MEGANE
INSTRUKCJA OBSŁUGI
zaleca ELF
ELF opracowuje dla RENAULT pełną gamę olejów: oleje silnikowe, oleje do skrzyń mechanicznych i automatycznych.
Uwaga: w celu zapewnienia optymalnego działania silnika, używanie danego typu oleju może być ograniczone do niektórych wersji pojazdów. Należy zapoznać się z książką przeglądów.
Dzięki doświadczeniom zdobytym podczas badań prowadzonych dla potrzeb Formuły 1, oleje te są opracowywane w oparciu o wysoko zaawansowane technologie. Aktualizowana przy udziale służb technicznych RENAULT, gama ta doskonale odpowiada wymaganiom pojazdów produkowanych przez RENAULT. ► Oleje ELF wpływają znacząco na osiągi Państwa pojazdu.
RENAULT zaleca oleje posiadające homologację ELF przy uzupełnianiu poziomu i wymianie oleju silnikowego. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem RENAULT lub odwiedzić stronę www.lubricants.elf.com The oil born in Formula One
Witamy w gronie użytkowników samochodów naszej marki Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji samochodu zawiera cenne dla Państwa informacje, dzięki którym: – poznacie swój samochód, co pozwoli Wam w optymalny sposób wykorzystać zastosowane w nim nowoczesne rozwiązania techniczne. – zapewnicie najlepsze warunki eksploatacji pojazdu, poprzez dokładne przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących jego obsługi. – nie tracąc cennego czasu poradzicie sobie we własnym zakresie z czynnościami, które nie wymagają odwoływania się do pomocy fachowca. Tych kilka chwil poświęconych na przestudiowanie niniejszej instrukcji zostanie Państwu w pełni zrekompensowane, dzięki możliwości zapoznania się ze wszystkimi zaletami samochodu, funkcjami i nowościami technicznymi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, personel techniczny naszej sieci obsługi pozostaje do Państwa dyspozycji w celu udzielenia wszelkich dodatkowych informacji. Aby ułatwić Państwu korzystanie z instrukcji, wprowadziliśmy do niej następujący symbol:
Oznacza ryzyko, niebezpieczeństwo lub zalecenie związane z bezpieczeństwem. Opis modelu prezentowanego w niniejszej instrukcji został opracowany na podstawie danych technicznych znanych w okresie redagowania tekstu. Przedstawiono w niej między innymi wszystkie elementy wyposażenia (dostępne w wersji podstawowej lub dodatkowe). Ich obecność w modelu zależy od wersji, dodatkowego wyposażenia i kraju przeznaczenia pojazdu. Instrukcja może zawierać również opis elementów mających się pojawić w samochodzie w najbliższej przyszłości. Określenie „Partner marki” oznacza w niniejszej instrukcji Autoryzowanego Partnera RENAULT.
Życzymy szerokiej drogi za kierownicą Państwa nowego samochodu.
Tłumaczenie z języka francuskiego. Przedruk i tłumaczenie, także częściowe, bez pisemnej zgody RENAULT, 92 100 Billancourt 2010 jest zabronione.
0.1
0.2
S
P
I
S
T
R
E
Ś
C
I Rozdziały
Poznajemy samochód .................................................
1
Jazda samochodem .....................................................
2
Komfort jazdy ...............................................................
3
Obsługa ........................................................................
4
Rady praktyczne ..........................................................
5
Dane techniczne . .........................................................
6
Skorowidz alfabetyczny ..............................................
7
0.3
0.4
Rozdział 1: Poznajemy samochód
Karty RENAULT: informacje ogólne, sposób użycia, zabezpieczenie przeciwwłamaniowe . . . . . . . . . . . . . . . Drzwi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas jazdy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zagłówek - Fotele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zabezpieczenia uzupełniające:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . przednie pasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tylne pasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . zabezpieczenia boczne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bezpieczeństwo dzieci: informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . wybór mocowania fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . montaż fotelika dla dziecka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kierownica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Układ wspomagania kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miejsce kierowcy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przyrządy kontrolne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . komputer pokładowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . menu ustawień osobistych pojazdu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Godzina i temperatura zewnętrzna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lusterka wsteczne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sygnały ostrzegawcze dźwiękowe i świetlne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulacja ustawienia reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wycieraczki - Spryskiwacze szyb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zbiornik paliwa (uzupełnianie paliwa). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 1.10 1.14 1.15 1.22 1.25 1.25 1.29 1.30 1.32 1.34 1.36 1.42 1.45 1.45 1.46 1.50 1.56 1.66 1.67 1.68 1.69 1.70 1.73 1.74 1.77 1.1
Karty RENAULT: informacje ogólne (1/2) Karta RENAULT umożliwia:
1
2
3
4
5
– odblokowanie lub zablokowanie zamków drzwi i bagażnika oraz klapki wlewu paliwa (patrz następne strony); – zdalne włączanie oświetlenia pojazdu (patrz na następnych stronach); – zależnie od typu pojazdu, zdalne, automatyczne zamykanie szyb i otwieranego dachu, patrz paragrafy „Elektryczne podnośniki szyb/Dach otwierany elektrycznie” w rozdziale 3; – rozruch silnika - patrz paragraf „Uruchamianie silnika“ w rozdziale 2.
Trwałość baterii karty 1 2 3 4 5
Odblokowanie wszystkich zamków. Zablokowanie wszystkich zamków. Włączanie oświetlenia na odległość. Blokowanie-odblokowanie bagażnika. Wbudowany kluczyk.
Cecha szczególna Karta RENAULT „SERVICE”, dostępna w pojazdach posiadających takie wyposażenie, ma wydrukowane słowo „SERVICE”. Patrz paragraf „Karta RENAULT SERVICE” w rozdziale 1.
1.2
Należy się upewnić, że bateria jest w dobrym stanie, odpowiada danemu modelowi oraz że jest prawidłowo włożona. Okres trwałości baterii wynosi około dwa lata: należy ją wymienić, gdy na tablicy wskaźników wyświetli się komunikat „Bateria karty do wymiany“ (patrz paragraf „Karta RENAULT: bateria” w rozdziale 5).
Zasięg działania karty RENAULT
Zmienia się on w zależności od otoczenia: należy zatem uważnie obchodzić się z kartą RENAULT, aby nie spowodować zablokowania lub odblokowania zamków przez przypadkowe wciśnięcie przycisku.
Gdy bateria jest rozładowana, można nadal zablokować-odblokować zamki i uruchomić silnik w samochodzie. Patrz paragraf „Blokowanie-odblokowanie pojazdu” w rozdziale 1 i „Uruchamianie silnika” w rozdziale 2.
Odpowiedzialność kierowcy Gdy karta RENAULT znajduje się w kabinie, nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając wewnątrz, nawet na bardzo krótki czas, dziecko (lub zwierzę). Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby, uruchamiając silnik, włączając elementy wyposażenia, takie jak na przykład podnośniki szyb lub też zablokować drzwi. Ryzyko poważnych obrażeń.
Karty RENAULT: informacje ogólne (2/2) Dostęp do kluczyka 5 Nacisnąć na przycisk 6 i pociągnąć za kluczyk 5, następnie puścić przycisk. Sposób użycia kluczyka
5 6
Patrz paragraf „Blokowanie-odblokowanie drzwi“. Gdy tylko znajdziecie się Państwo w pojeździe za pomocą wbudowanego kluczyka, należy schować go z powrotem w karcie RENAULT, a następnie wprowadzić kartę RENAULT do czytnika kart, w celu uruchomienia pojazdu.
Wbudowany kluczyk 5
Wymiana karty RENAULT lub konieczność posiadania karty zapasowej W przypadku zagubienia karty RENAULT, jak również gdy zechcą Państwo posiadać kartę zapasową, prosimy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki. W przypadku wymiany karty RENAULT zachodzi konieczność odprowadzenia pojazdu wraz ze wszystkimi kartami RENAULT do Autoryzowanego Partnera marki, aby ustawić ponownie parametry początkowe całego systemu. Do jednego samochodu można używać do czterech kart RENAULT.
Wbudowany kluczyk służy do blokowania lub odblokowania przednich drzwi lewych, gdy karta RENAULT nie działa. – zużycie baterii karty RENAULT, rozładowany akumulator, itp. – korzystanie z urządzeń działających na tej samej częstotliwości, co karta; – pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym;
Rada Nie należy zbliżać karty do źródła ciepła, zimna lub wilgoci. Nie należy umieszczać karty RENAULT w miejscach, w których mogłaby ulec wygięciu, a nawet przypadkowemu uszkodzeniu: może się tak zdarzyć na przykład, gdy usiądziemy na karcie schowanej w tylnej kieszeni ubrania.
1.3
Karta RENAULT z nadajnikiem zdalnego sterowania: sposób użycia Blokowanie drzwi i pokrywy bagażnika
2 1
3 4
Wcisnąć przycisk blokujący 2. Zablokowanie zamków zostaje zasygnalizowane dwukrotnym mignięciem świateł awaryjnych. Jeżeli jeden z elementów otwieranych (drzwi lub pokrywa bagażnika) jest otwarty lub niedomknięty, albo karta RENAULT pozostała w czytniku, następuje szybkie zablokowanie, a następnie odblokowanie zamków bez mignięcia świateł awaryjnych.
Odblokowanie/Zablokowanie zamka bagażnika
Wcisnąć przycisk 4, aby odblokować/zablokować zamek bagażnika.
Odblokowanie drzwi i pokryw
Nacisnąć na przycisk 1. Odblokowanie zamków zostaje zasygnalizowane jednokrotnym mignięciem świateł awaryjnych. Gdy włączone jest tylko odblokowanie zamka drzwi kierowcy (patrz paragraf „menu osobistych ustawień pojazdu” w rozdziale 1): – wciśnięcie przycisku 1 powoduje odblokowanie wyłącznie zamka drzwi kierowcy i klapki wlewu paliwa; – wciśnięcie dwa razy z rzędu przycisku 1 powoduje odblokowanie wszystkich zamków.
Funkcja „zdalne włączanie świateł“
Wciśnięcie przycisku 3 powoduje włączenie świateł mijania, bocznych kierunkowskazów i oświetlenia wnętrza na około 30 sekund. Funkcja ta umożliwia np. odnalezienie pojazdu stojącego na parkingu. Uwaga: ponowne naciśnięcie na przycisk 3 powoduje wyłączenie oświetlenia.
Alarm sygnalizujący, że karta RENAULT nie została wykryta
W przypadku otwarcia drzwi, gdy silnik jest włączony, a karta nie znajduje się w czytniku, wyświetla się komunikat „Karta niewykryta” i słychać sygnał dźwiękowy. Komunikat alarmowy znika, gdy karta zostanie ponownie włożona do czytnika.
Przy pracującym silniku przyciski karty są nieaktywne. Miganie świateł awaryjnych informuje o stanie pojazdu: – jedno mignięcie wskazuje, że zamki pojazdu są całkowicie odblokowane; – dwa mignięcia wskazują, że zamki pojazdu są całkowicie zablokowane.
1.4
Karta RENAULT typu „wolne ręce”: sposób użycia (1/3)
2
1
3
Sposób użycia
Odblokowanie pojazdu
Uwaga: należy uważać, aby karta RENAULT nie stykała się z innymi urządzeniami elektronicznymi (komputer, notes elektroniczny, telefon…), które mogą spowodować zakłócenia systemu.
Jedno naciśnięcie na przycisk 3 powoduje odblokowanie całego pojazdu.
W pojazdach posiadających takie wyposażenie karta ta umożliwia, oprócz funkcji RENAULT nadajnika zdalnego sterowania, zablokowanie/odblokowanie zamków bez dotykania karty RENAULT w przypadku, gdy znajduje się ona w strefie zasięgu 1.
Gdy karta RENAULT znajduje się w strefie 1, włożyć rękę za klamkę 2: zamki w pojeździe zostają odblokowane (w niektórych przypadkach trzeba pociągnąć dwukrotnie za klamkę 2, aby odblokować zamki w pojeździe i otworzyć drzwi).
Odblokowanie zamków zostaje zasygnalizowane jednokrotnym mignięciem świateł awaryjnych.
1.5
Karta RENAULT typu „wolne ręce”: sposób użycia (2/3) Blokowanie za pomocą przycisku 4
2
Gdy drzwi i pokrywa bagażnika są zamknięte, należy nacisnąć na przycisk 4 klamki drzwi kierowcy. Zamki pojazdu zostają zablokowane. Jeżeli jedne z drzwi lub pokrywa bagażnika jest otwarta lub niedomknięta, następuje szybkie zablokowanie/odblokowanie zamków.
4
Uwaga: karta RENAULT musi znajdować się w strefie zasięgu (strefa 1), aby zablokowanie zamków przy pomocy przycisku było możliwe.
1 Blokowanie pojazdu Istnieją trzy sposoby blokowania zamków w pojeździe: zdalne blokowanie, blokowanie za pomocą przycisku 4, blokowanie za pomocą karty RENAULT. Zdalne blokowanie Mając przy sobie kartę RENAULT, gdy drzwi i pokrywa bagażnika są zamknięte, należy oddalić się od pojazdu: natychmiast po opuszczeniu strefy 1, nastąpi automatyczne zablokowanie zamków. Uwaga: odległość, przy której możliwe jest zablokowanie zamków drzwi pojazdu zależy od uwarunkowań zewnętrznych.
1.6
Blokowanie zamków zostaje zasygnalizowane dwukrotnym mignięciem świateł awaryjnych i pojedynczym sygnałem dźwiękowym. Sygnał dźwiękowy można wyłączyć. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Jeżeli jeden z elementów otwieranych nadwozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) są otwarte lub niedomknięte, lub jeżeli karta znajduje się w kabinie (lub w czytniku kart), zablokowanie jest niemożliwe. W takim przypadku, nie rozlega się sygnał dźwiękowy i nie migają światła awaryjne.
Cecha szczególna: Jeżeli kierowca chce sprawdzić prawidłowe zablokowanie zamków, po dokonaniu zablokowania za pomocą przycisku 4, ma on około trzy sekundy, w czasie których może poruszyć klamkami, nie odblokowując drzwi. Następnie ponownie włączy się tryb wolne ręce i każde dotknięcie klamki będzie powodować odblokowanie zamków w pojeździe.
Karta RENAULT typu „wolne ręce”: sposób użycia (3/3) Przy włączonym silniku, jeśli po otwarciu i zamknięciu drzwi, karta nie znajduje się już w kabinie, wyświetla się komunikat „Karta niewykryta” (któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy w przypadku przekroczenia określonego progu prędkości) informujący, że karty nie ma w pojeździe. Pozwala to na uniknięcie np. pozostawienia karty u pasażera, po opuszczeniu przez niego samochodu.
