UNIVERSIDAD “TÉCNICA DEL NORTE” FICA
INGENIERÍA INDUSTRIAL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL ING: PA PATRICIO TRICIO ORTEGA O RTEGA
TEMA: MANTENIMIENTO A UNA BANDA TRANSPORTADORA
INTEGRANTES: POLETH BARRIONUEVO KAREN BENAV BENAVIDES IDES VALERIA SAHONA KARLA VILLAREAL
Contenio 1
OBJETO... OBJETO....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ..........2 ......2
2
CAMPO DE APLICACIÓ APLICACIÓN... N....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... .............2 ........2
3
DEFINICIO DEFINICIONES. NES..... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... ............ ............... ............... ......... ..3 3
4
CLASIFICACI CLASIFICACIÓN.. ÓN...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......5 ...5
5
PROCEDIMIE PROCEDIMIENTO NTO DEL MANTENIMI MANTENIMIENTO. ENTO..... ........ ........ ........ ........ ........ ............ ............... .............. ...........7 ....7 5.1
Mantenimient Mantenimient P!e"enti" P!e"enti".... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........... ............... .........7 .7
5.1.1
Mantenimien Mantenimient t #ia!i.... #ia!i........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........... .............. .............. ............... .............7 .....7
5.1.2
Mantenimien Mantenimient t $emana%... $emana%....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... ............. .............& ......&
5.1.3
Mantenimien Mantenimient t '(in)ena%.. '(in)ena%...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........... ............... ...........& ...&
5.1.4
Mantenimien Mantenimient t men$(a%... men$(a%....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ............ ...............& .......&
5.1.5
Mantenimien Mantenimient t $eme$ $eme$t!a%.. t!a%...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... ............ .........& ..&
5.2
P%ani*)a)i+ P%ani*)a)i+n... n....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........, ....,
5.3
-a T/)ni)a..... /)ni)a......... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .........., ......,
5.4
Man #e 0!a (ti%ia#a.. (ti%ia#a...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........... ............... ............... .............1 ......1
5.5
-e!!amient -e!!amienta$ a$ Mate!ia%e$.. Mate!ia%e$...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......... ............. ............... ............... .............. ......... 2
5.6 5.6
Repu Repues esto toss y mater ateria iale less para para repa repara raci ción ón........................................................4
5.7
Tiem Tie m ! ! a)ti"i#a#.. a)ti"i#a#...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... ............ .............. ........... ....
5.&
Caa)ita)i+ Caa)ita)i+n... n....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... ............. ..............7 ......7
5.
O!#en O!#en #e mantenimie mantenimient.. nt...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... .........& ....&
MANTENIMI MANTENIMIENTO ENTO CORRECTI6 CORRECTI6O O DE BANDAS BANDAS TR TRANSPO ANSPOR RTADORAS...... ADORAS............ ...... .1
Mantenimient Mantenimient a )inta #e ma...... ma.......... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........... .............. ............... ........
.2
Mantenimient Mantenimient a mt! #e t!a))i t!a))in.... n........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .........13 .....13
.3
MANTEN MANTENIMI IMIENT ENTO O CORREC CORRECTI6 TI6O O DE POLEAS POLEAS8.. 8..... ...... ...... ....... ....... ....... ........ ....... ....... .......15 ...15
Contenio 1
OBJETO... OBJETO....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ..........2 ......2
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CAMPO DE APLICACIÓ APLICACIÓN... N....... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... .............2 ........2
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DEFINICIO DEFINICIONES. NES..... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ......... ............ ............... ............... ......... ..3 3
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CLASIFICACI CLASIFICACIÓN.. ÓN...... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .......5 ...5
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PROCEDIMIE PROCEDIMIENTO NTO DEL MANTENIMI MANTENIMIENTO. ENTO..... ........ ........ ........ ........ ........ ............ ............... .............. ...........7 ....7 5.1
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MANTENIMI MANTENIMIENTO ENTO CORRECTI6 CORRECTI6O O DE BANDAS BANDAS TR TRANSPO ANSPOR RTADORAS...... ADORAS............ ...... .1
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.2
Mantenimient Mantenimient a mt! #e t!a))i t!a))in.... n........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .........13 .....13
.3
MANTEN MANTENIMI IMIENT ENTO O CORREC CORRECTI6 TI6O O DE POLEAS POLEAS8.. 8..... ...... ...... ....... ....... ....... ........ ....... ....... .......15 ...15
INTRODUCCI!N En la actualidad, el procesamiento de un producto industrial, agroindustrial, agrícola y minero están sujetos a diferentes movimientos, ya sean en sentido vertical, horizontal e inclinados. as !intas o "andas #ransportadoras, vienen desempe$ando un rol muy importante en los difere diferente nte proces procesos os indust industria riales les y esta esta se de"e de"e a varias varias razone razoness entre entre las %ue destacamo destacamoss las grandes distancias distancias a las %ue se efect&a efect&a el transporte, transporte, su facilidad facilidad de adaptación al terreno, terreno, su gran capacidad capacidad de transporte, y la posi"ilidad de transportar transportar divers diversos os materi materiale aless 'mine 'mineral rales, es, veget vegetale ales, s, com"us com"usti" ti"les les,, fertili fertiliza zante ntes, s, materi materiale aless empleados en la construcción, etc.(
1 OBJETO !onocer e investigar investigar todos los aspectos aspectos relacionados relacionados al funcionamiento del del sistema de transporte de carga o "anda transportadora, así como identificar las actividades de mantenimiento %ue se de"en realizar para lograr alargar su vida )&til y evitar gastos innecesarios.
