PROYECTO DEL DIPLOMADO DE LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO
SITUACIÓN ACTUAL
Luego de observar el proceso de mantenimiento que tiene en marcha la empresa se pudo apreciar lo siguiente:
La empresa no cuenta con un área de mantenimiento consolidado, no se observa indicio de mejorar el área mencionada.
No hay existencia de planes de mantenimiento, solo realizan mantenimiento correctivo una vez presentada la falla.
No cuenta con un personal con conocimiento sobre planes o manuales de mantenimiento, por lo que no se tienen ti enen conocimiento de los mismos.
Presenta, ausencia de supervisor de mantenimiento. Solo se cuenta con 04 personas que realizan las actividades de mantenimiento y reparación en los equipos en general más no se dedican netamente a la supervisión del mantenimiento.
Las reparaciones realizadas son hechas por empresas Subcontratadas como Ferreyros.
No posen manual del fabricante, ni ficha técnica de los equipos, ni historial de parada o registro de fallas, esto hace imposible realizar un plan de mantenimiento y tener un control aceptable sobre el funcionamiento de los equipos.
Tienen muy poco personal y el que está muestra una sobresaturación de trabajo.
En otro orden de ideas, también se encontraron aspectos positivos: El capital de la empresa permite realizar modificaciones en pro de lograr mejoras en su mantenimiento lo que a su vez le permitirá reducir costos y mejorar su servicio.
La empresa cuenta con personal con conocimientos en soldadura y lubricación.
Cuenta con amplios espacios para la construcción de nuevas instalaciones.
FORTALEZAS
DEBILIDADES
• Capital
• No cuenta con un departamento de mantenimiento.
• Espacio físico.
• No tiene un plan de mantenimiento.
• Personal con conocimiento en
• No cuenta con personal con conocimiento sobre planes o manuales de
lubricación.
mantenimiento.
• Personal capacitado en soldadura
• Hay ausencia de supervisor de mantenimiento. • Las reparaciones realizadas son hechas por empresas Sub contratadas como Ferreyros. • No posen manual del fabricante, ni ficha técnica de los equipos, ni historial de parada o registro de fallas. • Tienen muy poco personal.
OPORTUNIDADES
FO.
DO.
• Contratar personal.
• Aprovechar capital contratando al
• Diseñar formatos para registrar las fallas y contactar fabricantes para obtener los
• Diseñar formatos de recolección de datos.
personal tercerizado y proporcionado
manuales y fichas técnicas de los equipos.
• Contactar fabricantes para manuales y ficha técnica de l os
cursos de superación personal.
• Contratar personal, capacitado para realizar un plan de mantenimiento.
equipos.
• Realizar pasantías para los trabajadores
• Llevar un registro de fallas.
de mantenimiento, mantenimiento, con el fin de que
• Eliminar la tercerización.
obtengan conocimientos de manejo de
• Proporcionar cursos de superación a sus trabajadores.
equipos.
AMENAZAS.
FA.
DA.
• Peligro de perder la imagen de la empresa.
• Utilizar su capital, tecnología y personal
• Anexar un departamento de mantenimiento con personal con amplios
• Pérdida de clientes.
para optimizar su gestión de
conocimientos técnicos y de mantenimiento.
mantenimiento y tener una buena imagen • Obtener registros de datos y personal necesario para realizar un plan de atrayendo así a más clientes.
mantenimiento y mejorar la gestión para ser la empresa N° 01 en servicios.
DIAGRAMA DE CAUSA – CAUSA – EFECTO EFECTO
ÁREA
No existe conocimiento de su importancia
MÉTODO
Falta de información
No utili zan un método apropiado No tienen plan de mantenimiento
No cuentan con un área de mantenimiento consol i dado
Desconocimiento de las técnicas aplicadas para su realización
Se ignora su importancia
Sol o apl ican mante nimi ento correctivo una vez presentada la falla
Falta de motivación
No se cree necesario
GESTION DE MANTENIMIENTO
No llevan registro Falta de un supervisor de mantenimiento especializado en el área
Personal con poca experiencia
Falta personal
Contratación Contratación de otras empresas
No tienen historial de parada No tienen manual del fabricante
Exceso de personal tercerizado
No lo creen necesario
No hay personal dedicado netamente a mantenimiento
MANO DE OBRA
No se cre creee nec neces esar ario io
No hay hay mot motiv ivac ació ión n
No posee ficha técnica Desconocen su importancia
REGISTRO
No se cree necesario
FORTALEZAS
DEBILIDADES
• Capital
• No cuenta con un departamento de mantenimiento.
• Espacio físico.
• No tiene un plan de mantenimiento.
• Personal con conocimiento en
• No cuenta con personal con conocimiento sobre planes o manuales de
lubricación.
mantenimiento.
• Personal capacitado en soldadura
• Hay ausencia de supervisor de mantenimiento. • Las reparaciones realizadas son hechas por empresas Sub contratadas como Ferreyros. • No posen manual del fabricante, ni ficha técnica de los equipos, ni historial de parada o registro de fallas. • Tienen muy poco personal.
OPORTUNIDADES
FO.
DO.
• Contratar personal.
• Aprovechar capital contratando al
• Diseñar formatos para registrar las fallas y contactar fabricantes para obtener los
• Diseñar formatos de recolección de datos.
personal tercerizado y proporcionado
manuales y fichas técnicas de los equipos.
• Contactar fabricantes para manuales y ficha técnica de l os
cursos de superación personal.
• Contratar personal, capacitado para realizar un plan de mantenimiento.
equipos.
• Realizar pasantías para los trabajadores
• Llevar un registro de fallas.
de mantenimiento, mantenimiento, con el fin de que
• Eliminar la tercerización.
obtengan conocimientos de manejo de
• Proporcionar cursos de superación a sus trabajadores.
equipos.
AMENAZAS.
FA.
DA.
• Peligro de perder la imagen de la empresa.
• Utilizar su capital, tecnología y personal
• Anexar un departamento de mantenimiento con personal con amplios
• Pérdida de clientes.
para optimizar su gestión de
conocimientos técnicos y de mantenimiento.
mantenimiento y tener una buena imagen • Obtener registros de datos y personal necesario para realizar un plan de atrayendo así a más clientes.
mantenimiento y mejorar la gestión para ser la empresa N° 01 en servicios.
DIAGRAMA DE CAUSA – CAUSA – EFECTO EFECTO
ÁREA
No existe conocimiento de su importancia
MÉTODO
Falta de información
No utili zan un método apropiado No tienen plan de mantenimiento
No cuentan con un área de mantenimiento consol i dado
Desconocimiento de las técnicas aplicadas para su realización
Se ignora su importancia
Sol o apl ican mante nimi ento correctivo una vez presentada la falla
Falta de motivación
No se cree necesario
GESTION DE MANTENIMIENTO
No llevan registro Falta de un supervisor de mantenimiento especializado en el área
Personal con poca experiencia
Falta personal
Contratación Contratación de otras empresas
No tienen historial de parada No tienen manual del fabricante
Exceso de personal tercerizado
No lo creen necesario
No hay personal dedicado netamente a mantenimiento
MANO DE OBRA
No se cre creee nec neces esar ario io
No hay hay mot motiv ivac ació ión n
No posee ficha técnica Desconocen su importancia
REGISTRO
No se cree necesario
INTRODUCCIÓN Hoy en día la Industria tiene que distinguirse por una correcta explotación y un mantenimiento eficaz. En otras palabras, la operación correcta y el mantenimiento oportuno constituyen vías decisivas para cuidar lo que se tiene. La aplicación de la estrategia predictiva o preventiva en el mantenimiento ha reportado enormes ahorros a aquellas compañías que han sabido aplicar las estrategias más adecuadas para cada activo. La mayoría de las empresas programan las intervenciones de mantenimiento solamente al aparecer una avería inesperada. Es decir, trabajan con mantenimiento netamente correctivo, lo cual origina pérdidas de tiempo y dinero, esfuerzos innecesarios de los trabajadores que a su vez en algunos casos originan fatiga, mal servicio a la empresa contratista, problemas para alcanzar la productividad deseada, deficiencia en la calidad, sin contar con esas fallas inesperadas que cobran accidentes de algún personal y dejan afecciones en el ambiente. De esta manera, toda empresa debe contar con un plan de mantenimiento que abarque los tres tipos, predictivo, preventivo y correctivo. Este proyecto está destinada a la realización de un ANÁLISIS DE GESTIÓN DE MANTENIMIENTO, no obstante, se tomarán en cuenta tanto el mantenimiento predictivo como el correctivo para el óptimo funcionamiento del equipo designado.
1.1. DESCRIPCIÓN DE LA ORGANIZACIÓN
La EMPRESA COMUNAL DE SERVICIOS MÚLTIPLES RANCAS es una COMUNIDAD CAMPESINA, NATIVA, COMUNAL dedicada al transporte de carga, promoción y ejecución de todo tipo de obras de ingeniería y construcción. Esta empresa fue fundada en 1990 y a partir de ese momento ha crecido notablemente, convirtiéndose en una de las empresas líderes a nivel regional de alquiler de maquinaria y ejecución de obras.
