Aplicacion del control númerico computarizado a las maquinas fresadoras.Descripción completa
Descripción: descripción general de un torno
Como usar un tornoDescripción completa
Meterologia General Informe 1 UNALMDescripción completa
Descripción: modulacion psk
Informe de elementos estructurales encontrados en la piscina de Aranda ubicada en Nariño, ColombiaDescripción completa
fDescripción completa
informe física caída libreDescripción completa
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS FISICAS Y FORMALES Programa Profesional de Ingeniería Inds!rial
INFORME" Almnos" Mari#io Col$e %e&allos Pierina E' N()e* De Lama Do#en!e" +ean Carlo Día* Sara&ia Asigna!ra" Pro#esos Inds!riales I I, Semes!re Are$i-a. Per(
/012
MAQUINADO TORNO MONOFILO I.
Introducción:
El torno: Se denomina torno al conjunto de máuina! "erramienta ue #ermite mecani$ar #ie$a! de %orma &eom'trica de re(olución. )!ta! máuina! "erramienta o#eran "aciendo &irar la #ie$a a mecani$ar *!ujeta en el ca+e$al o %ijada entre lo! #unto! de centraje, mienta! una o (aria! "erramienta! de corte !on em#ujada! en un mo(imiento re&ulado de a(ance contra la !u#er%icie de la #ie$a- cortando la (iruta de acuerdo con la! condicione! tecnoló&ica! de mecani$ado adecuada!. De!de el inicio de la re(olución indu!trial- el torno !e "a con(ertido en una mauina +á!ica en el #roce!o indu!trial de mecani$ado.
Partes:
)! im#ortante !ealar como la! #arte! má! im#ortante! a tener en con!ideración #or !er la! ue má! !e (an a utili$ar durante el #rocedimiento la! !i&uiente!:
•
/A0A D) 1)LO/IDAD)S D) A1AN/): )! una de la! #arte! má! im#ortante! del torno #ue! e! la $ona donde !e #odrá &raduar la! (elocidade! de corte- la dirección de corte- la! re(olucione! #or minuto a la cual tra+ajará la máuina.
•
/A2)3AL FI0O. )! la #arte en la ue !e %ijan la! demá! com#onente! del torno. )! donde !e encontrará !ujeto el #lato de &arra! 4 lo! diente! ue !e encar&arán de !o!tener la #ie$a.
•
5LATO D) 6ARRAS: Tiene la %orma circular 4 en el centro tiene un a&ujero el cual e! re&ula+le al diámetro de la #ie$a &racia! a lo! diente! o &arra! ue #o!ee.
•
7USILLO 5RIN/I5AL: )! un ti#o de tornillo lr&o 4 de &ran diámetro ue !ir(e #ara accionar elemento! de aju!te como la! morda$a!.
)! im#ortante "a+lar ue (an a e8i!tir tre! ti#o! de mo(imiento en e!te ti#o de torno. Lo! tre! carro! !e mue(en en %unción al &irado de lla(e!.
•
/ARRO LON6ITUDINAL: )! el carro ue #re!enta un mo(imiento #aralelo al eje.
•
/ARRO TRAN1)RSAL: 5re!enta un mo(imiento #er#endicular al eje.
•
/ARRO /OM5U)STO: )! el tam+i'n llamado carro #orta"erramienta!#orue e! donde !e colocan lo! di(er!o! ti#o! de cuc"illa! 4 "erramienta! de aca+ado.
•
/ONTRA5UNTO: )! la $ona del torno ue !ir(e de #unto de !ujeción de la #ie$a. )!ta $ona tam+i'n #o!ee un carro el cual le #ermite !o!tener la #ie$a. )n el contra#unto !e #uede colocar "erramienta! como la #unta tornillo ue !e encar&ará de "acer a&ujero! o la #unta !ujetadora ue !im#lemente %ija la #ie$a.
Se comen$ará con el #roce!o de de!+a!te de la #ie$a
II.
O+jeti(o!: • • •
III.
/onocer la! #arte! ue con%orman el torno /onocer la o#erati(idad de la máuina "erramienta: torno Dar a conocer la! norma! de !e&uridad ue de+en tener!e en cuenta al momento de o#erar dic"a máuina "erramienta.