5
6
Blokowanie zamków pojazdu (ciąg dalszy) Blokowanie przy pomocy karty RENAULT Gdy drzwi i pokrywa bagażnika są zamknięte, należy wcisnąć przycisk 5: zamki w pojeździe zostają zablokowane. Zablokowanie zamków zostaje zasygnalizowane dwukrotnym mignięciem świateł awaryjnych. Uwaga: maksymalna odległość, przy której możliwe jest zablokowanie zamków pojazdu zależy od uwarunkowań zewnętrznych.
Sygnał ostrzegawczy znika, gdy tylko karta zostaje ponownie wykryta.
Cechy szczególne: Zablokowanie zamków pojazdu nie jest możliwe, gdy: – jeden z elementów otwieranych nadwozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) jest otwarty lub niedomknięty; – karta pozostała w strefie 6 (lub w czytniku kart) i żadna inna karta nie znajduje się w strefie rozpoznania na zewnątrz. Po zablokowaniu/odblokowaniu zamków pojazdu lub samej pokrywy bagażnika za pomocą przycisków karty RENAULT, funkcja zdalnego blokowania i odblokowania zamków w trybie wolne ręce jest wyłączona. Aby powrócić do funkcji „wolne ręce”, należy powtórnie uruchomić pojazd.
1.7
KARTA RENAULT: zabezpieczenie antywłamaniowe drzwi Aby wyłączyć zabezpieczenie antywłamaniowe drzwi Odblokować pojazd za pomocą przycisku 1 karty RENAULT.
1 2 3
W przypadku, gdy pojazd posiada takie wyposażenie, pozwala ono na zablokowanie elementów otwieranych nadwozia oraz na uniemożliwienie otwarcia drzwi za pomocą klamek wewnętrznych (przypadek stłuczenia szyby w celu otwarcia drzwi od wewnątrz).
Aby włączyć zabezpieczenie antywłamaniowe drzwi Można wybrać jeden z dwóch trybów uruchamiania zabezpieczenia antywłamaniowego: – wcisnąć dwa razy z rzędu przycisk 2; – lub wcisnąć dwa razy z rzędu przycisk klamki drzwi kierowcy 3. Zablokowanie zamków zostaje zasygnalizowane pięciokrotnym mignięciem świateł awaryjnych.
Nigdy nie należy korzystać z funkcji antywłamaniowego zabezpieczenia drzwi, jeżeli wewnątrz samochodu pozostała jakaś osoba.
1.8
Odblokowanie zamków zostaje zasygnalizowane jednokrotnym mignięciem świateł awaryjnych.
Włączanie aktywnego zabezpieczenia antywłamaniowego drzwi, jak również, w pojazdach, które posiadają takie wyposażenie, zdalne zamykanie szyb i/lub dachu otwieranego elektrycznie. Po włączeniu zabezpieczenia antywłamaniowego za pomocą przycisku 2, funkcja zdalnego blokowania i odblokowania w trybie wolne ręce jest wyłączona. Aby powrócić do funkcji „wolne ręce”, należy powtórnie uruchomić pojazd.
Pomocnicza karta RENAULT „service”
1
3
2 4
5
Jeśli pojazd jest wyposażony w tego typu kartę, można ją rozpoznać po napisie „SERVICE” wygrawerowanym na karcie. W niektórych sytuacjach występuje konieczność powierzenia pojazdu osobie trzeciej (parkingowy, pracownik pomocy drogowej...). Istnieje możliwość ograniczenia tej osobie praw dostępu. Pomocnicza karta RENAULT „SERVICE” umożliwia zablokowanie całego pojazdu, ale odblokowanie jedynie drzwi kierowcy oraz uruchomienie samochodu.
Wyłączanie trybu „SERVICE” Istnieją dwie możliwości: – Nacisnąć na przycisk karty RENAULT (innej niż pomocnicza karta RENAULT „SERVICE”); – uruchomić silnik za pomocą karty RENAULT (innej niż pomocnicza karta RENAULT „SERVICE”). Gdy karta znajduje się w czytniku 4, nacisnąć na przycisk 5.
Włączanie trybu „SERVICE” Wprowadzić kartę RENAULT „SERVICE” do czytnika kart 4. Następuje zablokowanie wszystkich elementów otwieranych nadwozia (z wyjątkiem drzwi kierowcy). Lub też, na postoju, nacisnąć na przycisk 1 (następuje zablokowanie wszystkich drzwi i bagażnika z wyjątkiem drzwi kierowcy) lub 2 (następuje zablokowanie całego pojazdu) pomocniczej karty RENAULT „SERVICE”.
Element sterujący blokowaniem-odblokowaniem zamków od wewnątrz 3 nie działa, gdy pojazd jest używany z wykorzystaniem pomocniczej karty RENAULT „SERVICE”. Każdy samochód może być wyposażony tylko w jedną kartę RENAULT „SERVICE”. Podczas używania pomocniczej karty RENAULT „SERVICE”, pozostałe karty zachowują swoją funkcjonalność.
1.9
Otwieranie i zamykanie drzwi (1/2) Alarm przypominający o pozostawieniu karty
1
2
Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli karta pozostała w czytniku, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Wyjmij kartę” i słychać sygnał dźwiękowy.
Alarm sygnalizujący otwarte drzwi lub pokrywę bagażnika
Otwieranie z zewnątrz
Otwieranie od wewnątrz
Po odblokowaniu zamków lub mając przy sobie kartę RENAULT typu „wolne ręce”, chwycić klamkę 1 i pociągnąć do siebie.
Pociągnąć za klamkę 2.
W niektórych przypadkach konieczne jest dwukrotne pociągnięcie za klamkę w celu otwarcia drzwi.
Sygnał dźwiękowy informujący o pozostawieniu zapalonych świateł W momencie otwarcia drzwi, włącza się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, informujący o pozostawieniu zapalonych świateł w sytuacji, gdy silnik samochodu jest wyłączony.
Jeżeli drzwi lub pokrywa bagażnika są otwarte lub nieprawidłowo zamknięte, gdy pojazd osiągnie prędkość około 10 km/h, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Otwarty bagażnik” lub „Otwarte drzwi” (zależnie od drzwi lub pokrywy) i zaczyna się świecić lampka kontrolna. Cecha szczególna Po wyłączeniu silnika, światła i dodatkowe elementy wyposażenia (radio, itd.) nadal działają. Zostaną one wyłączone w momencie otwarcia drzwi po stronie kierowcy.
Ze względów bezpieczeństwa, czynności otwierania lub zamykania drzwi należy wykonywać wyłącznie na postoju.
1.10
Otwieranie i zamykanie drzwi (2/2) Bezpieczeństwo osób podróżujących na tylnych siedzeniach Kierowca może zezwolić na działanie otwierania tylnych drzwi oraz, zależnie od wersji, funkcji podnoszenia szyb tylnych, wciskając przełącznik 1 po stronie z symbolem.
1 Bezpieczeństwo dzieci
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku usterki: – rozlega się sygnał dźwiękowy; – na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat; – nie świeci się wbudowana kontrolka. Po odłączeniu akumulatora, należy nacisnąć na przełącznik 1 po stronie rysunku, w celu zablokowania tylnych drzwi.
Ç
Pojazd z przełącznikiem 1 Nacisnąć na przełącznik 1 w celu umożliwienia otwarcia drzwi tylnych. Jeśli pojazd jest wyposażony w elektryczne podnośniki szyb tylnych, ta funkcja umożliwia również ich działanie. Świecenie lampki kontrolnej wbudowanej w przełącznik potwierdza zablokowanie drzwi. Uwaga: w przypadku uszkodzenia systemu na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Skontroluj funk. zabezpiecz.”: należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
2 Ręczne blokowanie każdych z drzwi Chcąc uniemożliwić otwarcie tylnych drzwi od wewnątrz należy przesunąć dźwignię 2 w drzwiach i sprawdzić od środka, czy drzwi są prawidłowo zablokowane.
Odpowiedzialność kierowcy Gdy karta RENAULT znajduje się w kabinie, nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając wewnątrz dziecko (lub zwierzę), nawet na bardzo krótki czas. Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby, uruchamiając silnik, włączając elementy wyposażenia takie jak na przykład podnośniki szyb lub też zablokować drzwi. Ryzyko poważnych obrażeń.
1.11
blokowanie-odblokowanie zamków drzwi i pokryw (1/2) Blokowanie-odblokowanie zamków drzwi z zewnątrz Odbywa się przy użyciu karty RENAULT: patrz paragraf „Karty RENAULT” w rozdziale 1. W niektórych przypadkach, RENAULT może przestać działać:
3 A
karta
– zużycie baterii karty RENAULT, rozładowany akumulator... – korzystanie z urządzeń działających na tej samej częstotliwości co karta (telefon komórkowy, ...);
2 1
– pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym. Można wtedy: – użycie kluczyka wbudowanego w kartę do odblokowania zamka drzwi przednich lewych; – zablokować ręcznie zamki wszystkich drzwi; – użyć przycisku blokowania-odblokowania drzwi od wewnątrz (patrz następne strony).
Używanie kluczyka wbudowanego w kartę RENAULT – Zdjąć osłonę A na drzwiach lewych (przy pomocy końcówki kluczyka 2) na wysokości wcięcia 1; – przesunąć do góry w celu zdjęcia osłony A; – wprowadzić kluczyk 2 do zamka i zablokować lub odblokować przednie drzwi lewe.
1.12
Ręczne blokowanie zamków drzwi W przypadku otwartych drzwi, obrócić śrubę 3 (za pomocą końcówki kluczyka) i zamknąć drzwi. Drzwi są odtąd zablokowane z zewnątrz. Otwarcie drzwi będzie możliwe tylko od wewnątrz lub przy pomocy kluczyka w przypadku przednich lewych drzwi.
blokowanie-odblokowanie zamków drzwi i pokryw (2/2) Blokowanie zamków bez użycia karty RENAULT
4
Sterowanie blokowaniemodblokowaniem zamków drzwi od wewnątrz
Np. w przypadku rozładowanej baterii, chwilowego braku działania karty RENAULT... Przy wyłączonym silniku i otwartym jednym z elementów otwieranych (drzwi lub pokrywa bagażnika), wcisnąć i przytrzymać przez ponad pięć sekund włącznik 4.
W przypadku przewożenia przedmiotów z otwartym bagażnikiem, możliwe jest mimo to zablokowanie zamków pozostałych elementów otwieranych: po wyłączeniu silnika, wcisnąć i przytrzymać przez ponad pięć sekund włącznik 4 w celu zablokowania pozostałych zamków.
Po włączeniu zapłonu, lampka kontrolna wbudowana we włącznik 4 informuje kierowcę o stanie zablokowania elementów otwieranych nadwozia: – lampka zapalona oznacza, że elementy otwierane nadwozia są zablokowane;
Po zamknięciu drzwi wszystkie elementy otwierane nadwozia zostaną zablokowane.
– lampka zgaszona oznacza, że elementy otwierane nadwozia są odblokowane.
Odblokowanie pojazdu od zewnątrz jest możliwe jedynie za pomocą karty RENAULT znajdującej się w strefie zasięgu pojazdu lub za pomocą kluczyka wbudowanego w kartę RENAULT.
Przy blokowaniu drzwi, lampka kontrolna świeci się, po czym gaśnie.
Włącznik 4 steruje jednocześnie zamkami drzwi, bagażnika i zależnie od pojazdu, klapki wlewu paliwa. Jeżeli jeden z elementów otwieranych nadwozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) jest otwarty lub niedomknięty, następuje szybkie zablokowanie-odblokowanie zamków.
Lampka kontrolna informująca o zablokowaniu elementów otwieranych nadwozia
Nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając wewnątrz kartę RENAULT. Po zablokowaniu/odblokowaniu zamków pojazdu lub samej pokrywy bagażnika za pomocą przycisków karty RENAULT, zdalne blokowanie i odblokowanie zamków w trybie wolne ręce jest wyłączone. Aby powrócić do funkcji „wolne ręce”, należy powtórnie uruchomić pojazd.
W przypadku jazdy z zablokowanymi zamkami drzwi, należy pamiętać, że może to utrudnić ratownikom dostęp do kabiny w razie wypadku.
1.13
Automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas jazdy Nieprawidłowości w działaniu
Kierowca może zdecydować, czy zachodzi potrzeba włączenia tej funkcji.
1
Zasada działania Po ruszeniu, system automatycznie zablokuje elementy otwierane nadwozia, gdy tylko zostanie rozwinięta prędkość około 10 km/h. Odblokowanie następuje: – poprzez naciśnięcie przycisku 1 odblokowania drzwi. – po zatrzymaniu pojazdu, przy otwarciu drzwi przednich. Uwaga: w przypadku otwarcia-zamknięcia jednych z drzwi, zostaną one automatycznie zablokowane ponownie, gdy pojazd osiągnie prędkość około 10 km/h.
Włączanie-wyłączanie funkcji Patrz paragraf „Menu osobistych ustawień pojazdu” w rozdziale 1, funkcja „Auto. blok. Zamków drzwi podczas jazdy”:
= < Odpowiedzialność kierowcy W przypadku jazdy z zablokowanymi zamkami drzwi, należy pamiętać, że może to utrudnić ratownikom dostęp do kabiny w razie wypadku.
1.14
funkcja włączona funkcja wyłączona.
W razie stwierdzenia nieprawidłowości w działaniu (funkcja automatycznego blokowania nie działa, lampka kontrolna wbudowana w przycisk 1 nie zapala się w chwili zablokowania zamków…) należy sprawdzić przede wszystkim, czy wszystkie drzwi zostały prawidłowo zamknięte. Jeżeli są prawidłowo zamknięte, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki.
Zagłówki przednie Regulacja pochylenia zagłówka
2 1
Zależnie od wersji pojazdu, odsunąć lub przysunąć część A aż do uzyskania żądanego ustawienia.
A
Zdejmowanie zagłówka
3
Ustawić zagłówek w najwyższej możliwej pozycji (w razie potrzeby odchylić oparcie do tyłu). Wcisnąć przycisk 1 i podnieść zagłówek aż do zwolnienia zaczepów.
Montaż zagłówka Podnoszenie zagłówka Pociągnąć zagłówek w górę do żądanej wysokości.
Opuszczanie zagłówka Wcisnąć przycisk 2 i opuścić zagłówek do wybranej wysokości, przytrzymując go.
Wysunąć maksymalnie trzpienie 3, pociągając za nie. Należy przestrzegać ich prawidłowego ustawienia oraz czystości, a w przypadku problemów, sprawdzić, czy wgłębienia są ustawione do przodu. Wprowadzić trzpienie zagłówka w prowadnice (odchylić oparcie do tyłu w razie potrzeby). Włożyć zagłówek, aż do zablokowania, następnie nacisnąć na przycisk 1 i opuścić go maksymalnie. Sprawdzić prawidłowe zablokowanie każdego trzpienia 3 na oparciu fotela, próbując je wsunąć lub wysunąć.