ECOSERM – RANCAS tiene alianzas estratégicas para la ejecución de obras y alquiler de maquinarias a nivel regional, es la única empresa comunal que le brinda facilidades de
transporte y costos preferenciales.
1.2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE MANTENIMIENTO.
TALLER.Se cuenta con un área techada de 30 m x 15 m distribuidas en 05 bahías de reparación y cuartos de taller, donde se tiene 02 áreas de soldadura, 03 áreas para el estacionamiento de los equipos pesados. Una rampa de lavado y engrase, que cuenta con las trampas de aceite y lodos. EQUIPAMIENTO.Se cuenta con:
03 máquinas de soldar: La máquina de soldar RN-400 proporciona corriente continua DC, lo cual permite soldar todo tipo de metales, ferrosos y no ferrosos como aluminio y bronce. El modelo permite realizar trabajos livianos y pesados por contar con una regulación de 25Amp. A 500Amp. Es una máquina de soldar industrial por arco, ideal para realizar trabajos pesados, utilizadas para recalce de puntas, reforzamiento de lampones, cucharones, soldadura de chasis, cambio de componentes en los equipos.
Equipo de oxicorte con 01 balón de oxígeno y 01 balón de acetileno.
Compresora de aire de 200 PSI.
HERRAMIENTAS.Se cuenta con herramientas de especiales como:
Service tool
4C-8195
Photo tach (pistola para RPM)
1U-6602
Pistola para temperatura temperatura de 3 puntos.
164-3310
Maleta de diferencial
1U-5796
Manómetro 8000psi
8T-0861
Manómetro 3500psi
8T-0859
Manómetro 500psi
1U-5793
Maleta calibración de válvulas
382-3610
Indicador de compresión
EEPA500
Grupo indicador volante (13und.)
8T-5096
Flow meter
4C-9910
Grupo evaluación hidráulico
1U-5481
Grupo evaluación de motor
1U-5470
Maleta de presión.
4C-4892
Com Adapter
317-7484
MAQUINA
2.1. SELECCIÓN DE LA MAQUINA.
CARGADOR FRONTAL 966H:
Motor
C11 ACERT Cat.
Potencia Bruta – SAE J1995
213 kW
286 hp
Potencia neta – ISO 9249
195 kW
262 hp
Capacidad de carga
4.2 m m3
5.5 yd3
2.2. DESCRIPCIÓN DE LA MAQUINA.(PROCESO Y PRODUCTO)
El Cargador Frontal 966H es un equipo de carguío que realiza trabajos en una cancha de minerales, realiza la alimentación de 10 volquetes de 15 mt 3 de capacidad, teniendo que alcanzar una producción diaria de 2500 TMSD a una tolva de gruesos. El ciclo de carguío de un volquete de 15 mt3 es de 4.5 minutos teniendo que realizar el carguío de 10.5 volquetes por hora. El material se encuentra compactado teniendo que realizar la extracción con 02 excavadoras
336DL CAT, implementados con martillos hidráulicos H130E y la otra con martillo H160E, para luego realizar el acumulado en conos por 02 excavadoras. El traslado del material del Stock hasta la Chancadora es de aproximadamente 05 kilómetros ida y vuelta, teniendo 01 motoniveladora 140M CAT para realizar el mantenimiento constante de todo el tramo del camino, así como de los accesos tanto del carguío como en la tolva de gruesos. Adicionalmente se tiene un Cargador Frontal 962H para la alimentación y limpieza de la tolva de gruesos. Realizando el regado de las vías con un cisterna de agua de 5000 litros.
2.3. DIAGRAMA DE LA MAQUINA
SISTEMA HIDRÁULICO.-
SISTEMA ELÉCTRICO.-
2.3. LISTADO DE FALLAS DESCRIPCIÓN DE FALLA
FECHA
SISTEMA
H/INICIAL H/FINAL
27-jun-14
Implementos
0
RECONSTRUCCIÓN DE 6 UÑAS
28-jun-14
Implementos
0
RECONSTRUCCIÓN DE 2 UÑAS
28-jul-14
Neumáticos y aros
16164.8
28-jul-14
Implementos
16164
16164.8 DESMONTAJE Y MONTAJE DE UNA LLANTA REENCAUCHADA 16164
PERNO DE SEGURO DE PINES INSPECCIÓN DEL EQUIPO, AJUSTE DE PERNOS, INSPECCIÓN
7-ago-14
Maquina en general
16243.1
16243.1
CRUCETAS 2-sep-14
Implementos
16487
16487
ROTACIÓN DE UÑAS
Articulaciones 3-sep-14
16495.5
16495.5 SE REAJUSTO DE PERNOS DE SEGURO DE PIN DE LA CUCHARA
(Pines y Bocinas) 5-sep-14
Implementos
0
6-sep-14
Implementos
0
RECONSTRUCCIÓN DE 2 1/2 UNAS DE CARGADOR RECONSTRUCCIÓN DE 5 1/2 UÑAS Y SOLDADURAS DE TRAMPA PARA OBRAS DESMONTAJE Y MONTAJE DEL PIN DE LEVANTE DE
Articulaciones 9-sep-14
16553.7
16553.7
(Pines y Bocinas)
CUCHARON
10-sep-14
Implementos
16533
16533
DESMONTAJE Y MONTAJE DE UÑAS RECALZADAS
13-sep-14
Implementos
16160
16160
SOLDADURA DE LAMPÓN PARTE ATRÁS
21-sep-14
Implementos
29-sep-14
Implementos
16685.3
16685.3 CAMBIO DE PLUMILLAS DE LOS DOS LADOS 0
RECONSTRUCCIÓN DE 4 UÑAS
OTROS 30-sep-14
16786
16786
SE CAMBIO DE UÑAS AL LAMPÓN RECONSTRUIDAS
SE CAMBIO FILTRO ELEMENTO DE COMBUSTIBLE
ESPECIFICAR 30-sep-14
Motor
16786
16786
1-oct-14
Sistema de freno
16795
16795
SE CAMBIO VÁLVULA DE FRENO DE SERVICIO Y SE REALIZO PRUEBAS DE CALIBRO SE ENGRASO Y SE CAMBIO EMPAQUE DE ARRANCADOR Y SE 2-oct-14
Sistema eléctrico
16795
16795
CAMBIO FOCOS DE DOBLE FILAMENTO Y SE ARREGLÓ CIRCULINA
2-oct-14
Implementos
16795
16795
REAJUSTE DE CANTONERAS Y ADAPTER
8-oct-14
Maquina en general
16864
16864
MANTENIMIENTO GENERAL DEL EQUIPO
13-oct-14
Sistema eléctrico
16918
16918
EXTRACCIÓN DE BASE DE BASE DE AGARRADERO CAMBIO DE UÑAS RECALZADAS Y APOYO EN EL REFORZADO
OTROS 14-oct-14
16921
16921
ESPECIFICAR
DEL CUCHARON DEL CARGADOR
14-oct-14
Implementos
16921
16921
REFORZADO DE LAMPÓN PARTE DE CODO
20-oct-14
Implementos
16986
16986
CAMBIO DE PINES Y SEGUROS DE LAS UÑAS
17055
17055
ROTACIÓN DE UÑAS DEL CARGADOR
OTROS 27-oct-14 ESPECIFICAR
CORTES DE PLANCHAS DE RECALZO DE LOS LABIOS DEL 30-oct-14
Implementos
17088
17088
LAMPÓN Y SOLDADURA EN LOS LABIOS COLOCADOS DE REFUERZO
3-nov-14
Implementos
4-nov-14
Implementos
0
CAMBIO DE 8 UÑAS RECALZADAS
17135
17135
CAMBIO DE 7 CUCHILLAS DEL LAMPÓN
17197
17197
ROTACIÓN DE UÑAS DEL CARGADOR
OTROS 10-nov-14 ESPECIFICAR 14-nov-14
Gets
17239
17239
ENGRASE GENERAL DEL EQUIPO
18-nov-14
Implementos
17293
17293
SE CAMBIO UNA UÑA QUE SE HABÍA ROTO
24-nov-14
Sistema hidráulico
17330
17330
DESMONTAJE DE MANGUERA DE CILINDRO DE LEVANTE
17496
17496
CAMBIO DE UÑAS NUEVAS Y SEGUROS NUEVAS
17593
17593
INSPECCIÓN ELÉCTRICO FUNCIONAMIENTO DE BALIZA
OTROS 5-dic-14 ESPECIFICAR 12-dic-14
Sistema eléctrico
15-dic-14
Implementos
17634
17634
DESMONTAJE DEL ADAPTER, RELLENADO DEL LABIO DE
OTROS 16-dic-14
17635
17635
ESPECIFICAR 29-dic-14
Gets
SE REALIZO ROTACIÓN DE UÑAS
LAMPÓN RELLENADO DEL ADAPTER PEQUEÑO 17801
17801
SE CAMBIO UÑAS RECALZADAS Y SEGUROS USADOS
17892
17892
SOLDADURA Y PLANCHADO DE GUARDA FANGO DELANTERO
17892
17892
REFORZAMIENTO DEL PISO DEL LAMPÓN
OTROS 5-ene-15 ESPECIFICAR OTROS 6-ene-15 ESPECIFICAR 14-ene-15
Gets
17950
17950
SE CAMBIO UÑA DEL CUCHARON
18-ene-15
Motor
17986
17986
SE LIMPIO FILTRO DE AIRE
Controles 9-mar-15
electrónicos y
INSPECCIONO DE SISTEMA ELÉCTRICO SE REEMPLAZADO 18331
18331
FUSIBLE 10A *SE REMPLAZO FOCO H3-24V sistema de datos
SE INSPECCIONO COMPARTIMIENTO DE MOTOR DETECTANDO FUGAS X EMPAQUES Y CABLEADO DE 13-mar-15
Motor
18366
18366
INYECTORES LA TAPA DE RADIADOR EN MAL ESTADO FOCOS QUEMADOS ASIENTO DE OPERADOR DEFECTUOSO SE DESMONTO ASIENTO DE OPERADOR X FUGA DE AIRE Y SE Cabina del 14-mar-15