5rocedimiento: III.9
Se comen$ará con el #roce!o de de!+a!te de la #ie$a. 5rimero !e
+u!ca reducir el tamao de la #ie$a. )!ta mide 9 cm 4 !e reducirá "a!ta 9; cm. III.<
Ante! de reali$ar cualuier acti(idad !e de+e de re(i!ar ue el +otón
de !e&uridad e!te en !u #o!ición. =a ue a!> !e e(ita lo! accidente! #orue la máuina no %unciona cuando e!tá accionado. III.?
A"ora- #ara aju!tar la #ie$a !e #rocede a colocar dentro del #lato con
&arra!. )!ta no de+e !er colocada mu4 al %ondo 4a ue al momento de %uncionar el torno- la cuc"illa #uede daar!e. 5ara a!e&urar la #ie$a !e de+e de in!ertar runa lla(e la cual aju!tará lo! diente! del #lato al diámetro del cilindro.
III.@
)l carro lon&itudinal !e mo(erá "a!ta la #o!ición de la #ie$a.
III.
La cuc"illa a utili$ar !erá una /uc"illa 7SS #ara re%rentar. 5ara
colocarla !e utili$a otra lla(e la cual !acará lo! #erno! ue !ujetan otra! cuc"illa!. Se #rocede al cam+io de e!ta! "erramienta! a%ilada! 4 !e !ujeta %irmemente con la lla(e #ara ue no !e !uelte.
III.;
Teniendo en cuenta ue e! el carro com#ue!to donde !e colocan la!
#laca!- #ara re%rentar la #ie$a "a!ta tener 9; cm e! nece!ario- mo(er la #alanca de %ijación del carro- la cual "ará &irar la !u#er%icie cuadrada donde e!tá la cuc"illa. Se colocará en #o!ición de rom+o. Se aju!ta nue(amente el carro 4 !e #rocede a #ro&ramar la (elocidad de corte. Una (e$ e%ectuado e!to- !e Bnica el carro tran!(er!al de acuerdo a la #ie$a 4 de i&ual %orma el carro com#ue!to de %orma ue la cuc"illa c"oue con la #ie$a. III.
5ara iniciar la e8#eriencia- normalmente de acuerdo a la nece!idad
!e tendr>a ue ele&ir lo! R5M a lo! cuale! tra+ajará la máuina. Sin em+ar&o en nue!tro ca!o- la máuina #re!enta un de!#er%ecto en el cual !i !e (ar>a la! R5M a la cual e!tá e!ta+lecido- !u%re a(er>a!.
III.8
Desbaste de caras:
III.C.9 Una (e$ tomado en cuenta toda! la! accione! #re o#eracione!- !e #rocederá a encender el trono.
•
Se &ira el +otón de !e&uridad.
•
Se acciona la #alanca de %uncionamiento.
•
Se #one a rodar el carro tra!(er!al 4 !olo !e a(an$ará de 9 en 9 mm de+ido a ue !i !e le da un tamao muc"o má! &rande la (iruta ue !e o+tendrá a medida ue &ira la #ie$a !erá dema!iado &rue!a 4 #odr>a &enerar un accidente.
•
)n la Bltima #a!ada ue e! la de aca+ado- !e &ira lentamente el carro a medida ue la !u#er%icie uede totalmente #lana- li!a+rillante 4 uni%orme.
•
)! im#ortante recalcar ue cada (e$ ue !e a#a&a el torno !e de+e accionar el +otón de !e&uridad.
•
Se re#ite el #rocedimiento con la otra cara de la #ie$a "a!ta ue %inalmente !e lle&a a lo! 9; cm.
III.9
Cilindrado:
III..9 )! nece!ario "acer una nue(a o#eración en el torno- en e!te ca!o !e utili$ará la "erramienta llamada contra#unto la cual e! mo(ili$ada &racia! a un carro. )!te #o!ee "erramienta! intercam+ia+le!. III..< 5rimero !e e%ectuará un cam+io de #unta 4 !e colocará una #unta taladradora ca#a$ de "acer un a&ujero en el cual !e #ueda in!ertar otra #unta de !ujeción. III..? 5ara colocar cada #ie$a e! nece!ario "acer &irar una lla(e ue #ermite la a#arición de un tu+o en el cual !e in!ertan la! "erramienta!. Una (e$ colocado la #ie$a de taladro 4 colocarla ju!to con la #ie$a !e #rocede a encender el torno 4 "acer una #er%oración. III..@ Se a#a&a el torno 4 !e #rocede a retirar la #unta taladradora 4 !e cam+ia #or de contra#unto la cual cum#lirá %unción de !ujeción. III.. 5ara el cilindrado e! nece!ario "acer una (ariación en la #o!ición de la cuc"illa- e!o uiere decir ue !e de!aju!ta el carro com#ue!to 4 la !u#er%icie de la cuc"illa (uel(e a !u #o!ición inicial. III..; 5ara e!ta o#eración !erá nece!ario reducir "a!ta un diámetro de ?E mm.