2 CA CAM MPO DE APL APLIICA CACI CIÓ ÓN El estudio %ue se realizara está enfocado a identificar las actividades de mantenimiento de un sistem sistemaa de transpor transporte te de carga carga contin continuo uo o "an "anda da transpor transportad tadora ora,, en el cual cual específicamente se analizará a una "anda transportadora de goma*rugosa.
B"n" t#"n$%o#t"o#" e &o'"(#)&o$": Están constituidas por varias capas de tejidos engomados separados por una goma intermedia para mejorar su fle+i"ilidad recu"iertas de caucho del grueso y calidad, seg&n el tra"ajo a realizar y el tipo de material a transportar tr ansportar.. !onsidera !onsiderando ndo %ue es de tipo rugosa posee un alto coeficiente coeficiente de rozamiento rozamiento para
transporte horizontal yo inclinado. U$o$: Este tipo de "anda es utilizada en la industria de e+tracción de materiales p-treos en donde donde las cargas cargas además de ser pesadas pueden ser un tanto cortantes por por lo %ue la "an "anda da de"e estar estar muy "ien "ien reforz reforzada ada,, ademá ademáss este este tipo de "anda "anda es utilizada en esta industria por su gran fle+i"ilidad en inclinaciones %ue va desde los / / hasta los 05 /, aprovechando así su alto nivel de rozamiento.
3 DEFINICIONES BANDA TRANSPORTADORA Es uno de los sistemas de transporte continuo más utilizados en la industria, tanto para el transporte de cargas aisladas o "ultos, como para materiales a granel. El procedimiento consiste en una cinta sin fin más o menos fle+i"le, accionada por un motor, so"re la %ue se transportan las cargas tanto horizontalmente como con cierta inclinación.
CABE*AL DE TRACCI!N Es la parte donde se genera el movimiento de la "anda mediante poleas %ue son tam"ores o cilindros %ue mediante su movimiento giratorio transmiten tracción a la "anda. a velocidad tangencial del giro de las poleas es la misma %ue lleva la "anda en su recorrido. a potencia es generada por motores el-ctricos de corriente alterna y adecuada a la velocidad re%uerida mediante el acoplamiento a reductores de velocidad de diversos tipos como planetarios, trenes de engranes de corona y sin fin. En algunos tipos de "andas %ue re%uieren mayor tracción se emplean arreglos de motores y reductores sincronizados para proporcionar más tor%ue.
MOTOR DE TRACCI!N 1e u"ican en los ca"ezales de tracción y generalmente están acoplados a un reductor de velocidad %ue intercam"ia la velocidad de rotación por mayor potencia. En ocasiones se hallan dos motores acoplados al mismo eje cuando se necesita mayor potencia para el movimiento de "andas de gran capacidad. 1e de"e controlar la alineación del motor y del reductor mediante los acoplamientos mecánicos así como la transmisión correcta del movimiento a los tam"ores de tracción de la "anda.
CONTRAPESO a tensión necesaria para la tracción adecuada de la "anda de acuerdo a las variaciones de la carga transportada se compensa mediante un dispositivo de tensión varia"le por gravedad. 2e esta manera se evita %ue la "anda pierda tracción por efectos de elongación durante su vida &til.