18367
18367
ENCONTRÓ EL MOTORCITO ROTO Y FUGA DE AIRE X EL
operador
CUERPO DEL MOTOR SE ARMO Y MONTO ASIENTO DE OPERADOR QUEDANDO
Cabina del 14-mar-15
18367
18367
operador
INOPERATIVO LEVANTE DE ASIENTO SE REPARO DE SISTEMA ELÉCTRICO DE NEBLINEROS
15-mar-15
Sistema eléctrico
18367
18367
POSTERIOR 16-mar-15
Sistema de freno
18630
18630
DESMONTAJE DE PEDAL DE FRENO
16-mar-15
Sistema de freno
18630
18630
ARMADO Y MONTAJE DE FRENO, PRUEBAS Y SE LAVO EQUIPO SE EVALUÓ EL EQUIPO SISTEMA DE COMBUSTIBLE X
23-mar-15
Motor
0
PRESENCIA DE AIRE FILTRO RACORD EN MAL ESTADO 20-abr-15
Sistema eléctrico
18503
18503
MOTOR DE ARRANQUE CAMBIO
18651
18651
SE DESMONTO ASIENTO DEL OPERADOR
Cabina del 11-may-15 operador
ARMADO DE SISTEMA DE LEVANTE DE ASIENTO DE
Cabina del 14-may-15
18651 operador
18651
OPERADOR
2.4. DIAGRAMA DE ÁRBOL DE LAS FALLAS.
ANÁLISIS DE DATOS 2.5. PARETO DE LAS FALLAS
TIPO
N° EVENTOS
PORCENTAJE
MECÁNICA
41
45%
SOLDADURA
21
23%
TORNERÍA
10
11%
RECONSTRUCCIÓN GETS
8
9%
ELÉCTRICO
8
9%
INSPECCIÓN
2
2%
LLANTA
1
1%
PARETO DE FALLAS 45 40 35 30 S
A L L A F 25 E D O R 20 E M U N
15 10
5 0 45%
23%
MECANICA
SOLDADURA
11%
9%
9%
TORNERIA RECONSTRUCCION GETS ELECTRICO
2%
1%
INSPECCION
LLANTA
2.6.
MTBF DE LAS FALLAS PRINCIPALES
TIPO
MTBF
MECÁNICA
175.61 horas
SOLDADURA
342.86 horas
TORNERÍA
720.00 horas
RECONSTRUCCIÓN GETS
900.00 horas
ELÉCTRICO
900.00 horas
INSPECCIÓN
3600.00 horas
LLANTA
7200.00 horas
2.7. MTTR DE LAS 5 FALLAS PRINCIPALES
TIPO
MTTR
MECÁNICA
1.7 horas
SOLDADURA
5.0 horas
TORNERÍA
0.9 horas
RECONSTRUCCIÓN GETS
6.0 horas
ELÉCTRICO
0.6 horas
INSPECCIÓN
0.3 horas
LLANTA
5.0 horas
2.8. AMEF DE LAS 5 FALLAS
R P N
0
0
0
0
0
0
R 0 5 P 2 1 1 N 0 2 l 9 a D E T C 5 0 u t 5 c S E V R 6 1 a : n O C R R 4 N H o i O I 2 6 c S 0 6 a s s I u e e e V : 9 : t s i n l E o a o S a r o r R e l u i g e t E c n c c D m d E o A A A u T N M N l a l a l U J t a f e E n t a D o r l s F a A r e g d H o s C d e a E a s D F g u r a a C C : o s I a p a l i l I n u a i f c q o 1 e a l 0 l b 0 e e e 0 d d d ° e o a r t r N b c u F e t f E m o E o R M A N
8 4
0 1 2
0 4 1
4 8
8 6 1
3
5
5
4
6
4
6
7
3
4
: o r e i n e g n I
l D E T C a 1 u t S E V R e c d A 1 n O C R R a o i j c o a s s a H u t e d i n S o a t : i a c p h o c c A d e A F
: o t n : e a i m a c t n r a e r p e e G D
: s o d a r c u l o v n i s o t n e m a t r a p e D
n o i c p i r c s e D o s e c . o r A . P A . : µ S E D N F A E C L M O A o V : p i o u d q a E t c e ¥ f a r o d e e v o r P
e l b a s n o p s e R
s a s d e a n d n o e i c m c A o c e R
a l l a f e d o d o M o p i u q e l e d n o i c n u F o p i u q e l e d n o i c p i r c s e D
s s e a l n o n i e c a l o l l u i a c F t r a
4 7 4 7 t e s e n 0 o e r 5 d s e c e d y i 2 s d i s e t o o n o t a i a i n a r a i o b t p e b m b b o t d a n h m u m r m u d n a a c a a e a a a p C n C c C M o o o n t s s ó t / l n o o i n e a j c e e e n e i c i a d a d t r d m i a t a o i m a n l e i a t i a l t n o a c t n m s l a a p l a e m f r o f g a e u e t t s F n e e l a / n l p a N d a a a o M M m m a i c n e t o P e d a d i d r e P l e r n o e t o o l l m a F
o v i t a r e p o n i o p i u q E
a c n a r r a o n o p i u q E
s s l o o e e e l c i n d u n t r q e a e t o n o m o l o a r l l u l r a e a m a F F n
E D L A I O I R U E G T R A A M C
L A T N O R F H R 6 O 6 9 D A G R A C
7 r s o e t l c b e t a o c r e P d e d o t s n l e e i b m a c a z o R
l a i r e t a o m t e n e d l a g r a C
d a d i l i b i s i v a j a B
e d s a a r t n u t u o p R
l e a o c n m i e e r t c t o s é l l i l s a e F
2.9. PLAN DE ACCIÓN
S E N O I C A V R E S B O
E D %
e o r d d e c l o a y n e e y e o l . l b a o p l l a t a e t n l r e s a e s s e n l d e i a t o e n e l r c t e r ó r m i i r r e e e e i o i c i d i u d r u a r u e u q a q p q o i t q e r e f e e c e r r r r i e l r t s r e p e t r f e l o S o S a j S e c r i n i f % % e 0 0 d 1 5 r o P
a r a p n l u a e n . d o o i l c e i r r d a z e i a l u o a q p p e r i u m e q e S e e r % 0 8
s r i o t t a r a p m r a . l a l e o f a d a r s t a a d o d a l p d r l a i s a i a l l l r b a i . m o z r i t l e n r l s a a b o p i s e o e r r s i D y P d r i n i f % e 0 d 8 r o P
E I D A H C E F
p e s 6 0
r i n i f e d r o P
p e s 6 0
p e s 6 0
p e s 6 0
r i n i f e d r o P
E L B A S N O P S E R
o n a r d e M a r o G n i w d E
a v e u n a l l i V a l l e r t s E y n o R
n o c l a F s e r a t s e N y l d a r B
a v e u n a l l i V a l l e r t s E y n o R
a v e u n a l l i V a l l e r t s E y n o R
a v e u n a l l i V a l l e r t s E y n o R
A R O J E M E D O P I T
o z a l p o t r o C
o z a l p o n a i d e M
o z a l p o t r o C
o z a l p o t r o C
o z a l p o n a i d e M
o z a l p o g r a L
A R O J E M E D S E N O I C C A
o a r / a y o c i p e a t n o d a t s i a a a d c i e e m r r m a m e o i f d s n i d e s n n d e o o n o l i i c i c l o i a a o c t t i r l a r c c e a a r t s p i p n t e s a r D n i C o c i
A R O J E M E D D A D I N U T R O P O
e s a r g n e l e n e l o r t n o c n u e o d t c e a t l r r a o F c
D I
1
a r a p o d a t s i c o a t p n e a c i l m a i n n e o t s r n s e a p m i e r t d a z i a t l l a a e r F r 2
s e a t d n n e i o i m c i a d r r e e h m a n l o c a r r a a t p n s e . e l m a i s a e l c e d p p a s c m I e o c s o l a o d a u c e d a l o r t n s o c o c i t e á d a t m u l a e F n 3
a l n ó i c a p i c . i t o n p a i n u q o e c l r e a d n i a d r d o a r o a C p o p i u o q t e n l e i e d m i . d n e a e t u d i n q l i a n b r i m a n l r a e o r e p s d i a z i r d l o e a t d e r o a m a l t l r a a e F p d 4
y s . a t a n i r e i i a m d n a r r ó i e c h c n e p o c s i r n a e t d n s e o m t e a l p m r o m I f
l a r e n e g . n o ó c i i c c r t c e é p l s e n i a a m l r e t a z i i s l s a l e e R d
s o l e d o i r a i d o e r o t . i s n o o t m n e e d m e a t l p l a m F i 5
n ó i c c e p s n i a d a . u c o i e p d u a q e a l n e u d e d a n r a t e l a t F n i 6
2.10.PROYECTOS DE MEJORA
• Capacitar a Trabajadores: La capacitación en el área de trabajo es fundamental para la
productividad. Este es el proceso de adquirir conocimientos técnicos, teóricos y prácticos que mejorarán el desempeño de los empleados en sus tareas de mantenimiento. • Estimar, Motivar: Es conveniente que los empleados se sientan valorados y tomados en
cuenta y que las compensaciones no sean sólo de tipo monetario. Dándole recompensas como incentivos que motivan y garantizan la satisfacción del empleado y esto, a su vez, aumenta la producción. • Establecer retribuciones económicas, comprobar si un empleado está cumpliendo con las
funciones de su puesto, planificar las acciones formativas, en función de las pautas que se establezcan para el trabajo, y promocionar a los empleados. • Hacer los cambios estructurales necesarios en la organización para evitar que los
subordinados trabajen para agradar al Supervisor, y no para contribuir al logro de los objetivos de la empresa. • Mantener un sistema objetivo de planeación de recursos humanos que permita
potencializar quiénes en el corto y mediano plazo estarán listos para cubrir futuras posiciones, o bien determinar si no existe personal con talento para ello.