•
Nue(amente !e "ace el mi!mo #rocedimiento de mo(imiento de carro!.
•
)n e!ta o#ortunidad el carro ue tendrá má! mo(imiento !erá el lon&itudinal.
•
/ada (e$ ue !e uiera (eri%icar la medida de la #ie$a !e a#a&a el torno 4 !e coloca el +otón de !e&uridad- 4 con el 1ernier !e mide.
•
Se (uel(e a &irar la #ie$a 4 !e le (uel(e a#licar el contra#unto #or el lado o#ue!to.
•
/a+e re!altar ue e! recomenda+le cilindrar "a!ta un diámetro de ?9mm #ara tener 9 mm #ara el aca+ado.
III.. A"ora !e uiere reducir el diámetro de la #ie$a a << mm- #ero no de toda la #ie$a !ino de lo! e8tremo! "a!ta tener una medida lon&itudinal de @ mm. 5ara ello !e retira la #ie$a del #lato con &arra! 4 !e #rocede a medir 4 marcar con un #lumón de tinta indele+le la $ona a cilindrar.
•
Una (e$ marcada! la! $ona!- !e +u!cará lle&ar a un diámetro de
•
Se !ujeta #ie$a en el #lato con &arra! 4 !e aju!ta la cuc"illa a la #o!ición reuerida.
•
Una (e$ má! el carro lon&itudinal tendrá ma4or tra+ajo. )!te rodará "a!ta la medida indicada. )! im#ortante tener en cuenta ue en la Bltima #a!ada !e el carro &ira muc"o má! lento al !er la #a!ada de aca+ado.
•
Se reali$a el mi!mo #rocedimiento #or el otro lado de la #ie$a 4 de manera ue #or am+o! e8tremo! !e tiene diámetro de << mm 4 @ mm de di!tancia mientra! ue en el centro !e tiene E mm a un diámetro de ?E mm.
III.10
Ranurado de la pieza:
III.9E.9
Se reali$ará un cam+io de cuc"illa- e!ta tiene una /uc"illa #ara
tron$ar. III.9E.<
)!te #roce!o de torneado !e reali$ará #reci!amente en la $ona
donde (ar>an lo! diámetro!- e! decir en la inter!ección del diámetro de ?E mm 4 << mm. III.9E.?
Teniendo aBn como "erramienta de a#o4o al contra#unto #ara e(itar
ue !e mue(a la #ie$a- !e enciende el torno 4 !e e%ectuará el tra+ajo "a!ta lle&ar a un diámetro de 9C mm. )! im#ortante tener en cuenta ue
!e tra+ajará con el carro tran!(er!al 4 #or lo tanto "a4 ue recordar ue !e tiene ue dar #eueo! a(ance! de 9 #ara e(itar ue la (iruta !ea dema!iado &rande. III.9E.@
Se reali$a el mi!mo #rocedimiento en el otro lado.
III.11
Chaflaneado:
III.99.95rimero- !e e%ectuará nue(amente un cam+io de cuc"illa- !e u!ará la cuc"illa de @. Se reali$ará c"a%lane! de <. mm en cada e8tremo 4 en la! inter!eccione! de lo! diámetro de 9C mm 4 << mm. III.99.<5ara ello teniendo aBn como a#o4o al contra#unto !e encenderá el torno 4 de manera mu4 cuidado!a !e #recede a reali$ar el c"a%laneado. III.99.?)! recomenda+le #rimero el c"a%lán de lo! e8tremo! 4 lue&o el de lo! centro!.
III.12
n!ulado:
III.9<.9
Manteniendo la mi!ma cuc"illa- !e reali$ará una Bltima o#eración con
e!ta- #ero #ara lo&rar el an&ulado indicado en el +oceto e! nece!ario an&ular el carro com#ue!to. III.9<.<
5ara ello con la a4uda de una lla(e "e8a&onal !e de!aju!tará lo!
