Informe Final Analisis Del Edificio b y Adicionales Del Edificio c

2017 PROYECTO T3 DE EL CURSO: INGENIERIA SISMORRESISTE

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE FACULTAD DE INGENIERIA 17-7-2017

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO CURSO: • INGENIERIA SISMORRESISTENTE CLASE: • 22121444 TEMA: • “ANALISIS SIMICO (METODOS ESTATICO Y DINAMICO) DE DOS ESTRUCTURAS CON EL PROGRAMA ETABS”

DOCENTE: • VELASQUEZ VARGAS JOSE MARTIN

INTEGRANTES: •

CALDERON INFANTES MARIO SERGIO

•

ESPINOZA MARCA JHOMIRA ITALA

•

HUAMAN SOLANO MARKO UGO

•

MEDINA GONZALEZ JAZMITH ALEXANDRA

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Curso: Ingeniería Sismorresistente

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TRUJILLO – 2017


INTRODUCCIÓN

La ingeniería civil, trabajando de la mano con la ingeniería sísmica ha logrado desarrollar edificaciones que permiten tener mayor capacidad de soporte ante un sismo, esto es posible gracias a que la ingeniería sísmica brinda los estudios y análisis de los sismos, de esta manera la ingeniería civil toma esas herramientas para calcular, planificar y construir edificios que brinden mayor seguridad y resistencia al llevarse a cabo un sismo. Como consecuencia del trabajo de ambas en conjunto existe la ingeniería estructural sismorresistente. La ingeniería estructural sismorresistente ha logrado sin lugar a duda que se dé un avance enorme en cuanto a ingeniería civil, en materia de calidad de vida y seguridad social. Nos permite tener construcciones que sean capaces de soportar una catástrofe tan grande como lo es un sismo, que sin lugar a duda es un temor para la sociedad en común, no solo porque no es capaz de ser predecible, sino también porque puede llegar a ser un factor que cause perjuicios de magnitud enorme. Es por eso que el trabajo en conjunto de estas ingenierías, la civil y la sísmica, en conjunto es un gran soporte para la seguridad de una población ante un sismo, es una herramienta que previene

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catástrofes y brinda muchas cosas positivas a la sociedad.


RESUMEN Se analizará, a modo de ejemplo, un edificio de 8 pisos a través del método estático y el método dinámico, estipulados en la Norma 0-30 para el diseño sísmico de edificios. Se supondrá que los elementos de concreto armado se diseñaran mediante el método de factores de carga y resistencia. Se analizará, a modo de aplicación dos edificios de 8 pisos a través del método estático y el método dinámico, estipulados en la Norma 0-30 para el diseño sísmico de edificios. En las siguientes ilustraciones se muestran las vistas tridimensionales de las estructuras ‘’B – C’’.

Ilustración 1: Vista tridimensional del edificio B

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Ilustración 2: Vista tridimensional del edificio C


INGENIERÍA SÍSMICA E INGENIERÍA CIVIL: INGENIERÍA SISMORRESISTENTE El desarrollo de la ingeniería civil y la ingeniería sísmica ha dado valiosos resultados para el desarrollo de construcciones sismorresistentes, la principal hazaña es lograr el desarrollo de la ingeniería sismorresistente que es factor fundamental el momento de planificar, calcular y construir una edificación. •

EL RIESGO SÍSMICO

A lo largo de los años el sismo ha sido uno de los factores más preocupantes para la ingeniería civil, pues es a causa de estos desastres se pierden impresionantes cantidades de vidas humanas, numerables cantidades de pérdidas económicas y todo eso sin tomar en cuenta el sufrimiento de las poblaciones que son víctimas de semejantes catástrofes naturales. En el año de 1910 la sociedad sismológica de América identificó tres problemas principales de riesgo sísmico: el terremoto como tal, más particularmente el contexto donde ocurre, el movimiento del terreno asociado y su efecto sobre las construcciones. Entonces, es por eso que la ingeniería civil y la ingeniería sísmica deben trabajar de la mano, esto con el fin de evitar la vulnerabilidad de una población frente a un sismo, y de esa manera evitar las pérdidas que se tienen tras un sismo (económicas, vidas humanas, ecológicas, ambientales, etc.) •

INGENIERÍA ESTRUCTURAL SÍSMORRESISTENTE

La ingeniería Estructural Simorresistente es una disciplina que surgió no hace mucho tiempo y que surgió como una manera de dar solución a las catástrofes que surgieron a raíz de terremotos. Para esto se propuso establecer una fuerza estática horizontal para representar el efecto sísmico cuyo valor se estima como un 10% del peso de la estructura. Con esto se buscó representar la manera en la que interactúa una construcción con un sismo y los efectos inerciales producidos por la vibración sísmica sobre la construcción. La ingeniería estructural sismorresistente tiene como principal objetivo el buscar, analizar, diseñar y construir estructuras que brinden soporte, seguridad y resistencia al momento de un sismo, esto con el fin de que se logren evitar las diferentes catástrofes a raíz de un sismo. Es importante recalcar que no es posible cambiar la naturaleza de un sismo, pero esta ingeniería brinda toda herramienta para reducir el impacto de un sismo hacia una construcción y de esa manera evitar que una población sea vulnerable ante un sismo, de tal manera que aplicando medidas sistemáticas de prevención el daño producido por un sismo pueda controlarse y reducirse a

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cantidades aceptables.


1. DESCRIPCION DEL PROYECTO 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO: Análisis símico (métodos estático y dinámico) de dos estructuras con el programa Etabs. 1.2. LOCALIZACION 1.2.1.

Edificio B: Departamento de Junín - Satipo

1.2.2.

Edificio C: Departamento de la Libertad - Trujillo

1.3. NUMERO DE PISOS Ambas estructuras son de 8 niveles. 1.4. USO 1.4.1.

Edificio B: Estudio de televisión

1.4.2.

Edificio C: Depósitos de pintura

1.5. DESCRIPCION DEL SISTEMA ESTRUCTURAL Se trata de una estructura especial en el cual las cargas verticales y horizontales son resistidas por un pórtico con placas incluidas en su estructura resistente a momentos, esencialmente completo, clasificada como sistema aporticado. El proyecto arquitectónico contempla la construcción de dos infraestructuras de 8 niveles Edificio B y Edificio C, para los usos de estudios de Tv y depósitos de pintura respectivamente. En la siguiente imagen se observa la distribución en planta de columnas, vigas y placas

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adoptada con el fin de hacer del proceso constructivo modelado en el programa Etabs.


