CENTRO DE INVESTIGACIÓN OCEANOGRAFICA E HIDROGRAFICA
PRESENTADO POR: ALVARO URRUTIA AROCHA 2014215084 JURGEN BOLAÑO MANJARRES 2015215008
PRESENTADO A: DANIEL RICARDO GONZALES POLO
MATERIA: SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA (SIG)
FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA: INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA SANTA MARTA, DTCH 2017
INTRODUCCION Un Sistema de Información Geográfica es una integración organizada de hardware, software y datos geográficos diseñada para capturar, almacenar, manipular, analizar y desplegar en todas sus formas la información geográficamente referenciada con el fin de resolver problemas complejos de planificación y de gestión. Los SIG funcionan como una base de datos con información geográfica (datos alfanuméricos) que se encuentra asociada por un identificador común a los objetos gráficos de un mapa digital. La razón fundamental para utilizar un SIG es la gestión de información espacial. El sistema permite separar la información en diferentes capas temáticas y las almacena independientemente, permitiendo trabajar con ellas de manera rápida y sencilla, y facilitando al profesional la posibilidad de relacionar la información existente a través de la topología de los objetos, con el fin de generar otra nueva que no podríamos obtener de otra forma. La tecnología de los SIG puede ser utilizada para investigaciones científicas, la gestión de los recursos, la gestión de activos, la arqueología, la evaluación del impacto ambiental, la planificación urbana, la cartografía, la sociología, la geografía histórica, el marketing, la logística por nombrar unos pocos. Por ejemplo, un SIG podría permitir a los grupos de emergencia calcular fácilmente los tiempos de respuesta en caso de un desastre natural, o encontrar los humedales que necesitan protección contra la contaminación, o pueden ser utilizados por una empresa para ubicar un nuevo negocio y aprovechar las ventajas de una zona de mercado con escasa competencia. Los datos SIG representan los objetos del mundo real (carreteras, el uso del suelo, altitudes). Los objetos del mundo real se pueden dividir en dos abstracciones: objetos discretos (una casa) y continuos (cantidad de lluvia caída, una elevación). Existen dos formas de almacenar los datos en un SIG: ráster y vectorial. Los SIG que se centran en el manejo de datos en formato vectorial son más populares en el mercado. No obstante, los SIG ráster son muy utilizados en estudios que requieran la generación de capas continuas, necesarias en fenómenos no discretos; también en estudios medioambientales donde no se requiere una excesiva precisión espacial (contaminación atmosférica, distribución de temperaturas, localización de especies marinas, análisis geológicos, etc.). Teniendo en cuenta lo citado anteriormente, podemos destacar la importancia y la labor que cumplen cada uno de los sistemas de información geográfica en el mundo de hoy, ya que nos proporcionan información de vital importancia que nos hace la vida más fácil.
OBJETIVOS
OBEJTIVO GENERAL
Identificar los sistemas de información geográfica y ver la utilidad que le dan las empresas a estos sistemas, así como el papel que estos juegan en el mundo de hoy.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Indicar la importancia y cada una de las utilidades que se le puede dar a un sistema de información geográfica (SIG). Analizar el procesamiento que se le da a la información suministrada por un sistema de información geográfica.
