Mantenimiento Gestión de los Repuestos
Mantenimiento Introducción A medida que aumenta el grado de automatizaci ón y tenemos más activos que operar y mantener, el n úmero y variedad de fallas posibles tambi én aumenta, así como el número de repuestos necesarios para reparar estas fallas. Los almacenes de repuestos representan hoy en d í a una gran inversi ón de capital, muchas veces de decenas de millones de d ólares, repartidos en miles de í tems, tems, ¡algunos de los cuales no serán utilizados en toda la vida de la planta!. Es entonces cada vez más importante determinar los requerimientos reales de repuestos de nuestros activos, para evitar e vitar la caída de disponibilidad de planta que se produciría si no tenemos los repuestos necesarios cuando son requeridos, re queridos, evitando al mismo tiempo el importante costo de comprar y mantener
Mantenimiento Introducción A medida que aumenta el grado de automatizaci ón y tenemos más activos que operar y mantener, el n úmero y variedad de fallas posibles tambi én aumenta, así como el número de repuestos necesarios para reparar estas fallas. Los almacenes de repuestos representan hoy en d í a una gran inversi ón de capital, muchas veces de decenas de millones de d ólares, repartidos en miles de í tems, tems, ¡algunos de los cuales no serán utilizados en toda la vida de la planta!. Es entonces cada vez más importante determinar los requerimientos reales de repuestos de nuestros activos, para evitar e vitar la caída de disponibilidad de planta que se produciría si no tenemos los repuestos necesarios cuando son requeridos, re queridos, evitando al mismo tiempo el importante costo de comprar y mantener
Mantenimiento Selección
Punto de vista Técnico
de Repuestos
Punto de vista Económico
Debemos buscar fórmulas que nos permitan asegurar la disponibilidad de los equipos con el mínimo m ínimo capital inmovilizado posible.
Mantenimiento 2- Clasificación
de los Repuestos
Podemos agrupar el repuesto desde varios puntos de vista: Responsabilidad
dentro del equipo
Necesidad de mantenerlo en stock permanente en planta.
Clasificación Clasificación por el tipo de aprovisionamiento. aprovisionamiento.
Mantenimiento 2- Clasificación
de los Repuestos
Podemos agrupar el repuesto desde varios puntos de vista: Responsabilidad Necesidad
dentro del equipo
de mantenerlo en stock permanente en
planta. Clasificación
por el tipo de aprovisionamiento.
Mantenimiento Responsabilidad dentro del equipo Podemos dividir el repuesto en 6 categorías: a.- Piezas sometidas a desgaste. b.- Consumibles. c.- Elementos de regulación y mando. d.- Piezas móviles. e.- Componentes electrónicos (instrumentación). f.- Piezas estructurales.
Mantenimiento 2- Clasificación
de los Repuestos
Podemos agrupar el repuesto desde varios puntos de vista:
Responsabilidad dentro del equipo
Necesidad
de mantenerlo en stock permanente en planta.
Clasificación
por el tipo de aprovisionamiento.
Mantenimiento N ecesidad
de stock en planta
Desde este punto de vista, podemos dividir las piezas en tres categorías: - necesario mantener en stock en planta - necesario tener localizadas. - no es necesario prever, pues un fallo en ellas
supondría la sustitución completa del equipo.
Mantenimiento 2- Clasificación
de los Repuestos
Podemos agrupar el repuesto desde varios puntos de vista:
Responsabilidad dentro del equipo
Necesidad
de mantenerlo en stock permanente en
planta. Clasificación
por el tipo de
Mantenimiento .
C lasificación
por tipo de aprovisionamiento
Desde el punto de vista de la compra, podemos dividir el material en 3 tipos: Pieza
estándar
Pieza
específica del fabricante de la maquina
Pieza
específica a medida
Mantenimiento 3- Aspectos a tener en cuenta en la selección del repuesto Aspectos
a tener en cuenta a la hora de seleccionar el stock de repuesto:
Criticidad
del equipo
Consumo
Plazo de aprovisionamiento
Coste
de la pieza
Coste
de la pérdida de producción
Mantenimiento Determinación del Repuesto que debe permanecer en Stock
4-
Determinación
la según la necesidad del repuesto
Puede ser de tres tipos: A, B y C. Siendo A el repuesto que debe permanecer en Stock Este repuesto se puede dividir a su vez en dos tipos: repuestos de gran rotación (consumibles), y material, que puede usarse en una multitud de equipos (repuesto estándar).