Ilustración 3: Distribución en planta del sistema estructural de estudios de Tv.

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Ilustración 4: Distribución en planta del sistema estructural de depósitos de pinturas

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CAPITULO 1. 1.1 Generalidades El análisis estructural ha tenido una evolución extraordinaria en las últimas décadas con el desarrollo de métodos numéricos que resuelven los problemas matemáticos, mediante procedimientos iterativos con los que se puede llegar al nivel de precisión que se desee, a través de la ejecución del número necesario de ciclos de iteración. Con estos procedimientos se pueden analizar prácticamente cualquier tipo de estructura, por más compleja que sea, recurriendo al empleo de programas de cómputo con los que pueden realizarse en poco tiempo y a un costo razonable los millones de operaciones numéricas que una solución de este tipo implica. Entre estos programas de cómputo se encuentra el ETABS® V8 que es un programa muy práctico el cual ayuda a resolver de manera inmediata el análisis estructural de un elemento, En el trabajo propuesto se muestran las instrucciones paso a paso para el desarrollo del modelo. Con esto se demostrarán los fundamentos y se mostrará cuán fácil y práctico puede ser XXI crear un modelo usando este programa. ETABS®, es un programa, extremadamente versátil y poderoso con muchas ventajas y funciones. Este trabajo no pretende ser un documento que cubra en la totalidad de esas funciones y ventajas, más bien, se mostrará cómo trabajar con el programa, proporcionando algunos comentarios para el desarrollo del modelo, para captar el valor del ETABS.

La presente Memoria corresponde al análisis sísmico y calculo estructural del proyecto, edificación conformada por 8 niveles; con ubicación en la provincia de Satipo, departamento de

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Junín.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 1.2 Objetivos 1.2.1. Objetivo general: Aplicación de la Norma E. 0.30 2016 para el análisis sísmico (método estático y dinámico) de un estudio Tv, y un depósito de pinturas de 8 niveles respectivamente. Mostrar la realización de cálculo y diseño estructural estático y modal espectral con un software de tecnología •

Mediante la aplicación de la NTE E-030 y haciendo uso del programa Etabs, se realizará el análisis estático y dinámico de dos edificaciónes de 8 niveles.

1.2.2. Objetivos específicos: 1. Mostrar un modelo estructural con el programa ETABS®, 2. Determinar los pasos a seguir para la elaboración de un modelo estructural con el programa ETABS®. 3. Comparar los modelamientos y resultados del Edificio B- Edificio C. 3. Desarrollar el manual para que esté al servicio de los estudiantes referente al programa ETABS®. 4. Aportar una herramienta esencial a los estudiantes de la carrera de Ingeniería Civil, en el área de estructuras. a) Generar una familia de modelos paramétricos representativos de estructuras "reales" de un piso de concreto armado.

b) Determinar la respuesta no-lineal de los modelos paramétricos empleando un registro sísmico (dos componentes horizontales del movimiento del suelo) y aplicándolos en diferentes ángulos de incidencia. ❖ Se comparará los resultados de Desplazamientos, distorsiones y fuerzas de corte

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para el análisis estático, dinámico modal espectral y dinámico tempo historia.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 1.2.2. Filosofía y Principios del Diseño Sismorresistente La filosofía del Diseño Sismorresistente consiste en: a. Evitar pérdida de vidas humanas. b. Asegurar la continuidad de los servicios básicos. c. Minimizar los daños a la propiedad.

1.2.3

Concepción Estructural Sismorresistente Debe tomarse en cuenta la importancia de los siguientes aspectos: - Simetría, tanto en la distribución de masas como de rigideces. - Peso mínimo, especialmente en los pisos altos. - La geometría de la edificación debe ser sencilla en planta y en elevación. Las formas complejas, irregulares o asimétricas causan un mal comportamiento cuando la edificación es sacudida por un sismo. - Selección y uso adecuado de los materiales de construcción. - Resistencia adecuada frente a las cargas laterales. - Continuidad estructural, tanto en planta como en elevación. - Ductilidad, entendida como la capacidad de deformación de la estructura más allá del rango elástico. - Deformación lateral limitada. - Consideración de las condiciones locales.

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- Buena práctica constructiva y supervisión estructural rigurosa.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CAPITULO 2: ANALISIS ESTATICO • Representa las solicitaciones sísmicas mediante un conjunto de fuerzas horizontales actuando en cada nivel. Sismo: Fuerza de Inercia

F=m*a Se ubica donde se concentra la Masa

• •

Solo es aplicable a estructuras regulares y de menos de 45m de altura Nivel único correspondiente al sismo severo

FUERZA DE CORTANTE EN LA BASE (V)

PELIGRO SISMICO 2.1 Zonificación: En la norma E.030- 2016, el territorio nacional se considera dividido en cuatro zonas, como se muestra en la ilustración 5. La zonificación propuesta se basa en la distribución espacial de la sismicidad observada, las características generales de los movimientos sísmicos y la atenuación de éstos con la distancia epicentral. El Anexo N° 1 contiene el listado de las provincias y distritos que

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corresponden a cada zona, a continuación, definiremos la zonificación del proyecto.


Ilustración 5: Mapa del Perú de zonas sísmicas

2.1. UBICACIÓN La zona de estudio se encuentra ubicada en:

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EDIFICIO C: DEPOSITOS DE PINTURA TRUJILLO-LA LIBERTAD ZONA 4

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EDIFICIO B: ESTUDIOS DE TV SATIPO-JUNIN ZONA 2

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL El contiene el listado de las provincias y distritos que corresponden a cada zona.

El primer proyecto se encuentra ubicado en la región de Junín provincia de Satipo,

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‘’EDIFICIO B’’

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL El segundo proyecto se encuentra ubicado en la región de La libertad provincia de Trujillo ‘’EDICIFIO C’’

2.2 Microzonificación Sísmica y Estudios de Sitio Son estudios multidisciplinarios que investigan los efectos de sismos y fenómenos asociados como licuación de suelos, deslizamientos, tsunamis y otros, sobre el área de interés. Los estudios suministran información sobre la posible modificación de las acciones sísmicas por causa de las condiciones locales y otros fenómenos naturales, así como las limitaciones y exigencias que como consecuencia de los estudios se considere para el diseño, construcción de edificaciones y otras obras.

Áreas de expansión de ciudades.

•

Reconstrucción de áreas urbanas destruidas por sismos y fenómenos asociados

Tener conocimiento de las fuentes sísmicas, las condiciones del suelo y de las edificaciones, evaluar el probable daño.


