Informe Caos

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote

UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO Facultad Ingeniería Informática y de Sistemas

EHICULAR DEL PUENTE GÁLVEZ CONGESTIÓN VEHICULAR DEL CHIMBOTE

Informe presentado en cumplimiento del Curso de Teoría Teoría General de Sistemas

Por

Alan Jesús Meléne! Pé"e! J#"$e Ma"%&ne! Sa"'(en%#

C)('*#%e + Pe"ú , ./0

Teoría General de Sistemas | Alan Jesús Melénde Pére ! Jor"e Martíne Sarmiento

1


DEDI#ATORIA A DIOS n1es%"# se2#"

Por sus bendiciones derramadas en toda mi vida.

A n1es%"#s Pa"es

Que con su amor y apoyo me ensearon ser !ombre "e bien y ser lo #ue !oy en día soy.

En Gene"al

$is $is %buel buelito itos&a s&as'( s'( Tías Tías&o &os'( s'( prim primos os&a &as' s' y de más más familiares( amigos demás compaeros por su amistad y apoyo por sus buenos comentarios.

Al In$3 4a*(5n El#6 G3M

Por ayudarn ayudarnos os con su palabr palabras as y motivo motivoss en cada cada clase.

A la Un(7e"s(a USP

Templo Templo del saber y conocimientos para mí.

Los Autores.


2


DEDI#ATORIA A DIOS n1es%"# se2#"

Por sus bendiciones derramadas en toda mi vida.

A n1es%"#s Pa"es

Que con su amor y apoyo me ensearon ser !ombre "e bien y ser lo #ue !oy en día soy.

En Gene"al

$is $is %buel buelito itos&a s&as'( s'( Tías Tías&o &os'( s'( prim primos os&a &as' s' y de más más familiares( amigos demás compaeros por su amistad y apoyo por sus buenos comentarios.

Al In$3 4a*(5n El#6 G3M

Por ayudarn ayudarnos os con su palabr palabras as y motivo motivoss en cada cada clase.

A la Un(7e"s(a USP

Templo Templo del saber y conocimientos para mí.

Los Autores.


2


AGRADE#IMIENTO •

A n1es%"a 4a'(l(a ( por estar siempre con nosotros( por su amor incondicional( por sus esfuer)os( por acompaarnos durante toda nuestra vida( apoyándonos para no decaer ante el primer obstáculo( nuestros !ermanos( por su compresi*n y por creer en nosotros ante toda circunstancia.

A la Un(7e"s(a P"(7aa San Pe"# ( Por ser una casa de estudios donde a diario ad#uirimos los conocimientos esenciales para nuestra carrera y así mismo la formaci*n necesaria para ser Ingenieros profesionales de +,ito.

A l#s D#8en%es9 #ue gracias a su paciencia( colaboraci*n y pautas necesarias( #uienes nos brindaron las ensean)as re#ueridas #ue sirvieron de base para la elaboraci*n de este nuestro Informe.

Los Autores.


3


INTRODU##ION .

“Para nosotros hoy en DIA es muy importante el tener pleno conocimiento de lo que es el Curso Teoría General de Sistemas, ya que yo pienso que es la que nos va a permitirá ver todos los prolemas, asuntos y demás como un sistema, y yo en este traa!o doy "rande #n$asis a este t#rmino, ya que nos va a permitir solucionar este "ran caos vehicular, me!or soluci%n, me!ores respuestas, que se den a conocer y soretodo que ten"a una uena adaptaci%n para el desarrollo, y para ello tenemos que reali&ar una "ran cantidad de t#rminos los cuales doy a conocer en este in$orme'(


4


$NDI#E GENERA% DEDI#ATORIA &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& i AGRADE#IMIENTO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& ii INTRODU##ION &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& iii INDI#E GENERA% &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& ' ES(UEMA DE IN)ORME DE %A #ONGESTION VE*I#U%AR EN E% PUENTE GA%VE+&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 'i