INFORME SALIDA DE CAMPO La salida de campo se realizó en las instalaciones del centro de investigaciones oceanográficas e hidrológicas CIOH ubicado en la ciudad de Cartagena, con el objetivo de observar las utilidades y la importancia que tienen los sistemas de información geográfica. Un sistema de información geográfica es un conjunto de herramientas que integra y relaciona diversos componentes (usuarios, hardware, software, procesos) que permiten la organización, almacenamiento, manipulación, análisis y modelización de grandes cantidades de datos procedentes del mundo real que están vinculados a una referencia espacial, facilitando la incorporación de aspectos sociales-culturales, económicos y ambientales que conducen a la toma de decisiones de una manera más eficaz, es por esta razón que son de vital importancia en el mundo de hoy. Las funciones que cumple este centro de investigación, es que realizan un monitoreo constante 24 horas al día, con el fin de determinar qué fenómenos adversos se puedan presentar en el caribe colombiano y puedan afectar tanto las operaciones navales como las actividades marítimas y todas las zonas costeras o jurisdicción de la dirección general marítima, toda la información técnica brindada que aporta el CIOH a las capitanías del puerto, les perm ite a ellos tomar decisiones en cuanto a si se tiene que restringir o no la navegación en unos puntos específicos. Para eso, este centro cumple varias funciones, como la de que diariamente se efectúa un pronóstico meteo-marino, una actividad que se ha realizado por más de 15 años; y dicha información se expande por diferentes medios como en periódicos de Cartagena y redes sociales, y se le brinda a la comunidad para mantenerlos al tanto de los sucesos climáticos. Esta información brindada, se divide en dos partes fundamentales, en la página web de CIOH, una parte en la que habla sobre la situación simétrica del tiempo presente, de donde se esté presentando en el día, y luego aparece un pronóstico para 4 sectores del mar Caribe, se realizan para el día y la noche, haciendo referencia a una escala regional, enfocados principalmente en las condiciones, ya sean, viento, precipitaciones y oleas, siendo estas variables primordiales, que tiene en cuenta un buque para empezar su navegación. Por otra parte, se encuentran los pronósticos de los 9 principales puertos del caribe colombiano; esto consta en que, inicialmente tiene una planeación de las condiciones en las que se puede presentar durante el transcurso del día para el área costera, y otra para las condiciones que se presentarían en el área marítima. Un pronóstico de oleaje, a nivel local y en la parte inferior, una boya virtual, siendo el resultado de una moderación numérica, que permite conocer las condiciones de un oleaje para los próximos 5 días para uno de los puertos. Esto, con el fin de anticiparse a fenómenos adversos que se presenten. El cuerpo de este centro, se
apoya en imágenes satelitales para poder cumplir todas las actividades propuestas. Adicional a esto, DIMAR ha desarrollado e implementado una serie de modelos numéricos, que nos permiten conocer las situaciones tanto atmosféricas como oceanográficas a nivel regional y a escala local. Otra función que cumple la dirección general marítima actualmente, es participar dentro del sistema nacional de detección y alertas por tsunami. A pesar de no ser el punto focal, este centro, puede mandar información obtenida para cancelar la amenaza o combatir contra esta, de cualquier percance climático. El sistema está compuesto por 4 entidades principales, que son: La unidad nacional de gestión de riesgos de desastres, servicio geológico colombiano, dirección general marítima y la corporación OSSO, actúa como un ente técnico dentro de la unidad nacional de gestión de riesgos. Cada uno con sus funciones definidas de acuerdo con su ámbito de competencia para que no haya confusión con las actividades de cada organización. Dentro de la función de centro de alerta por tsumani, se cuenta con un centro principal en Bogotá y dos centros de respaldo, uno en Cartagena y otro en Tumaco. La idea es que, si se llega a presentar un evento de gran magnitud y alguno de los centros no puedan responder, el que esté menos expuesto al fenómeno es el que asumirá la responsabilidad para solucionar la catástrofe presentada.
Sarit (2017) “Las debilidades que posee este centro de investigación, se encuentran que, este es un sistema, que, si bien lo hemos probado, realizando muchos simulacros porque anualmente, se realiza un simulacro nacional, pero no se ha probado en un evento real y es ahí donde se evaluará que tan eficiente es el sistema nacional, donde se tienen que integrar 4 entidades para la solución a los problemas catastróficos, ya que se van deshabilitando redes, perdiendo comunicación y demás”
CARTOGRAFÍA
La sucesión cartográfica nacional es la disciplina que se ocupa de la protección, producción, distribución, diseminación y estudio de mapas en todas sus formas. CANO (2017) “Yo defino más que todo cartografía, como el arte ciencia y tecnología de hacer un mapa”. Esta, sirve para la navegación, para la ubicación del ser humano, etc., y también usamos la palabra para denominar al arte de trazar estas cartas geográficas. La escala gráfica es la representación dibujada en un plano o mapa de la escala unidad por unidad, donde cada segmento muestra la relación entre la longitud de la representación y el de la realidad. Un ejemplo sería el de : 0_________10 km.
PRODUCCIÓN CARTOGRÁFICA
El área de producción cartográfica, trabaja con imágenes satelitales, donde va caracterizando la línea de costa, mientras va estableciendo digitalmente, cuáles son las características físicas de la zona, de la porción que se decidió obtener información. Luego de esto, se toma la información que procesó el área de levantamiento en x, y, z, en digital, y se coloca sobre el software, notando la pendiente del fondo submarino. El cartógrafo va seleccionando los solajes que son críticos y va trazando las líneas de igual profundidad, para darle al navegante una vista clara del fondo submarino, indicándole las actividades que para el serían interesantes.