#erno! del carro com#ue!to 4 en +a!e a un #eueo tran!#ortador ue !e encuentra a !u +a!e !e +u!cará el án&ulo de <. . III.9<.?
Una (e$ !e "alla u+icado dic"a medida- !e aju!tará nue(amente el
carro con !u! #erno!. III.9<.@
/omo 4a e! una de la! Bltima! o#eracione! de torneado- !e +u!cará
#rote&er con una %ina ca#a de #a#el enrollando el e8tremo #ara ue dentro del #lato de &arra!- !e #ueda aju!tar una (e$ má! la #ie$a. III.9<.
Finalmente la cuc"illa !e coloca en la #arte del diámetro de ?E mm 4
!e +u!cará reducir el diámetro "a!ta <;. mm.
I1.
/onclu!ione!: •
•
• •
•
1.
Lo&ramo! entender la im#ortancia ue tiene el torno en un taller de mauinado. 5udimo! (er la cantidad de #roce!o! ue !e #ueden lle(ar a ca+o con e!tar máuina "erramienta. A#rendimo! a u!ar la máuina "erramienta. )ntendimo! ue e! una mauina #eli&ro!a 4 ue !e de+e !e&uir un de+ido #rocedimiento en !u u!o. A%ilar la! cuc"illa! ante! de o#erar.
Recomendacione!: Ante! de o#erar e! recomenda+le re(i!ar !i la mauina e!tá %uncionando correctamente. Re(i!ar el %ilo de la! cuc"illa! 4 !i e! la cuc"illa correcta #ara el material ue !e de!ea tra+ajar. Tra+ajar !iem#re u!ando el +otón de !e&uridad 4 con el #ie en el %reno de emer&encia. 7acer u!o adecuando de lo! )55. 1eri%icar !i "a4 al&una #ie$a !uelta en el torno ante! de #render la mauina "erremienta •
•
•
• •
1I.
Acti(idade! )ncar&ada!:
1. Realizar el cuadro co"parati#o del "aterial de las cuchillas $ el "aterial a de#astar. /uadro com#arati(o de material de la! cuc"illa! 4 material a de(a!tar 5rinci#almente e8i!ten tre! &ru#o! en lo! cuale! !e encuentran lo! materiale! de la! cuc"illa! de acuerdo a la %unción 4 #or ende el material el cual (a a tra+ajar.
C%&I'ICCI( )
CRC*ER+&*IC&
*IP, DE C-CI%% / *ERI%
baas Se encuentran lo! Acero! Se u!a #rinci#almente #laca! de la
#elocidades de al /ar+ono- lo! cuale! !erie 5 4 !erie M- 4a ue !e em#lean corte
de!tacan
#or
!u
re!i!tencia t'rmica entre
con acero- acero ino8ida+le- malea+le%undicione! !ua(e!- etc.
<E/ 4 ?EE/
ele#adas La! cuc"illa! !on acero! Dentro
#elocidades de de corte
alta
dure$a-
de
e!ta
cate&or>a
!e
alto
encuentran la cuc"illa de Serie N 4
de!&a!te 4 la re!i!tencia
Serie G- ue !on #ara materiale! no
t'rmica e! "a!ta ;E /.
%'rreo! 4 #ara materiale! de %undición
altas )l material de la! cuc"illa!
#elocidades de !on
lo!
/erment!-
&ri!. La cuc"illa u!ualmente em#leada e! la de
Titanio-
Tun&!teno
4
/o+alto
corte
a&uantan "a!ta 9EEE/
llamada TG9E en de!+a!te- ue !e encuentra dentro de
la !erie
S-
tam+i'n !e encuentra la !erie 7- la! cuale!
!e
u!an
#ara
aleacione!
re!i!tente! 4 materiale! endurecido!.
2. *eniendo en cuenta las fr"ulas de la parte terica calcule la 3c $ n4"ero de re#oluciones en un caso real. Teniendo como dato en ta+la! ue la (elocidad de corte del aluminio e! ;E mHmin. )ntonce!:
n=
n=
V C ∗1000 D ∗π
61∗1000
π ∗50
= 388.34
/omo lo! R5M de la máuina !on E999E?EE@CE9<
a. *eniendo en cuenta las fr"ulas de la parte terica calcule el tie"po esti"ado de torneado en un caso real. 5ara Re%rentado de cara!: 99; J 9 mm