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Determinación de las acciones para prevenir y mitigar los efectos.

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•


•

Sin Prevención = Mayores pérdidas de vidas y materiales. Mayor Costo de Reconstrucción

•

Con Prevención = Menores pérdidas de vidas y materiales. Menor Costo en Reconstrucción

2.3 Condiciones Geotécnicas Perfiles de Suelo a. Perfil Tipo S0: Roca Dura b.

Perfil Tipo S1: Roca o Suelos Muy Rígidos

c.

Perfil Tipo S2: Suelos Intermedios

d. Perfil Tipo S3: Suelos Blandos e. Perfil Tipo S4: Condiciones Excepcionales

b) Perfil Tipo S1: Roca o Suelos Muy Rígidos

c) Perfil Tipo S2: Suelos Intermedios

e) Perfil Tipo S4: Condiciones Excepcionales Curso: Ingeniería Sismorresistente

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d) Perfil Tipo S3: Suelos Blandos

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Perfiles de Suelo

a) Perfil Tipo S0: Roca Dura


En el proyecto de los dos edificios se utilizó los siguientes perfiles de suelo:

PERFIL TIPO S1

EDIFICIO C: DEPOSITO DE PINTURAS

EDIFICIO B: ESTUDIOS TV

•

PERFIL TIPO S3

2.4 Parámetros de Sitio (S, TP y TL) Deberá considerarse el tipo de perfil que mejor describa las condiciones locales, utilizándose los correspondientes valores del factor de amplificación del suelo S y de los períodos TP y TL dados en las Tablas N.º 3 y N.º 4 de la norma. Factor ‘’S’’ depende del suelo y la zona Tp y TL dependen del suelo

•

TP define la plataforma de C, TL define el inicio de la zona espectral con

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desplazamiento constante.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Para el proyecto y análisis de las dos edificaciones se toman los siguientes Factores de suelo ‘’S’’ y los periodos Tp y TL

•

EDIFICIO B:

•

EDIFICIO C:

2.5 Factor de Amplificación Sísmica (C) De acuerdo a las características de sitio, se define el factor de amplificación sísmica (C) por las siguientes expresiones:

T es el período de acuerdo al numeral 4.5.4, concordado con el numeral 4.6.1. Este coeficiente se interpreta como el factor de amplificación de la aceleración estructural respecto de la aceleración en

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el suelo.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL ESTIMACIÓN DEL PESO: El peso (P), se calculará adicionando a la carga permanente y total de la Edificación un porcentaje de la carga viva o sobrecarga que se determinará de la siguiente manera:

a. En edificaciones de las categorías A y B, se tomará el 50% de la carga viva. b. En edificaciones de la categoría C, se tomará el 25% de la carga viva. c. En depósitos, el 80% del peso total que es posible almacenar. d. En azoteas y techos en general se tomará el 25% de la carga viva. e. En estructuras de tanques, silos y estructuras similares se considerará el 100% de la carga que puede contener.

P=Carga muerta + (%) Carga Muerta

CATEGORIA DE USO % A y B --50% C – 25%

IRREGULARIDADES: IRREGULARIDADES ESTRUCTURALES EN ALTURA Irregularidad de Rigidez (Piso blando): En cada dirección la suma de las áreas de las secciones transversales de los elementos verticales resistentes al corte en un entrepiso, columnas y muros, es menor que 85% de la correspondiente suma para el entrepiso superior, o es menor que 90% del promedio para los 3 pisos superiores. No es aplicable en sótanos. Para pisos de altura diferente multiplicar los valores anteriores por (hi/hd) donde hd es altura diferente de piso y hi es la altura típica

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de piso.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Irregularidad de Masa: Se considera que existe irregularidad de masa cuando la masa de un piso es mayor que el 150% de la masa de un piso adyacente. No es aplicable en azoteas.

Irregularidad Geométrica Vertical: La dimensión en planta de la estructura resistente a cargas laterales es mayor que 130% de la correspondiente dimensión en un piso adyacente. No es aplicable en azoteas ni sótanos.

Discontinuidad en los Sistemas Resistentes: Desalineamiento de elementos verticales, tanto por un cambio de orientación, como por un desplazamiento de magnitud mayor que la dimensión

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del elemento.


IRREGULARIDADES ESTRUCTURALES EN PLANTA Irregularidad Torsional: Se considerará solo en edificios con diafragmas rígidos. En cualquiera de las direcciones de análisis, el desplazamiento relativo máximo entre dos pisos consecutivos, en un extremo del edificio, es mayor que 1,3 veces el promedio de este desplazamiento relativo máximo con el desplazamiento relativo que simultáneamente se obtiene en el extremo opuesto.

Esquinas Entrantes: La configuración en planta y el sistema resistente de la estructura, tienen esquinas entrantes, cuyas dimensiones en ambas direcciones, son mayores que el 20% de la

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correspondiente dimensión total en planta.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Discontinuidad del Diafragma: Diafragma con discontinuidades abruptas o variaciones en rigidez incluyendo áreas abiertas mayores a 50% del área bruta del diafragma.

Efectos de torsión •

La fuerza Fi actua en el centro de masas (C.M)

•

Debe considerarse una excentricidad accidental igual a 0.05 el ancho

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perpendicular de la planta a la dirección del sismo.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL SEGÚN LA NORMA 0-30 SE TIENE: CATEGORIA SISTEMA ESTRUCTURAL Y REGULARIDAD Tabla de las edificaciones y factor U :

CATEGORÍA

DESCRIPCIÓN

FACTOR U

B

Edificios en centros educativos y de salud no incluidos en la

1.3

EDIFICACIONES

categoría A. Edificaciones donde se reúnen gran cantidad de

IMPORTANTES

personas tales como cines, teatros, estadios, coliseos, centros comerciales,

terminales

de

pasajeros,

establecimientos

penitenciarios, o que guarden patrimonios valiosos como museos y bibliotecas.

Edificaciones comunes tales como: viviendas, oficinas, hoteles, EDIFICACIONES restaurantes, depósitos e instalaciones industriales cuya falla no acarree peligros adicionales de incendios o fugas de COMUNES contaminantes C

1.0

PARA EL EDIFICIO B DONDE SE DESTINA PARA UN ESTUDIO DE TELEVISIÓN SE SELECCIONO: B-EDIFICACIONES IMPORTANTES

PARA EL EDIFICIO C DONDE SE DESTINA PARA UN DEPOSITO DE PINTURAS SE SELECCIONO: C-EDIFICACIONES COMUNES

Tabla de categoría y sistema estructural de las edificaciones: CATEGORÍA DE LAS

ZONA

SISTEMA ESTRUCTURAL

EDIFICACIONES B

4,3 y 2

Estructuras de acero tipo SMF, IMF, SCBF, OCBF y EBF. Estructuras de concreto: Pórticos, Sistema Dual, Muros de Concreto Armado. Albañilería o Confinada. Estructuras de madera

C

4,3,2 y 1

Cualquier sistema.

