INFORME TOPOGRAFICO
INFORME TOPOGRÁFICO DE REPLANTEO
CONTENIDO
1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES…………………………. 2 2. OBJETIVO……………………………………………………………………3 3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO……………………………………… 4 4. TRABAJO DE GABINETE ………………………………………………… 6 5. EQUIPO TOPOGRAFICO…………………………………………………… 9 6. ANEXOS…………………………………………………………...…………….9
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INFORME TOPOGRÁFICO 1.0 ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES El Replanteo topográfico se desarrolla dentro del marco del trabajo de Topografía al detalle. Replantear es marcar en terreno la posición de puntos de un proyecto a partir de los cuales se va a materializar el proyecto. Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades siguientes: Recopilación de información y comprobación Reconocimiento y foto identificación de puntos de control Lectura de puntos de control terrestre (obtención de los puntos a replantear) Elaboración de la documentación de replanteo
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2.0 OBJETIVO Objetivo. El principal objetivo es la recopilación de información y comprobación de la misma en planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el objetivo secundario es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a fin de poder verificar las cotas (principalmente de calles), poste de luz, postes de alta tensión, postes de teléfono, esquinas, fachadas de lotes, acequias, pistas, bermas, etc. y tener cotas de referencias para los trabajos de obra. Recorrido del trabajo topográfico. El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura de los puntos calculados y monumentados por el equipo de topógrafos del Gobierno Regional de Junín. Realizándose un replanteo topográfico por toda la zona de Pilcomayo, Chongos Bajo, Chupuro y Huayucachi; donde se realizaron las obras de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Pilcomayo – Chongos Bajo – Chupuro y Huayucachi. Recopilación de información Para la realización del control, se contó con la información siguiente: · Carta Nacional a escala 1: 10,000 · Expediente Técnico del Proyecto. · Relación de BMs Carretera: Pilcomayo – Huamancaca – 3 de Diciembre – Chupuro y Huayucachi. · Plano Topográfico del Proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Pilcomayo – Chongos Bajo – Chupuro - Huayucachi” · A demás de planos de Planta por tramos, Perfil Longitudinal y Secciones Transversales.
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3.0 REPLANTEO TOPOGRÁFICO Introducción El trabajo de replanteo puede acabar con la implantación de estacas y la anotación de su cota roja. No obstante es conveniente levantamiento de punto replanteado y diferencia con coordenadas de proyecto encajado, con lo que puede confeccionar se un listado de desviaciones que junto al listado de cotas rojas y el plano de los puntos replanteados, conforma la documentación del trabajo. Trabajos de Campo Realizados Replanteo de Cotas Consiste en dar cota o cota roja a una ser ie de puntos dentro de la obra. Esta tarea suele hacerse con el nivel de línea y una sencilla calculador a de sumas y restas como ya vimos en el tema sobre nivelación geométrica. Replanteo de alineaciones sencillas Alineaciones: Con jalones, escuadra de prisma y Estación Total Paralelas: Distancias: cinta métrica (en recta: horizontal, en curva: descomponer) Bisectrices: Replanteo de curvas circulares Introducción curvas en topografía: En planta: circular y de enlace (conoide) En alzado: parábola cúbica Elementos de la curva circular y relaciones: Radio, Arco, Angulo central Vértice, Angulo en el vértice Tangente, cuerda, flecha Replanteo con cinta: Coordenadas sobre la tangente (cuerda inaccesible) Coordenadas sobre la cuerda (tangente inaccesible Por cuerdas y flechas (para radios pequeños) Encaje de viales en planta y alzado Encaja de viales en planta - Replanteo altimétrico de viales: - perfiles longitudinales - rasantes. Distancia de parada - Acuerdos verticales de rasantes. Parábola cúbica
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Control con Estación Total Descripción Limite de error azimutal Máximo error en Distancia Cierre después del ajuste Acimutal Criterio de calculo
Cuarto Orden 15” (N) ½ 1:10,000 1:5,000 MC o Crandall
Poligonales Secundarias 30” (N) ^ ½ 1:5,000 1:3,000 MC o Crandall
MC= Mínimos cuadrados N = números de vértices Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m. Asegurando su intervicibilidad. Para los trabajos de de levantamiento topográfico de las obras lineales en calles se siguió el siguiente procedimiento:
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1)
Apoyados en los vértices y a las poligonales de control, se levantaron en campo todos los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios, tales como: viviendas, Buzones, pistas, postes pistas, acequias, canales, reservorio. Para ello se hizo uso de la estación total los cuales apoyaron en una red de poligonales ajustadas y calculadas previamente calculadas.
2)
Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la lectura de puntos intermedios entre las plantillas.
3)
Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software de calculo en el caso de la estación total (indicando en el equipo de software utilizado).
4)
Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el punto numero 2, se procedieron a modelar las superficies topográficas para finalmente obtener las curvas de nivel.
5)
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados en AutoCAD los archivos están en unidades métricas los puntos son incluidos como bloques en la capa 0 y controlada en tres tipos de información básica (numero de punto norte, este, elevación, y descripción) PNEZD.
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4.0 CONCLUSIONES 4.1
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Procesamiento de la Información de Campo