Mantenimiento E stimación
de la cantidad
Una
vez determinados los repuestos que deben permanecer en stock, debemos saber la cantidad que debemos acopiar de ellos. Es necesario determinar para cada uno de los repuestos: Cantidad
inicial
Punto de pedido, o mínimo que se debe emitir para realizar in pedido
Cantidad
a pedir, una vez alcanzado el punto de pedido.
Mantenimiento 5- Identificación
de los repuestos
Deben figurar en una etiqueta: Código
del repuesto tipo de repuesto (consumible, genérico, específico)
Modelo de reposición (que debe hacer cuando se consume)
Descripción
Referencia comercial
Fabricante y/o proveedor
Mantenimiento 5- Identificación
de los repuestos
Deben permanecer junto a la pieza o informático:
Tipo de empaquetamiento
Numero
de referencia en el plano
Hojas de características técnicas (Data
Sistema
de almacenamiento
Ubicación Coste
dentro del almacén
Sheet)
Mantenimiento 6- Pieza de repuesto habituales De manera genérica, las piezas que suelen encontrarse en un almacén de repuesto son las que se indican a continuación. Cada planta, además, debería contar con el repuesto específico que corresponda.
Elementos neumáticos
Elementos hidráulicos
Elementos de instrumentación y control
Elementos eléctricos
Elementos de seguridad
Elementos del taller central
Mantenimiento 7-Almacenes Existen dos tipos de almacenes:
Los almacenes centrales son aquellos comunes a todas la planta.
Los almacenes de zona son pequeños almacenes, cercanos a los equipos.
Mantenimiento 7-Almacenes
Ventajas - Desventajas
La ventaja del almacén central es que se tiene un control más estricto sobre la entrada y salida de materiales. Pero en plantas mas grandes, las grandes distancias se generan multitud de tiempos improductivos si todo material de repuesto debemos buscarlo en un almacén centralizado.
M ultitud
de Pequeños almacenes cercanos a las maquinas hace que perdamos control sobre el repuesto.
Mantenimiento 7-Almacenes Para saber donde ubicar los repuestos debemos tener en cuenta los siguientes aspectos:
Proximidad a la máquina.
Si
se trata de un repuesto específico de una sola máquina o de varias.
Sus
dimensiones.
Las medidas a tomar para su almacenamiento.
Mantenimiento 7.1 Almacenes de zona
Deben ser unos poco ya que un incremento en su número supone una pérdida de control del material contenido en él.
Al
ser repuestos específicos deben estar ordenados por equipo y no por material
Cada
almacén debería estar equipado con un ordenador conectado en red con el servidor principal.
Cada
almacén debe tener un único responsable. A no ser que sea un almacén de gran tamaño, no es necesario que tenga personal destinado en forma exclusiva.
Mantenimiento 7.2 Almacén Central
El almacén central debe tener el repuesto que sea común a varias plantas, el voluminoso, el pesado y el que requiera de determinadas medidas para su conservación.
Este almacén si debe tener personal dedicado a su gestión de manera exclusiva y en una cantidad proporcional a su tamaño.
Debe tener un sistema ágil para la entrada y salida de material de manera que lo tiempo muertos para la obtención de repuestos no se dispare.
Mantenimiento Para decidir donde ubicar un repuesto, puede seguirse el siguiente diagrama:
Mantenimiento 8- Optimización
del Almacén de repuesto
1- En la fase de diseño 2- Piezas en depósito 3- El sistema de mantenimiento
Mantenimiento 8- Optimización
del Almacén de repuesto
8.1 Optimización en la fase de diseño
Es posible minimizar el stock de repuesto de la siguiente forma: E liminando
componentes. Los diseños robustos y con pocas piezas son preferibles. Esto es especialmente válido para la instrumentación
S tandarización.