Można zmieniać trzy górne ustawienia bez wciskania przycisku 2. Jednakże, zalecane jest wciśnięcie przycisku, aby opuścić zagłówek.
Zagłówki są elementami wyposażenia wpływającymi na bezpieczeństwo jazdy; powinny one zawsze być prawidłowo zamontowane i ustawione w oparciach foteli. Odległość zagłówka od głowy powinna być jak najmniejsza, a górna jego część A musi znajdować się jak najbliżej czubka głowy.
1.15
ZAGŁÓWKI TYLNE 2
1
B A
Położenie użytkowe Podnieść lub opuścić zagłówek przytrzymując go w pozycji skierowanej do przodu pojazdu.
Zdejmowanie zagłówka Nacisnąć na zaczepy A trzpieni 1 i 2 wyciągając równocześnie zagłówek. Uwaga: w wersjach trzydrzwiowych, należy najpierw opuścić oparcie kanapy (patrz paragraf „Funkcje tylnych foteli“ w rozdziale 3).
1.16
Montaż zagłówka w oparciu fotela Wprowadzić trzpienie w prowadnice i opuścić zagłówek, aż do pierwszego położenia.
Składanie Opuścić zagłówek maksymalnie, następnie nacisnąć na zaczep 2 i opuścić go całkowicie. Zagłówek całkowicie opuszczony (pozycja B) znajduje się w pozycji złożonej. Zagłówka nie wolno składać, gdy na danym miejscu siedzi pasażer.
Zagłówki są elementami wyposażenia wpływającymi na bezpieczeństwo jazdy. Powinny one zawsze być prawidłowo zamontowane i ustawione w oparciach foteli.
Przednie fotele regulowane ręcznie (1/2) Pochylanie oparcia
3 1
2
4
Obrócić pokrętło 3, aż do wybranego położenia.
Ogrzewane fotele
(zależnie od wersji pojazdu) Przy pracującym silniku, obrócić element sterujący 4 na jedną z pozycji 1, 2 lub 3 (zależnie od wybranej temperatury). Lampka kontrolna zapala się na tablicy wskaźników, gdy tylko ogrzewanie przednich foteli zostaje włączone. System·regulowany termostatem określa, zależnie od wybranego położenia, czy włączenie ogrzewania jest niezbędne.
Przesuwanie fotela do przodu i do tyłu
Podnieść uchwyt 1 w celu odblokowania fotela. Po przesunięciu fotela do żądanego położenia, puścić uchwyt i upewnić się, czy fotel został zablokowany.
W celu podniesienia lub opuszczenia siedzenia fotela
Zmieniać położenie dźwigni 2 w górę lub w dół tyle razy ile jest to konieczne.
Ze względów bezpieczeństwa, ustawienia te należy wykonywać na postoju. Radzimy nie odchylać nadmiernie oparć foteli do tyłu, ponieważ może to zmniejszyć skuteczność działania pasów bezpieczeństwa. Żaden przedmiot nie może się znajdować na podłodze (miejsce kierowcy): w razie gwałtownego hamowania przedmioty te mogą przemieścić się pod pedały i uniemożliwić ich użycie.
1.17
Przednie fotele regulowane ręcznie (2/2)
5
Regulacja kształtu oparcia fotela kierowcy na wysokości bioder:
Opuścić dźwignię 5, aby wzmocnić podparcie a unieść ją, aby zmniejszyć je.
6
Ustawianie oparcia w pozycji stolika Zależnie od wersji pojazdu, oparcie po stronie pasażera można złożyć na siedzenie, uzyskując w ten sposób stolik. Obniżyć zagłówek, cofnąć siedzenie, przesunąć uchwyt 6 i całkowicie opuścić oparcie.
Ze względów bezpieczeństwa, gdy fotel znajduje się w pozycji stolika, należy zamocować przewożone przedmioty.
1.18
Podczas składania oparcia przedniego fotela do położenia stolika, należy koniecznie odłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera (patrz paragraf „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera” w rozdziale 1). W razie odpalenia poduszki powietrznej istnieje niebezpieczeństwo poważnych obrażeń wskutek uderzenia wyrzuconych w powietrze przedmiotów, które zostały wcześniej ustawione na oparciu złożonym do pozycji stolika. Naklejka (na desce rozdzielczej) oraz oznaczenia (na przedniej szybie), przypominają o zamontowaniu tego wyposażenia w pojeździe.
Przednie fotele ze sterowaniem elektrycznym Przełącznik 3 służy do regulacji oparcia a przełącznik 4 do regulacji siedzenia. W przypadku pojazdów posiadających takie wyposażenie, przyciski 1 służą do zapisywania wybranego położenia fotela kierowcy (patrz na następnej stronie).
1
Regulacja siedzenia:
– Aby przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu Przesunąć przełącznik 4 do przodu lub do tyłu. – Aby podnieść lub opuścić siedzenie Pociągnąć przełącznik 4 do góry lub do dołu.
Regulacja fotela kierowcy na wysokości bioder:
Opuścić dźwignię 5, aby wzmocnić podparcie a unieść ją, aby zmniejszyć je.
2
5
3 4
Regulacja oparcia:
Aby odchylić oparcie, należy przesunąć górną część przełącznika 3 do przodu lub do tyłu.
Ogrzewane fotele
(zależnie od wersji pojazdu) Przy pracującym silniku, obrócić element sterujący 2 na jedną z pozycji 1, 2 lub 3 (zależenie od żądanej temperatury). Lampka kontrolna zapala się na tablicy wskaźników, gdy tylko ogrzewanie przednich foteli zostaje włączone. System termostatyczny określa, zależnie od wybranego położenia, czy włączenie ogrzewania jest niezbędne.
Radzimy nie odchylać nadmiernie oparć foteli do tyłu, ponieważ może to zmniejszyć skuteczność działania pasów bezpieczeństwa. Żaden przedmiot nie może się znajdować na podłodze (miejsce kierowcy): w razie gwałtownego hamowania przedmioty te mogą przemieścić się pod pedały i uniemożliwić ich użycie.
Ze względów bezpieczeństwa, regulacje te należy przeprowadzać na postoju. 1.19
PRZEDNIE FOTELE ZE STEROWANIEM ELEKTRYCZNYM z funkcją zapisywania ustawienia Wywołanie z pamięci ustawienia fotela kierowcy
System może zapamiętać trzy ustawienia fotela kierowcy. Miejsce kierowcy daje możliwość regulacji ustawienia siedzenia, oparcia fotela oraz fotela kierowcy. System działa:
Pojazd na postoju, wcisnąć krótko przycisk 1, 2 lub 3 zależnie od żądanego ustawienia zapisanego w pamięci.
1
2
– gdy karta typu „wolne ręce” jest wykryta lub, zależnie od wersji pojazdu, gdy karta RENAULT znajduje się w czytniku kart; – gdy drzwi kierowcy zostają otwarte.
3 4
5
Zapamiętywanie ustawienia fotela kierowcy – Ustawić fotel za pomocą przełączników 4 i 5 (patrz na poprzedniej stronie); – nacisnąć na przyciski 1, 2 lub 3, aż do usłyszenia sygnału dźwiękowego: ustawienie fotela kierowcy zostaje zapisane w pamięci; – aby zapisać w pamięci inne ustawienia fotela kierowcy, należy powtórzyć czynności za pomocą innych przycisków.
1.20
Uwaga: automatyczne ustawianie fotela w położeniu zapamiętanym zostanie przerwane, jeśli w czasie jego trwania zostanie wciśnięty któryś z przycisków regulacji fotela. Podczas jazdy, nie jest możliwe automatyczne ustawianie fotela kierowcy w położeniu zapamiętanym.
Przednie fotele: Dostęp do miejsc tylnych
1 2
Wersja trzydrzwiowa Fotele ze sterowaniem ręcznym Podnieść uchwyt 1 i przesunąć fotel do przodu. Aby ustawić fotel na swoim miejscu, należy ustawić oparcie.
Fotele ze sterowaniem elektrycznym Podnieść uchwyt 1 i popchnąć całkowicie oparcie: fotel przesuwa się do przodu. Aby ustawić fotel na swoim miejscu, należy ustawić oparcie. Fotel powraca do swojej pozycji początkowej.
W przypadku gdy osoba, przedmiot lub fotelik dla dziecka utrudnia zablokowanie przednich foteli, należy wykonać następujące czynności: – poprosić pasażera lub pasażerów o opuszczenie pojazdu i wyjąć z miejsc tylnych przedmioty o dużych gabarytach; – ponownie zablokować fotel lub fotele w położeniu początkowym; – przesunąć fotel lub fotele do przodu, by zwiększyć wolną przestrzeń; – poprosić pasażerów o zajęcie miejsc, umieścić przedmioty lub fotelik dla dziecka na tylnych miejscach.
Upewnić się, że nic ani nikt nie utrudnia prawidłowego zablokowania przedniego fotela. W przeciwnym razie należy usunąć z tyłu wszystko, co powoduje utrudnienia. Ustawić fotel w położeniu dostosowanym do ilości miejsca z tyłu. Pasażerowie mogą ponownie zająć miejsca tylne lub można tam umieścić przedmioty. Ponownie wykonać czynności, aż fotel zostanie prawidłowo zablokowany. Ryzyko przesunięcia się fotela na prowadnicach podczas przyspieszania i hamowania.
Nie poruszać jednocześnie dźwigni 1 oraz dźwigni 2. 1.21
Pasy bezpieczeństwa (1/3) Chcąc zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, zaleca się korzystanie z pasów niezależnie od długości trasy. Ponadto, w poszczególnych krajach obowiązują różne uregulowania prawne określające zasady stosowania pasów, z którymi każdy użytkownik samochodu musi się zapoznać.
Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów bezpieczeństwa z tyłu, należy sprawdzić, czy tylna kanapa została prawidłowo zablokowana. Patrz paragraf „Tylna kanapa: funkcje” w rozdziale 3.
Niewłaściwie ułożone lub skręcone pasy bezpieczeństwa mogą stać się przyczyną poważnych obrażeń w razie wypadku. Dla jednej osoby, dorosłej lub dziecka, należy używać tylko jednego pasa bezpieczeństwa. Nawet kobiety w ciąży powinny zapinać pasy. W takim przypadku należy jednak zwrócić uwagę, aby pas biodrowy nie uciskał nadmiernie dolnej części brzucha i nie był zbyt luźny.
1.22
Przed uruchomieniem pojazdu, należy najpierw ustawić pozycję fotela kierowcy, następnie wszyscy pasażerowie powinni wyregulować pasy bezpieczeństwa, aby uzyskać jak najlepsze zabezpieczenie.
Ustawienie fotela kierowcy
– Usiąść głęboko w fotelu (po zdjęciu płaszcza, kurtki, itp.). Jest to istotne dla odpowiedniego ustawienia kręgosłupa; – ustawić odległość fotela od pedałów. Fotel powinien być na maksymalną odległość, przy której nadal możliwe jest wciśnięcie do oporu pedału sprzęgła. Oparcie fotela powinno być ustawione w ten sposób, by ramiona pozostawały lekko zgięte; – ustawić pozycję zagłówka. Dla zapewnienia maksimum bezpieczeństwa, odległość między głową a zagłówkiem powinna być jak najmniejsza; – ustawić wysokość siedzenia. Ta regulacja pozwala na uzyskanie optymalnego pola widzenia podczas jazdy ; – ustawić kierownicę w odpowiednim położeniu.
1
2 Regulacja pasów bezpieczeństwa Oprzeć się wygodnie. Pas obojczykowy 1 musi przebiegać jak najbliżej szyi, jednak nie zachodzić na nią. Pas biodrowy 2 musi płasko przylegać do miednicy, zachodząc na uda. Pas powinien możliwie jak najdokładniej przylegać do ciała. Np. unikać jazdy w zbyt grubych ubraniach i umieszczania pod pasem jakichkolwiek przedmiotów...
Pasy bezpieczeństwa (2/3)
ß
Lampka kontrolna ostrzegawcza informująca o niezapiętych przednich pasach bezpieczeństwa Zapala się na centralnym wyświetlaczu przy uruchomieniu silnika, a następnie, jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu (kiedy fotel jest zajęty) nie został zapięty, a pojazd osiągnął prędkość około 20 km/h, lampka miga i przez około 2 minuty rozlega się sygnał dźwiękowy.
1
4
5
Uwaga: przedmiot położony na miejscu pasażera może w niektórych przypadkach spowodować włączenie kontrolki ostrzegawczej.
3 4
Blokowanie Rozwinąć pas powoli i bez szarpnięć i wprowadzić klamrę 3 w zamek 4, powodując ich zatrzaśnięcie (należy sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa, pociągając w tym celu za klamrę 3). W przypadku zablokowania taśmy pasa, puścić pas i jeszcze raz go rozwinąć. W przypadku całkowitego zablokowania pasa, wolno, lecz zdecydowanie pociągnąć za pas, aby wyciągnąć około 3 cm taśmy. Puścić pas, umożliwiając samoczynne nawinięcie się taśmy na rolkę, a następnie rozwinąć go ponownie. Jeżeli problem nadal występuje, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.
Ostrzeżenie o niezapięciu pasa na miejscach z tyłu (zależnie od wersji pojazdu) na centralnym wyświetlaczu zapala się
ß
lampka kontrolna , a na tablicy wskaźników wyświetla się, przez około 30 sekund, komunikat z informacją o liczbie zapiętych pasów, przy każdym: – uruchomieniu samochodu; – otwarciu drzwi; – zapięciu lub odpięciu pasa bezpieczeństwa z tyłu. Należy się upewnić, że pasażerowie z tyłu mają prawidłowo zapięte pasy i że wskazywana liczba zapiętych pasów odpowiada liczbie zajętych miejsc na tylnej kanapie.
Regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa na miejscach przednich (zależnie od wersji pojazdu)
Posłużyć się przyciskiem 5, aby ustawić pas bezpieczeństwa na takiej wysokości, która zapewni położenie pasa obojczykowego 1 jak opisano powyżej: – w celu obniżenia pasa, nacisnąć na przycisk 5 i jednocześnie opuścić pas; – w celu podniesienia pasa wyżej, nacisnąć na przycisk 5 i jednocześnie pociągnąć pas w górę. Po przeprowadzeniu regulacji należy sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
1.23
PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/3) Niżej wymienione zalecenia dotyczą przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa.
