Algunos de ellos tienen la capacidad adicional de realizar el torneado de los discos de freno (montados tanto en rueda como en eje) y de las caras interna y externa de la rueda. Las virutas resultantes
suelen
ser
evacuadas
hacia
vertedero a través de una cinta transportadora. Si se les dota de carros de arrastre automáticos se consigue el movimiento y el posicionado del vehículo sobre el torno con total exactitud y sin necesidad de ningún otro elemento. Se trata de un sistema autónomo que ahorra tiempo en las maniobras y aumenta la seguridad en el manejo de los vehículos a tornear. Una opción muy interesante en los casos en que existan vehículos tractores con los ejes del bogie acoplados con transmisión mecánica es dotar a la instalación de equipos de elevación elevación de ejes acoplados mecánicamente, ya que ello permite la la elevación de los ejes unidos para realizarles el torneado. Por último, la zona de salida, está dispuesta para estacionar los vehículos una vez concluidas todas las las
operaciones de que debían ser objeto. Esta área es
especialmente compleja en los talleres de tratamiento de vagones de mercancías, ya que es normal que se comparta el haz de entrada y de salida y se acumulen allí un número considerable de vagones y, además, con el requerimiento de prioridades comerciales muy variables entre los diferentes tipos y condicionantes operativos que vinculan (inexistencia de ciertos repuestos, cuellos de botella en determinadas operaciones etc,) la realización de maniobras en estos haces es casi permanente. Los talleres se completan con un equipo baja-bogies para baja-bogies para realizar la intervención sobre estos órganos de los vehículos motores, y que permite también sacar los ejes (uno, dos o tres simultáneamente) para su tratamiento por separado.
Módulo 5: Relaciones del Material Rodante con la Explotación. Política Ferrviaria Europea
