Informe de Frenos ABS

Mecánica Automotriz

SENATI

Sistema de Frenado ABS y Dirección Electrónica INFORME TECNICO (SEMESTRE III)

Mayo 2016

AREQUIPA – PER Introd!cción

Mecánica Automotriz En el presente inorme !e prácticas pre"proesionales se mostrará los conceptos # proce!imientos $ue se realiz% en el seminario practico& resaltaremos temas trata!os como 'FRENOS 'A(S) # *IRECCION E+ECTRICA) #a $ue se a,a!i% un poco !e tipos !e renos # otros !etalles& !ic-o esto esperamos $ue esta inormaci%n sea !e su a.ra!o/

Sistema de Frenos Frenos& es un conunto !e componentes $ue tienen la unci%n !e !isminuir la eloci!a! !e un e-culo& aclara!o esto actualmente los tipos !e renos más usa!os son los !e tipo -i!ráulico # aire& anteriormente se utilizaron los !e tipo mecánico pero eso #a $ue!o o3soleto/

Frenos Mec"nicos# Este tipo !e reno !earon !e ser uncionales cuan!o la potencia !elos motores empez% a !esarrollarse # se sinti% la necesi!a! !e crear renos con más uerza& por lo tanto este sistema $ue!o o3soleto # se eoluci%n a los -i!ráulicos/

Frenos de Aire# +a ma#ora !e camiones son los $ue utilizan este tipo !e renos #a $ue son más econ%micos # más potentes& la !esentaa !e este tipo !e reno era $ue el si el motor se apa.a pro!uce per!i!a !e rena!o # a la es pue!e ser peli.roso #a $ue unciona con un sero reno& es el $ue comprime

Mecánica Automotriz el aire& en conclusi%n es más potente pero un poco inse.uro/

Frenos $idr"!licos# Este sistema se 3asa en $ue los l$ui!os son prácticamente incompresi3les # a!emás !e acuer!o con el principio !e 4ascal& la presi%n eerci!a so3re un punto cual$uiera !e una masa li$ui!a se transmite nte.ramente en to!as !irecciones/ Al eercer una uerza con el pie en un em3olo pe$ue,o el 5ui!o la transmite # la aplica/

Frenos (ABS) Actualmente uno !e los meores aances $ue a permiti!o la tecnolo.a a!emás !e la incorporaci%n !e electr%nica en los e-culos& son los renos !el tipo A(S& eita $ue la rue!a se 3lo$ueen& por$ue !etecta el instante en $ue el neumático comienza a patinar # en el instante $ue comienza a patinar suelta # retiene el !isco a !e 1 a 17 eces& o más aun& !e ese ue.o !e retener # soltar el e-culo

Mecánica Automotriz pue!e mantener un tra#ectoria esta3le # el control se mantiene/

Mecánica Automotriz

%om&onente del Sistema Sensores# El sistema !e sensores A(S& tam3i8n conoci!os como capta!ores !e rue!a& se encar.an !e me!ir la eloci!a! instantánea en ca!a rue!a& enian!o constantemente esta inormaci%n al EC9/ El conunto está compuesto por el capta!or o sensor # un .enera!or !e impulsos o rue!a %nica '!enta!a) $ue .ira con la rue!a/ El sensor se instala en el 3ue !e la rue!a& !on!e $ue!a posiciona!o rente a la corona !enta!a $ue orma parte !el propio ee !e transmisi%n& !ean!o un espacio !e un milmetro& pero ara se.:n el a3ricante/

Mecánica Automotriz El sensor constantemente ena inormaci%n !e la eloci!a! !e la rue!a a la EC9 me!iante un ca3lea!o $ue los une/ El sensor se sueta en su lu.ar& contra la rue!a !enta!a con un clip a presi%n/ El tipo !el ee

!etermina la u3icaci%n !e montae !el sensor/ As& los sensores !el ee !e la !irecci%n se instalan so3re el mu,%n !e la propia !irecci%n o so3re un soporte conenientemente atornilla!o& mientras $ue los sensores !el ee propulsor& o ee trasero& están monta!os so3re un 3lo$ue ;a!o al aloamiento !el ee/

Mecánica Automotriz El sensor o capta!or se !eria por el principio !e in!ucci%n/ Está orma!o por imán permanente # una 3o3ina conecta!a con la uni!a! -i!ráulica/ El imán permanente crea un 5uo ma.n8tico $ue se e aecta!o por el paso !e los !ientes !e la corona rente al imán& cosa $ue .enera una tensi%n el8ctrica en la 3o3ina !e tipo alternatia casi sinusoi!al& cu#a recuencia es proporcional a la eloci!a! !e .iro !e la rue!a/

Unidad de %ontrol Electrónico#

Mecánica Automotriz EC9& la ecu se encar.a !el tratamiento !e las se,ales enia!as por los capta!ores o sensores !e ca!a rue!a/ Es el cere3ro !el Sistema A(S/ Reci3e inormaci%n !e los sensores # ena se,ales a las álulas A(S # a la uni!a! -i!ráulica para el caso !e& sistemas -i!ráulicos !e rena!o/ A!emás& la EC9 !ispone !e una memoria interna $ue permite memorizar allos !etecta!os $ue permitan una interenci%n posterior/ Cual$uier allo !etecta!o $ue!a memoriza!o !e manera permanente en la EC9& incluso si no -a# tensi%n !e alimentaci%n/