Todos los componentes de función similar deben ser exactamente iguales
Ev itar
piezas a medida. Debe tratar de utilizarse en la fase de diseño solo piezas standard
Mantenimiento 8- Optimización
del Almacén de repuesto
8.2 Piezas en depósito
Es posible pactar con determinados proveedores la creación de un depósito de materiales en la propia planta, pero cuyo inmovilizado corra por cuenta del proveedor. Esto es especialmente válido para la instrumentación, para las piezas de ferretería industrial, y para la neumática
Mantenimiento 8- Optimización
del Almacén de repuesto
8.3 El sistema de mantenimiento
Un
buen sistema de mantenimiento preventivo tendrá un consumo de piezas de segundo nivel (rodamientos, juntas, retenes) y muy poco de primer nivel (ejes, motores, bombas, etc).
Mantenimiento 9-Problemática del Stock Una
inapropiada inversión en materiales y complejidad técnica,
Asignación
de recursos humanos de baja calificación técnica,
Clasificación
de materiales inapropiadas y codificación deficiente .
Pocos artículos con gran valor de inventario y consumo anual,
Alto
de repuesto
porcentaje de artículos sin movimientos,
Tiempos lentos de reposición .
Sobre
stock
Niveles
de servicio, fijación de mínimos y máximos sin criterios técnicos apropiados.
Material obsoleto no desincorporado.
Dificultad en el manejo de material excedente de proyectos.
Mantenimiento 0-
Gestión de inventarios
El objetivo final de cualquier modelo de inventarios es el de dar respuesta a preguntas como:
¿Qué cantidad de artículos deben pedirse?
¿Cuándo deben pedirse?
Mantenimiento 1 0-
Gestión de inventarios
La cantidad de pedido: Representa la cantidad óptima que debe ordenarse cada vez que se haga un pedido y puede variar con el tiempo, dependiendo de la situación que se considere .
Cuando realizar pedido: Depende del tipo de sistema de inventarios Si
el sistema requiere rev isión periódica o si es del tipo de rev isión continua
Mantenimiento 1 0-
Gestión de inventarios
Costos
de inventarios
Un
stock insuficiente provocaría la realización de más pedidos y con ello el aumento de costos fijos.
Un
stock superior al necesario disminuye la realización de pedidos y de costos fijos, pero aumenta costo de inmovilizado.
Mantenimiento
Mantenimiento 10-
Gestión de Inventarios
Cuidados
en los inventarios
Para evitar los inconvenientes de inventarios generales, debe organizarse un sistema de inventarios por zonas. Es conveniente realizar un muestreo aleatorio a fin de comprobar las cantidades que registran sea el mismo que hay. Debe tenerse especial cuidado de los periodos de gran actividad de mantenimiento como lo son lo paros de planta, etc. ya que las urgencias y el alto número de movimientos hacen que se produzcan movimientos incontrolados.
Mantenimiento Metodología de Riesgo(OCR)
11-
Optimización Costo-
Las técnicas de OCR nos ayudan a modelar y analizar distintos escenarios, con el fin de poder determinar el momento oportuno de realizar una actividad de mantenimiento y con ello determinar el número óptimo de repuestos.
La metodología de OCR representa una vía altamente efectiva y eficiente para ejecutar estudios en un tiempo relativamente rápido con resultados de gran impacto en la confiabilidad operacional del proceso.
No
toma en cuenta las recomendaciones del proveedor ni el juicio subjetivo del área de ingeniería, sino el análisis sistemático de las consecuencias del faltante. O lo que es lo mismo, qué sucede si un repuesto no está disponible cuando es requerido.
Mantenimiento El proceso RBS (Risk-based Spares, Repuestos Basados en Riesgo) consta de cuatro( 4) preguntan básicas, que contestadas correctamente permiten obtener las políticas de repuestos adecuadas para cualquier activo físico. 1. Cuales
son los requerimientos de mantenimiento del activo físico?
2.
Que pasa si el repuesto no esta disponible cuando es requerido?
3. Cuál debe ser objetivo de la política de repuestos?
4. Cual
es la política de inventarios que permite cumplir con ese objetivo, a mínimo costo?