– Nie można dokonywać żadnych zmian w elementach oryginalnego systemu pasów bezpieczeństwa - dotyczy to zarówno pasów, foteli, jak i elementów mocujących. W szczególnych przypadkach (np. montaż fotelika dla dziecka), należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
6
– Nie można stosować dodatkowych elementów, mogących spowodować poluzowanie pasów (np. klamerek do bielizny, klipsów itp.): w razie wypadku, zbyt luźny pas bezpieczeństwa może być przyczyną obrażeń. – Nigdy nie przekładać pasa obojczykowego pod ramieniem lub za plecami. – Pas może być stosowany do zabezpieczenia tylko jednej osoby na danym miejscu. W żadnym wypadku nie można przypinać pasem dziecka siedzącego na kolanach osoby dorosłej.
Odblokowanie
Nacisnąć na przycisk 6; pas zostanie zwinięty automatycznie. Należy przytrzymać pas podczas zwijania. Uwaga: jeżeli w czasie jazdy jeden z tylnych pasów zostanie odpięty, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Odpięcie tylnego pasa”.
1.24
– Pas nie może być skręcony. – Po wypadku, należy skontrolować działanie pasów i w razie potrzeby je wymienić. Podobnie należy postąpić z pasem nieprawidłowo działającym. – Trzeba uważać, by wprowadzić klamrę do odpowiedniego zamka. – Należy uważać, aby nie umieszczać przedmiotów w strefie zamka pasa, gdyż może to utrudnić jego prawidłowe działanie. – Przy składaniu i rozkładaniu tylnej kanapy należy zwracać uwagę na poprawne ułożenie pasów bezpieczeństwa tak, aby mogły one prawidłowo spełniać swoją funkcję.
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (1/4) Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie: – napinacze zwijacza pasa bezpieczeństwa;
– Jeśli miał miejsce wypadek, należy skontrolować działanie systemu zabezpieczeń. – Zabrania się samodzielnego dokonywania jakichkolwiek napraw i modyfikacji systemu (napinacze pasów, poduszki powietrzne, elektroniczne moduły sterujące, przewody) oraz wykorzystywania jego elementów w innych pojazdach, nawet identycznych.
– napinacze biodrowych pasów bezpieczeństwa; – ograniczniki nacisku pasa obojczykowego; – poduszki powietrzne zapobiegające zsunięciu się z siedzenia ; – czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Systemy te mogą działać oddzielnie lub łącznie podczas czołowego zderzenia samochodu z przeszkodą. W zależności od siły uderzenia, system może uruchomić: – zablokowanie pasa bezpieczeństwa; – napinacze zwijacza pasa bezpieczeństwa (który uruchamia się, aby wyeliminować luz pasa); – przednią poduszkę powietrzną „o małej objętości“. – napinacze pasów bezpieczeństwa biodrowych w celu przytwierdzenia pasażera do fotela; – przednią poduszkę powietrzną „o dużej objętości“.
1
2
Napinacze pasów bezpieczeństwa Napinacze pasów mają zapewnić przyleganie pasa do ciała pasażera oraz dociśnięcie pasażera do fotela, a co za tym idzie - zwiększenie skuteczności zabezpieczenia. Przy włączonym zapłonie, w przypadku uderzenia czołowego i zależnie od siły uderzenia możliwe jest uruchomienie przez system następujących zabezpieczeń: – napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa 1, który skraca pas w sposób natychmiastowy; – napinacz pasa biodrowego 2 na przednich fotelach.
– W celu uniknięcia włączenia systemu w nieprzewidzianym momencie i ewentualnego powstania szkód z tym związanych, należy pamiętać, że jedynie Autoryzowany Partner marki jest upoważniony do wykonywania napraw napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych. – Kontrola poszczególnych parametrów elektrycznych zapalnika systemu może być dokonywana jedynie przez odpowiednio przeszkolony personel, wykorzystujący do tego celu specjalistyczny sprzęt. – W razie konieczności złomowania pojazdu, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki w celu dokonania kasacji generatora gazu, napinaczy pasów i poduszek powietrznych.
1.25
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (2/4) Ogranicznik napięcia pasa Przy szczególnie silnym uderzeniu, urządzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwalając na ograniczenie napięcia wywieranego na ciało przez pas.
Poduszka powietrzna zapobiegająca zsunięciu się Znajduje się pod siedzeniem każdego fotela przedniego i rozwija się, aby ograniczyć wysunięcie się osoby spod pasa.
Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera Pojazd może być wyposażony w poduszkę powietrzną po stronie kierowcy i pasażera. Oznakowanie Airbag umieszczone na kierownicy, na desce rozdzielczej (miejsce zainstalowania poduszki powietrznej A) oraz, zależnie od wersji pojazdu, nalepka w dolnej części przedniej szyby przypominają o zamontowaniu tego wyposażenia w samochodzie.
A
Każdy system Airbag składa się z: – poduszki powietrznej i generatora gazu, instalowanych w kierownicy samochodu dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasażera; – modułu elektronicznego kontroli systemu sterującego zapalnikiem elektrycznym generatora gazu; – niezależnych czujników; – jednej lampki kontrolnej wskaźników.
1.26
å
na tablicy
System Airbag działa w oparciu o zasadę pirotechniki, co tłumaczy fakt, że przy rozwinięciu poduszki wydziela się ciepło i dym (które nie są oznaką pożaru) i słychać odgłos detonacji. Natychmiastowe rozwinięcie się poduszki może spowodować obrażenia na powierzchni skóry lub inne nieprzyjemne konsekwencje.
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/4)
Zasada działania: System działa tylko przy włączonym zapłonie. W przypadku silnego uderzenia czołowego, poduszki zostają gwałtownie napełnione gazem, co pozwala zamortyzować uderzenie głowy i klatki piersiowej kierowcy o kierownicę lub pasażera o deskę rozdzielczą. Po spełnieniu swojej funkcji gaz zostaje samoczynnie usunięty z poduszki, by umożliwić szybkie opuszczenie pojazdu po zderzeniu.
Cecha szczególna czołowej poduszki powietrznej Poduszka ta posiada dwa zakresy objętości, które rozwijają się w zależności od siły uderzenia oraz system wewnętrznej wentylacji: – poduszka o „małej objętości“, to pierwszy stopień rozwinięcia poduszki; – poduszka o „dużej objętości“, szwy poduszki zostają rozerwane w celu zwiększenia jej objętości (w przypadkach najsilniejszych uderzeń).
1.27
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (4/4) Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego rozwinięcia poduszki powietrznej oraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy odpaleniu poduszki. Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej kierowcy – Nie dokonywać modyfikacji koła kierownicy, ani jego poduszki. – Nie zasłaniać poduszki koła kierownicy żadnymi przedmiotami. – Nie mocować żadnych przedmiotów (spinek, znaczków, zegarków, uchwytu telefonu, itd.) na poduszce kierownicy. – Demontaż kierownicy jest zabroniony (za wyjątkiem wykonywania go przez Autoryzowanego Partnera marki). – Prowadząc pojazd nie należy przysuwać się zbyt blisko do kierownicy: ramiona powinny być lekko zgięte w łokciach (patrz paragraf „Regulacja położenia fotela kierowcy“ w rozdziale 1). Taka pozycja pozwoli na zachowanie wystarczająco wolnej przestrzeni dla pełnego rozwinięcia i skutecznego działania poduszki. Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej pasażera – Nie mocować na desce rozdzielczej żadnych przedmiotów (spinek, znaczków, zegarków, uchwytu telefonu, itd.) w miejscu zamontowania poduszki. – Nie umieszczać nic między deską rozdzielczą, a pasażerem (pies, parasol, laska, paczki, itd.). – Nie opierać nóg na desce rozdzielczej lub na fotelu, gdyż może to stać się przyczyną poważnych obrażeń. Wszystkie części ciała (kolana, ręce, głowa, itd.) powinny znajdować się w bezpiecznej odległości od deski rozdzielczej. – Po wymontowaniu fotelika dla dziecka, ponownie włączyć zabezpieczenia uzupełniające pas bezpieczeństwa pasażera, by zapewnić odpowiednie zabezpieczenie na wypadek zderzenia. ZABRANIA SIĘ INSTALOWANIA FOTELIKA DLA DZIECKA TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU PASAŻERA, DOPÓKI ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PAS BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA Z PRZODU NIE ZOSTANĄ ODŁĄCZONE. (patrz paragraf „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu“ w rozdziale 1) Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej zapobiegającej zsunięciu się Nie należy usadzać na tym miejscu dzieci poniżej 12 roku życia. Rozwinięcie się tej poduszki może również spowodować gwałtowne wyrzucenie w powietrze przedmiotów leżących na siedzeniu fotela. Ryzyko poważnych obrażeń.
1.28
Zabezpieczenia uzupełniające tylne pasy bezpieczeństwa Ogranicznik napięcia pasa Przy szczególnie silnym uderzeniu, urządzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwalając na ograniczenie napięcia wywieranego na ciało przez pas.
– Jeśli miał miejsce wypadek, należy skontrolować działanie systemu zabezpieczeń. – Zabrania się samodzielnego dokonywania jakichkolwiek napraw i modyfikacji systemu (poduszki powietrzne, moduły elektroniczne, przewody) oraz wykorzystywania jego elementów w innych pojazdach, nawet identycznych. – W celu uniknięcia włączenia systemu w nieprzewidzianym momencie i ewentualnego powstania szkód z tym związanych, należy pamiętać, że jedynie Autoryzowany Partner marki jest upoważniony do wykonywania napraw poduszek powietrznych.
1.29
Zabezpieczenia boczne Boczne poduszki powietrzne Są to poduszki powietrzne, w które wyposażone są przednie fotele i które rozwijają się po ich zewnętrznej stronie (od strony drzwi); mają one za zadanie chronić pasażerów w przypadku gwałtownego uderzenia bocznego.
Kurtyny powietrzne Są to poduszki powietrzne znajdujące się w górnej części obu boków pojazdu i rozwijające się wzdłuż bocznych szyb przednich i tylnych. Poduszki te mają za zadanie chronić pasażerów w przypadku silnego uderzenia w bok pojazdu.
Zalecenia dotyczące bocznej poduszki powietrznej – Zakładanie pokrowców: na fotele wyposażone w poduszkę powietrzną można zakładać wyłącznie pokrowce przeznaczone specjalnie dla danego typu pojazdu. Należy zapytać Autoryzowanego Partnera marki, czy dostępne są tego typu pokrowce. Stosowanie pokrowców innego rodzaju (lub przeznaczonych do pojazdu innego typu) może utrudnić prawidłowe działanie poduszek powietrznych i wpłynąć na zmniejszenie bezpieczeństwa osób podróżujących. – Żadne przedmioty, ani zwierzęta, nie powinny znajdować się między oparciem fotela, drzwiami a obiciami. Nie należy przykrywać oparcia fotela przedmiotami takimi jak ubrania lub akcesoria. Mogłoby to utrudnić prawidłowe działanie poduszki lub spowodować obrażenia w razie jej rozwinięcia. – Demontaż lub modyfikacja fotela i obić są zabronione, z wyjątkiem wykonywania ich przez Autoryzowanego Partnera marki. – Przestrzeń między oparciem tylnej kanapy a obiciami, wyznaczają strefę rozwinięcia poduszki: wprowadzanie w te miejsca jakichkolwiek przedmiotów jest zabronione.
1.30
Dodatkowe zabezpieczenia Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego rozwinięcia poduszki powietrznej w razie wypadku oraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy odpaleniu poduszki. Poduszka powietrzna ma za zadanie uzupełniać działanie pasów bezpieczeństwa. Oba te elementy są nieodłącznymi częściami tego samego systemu zabezpieczenia. Jest zatem bardzo ważne, aby pasy były zawsze zapięte. Niezapięcie pasów może narazić osoby podróżujące pojazdem na poważne obrażenia ciała w razie wypadku, a także zwiększyć ryzyko obrażeń na powierzchni skóry, powstałych w wyniku rozwinięcia samej poduszki. Napinacze pasów lub poduszki powietrzne nie zawsze są uruchamiane w czasie wywrócenia się pojazdu lub uderzenia w tył, nawet o dużej sile. Uderzenia w podwozie pojazdu spowodowane uderzeniem w krawężnik, dziurami w nawierzchni, kamieniami... mogą wywołać uruchomienie tych systemów. – Wszelkie naprawy i modyfikacje całego systemu Airbag (poduszki powietrzne, napinacze pasów, moduł elektroniczny, przewody…) są surowo wzbronione (za wyjątkiem wykonywania ich przez Autoryzowanego Partnera marki). – W celu zapewnienia prawidłowego działania systemu oraz uniknięcia jego nieoczekiwanego uruchomienia, należy pamiętać, że jedynie Autoryzowany Partner marki jest upoważniony do wykonywania napraw systemu airbag. – Ze względów bezpieczeństwa system Airbag należy poddać kontroli w sytuacji, gdy samochód uległ kolizji, został skradziony, bądź był przedmiotem próby kradzieży. – W przypadku pożyczenia lub sprzedaży samochodu należy poinformować nowego użytkownika o wyposażeniu pojazdu w system Airbag, oddając mu do rąk niniejszą instrukcję obsługi. – W razie konieczności złomowania pojazdu, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki w celu dokonania kasacji generatora(ów) gazu.
1 Nieprawidłowości w działaniu Lampka kontrolna 1 zapala się na tablicy wskaźników po włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie po kilku sekundach. Jeśli nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się przy pracującym silniku, sygnalizuje nieprawidłowe działanie systemu (poduszki powietrzne, napinacze, ...) na miejscach przednich i/lub tylnych. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Zwlekanie z przeprowadzeniem kontroli może spowodować zmniejszenie skuteczności zabezpieczenia.
1.31
funkcja „bezpieczeństwo dzieci“: informacje ogólne Przewożenie dziecka Dziecko, tak jak dorosły, powinno prawidłowo siedzieć i być przypięte pasem niezależnie od długości trasy. Prowadzący pojazd jest odpowiedzialny za przewożone dzieci. Dziecko nie jest pomniejszoną kopią osoby dorosłej. Jest narażone na specyficzne obrażenia, ponieważ jego mięśnie i układ kostny znajdują się w fazie pełnego rozwoju. Sam pas bezpieczeństwa nie jest dostosowany do przewożenia dziecka. Należy korzystać z odpowiedniego fotelika dla dziecka i używać go w prawidłowy sposób.
Aby uniemożliwić otwieranie drzwi, należy korzystać z funkcji „Bezpieczeństwo dzieci“ (patrz paragraf „Otwieranie i zamykanie drzwi“ w rozdziale 1).
