Historia del mantenimiento industrial, todo tiene su principio En el siguie siguiente nte post post inten intento to dar dar unas unas pincel pincelad adas as de la histo historia ria del del manten mantenimi imien ento to industrial, la verdad este articulo me ha permitido ordenar ordenar las ideas o conceptos que llevo tiempo oyendo. El mante mantenim nimien iento to irrump irrumpe e con fuerza fuerza con con la revol revoluci ución ón indus industri trial al provo provocad cada a por por la aparición de la máquina de vapor, un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, con la introduccions de las primeras máquinas en las industrias tetiles y los procesos de etracción del hierro, es en este conteto cuando se producen las primeros fallos y los primeros tra!a"os de reparación. En este periodo histórico, las tareas de mantenimiento se limita!an a corregir las aver#as causa causada das s por por el proces proceso o de produ producci cción ón,, y es as# como como se crea crea el manten mantenimi imien ento to correctivo. $os primeros tra!a"os de reparación eran realizados por los mismos operarios que utiliza!an los equipos. Hasta que llego un punto en el %&%', que la cantidad de maquinaria industrial se ha!#a incrementado de forma eponencial, cosa que empezó a provocar que el tra!a"ador invirtiera cada vez más de su tiempo la!oral hacer tra!a"os de mantenimiento, per"udicando directamente a la producción. Esta claro, que esto no a cam!iado con los a(os y si algo preocupa a toda empresa es perder producción, este hecho gesto los primeros equipos de )antenimiento *orrectivo con personal de !a"a calidad, para li!erar de este tra!a"o al personal de producción. +odo esto cam!ia con la llegada de la producción en cadena, en %&%, implantada por Henry Henry -ord. -ord. e esta! esta!lec lecen en los prime primeros ros progra programa mas s de produ producci cción ón,, y empie empieza za la preocupación preocupación por los fallos o paros forzosos. $a necesidad de cumplir con unos o!"etivos requiere de un servicio de mantenimiento dentro de la industria.
/urante los a(os 0', los afectos de las aver#as en la producción empiezan a ser un que!radero de ca!eza y aparecen las primeras estad#sticas so!re #ndices de fallos en motor motores es y en equip equipos os.. 1or 1or el conte conteto to de la segun segunda da guer guerra ra )undi )undial al,, los pa#se pa#ses s !eligerantes tienen la necesidad de aumentar la rapidez de fa!ricación. En las industrias
militares de la 2poca se empiezan a realizar inspecciones en los aviones de com!ate y un n3mero concreto de piezas son sustituidas al alcanzar un n3mero determinado de horas de funcionamiento. Es el origen del mantenimiento preventivo. En 2l se intenta no sólo de corregir los fallos, sino de evitarlos. 1ero no se asegura!a la producción con la calidad y cantidad deseada, aunque se aumentaron fuertemente los costos, en muchos casos se reemplaza!an piezas en !ase a sus horas de funcionamiento, aunque no ha!#an agotado su vida 3til. En otros, el tiempo que se tarda!a en analizar el fallo era mayor que el que se tarda!a en su reparación. En los a(os 4', un grupo de ingenieros "aponeses desarrollara definitivamente el mantenimiento preventivo, considerando como validas las recomendaciones del los fa!ricantes de los equipos, acerca de los cuidados que se de!#an tener en cuenta o acciones a realizar en las respectivas operaciones, maquinas o dispositivos. *osa que provoco la creación de la Ingenier#a del )antenimiento, que era la responsa!le de organizar y planificar el mantenimiento preventivo, as# como de analizar las causas y efectos de las aver#as. $os a(os 5', la me"ora en los instrumentos de protección y medición, como las t2cnicas de verificación mecánica a trav2s de análisis de vi!raciones y ruidos, y as# se desarrolla la previsión de fallos, se consigue la optimización de los equipos y lo que es conocido como el mantenimiento predictivo. *on la aparición de nuevas necesidades y eigencias tanto de calidad como de producción de los mercados, aparece el concepto del mantenimiento productivo 61)7 gestado en los Estados 8nidos. En ese momento, el departamento de mantenimiento de"a atrás las tendencias anteriores de dedicarse solo al cuidado de las máquinas, pretendiendo que intervenga en la producción. *on modificaciones de dise(o que me"oren la fia!ilidad de los equipos, englo!ando as# el mantenimiento correctivo i preventivo. -ue realmente en el 9apón donde se desarrolló y el estudio del sistema 1), :aoru Ishi;a
El %&>%, eiichi ?a;a"ima, ideo el mantenimiento productivo total +1) !asado en el )antenimiento 1roductivo 1), integrando a todo el personal de la empresa 6incluyendo a los proveedores7 para e"ecutar todo tipo de mantenimiento, y se apoya en los c#rculos de calidad =*. Implica un me"oramiento continuo en todos los aspectos. El sistema tiene sus inicios en la empresa +oyota )otors y va epandi2ndose en el sector de la automoción 9apon2s. e implementará mas tarde fuera del pa#s. En los a(os @', se empieza a desarrollar el )antenimiento *entrado en la *onfia!ilidad A*) !asado en el mantenimiento planificado y el enfoque hacia la confia!ilidad y los costos. $a cual cosa originó, el desarrollo de t2cnicas predictivas efectivas consensuadas con las condiciones de los equipos, as# como por la propagación de los conocimientos de la confia!ilidad en el mantenimiento. En el %&&4 se presenta el li!ro 4 1illars of the Visual Bor;place 64s7, Hiroyu;i Hirano, conocido popularmente como C$as cinco esesD, porque son las iniciales de cinco pala!ras "aponesas que se corresponden, con las cinco fases de las que consta un m2todo para lograr calidad en el lugar de tra!a"o.