• Realizar un estudio de factibilidad económica para el reemplazo de las máquinas y
herramientas del taller para mejorar el mantenimiento. • Una buena inversión en equipos y máquinas de calidad. • Inspecciones: La parte más importante de todo programa basado en equipos es la
inspección. La actividad de inspección no solo revela la condición de la máquina, si no que supone un ajuste, reparación o cambio de piezas desgastadas; es decir, la corrección eliminación de circunstancias que pueden ser causa de averías o deterioro de la máquina. • Inspección de control de calidad. Suele ser cada año, al adquirir una maquina nueva o
reconstruida, o bien por solicitud. • Establecer planes de mantenimiento periódicamente, ya que se garantiza las condiciones
óptimas de operatividad de los equipos, sistemas productivos e instalaciones, mediante la planificación, ejecución y control de los programas de mantenimiento, y tiene la finalidad de asegurar la continuidad del servicio de los equipos, en concordancia con los parámetros de calidad, seguridad y costos. • Adicional al plan de mantenimiento, el taller de mantenimiento debe tener una
documentación que contenga un manual de organización, prácticas operativas, registro de inspecciones e historial de equipos.
• Coordinar la ejecución de los programas de mantenimiento y garantizar el
correspondiente apoyo logístico de suministro y repuestos, mediante el análisis de informaciones proveniente de los planos, rutinas de mantenimiento, inspecciones y ordenes de trabajo.
• Eficaz manejo de materiales: Cada operación del proceso requiere materiales y
suministros a tiempo en un punto en particular, el eficaz manejo de materiales. Se asegura que los materiales serán entregados en el momento y lugar adecuado, así como, la cantidad correcta.
• Tener un mayor control (tabulado) a cerca de los materiales e insumos necesarios para la
realización de las actividades y tareas, fijando prioridades de compra, para mantener la continuidad y Eficientes Respuestas del Área de Máquinas y Herramientas del taller de mantenimiento.
• Inspeccionar en su totalidad los materiales e insumos antes de llevar a cabo las actividades
a solicitud, para garantizar una eficiencia y productividad de acuerdo a las normas de calidad.
2.11. EJECUCIÓN
MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
ACTIVIDADES ADMINISTRATIVOS: Capacitación de trabajadores Análisis y mejora de salarios RECURSOS HUMANOS: Reclutamiento de personal capacitado en mantenimiento. Diseñar el plan anual de capacitaciones LOGISTICOS: Implementación del taller. Compra de herramientas. Contactar con los proveedores. Compra de manuales de equipos. Diseñar sistema de almacenamiento y control almacenamiento. Búsqueda de nuevos proveedores. Inventario general de repuestos e insumos. Repuestos sin rotación. Implementación de camión lubricador. DOCUMENTACIÓN: Creación de base de datos de fallas y paradas. Creación de formatos de check list. Implementación de formatos de inspección de equipos. Creaación de Ordenes de Trabajo OT.
TALLER (QUE ATIENDE A LA MAQUINA SELECCIONADA) 3.1. LISTADO DE REPUESTOS.
CANTIDAD
CÓDIGO
UNIDAD
DESCRIPCIÓN
TIPO
10
3E-9712
GLN
10 GLN DE ACEITE MOTOR 3E - 9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
I UND FILTRO DE ACEITE IR - 1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 UND FILTRO DE COMBUSTIBLE IR-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 UND FILTRO RECORD 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
1 FILTRO DE PARQUER 2040 TM
REPUESTO
1
245-3810
UND
1 UND FILTRO DE AIRE 2° 245-3810
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
10 GALONES DE ACEITE DE MOTOR C/3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
1 FILTRO DE ACEITE DE MOTOR IR-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762 CAT
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 FILTRO SEPARDOR DE AGUA 326-1644
REPUESTO
UND
1 FILTRO ELEMENTO TM 2040 PARKER
REPUESTO
2
UND
2 LLANTAS 26.5 X25
REPUESTO
1
UND
1 PLANCHA ROLADA PARA CUCHARON
REPUESTO
2
UND
2 ORINES PARA ARO N°26.5-25
REPUESTO
1
2040 TM
2
153-5710
UND
2 BATERIAS 153-5710
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE DE MOTOR CAT 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
1 FILTRO DE ACEITE FILTER AS-LU 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTER A-FUE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 FILTRO SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
1 FILTRO ELEMENTO PARKER RACORD 23114-RA 2040 TM
REPUESTO
1
245-3819
UND
1 FILTRO DE AIRE SEGUNDARIO 245-3819
REPUESTO
1
245-3818
UND
1 FILTRO DE AIRE PRIMARIO 245-3818
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTER A-FUE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 FILTRO SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
10 ACEITE DE MOTOR CAT 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
1 FILTRO DE ACEITE FILTER AS-LU 1R-1808
REPUESTO
1
2040 TM
UND
1 FILTRO ELEMENTO PARKER RACORD 23114-RA 2040 TM
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
10 GALONES DE ACEITE DE MOTOR CAT 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
1 FILTRO DE ACEITE CAT FILTER AS-LU 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE FILTER A-FUE 1R-0762
REPUESTO
1
362-1644
UND
1 FILTRO DE SEPARADOR DE AGUA 362-1644
REPUESTO
40
8T-9577
GLN
40 GALONES ACEITE DE TRANSMISION SAE 50 8T -9577
REPUESTO
(DIFERENCIAL) 15
8T-9573
GLN
15 GALONES ACEITE DE TRANSMISION SAE-30 8T-9573
REPUESTO
1
326-3655
UND
1 FILTRO ELEMENTO AS 326-3655
REPUESTO
1
225-3818
UND
1 FILTRO HIDRAULICO 2254118
REPUESTO
30
309-6930
GLN
30 GALONES DE ACEITE HIDRAULICO ADV 10W55 C/3096930
REPUESTO
1
245-3818
UND
1 FILTRO DE AIRE PRIMARIO 245-3818
REPUESTO
1
245-3819
UND
1 FILTRO DE AIRE SEGUNDARIA 245-3819
REPUESTO
10
238-8650
GLN
10 GLNZ DE REFRIGERANTE CAT 238-8650
REPUESTO
1
144-0832