11 12 13 13 14 15

21 22 23 24 25 2 2

I&, #ONTENIDO

!"ellidos # $ombres de los !lumnos1 %i"o de &n'orme1 &nstitución1 (acultad1 )ugar de Presentación1 (echa de Presentación1

II&, DATOS GENERA%ES

*azón +ocial de la ,unici"alidad1 )ogoti"o de la ,unici"alidad 2 irección del Centro del Caos Vehicular2 Periodo de ./ecución del &n'orme2 %otal de 0oras de la Visión del Problema2 %areas !signadas2 rea de esarrollo del &n'orme2

III&, DETA%%ES DE% PRO-%EMA 1

!ntecedentes del Problema3


5

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote 2

&nvestigación del "roblema no estructurado4 a Perce"ción de los acontecimientos ue suceden en la situación "roblema 4 b Perce"ciones

ciudadanas

sobre

el

trans"orte

5 c escri"ción

del

cuadro  d

!gentes involucrados

 e Contenedor

de

"roblemas

6 ' .ntrevistas realizadas 1 7 g Construcción

del

8eltanschauung

de

cada

agente13 h +olucionador

de

"roblemas 14 3

+ituación .structurada14 a

Pasado-Presente-

(uturo14 bCuadro Pictográ9co 15 ciagrama

causal

general1 dCuadro "ictográ9co de 8eltanschauung de cada agente1





IV&, #ON#%USIONES . RE#OMENDA#IONES 51

C:$C);+&:$.+ < *.C:,.$!C&:$.+1=





ES(UEMA DE IN)ORME DE% #ONGESTIONAMIENTO VE*I#U%AR DE% PUENTE GA%VE+ I3- CONTENIDO /3/ A:ell(#s 6 N#'*"es el Al1'n#; %lan -ess $el+nde) P+re). -orge $artíne) Sarmiento

/3 T(:# e In<#"'e; Informe de Tráfico /e!icular.

/3= E':"esa; $unicipaldad Provincial del Santa

/3> 4a81l%a; Ingeniería Informática y de Sistemas

/3? L1$a" e P"esen%a8(@n; Campus de la 0niversidad Privada San Pedro 1 2os Pinos C!imbote.

/30 4e8)a e P"esen%a8(@n;


1


II3- DATOS GENERALES DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR DEL PUENTE GALVEZ 3/3 Ra!@n S#8(al; $03ICIP%2I"%" P45/I3CI%2 "62 S%3T% Correo electr%nico) 7.com.pe Sitio *e) !ttp899:::.municipalidadprovincialdelsanta.com.pe9

3 L#$#%(:# e la O"$an(!a8(@n;

3= D("e88(@n Del C#n$es%(#na'(en%# Ve)(81la"; %v. -os+ Gálve) ;<= .Carretera Panamericana 3orte.

3> Pe"(## e Ee818(@n el In<#"'e; P"#*le'5%(8a Inicio

8 >? de 5ctubre del @A>B

Termino 8 A@ de 3oviembre del @A>B

S#l18(@n; Inicio

8 >; de 5ctubre del @A>B

Termino 8 >; de 3oviembre del @A>B

3? T#%al e )#"as e la 7(s(@n el P"#*le'a; P"#*le'5%(8a3  !oras


2

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote S#l18(@n3
30 Ta"eas As($naas; Dona 6lectro 1 Computadoras

3 Á"ea e esa""#ll# el In<#"'e; C!imbote 3uevo C!imbote

III3- DETALLES DEL PROBLEMA =3/3 An%e8een%es el P"#*le'a;  Imagen &Fuente Google $aps'

)a l>nea marca el


3


=3/3 INVESTIGACIÓN DEL PROBLEMA NO ESTRUCTURADO a3 Pe"8e:8(@n e l#s a8#n%e8('(en%#s 1e s18een en la s(%1a8(@n :"#*le'a 6n el problema( a pesar del > mill*n de !abitantes #ue e,isten en el área de C!imbote es #ue el transporte pblico no funciona como sistema( en toda la provincia e,isten más de
6n C!imbote( se concentran el ; del par#ue automotor del Per. %demás( !ay una sobre oferta de transporte pblico del BA. H( por ltimo( la antigedad promedio de los ve!ículos #ue dan este servicio es de >< aos. 6stos factores mencionados !an conllevado #ue incrementen los accidentes de tránsito y por ende el tráfico. 0na respuesta a este problema podría ser desarrollar y mantener la red funcional vial( y conectar la red vial #ue an no está conectada para mitigar la congesti*n del tránsito y mantener un fluJo constante del mismo.