RODILLOS 1on los elementos más numerosos de la estructura de la "anda transportadora pues dan soporte a la trayectoria y forma a la "anda para contener adecuadamente los materiales transportados. 3eneralmente se encuentran en módulos de tres con un rodillo central en posición horizontal y dos rodillos laterales, opuestos con una inclinación de 4/,5, o 05o, respecto a la horizontal. !ada módulo se u"ica a .5 m para evitar pandeos por carga.
BASTIDORES 1on los elementos estructurales de las "andas transportadoras. 7roporcionan soporte a la cinta o "anda incluyendo la carga transportadora desde el punto de alimentación hasta el de descarga.
ESTACIONES ACCIONADORAS a misión de la estación accionadora consiste en poner en movimiento la "anda transportadora y, como consecuencia, la propia carga.
P)een $e# $i'%+e$ o o,+e$a estación de accionamiento simple está formada por una ca"eza motriz y uno o dos grupos motrices.
L"$ i$%o$i.ione$ '/$ .o')ne$ $on: E$t".i0n e "..ion"'iento $i'%+e .on 1e#tio i#e.toEs la disposición más simple, siempre %ue la potencia instalada y el espacio lo permitan.
E$t".i0n e "..ion"'iento $i'%+e .on .",e2" e 1e#tio1e emplea cuando es necesario reducir peso en el punto de vertido 'cintas en voladizo( o el espacio disponi"le es pe%ue$o.
E$t".i0n e "..ion"'iento .on o$ .",e2"$ 'ot#i.e$ en t"ne'!uando las potencias son grandes, se hace aconseja"le la distri"ución en tandem por disminuir considera"lemente la tensión má+ima de la "anda con el consiguiente ahorro económico. 1e monta con dos, tres, o cuatro grupos motrices.
E$t".i0n e "..ion"'iento .on o$ .",e2"$ 'ot#i.e$ 3 .",e2"+ e 1e#tio1i las consideraciones anteriores aconsejas la disposición en tandem y, por otra parte, e+isten pro"lemas de espacio o de peso, se les a$ade un tam"or de vertido, %ue puede colocarse a cual%uier distancia de la estación accionadora.
ESTACIONES TENSORAS a misión de la estación tensora es la creación de una tensión en la "anda, %ue asegure una adherencia indispensa"le con el tam"or accionador, y %ue además limite su com"ado entre apoyos y compense su estirado como consecuencia de su funcionamiento. '8urtado, 4//(
ORDEN DE MANTENIMIENTO as 9rdenes de #ra"ajo son específicas para cada empresa, en función de la actividad, organización, cantidad y tipos de mano de o"ra y e%uipos %ue posee etc., sin em"argo, e+iste una serie de datos comunes en cual%uier ramo industrial o de servicios, %ue de"en estar presentes en este instrumento de información, como: el n&mero consecutivo, el tipo de la actividad de mantenimiento, la prioridad, los registros de historial, si los instrumentos de supervisión actuaron correctamente o no, si la intervención perjudicó la producción, el período de indisponi"ilidad del e%uipo y la duración real del mantenimiento. '#avares, 4///(
4 CLASIFICACIÓN #enemos la siguiente clasificación : Bandas transportadoras de goma
Están constituidas por varias capas de tejidos engomados separados por una goma intermedia para mejorar su fle+i"ilidad recu"iertas de caucho del grueso y calidad, seg&n el tra"ajo a realizar y el tipo de material a transportar. 2entro de las "andas trasportadoras de goma podemos encontrar la siguiente su" clasificación:
Li$": para transporte horizontal o de poca inclinación. Ne#1"": para instalaciones de elevado ángulo de transporte.
R)&o$": alto coeficiente de rozamiento para transporte horizontal yo inclinado de productos manufacturados generalmente.
Banda transportadora de pvc:
1e emplean para el transporte interior de productos manufacturados yo a granel, en la mayoría de los sectores industriales: alimentación, cerámica, madera, papel, em"alaje, cereales, etc.
D" ".)e#o "+ ti%o e t#"n$%o#t"o#: T#"'" #4&i": para transporte plano. T#"'" 5+e6i,+e: para transporte en artesa A.","o in5e#io#: con co"ertura para transporte so"re rodillos, y tejido o gra"ado ';( para deslizamiento so"re cuna de chapa.