UND
FILTRO HIDRAULICO 144-0832
REPUESTO
2
UND
2 FOCOS H7 24V 70W
REPUESTO
1
UND
1 PERNO DE 5/8 X 2 1/2 COMPLETO
REPUESTO
8
114-0358
UND
PINGET 114-0358
REPUESTO
8
114-0359
UND
RETAINER 114-0359
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
10 GLN ACEITE DE MOTOR CAT 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-0716
UND
1 FILTRO DE ACEITE 1R-0716
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 FILTRO DE SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
1 FILTRO ELEMENTO 2040
REPUESTO
10
UND
10 UND DE PERNO DE 1/4 * 4
REPUESTO
3
UND
3 FOCOS TIPO BONBILLA (DIRECCIONAL) DE 24 V
REPUESTO
1
334-1624
UND
1 BOLT SERPENTINE C/334-1624
REPUESTO
2
209-6638
UND
2 LAMP HALOGENO 35 WATTS C/209 - 6638
REPUESTO
1
7X-6041
UND
1 FILTRO ELEMENTO C/7X - 6041
REPUESTO
1
1K-6985
UND
1 RING RET C/1K-6985
REPUESTO
2
9M-1358
UND
2 BIARING C/9M - 1328
REPUESTO
UND
4 PERNOS DE M-12 XX 1.75 X30M
REPUESTO
4 2
136-1711
UND
2 PIN SA C/136-1711
REPUESTO
14
5P-8823
UND
14 PERNOS LAMPON SP-8823
REPUESTO
14
3K-9770
UND
14 TUERCA NUT 3K-9770
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
10 GLN DE ACEITE MOTOR 3E - 9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
1 FILTRO DE ACEITE MOTOR 1R -1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
1 FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
1 FILTRO DE SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
1 FILTRO RACORD 2040
REPUESTO
1
245-3818
UND
1 FILTRO DE AIRE 2453818
REPUESTO
UND
1 FILTRO DE AIRE SECUNDARIO
REPUESTO
1 3
8T-6430
UND
3 PERNOS M20X2.5X50MM 8T-6430
REPUESTO
2
8T-4139
UND
2 PERNOS DM12 X 175 X 30 MM 8T-4139
REPUESTO
8
5P-8361
UND
8 PERNOS DE 5P 8361
REPUESTO
8
5P-8362
UND
8 TUERCAS 59-8362
REPUESTO
2
UND
2 FOCOS HALÑOGENOS 24V (H4)
REPUESTO
2
UND
LLANTAS REENCAUCHADAS 26.5 * 25
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO RACORD 2040 TM PARKER
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE DE MOTOR CAT 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUDTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO RACORD 2040 TM PARKER
REPUESTO
UND
ORING P/ LLANTA DE 24'' PULGADAS
REPUESTO
2 1
4N-1059
UND
GASKET C/ 4N-1059
REPUESTO
2
185-6250
UND
NIPPLE AS C/ 185-6250
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO D2 TH-2040 PARKER
REPUESTO
4
UND
FOCO DOBLE FILAMENTO DE 24V
REPUESTO
4
UND
FOCO H3 X 24V
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE MOTOR 15W40 C/3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO ACEITE MOTOR C/1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO COMBUSTIBLE C/1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR C/ 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO TM 2040 PARKER
REPUESTO
2
6V-7419
UND
BLADE AS -WIPER C/6V-7419
REPUESTO
1
210-5587
UND
VALVE GP-BRAKE CONTROL(SERVICE) C/210-5587
REPUESTO
1
3K-0360
UND
PLUG AS C/3K-0360
REPUESTO
1
9S-4285
UND
PLUG AS C/9S-4285
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO 2040 PARKER
REPUESTO
7
114-0358
UND
PINGET C/114-0358
REPUESTO
8
114-0359
UND
RETAINER C/114-0359
REPUESTO
1
158-0459
UND
BRIDA 158-0495
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE MOTOR 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR DE AGUA 326-1644
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE MOTOR 15W40
REPUESTO
UND
FUSIBLES DE 10A
REPUESTO
5 1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO 2040 PARKER
REPUESTO
8
9N-4352
UND
HEAUY DUTY LONG 9N-4352
REPUESTO
8
8E-6359
UND
RETAINER 8E-6359
REPUESTO
8
8E-6360
UND
PIN 8E-6360
REPUESTO
GLN
ACEITE HIDRAULICO 10W
REPUESTO
15 2
6V-1949
UND
SEAL-LID TUPE 6V-1949
REPUESTO
2
7X-6041
UND
FILTRO DE CABINA 7X-6041
REPUESTO
1
229-5711
UND
SEAL VOLVE COVEER 229-5711
REPUESTO
2
145-6929
UND
FOCO POSTERIOR 145-6929
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE DE MOTOR 15W40 CATERPILLAR
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE DE MOTOR 1R 1808
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FITRO DE COMBUSTIBLE 1R-
REPUESTO
8
9N-4352
UND
UÑAS PARA CARGADOR 9N-4352
REPUESTO
8
8E-6359
UND
RETEINER 8E-6359
REPUESTO
8
7V-6715
UND
PIN GET 7V-6715
REPUESTO
12
5P-8662
UND
TUERCA 5P-8662
REPUESTO
4
4 x 5"
UND
PERNO 1 1/4 x 5"
REPUESTO
4
3K-9770
UND
TUERCA 3K-9770
REPUESTO
14
4 x 5"
UND
PERNO 1 1/4 x 5"
REPUESTO
14
3K-9270
UND
TUERCA 3K-9270
REPUESTO
12
5P 8361
UND
PERNO 1 1/4 x "3/4 5P 8361
REPUESTO
2
UND
TUERCAS DE 1 1/8 PARA ABRAZADERA
REPUESTO
5
UND
PERNOS DE 3/8 X 2 1/2 COMPLETO
REPUESTO
10
15W40
GLN
ACEITE MOTOR 15W40
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE MOTOR 1R-1808
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR DE AGUA 326-1644
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO DE ELEMENTO DE COMBUSIBLE 2040 TM
REPUESTO
10
41124
UND
ARANDELAS PLANO DE 3/8
REPUESTO
10
FUSIBLE 10A
UND
FUSIBLE 10A
REPUESTO
5
FUSIBLE 15A
UND
FUSIBLE 15A
REPUESTO
2
FUSIBLE 24V
UND
PORTA FUSIBLE 24V
REPUESTO
10
3E-9712
GLN
ACEITE MOTOR 15W40 3E-9712
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE MOTOR 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO RACOR SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO TM 2040 PARKER
REPUESTO
1
144-1832
UND
FILTRO HIDRAULICO 144-1832
REPUESTO
1
328-3655
UND
FILTRO TRANSMISION 328-3655
REPUESTO
1
1R-3705
UND
SEAL O RING 1R-3705
REPUESTO
1
245-3818
UND
FILTRO DE AIRE PRIMARIO 245-3818
REPUESTO
1
245-3819
UND
FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 245-3819
REPUESTO
1
192-7810
UND
SPRING AIR 192-7810
REPUESTO
1
163-135
UND
SPRING 163-135
REPUESTO
10
8T-4189
UND
PERNOS 8T-4189
REPUESTO
1
296-8060
UND
SENSOR 296-8060
REPUESTO
1
5P-4423
UND
EL BOW 5P-4423
REPUESTO
3
70W H3
UND
FOCO 24V 70W H3
REPUESTO
2
3 24V
UND
FOCO H3 24V
REPUESTO
2
24V 70W
UND
FOCO DE FARO DELANTERO H4 24V 70W
REPUESTO
1
2040 PARKER
UND
FILTRO ELEMENTO TM 2040 PARKER
REPUESTO
1
192-7759
UND
KIT AIR VALVE 192-7759
REPUESTO