整理, eiri
rganización, *lasificación
整頓, eiton
rden
清掃,eisF
$impieza
清 潔,ei;etsu
*ontrol ?ormalización
躾,hitsu;e
/isciplina y ha!ito
visual,
$a metodolog#a 4 es un procedimiento para lograr la calidad del espacio en donde se genera un tra!a"o. $ogrando que se encuentre ordenado e identificado, a eliminar las
fuentes de suciedad, elementos no necesarios, arreglar los desperfectos, que todo eso se mantenga y me"ore constantemente. e puede o!servar como los diferentes m2todos descritos de forma conceptual al largo de este art#culo, todos ellos desarrollándose seg3n las necesidades del mercado, cada vez mas intentan lograr eficiencia a trav2s de un sistema comprensivo y de total participación de los empleados de producción y mantenimiento.
HI+AIG /E$ )G?+E?I)IE?+ G finales del siglo XVIII y comienzo del XIX durante la revolución industrial con las primeras máquinas se iniciaron los tra!a"os de reparación y de igual manera los conceptos de competitividad, costos entre otros. /e la misma manera empezaron a tenerse en cuenta el t2rmino de falla y comenzaron a darse a cuenta que esto produc#a paras en la producción. +al fue la necesidad de empezar a controlar estas fallas que hacia los a(os 0' ya empezaron a aparecer las primeras estad#sticas so!re tasas de falla en motores y equipo de aviación. 1or lo cual podemos concluir que la historia del mantenimiento va de la mano con el desarrollo t2cnicoindustria, ya que con las primeras máquinas se empezó a tener la necesidad de las primeras reparaciones. $a mayor#a de las fallas que se presenta!an en ese entonces eran el resultado del a!uso o de los grandes esfuerzos a los que eran sometidos las máquinas. En ese entonces el mantenimiento se hac#a hasta cuando ya era imposi!le seguir usando el equipo. Hasta %&% , el mantenimiento tenia importancia secundaria y era e"ecutado por el mismo personal de operación y producción. *on el advenimiento de la primer guerra mundial y de la implementación de una producción en serie, las fa!ricas pasaros ha esta!lecer programas m#nimos de producción por lo cual empezaron a sentir la necesidad de crear equipo que pudieran efectuar el mantenimiento de las máquinas de la l#nea de producción en el menor tiempo posi!le. Gs# surgió un órgano su!ordinado a la operación, cuyo o!"etivo !ásico era la e"ecución era la e"ecución del mantenimiento hoy conocido como )G?+E?I)IE?+ *AAE*+IV . Esta situación se mantuvo hasta la d2cada del a(o 4'. -ue hasta %&4' que un grupo de ingenieros "aponeses iniciaron un nuevo concepto mantenimiento que simplemente segu#a las recomendaciones de los fa!ricantes equipo acerca de los cuidados que se de!#an tener en la operación y mantenimiento maquinas y sus dispositivos. Esta nueva forma o tendencia de mantenimiento llamo )G?+E?I)IE?+ 1AEVE?+IV.
en de de se
G partir de %&55 con el fortalecimiento de las asociaciones nacionales de mantenimiento creadas a final del periodo anterior, y que la sofisticación de los instrumentos de protección y medición, la ingenier#a de mantenimiento, pasa a desarrollar criterios de predicción de fallas.visualizando as# la optimización de la actuación de los equipo de
e"ecución del mantenimiento. Estos criterios fueron conocidos como )G?+E?I)IE?+1AE/I*+IV los cuales fueron asociados a m2todos de planeamiento y control de mantenimiento. *omo as# tam!i2n hay otro tipos de mantenimiento como el )G?+E?I)IE?+ 1A/8*+IV que fue una nueva tendencia que determina!a una perspectiva mas profesional. e asignaron más responsa!ilidades a la gente relacionada con el mantenimiento y se hac#an consideraciones acerca de la confia!ilidad y el dise(o del equipo de la planta. /iez a(os, tomó lugar la glo!alización del mercado creando nuevos modelos de mantenimiento para asi lograr una me"or calidad y una me"or ecelencia. Estos modelos sonJ +1), 4, :GIE? y A*).