De ".)e#o "+ ti%o e %#o).to " t#"n$%o#t"# $e ete#'in"#/ +" ."+i" e +" .o,e#t)#":
ntillama. >ntiestáticas permanentes Banda transportadora modulares:
1e fa"rican con materiales ?2> 'polietileno, polipropileno y poliacetal(, permiten un amplio rango de temperatura de utilización '*@/ a /5!( y presentan las ventajas de su fácil manipulación, limpieza y montaje a la vez %ue una gran longevidad.. 1us principales aplicaciones son: !ongelación >limentación Em"otellado !onservas
Bandas de malla metálica / teflón
?a"ricadas en distintos metales y aleaciones, generalmente están constituidas por espiras de alam"re unidas entre sí por varillas onduladas o rectas. 7ermiten su utilización en aplicaciones e+tremas de temperatura 'de *A/! a 4//!(, corrosión %uímica o donde se re%uiera una superficie li"re determinada.os usos más comunes son: !ongelación, enfriamiento 8ornos 1interizado ?iltrado avado '7irelly, BB4(
5 PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO > continuación se descri"irá como se de"e realizar un adecuado mantenimiento a una "anda transportadora de goma %ue generalmente es utilizada en e+tracción de materiales, tomando en cuenta todos los aspectos importantes como el tipo de mantenimiento %ue se vaya a llevar a ca"o así como las referencias del e%uipo %ue se vaya a estudiar. 2e la misma forma se de"erá e+plicar la planificación de todas las actividades %ue se realizarán con su respectiva distri"ución de recursos, y por <imo se realizará un manual de procedimientos específicos para dar un mantenimiento específico.
5.1 Mantenimiento Pe!enti!o as actividades del mantenimiento preventivo %ue se recomiendan realizar son las siguientes especificadas de acuerdo al lapso de tiempo con el %ue se de"e realizar: 5.1.1 Mantenimiento "iaio Cnspección de rodillos !ompro"ación funcionamiento general Revisión de seguridades el-ctricas Cnspección visual de "anda impieza de puntas y cola Cnspección de limpiadores de retorno • • • • • •
• •
!ompro"ación tensión impieza general de áreas de tra"ajo
5.1.2 Mantenimiento #emana$ Revisión de motores y reductores Revisión de contrapeso Cnspección de estructura general Engrasado de poleas u"ricación de rodillos Remoción de material acumulado en "astidores • • • • • •
5.1.3 Mantenimiento %&in'ena$ impieza y revisión de ta"leros de control 5.1.4 Mantenimiento men#&a$ Cnspección desalineación de "astidores 5.1.5 Mantenimiento #eme#ta$ Reajuste de tornillería en "astidores y rodillos >lineación de motores y reductores 7intura y sellado de estructura • • •
5.2 P$ani('a'i)n
5.3 *o+a T,'ni'a BANDA TRANSPORTADORA DE GOMA(RUGOSA MARCA: <>D2> #R>D179R#>29R> RE?9R# E75//0 pta para materiales aterronados y granulados.
5.4 Mano "e o-a &ti$ia"a 1e especifica el n&mero de personas %ue estarán involucradas en los diferentes procesos de mantenimiento, así como el costo %ue le representa a la empresa el pago de su tra"ajo.
CAN T
1
COSTOS DE MANO DE OBRA DE MANTENIMIENTO DE /NA BANDA TRANSPORTADORA MANO DE OBRA SALARIO POR SALARIO SALARIO *ORA DIARIO MENS/AL Oe!a#! 2921 1797 354
1
A:(#ante
191
93
1&9,
1
A:(#ante e$e)ia%
1955
12937
247941
1
Oe!a#! e$e)ia%
194
1595
311917
1
En!a$a#!
197
149,
2&19
5.5 *eamienta#0 Mateia$e# os siguientes e%uipos son a%uellos %ue se utilizan generalmente para dar mantenimiento a las "andas transportadoras.
HERRAMIENTA na
MARTILLO
DESCRIPCI!N de las herramientas
más
omnipresentes en la mayoría de las operaciones es el martillo. os sistemas modernos solo tienen %ue hacer uso del martillo para la instalación.
CINTA MÉTRICA DE ACERO
a cinta m-trica de acero es una herramienta importante para %ue un t-cnico realice la instalación de una correa. Es utilizado para medir el diámetro de las poleas más pe%ue$as en la transmisión con el fin de determinar si -stas juntan el diámetro mínimo re%uerido para instalar las grapas del sistema.