2os accidentes en C!imbote( son una cosa de nunca acabar. 2as estadísticas son alarmantes. $ás de @AAA mil accidentes de tránsito se registraron en los ltimos siete aos en el país( y !asta el día de !oy no !ay una verdadera soluci*n ante esta problemática social #ue no solo acaece en C!imbote sino en todo el país.


4


*3 Pe"8e:8(#nes 8(1aanas s#*"e el %"ans:#"%e 6l transporte es( sin duda( uno de los principales problemas #ue tendrá #ue enfrentar la alcaldesa de C!imbote y( en este sentido( es importante conocer la percepci*n #ue tienen los ciudadanos sobre el tema. 0na primera lectura de la encuesta es #ue el B; utili)a el transporte pblico &TP'( mientras #ue solo el  utili)a el auto( lo cual refuer)a la necesidad de meJorar el TP( en lugar de !acer obras para los autom*viles &son una minoría'. Con respecto al g+nero( !ay una diferencia

importante entre

los #ue utili)an

el

autom*vil8 en el caso de los !ombres( se trata del >AK en el caso de las muJeres( solo del B. 6sto podría deberse a #ue en los !ogares en #ue solo !ay un autom*vil( es el !ombre el #ue lo usa( lo cual constituye un factor de ine#uidad de g+nero. Segn las edades( el ; del grupo entre > a @; aos opina #ue está satisfec!o con el TP( mientras #ue para los de =< o más aos( este porcentaJe es el doble &>'. 6ste dato es importante si tenemos en cuenta #ue son los J*venes los usuarios potenciales de autom*viles( una ra)*n adicional para meJorar el TP y evitar la motori)aci*n. %lgo sorprendente es #ue( para un @A( el EcolectivoL es calificado como bueno o muy bueno &< lo califica de regular para arriba'( lo cual indica #ue las autoridades no podrán sacarlos del mercado( a menos #ue el transporte pblico masivo meJore significativamente. 5tro dato interesante es #ue el

5

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote irresponsable( lo cual indica #ue

para los

!ombres es más importante el tema de la congesti*n( mientras #ue las muJeres valoran más la seguridad. "onde !ay una gran coincidencia entre todos los encuestados es en calificar al transporte pblico como contaminante &;<'( constituido por

unidades

vieJas

&;@'(

poco

!igi+nico

&;>' y causante de accidentes frecuentes &;>'. Sin embargo( un <= afirma #ue tiene #ue usarlo Maun#ue las unidades est+n llenasMpor#ue no puede perder tiempo( mientras #ue un = seala #ue prefiere la combi por ser

velo)( a

pesar de #ue no es c*moda. Todo esto puede ser la ra)*n por la cual el ? de los usuarios estaría dispuesto a pagar más por un meJor transporte.

83 Des8"(:8(@n el 81a"#

!ccidentes de transito Construcción # mantenimiento de "istas descoordina Cruce im"rudente de "eatones

.ducación vial Caos limitada vehicular en el "uente Gálvez - Chimbote esem"leo

(alta de seAalizaciones .?ceso de veh>culos de trans"orte "@blico # "rivado

Paraderos ilegales





2os problemas de transporte en C!imbote parecen no tener soluci*n( día a día se observa en las calles accidentes de tránsito a causa de las construcciones y mantenimientos de pistas descoordinadas( paraderos ilegales( falta de seali)aciones( pero sobre todo por el cruce imprudente de los peatonesK los cuales no cuentan con una buena educaci*n vial. 6stos problemas !an sido generados por el aumento de ve!ículos de transporte pblico y privado( ya #ue los personas al no encontrar trabaJo optan por ser ta,istas( colectiveros. H en todo esto se encuentran involucrados factores e,ternos( como lo son las municipalidades( el gobierno y los policías.

