MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SAN MARTIN
03.00 INFORME DE RIESGOS Y VULNERABILIDA VULNERABILIDAD D La
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO SHILCAYO
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INTERSECCIÓN CON EL JR. SHAPAJA Y EL PASAJE LOS BOSQUES, DISTRITOS DE TARAPOTO Y LA BANDA DE SHILCAYO, PROVINCIA DE SAN MARTÍN – SAN MARTÍN”, se proyecta de acuerdo a las recomendaciones de los estudios Básicos, la estructura se ha diseñado de tal forma que los riesgos y la vulnerabilidad de la estructura sean mínimos, para lo cual se ha tomado las recomendaciones y conclusiones realizadas en los Estudios Básicos.
Los riesgos a los que estará expuesta la estructura son los siguientes:
Uno de los riesgos se presentara presentara al acontecimiento de las máximas avenidas avenidas
extraordinarias, las mismas que alcanzan una cota relativa de 291.15 m.s.n.m, para un periodo periodo de retorno de 200 años, años, por lo cual se ha provisto provisto de una altura libre mínima de 1.50 m entre el NAME y el fondo de las vigas con la finalidad de salvaguardar salvaguardar la inversión y garantizar el normal funcionamiento funcionamiento de la estructura en cualquier época del año.
La socavación socavación será será uno uno de los factores factores que pondrán en riesgo la la estructura ya
que la socavación general calculada en el cauce es de 2.54 m., y la socavación promedio del estribo derecho en el río es de 2.54 m. y en el estribo izquierdo en el río es de 5.11 m., por lo tanto la cota de cimentación de los estribos y pilares estará por debajo de estas cota con la finalidad de garantizar la seguridad de la estructura.
La erosión erosión de los taludes taludes de las riberas del río Shilcayo Shilcayo donde donde se emplazarán
los estribos y pilar es otro de los factores que ponen en riesgo la estructura, para controlar el el efecto erosivo erosivo en áreas circundantes a las estructuras del puente se construirá una protección ribereña con colchón reno y se reforestará y protegerá con cobertura vegetal todas las superficies que queden con taludes expuestos.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO SHILCA YO YO INTERSECCIÓN CON EL JR. SHAP AJ A Y EL PAS AJE LOS BOSQUES, DISTRITOS DE TARAPOTO Y LA BANDA DE SHILCA YO YO, PROVINCI A DE SAN M ARTÍN – SAN M ARTÍN”
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La vibración del puente por fuerza de sismo, fuerza de frenado, dilatación y
otros agentes externos es otro riesgo al cual va a estar sometido el puente, para absorber estas fuerzas se plantea el uso de placas de neopreno en los apoyos.
Fallas en el proceso constructivo es otro riesgo que se produce al ejecutar una
obra, para garantizar la calidad de la obra los proveedores alcanzarán a la Unidad Ejecutora los respectivos certificados de calidad de los productos y dentro de la obra el Ingeniero Residente será el responsable de realizar los controles de calidad a las diferentes estructuras, con ensayos propios para cada estructura.
Durante la ejecución de los trabajos se generan deshechos que afectarían al
medio ambiente, para evitar se proyecta la ubicación y construcción correcta de botaderos y para el personal se propone algunas medidas sanitarias y su adecuado vestuario.
Del análisis realizado a las diferentes estructuras, podemos concluir que se garantiza su operación, mantenimiento y sostenibilidad en el tiempo.
CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO SHILCA YO YO INTERSECCIÓN CON EL JR. SHAP AJ A Y EL PAS AJE LOS BOSQUES, DISTRITOS DE TARAPOTO Y LA BANDA DE SHILCA YO YO, PROVINCI A DE SAN M ARTÍN – SAN M ARTÍN”
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