PUN*!N 7 BRIDA NEUM8TICA
n punzón y una "rida neumática ayudan a %ue los t-cnicos revisen las "andas transportadoras utilizando un sistema de fijación de remaches haciendo un hoyo o una "rida para a$adir más refuerzos.
CORTADOR DE BISAGRAS
Esta herramienta consiste en una pinza específica para cortar %ue puede utilizarse por un t-cnico para limpiar las porciones %ue so"resalen de las "isagras instaladas, asegurando así %ue la correa est- a lo largo
de
la
má%uina
de
"anda
transportadora con una superficie plana.
CURVADORA DE BISAGRAS
os e+tremos de las clavijas de alam"re de los resortes de acero de ciertas instalaciones alligator pueden tam"i-n necesitar ser do"ladas para evitar la ruptura. os t-cnicos utilizan una curva
dora para este propósito.
BISELADORA DE LA CORREA
!iertas "andas transportadoras alligator resultan con un "orde áspero despu-s de varios usos, por lo %ue re%uieren una limpieza y un suavizado. n t-cnico puede utilizar una "iseladora para realizar este tra"ajo.
BLO9UES GUÍA DE GRAPAS
os "lo%ues guía de grapas ayudan a los t-cnicos de las "andas transportadoras a instalar las grapas so"re las "andas con una mejor precisión -
ESMERILADOR DE BANDA
En este tipo de herramientas, la operación de corte del material lo realiza una ,"n"
",#"$i1" , por lo %ue el mecanismo es ideal para piezas irregulares e incluso cilíndricas, como ca$os o tu"os.
PIN*A PARA CORTAR LA BANDA
1irve para cortar la longitud deseada de la "anda.
-; Re%)e$to$ 3 '"te#i"+e$ %"#" #e%"#".i0n PIE*AS DE REPARACI!N
DESCRIPCI!N
COSTO
1istema elastom-rico "i*componente de alto 0/,//litro desempe$o, li"re de #olueno y otros compuestos
CAUCHO LÍ9UIDO-
tó+icos nocivos a personas y medioam"iente. 1e utiliza para reparación de cu"iertas de correas transportadoras y elementos de caucho natural o sint-tico de uso industrial. ##F A5 posee elevada adherencia, resistencia mecánica y es de rápida puesta en servicio '6/ minutos despu-s de aplicado(. Es un empalme mecánico %ue reemplaza los ,//m
EMPALMES MECANICOS
empalmes de vulcanización, lo %ue puede reducir significativamente los tiempos de inactividad de las plantas. !onsiste en una do"le "anda de goma, reforzada con atornilla"les,
lonas y con insertos de acero para
una
óptima
sujeción
y
distri"ución de las tensiones.
E'%"+'e-( en "andas de hasta 4///Dmm, Re%"#".i0n +on&it)in"+.*en correas de tensión hasta los 45//Dmm.
UNION MECANICA DE ACERO
nión Fecánica >"isagrada de >cero car"ono B,// galvanizado.
tilizada
para
unir
"andas
transportadoras de fuerte tensión de servicio 'hasta .///Dmm, con diámetro mínimo de tam"or de 45/mm(, resistentes al calor y la a"rasión.
GRAMPAS
2ispositivos de unión para efectuar empalmes o
5,//
reparación de da$os longitudinales de alta resistencia en correas transportadoras de servicio pesado. Está compuesta de dos placas de acero laminado, un clip de seguridad de acero y dos pernos especiales de acero con sus respectivas tuercas, #anto los pernos como las tuercas son cementados. 5/,//G
PARCHES DE CINTA
7arches con capa adherente, con y sin lona, para efectuar reparaciones longitudinales en cintas transportadoras con ca"les de acero.
GOMAS
4/,//Gm 7rotección segura de componentes sometidos a desgaste en procesos secos. >lto grado de resistencia a la rotura, a"rasión y desgaste.
B,//u
RODAMIENTOS DE RODILLOS AUTOLINEABLES
2ispositivos %ue evitan la desalineación angular
06,//
TOTAL COSTOS
5. Tiemo o a'ti!i"a" 1e de"e especificar el tiempo %ue se demorara en realizar cada una de las actividades de acuerdo al tipo de mantenimiento.