3 A$en%es (n7#l18"a#s

MConductores M$unicipalidad MPasaJeros MPolicías MTransentes





e3 C#n%ene#" e :"#*le'as +Conductores %ctualmente( los conductores son los mayores agentes

afectados

en

lo

#ue

constan

los

problemas de transporte( e,isten diversos tipos de

conductores( están

los

conductores

de

transporte privado( en esta categoría se puede mencionar a los ta,istas( moto ta,istas y los conductores de colectivoK los conductores de transporte pblico( a#uí se ubican los conductores de las empresas de transporte como son 6$T4%F6SS%( 6THS%( P%2$64%S( 25S P45F6SSI53%26S etc.K y por ltimo a los conductores de buses interprovinciales. Todos ellos se involucran en este problema ya #ue ellos son los #ue circulan por el puente Gálve) y a la ve) son los #ue mayor se perJudican con los problemas #ue !ay a!ora en el transporte.

M unicipalidades 6s la organi)aci*n #ue se encarga de la administraci*n local en un pueblo o ciudad. 0na de la funciones de las municipalidades de establecer el tiempo #ue demorará las construcci*n de las obras en el distrito y además de su control( la principal causa #ue involucra a este agente pblico como un contenedor de problemas sería de las municipalidades no están eJerciendo el control respectivo de algunas empresas de transporte( además de manera precipitada se comen)* a


6

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote dar licencia de circulaci*n de transporte al mismo tiempo( generando #ue la vías de circulaci*n ve!icular se obstruyan a causa de demasiadas unidades de transporte.

M Pasa!eros 6l pasaJero( a diferencia del transente #ue es un agente e,terno relacionado a los problemas de transporte( es un agente #ue se perJudica por los accidentes #ue ocurren( pero en lo general más a lo #ue respecta a tiempo( es decir( al tiempo #ue le toma a uno a estar en los embotellamientos( retrasando o arruinando el !orario #ue tenía establecido dic!a persona durante el día.

+Policías 2os policías son los encargados de controlar la situaci*n en caso de !aya algn incumplimiento

de la ley( tambi+n tiene el rol

de controlar las

situaciones

como

un

accidente( en lo #ue consta a

problemas

en el transporte( ellos se

los

en

de

emergencia

encargan

de

colocar todas las cosas en

orden(

no

obstante( tras el aumento de

accidentes

de

tránsito(

entre

otras

embotellamientos(

cosas generan la necesidad

de un mayor despliegue de unidades.


=


+Transe-ntes 2os transentes son los #ue más peligro corren ante estos problemas en el transporte( ya #ue no solo

sufren

accidentes

a

causa

de

los

embotellamientos o desvíos( sino #ue sufren de la contaminaci*n auditiva por el uso e,cesivo de los cla,on.

<3 En%"e7(s%as "eal(!aas CONDUCTOR -

En%"e7(s%a#"; NC*mo cree #ue estamos en lo #ue consta a transporteO

M

C#n18%#"; 3o veo #ue el estado !aga algo respecto a esto( se ve muc!o tráfico en diferentes puntos de C!imbote( y cuesta caro a!ora llevar gente de un lugar a otro ya #ue los atracos generan #ue gaste tiempo y combustible.

M

En%"e7(s%a#"; NPor #u+ cree #ue se generan este problema en el puente Gálve)O

M

C#n18%#"; Pienso #ue es por la obra de evita miento #ue aun esta sin terminar por#ue le toma al estado muc!o tiempo en terminarla( y peor aun cuando están campaa( ya #ue los alcaldes de los distritos !acen todas la obras #ue puedan solo para salir reelegidos y al final los perJudicados somos nosotros atascándonos en el tráfico por culpa de sus obras incompletas.