Używanie fotelika dla dziecka
Poziom zabezpieczenia oferowany przez fotelik dla dziecka zależy od jego zdolności przytrzymania dziecka oraz od sposobu jego zamontowania. Nieprawidłowe zainstalowanie zagraża bezpieczeństwu dziecka w przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia. Przed zakupieniem fotelika dla dziecka, należy sprawdzić, czy jest on zgodny z przepisami obowiązującymi w kraju użytkowania i daje się zamontować w Państwa samochodzie. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki, aby dowiedzieć się, jakie foteliki są zalecane do Państwa samochodu. Przed zamontowaniem fotelika dla dziecka, należy przeczytać jego instrukcję obsługi i zastosować się do zawartych w niej wskazówek. W przypadku trudności z zainstalowaniem, skontaktować się z producentem wyposażenia. Zachować instrukcję przez cały czas używania fotelika.
Zderzenie przy prędkości 50 km/h równa się upadkowi z wysokości 10 m. Niezapięcie dziecku pasów bezpieczeństwa wiąże się z takim samym ryzykiem, co pozostawienie go bawiącego się na balkonie bez balustrady na czwartym piętrze! Nigdy nie należy trzymać dziecka na rękach. W razie wypadku, niemożliwe jest utrzymanie go, nawet jeśli jest się zapiętym pasem bezpieczeństwa. Jeśli pojazd uczestniczył w wypadku drogowym, należy wymienić fotelik dla dziecka i zlecić kontrolę pasów bezpieczeństwa oraz mocowań ISOFIX.
1.32
Należy dawać przykład zapinając swój pas i ucząc dziecko: – prawidłowego zapinania pasa. – wsiadania i wysiadania z samochodu po przeciwnej stronie do ruchu ulicznego. Nie korzystać z używanego fotelika dla dziecka lub takiego, do którego nie ma instrukcji obsługi. Zwrócić uwagę, by żaden przedmiot w foteliku dla dziecka albo w jego pobliżu, nie przeszkadzał w montażu.
Nigdy nie pozostawiać dziecka samego w pojeździe bez opieki. Upewnić się, że dziecko jest zawsze zapięte i że jego szelki lub pas są prawidłowo wyregulowane i dopasowane. Należy unikać zbyt grubych ubrań, które powodują powstanie luzu przy pasach. Nie pozwalać, by dziecko wystawiało głowę lub ramię za okno. Należy sprawdzać, czy dziecko zachowuje właściwą postawę przez cały czas trwania jazdy, zwłaszcza, kiedy śpi.
funkcja „bezpieczeństwo dzieci“: Wybór fotelika dla dziecka
Foteliki dziecięce instalowane tyłem do kierunku jazdy Głowa dziecka, proporcjonalnie do wagi ciała, jest cięższa niż głowa dorosłego, a jego szyja jest bardzo delikatna. Należy jak najdłużej przewozić dziecko w tej pozycji (co najmniej do wieku 2 lat). Podtrzymuje ona głowę i szyję. Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewniający najlepsze zabezpieczenie boczne i wymienić go na inny, kiedy głowa dziecka zacznie wystawać poza obudowę.
Foteliki dla dziecka montowane przodem do kierunku jazdy Głowa i brzuch to części ciała u dzieci, które muszą być najbardziej chronione. Fotelik dla dziecka montowany przodem do kierunku jazdy, przymocowany sztywno w pojeździe ogranicza ryzyko uderzeń w głowę. Dziecko w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy należy przewozić używając niezależnych pasów lub osłony zabezpieczającej, dopóki pozwala na to jego wzrost. Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewniający najlepsze zabezpieczenie boczne.
Poduszki podwyższające Powyżej 15 kg lub 4 lat dziecko może podróżować na poduszce podwyższającej, która pozwala dopasować pas bezpieczeństwa do budowy jego ciała. Siedzenie poduszki podwyższającej powinno być wyposażone w prowadnice układające pas na udach dziecka, a nie na brzuchu. Oparcie z regulacją wysokości i wyposażone w prowadnicę taśmy pasa jest zalecane w celu ułożenia pasa pośrodku ramienia. Nie powinien on nigdy znajdować się na szyi ani na zewnętrznej części ramienia. Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewniający najlepsze zabezpieczenie boczne.
1.33
funkcja „bezpieczeństwo dzieci“: wybór mocowania fotelika dla dziecka (1/2) Istnieją dwa systemy mocowania fotelika dla dziecka: pas bezpieczeństwa lub system ISOFIX. Mocowanie przy pomocy pasa Pas bezpieczeństwa powinien być tak dopasowany, by spełniał swoją funkcję w przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia. Zachować sposób ułożenia taśmy pasa wskazany przez producenta fotelika dla dziecka. Zawsze należy sprawdzić zapięcie pasa bezpieczeństwa przez pociągnięcie w górę, następnie napiąć go maksymalnie dociskając do fotelika dla dziecka. Sprawdzić prawidłowe przymocowanie fotelika wykonując ruch w lewo-w prawo i do przodu-do tyłu: fotelik powinien pozostać sztywno zamocowany. Sprawdzić, czy fotelik dla dziecka nie jest zainstalowany na ukos i czy nie opiera się o szybę.
Nie należy używać fotelika dla dziecka, w którym może zostać odblokowany przytrzymujący je pas: podstawa fotela nie może spoczywać na klamrze i/lub na zamku pasa bezpieczeństwa.
Pas bezpieczeństwa nigdy nie powinien być poluzowany lub skręcony. Nigdy nie przekładać go pod ramieniem lub za
plecami. Sprawdzić, czy pas nie jest uszkodzony przez ostre krawędzie. Jeśli pas bezpieczeństwa nie działa w normalny sposób, nie może chronić dziecka. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Nie korzystać z takiego miejsca dopóki pas nie zostanie naprawiony.
Nie można dokonywać żadnych zmian w elementach oryginalnego systemu zabezpieczenia: dotyczy to zarówno pasów, systemu ISOFIX, fotelików, jak i poszczególnych elementów mocujących.
1.34
Mocowanie przy pomocy systemu ISOFIX Dozwolone foteliki dla dziecka ISOFIX posiadają homologację, zgodnie z normą ECER44 w jednym z trzech następujących przypadków: – uniwersalny fotelik ISOFIX, 3-punktowy, do montażu przodem do kierunku jazdy – półuniwersalny fotelik ISOFIX, 2-punktowy – specjalny W przypadku tych dwóch ostatnich, należy sprawdzić, czy fotelik dla dziecka może być zainstalowany, na liście kompatybilnych pojazdów. Należy przypiąć fotelik dla dziecka za pomocą mocowań ISOFIX, jeśli samochód jest w nie wyposażony. System ISOFIX zapewnia łatwy, szybki i pewny montaż. System ISOFIX składa się z 2 punktów mocowania, a w niektórych przypadkach - z trzech.
Przed użyciem fotelika dla dziecka ISOFIX zakupionego do innego pojazdu, należy upewnić się, czy jego montaż jest dozwolony. Sprawdzić w dokumentacji producenta wyposażenia listę pojazdów, w których fotelik może być wykorzystany.
funkcja „bezpieczeństwo dzieci“: wybór mocowania fotelika dla dziecka (2/2) Punkty mocujące ISOFIX zostały opracowane specjalnie do fotelików wyposażonych w system ISOFIX. Nigdy nie należy w nich mocować innego typu fotelików dla dzieci ani pasów, bądź innych przedmiotów.
1
2
3
Oba punkty mocowania 1 są umieszczone między oparciem a siedzeniem fotela i posiadają oznaczenia.
Trzeci punkt mocowania jest używany do przypięcia górnego pasa niektórych wersji fotelików dla dziecka.
W celu ułatwienia montażu i zablokowania fotelika dla dziecka w punktach mocowania 1, należy użyć prowadników służących do wkładania 2 fotelika dla dziecka.
Należy przełożyć taśmę pasa między oparciem a tylną półką (w celu odblokowania tylnej półki, zapoznać się z rozdziałem 3 „Tylna półka”). Zamocować zaczep w jednym z punktów 3 znajdujących się w bagażniku (punkty te są widoczne w wersji trzy- i pięciodrzwiowej; w wersji kombi znajdują się pod wykładziną i można je zlokalizować poprzez odpowiednie oznaczenia).
Upewnić się, że nie ma żadnych elementów utrudniających montaż w okolicy punktów mocujących. Jeśli pojazd uczestniczył w wypadku drogowym, należy zlecić kontrolę punktów mocujących ISOFIX oraz wymienić fotelik dla dziecka.
Naciągnąć taśmę pasa, tak aby oparcie fotelika dla dziecka dotykało oparcia fotela pojazdu.
1.35
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (1/6) Na niektórych miejscach montaż fotelika dla dziecka nie jest dozwolony. Schemat na następnej stronie pokazuje, gdzie można zamocować fotelik dla dziecka. Wymienione typy fotelika dla dziecka mogą nie być dostępne. Przed użyciem innego fotelika dla dziecka, sprawdzić u producenta, czy da się on zamontować.
Najlepiej jest montować fotelik dla dziecka na fotelu tylnym. Upewnić się, że fotelik jest zainstalowany w pojeździe w taki sposób, że nie istnieje ryzyko jego odblokowania się od podstawy. Jeśli trzeba było wyjąć zagłówek, należy upewnić się, że jest dobrze schowany, tak by nie mógł zostać wyrzucony w górę w przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia. Fotelik dla dziecka powinien być zawsze zamocowany w samochodzie, nawet gdy nie jest używany, tak by nie mógł zostać wyrzucony w górę w przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia.
1.36
Na miejscu przednim Przewożenie dziecka na przednim miejscu pasażera podlega odrębnym uregulowaniom w różnych krajach. Należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami prawnymi i postępować zgodnie ze wskazówkami podanymi w schemacie na następnej stronie. Przed montażem fotelika dla dziecka na tym miejscu (jeśli jest dozwolony): – maksymalnie opuścić pas bezpieczeństwa; – przesunąć fotel maksymalnie do tyłu; – przechylić lekko oparcie względem osi pionowej (o około 25°); – w pojazdach posiadających wyposażenie, które to umożliwia, maksymalnie podnieść siedzenie fotela. Nie zmieniać już tych ustawień po zainstalowaniu fotelika dla dziecka.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na tym miejscu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest prawidłowo odłączona (patrz paragraf „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu“ w rozdziale 1).
Na miejscu tylnym bocznym Łóżeczko jest instalowane poprzecznie względem kierunku jazdy i zajmuje co najmniej dwa miejsca. Głowę dziecka należy umieścić po stronie przeciwległej do drzwi. Przesunąć fotel przedni pojazdu maksymalnie do przodu w celu zainstalowania fotelika w położeniu tyłem do kierunku jazdy, następnie przesunąć do tyłu znajdujący(e) się przed nim fotel(e), zgodnie z instrukcją obsługi fotelika dla dziecka. W celu zapewnienia bezpieczeństwa dziecku siedzącemu przodem do kierunku jazdy, nie należy fotela znajdującego się przed dzieckiem przesuwać do tyłu dalej niż do środkowego położenia prowadnicy, nie nachylać oparcia pod zbyt dużym kątem (maksymalnie 25°) i maksymalnie podnieść fotel. Sprawdzić, czy fotelik dla dziecka montowany przodem do kierunku jazdy opiera się o oparcie fotela pojazdu i czy zagłówek pojazdu nie koliduje z fotelikiem.
Należy upewnić się, czy fotelik dla dziecka lub nogi dziecka nie utrudniają prawidłowego zablokowania przedniego fotela. Patrz paragraf „Przedni fotel“ w rozdziale 1.
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (2/6) Wersja trzy- i pięciodrzwiowa
Fotelik dla dziecka mocowany przy pomocy systemu ISOFIX
ü ±
Miejsce, na którym dozwolone jest mocowanie fotelika dla dziecka ISOFIX. Miejsca tylne są wyposażone w mocowanie, w którym dozwolony jest montaż uniwersalnego fotelika dla dziecka ISOFIX przodem do kierunku jazdy. Zaczepy znajdują się w bagażniku i są widoczne. Wielkość fotelika dla dziecka ISOFIX jest oznaczona literą: – A, B i B1: foteliki montowane przodem do kierunku jazdy grupy 1 (od 9 do 18 kg);
³
Sprawdzić stan przedniej poduszki powietrznej, zanim pasażer zajmie miejsce lub przed zamontowaniem fotelika dla dziecka.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera z przodu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest prawidłowo odłączona (patrz koniec paragrafu „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu”).
– C: foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy grupy 1 (od 9 do 18 kg);
²
Miejsce, na którym zabroniony jest montaż fotelika dla dziecka. Fotelik dla dziecka mocowany przy pomocy pasa
– D i E: foteliki z obudową lub foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy grupy 0 lub 0+ (poniżej 13 kg) ; – F i G: łóżeczka grupy 0 (poniżej 10 kg).
¬ −
Miejsce, na którym może być zamocowany pasem fotelik dostępny w sprzedaży, posiadający homologację „Uniwersalny”. Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą pasa wyłącznie fotelika w pozycji tyłem do kierunku jazdy, posiadającego homologację „Uniwersalny”.
Używanie systemu zabezpieczenia dzieci nieprzystosowanego do danego pojazdu nie zapewni skutecznej ochrony niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono doznać groźnych lub śmiertelnych obrażeń. 1.37
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (3/6) Poniższa tabela zawiera te same informacje co schemat na stronie poprzedniej, umożliwiając stosowanie się do obowiązujących przepisów.