PARA EL EDIFICIO B DONDE SE DESTINA PARA UN ESTUDIO DE TELEVISIÓN SE SELECCIONO: B


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]*

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PARA EL EDIFICIO B DONDE SE DESTINA PARA UN DEPOSITO DE PINTURAS SE SELECCIONO: C

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL SISTEMAS ESTRUCTURALES Y COEFICIENTE BASICO (RO) DE REDUCCIÓN DE FUERZA SISMICA Tabla de sistemas estructurales:

SISTEMAS ESTRUCTURAL

COEFICIENTE BASICO DE REDUCCIÓN RO

Concreto Armado Pórticos Dual De muros estructurales

8 7 6

IRREGULARIDADES ESTRUCTURAL IRREGULARIDADES ESTRUCTURALES EN ALTURA

FACTOR DE IRREGULARIDAD

Irregularidad de Rigidez – Piso Blando

0.75

La distorsión de entrepiso es mayor a 1,4 veces el correspondiente valor en el entrepiso inmediato superior, o es mayor que 1,25 veces el promedio de las distorsiones de entrepiso en los tres niveles superiores adyacentes. Irregularidades de Resistencia – Piso débil La resistencia de un entrepiso frente a fuerzas cortantes es inferior a 80% de la resistencia del entrepiso inmediato superior Irregularidad Extrema de Rigidez

0.50

La distorsión de entrepiso es mayor a 1,6 veces el correspondiente valor en el entrepiso inmediato superior, o es mayor que 1,4 veces el promedio de las distorsiones de entrepiso en los tres niveles superiores adyacentes. Irregularidad Extrema La resistencia de un entrepiso frente a fuerzas cortantes es inferior a 65% de la resistencia del entrepiso inmediato superior. Irregularidad de Masa o Peso

0.90

El peso de un piso según el numeral 4.3, es mayor que 1,5 veces el peso de un piso adyacente. Irregularidad Geométrica vertical

0.90

La dimensión en planta de la estructura resistente a cargas laterales es mayor que 1,3 veces la correspondiente dimensión en un piso adyacente. Discontinuidad en los sistemas resistentes Cualquier elemento que resista más de 10% de la fuerza cortante se tiene un desalineamiento vertical, por cambio de orientación o por un desplazamiento del eje mayor de 25% .

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0.60

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Discontinuidad extrema de los Sistemas Resistentes

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL La fuerza cortante que resisten los elementos discontinuos segun se describen en el ítem anterior, supere el 25% de la fuerza cortante total

SE INICIA CON EL MAS DESFAVORABLE HASTA QUE ESTE CUMPLA EL FACTOR DE REGULARIDAD EN ESTE CASO SERIA DESDE UNA IRREGULARIDAD EXTREMA DE RIGIDEZ 0.50 HASTA UN FACTOR DE REGULARIDAD DE 0.90 SI ESTE FUERA EL CASO

Tabla de irregularidades estructurales en planta

IRREGULARIDADES ESTRUCTURALLES EN LA PLANTA

FACTOR DE IRREGULARIDAD

Irregularidad torcional

0.75

El máximo desplazamiento relativo de entrepiso es mayor a 1,2 veces el desplazamiento relativo del centro de masas del mismo entrepiso. Irregularidad torsional extrema

0.60

El máximo desplazamiento relativo es mayor que 1,5 veces el desplazamiento relativo del centro de masas del mismo entrepiso Esquinas Entrantes

0.90

Esquinas entrantes cuyas dimensiones en ambas direcciones son mayores que 20% de la dimensión total de la planta Discontinuidad del Diafragma

0.85

Los diafragmas tienen discontinuidades abruptas o variaciones importantes en rigidez, incluyendo aberturas mayores que 50% del área bruta del diafragma. Sistemas no Paralelos

0.90

Cuando en cualquiera de las direcciones de análisis de los elementos resistentes a fuerzas laterales no son resistentes.

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SE INICIA CON EL MAS DESFAVORABLE HASTA QUE ESTE CUMPLA EL FACTOR DE REGULARIDAD EN ESTE CASO SERIA DESDE UNA IRREGULARIDAD TORCIONAL EXTREMA (0.60) HASTA UN FACTOR DE REGULARIDAD DE 0.90 SI ESTE FUERA EL CASO

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CATEGORIA Y REGULARIDAD DE LAS EDIFICACIONES

Tabla de Categoría y regularidad de las edificaciones CATEGORIA DE

ZONA

RESTRICCIONES

4, 3 y 2

No se permiten irregularidades

1

No se permiten irregularidades extremas

4, 3 y 2


1

Sin restricciones

4y3


2

No se permiten irregularidades extremas excepto en

LA EDIFICACIÓN A1 y A2

B

C

edificios de hasta 2 pisos u 8m de altura total 1

Sin restricciones

Coeficiente de Reducción de las Fuerzas Sísmicas, R

R=RO*Ia*IP

CAPITULO 3: ANALISIS DINAMICO

•

Debe aplicarse a toda la edificación clasificada como irregular

•

Edificaciones convencionales: Análisis Modal Espectral

•

Edificaciones especiales: Análisis Tiempo – Historia ▪

Elástico (5 REGISTROS NORMALIZADOS)

▪

Edificaciones especialmente importantes: Comportamiento inelástico

ANALISIS POR SUPERPOSICIÓN MODAL ESPECTRAL •

Modelación de la estructura

•

Definición de las matrices de masa y rigidez

•

Solución del problema de valores caracteristicos

•

Calcular Factores de participación estática

•

Leer espectros de diseño:

Calcular respuestas modales

•

Combinar respuestas modales para cada efecto


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•

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*Aceleración o desplazamientos


FRECUENCIAS NATURALES O PERIODOS Ecuación Característica

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Formas de modo

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Formas de modo

Aceleración espectral

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Espectro de seudo aceleraciones

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CAPITULO 4: MODELAMIENTO EN ETABS

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EDIFICIO B: ETUDIOS DE TELEVISIÓN

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CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CAPITULO 4: RESULTADOS DEL ANALISIS ESTATICO DEL EDIFCIO B