-

En%"e7(s%a#"; H a todo esto( NQu+ se debería !acer para poner fin a estoO

M

C#n18%#"; Para #ue este caos de tránsito disminuya( tendrían #ue e,istir capacitaciones a cada uno de nosotros &conductores' para poder tomar


17

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote conciencia de los errores #ue cometemos en el día a día de nuestra labor como conductores. Para #ue así despu+s #ue se terminen las obras de tránsito( nosotros sepamos conducirnos por las pistas generando seguridad en los transentes.

PASAJERO -


M

Pasae"#; Segn el gobierno dice #ue el Per avan)a( pero en lo #ue mi respecta no progresa en nada( y peor an si es transporte. $e la paso !oras sentado o parado en los carros( y con estos tráficos #ue se !acen en diversos lugares( esto se !a vuelto un laberinto.

M


M

Pasae"#; 6n #ue el gobierno no !ace absolutamente nada para cambiarlo.

-


M

Pasae"#; Que se deben aplicar meJores desvíos( los cuales puedan soportar la inmensa circulaci*n de ve!ículo y #ue además el gobierno tome meJores medidas al respecto.

POLICA -


M

P#l(8&a; Se observa #ue no !a !abido muc!o cambio en los ltimos aos( inclusive se ve #ue no !ay muc!o control en la s seali)aciones además por culpa de demasiadas licitaciones de permisos de rutas !oy en día el tráfico !a aumentado muc!o.


11

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote M


M

P#l(8&a; Pienso #ue sería por la irresponsabilidad #ue tienen los conductores al maneJar( siempre tengo #ue decirles #ue no paren a!í o #ue avancen por#ue detienen el tráfico y lo peor es #ue contestan diciendo #ue otro tiene la culpa( peor aun cuando se les amena)a con papeleta

-


M

P#l(8&a; Que los conductores deJen de conducir como si se creyeran los dueos del camino y #ue comiencen a respetar más las normas de tránsito.

TRANSENTE -


-

T"anseún%e; %!ora el transitar por las calles es !orrible( por#ue el ruido #ue generan los autos es insoportable y provoca #ue siempre este con un estado de ánimo irritante.

M


-

T"anseún%e; Pienso #ue la culpa la tiene la municipalidad #ue no !ace nada al respecto antes no e,istía tanto congestionamiento #ue producían este problema( despu+s con el aumento de los ve!ículos se cre* una ley para acabar con este problema( pero como se ve an se continua en lo mismo.

-


M

T"anseún%e; Que e,istiera mayor control en las calles y #ue las autoridades !agan cumplir la ley propuesta sancionando a las infractores.


12

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote $3 C#ns%"188(@n el Fel%ans8)a11n$ e 8aa a$en%e C#n18%#"es 3osotros debemos recibir c!arlas( capacitaciones y cursos sobre educaci*n vial( para #ue sepamos con detenimiento las leyes y normas e,istentes de tránsito. %demás se nos pueda legali)ar nuestro trabaJo y así no tengamos problemas con los policías y serenos de las municipalidades.

M1n(8(:al(a Poner fin a los congestionamientos #ue !ay en ciertos sectores de C!imbote #ue está baJo su cargo( previniendo así la contaminaci*n tanto ambiental como auditiva.

Pasae"#s Que se generen meJores desvíos #ue permitan a los conductores circular meJo sus ve!ículos y así evitar los atoramientos #ue ocurren por las obras en construcci*n.

P#l(8&as Que los conductores comiencen a tener conciencia de sus imprudencias en las calles( y así evitar embotellamiento y accidentes generados por sus conducciones irresponsables.

T"anseún%es Que se apli#uen sancionen a los conductores #ue fomenten demasiado ruido en la propiedad pblica para así evitar el estr+s generado por el e,ceso de ruido generado por sus bocinas( motores en mal estado( etc.


