BAB III FLAST POINT DAN FIRE POINT
3.1 TUJUAN
Mengetahui titik nyala ( Flast
Point )
dan titik bakar ( Fire
Point )
dari bahan
bakar
Mengetahui pengaruh aditif atau campuran lain terhadap titik nyala dan titik bakar.
3.2 DASAR TEORI
Secara umum bahan bakar dibedakan menjadi:
Bahan Bakar padat, antara lain : batu bara, ka yu dan ampas.
Bahan bakar cair, antara lain : bensin, solar, minyak tanah.
Bahan bakar gas antara lain : natural gas, petroleum gas, biogas
Bahan bakar cair merupakan hydrokarbon komponen yang didapat dari sumber alam maupun secara buatan. Beberapa keunggulan bahan bakar cair dibandingkan bahan bakar padat antara lain:
Handlingnya yang mudah
Menggunakan alat bakar yang lebih kompak
Keberhasilan dari hasil pembakarannya.
Salah satu kekurangan adalah harus melalui proses pemurnian yang cukup komplek. Dalam suatu bahan bakar cair, karakteristik yang perlu diperhatikan adalah besarnya dan fir flast flast po point dan fi r e point.
Flast Point adalah temperatur pada keadaan dimana uap diatas bahan bakar akan terbakar dengan cepat (meledak) apabila nyala n yala api didekatkan padanya.
Fire Point adalah temperatur pada keadaan dimana uap diatas permukaan bahan bakar secara kontinyu apabila nyala api didekatkan didekatkan padanya.
Flast point dan fire point penting untuk mengetahui karakteristik kestabilan bahan bakar terhadap kemungkinan menyala/terbakar. Juga J uga untuk mempertimbangkan cara penanganan serta deliveri yang aman.
13
3.3 PERALATAN PRAKTIKUM
Flash point tester, dengan asesoris : 1 test inset with cover & cup, 1 termometer, 1 stirrer coupling, 1 dripping vessel, 1 holder.
Bahan bakar solar
Aditif, menggunakan Diesel Fuel Testment & Injector Cleaner with antigel/cold flow improver, FL.oz (236 ml); atau aditif lainnya
Gas LPG.
3.4 PROSEDUR PRAKTIKUM
1. Sebelum melakukan percobaan, semua komponen peralatan ada dalam keadaan bersih (cup/cawan, stirrer). 2. Bahan bakar yang akan diuji dimasukkan kedalam cawan/cup sesuai dengan ukuran yang ada pada cup/cawan. Tutup dari cup/cawan tidak boleh basah. 3. Cawan
diletakkan
pada
alat,
kemudian
dipasang
tutupnya.
Stirrer
dihubungkan kemotor pengaduk (stirring motor), termometer harus dipasang dengan baik. 4. Setelah alat-alat dengan baik terpasang lalu saklar stirrer dipasang. 5. Nyala api pemandu (pilot flame) dinyalakan dari aliran bahan bakar gas dengan panjang nyala ± 4 mm dan disiapkan di mulut penutup celah (shutter). 6. Nyalakan pemanas penutup sehingga suhu bahan bakar naik tidak lebih dari 5 0C/menit. (Prediksi terlebih dahulu karakter bahan bakar). 7. Operasikan alat penutup celah (shutter) sehingga api pemandu turun/masuk kedalam cawan/cup. Dan biarkan ± 1 detik, setelah itu kembalikan shutter pada posisi semula. Cara mengoperasikan shutter adalah dengan memuntir knop hitam searah jarum jam ± 15 0 8. Apabila saat api pemandu masuk kedalam uap bahan bakar “tersulut” maka suhu yang terbaca pada termometer adalah flash point bahan bakar uji. 9. Prosedur nomor 7 diatas dilakukan lagi untuk setiap kenaikan suhu 40C/menit hingga titik nyala tercapai. 10. Apabila flash point yang tercapai pada prosedur nomor 7 diatas dilanjutkan hingga tercapai fire point (suhu pada mana uap bahan bakar akan terbakar/nyala secara tetap).
14
11. Hentikan pemanasan (heater dimatikan) dan prosedur nomer 7 dilakukan lagi untuk penambahan aditif, hingga tercatat kembali, fire point dan flash point . 12. Pengujian dilakukan berkali-kali, minimum 3 kali untuk satu bahan bakar. 13. Pengujian selesai, padamkan api pemandu, bersihkan semua alat hingga benar-benar kering.
a
b
Gambar 1. (a) Falsh Point Tester
(b) Gambar Skematik
3.5 PENGUMPULAN DATA
Data yang dicatat dalam pengujian Tabel 3.1 Data Hasil Pengujian Campuran Bahan Bakar Solar (ml) Aditif (ml)
Temperatur ( C) Flash Point Fire Point
50 50 50
4 12
30
38
33
37
31
38
3.6 Tugas 1. Buatlah grafik hubungan jumlah zat aditif dan temperatur untuk flash point dan fire point! 2. Berilah penjelasan/analisa hasil pengujian!
15