MANO DE OBRA
RESPONSAB LE 1 In#e''i)n "e o"i$$o# e!a#! e!a#! 2 Como-a'i)n &n'ionamiento MANTENIMIENTO DIARIO
6enea$ 3 Re!i#i)n "e #e6&i"a"e#
a:(#ante
TIEMPO MIN ,92& ,92& ,92&
4 5 6 7 8
e$,'ti'a# In#e''i)n !i#&a$ "e -an"a Limiea "e &nta# 7 'o$a In#e''i)n "e $imia"oe# "e etono Como-a'i)n ten#i)n Limiea 6enea$ "e 8ea# "e ta-a+o
e!a#! e!a#! a:(#ante
,92& ,92& ,92&
a:(#ante a:(#ante
,92& ,92&
MANTENIMIENTO SEMANAL
1 2 3 4 5 6
Re!i#i)n "e motoe# 7 e"&'toe# Re!i#i)n "e 'ontae#o In#e''i)n "e e#t&'t&a 6enea$ En6a#a"o "e o$ea# L&-i'a'i)n "e o"i$$o# Remo'i)n "e mateia$ a'&m&$a"o en -a#ti"oe#
a:(#ante
,922
a:(#ante a:(#ante e$e)ia% en!a$a#! en!a$a#! a:(#ante e$e)ia%
,922 ,922 ,922 ,922 ,922
MANTENIMIENTO QUINCENAL
Limiea 7 e!i#i)n "e ta-$eo# "e 'onto$ MANTENIMIENTO MENS/AL 1 In#e''i)n "e a$inea'i)n "e -a#ti"oe# 1
e!a#! e$e)ia%
,945
a:(#ante e$e)ia%
,9,
MANTENIMIENTO SEMESTRAL
Rea+&#te "e toni$$e9a en -a#ti"oe# 7 o"i$$o# 2 A$inea'i)n "e motoe# 7 e"&'toe# 3 Pint&a 7 #e$$a"o "e e#t&'t&a 1
e!a#!
24,
e!a#!
24,
e!a#! e$e)ia%
24,
5.: Caa'ita'i)n INSTR/CTOR
TEMAS
TIEMPO DE D/RACION 4; "iaia#
COSTO
T,'ni'o me'8ni'o in"&#tia$ 'ontata'i)n e
1. Im!tan)ia #e% mane #e mate!ia% a !ane%.
L(ne$ 4;
12<
2. $e(!i#a# #e %a 0an#a t!an$!ta#!a
Ma!te$ 4;
12<
3. !e$e!"a)i+n : )a!a)te!=$ti)a$ #e %a$ 0an#a$.
Mi/!)%e$ 4;
12<
4. A%inea)i+n #e 0an#a$
J(e"e$ 4;
12<
5. Limiea #e %a$ 0an#a$
6ie!ne$ 4;
12<
L(ne$ 4;
12<
Ma!te$ 4;
12<
Mi/!)%e$ 4;
12<
: "9a# = 32;
>?@
. P(nt$ #e t!an$>e!en)ia : na$ #e )a!a. 7. Mane #e %" 0?$i). &. Ret!n #e %a in"e!$i+n @ROI #e %a$ me!a$ #e %a$ 0an#a$ t!an$!ta#!a$.
TOTAL
5.> O"en "e mantenimiento Ha %ue este documento es la fuente de datos relativos a las actividades desarrolladas por el personal de ejecución de mantenimiento, de"e incluir el tipo de actividad, su prioridad, falla o el defecto encontrado y cómo fue reparado, la duración, los recursos humanos y materiales utilizados, y otros datos %ue permitan evaluar la eficiencia de la actuación del mantenimiento y sus implicaciones con costos y programación.