1
237-3970
UND
AIR COMPRENSOR 397-6405 237-3970
REPUESTO
1
285-4339
UND
SUCHI AS ROCKER 285-4339
REPUESTO
1
6V-7283
UND
VALVULA SHUTOOF 6V-7283
REPUESTO
1
8L-2786
UND
SEAL ORING 8L-2786
REPUESTO
1
GL-8617
UND
CAP PRESURE GL-8617
REPUESTO
1
230-0960
UND
HARNESS AS-ENGUINE 418-7614 230-0960
REPUESTO
10
15W40
GLN
GALONES DE ACEITE MOTOR 15W40
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO RACORD 326-1644
REPUESTO
1
2040 TM
UND
FILTRO ELEMENTO 2040 TM
REPUESTO
10
15W40
GLN
ACEITE MOTOR 15W40
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO DE ACEITE 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO DE COMBUSTIBL 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO RACORD 326-1644
REPUESTO
1
2040 MT
1
UND
FILTRO ELEMENTO 2040 MT
REPUESTO
UND
PLANCHA PLATINA T1 ESPESOR DE 1'' * 1.20*1.20 MTS
REPUESTO
1
75-400
UND
SEAL ORING 75-400
REPUESTO
1
8T-6869
UND
BOLT 8T-6869
REPUESTO
1
45-5535
UND
RETAINER 45-5535
REPUESTO
1
TM 2040
UND
FILTRO ELEMENTO PARQUER TM 2040
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRO ACEITE MOTOR 1R-1808
REPUESTO
1
1R-0762
UND
FILTRO COMBUSTIBLE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPRADOR 326-1644
REPUESTO
1
144-0832
UND
FILTRO HYD 144-0832
REPUESTO
1
225-4118
UND
FILTRO HYD 225-4118
REPUESTO
1
245-3819
UND
FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 245-3819
REPUESTO
4
4 24V
UND
FOCO H4 24V
REPUESTO
1
245-3838
UND
FILTRO DE AIRE PRIMARIO 245-3838
REPUESTO
1
326-3655
UND
FILTRO DE TRASMISION 326-3655
REPUESTO
10
3E-9113
GLN
ACEITE MOTOR 15W40 3E-9113
REPUESTO
15
SAE 30
GLN
SAE 30
REPUESTO
2
4V-7081
UND
STROP 4V-7081
REPUESTO
1
125-8810
UND
SPIDER BEARING 6P 125-8810
REPUESTO
1
266-1466
UND
SENSOR POSITION 266-1466
REPUESTO
2
PM-OR
UND
FILTROS PARKER 2040-PM-OR
REPUESTO
10
15W40
GAL
ACEITE DE MOTOR 15W40
REPUESTO
1
1R-1808
UND
FILTRI DE ACEITE CAT
REPUESTO
2
1R-0762
UND
FILTRO A.FUE 1R-0762
REPUESTO
1
326-1644
UND
FILTRO SEPARADOR 326-1644
REPUESTO
1
245-3818
UND
FILTRO DE AIRE PRIMARIO 245-3818
REPUESTO
1
2040 PM
UND
FILTRO PARQUER RACOR 2040 PM
REPUESTO
4
836 1
UND
PERNOS BOL 5P-836 1
REPUESTO
4
5P-8362
UND
NUT TUERCA 5P-8362
REPUESTO
2
UND
FOCO DE TIPO BONBILLA 24 V
REPUESTO
1
BALDE
1 VALDE GRAZA C/. EPZ
INSUMO
6
UND
6 UND DE GRASERAS 3/8
INSUMO
2
UND
2 UND DE GRACERAS RECTOS 1/4
INSUMO
2
UND
2 UND GRACERAS 90° 1/4
INSUMO
2
UND
2 UN D DE GRACERAS 45°
INSUMO
4
KILOS
4 KILOS DE SUPERCITO DE 5/32
INSUMO
2
KILOS
2 KILOS DE CHANFERCORD DE 5/32
INSUMO
6
KILOS
6 KILOS DE CHANFERCORD 5/32
INSUMO
6
KILOS
6 KILOS DE SUPERCITO 5/32
INSUMO
2
KILOS
2 KILOS DE SUPERCITO DE 1/8
INSUMO
8
UND
CAMBIO DE UÑAS RECALZADAS
INSUMO
6
UND
6 GRACERAS MIO DE 90°
INSUMO
6
UND
6 GRASERAS DE FITIN DE 3/8 DE 90"
INSUMO
6
UND
6 GRASERAS FITIN DE 3/8 45"
INSUMO
6
UND
6 GRASERAS FITIN DE 3/8 RECTO
INSUMO
6
KILOS
6 KILOS DE SUPERCITO 5/32
INSUMO
1
BALDE
1 BALDE DE GRASA CP-2
INSUMO
8
UND
SE PUSO UÑAS REALZADAS
INSUMO
7
KILOS
7 KILOS SUPERCITO 5/32
INSUMO
6
KILOS
6 KILOS CITADUR DE 600 5/32
INSUMO
3
KILOS
3 KILOS CHANFERTCORD 5/32
INSUMO
2
KILOS
2 KILOS SUPERCITO 1/8
INSUMO
3
KILOS
3 KILOS SUPERCITO 5/32
INSUMO
2
KILOS
2 KILOS CHANFERCOR 5/32
INSUMO
2
KILOS
2 KILOS CELLOCORD 1/8
INSUMO
1
UND
1 DISCO DE DESBASTE
INSUMO
1
UND
1 SILICONA 999
INSUMO
1
UND
1 LOCTITE P/PERNO ROJO
INSUMO
1
UND
1 FORMATO DE CHECK LIST CARGADOR FRONTAL
INSUMO
3
KILOS
CHANFERCORD 5/32
INSUMO
6
KILOS
SUPERCITO 5/32
INSUMO
1
UND
CINTA AISLANTE GRANDE 3M
INSUMO
25
KILO
GRASA MULTIUSO EP-02
INSUMO
6
UND
FITIN DE 1/4 RECTO
INSUMO
6
UND
FITIN DE 1/4 45°
INSUMO
6
UND
FITIN DE 1/4 90°
INSUMO
6
UND
FITIN DE 3/8 RECTO
INSUMO
6
UND
FITIN DE 3/8 45°
INSUMO
6
UND
FITIN DE 3/8 90°
INSUMO
8
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
4
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
8
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
4
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
CITODUR DE 600 5/32
INSUMO
1
UND
CINTA AISLANTE C/NEGRO
INSUMO
6
KILO
ELECTRODO SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
CHAMFERCORD 5/32
INSUMO
2
UND
LOCTICTE ROJO
INSUMO
5
KILO
CHAMFERCORD 5/32
INSUMO
5
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
2
KILO
SUPERCITO 1/8
INSUMO
3
KILO
CITADUR 600 DE 5/32
INSUMO
5
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
CHANFERCORD DE 5/32
INSUMO
4
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
SUPERCITO 1/8
INSUMO
6
KILO
CHANFERCORD DE 5/32
INSUMO
3
KILO
CELLOCORD DE 1/8
INSUMO
6
KILO
ELECTRODO SUPERCITO 5/32
INSUMO
5
KILO
CITODUR 600 5/32
INSUMO
2
KILO
CHANFERCORD DE 5/32
INSUMO
1
UND
SILICONA 999
INSUMO
6
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
7
KILO
CITODUR 600 5/32
INSUMO
25
KILO
GRASA MULTITUSO EP-02
INSUMO
4
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
2
KILO
SUPERCITO 3/32
INSUMO
2
KILO
CELLOCORD 1/8
INSUMO
2
KILO
CHANFERCORD 5/32
INSUMO
2
KILO
CITODUR 600 5/32
INSUMO
8
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
6
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
CHANFERCORD 5/32
INSUMO
6
KILO
SUPERCITO 5/32
INSUMO
3
KILO
CHANFERCORD 5/32
INSUMO
3.2. LISTADO DE MANTENIMIENTOS. CARGADOR FRONTAL 966H-01 FECHA
HORAS PM
TIPO
HORÓMETRO
DIF
20-ago.-14
1000
PM03
16350
13-sep.-14
1250
PM01
16600
250
8-oct.-14
1500
PM02
16850
250
30-oct.-14
1750
PM01
17100
250
24-nov.-14
1750
PM01
17350
250
16-dic.-14
2000
PM04
17650
300
7-ene.-15
250
PM01
17900
250
5-feb.-15
500
PM02
18150
250
18-abr.-15
750
PM01
18420
270
23-jun.-15
1000
PM03
18670
250
21-ago.-15
1250
PM01
18920
250
3.3. LISTADO DE POSICIONES DE TÉCNICOS Y OPERARIOS
Rony, Estrella Villanueva.
Mecánico
Angel, Ricapa de la Rosa.
Soldador
Wilmer, Cruz Herrera.
Soldador
Edwin, Gora Medrano
Lubricador
Marcos, Lopez Chuquiyauri
Operador
3.4. LISTADO DE MUEBLES.
Banco de trabajo 1.50 x 0.70 altura 0.90 chapa y estructura totalmente reforzada trae 4 cajones reforzados con guías y puerta.