CARTA NAUTICA
La carta náutica es la representación de la superficie terrestre sobre un plano, enfocada hacia la navegación marina. La carta náutica contiene entre otras informaciones la proyección, la caracterización del relieve su bmarino, naturaleza del fondo, los peligros e información sobre ayudas a la navegación y topografía destacando el relieve, núcleos de población, vías de comunicación y elementos conspicuos. El proceso que se lleva a cabo para obtener una carta náutica, implica que la distribución de la cartografía náutica nacional se realice a través de las Capitanías de Puerto, las cuales se encuentran ubicadas en los puertos marítimos y fluviales del país.
DIMAR
La función que cumple Dimar es ejercer la Autoridad en todo el territorio marítimo, dirigiendo, coordinando y controlando las actividades marítimas, fluviales y costeras con seguridad integral y vocación de servicio, con el propósito de contribuir al desarrollo de los intereses marítimos y fluviales de la Nación. La estructura organizacional de la Dirección General Marítima, Dimar, Autoridad Marítima de Colombia, está sustentada en el decreto 5057 de 2009 y en la resolución 2143 de 2010. Dicha estructura tiene como pilar fundamental el enfoque basado en procesos, que se deriva del espíritu del sistema de ges tión de la Entidad. Éste se encuentra certificado por SGS Colombia bajo los requisitos de la Norma Técnica de Calidad en la Gestión Pública, NTCGP 1000 e ISO 9001, desde el año 2008, bajo un alcance de “dirección, coordinación y control de las actividades marítimas en la jurisdicc ión marítima colombiana”.
La columna vertebral de Dimar está representada en 3 subdirecciones, así: 1. Subdirección de Marina Mercante: su función principal está orientada a la búsqueda de la seguridad integral marítima y al desarrollo de los intereses marítimos del país, a través de la prevención de la contaminación del medio marino causada por las actividades marítimas; así como de la salvaguarda de la vida humana en el mar mediante el control de la gente de mar, las naves, las empresas de transporte marítimo y fluvial, el control del tráfico marítimo, entre otros. 2. Subdirección de Desarrollo Marítimo: esta subdirección tiene como objetivo fundamental velar por el desarrollo de los intereses marítimos del país a través del control y administración de litorales; la protección de bienes marino-costeros de uso público; la elaboración de cartografía náutica nacional; la promoción de la investigación científica oceanográfica, hidrográfica y marina; la instalación de señalización marítima; y el aprovechamiento de los recursos del mar, a través del conocimiento de las condiciones oceanográficas e hidrográficas del territorio colombiano. 3. Subdirección Administrativa y Financiera: esta subdirección se encarga de ejecutar los planes administrativos de la Autoridad Marítima Colombiana, a través del control de la gestión logística, administrativa y financiera. Esta tarea se lleva a cabo mediante la revisión de la facturación y recaudo de fondos autorizados; la planeación del desarrollo informático; la administración del recurso humano; la dirección y coordinación de la asignación de las partidas presupuestales necesarias, para atender los gastos de su funcionamiento e inversión; el control del recaudo de las multas que por sanciones imponga la Autoridad Marítima y que van a fondos de la Nación; la supervisión del mantenimiento del parque automotor y el control de inventarios de los bienes muebles e inmuebles.
CANO (2017) “Actualmente tenemos una línea de geomacnetismo, es nuevo, estamos iniciando este proceso, esta línea de investigación. Primordialmente, tenemos la tecnología más avanzada, siendo esta de 1994 y aún no se ha renovado el magnetómetro. Actualmente estamos estableciendo las firmas espectrales, con el fin de identificar cosas como los cañones, las anomalías que nos generen en el levantamiento con el magnetómetro”
SERVICIO GEOGRÁFICO NACIONAL
El servicio geográfico nacional, es la dependencia y la dirección general marítima que se encarga de la investigación hidrográfica y la producción cartográfica en el país, aportándole objetivo institucional de garantizar la seguridad del desarrollo de las operaciones marítimas portuarias, la protección del medio marino y salvagua rdar
la vida humana en el mar. El servicio geográfico cuenta con 3 departamentos, el departamento de levantamiento, el departamento de náutica y el departamento de cartografía. Está todo ligado y es un proceso en el que el levantamiento produce un artefacto que lo utiliza cartografía, los de cartografía lo pr ocesan y los envían al área de náutica. En el área de levantamiento, se reúnen unos eruditos, los eruditos determinan cuáles son las áreas que no tienen información o aquellas que si tienen información para saber cuál de ellos puede ser utilizado y las que necesitan ser actualizadas.