Typ fotelika dla dziecka (wersja trzy- i pięciodrzwiowa) Łóżeczko przecznie Grupa 0
mocowane
po-
Waga dziecka
< do 10 kg
Fotelik z obudową montowany tyłem do kierunku jazdy < do 13 kg Grupa 0 lub 0+ Fotelik montowany tyłem do < do 13 kg i od kierunku jazdy 9 do 18 kg Grupa 0+ i 1 Fotelik montowany przodem do kierunku jazdy 9 do 18 kg Grupa 1 Poduszka podwyższająca Grupa 2 i 3
15 do 25 kg i 22 do 36 kg
Rozmiar fotelika ISOFIX
Miejsce przednie pasażera (1) (2)
Miejsca tylne boczne
Miejsce tylne środkowe
F-G
X
U - IL (3)
X
E
U
U - IL (4)
X
D
U
U - IL (4)
X
C
U
U (4)
X
A, B, B1
X
U - IUF - IL (5)
X
X
U (5)
X
(1) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera z przodu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest prawidłowo odłączona (patrz koniec paragrafu „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu“). 1.38
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (4/6) X = Miejsce, na którym zabroniony jest montaż fotelika dla dziecka. U = Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą pasa fotelika dostępnego w sprzedaży, posiadającego homologację „Uniwersalny”. Sprawdzić, czy można go zamontować. IUF/IL = Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą systemu ISOFIX (w pojazdach wyposażonych w ten system) fotelika dla dziecka posiadającego homologację „Uniwersalny/półuniwersalny lub specjalny dla określonego pojazdu”. Sprawdzić, czy można go zamontować. (2) Wyłącznie fotelik dla dziecka montowany tyłem do kierunku jazdy może być zainstalowany na tym miejscu: ustawić fotel pojazdu w położeniu najdalej wysuniętym do tyłu i jak najbardziej wyprostowanym i lekko pochylić oparcie (o około 25°). (3) Łóżeczko jest instalowane poprzecznie względem kierunku jazdy i zajmuje minimum dwa miejsca. Głowę dziecka należy umieścić po stronie przeciwległej do drzwi. (4) Przesunąć fotel przedni pojazdu maksymalnie do przodu w celu zainstalowania fotelika w położeniu tyłem do kierunku jazdy, następnie przesunąć do tyłu znajdujący(e) się przed nim fotel(e), zgodnie z instrukcją obsługi fotelika dla dziecka. (5) W przypadku fotelika dla dziecka montowanego przodem do kierunku jazdy, ustawić oparcie fotelika dla dziecka w taki sposób, by stykało się z oparciem fotela pojazdu. Ustawić wysokość zagłówka lub wyjąć go w razie potrzeby. Nie należy przesuwać fotela przedniego poza środkowe położenie regulacji jego prowadnic oraz nie nachylać oparcia pod zbyt dużym kątem (maksymalnie 25°).
1.39
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (5/6) Wersja kombi
Fotelik dla dziecka mocowany przy pomocy systemu ISOFIX
ü ±
Miejsce, na którym dozwolone jest mocowanie fotelika dla dziecka ISOFIX. Miejsca tylne są wyposażone w mocowanie, w którym dozwolony jest montaż uniwersalnego fotelika dla dziecka ISOFIX przodem do kierunku jazdy. Zaczepy znajdują się pod wykładziną w bagażniku i posiadają oznakowanie. Wielkość fotelika dla dziecka ISOFIX jest oznaczona literą: – A, B i B1: foteliki montowane przodem do kierunku jazdy grupy 1 (od 9 do 18 kg);
³
Sprawdzić stan przedniej poduszki powietrznej, zanim pasażer zajmie miejsce lub przed zamontowaniem fotelika dla dziecka.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera z przodu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest prawidłowo odłączona (patrz koniec paragrafu „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu”).
1.40
– C: foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy grupy 1 (od 9 do 18 kg);
²
Miejsce, na którym zabroniony jest montaż fotelika dla dziecka. Fotelik dla dziecka mocowany przy pomocy pasa
¬ −
– D i E: foteliki z obudową lub foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy grupy 0 lub 0+ (poniżej 13 kg) ; – F i G: łóżeczka grupy 0 (poniżej 10 kg).
Miejsce, na którym może być zamocowany pasem fotelik dostępny w sprzedaży, posiadający homologację „Uniwersalny”. Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą pasa wyłącznie fotelika w pozycji tyłem do kierunku jazdy, posiadającego homologację „Uniwersalny”.
Używanie systemu zabezpieczenia dzieci nieprzystosowanego do danego pojazdu nie zapewni skutecznej ochrony niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono doznać groźnych lub śmiertelnych obrażeń.
Bezpieczeństwo dzieci: montaż fotelika dla dziecka (6/6) Poniższa tabela zawiera te same informacje co schemat na stronie poprzedniej, umożliwiając stosowanie się do obowiązujących przepisów. Typ fotelika dla dziecka (wersja kombi) Łóżeczko mocowane poprzecznie Grupa 0
Waga dziecka
< do 10 kg
Fotelik z obudową lub montowany < do 13 kg i od tyłem do kierunku jazdy 9 do 18 kg Grupa 0 lub 0+ i 1 Fotelik montowany przodem do kierunku jazdy 9 do 18 kg Grupa 1 Poduszka podwyższająca Grupa 2 i 3
15 do 25 kg i 22 do 36 kg
Rozmiar fotelika ISOFIX
Miejsce przednie pasażera (1) (5)
Miejsca tylne boczne
Miejsce tylne środkowe
F-G
X
U -IL (2)
X
E, D, C
U
U -IL (3)
X
A, B, B1
X
U - IUF - IL (4)
X
X
U (4)
X
X = Miejsce, na którym zabroniony jest montaż fotelika dla dziecka. U = Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą pasa fotelika dostępnego w sprzedaży, posiadającego homologację „Uniwersalny”. Sprawdzić, czy można go zamontować. IUF/IL = Miejsce, na którym dozwolony jest montaż za pomocą systemu ISOFIX (w pojazdach wyposażonych w ten system) fotelika dla dziecka posiadającego homologację „Uniwersalny/półuniwersalny lub specjalny dla określonego pojazdu”. Sprawdzić, czy można go zamontować. (1) Na tym miejscu może być zainstalowany wyłącznie fotelik dla dziecka montowany tyłem do kierunku jazdy: ustawić fotel pojazdu w położeniu najdalej wysuniętym do tyłu i jak najbardziej wyprostowanym i lekko pochylić oparcie (o około 25°). (2) Łóżeczko jest instalowane poprzecznie względem kierunku jazdy i zajmuje minimum dwa miejsca. Głowę dziecka należy umieścić po stronie przeciwległej do drzwi. (3) Przesunąć fotel przedni pojazdu maksymalnie do przodu w celu zainstalowania fotelika w położeniu tyłem do kierunku jazdy, następnie przesunąć do tyłu znajdujący(e) się przed nim fotel(e), zgodnie z instrukcją obsługi fotelika dla dziecka. (4) W przypadku fotelika dla dziecka montowanego przodem do kierunku jazdy, ustawić oparcie fotelika dla dziecka w taki sposób, by stykało się z oparciem fotela pojazdu. Ustawić wysokość zagłówka lub wyjąć go w razie potrzeby. Nie należy przesuwać fotela przedniego poza środkowe położenie regulacji jego prowadnic oraz nie nachylać oparcia pod zbyt dużym kątem (maksymalnie 25°). (5) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na miejscu pasażera z przodu, należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna jest prawidłowo odłączona (patrz koniec paragrafu „Bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu“). 1.41
bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (1/3) NIEBEZPIECZEŃSTWO
1
Z uwagi na brak możliwości rozwinięcia się poduszki powietrznej pasażera z przodu w przypadku, gdy fotelik dla dziecka jest zainstalowany tyłem do kierunku jazdy, zabrania się montowania fotelika w tym położeniu, chyba że pojazd jest wyposażony w funkcję odłączania poduszki. Istnieje niebezpieczeństwo poważnych obrażeń ciała w razie odpalenia poduszki powietrznej.
2
Oznaczenia na desce rozdzielczej i osłonie przeciwsłonecznej przypominają o tych zaleceniach.
Odłączenie poduszek powietrznych pasażera z przodu (zależnie od wyposażenia pojazdu)
Aby możliwe było zainstalowanie fotelika dla dziecka na fotelu pasażera z przodu, należy koniecznie wyłączyć zabezpieczenia uzupełniające przedni pas bezpieczeństwa pasażera.
W celu wyłączenia poduszek powietrznych: gdy pojazd jest na postoju, popchnąć i obrócić blokadę 1 do położenia OFF. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić ko-
¹
niecznie, czy lampka kontrolna 2 świeci się na centralnym wyświetlaczu i - zależnie od wersji pojazdu - czy wyświetla się komunikat „Poduszka pow. pasaż. Wyłączona”. Lampka świeci się stale w celu potwierdzenia możliwości zainstalowania fotelika dla dziecka.
1.42
Włączanie lub odłączanie poduszki powietrznej pasażera musi odbywać się na postoju. W przypadku wykonywania tych czynności w czasie jazdy, zapalają
å
się lampki kontrolne i ©. W celu powrotu do stanu poduszki zgodnego z położeniem blokady należy wyłączyć zapłon, a następnie ponownie go włączyć.
bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (2/3)
1 3
Włączenie poduszek powietrznych po stronie pasażera z przodu Z chwilą usunięcia fotelika dla dziecka z przedniego fotela pasażera należy ponownie włączyć poduszki powietrzne, aby zapewnić pasażerowi podróżującemu z przodu ochronę w razie zderzenia. W celu włączenia poduszek powietrznych: gdy pojazd jest na postoju,popchnąć i obrócić blokadę 1 do położenia ON. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić ko-
›
niecznie, czy lampka 3 świeci się na centralnym wyświetlaczu, a następnie gaśnie po kilku sekundach.
Nieprawidłowości w działaniu W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w systemie włączania / odłączania poduszek powietrznych pasażera z przodu, instalowanie fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu jest zabronione. Przewożenie innych pasażerów na przednim fotelu jest niewskazane. Jeżeli obie lampki kontrolne świecą się jednocześnie.
›¹ i
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
1.43
bezpieczeństwo dzieci: odłączanie-włączanie przedniej poduszki powietrznej pasażera (3/3) A
A
4 Oznaczenia na desce rozdzielczej i naklejki A po obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera 4 (wzór naklejki powyżej), przypominają o tych zaleceniach. NIEBEZPIECZEŃSTWO Z uwagi na brak możliwości rozwinięcia poduszki powietrznej pasażera z przodu w przypadku, gdy fotelik dla dziecka jest zainstalowany tyłem do kierunku jazdy, nie należy NIGDY instalować fotelika dla dziecka w pozycji skierowanej do tyłu (tyłem do kierunku jazdy) na fotelu pasażera z przodu wyposażonym w aktywną, czołową poduszkę powietrzną. Istnieje niebezpieczeństwo poważnych obrażeń ciała w razie odpalenia poduszki powietrznej.
1.44
Kierownica - Wspomaganie układu kierowniczego Wspomaganie układu kierowniczego Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
1
Regulacja wysokości położenia i wysunięcia koła kierownicy
Nieprawidłowości w działaniu Podczas jazdy lub w przypadku powtarzających się manewrów kierownicą siła wspomagania może się zmniejszać. Jest to spowodowane przegrzaniem się układu wspomagania. W takim przypadku należy pozostawić go do ostygnięcia.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę jak rośnie prędkość pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach). Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi.
Pociągnąć dźwignię 1 i ustawić kierownicę w wybranym położeniu; Następnie, z całej siły popchnąć dźwignię poza punkt oporu, aby zablokować kierownicę. Upewnić się, czy kierownica jest zablokowana prawidłowo.
Ze względów bezpieczeństwa, regulacji należy dokonywać na postoju.
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy.
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania).
1.45
Miejsce kierowcy - kierownica z lewej strony (1/2) 1
25
3
2
24
23
4
22
6
5
21 20 19
7
15
14 16 17
18
1.46
10
9
8
13
12
11
Miejsce kierowcy - kierownica z lewej strony (2/2) Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA. 1 Nawiew boczny. 2 Dysza nawiewu powietrza na boczną szybę. 3 Dźwignia: – świateł kierunkowskazów, – oświetlenia zewnętrznego, – świateł przeciwmgielnych przednich, – światła przeciwmgielnego tylnego. 4 Tablica wskaźników.
8 – Wyświetlanie godziny, temperatury, informacji na wyświetlaczu radia, systemu nawigacji… – Lampka kontrolna sygnalizująca niezapięte pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu oraz lampka kontrolna włączania-odłączania poduszki powietrznej pasażera. 9 Miejsce poduszki powietrznej pasażera. 10 Dysza nawiewu powietrza na boczną szybę.
5 Miejsce poduszki powietrznej kierowcy, klakson.
11 Nawiew boczny.
6 – Dźwignia wycieraczek - spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby.
13 Elementy sterujące klimatyzacją.
– Przycisk wyświetlania informacji komputera pokładowego oraz menu ustawień osobistych pojazdu. 7 Nawiewy centralne.
12 Zamykany schowek. 14 Miejsce do montażu radioodtwarzacza, systemu nawigacji…
19 Dźwignia zmiany biegów. 20 Przycisk uruchamiania-wyłączania silnika oraz czytnika kart RENAULT. 21 Element sterujący centralnym zamkiem oraz element sterujący światłami awaryjnymi. 22 Elementy sterujące regulatorem-ogranicznikiem prędkości. 23 Element sterujący regulacją wysokości położenia i wysunięcia koła kierownicy. 24 Dźwignia otwierania pokrywy komory silnika. 25 Elementy sterujące: – elektrycznej regulacji wysokości przednich świateł,
15 Gniazdko akcesoriów.
– natężenia oświetlenia tablicy wskaźników,
16 Element sterujący niektórymi funkcjami wyposażenia multimedialnego.
– włączaniem-wyłączeniem układu antypoślizgowego,
17 Główny element sterujący regulatoremogranicznikiem prędkości.
– włączaniem-wyłączaniem systemu pomocy przy parkowaniu.
18 Element sterujący automatycznym hamulcem parkingowym lub dźwignia hamulca parkingowego.
1.47
Miejsce kierowcy - kierownica z prawej strony (1/2)
1
2
4
3
25
24
23
22 21 20 19
17
1.48
18
5
6
7
16 15 14 17
8
13
9
10
12
11
Miejsce kierowcy - kierownica z prawej strony (2/2) Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA. 1 Nawiew boczny. 2 Dysza nawiewu powietrza na boczną szybę. 3 Miejsce poduszki powietrznej pasażera. 4 – Wyświetlanie, zależnie od wersji pojazdu, godziny, temperatury, informacji dotyczących radia, systemu nawigacji… – Lampka kontrolna sygnalizująca niezapięte pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera oraz kontrolka odłączenia poduszki powietrznej pasażera. 5 Nawiewy centralne. 6 Dźwignia: – świateł kierunkowskazów, – oświetlenia zewnętrznego, – świateł przeciwmgielnych przednich, – światła przeciwmgielnego tylnego. 7 Miejsce poduszki powietrznej kierowcy, klakson.
9 – Dźwignia wycieraczek - spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby, – Element sterujący wyświetlaniem informacji komputera pokładowego oraz menu ustawień osobistych pojazdu. 10 Dysza nawiewu powietrza na boczną szybę. 11 Nawiew boczny. 12 Elementy sterujące: – elektryczną regulacją wysokości przednich świateł; – natężeniem oświetlenia przyrządów kontrolnych; – włączaniem-wyłączaniem układu antypoślizgowego. – włączaniem-wyłączaniem systemu pomocy przy parkowaniu. 13 Elementy sterujące regulatora-ogranicznika prędkości. 14 Element sterujący regulacją wysokości położenia i wysunięcia koła kierownicy.