3.5. LISTADO MANTENIMIENTO Y SUS ACTIVIDADES
E
H . y C a O N m 5 A I 2
s e n u l o g n i m o d
D E H . y C a O N m 4 A I 2 D
o d a b á s
H . y C a O N m 3 A I 2
s e v e u j
D P M
D P M
P M
H . y C a O N m 6 A I 1
s e n r e i v
H . y C a O N m 5 A I 1
s e v e u j
D P M
. s y e a t r m a 2 m 1
s e n r e i v
C . y O a N m A 8 I
. y a m 7
. s y e a t r a m m 5 . y a m 4
o . g n y a i m m o 3 d
s e v e u j
. y a m 2
S A C N A R M R E S O C E O T N E I M I N E T N A M
D P M
D P M
D P M
D P M
D P M
P M
D P M D P M
P M
D P M
P M
D P M
P M
D P M D P M
P M
D P M
D E H C O N
D P M
A I D E H C O N
D P M
P M
D P M
D P M
A I D E H C O N
D P M
P M
D P M D P M
A I D
P M
D P M
E H C O N A I D
P M
D P M
E H C O N
P M
A I D
D P M
P M
D P M
D E H C O N
D P M
A I D E H C O N
D P M
D P M
D P M
. r b a 7 2
H C O N
D P M
A I D
P M
D P M D P M
A I D E H C O N
P M
D P M
A I D
P M
D P M
S O J L A A A R B T O A O T H R T
5 0
A A R G O E R H T A N H E C E E F D
0 0 : 9 1 5 5 2
A R O I O C H I N A I H C E E D F
0 0 : 8 1 4 6 2
E D ) N A S A O I E R R C A A T O H R ( U D
5 0
A E R A T A L E D N O I C P I R C S E D
S E N U L S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
9 0
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
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P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
P M
4 0
5 0
5 0
4 0
4 0
4 0
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
0 1
5 0 2
0 0 : 2 1 5 5 2
0 0 : 2 1 5 5 2
0 0 : 2 1 5 5 2
0 0 : 0 2 5 5 1
0 0 : 2 1 5 5 2
0 0 : 9 1 5 5 2
0 0 : 8 1 5 5 2
0 0 : 3 1 5 5 2
0 0 : 7 5 5 2
0 0 : 7 5 5 2
0 0 : 2 1 5 5 2
0 5 : 8 1 5 5 2
0 2 : 2 1 5 5 2
0 5 : 2 1 5 5 2
0 5 : 6 5 5 2
0 5 : 8 1 5 5 2
0 5 : 6 5 5 2
0 2 : 2 1 5 5 2
0 5 : 2 1 5 5 2
0 5 : 6 5 5 2
0 5 : 8 1 5 5 2
0 5 : 8 1 5 5 2
0 5 : 8 1 5 5 2
0 0 : 9 1 5 6
0 0 : 8 1 4 6 2
0 0 : 8 1 5 0 2
0 0 : 8 1 4 6 2
0 0 : 1 1 4 6 2
0 0 : 1 1 4 6 2
0 0 : 1 1 4 6 2
0 0 : 8 1 5 5 1
0 0 : 1 1 4 6 2
0 0 : 8 1 4 6 2
0 0 : 6 1 5 5 2
0 0 : 2 1 4 6 2
0 0 : 6 4 6 2
0 0 : 6 4 6 2
0 0 : 1 1 4 6 2
0 3 : 8 1 4 6 2
0 0 : 2 1 4 6 2
0 3 : 2 1 4 6 2
0 3 : 6 4 6 2
0 3 : 8 1 4 6 2
0 3 : 6 4 6 2
0 0 : 2 1 4 6 2
0 3 : 2 1 4 6 2
0 3 : 6 4 6 2
0 3 : 8 1 4 6 2
0 3 : 8 1 4 6 2
0 3 : 8 1 4 6 2
5 0
4 0
2 0
4 0
4 0
5 0
5 0
2 0
4 0
4 0
4 0
4 0
4 0
4 0
4 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
R H 0 2 . 0
S E L O C R E I M S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E T R A M S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E N
S E L O C R E I M S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E V E U J S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E N R E I V S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E N R E I V S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E N R E I V S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E V E U J S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
S E T I E C A E D O N E L L E R Y E S A R G N E
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D P M
D P M
D P M
D P M
D P M
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M , E R I A S O R T L I F , R O T O M E D E T I E C A E D O I B M A C
S E T R A M S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
. R O T O
M , E R I A S O R T L I F , R O T O M E D E T I E C A E D O I B M A C
U L S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
S O G N I M O D S O L S O D O T L A R E N E G N O I C C E P S N I
. R O T O
M , E R I A S O R T L I F , R O T O M E D E T I E C A E D O I B M A C
8 0
P M
P M
P M P M
0 0 : 9 1 5 5 2
. R O T O
4 0
P M
P M
0 0 : 0 2
5 7
6 0
P M
0 0 : 9 1 5 5 2
0 0 : 0
6 0
P M
P M
A I D H C O N
P M
P M
A I D H C O N
P M
P M
A I D
. s r e b t a r a 8 m 2
o . g r n b i a m 6 o 2 d
P M
D P M
H
s . e r l o b c a r 9 é 2 i m
s e n u l
D P M
P M
C . y O a N m A 1 I
. r b a 0 3
P M
D P M
H
s e . l y o a c r m é 6 i m
s e n r e i v
P M
D P M
A I D E H C O N
. y a m 9
o d a b á s
P M
D P M
H C O N
o d a b á s
s e n u l
D P M
A I D
A I D E H . y C a O N m 1 A I 1 D E H . y C a O m N
o g n i m o 0 d 1
s e v e u j
P M
D P M
D E H . y C a O N m 4 A I 1 D E H . C y O a m N
P M
P M
D
s e l o c r é 3 i 1 m
s e n u l
D P M
D P M
P M
A I D
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P M
D P M
H . y C a O N m 9 A I
o g n i m 7 o d 1
P M
D P M
m 1
O Y A M E D 5 2 L A L I R B A E D 6 2 L E D O T N E I M I N E T N A M E D A M A R G O R P
P M
D P M
A I D E H . y C a O N m 0 A I 2 D
D E H . y C a O N m 8 A I 1 D E H . y C a O m N
P M
D P M
1 2
s e l o c r é i m
s e n u l
P M
D P M
D E H . y C a O N m 2 A I 2 D E H . C y a O m N
s e n r e i v
s e t r a
D P M
. R O T O
M , E R I A S O R T L I F , R O T O M E D E T I E C A E D O I B M A C
K C G A O B L O E M P D P I T E A D E R O A P I T T O O G V I E D U O C N
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2 0 D P M 3 0 0 X E A R O 3 0 D 0 A V L A D C 6 X 3 E 3 1 0
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4 0 R H O 2 D 6 A 9 G L A R T A C N O R F
5 0 R H O 2 D 6 A 9 G L A R T A C N O R F
6 0 R H O 2 D 6 A 9 G L A R T A C N O R F
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1 0
2 0
3 0
4 0
5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
0 1
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2 1
PROYECTO DE 5 S. OBJETIVO Introducir a la empresa en el concepto de 5s, beneficios y metodología de implementación de cada una de las S. ¿QUÉ ES LEAN? Lean es un sistema y filosofía de mejoramiento de procesos de manufactura y servicios basado en la eliminación de desperdicios y actividades que no agregan valor al proceso. Permitiendo alcanzar resultados inmediatos en la productividad, competitividad y rentabilidad del negocio. ¿QUÉ ES 5S´?
Las 5S´ se relacionan con la organización del lugar de trabajo y es la base para la aplicación de los conceptos de Lean Manufacturing.
5S´ es una metodología que mejora la organización y el orden en las áreas de trabajo.
El objetivo es mostrar, reducir, eliminar y prevenir los desperdicios y residuos para que no ocurran en el futuro.
Mejorar el orden del lugar de trabajo – colocar un lugar para todo y todo en su lugar.
Metodología para mantener una ambiente seguro y de alto rendimiento.
1) Seiri ( 整理 ) Clasificación.- Mantener únicamente lo necesario para el proceso, remover el resto. 2) Seiton ( 整頓 ) Orden .- Ordenar todos los elementos necesarios y etiquetarlos para su fácil acceso y uso. 3) Seisō ( 清掃 ) Limpieza .- Organizar y clasificar adecuadamente las cosas brindando así un orden después de cada actividad. 4) Seiketsu ( 清潔 ) Estandarización .- Crear un proceso continuo para mejorar el proceso. 5) Shitsuke ( 躾 ) Sostenimiento .- Mejoramiento Continuo para mantener el sistema. BENEFICIOS DE LAS 5S
Mayor productividad.
Menos paradas del equipo.
Menos averías.
Menor nivel de existencia de inventarios.
Menos accidentes.
Menos movimientos y traslados inútiles.
Más espacio.
Orgullo del lugar en el que se trabaja.
Mejor imagen ante nuestros clientes.
Mayor cooperación y trabajo en equipo ya que la mejora se hace una tarea de todos.
Mayor compromiso y responsabilidad en las tareas.
Mayor conocimiento del puesto de trabajo.
Involucra a los trabajadores en el proceso de mejora.
ELEMENTOS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO DE 5S´ a) Soporte: 5S´ no es un simple programa de orden y limpieza y por esta razón es necesario tener el soporte de la Gerencia para garantizar el éxito del proyecto. b) Alcance: El área de mantenimiento no se debe dejar hasta que las 5S estén implementadas. c) Gente: Se requiere de un equipo conformado por las personas que hacen el trabajo en el área de mantenimiento. d) Comunicación: Todas las partes involucradas y afectadas por programa de 5S deben conocer su existencia e implicaciones. SORT (SEIRI) - CLASIFICAR La clasificación se usa para separar lo necesario de lo no necesario . El equipo debe remover todos los elementos que no son necesarios para el trabajo (Herramientas, equipos, materiales, etc.).
Las razones por las cuales se hace son:
Remueve desperdicios que reducen la velocidad del proceso.
Crea un área de trabajo más segura.
Libera espacio que permite el almacenamiento correcto de artículos necesarios.
Hace que el proceso sea más fácil de visualizar.
SET IN ORDER (SEITON) – ORDENAR
Ubicar lo que se usa en el lugar correcto.
Indicar claramente el lugar donde cada una de las cosas pertenecen. Por ejemplo: líneas, etiquetas, símbolos, colores, etc.
Un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar (uso de tableros, paneles sombra, carritos).
Se debe establecer la altura correcta para elementos o artículos que sea necesario apilar etc.
¿Puede ver la diferencia?
Clasificar – Todas las herramientas, repuestos, insumos y otros elementos no necesarios se han removido del área.
Ordenar – Un lugar para todo y todo en su lugar. La pintura también se tiene que cambiar para que el espacio se vea más limpio y grande.