1- Parámetros Sísmicos para cada dirección 1.1.-Factor de Zona El edificio analizado se encuentra en la provincia de Satipo, Región de Junín. Por lo tanto, su factor Z será: 𝒁 = 𝟎. 𝟑𝟓 1.2.-Factor de Uso El edificio analizado será un Estudio de Televisión por lo tanto lo consideramos como una estructura Importante. Por lo tanto, su factor U será: 𝑼 = 𝟏. 𝟑 1.3.-Factor de Sitio El edificio analizado contara con un suelo Tipo S1, por lo tanto, consideraremos el factor: 𝑺 = 𝟏. 𝟎 1.4.-Factor de Amplificación Sísmica Consideraremos como primera instancia que T=Tp por lo tanto el factor de ampliación sísmica será:

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𝑪 = 𝟐. 𝟓

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 1.5.-Cálculo de sistema estructural. Cortante Columnas

Cortantes Placas

C2

0.5698

PL-1

44.9235

C7

0.7582

PL-2

88.2283

C8

1.5741

PL-3

100.0153

C9

0.3383

PL-4

453.4488

C12

0.6216

PL-5

546.3688

C14

0.6560

PL-6

64.1243

C16

0.2892

PL-7

91.9901

C17

0.7152

C18

0.7247

C22

0.6765

Cortante total delprimer piso

C24

0.4214

1559.4585

C27

0.6933

C28

1.0912

C29

0.5519

C32

0.9088

CL-1

38.1637

CL-2

13.3493

CL-3

7.2269

CT-1

53.2790

CT-2

47.7503

1389.0991

Porcentaje de cortante Columnas Muros estructurales

10.92 %

89.08

170.3594

2.- Primera Verificación de las irregularidades en planta y en altura. Se deberá justificar cada criterio de irregularidad de manera individual para asumir el valor R. 2.1.- Irregularidades Estructurales en Altura a) Irregularidad de Rigidez – Piso blando

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Para el Sismo Estático en la dirección XX las derivas son las siguientes:

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL X PISOS

DERIVAS 8

0.000469

i/hi>1.4( j/hj)

7

0.000509 <

0.0006566 No cumple

6

0.000542 <

0.0007126 No cumple

5

0.000559 <

0.0007588 No cumple

4

0.000547 <

0.0007826 No cumple

3

0.000496 <

0.0007658 No cumple

2

0.000396 <

0.0006944 No cumple

1

0.000189 <

0.0005544 No cumple

Y PISOS

DERIVAS 8

0.000207

i/hi>1.4( j/hj)

7

0.000227

<

0.0002898 No cumple

6

0.000245

<

0.0003178 No cumple

5

0.000256

<

0.0003430 No cumple

4

0.000253

<

0.0003584 No cumple

3

0.000231

<

0.0003542 No cumple

2

0.000185

<

0.0003234 No cumple

1

0.000087

<

0.0002590 No cumple

Para el Sismo Estático en la dirección YY las derivas son las siguientes: X DERIVAS 0.000104

7

0.000113

<

0.0001456 No cumple

6

0.000121

<

0.0001582 No cumple

5

0.000125

<

0.0001694 No cumple

4

0.000123

<

0.000175 No cumple

3

0.000112

<

0.0001722 No cumple

2

0.000089

<

0.0001568 No cumple

1

0.000042

<

0.0001246 No cumple


i/hi>1.4( j/hj)

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8

Página

PISOS

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Y PISOS

DERIVAS 8

0.000495

i/hi>1.4( j/hj)

7

0.000553

<

0.0006930 No cumple

6

0.000607

<

0.0007742 No cumple

5

0.000643

<

0.0008498 No cumple

4

0.000648

<

0.0009002 No cumple

3

0.000603

<

0.0009072 No cumple

2

0.000498

<

0.0008442 No cumple

1

0.000243

<

0.0006972 No cumple

Conclusión: El edificio no cuenta con Irregularidad de Rigidez en ninguna de sus direccione de análisis. b) Irregularidad de Resistencia – Piso Débil Para el sismo estático en la dirección XX las cortantes son las siguientes: PISOS

VX 8

55.05

Vi<80%Vj

7

111.98

>

44.04 Cumple

6

156.63

>

89.58 Cumple

5

192.42

>

125.30 Cumple

4

220.89

>

153.93 Cumple

3

242.56

>

176.71 Cumple

2

257.32

>

194.05 Cumple

1

264.99

>

205.85 Cumple

PISOS

VX

7

10.14

>

3.76 Cumple

6

14.63

>

8.11 Cumple

5

18.28

>

11.70 Cumple

4

21.16

>

14.62 Cumple

3

23.27

>

16.93 Cumple

2

24.62

>

18.62 Cumple

1

25.22

>

19.69 Cumple


Vi<80%Vj

62

4.70

Página

8

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Para el Sismo Estático en la dirección YY los cortantes son: PISOS

VX 8

4.93

Vi<80%Vj

7

10.50

>

3.94 Cumple

6

15.02

>

8.40 Cumple

5

18.63

>

12.02 Cumple

4

21.43

>

14.91 Cumple

3

23.44

>

17.14 Cumple

2

24.68

>

18.75 Cumple

1

25.22

>

19.74 Cumple

PISOS

VY 8

50.71

Vi<80%Vj

7

102.46

>

40.57 Cumple

6

143.08

>

81.97 Cumple

5

175.98

>

114.46 Cumple

4

202.69

>

140.79 Cumple

3

223.55

>

162.15 Cumple

2

238.17

>

178.84 Cumple

1

245.84

>

190.54 Cumple

Conclusión: El edificio no cuenta con problemas de Piso Blando en ninguna de sus direcciones de análisis. c) Irregularidades de Masa o Pesos

1

41.52

2

40.31

3

40.31

4

40.31

5

40.31

6

40.31

7

40.31

8

29.23

63


Peso(tn-f*s*s/m)

Página

PISOS

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Conclusión: Como todos los pesos son los mismo en todos los pisos, el edificio no cuenta con problema de Irregularidad de Pesos. d) Irregularidad Geométrica Vertical El edificio cuenta con la misma área techada en todos sus 8 pisos por lo tanto no cuenta con el problema de Irregularidad Geométrica Vertical. 2.2.- Irregularidades Estructurales en Planta a) Irregularidad Torsional Diafracmas