15 Element sterujący centralnym zamkiem oraz element sterujący światłami awaryjnymi. 16 Elementy sterujące klimatyzacją. 17 Element sterujący pewnymi funkcjami wyposażenia multimedialnego. 18 Główny element sterujący regulatoremogranicznikiem prędkości. 19 Element sterujący automatycznym hamulcem parkingowym lub dźwignia hamulca parkingowego. 20 Dźwignia zmiany biegów. 21 Gniazdko akcesoriów. 22 E lement sterujący uruchamianiem lub wyłączaniem silnika i czytnik karty RENAULT. 23 Miejsce do montażu radioodtwarzacza, systemu nawigacji… 24 Zamykany schowek. 25 Dźwignia odblokowująca pokrywy komory silnika.
8 Tablica wskaźników.
1.49
Tablica wskaźników: lampki kontrolne (1/4) Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
A
u á k g f
Lampka kontrolna świateł pozycyjnych Lampka kontrolna świateł drogowych Lampka kontrolna świateł mijania Lampka kontrolna przednich świateł przeciwmgielnych Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego
c b }
Lampka kontrolna świateł kierunkowskazów lewych Lampka kontrolna świateł kierunkowskazów prawych
Lampka kontrolna zaciągnięcia hamulca ręcznego lub automatycznego hamulca parkingowego Patrz paragrafy „Hamulec ręczny“ lub „Automatyczny hamulec parkingowy“ w rozdziale 2.
1
Tablica wskaźników A zostaje podświetlona przy włączeniu zapłonu. Natężenie oświetlenia można regulować przy pomocy pokrętła 1. Zaświeceniu się niektórych lampek kontrolnych towarzyszy komunikat.
Lampka kontrolna © oznacza konieczność jak najszybszego udania się do Autoryzowanego Partnera marki i prowadzenia pojazdu z dużą ostrożnością. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia samochodu. 1.50
Lampka kontrolna ® informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, ze względu na bezpieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Brak sygnalizacji wizualnej lub dźwiękowej oznacza usterkę tablicy wskaźników. Oznacza to konieczność natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy upewnić się, że pojazd jest prawidłowo unieruchomiony i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki.
Tablica wskaźników: lampki kontrolne (2/4) Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
©
A
Lampka ostrzegawcza Zapala się przy włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie kiedy silnik zaczyna pracować. Może zaświecić się równocześnie z innymi lampkami i/lub komunikatami wyświetlanymi na tablicy wskaźników. Konieczne jest jak najszybsze udanie się do Autoryzowanego Partnera marki i prowadzenie pojazdu z dużą ostrożnością. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia samochodu.
å Î
Lampka kontrolna ogranicznika prędkości i regulatora prędko-
ści Patrz paragrafy „Ogranicznik prędkości” i „Regulator prędkości” w rozdziale 2.
\[
Lampka kontrolna układu wspomagania oszczędnego zużycia paliwa Zapalają się w momencie, gdy zalecana jest zmiana biegu na wyższy (strzałka w górę) lub niższy (strzałka w dół).
Ü
Nieużywana
Lampka kontrolna poduszki powietrznej Zapala się w chwili uruchamiania silnika, a po kilku sekundach gaśnie. Jeśli nie zapala się po włączeniu zapłonu lub świeci się, gdy silnik pracuje, sygnalizuje usterkę systemu. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
É
diesel)
Lampka kontrolna grzania świec żarowych (wersje z silnikiem
Zapala się po włączeniu zapłonu. Oznacza działanie świec żarowych. Kiedy tylko zgaśnie, silnik zaczyna pracować.
x
Lampka kontrolna układu ABS (układ zabezpieczający przed blokowaniem kół podczas hamowania) Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po kilku sekundach gaśnie. Jeśli nie gaśnie po włączeniu zapłonu lub zapala się w czasie jazdy, sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego blokowaniu kół. W takim wypadku, układ hamulcowy działa w sposób „klasyczny”, tak jak w pojazdach niewyposażonych w system ABS. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ä
Lampka kontrolna oczyszczania spalin
układu
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie po uruchomieniu silnika. – Jeżeli lampka świeci się w sposób ciągły, należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki; – jeżeli lampka miga, należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika aż przestanie migać. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Patrz paragraf „Rady związane z ochroną środowiska, oszczędzaniem paliwa, prowadzeniem pojazdu“ w rozdziale 2.
1.51
Tablica wskaźników: lampki kontrolne (3/4) Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
À A
Jeżeli zaświeci się podczas jazdy wraz z lampką kontrolną ® i emisją jednokrotnego sygnału dźwiękowego, należy koniecznie zatrzymać samochód i wyłączyć zapłon. Sprawdzić poziom oleju (patrz paragraf „Poziom oleju silnikowego“ w rozdziale 4). Jeżeli poziom jest prawidłowy, oznacza to inną przyczynę świecenia lampki: należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
D ®
Lampka sygnalizująca konieczność zatrzymania się Zapala się przy włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie kiedy silnik zaczyna pracować. Zapala się równocześnie z innymi lampkami i/lub komunikatami, towarzyszy jej też emisja pojedynczego sygnału dźwiękowego. Informuje o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, ze względu na bezpieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
1.52
Lampka kontrolna ciśnienia oleju silnikowego
Lampka kontrolna informująca o usterce układu hamulcowego Jeżeli zaświeci się podczas hamowania wraz z lampką kontrolną ® i emisją sygnału dźwiękowego, sygnalizuje obniżenie poziomu płynu w układzie lub usterkę układu hamulcowego. Należy zatrzymać się i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ô
Lampka kontrolna temperatury płynu chłodzącego silnik
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli zaświeci się podczas jazdy wraz z lampką kontrolną ® i emisją jednokrotnego sygnału dźwiękowego, należy koniecznie zatrzymać samochód i wyłączyć zapłon. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego (patrz paragraf „Poziom olejów i płynów“ w rozdziale 4). Jeżeli poziom jest prawidłowy, oznacza to inną przyczynę świecenia lampki: należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ú
Lampka kontrolna ładowania akumulatora Jeżeli zaświeci się wraz z lampką kontrolną ® i emisją sygnału dźwiękowego, oznacza zbyt intensywne ładowanie akumulatora lub jego rozładowanie.
Tablica wskaźników: lampki kontrolne (4/4) Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
ß
Lampka kontrolna ostrzegawcza informująca o niezapiętych przednich pasach bezpieczeństwa Zapala się na centralnym wyświetlaczu przy uruchomieniu silnika, a następnie, jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy lub pasażera z przodu (kiedy fotel jest zajęty) nie został zapięty, a pojazd osiągnął prędkość około 20 km/h, lampka miga i rozlega się sygnał dźwiękowy przez około 120 sekund. Uwaga: przedmiot położony na miejscu pasażera może w niektórych przypadkach spowodować włączenie kontrolki ostrzegawczej.
ð
Lampka kontrolna działania ogrzewanych foteli
Informuje ona, że włączone jest ogrzewanie jednego z foteli.
M
Lampka·ostrzegawcza·rezerwy paliwa w zbiorniku Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po kilku sekundach gaśnie. Jeżeli zaświeci się podczas jazdy czemu towarzyszyć będzie sygnał dźwiękowy, należy jak najszybciej zatankować paliwo. Od chwili pierwszego zaświecenia się lampki kontrolnej można jeszcze przejechać około 50 km.
Ostrzeżenie o niezapięciu pasa na miejscach z tyłu (zależnie od wersji pojazdu) na centralnym wyświetlaczu zapala się
ß
lampka kontrolna , a na tablicy wskaźników wyświetla się, przez około 30 sekund, komunikat z informacją o liczbie zapiętych pasów, przy każdym: – uruchomieniu samochodu; – otwarciu drzwi; – zapięciu lub odpięciu pasa bezpieczeństwa z tyłu. Należy się upewnić, że pasażerowie z tyłu mają prawidłowo zapięte pasy i że wskazywana liczba zapiętych pasów odpowiada liczbie zajętych miejsc na tylnej kanapie.
1.53
Tablica wskaźników: wyświetlacze i wskaźniki (1/2) 1
3
2 a
6 Obrotomierz 1 (obr/min × 1 000)
5
4
Ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju silnikowego Przy uruchomieniu silnika, na wyświetlaczu 3 pojawia się ostrzeżenie w przypadku, gdy minimalny poziom oleju został osiągnięty. Patrz paragraf „Poziom oleju silnikowego” w rozdziale 4. Po pojawieniu się pierwszego ostrzeżenia, istnieje możliwość usunięcia go poprzez naciśnięcie na jeden z przycisków na końcu dźwigni 2. Następne ostrzeżenia znikną automatycznie po upływie 30 sekund.
1.54
Wskaźnik poziomu paliwa 5 Jeżeli poziom jest minimalny, zapala się lampka kontrolna 6 i słychać sygnał dźwiękowy. Należy jak najszybciej uzupełnić poziom. Od chwili zaświecenia się lampki kontrolnej po raz pierwszy można jeszcze przejechać około 50 km. Wskaźnik temperatury płynu w układzie chłodzenia 4 Podczas normalnej jazdy, wskazówka 4 powinna znajdować się przed obszarem a. Może się do niego zbliżyć w przypadku „intensywnej eksploatacji”. Stan krytyczny sygnalizuje jednak dopiero zapalenie się lampki kontrolnej ® wraz z wyświetleniem komunikatu na tablicy wskaźników i emisją sygnału dźwiękowego. Komputer pokładowy Patrz paragraf „Komputer pokładowy“ w rozdziale 1.
Tablica wskaźników: wyświetlacze i wskaźniki (2/2) 2
7 2
9
10 8 Prędkościomierz 7 (km lub mile na godzinę) Alarm sygnalizujący nadmierne przekroczenie prędkości Zależnie od wersji i kraju przeznaczenia pojazdu, przez 10 sekund słychać alarm dźwiękowy, który włącza się co 40 sekund, dopóki pojazd jedzie z prędkością powyżej 120 km/h.
Tablica wskaźników skonfigurowana na mile (istnieje możliwość przełączenia na km/h) – Przy wyłączonym zapłonie wcisnąć jeden z przycisków 9 lub 10 na zakończeniu dźwigni 2 oraz przycisk rozruchu 8; – wskaźnik jednostki pomiaru prędkości miga przez około dziesięć sekund, następnie zaczyna się wyświetlać nowa jednostka: zwolnić przycisk 9 lub 10, gdy tylko jednostka przestaje migać. W celu powrotu do poprzedniego trybu wykonać taką samą operację. Uwaga: po odłączeniu akumulatora komputer pokładowy powróci automatycznie do fabrycznie ustawionej jednostki.
1.55
Komputer pokładowy (1/10) c) przebieg pozostały do następnego przeglądu lub termin kolejnego przeglądu ;
1
d) system kontroli ciśnienia w oponach;
2
3
Komputer pokładowy 1 Zależnie od wersji pojazdu, łączy on następujące funkcje: – przebyty dystans; – parametry podróży; – komunikaty informacyjne; – komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu (wyświetlające się zwykle razem z lampką kontrolną ©); – komunikaty alarmowe (wyświetlające się zwykle wraz z lampką kontrolną ®); – menu osobistych ustawień pojazdu. Wszystkie funkcje są opisane na następnych stronach.
1.56
Przyciski wyboru informacji wyświetlanych na ekranie 2 i 3 Możliwe jest przewijanie w górę (przycisk 2) albo w dół (przycisk 3) następujących informacji poprzez kolejne, krótkie naciśnięcia (wyświetlane informacje zależą od poziomu wyposażenia pojazdu). a) licznik przebiegu całkowitego i przebiegów częściowych; b) parametry podróży: – zużyte paliwo; – średnie zużycie paliwa; – chwilowe zużycie paliwa; – przewidywana droga, którą można przejechać na paliwie pozostałym w zbiorniku; – przebyty dystans; – średnia prędkość;
e) menu osobistych ustawień pojazdu; f) dziennik pokładowy, wyświetlanie komunikatów informacyjnych i o nieprawidłowościach w działaniu.
Komputer pokładowy (2/10)
2
3
Przycisk zerowania licznika przebiegów częściowych Po wybraniu na wyświetlaczu „licznika przebiegów częściowych” wcisnąć jeden z przycisków 2 lub 3 aż do wyzerowania licznika.
Zerowanie parametrów podróży (Top départ) Po wybraniu na wyświetlaczu jednego z parametrów podróży, wcisnąć jeden z przycisków 2 lub 3 przytrzymując aż do wyzerowania wartości.
Interpretacja wartości pojawiających się na wyświetlaczu po przejechaniu kilku kilometrów od momentu wciśnięcia przycisku Top Départ
Automatyczne zerowanie parametrów podróży Przy przeładowaniu pamięci jednego z parametrów, następuje jej automatyczne wyzerowanie.
Wartości określające średnie zużycie paliwa, przebieg możliwy do przejechania na paliwie pozostałym w zbiorniku, średnią prędkość stają się bardziej dokładne i miarodajne w miarę jak zwiększa się ilość kilometrów przejechanych od chwili ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ. Przy pierwszych kilometrach po naciśnięciu przycisku „Top Départ“, można stwierdzić, że wskazanie liczby kilometrów, którą można przejechać na paliwie pozostałym w zbiorniku, zwiększa się w czasie jazdy. Wynika to z tego, że powyższa wartość uwzględnia średnie zużycie paliwa uzyskane od ostatniego naciśnięcia na przycisk Top Départ. Natomiast średnie zużycie paliwa zmniejsza się w sytuacji, gdy: – samochód przestał przyspieszać; – silnik osiągnął swą normalną temperaturę pracy (przycisk Top Départ został wciśnięty, gdy silnik był jeszcze zimny); – po jeździe w ruchu miejskim samochód wyjechał na drogę poza miastem.
1.57
Komputer pokładowy (3/10) Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Interpretacja wyświetlanych informacji
a) Licznik przebiegu całkowitego i przebiegów częściowych.
b) Parametry podróży. Zużyte paliwo. Paliwo zużyte od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
Średnie zużycie paliwa od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ. Wartość jest wyświetlana po przejechaniu co najmniej 400 metrów od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
1.58
Komputer pokładowy (4/10) Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Interpretacja wyświetlanych informacji
Chwilowe zużycie paliwa. Wartość jest wyświetlana po przekroczeniu prędkości 30 km/h.
Przewidywana droga, którą można przejechać na paliwie pozostałym w zbiorniku. Wartość ta uwzględnia średnie zużycie paliwa uzyskane od ostatniego naciśnięcia na przycisk „Top Départ“. Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.
Przebyty dystans od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
Średnia prędkość od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ. Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.