Mantenimiento Tio "e #e!i'io A#i6na"o a
ORDEN DE MANTENIMIENTO Nmeo "e 'onto$ 21 P!e"enti" Inteno . Re"i$i+n : a($te$ #e 0an#a t!an$!ta#!a Oe!a#! e$e)ia% #e mantenimient
E
,1,52,15 Fe';a "e ea$ia'i)n Ta-a+o ea$ia"o Re!i#i)n "e$ e#ta"o "e $a# -an"a# tan#ota"oa#. Re!i#i)n "e $a ten#i)n ee #e Ao-a"o o Fe';a 7 mantenimient Fima
? MANTENIMIENTO CORRECTIO DE BANDAS TRANSPORTADORAS ?.1 Mantenimiento a 'inta "e 6oma
CA NT 1 1
COSTOS DE MANO DE OBRA DE MANTENIMIENTO CORRECTIO DE LA BANDA DE OMA MANO DE OBRA SALARIO SALARIO DIARIO SALARIO POR *ORA MENS/AL Oe!a#! 2921 1797 354 A:(#ante
191
93
1&9,
ACTIVIDADES: . Cdentificar visualmente la parte afectada de la "anda de goma, de"ido a desgaste o rotura. 4. Estiramiento e+cesivo de la "anda: "ajar la tensión de las poleas ajustándolas . Rajaduras cortes o desgarramiento de la cu"ierta superior: se de"e reparar con vulcanizado o con material de autovulcanizado 0. 2esgaste e+cesivo de la cu"ierta inferior: cu"rir con una nueva "anda de goma el área desgastada, remachando con las grapas de unión apropiadas. 5. Rajaduras o %ue"raduras longitudinales en la cu"ierta inferior: parchar con la goma de caucho el a-rea rajada o %ue"rada. 6. a cu"ierta de la "anda de goma se hincha en puntos o líneas: se utiliza un ara"ado en v para alisar la superficie. @. a "anda se %uie"ran en las grapas o detrás y tienden a salirse: se coloca con el remachador las nuevas grapas %ue van a reemplazar a las da$adas. A. Faterial derramado y acumulado so"re la superficie de la "anda de goma: se retira con un rodillo limpiador.
HERRAMIENTAS:
HERRAMIENTA CINTA MÉTRICA DE ACERO
CEPILLO GIRATORIO
DESCRIPCI!N 7ermite medir la longitud de la "anda de goma %ue de"e ser sustituida
El cepillo giratorio permite mantener la "anda limpia li"re de impurezas, reduciendo los derrames de"ajo de la "anda
REMACHADOR
Esta herramienta permite ajustar las grapas en la parte de la "anda de goma %ue se va adherir.
PIN*A PARA CORTAR
7ermite cortar longitudes de la "anda de goma %ue se pretende reemplazar.
PUN*ON REMACHADOR
1irve de fijador de las grapas %ue se va a colocar en la "anda de goma.
ARADO EN V Es un ajustador tipo tensor permite %ue la hoja se colo%ue con e+actitud en la "anda
PIN*A PARA CORTAR LA BANDA
1irve para cortar la longitud de la "anda de goma %ue presente da$os.
REPUESTOS:
REPUESTO GRAPAS DE UNION
DESCRIPCI!N 7roporciona
una
COSTO <
TIEMPO ?H@
enorme
fuerza de sujeción a los
ganchos de alam"re sin =>< disminuir la integridad del armazón de la "anda. as puntas de la grapa pasan a trav-s de la carcasa de la "anda cerrándola
GRAPAS 2ispositivos de unión para efectuar
empalmes
reparación
de
longitudinales resistencia
o < da$os
de en
alta correas
transportadoras de servicio pesado
UNION MECANICA DE ACERO
tilizada para unir "andas transportadoras
de fuerte =< tensión de servicio 'hasta .///Dmm, con diámetro mínimo
de
tam"or
de
45/mm(, resistentes al calor y la a"rasión.
=
GOMAS TTM
7rotección
segura
de
componentes sometidos a
><'
=><'
> <
desgaste en procesos secos. >lto grado de resistencia a la rotura, a"rasión y desgaste.
LINEA DE
>segura el agarre entre polea y cinta, necesaria para la operación. 1u di"ujo perfilado en Rom"os permite la remoción rápida del agua
REVESTIMIENTO PARCHES DE CINTA
y material h&medo. os 7arches de !inta con ona ayudan a recuperar resistencia a la tensión en las correas presentan
cuando
-stas
da$o
con
compromiso de carcasa
?.2 Mantenimiento a moto "e ta''ion
7R9<EF> E+ 'oto# no "##"n."
!>1>1
*)',io e6.e$i1o
>lta tensión. Rotor des"alanceado. 2esgaste e+cesivo de los cojinetes de manguito.