D.CMX

D.CMY

DR.CMX

DR.CMY

D8

0.0509320

0.0053100

0.0005820

0.0064570

D7

0.0444750

0.0047280

0.0006590

0.0069010

D6

0.0375740

0.0040690

0.0007310

0.0073270

D5

0.0302470

0.0033380

0.0007830

0.0075480

D4

0.0226990

0.0025550

0.0007960

0.0073900

D3

0.0153090

0.0017590

0.0007480

0.0067040

D2

0.0086050

0.0010110

0.0006240

0.0053630

D1

0.0032420

0.0003870

0.0003870

0.0032420

En dirección X desplazamiento

D. Relativo

0.0028140

2.80

0.0078792

-0.0006804

0.0030570

2.80

0.0085596

-0.0005432

0.0032510

2.80

0.0091028

-0.0002856

0.0033530

2.80

0.0093884

0.0001932

0.0032840

2.80

0.0091952

0.0008596

0.0029770

2.80

0.0083356

0.0016912

0.0023730

2.80

0.0066444

0.0026824

0.0011320

3.50

0.0039620

0.0039620


64

Altura

Página

Derivas

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL En dirección Y Derivas

Altura

desplazamiento

D. Relativo

0.0012450

2.80

0.0034860

-0.0003304

0.0013630

2.80

0.0038164

-0.0002968

0.0014690

2.80

0.0041132

-0.0001820

0.0015340

2.80

0.0042952

0.0000420

0.0015190

2.80

0.0042532

0.0003696

0.0013870

2.80

0.0038836

0.0007784

0.0011090

2.80

0.0031052

0.0012782

0.0005220

3.50

0.0018270

0.0018270

Verificación X

Verificación y

1.2*DRX

DRX

1.2*DRY

0.0006984

-0.0006804

No

0.0077484

-0.0003304

No

0.0007908

-0.0005432

No

0.0082812

-0.0002968

No

0.0008772

-0.0002856

No

0.0087924

-0.0001820

No

0.0009396

0.0001932

No

0.0090576

0.0000420

No

0.0009552

0.0008596

No

0.0088680

0.0003696

No

0.0008976

0.0016912

Si

0.0080448

0.0007784

No

0.0007488

0.0026824

Si

0.0064356

0.0012782

No

0.0004644

0.0039620

Si

0.0038904

0.0018270

No

Verificación X

DRY

Verificación y

1.5*DRX

DRX

1.5*DRY

DRY

0.0008730

-0.0006804

No

0.0096855

-0.0003304

No

0.0009885

-0.0005432

No

0.0103515

-0.0002968

No

0.0010965

-0.0002856

No

0.0109905

-0.0001820

No

0.0011745

0.0001932

No

0.0113220

0.0000420

No

0.0011940

0.0008596

No

0.0110850

0.0003696

No

0.0011220

0.0016912

Si

0.0100560

0.0007784

No

0.0009360

0.0026824

Si

0.0080445

0.0012782

No

0.0005805

0.0039620

Si

0.0048630

0.0018270

No

Página


65

Por lo tanto la irregularidad por torsión sería de 0.60.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL b) Esquinas entrantes Esquinas entrantes Longitud (m)

Longitud (m)

20%

a

26.35 a'

9.05

>

5.27

b

15.95 b'

7.7

>

3.19

Conclusión: El edificio si cuenta con el problema de Esquinas entrantes, por lo tanto, se utilizará el factor dado en la tabla. c) Discontinuidad del Diafragma El edificio no cuenta con el problema de discontinuidad de diafragma, ya que todos sus pisos son iguales y tienen la misma área techada.

Página


66

3.- Tabla de Fuerzas Globales por piso.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 4.- La distribución de la Cortante Basal entre los elementos del primer entrepiso 4.1.- Para el Sismo Estático en el eje XX

Vpiso (tn) Ventrepiso (tn)

Vpiso (tn)

Ventrepiso (tn)

8

61.19

61.19

5.23

5.23

7

63.26

124.45

6.04

11.27

6

49.62

174.07

4.99

16.26

5

39.78

213.85

4.06

20.31

4

31.64

245.49

3.20

23.51

3

24.09

269.58

2.35

25.86

2

16.40

285.98

1.49

27.36

1

8.52

294.50

0.67

28.03


67

Pisos

Vy

Página

Vx

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 4.2.- Para el Sismo Estático en el eje YY

Vx Pisos

Vpiso (tn)

Vy

Ventrepiso (tn)

Vpiso (tn)

Ventrepiso (tn)

8

5.48

5.48

56.36

56.36

7

6.19

11.67

57.51

113.87

6

5.02

16.69

45.13

159.00

5

4.02

20.71

36.57

195.58

4

3.11

23.82

29.67

225.25

3

2.23

26.05

23.18

248.43

2

1.38

27.43

16.26

264.69

1

0.60

28.03

8.52

273.21

5.- Tabla con los desplazamientos del centro de masas. Considere 5% de la excentricidad accidental.

Página


68

5.1.- Para el Sismo Estático en el eje XX.


Página


69

5.- Para Sismo Estático Eje YY

Página


70


CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 6.- Tabla con las derivas Máximas de entrepiso. Verifique el límite propuesto por la norma.

Piso

D. Max.

D. Max.

D.

Elast.

Inelast.

Relativos

Altura

Deriv. Inelast.

<0.0007

1

0.00021

0.00126

0.001260

3.5

0.000360

Si

2

0.00044

0.00264

0.001380

2.8

0.000493

Si

3

0.00055

0.003306

0.000666

2.8

0.000238

Si

4

0.00061

0.003648

0.000342

2.8

0.000122

Si

5

0.00062

0.003726

0.000078

2.8

0.000028

Si

6

0.00060

0.003612

-0.000114

2.8

-0.000041

Si

7

0.00057

0.003396

-0.000216

2.8

-0.000077

Si

8

0.00052

0.003126

-0.000270

2.8

-0.000096

Si

6.2. Derivas máximas del análisis estático X-X en la dirección Y. D.

Elast.

Inelast.

Relativos

Deriv. Altura

Inelast.

<0.0007

1

0.00021

0.00126

0.001260

3.5

0.000360

Si

2

0.00044

0.00264

0.001380

2.8

0.000493

Si

3

0.00055

0.003306

0.000666

2.8

0.000238

Si

4

0.00061

0.003648

0.000342

2.8

0.000122

Si

5

0.00062

0.003726

0.000078

2.8

0.000028

Si

6

0.00060

0.003612

-0.000114

2.8

-0.000041

Si

7

0.00057

0.003396

-0.000216

2.8

-0.000077

Si

8

0.00052

0.003126

-0.000270

2.8

-0.000096

Si


71

D. Max.

Página

Piso

D. Max.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 6.3. Derivas máximas del análisis estático Y-Y en la dirección X.