13

Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote )3 S#l18(#na#" e :"#*le'as 6l e#uipo encargado de solucionar esta problemática #ue !ay en el transporte ve!icular estaría conformado por8  %lan -ess $el+nde) P+re)  -orge $artíne) Sarmiento

=3 SITUACIÓN ESTRUCTURADA a3 Pasa#-P"esen%e-41%1"#

Pasa#

P"esen%e

"esempleo

6,ceso de ve!ículos de transporte pblico y privado.

"escoordinaci*n en la construcci*n de pistas

Falta de seali)aciones

41%1"# Contaminaci*n ambiental y auditiva.

%ccidentes ve!iculares

6ducaci*n vial limitada

Cruce imprudente de peatones

%ccidentes

Paraderos ilegales

Congestionamiento ve!icular

%umento del tráfico

Congestionamiento ve!icular

Contaminaci*n ambiental y auditiva

Personas con enfermedades físicas y psicol*gicas


14


*3 C1a"# P(8%#$"5<(8#

!ccidentes de transito

Construcción # mantenimiento del "uente Gálvez

Problemas de Congestionamiento Vehicular en el Puente Gálvez

Paraderos ilegales

esem"leo

.ducación vial limitada Cruce im"rudente de "eatones .?ceso de veh>culos de trans"orte "@blico # "rivado

Polic>as

,unici"alidades

Gobierno


15


83 D(a$"a'a 8a1sal $ene"al VARIABLE

DESCRIPCIÓN %ccidente generados por los conductores imprudentes( el

A88(en%es e %"5ns(%#

congestionamiento ve!icular( la demora en la construcci*n de la obra avistamiento( imprudencia de peatones( las malas seali)aciones y los paraderos ilegales.

C#n18%#"es (':"1en%es

C#n$es%(#na'(en%# 7e)(81la"

C#ns%"188(@n e #*"as E18a8(@n 7(al l('(%aa I':"1en8(a e :ea%#nes

Malas se2al(!a8(#nes Pa"ae"#s (le$ales

2os conductores imprudentes #ue !ay a causa de una educaci*n vial muy limitada 6l congestionamiento ve!icular #ue fomenta más los posibles accidentes de tránsito 6l retraso en la construcci*n de la obra #ue ya fue aceptada por el gobierno pasado. 2a escasa educaci*n #ue !ay !acia los conductores y peatones 2a imprudencias de los peatones generadas a la limitada educaci*n vial #ue poseen 2as malas seali)aciones en diferentes puntos de C!imbote 2a inmensidad de paraderos ilegales #ue !ay en diversos lugares


1


3 C1a"# :(8%#$"5<(8# e Fel%ans8)a11n$ e 8aa a$en%e Pasae"#s

!umento de veh>culos


Pasa/eros

:bras no terminadas

Paraderos ilegales

Conductores

&m"rudencia

!umento de veh>culos

Conductores

Corru"ción

Transeúntes


1



.mbotellamiento

%ranse@ntes a'ectados

*uido de las bocinas

.strBs de los conductores "or el ruido


16


IV3- CONCLUSIONES  RECOMENDACIONES

?3/3 CONCLUSIONES 6 RECOMENDACIONES


1=


4OTOGRA4AS TOMADAS PARA EL IN4ORME DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR DEL PUENTE GÁLVEZ


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Congestión Vehicular del Puente Gálvez - Chimbote I'5$enes e la S(%1a8(@n; Imagen &Fuente Propia'

I'a$en ./; 6sto ocurre en %venida -os+ Gálve)  -r. "ionisio "earteano. ora8 A8>A %$

I'a$en .; %#uí podemos recaudar informaci*n &opiniones( comentarios' en este caso de un conductor situado en toda la intersecci*n del problema.


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I'a$en .=; 6n esta imagen entrevistamos a los segundos actores principales del problema E2os Policías de TránsitoL esto fue en la direcci*n -r. Garcilaso de la /ega  %v. -os+ Gálve).

ENCUESTAS REALIZADAS PARA EL IN4ORME DEL CONGESTIONAMIENT O VEHICULAR EN EL PUENTE GALVEZ Teoría General de Sistemas | Alan Jesús Melénde Pére ! Jor"e Martíne Sarmiento

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Informe Caos

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