Go+%e$ R/%io$ So,#e."+ent"'iento e+ 'oto#
!ojinete defectuoso 1o"recarga. ?uncionamiento con una sola "ase. #ensión dese%uili"rada. ?ricción del rotor so"re el estator. !one+ión a #ierra. !one+iones el-ctricas inadecuadas. Divel de aceite demasiado alto, o demasiado "ajo. 2esalineación. #ensión e+cesiva en la
So,#e."+ent"'iento e +o$ .oinete$
!9RRE!!CID !ontrolar la fuente de alimentación. 2esconectar el motor de la carga. Reemplazar el motor por una unidad de mayor capacidad. !ontrolar la tensión de entrada.
transmisión por correas. Empuje final e+cesivo. >nillo de aceite pegajoso.
adecuado. Reducir el empuje. 2isminuir el suministro al punto especificado por el fa"ricante.
!omo podemos o"servar el mantenimiento correctivo para un motor de tracción son las fallas el-ctricas y las fallas mecánicas. 7or lo general, el primer signo de una falla el-ctrica es una "aja resistencia del aislamiento. as fallas mecánicas de este motor, generalmente son precedidas por ruido y calentamiento e+cesivos de los cojinetes
MANO DE OBRA: El mantenimiento del motor de tracción está pensado para los operarios de mantenimiento %ue de"en tra"ajar so"re las "andas transportadoras y alrededor de ellas, y para sus supervisores
HERRAMIENTAS: CD1#RFED#>!CID H EJC791 Meio# e Ai$+".i0n
M)+tite$te# Mi.#0'et#o Pie e Met#o B"+"n.e"o#"
7RE<>1
1ER=C!C9
=alor de óhmico de motores Fediciones el-ctricas varias !ontrol dimensional !ontrol dimensional
COSTO DE HERRAMIENTAS:
EJC791 Meio# e Ai$+".i0n M)+tite$te# Mi.#0'et#o Pie e Met#o B"+"n.e"o#"
!91#9 G//.// G5.// G4/.// GA/.// G/B.//
REPUESTO: Fotor de tracción
TIEMPO: Este curso se llevará a ca"o en un período de mantenimiento, de tres a cinco horas.
?.3 MANTENIMIENTO CORRECTIO DE POLEAS PROBLEMA R/%io e$&"$te e +" %"#eC),ie#t" e$&"$t"" en +" %"#te %o$te#io#L" ,"n" $e " 1)e+t" o $e $"+e e +" %o+e"L" ,"n" $e e$+i2"- ?e$&"$te %o# e$+i2"'iento@L" .),ie#t" e +" ,"n" e$t/ #ot"De$&"$te e +" ,"n" en +" %"#te $)%e#io# e in5e#io#C)'".e#"$ $o,#e."+ent""$B)e$ 5#".t)#"o$•
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CAUSAS SOLUCIONES pagar la fuente con palanca u de energía y sacar holgura en el lado las poleas. !am"iar a "andas incorrecto.
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MANO DE OBRA: El curso de mantenimiento de las poleas está pensado para todos los operarios de mantenimiento %ue de"e tra"ajar so"re las "andas transportadoras y alrededor de ellas. El taller está pensado para una cantidad de 0 participantes con diversas responsa"ilidades la"orales y niveles de e+periencia.
HERRAMIENTAS: INSTRUMENTACI!N 7 E9UIPOS Set e e##"'ient"$ %"#" %o+e"$ Ca&';o $9%&i"o ttm 3:5
E'%"+'e$ 'e./ni.o$
/ni)n Me'8ni'a MS 55 Minet "e A'eo Ino
USO
SERVICIO
2esarmar polea
8erramientas especiales para retirar e instalar la polea li"re de alternador Rodillos o partes Reparación de cu"iertas móviles de caucho de correas transportadoras y elementos de caucho natural o sint-tico tilizar como empalme Reparación de da$os en "andas, y como longitudinales reparación longitudinal en correas de tensión. ne "andas Resistentes al calor y la transportadoras te+tiles a"rasión. de fuerte tensión de servicio
COSTO DE HERRAMIENTAS:
E9UIPOS Set e e##"'ient"$ %"#" %o+e"$ C").o +4)io tt' E'%"+'e$ 'e./ni.o$
COSTO G//.//
Uni0n Me./ni." MS Minet e A.e#o Ino6i",+e Anti'"&nJti.o
GB5.//
G5/.// GB/.//
REPUESTO: 79E>1
TIEMPO: Este curso se llevará a ca"o en un período de capacitación, de dos horas.
ANEOS ANEO : 7lantilla *9rden de mantenimiento e instructivo de llenado:
CONCLUSIONES