Piso

D. Max.

D. Max.

D.

Elast.

Inelast.

Relativos

Altura

Deriv. Inelast.

<0.0007

1

9.70E-05

0.000582

0.000582

3.5

0.000166

Si

2

0.000205

0.00123

0.000648

2.8

0.000231

Si

3

0.000257

0.001542

0.000312

2.8

0.000111

Si

4

0.000281

0.001686

0.000144

2.8

0.000051

Si

5

0.000284

0.001704

0.000018

2.8

0.000006

Si

6

0.000272

0.001632

-0.000072

2.8

-0.000026

Si

7

0.000252

0.001512

-0.000120

2.8

-0.000043

Si

8

0.000231

0.001386

-0.000126

2.8

-0.000045

Si

6.4. Derivas máximas del análisis estático Y-Y en la dirección Y. D.

Elast.

Inelast.

Relativos

Deriv. Altura

Inelast.

<0.0007

1

0.000046

0.000276

0.000276

3.5

0.000079

Si

2

0.000099

0.000594

0.000318

2.8

0.000114

Si

3

0.000124

0.000744

0.000150

2.8

0.000054

Si

4

0.000137

0.000822

0.000078

2.8

0.000028

Si

5

0.000139

0.000834

0.000012

2.8

0.000004

Si

6

0.000135

0.00081

-0.000024

2.8

-0.000009

Si

7

0.000126

0.000756

-0.000054

2.8

-0.000019

Si

8

0.000116

0.000696

-0.000060

2.8

-0.000021

Si


72

D. Max.

Página

Piso

D. Max.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 7.- Identifique el pórtico que tiene mayor fuerza cortante en el primer nivel y presente los

Página


73

diagramas respectivos de fuerzas internas.


8.- Verificación del factor de reducción “R” asumido. •

R asumido = 6

•

Factor de Reducción (R0) = 6: Sistema Muros estructurales.

•

Periodo fundamental.

El Periodo fundamental se encuentra en el primer modo de vibración y es de 0.521s (T=0.521). Por tabla S1

Como: 𝑇 > 𝑇𝑝 => 𝐶 =

Tp

Tl 0.4

2.5

2.5∗𝑇𝑝 𝑇

Por lo tanto 𝐶 = 1.92 𝑉=

𝑉=

𝑍∗𝑈∗𝐶∗𝑆 ∗𝑃 𝑅

0.25 ∗ 1.3 ∗ 1.92 ∗ 1 ∗𝑃 6 𝑉 = 0.104 ∗ 𝑃

Página


74

Tanto para la dirección Y como para la dirección Y.


b) Para el análisis dinámico modal espectral en cada dirección (X-Y) presente:

1.La fuerza cortante basal del edificio para los dos modos más importantes. Para el MODO 01

Vx Ventrepiso (tn)

8

-53.82

-53.82

7

-63.62

-117.43

6

-53.01

-170.45

5

-42.41

-212.86

4

-31.81

-244.66

3

-21.21

-265.87

2

-10.60

-276.47

1

0.00

-276.47

75


Vpiso (tn)

Página

Pisos

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Para el Modo 02

Vy Ventrepiso (tn)

8

-53.82

-53.82

7

-63.62

-117.43

6

-53.01

-170.45

5

-42.41

-212.86

4

-31.81

-244.66

3

-21.21

-265.87

2

-10.60

-276.47

1

0.00

-276.47

76


Vpiso (tn)

Página

Pisos


2. Fuerzas Globales de cada piso

Fuerzas Globales en X

Página


77

Fuerzas Globals en Y

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 4.Identifique el pórtico que tiene mayor fuerza cortante en el primer nivel y presente los

Página


78

diagramas respectivos de fuerzas internas


5. Tabla con los desplazamientos del centro de masas. Considere 5% de excentricidad accidental.

Página


79

5.1.- Para el Sismo Estático en el eje XX

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Pisos

Altura

Dx

Dy

8

23.1

0.0094

0.0010

7

20.3

0.0082

0.0009

6

17.5

0.0070

0.0008

5

14.7

0.0056

0.0006

4

11.9

0.0042

0.0005

3

9.1

0.0028

0.0003

2

6.3

0.0016

0.0002

1

3.5

0.0006

0.0001

0

0

0.0000

0.0000

Página


80

5.- Para Sismo Estático Eje YY

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Pisos

Altura

Dx

Dy

8

23.1

0.0011

0.0110

7

20.3

0.0009

0.0098

6

17.5

0.0008

0.0084

5

14.7

0.0006

0.0069

4

11.9

0.0005

0.0053

3

9.1

0.0003

0.0036

2

6.3

0.0002

0.0021

1

3.5

0.0001

0.0008

0

0

0.0000

0.0000

Tabla con las derivas máximas de entrepiso. Verifique el limite propuesto por la norma.

Comprobación de derivas Máximas en la dirección X. Peso

Deriva

<0.007

Story8

0.003518

Si

Story7

0.003821

Si

Story6

0.004064

Si

Story5

0.004192

Si

Story4

0.004105

Si

Story3

0.003722

Si

Story2

0.002967

Si

Story1

0.001415

Si

Comprobación de derivas Máximas en la dirección Y. <0.007

Story8

0.001556

Si

Story7

0.001704

Si

Story6

0.001836

Si

Story5

0.001918

Si

Story4

0.001899

Si

Story3

0.001734

Si

Story2

0.001386

Si

Story1

0.000652

Si


81

Deriva

Página

Peso

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL 8.- Verificación del factor de reducción “R” asumido. •

R asumido = 6

•

Factor de Reducción (R0) = 6: Sistema Muros estructurales.

•

Ia = 1

•

Ip=0. 6 𝑅 = 𝑅𝑜 ∗ 𝐼𝑝 ∗ 𝐼𝑎 𝑅 = 6 ∗ 1 ∗ 0.6 𝑅 = 3.6

c) Para cada dirección (X-Y), compare y comente sobre los siguientes resultados de los análisis estático y dinámico

•

Fuerza cortante basal en el edificio. Para el Sismo Estático 𝑉𝑥 = 294.50 𝑡𝑛 − 𝑓 𝑉𝑦 = 273.21 𝑡𝑛 − 𝑓 Para el sismo Dinámico 𝑉𝑥 = 276.47 𝑡𝑛 − 𝑓 𝑉𝑦 = 276.47 𝑡𝑛 − 𝑓


82

Fuerzas internas en el pórtico de mayor fuerza cortante basal.