Mantenimiento 1. Cuales son los requerimientos de mantenimiento del activo físico? Antes
de determinar las políticas de inventario, debemos asegurarnos que las estrategias de mantenimiento estén correctamente fijadas, preferentemente mediante alguna técnica formal como R CM (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad), FME A ( Análisis de Modos de Falla y Efectos), u otras. Ninguna política de repuestos puede mejorar una política de mantenimiento mal fijada.
A
partir de las tareas de mantenimiento se debe identificar el conjunto de repuestos necesarios para cumplir con estas tareas
Mantenimiento 2- Que pasa si el repuesto no esta disponible cuando es requerido? A
esto lo denominamos el "efecto del quiebre de stock³, o "efecto del faltante".
Este efecto es el "costo" (riesgo económico, sobre la seguridad, el medio ambiente, la calidad de servicio) producido de no tener el repuesto debe quedar reflejado en la descripción del efecto del faltante. A
su vez da una idea de "que tanto esfuerzo" debe hacerse por evitar este efecto del faltante. Este "esfuerzo³ se traducirá luego en políticas de repuestos específicas.
Mantenimiento
Mantenimiento 3. Cual debe ser objetivo de la política de repuestos? Debe determinarse cuál es el criterio u objetivo para cada repuesto (o grupo de repuestos) en base al cual debe ser tomada la decisión respecto a la política de inventarios. Lograr un nivel de servicio mínimo aceptable" (por ejemplo, 95%) puede ser que sea demasiado alto para algunos repuestos, mientras que para otros sea demasiado bajo... Entonces, antes de poder determinar el criterio que ha de determinar las políticas de repuestos, tenemos que entender mejor la forma en la que cada repuesto importa. Lo que importa es la consecuencia del ³quiebre de stock", y es en base a esta consecuencia que se debe determinar el objetivo de la política de repuestos
Mantenimiento 4.
Cual es la política de inventarios que permite cumplir con ese objetivo, a mínimo costo?
Una
vez determinado el objetivo, debe traducirse entonces en una política y debe analizarse si puede cumplirse con el objetivo propuesto sin necesidad de mantener repuestos en almacén, y en caso contrario debe determinarse que nivel de inventario es requerido.
Si
no puede anticiparse el requerimiento del repuesto, entonces s necesitamos contar con herramientas matemáticas
Es también en esta etapa donde se evalúan las opciones de tercerizar la tenencia del repuesto, si existen estas opciones.
Mantenimiento Para la implementación del proceso: La información debe ser recopilada de entre un grupo de personas que en conjunto puedan proveer la información requerida. Las preguntas deben ser hechas a aquellos que estén en mejor posición para contestarlas adecuadamente (personal de mantenimiento, operaciones, logística / almacenes / compras, proveedores, finanzas, seguridad y medio ambiente). Los dueños de los activos, responsables últimos de la performance de sus equipos, deben entender el proceso utilizado para determinar las políticas de inventario, y deben asegurarse que las decisiones sean sensatas y defendibles, a través de una auditoría formal de los resultados obtenidos.
Mantenimiento Las ventajas de la aplicación OCR son:
Reducción de inventarios. Mayor disponibilidad de equipos y de planta. Eliminación de ³almacenes ocultos´. Mejor conocimiento de los recursos necesarios. Mejor comunicación y comprensión entre ingeniería, operaciones y abastecimiento. Justificación racional de las decisiones. Mejor comprensión de los requerimientos de los sistemas de inventario y mantenimiento. Creación de una relación más clara y beneficiosa con los proveedores. Mayor costo-eficacia en el conjunto de la empresa
Mantenimiento Conclusión Minimizar los costes de repuesto requiere de un continuo análisis del estado de la planta. Cualquier
sistema de gestión debería poderse especificar un punto de pedido automático para despreocuparnos de las piezas de repuesto habituales (rodamientos, juntas, retenes) y centrarnos en equipos de primer nivel En materiales específicos, a la hora de determinar un stock se debería tener en cuenta la cantidad de equipos que hay en planta para utilizar dicho repuesto, el estado de los mismos, su ciclo de vida (aunque ahora se encuentren en perfecto estado), y así mismo la capacidad de reparación en taller propio o si se subcontrata la reparación (si puedo y/o merece la pena stockear el material para la reparación del subcontratista)