CANO (2017) citó una premisa: “Nos encontramos trabajando en el servicio hidrográfico trabaja en defensa de la soberanía, el archipiélago de Colombia, el cual se tiene información bastante detallada, ya podemos caracterizar las reformas que se encuentran en las plataformas continentales del archipiélago”
CUESTIONARIO 1. Resumir los aspectos misionales del CIOH. Desarrollar los programas de investigación científica marina básica y aplicada de la Dirección General Marítima y la Armada Nacional; suministrar asesoría técnica y científica a otros entes nacionales, con el propósito de contribuir al conocimiento y el aprovechamiento de nuestros mares, así como a la seguridad de la vida humana en el mar. Estudiar y ejecutar proyectos de investigación y evaluación de fenómenos oceanográficos, hidrográficos y de contaminación marina, de acuerdo a los programas de la Dirección General Marítima. Dar a conocer, según la clasificación de seguridad correspondiente, los resultados de proyectos ejecutados, a través del SIG; y las páginas web del centro y de la DIMAR. Suministrar servicios técnico-marinos de apoyo, datos oceanográficos e hidrográficos, análisis físicos, químicos y biológicos, metrología de equipos y elementos de laboratorio para la investigación y otras actividades marítimas.
2. Explicar de forma clara el proceso de cartografía oficial de la entidad. Utilizar gráficos para representar este proceso.
El área de producción cartográfica, trabaja con imágenes satelitales, donde va caracterizando la línea de costa, mientras va estableciendo digitalmente, cuáles son las características físicas de la zona, de la porción que se decidió obtener información. Luego de esto, se toma la información que procesó el área de levantamiento en x, y, z, en digital, y se coloca sobre el software, notando la pendiente del fondo submarino. El cartógrafo va seleccionando los solajes que son críticos y va trazando las líneas de igual profundidad, para darle al navegante una
vista clara del fondo submarino, indicándole las actividades que para el serían interesantes.
3. Describir los equipos utilizados en la transferencia de fotografía áreas, apoyándose en fotografías tomadas en la entidad. 4. Evaluar las ventajas y desventajas del uso de diferentes programas para el uso de la cartografía. VENTAJAS -
Usa una base de datos simple. Las superposiciones de las diferentes coberturas se implementan de forma rápida y eficiente. Permite una forma más eficiente de representación cuando la variación espacial es muy alta. Da la posibilidad de generar modelos de elevación del terreno.
DESVENTAJAS -
La estructura de datos es menos compacta. Algunas relaciones topológicas son difíciles de representar. La información original se generaliza una vez que se traspasa al sistema, tanto cuanto más grande sea la dimensión de las celdas. La mayoría de estos SIGs se ven limitados por la cantidad de filas y columnas que pueden manejar, por tanto, la resolución dependerá de estas.
5. Explicar las ventajas y desventajas en la transferencia de fotografías áreas. 6. Describir los estudios que realiza la entidad aplicando los sistemas de información geográfica.
CONCLUSIONES De una manera general podemos constatar al final de este informe la gran importancia y el papel fundamental que juegan los sistemas de información geográfica en la actualidad. La información que proporciona el CIOH y la DIMAR son muy importantes tanto para nosotros como para el país, ya que suministran datos meteorológicos, oceanográficos e hidrográficos que sirven para muchas cosas, como por e l ejemplo para tener una idea de cuándo habrá precipitaciones o no, en este caso estos datos son importantes para nosotros como ingenieros ya que en una obra civil hay que tener en cuenta las lluvias ya sea en el momento de que se va a fundir el concreto o se esté haciendo una estructura, el exceso de agua nos afecta dicha obra. Durante la salida de campo observamos las diferentes utilidades que se le pueden dar a un SIG entre las cuales se encuentra el suministro de información sobre de pronósticos meteo-marinos, además nos permite conocer las condiciones océano atmosféricas entre otras. Esto es muy importante ya que al suministrarnos datos sobre los pronósticos hidrográficos nos proporcionan información para planificarnos y prepararnos de manera activa para los eventos meteorológicos. Los eventos meteorológicos impactan las actividades realizadas por el público en general y también de los distintos sectores socioeconómicos. Conocer el estado futuro del clima sirve para planificar qué hacer y cuándo hacer lo, importante porque estos datos suministrados también se utilizan para evaluar el estado de la atmósfera y lo que ocurrirá, lo cual nos permite prepararnos para posibles situaciones a futuro. Para nosotros como ingenieros en formación estas salidas son de vital importancia ya que tenemos contacto con el mundo en que viviremos, no solo la teoría sino también las prácticas son fundamental en nuestro campo de acción. Importante porque conocemos los elementos y los sistemas a emplear en nuestro campo de acción.
ANEXOS