Página

•


•

Factor de escala de los resultados del análisis dinámico al estático.

•

Desplazamientos, derivas máximas y cocientes de irregularidad torsional.

•

Junta de separación sísmica. ∆= 0.001𝑚 ∗ 𝛼 ∗ 𝑅 ∆= 0.001𝑚 ∗ 1 ∗ 6 ∆= 0.006𝑚 = 6 𝑚𝑚 Para hallar la junta de separación sísmica 𝑆 = 0.006 ∗ ℎ > 3 𝑐𝑚 𝑆 = 0.006 ∗ 2310𝑐𝑚 > 3 𝑐𝑚

Página


83

𝑆 = 13.86 𝑐𝑚 > 3 𝑐𝑚


•

Fuerzas internas en el pórtico de mayor fuerza cortante basal.

•

Desplazamientos, derivas máximas y cocientes de irregularidad torsional.

Página


84

Derivas maximas


Piso

D. Max.

D. Max.

D.

Elast.

Inelast.

Relativos

Altura

Deriv. Inelast.

<0.0007

1

0.00021

0.00126

0.001260

3.5

0.000360

Si

2

0.00044

0.00264

0.001380

2.8

0.000493

Si

3

0.00055

0.003306

0.000666

2.8

0.000238

Si

4

0.00061

0.003648

0.000342

2.8

0.000122

Si

5

0.00062

0.003726

0.000078

2.8

0.000028

Si

6

0.00060

0.003612

-0.000114

2.8

-0.000041

Si

7

0.00057

0.003396

-0.000216

2.8

-0.000077

Si

8

0.00052

0.003126

-0.000270

2.8

-0.000096

Si

Desplazamientos Máximos Pisos

Altura

Dx

Dy

8

23.1

0.0094

0.0010

7

20.3

0.0082

0.0009

6

17.5

0.0070

0.0008

5

14.7

0.0056

0.0006

4

11.9

0.0042

0.0005

3

9.1

0.0028

0.0003

2

6.3

0.0016

0.0002

1

3.5

0.0006

0.0001

0

0

0.0000

0.0000

Coeficientes de Irregularidad Torsional 𝐼𝑟𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑅𝑖𝑔𝑖𝑑𝑒𝑧 = 𝑁𝑜 𝑒𝑥𝑖𝑠𝑡𝑒 𝐼𝑟𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = 𝑁𝑜 𝑒𝑥𝑖𝑠𝑡𝑒 𝐼𝑟𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑀𝑎𝑠𝑎 = 𝑁𝑜 𝑒𝑥𝑖𝑠𝑡𝑒 𝐼𝑟𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝐺𝑒𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎 𝑉𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 = 𝑁𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎 𝐷𝑖𝑠𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 = 𝑁𝑜 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑡𝑎 𝐼𝑟𝑟𝑒𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑇𝑜𝑟𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 = 0.75

Página


85

𝐸𝑠𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎𝑠 𝐸𝑛𝑡𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 = 0.90

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL •

Junta de separación sísmica. ∆= 0.001𝑚 ∗ 𝛼 ∗ 𝑅 ∆= 0.001𝑚 ∗ 1 ∗ 6 ∆= 0.006𝑚 = 6 𝑚𝑚 Para hallar la junta de separación sísmica 𝑆 = 0.006 ∗ ℎ > 3 𝑐𝑚 𝑆 = 0.006 ∗ 2310𝑐𝑚 > 3 𝑐𝑚 𝑆 = 13.86 𝑐𝑚 > 3 𝑐𝑚

•

Plantee soluciones para que el edificio satisfaga aquellas disposiciones de la Norma en las que, de acuerdo con el análisis realizado, no esté cumpliendo. Justifique mediante esquemas, capturas, cálculos adicionales, etc.

SOLUCION Nº 01: El modelamiento del edificio cumplio con todo los parametros espeficicados en la norma E.030, salvo en la irregularidad torsional, ya que no cumplio en los desplazamientos relativos minimos requeridos, por lo que se podria cambiar la las dimensiones de la estructura. SOLUCION Nº 02: El modelamiento tampoco cumplio en la Irregularidad de Esquinas Entrantes aunque este detalle no podria afectar demasiado los calculos, ya que la forma del edificio es la

Página


86

adecuada para un estudio de TV.

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL xx. ANEXOS:

Página


87

Ilustración 6: EDIFICIO B - Vista en planta, elevaciones y detalles


Página


88

Ilustración 7: EDIFICIO C - Vista en planta, elevaciones y detalles


Página


89

Ilustración 8: TIPO DE ZONA SISMICA SEGÚN E-030


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90

Ilustración 9: TIPO DE ZONA SEGUN E-30


TABLAS DE METRADO DE CARGAS PARA ASIGNACIÓN DE CARGAS EN ETABS: PREDIMENSIONAMIENTO LOSAS EDIFICIO ''B'' Maxima longitud en sentido de la losa aligerada Espesor de losa aligerada Espesor de diseño Maxima longitud de losa maciza Espesor de losa maciza Espesor de diseño

4.80 0.19 0.20 4.80 0.16 0.20

PREDIMENSIONAMIENTO LOSAS EDIFICIO ''C'' Maxima longitud en sentido de la losa aligerada 5.00 Espesor de losa aligerada 0.20 Espesor de diseño 0.20 Maxima longitud de losa maciza 4.60 Espesor de losa maciza 0.16 Espesor de diseño 0.20

Página


91

METRADOS DE CARGAS PARA EDIFICIO ''B''- EDIFICIO ''C'' CARGAS MUERTAS CARGAS VIVAS EDIFICIO ''B'' Peso de losas pe e ton/m^2 Baños 0.25 ton Losa aligerada 0.20 0.30 Pasillos 0.40 ton Losa maciza 2.40 0.20 0.48 Escenarios 0.70 ton Acabados 0.10 oficinas 0.25 ton Posible tabiqueria 0.02 azotea 1.00 ton CARGAS MUERTAS VIGAS PERIMETRALES PESO FACHADA DE FIBRA VIDRIO- 30mm CARGAS VIVAS EDIFICIO ''C'' PE H Baños 0.25 ton 2.5 2.6 0.03 0.195 Pasillos 0.50 ton Peso esqueleto metalico para ventana 0.005 Almacenes 0.50 ton 0.2 azotea 1.00 ton

Informe Final Analisis Del Edificio b y Adicionales Del Edificio c

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