SHINE (SEISO) – LIMPIEZA
Eliminar todo tipo de contaminación. Por ejemplo: grasas, aceites residuales, suciedad, polvo, fluidos y otros escombros.
Identifique anormalidades y sus causas.
Ordene todo físicamente y haga un barrido visual (busque cualquier cosa que este fuera de lugar).
La limpieza mejorará la seguridad, calidad del producto y el ambiente de trabajo.
El área se debe limpiar cuando el trabajo se está realizando y se debe mantener una rutina
para mantener el área de trabajo limpia. STANDARDIZE (SEIKETSU) – ESTANDARIZAR
Desarrollar un estándar para las primeras 3 S’s.
Compartir información entre los equipos para no generar confusión o errores con respecto a: o
Ubicación (herramientas, pasillos).
o
Entrega.
o
Destinos.
o
Cantidades.
o
Programación de limpieza.
o
Programación de mantenimiento.
o
Procedimientos y estándares.
Áreas codificadas con colores. Pasillos desocupados. Incremento en la visibilidad de no conformidad. SUSTAIN (SHITSUKE) – SOSTENER
Mantener la energía!! Realizar actividades 5S´ diarias.
Todos deben participar continuamente de las actividades y los entrenamientos en 5S´.
Animar y reconocer los logros.
Llevar a cabo auditorias frecuentes (cruzadas).
Todo el personal de mantenimiento deben estar entrenados apropiadamente.
Los directivos deben mostrar completo compromiso para el éxito de programa.
Evaluación del lugar de trabajo: o
Auditorias de seguimiento mensuales.
o
Auditorias diarias.
o
Auditorias cruzadas por las áreas.
PROYECTO DE MANTENIBILIDAD RÁPIDA RESULTADOS 4.1. MTBF DE LAS FALLAS MEJORADAS.
TIPO MECÁNICA SOLDADURA TORNERÍA
MTBF 219.5125 horas 428.575 horas 900 horas
RECONSTRUCCIÓN GETS
1125 horas
ELÉCTRICO
1125 horas
INSPECCIÓN
4500 horas
LLANTA
9000 horas
4.2. MTTR DE LAS FALLAS MEJORADAS.
TIPO
MTTR
MECÁNICA
1.19 horas
SOLDADURA
3.5 horas
TORNERÍA
0.63 horas
RECONSTRUCCIÓN GETS
4.2 horas
ELÉCTRICO
0.42 horas
INSPECCIÓN
0.21 horas
LLANTA
3.5 horas
4.3. AMEF FINAL. R P N l
6 1
8 1
0 6
2 1
0 3
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2
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4
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2
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: o r e i n e g n I
t e i i e t : t : e i c t r e r e e
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s s a e d n a t o i c p c o A d A e l b a s n o p s e R
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r o d a c i r b u L
s a s d e a n d n o i e c c m A o c e R R P N
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-
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d e r F b E m o N n o i c p i r c s e D s e c r
. A . A . : µ S N A C L O V : i o d t E a c e ¥ f a r o d e e v o r P
o c i n á c e M
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o c i n á c e M
5
4
ó t n e m e l o l p m i e S
ó t n e m e l o l p m i e S
o c i n á c e M
l s a a a a a d l c u s i c a e i s t d s d y c s e d a n d o o a n s t o n e i í i a s e r a r i s e i r d ó m r n i e r a e m o c o e a p 5 n l i p e i t i a 1 d ó s t n a i a m d n e i n a u c d e ó c r i o d n p d i a t i e n a c o a s c i i p p e i a i s d c a o t v c f i i n e r C e v a e e R M m V R
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8 4
0 1 2
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5
5
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7
7
e s d e o n i o b b m r a a C c
e d y o s a t i b t n m u a p C
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o n t ó i n c e e i a r d m e a i t p l n a e o f a / t l n a a M m
/ l e j a t a i n l o l a m f l a M
e d o t s n l e e i b m a c a z o R
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A L : L O C R R A i F I S s s A I L t e : i e n l E E r : a o l i u D t c E e e c c F O A A T E C T M E a l F l a l A E J t a f Y E n o a r l O F e D r d O o a d s M E a u L F g r a E a C C D : S o I a p S l i I l u L a f q A e a l N l e e A °
ó ó ó o ó o t t t t d n d n n n a e a e e e d d m n m m m n e o e o e o e o l l e l l e l l e l l e p p p m p m m o m c i m c i m o i c i c e e e e e e e e r r r r S S S S
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e t s a g s e D
o t e s o n 0 c 5 e 2 s d i i o t i n a r b a e t d m m n a a u a c C e n M o t s s n o o e e c d i d m i t a a t i a s t n l e m a g a t u F n e s e a N d m
d o t c e f E
s a n i c o b e d a r u t o R
a i c n e t o P e d a d i d r e P
o v i t a r e p o n i o p i u q E
a c n a r r a o n o p i u q E
l a i r e t a o m t e n e d l a g r a C
d a d i l i b i s i v a j a B
a l l a f e d o d o M
s s e a n l o n i e c a o l l l u i a c F t r a
l e r n o e t o o l l m a F
s s o o l c t n i e a o m l l u a e F n
l e e e u n d q e r o o t n a l o r l a m r a F
e d s a a r t n u t u o p R
l e a n m i e e t o t l l s i a s l F
o p i u q e l e d n o i c n u F o p i u q e l e d n o i c p i r c s e D
E D L A I O I R U E G T R A A M C
L A T N O R F H R 6 O 6 9 D A G R A C
CONCLUSIONES Luego de realizar un estudio minucioso de la gestión de mantenimiento del equipo de carguío en la planta de óxidos, Cargador Frontal 966H -001, se tienen que: 1. La gestión de mantenimiento puede ser mejorada debido a que presenta muchos problemas y debilidades. 2. La empresa cuenta una unidad, departamento o área de mantenimiento consolidada al mismo y no se observa algún indicio de que se pretenda formar. 3. No hay en existencia planes de mantenimiento, solo realizan mantenimiento correctivo una vez presentada la falla. 4. No cuenta con un personal con conocimiento sobre planes o manuales de mantenimiento, por lo que no se tienen conocimientos de los mismos. 5. Presenta, ausencia de un supervisor de mantenimiento. Solo se cuenta con dos personas que supervisan las actividades e instalación de las estaciones en general más no se dedican netamente a la supervisión del mantenimiento. 6. Tanto las instalaciones como reparaciones realizadas son hechas por cooperativas contratadas a distancia y como las estaciones satelitales se encuentran en lugares remotos o distantes de la ciudad estas no tienen relación estrecha con la empresa, su comunicación es telefónica y vía correo electrónico. 7. No posen manual del fabricante, ni ficha técnica de los equipos, ni historial de parada o registro de fallas, esto hace imposible realizar un plan de mantenimiento y tener un control aceptable sobre el funcionamiento de las estaciones. 8. Tienen muy poco personal y el que esta muestra una sobresaturación de trabajo. 9. Desconocimiento de la importancia de algunos factores cruciales en una buena gestión de mantenimiento. 10. Se evidencio, desmotivación por realizar labores de mantenimiento preventivo. 11. Es necesario evaluar los KPI´S de mantenimiento.
12. Al ser adquirida el equipo de carguío por la empresa, es importante realizar cursos de capacitación y dejar material sobre el funcionamiento del equipo así como el reporte de averías. En virtud de esto, se adquirió el manual de operación y mantenimiento para dejar a los operadores mecánicos y todo el personal involucrado con el equipo. 13. Se elaboró una ruta preventiva. 14. Se diseñó un formato para llevar el registro de paradas y fallas. RECOMENDACIONES Luego de realizar un análisis y evaluación de la gestión de mantenimiento del Cargador Frontal 966H, equipo de carguío en la planta de óxidos, en pro de optimizar su gestión se recomienda: Aplicar las estrategias que vislumbró la matriz FODA entre las cuales se tiene: 1. Aprovechar el capital contratando personal tercerizado y proporcionarles cursos de superación profesional. 2. Organizar y capacitar en mantenimiento preventivo y predictivo dirigidos por Técnicos que tengan conocimiento y manejo del tema. 3. Utilizar los formatos de fallas propuestos y contactar fabricantes para obtener manuales y ficha técnica de los equipos. 4. Contratar un personal capacitado para realizar un plan de mantenimiento preventivo. 5. Utilizar su capital tecnología y personal para optimizar su gestión de mantenimiento y tener una buena imagen atrayendo así clientes. Mediante la realización y análisis del diagrama Causa – Efecto, se observaron las causas fundamentales de la mala gestión de mantenimiento. En virtud de eso se invita a: 6. Generar un departamento de mantenimiento, inevitable toda empresa o unidad debe contar con un departamento de mantenimiento donde tenga personal especializado tanto en reparaciones técnicas como en mantenimiento dedicado únicamente al mantenimiento, en cuanto al personal se recomienda contratar un especialista en mantenimiento y eliminar la tercerización como el caso de Ferreyros. Esto a su vez erradica el exceso de trabajo y la falta de