'r!&o $idr"!lico# El
Mecánica Automotriz

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Electro"l!las# El circuito !e rena!o está proisto !e !os electroálulas !e a!misi%n a3iertas en reposo # !e !os electroálulas !e escape cerra!as en reposo/ Sera la acci%n separa!a o simultánea !e las electroálulas la $ue permitirá mo!ular la presi%n en los circuitos !e rena!o/ MotorBom*a# El uncionamiento !e esta uni!a! -i!ráulica se 3asa en transormar el moimiento !e .iro !el motor el8ctrico en un moimiento alternatio !e los !os pistones $ue conorman la 3om3a -i!ráulica& se.:n el principio 3iela"maniela/ Ac!m!lador de *a+a &resión# *urante la actuaci%n !el sistema !e A(S reci3e el l$ui!o !e reno $ue pasa por la electroálula !e escape/ El niel !e presi%n necesario para el llena!o !el acumula!or !e 3aa presi%n !e3e ser lo su;cientemente 3ao para no intererir en la ca!a !e presi%n necesaria en la ase !e re.ulaci%n& pero lo su;cientemente alta como para encer el tara!o !e la álula !e entra!a !e la 3om3a/

,"l!las Mod!ladoras ABS En los e-culos in!ustriales con sistema !e renos neumáticos& las álulas mo!ula!oras controlan la

Mecánica Automotriz presi%n !e aire a ca!a reno aecta!o !urante la unci%n !e un A(S/ +a álula mo!ula!ora .eneralmente está instala!a so3re un riel !el 3asti!or o un miem3ro transersal pr%=imo a la cámara !el reno/

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Es$uema !e Conunto A(S>

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Dirección El-ctrica# Es

un Sistema $ue se utiliz% !es!e el 200?& actualmente es un sistema $ue se está utilizan!o muc-o # a!emás trae unas 3uenas entaas a comparaci%n !e otros sistemas como el -i!ráulico o electro-i!ráulico& en este se !escarta to!o lo $ue es el circuito -i!ráulico como la 3om3a !epresi%n& el !eposito& !uctos& etc/  To!o eso se reemplaz% por un motor el8ctrico $ue se acciona con un mecanismo conoci!o como 're!uctor) # $ue se compone !e una corona # un tornillo sin ;n $ue se encar.a !e moer la cremallera/ El sistema !e !irecci%n asisti!a -i!ráulicamente es el utiliza!o com:nmente por los a3ricantes !e autom%iles/ Este Sistema es con;a3le # simple& pero no li3re !e !eectos/ @a# un consumo e=cesio !e com3usti3le $ue se .enera por la resistencia $ue aplica la 3om3a -i!ráulica $ue se acopla al motor !e com3usti%n& esta

Mecánica Automotriz 3om3a esta siempre en operaciones mientras uncione el motor !e com3usti%n elean!o el consume !e com3usti3le # 3ueno .racias al tipo !e !irecci%n el8ctrica el consumo !e .asolina re!uce #a $ue se !escart% to!o circuito -i!ráulico/

Sensor de An.!lo de la Dirección# El sensor !e án.ulo !e !irecci%n pue!e !etectar10B !e án.ulo 'casi ? ueltas !e olante)/ Se !e!ica a sumar los .ra!os an.ulares/ *e esa orma& al so3repasar la marca !e los ?60B reconoce $ue se -a eecuta!o una uelta completa !el olante/

Sensor de tor/!e de Dirección# El án.ulo !e .iro !e la 3arra se transorma en !ierencial !e oltae& este sensor consiste en !os rotores uni!os por una 3arra !e torsi%n& un rotor !e posici%n # un rotor !e tor$ue& al i.ual $ue el resto !e sistemas este sensor entre.a !os se,ales> una se,al principal # otra secun!aria& am3as se,ales son i.uales

Mecánica Automotriz # opuestas # muestran el par !e .iro aplica!o en el olante/ As cuan!o el olante se encuentra en posici%n neutral in!ica $ue no e=iste tor$ue aplica!o # .enera un oltae !e 2&  e$uialente a un 0D !e se,al/

Unidad de %ontrol EPS +a uni!a! !e control calcula las necesi!a!es momentáneas !e asistencia para la !irecci%n/ Calcula la intensi!a! !e corriente e=cita!ora # e=cita correspon!ientemente el motor el8ctrico/ +a uni!a! !e control tiene inte.ra!a un sensor t8rmico para !etectar la temperatura !e sistema !e !irecci%n/ Si la temperatura ascien!e por encima !e los 100B C se re!uce !e orma continua la asistencia para la !irecci%n/

Mecánica Automotriz Si la asistencia a la !irecci%n cae por !e3ao !e un alor& !e 60D el testi.o luminoso para la !irecci%n asisti!a se encien!e en amarillo # se inscri3e una aera en la mem oria0

Motor El-ctrico# El motor el8ctrico es una ersi%n !e motor asncrono '$ue cuenta con una eloci!a! !e rotaci%n $ue !isiente respecto a la recuencia !e corriente Alterna $ue permite su uncionamiento) sin esco3illas/ *esarrolla un par má=imo en el ee !e sali!a !el motor el8ctrico !e &1 Nm '?/02 l3pie) para asistencia ala !irecci%n ampli;can!o el tor$ue !e .iro en el en.ranae !e la columna !e !irecci%n !epen!ien!o !e la relaci%n pue!e ampli;car -asta 1 Nm el Tor$ue !e .iro !epen!ien!o !el a3ricante/

En.rana+e Red!ctor#

Mecánica Automotriz El en.ranae re!uctor es el !ispositio $ue comunica la torsi%n mecánica !el motor el8ctrica& -acia el pi,%n !e man!o !e la columna !e !irecci%n !epen!ien!o la relaci%n !e en.ranae asi será el aumento !el par o tor$ue !e asistencia en el sistema # lue.o transeri!a -acia la cremallera/