1.59
Komputer pokładowy (5/10) Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Interpretacja wyświetlanych informacji c) Przebieg lub czas pozostały do następnego przeglądu. Przebieg lub czas pozostały do następnego przeglądu (wyświetlany w kilometrach i w miesiącach), a potem gdy zbliżą się one do określonej wartości, możliwych jest kilka przypadków: – przebieg pozostały do pokonania mniejszy niż 1 500 km lub czas krótszy niż jeden miesiąc: wyświetla się komunikat „konieczność wykonania przeglądu” oraz termin najbliższego przeglądu (odległość lub czas); – przebieg równy 0 km lub nadeszła data przeglądu: wyświetla się komunikat „wykonaj przegląd“, któremu towarzyszy zaświecenie lampki kontrolnej ©. Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na przegląd.
Uwaga: zależnie od wersji pojazdu, przebieg pozostały do kolejnego przeglądu jest dostosowany do stylu jazdy (częste przejazdy z małą prędkością, jazda „od drzwi do drzwi” , długotrwała praca na biegu jałowym,·jazda z przyczepą...). Odległość pozostała do przejechania do następnego przeglądu może więc zmniejszać się szybciej niż odległość przejechana w rzeczywistości. Przywrócenie początkowych ustawień wyświetlacza po wykonaniu przeglądu zgodnie z programem przeglądów. Parametry związane z przebiegiem pozostałym do kolejnego przeglądu należy ustawić dopiero po wykonaniu przeglądu, zgodnie z zaleceniami figurującymi w książce przeglądów. W przypadku dokonywania wymiany oleju z większą częstotliwością, nie należy ustawiać parametrów początkowych tej funkcji przy każdej wymianie oleju, aby nie doszło do przekroczenia terminu wymiany pozostałych części przewidzianego w programie przeglądów. Cecha szczególna: w celu ustawienia parametrów początkowych funkcji „przebieg pozostały do kolejnego przeglądu“, należy wcisnąć i przytrzymać przez około 10 sekund bez przerwy jeden z przycisków zerowania na wyświetlaczu, aż informacja o pozostałym przebiegu zacznie się świecić w sposób ciągły.
1.60
Komputer pokładowy (6/10) Parametry podróży (1/2)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Interpretacja wyświetlanych informacji
d) System kontroli ciśnienia w oponach Patrz rozdział 2, paragraf „System kontroli ciśnienia w oponach”.
1.61
Komputer pokładowy (7/10) Parametry podróży (2/2)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Przykłady wyboru
Interpretacja wyświetlanych informacji
e) Menu osobistych ustawień pojazdu. Umożliwia wprowadzanie ustawień niektórych funkcji pojazdu (język tablicy wskaźników, systemu pomocy przy parkowaniu...). Patrz rozdział 1, paragraf „Menu ustawień osobistych pojazdu“.
f) Dziennik pokładowy. Kolejne wyświetlanie: – komunikatów informacyjnych (poduszka powietrzna pasażera OFF, …), – komunikatów o nieprawidłowościach w działaniu (konieczność kontroli układu wtrysku, itd.).
1.62
Komputer pokładowy (8/10) Komunikaty informacyjne
Mogą one dostarczać informacji pomocnych w fazie uruchamiania pojazdu, informacji o wybranych ustawieniach lub o stanie niektórych elementów pojazdu podczas jazdy. Przykłady komunikatów informacyjnych znajdują się poniżej.
Przykłady komunikatów
Interpretacja wyświetlanych informacji
„Akumulat. rozład. uruchom silnik ”
Oznacza, że należy uruchomić silnik pojazdu w celu doładowania akumulatora (po dłuższym postoju i na przykład, słuchaniu radia).
„Wyjmij kartę” „Test systemów pokładowych” „Antypoślizgowy syst. Wyłączony” „Obróć kierownicę + START”
Prośba o wyjęcie karty RENAULT z czytnika przy wysiadaniu z samochodu.
Wyświetla się przy włączonym zapłonie, gdy w pojeździe odbywa się test autokontrolny.
Wskazuje, że została wyłączona funkcja ASR.
Obrócić lekko kierownicę podczas wciskania przycisku rozruchu pojazdu, aby odblokować kolumnę kierownicy.
„Brak komunikatu w pamięci” Żaden komunikat ostrzegawczy nie został zapisany.
„Kierownica niezablokowana” Informuje, że kolumna kierownicy nie została zablokowana.
„Unieruchom samochód”
Wskazuje usterkę automatycznego hamulca parkingowego. Zaciągnąć ręcznie automatyczny hamulec parkingowy i unieruchomić pojazd przy pomocy podkładki. 1.63
Komputer pokładowy (9/10) Komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu
Wyświetlają się one wraz z lampką kontrolną © i oznaczają konieczność jak najszybszego udania się do Autoryzowanego Partnera marki i prowadzenia pojazdu z dużą ostrożnością. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia samochodu. Znikają one po wciśnięciu przycisku wyboru wyświetlanych informacji lub po upływie kilku sekund i są zapisywane w dzienniku pokładowym. Lampka kontrolna © pozostaje zapalona. Przykłady komunikatów o nieprawidłowościach w działaniu zostały podane poniżej. Przykłady komunikatów
Interpretacja wyświetlanych informacji
„Oczyść odstojnik oleju napędow.”
Oznacza obecność wody w filtrze oleju napędowego.
„Skontroluj oświetlenie”
Oznacza usterkę ruchomych reflektorów kierunkowych.
„Skontroluj samochód”
Oznacza uszkodzenie jednego z czujników pedałów lub układu sterowania akumulatora.
„Skontroluj poduszkę pow.”
Oznacza nieprawidłowe działanie zabezpieczeń uzupełniających pasy bezpieczeństwa. Istnieje ryzyko, że nie zadziałają one w razie wypadku.
„Skontroluj układ wydechowy”
Oznacza usterkę w układzie oczyszczania spalin pojazdu.
„Skontroluj paliwa”
Oznacza uszkodzenie silnika.
1.64
układ
wtrysku
Komputer pokładowy (10/10) Komunikaty alarmowe
Wyświetlają się wraz z lampką kontrolną ® i informują o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, ze względu na bezpieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Przykłady komunikatów informacyjnych znajdują się poniżej. Uwaga: komunikaty pojawiają się na wyświetlaczu pojedynczo, lub na przemian (w przypadku konieczności wyświetlenia kilku komunikatów), może im towarzyszyć świecenie lampki kontrolnej i/lub emisja sygnału dźwiękowego. Przykłady komunikatów „Ryzyko awarii silnika”
Interpretacja wyświetlanych informacji Oznacza przegrzanie silnika pojazdu, uszkodzenie układu wtrysku lub nieprawidłowe ciśnienie oleju silnikowego.
„Usterka układu kierowniczego” lub „Ryzyko zabloko- Informuje o usterce w układzie kierowniczym. wania kierownicy” „Usterka hamulca parking.”
Wskazuje usterkę automatycznego hamulca parkingowego. Zaciągnąć ręcznie automatyczny hamulec parkingowy i unieruchomić pojazd przy pomocy podkładki.
„Usterka ładowa-nia akumulaWskazuje problem w obwodzie ładowania akumulatora samochodu (alternator...). tora”
„Przebita opona”
Oznacza przebitą oponę w kole wskazanym na tablicy wskaźników.
1.65
Menu ustawień osobistych pojazdu 1 2
3
Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie, funkcja ta, zintegrowana z komputerem pokładowym 1, umożliwia włączanie/wyłączanie i regulację niektórych funkcji w pojeździe.
Dostęp do menu osobistych ustawień Gdy pojazd znajduje się na postoju, wcisnąć kilka razy jeden z przycisków 2 lub 3, przytrzymując do momentu aż komunikat „Menu ustawień : naciśnij dłużej” pojawi się na wyświetlaczu 1. Nacisnąć przez ponad 2 sekundy na jeden z przycisków 2 lub 3, aby wejść do menu.
1.66
Wybór ustawień
Nacisnąć na jeden z przycisków 2 lub 3 aby wybrać funkcję, którą należy zmienić: a) Auto. blok. Zamków drzwi podczas jazdy; b) Odblokowanie zamka tylko drzwi kierowcy; c) Włączenie wycieracz. tylnej przy cofaniu; d) Automat. Włączenie świateł dziennych; e) Pomoc parkowania z przodu samochodu; f) Pomoc parkowania z tyłu samochodu; g) Pomoc parkowania : głośność; h) JĘZYK.
= <
funkcja włączona funkcja wyłączona
Po wybraniu linii, przytrzymać wciśnięty jeden z przycisków 2 lub 3, aby zmienić funkcję: W przypadku wybrania jednej z opcji „Pomoc parkowania : głośność ” lub „JĘZYK”, wyświetla się kolejne pole wyboru (głośność emisji sygnału systemu pomocy przy parkowaniu lub język wyświetlania komunikatów na tablicy wskaźników). W tym przypadku, należy dokonać wyboru i potwierdzić go przytrzymując wciśnięty jeden z przycisków 2 lub 3, wybrana wartość jest przedstawiona za pomocą linią.
~
przed
Aby wyjść z tego menu należy zaznaczyć „WYJŚCIE” lub „POWRÓT”, a następnie zatwierdzić, przytrzymując wciśnięty jeden z przycisków 2 lub 3. Kilkukrotne wykonanie tej operacji może okazać się konieczne.
Menu ustawień osobistych pojazdu nie może być używane w czasie jazdy. Po przekroczeniu prędkości 20 km/h w pojazdach z mechaniczną skrzynią biegów (0 km/h w pojazdach ze skrzynią automatyczną), wyświetlacz zostaje automatycznie przełączony na tryb komputera pokładowego.
Godzina i temperatura zewnętrzna
1
2
Pojazdy wyposażone w system nawigacji, radioodtwarzacz, itd.
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
W przypadku pojazdów, które nie są wyposażone w przyciski 2 i 3, należy zapoznać się z instrukcją obsługi danego elementu, w której opisane są cechy szczególne modelu.
Cecha szczególna: Gdy temperatura na zewnątrz mieści się w przedziale między - 3 °C i + 3 °C, napis °C miga (sygnalizując ryzyko gołoledzi).
3
Wyświetla się godzina i, zależnie od wersji pojazdu, temperatura zewnętrzna.
Ustawianie godziny 1 W pojazdach posiadających takie wyposażenie przyciski regulacyjne 2 i 3 służą do ustawiania zegara. Wcisnąć przycisk 2 w celu ustawienia godziny i przycisk 3 w celu ustawienia minut.
W przypadku przerwy w zasilaniu (odłączony akumulator, przerwany przewód zasilający...), wskazania zegara przestają być aktualne. Należy ustawić godzinę. Radzimy nie przeprowadzać regulacji w czasie jazdy.
Wskaźnik temperatury zewnętrznej Tworzenie się gołoledzi jest związane z wieloma lokalnymi czynnikami meteorologicznymi, jak nasłonecznienie, wilgotność powietrza; samo określenie temperatury powietrza nie może więc być wystarczające, by stwierdzić występowanie gołoledzi na drodze.
1.67
Lusterka wsteczne Lusterka składane
D 1
A B
3
E
C
2
Składanie lusterek wstecznych przy blokowaniu pojazdu odbywa się automatycznie (przełącznik 2 w położeniu B). W takiej sytuacji lusterka rozłożą się przy następnym włączeniu zapłonu. W każdej chwili, można wymusić złożenie (przełącznik 2 w położeniu C) lub rozłożenie (przełącznik 2 w położeniu A) lusterek wstecznych. Tryb automatyczny zostaje wtedy wyłączony. Aby go ponownie włączyć należy ustawić przełącznik 2 w położeniu B.
4
Lusterka zewnętrzne
Lusterko wewnętrzne
Regulacja Wybrać lusterko wsteczne za pomocą przełącznika 3, a następnie użyć elementu sterującego 1 do ustawienia go w żądanej pozycji.
Zależnie od potrzeby, istnieje możliwość jego regulacji.
Lusterka ogrzewane Funkcja usuwania szronu włącza się jednocześnie z ogrzewaniem tylnej szyby.
Zewnętrzne lusterko wsteczne po stronie kierowcy jest wyraźnie podzielone na dwie strefy. W strefie E lusterka widoczny jest obszar odpowiadający polu widzenia w klasycznym lusterku wstecznym. Strefa D pozwala na zwiększenie pola widzenia w części bocznej z tyłu. Przedmioty widziane w strefie D wydają się być dużo bardziej oddalone, niż są w rzeczywistości.
1.68
Lusterko wsteczne z dźwigienką 4 W czasie jazdy nocą, chcąc uniknąć oślepiania przez reflektory pojazdu jadącego z tyłu, należy zmienić położenie dźwigienki 4 znajdującej się za lusterkiem wstecznym. Lusterko wsteczne bez dźwigienki 4 Lusterko to zostaje automatycznie przyciemnione, gdy z tyłu samochodu jedzie inny pojazd z włączonymi światłami.
SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE DŹWIĘKOWE I ŚWIETLNE Światła kierunkowskazów
2
Odchylić dźwignię 1 w płaszczyźnie kierownicy w kierunku, w którym ma nastąpić skręt.
1 0
A
W czasie jazdy autostradą, manewry wykonywane kierownicą nie dają możliwości automatycznego powrotu dźwigni 0 do pozycji wyjściowej. Istnieje położenie pośrednie, w którym można przytrzymać dźwignię podczas manewru. Dźwignia puszczona swobodnie, powróci automatycznie do pozycji wyjściowej 0.
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy (klakson) Nacisnąć na boki poduszki w kole kierownicy A.
Sygnał świetlny Aby nadać świetlny sygnał ostrzegawczy, należy pociągnąć do siebie dźwignię 1.
é
Światła awaryjne
Nacisnąć na przełącznik 2. Uruchomienie świateł awaryjnych powoduje włączenie wszystkich czterech kierunkowskazów jednocześnie. Świateł awaryjnych należy używać wyłącznie w razie niebezpieczeństwa, w celu ostrzeżenia innych kierowców o konieczności zatrzymania pojazdu w nieodpowiednim lub niedozwolonym miejscu lub w szczególnych warunkach jazdy albo ruchu drogowego. Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku znacznego zmniejszenia prędkości, światła awaryjne mogą włączyć się automatycznie. Można je zgasić, naciskając na przełącznik 2.
1.69
Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna (1/3) 1 1
2
Funkcja zapalania świateł dziennych
Zależnie od wersji pojazdu, światła dzienne zapalają się samoczynnie przy uruchamianiu silnika. Aby włączyć lub wyłączyć tę funkcję, patrz paragraf „Menu ustawień osobistych pojazdu” w rozdziale 1.
3
á
Światła drogowe
Przy włączonych światłach mijania pociągnąć dźwignię 1 do siebie. Lampka kontrolna zapala się na tablicy wskaźników. Chcąc ponownie włączyć światła mijania, należy jeszcze raz pociągnąć dźwignię 1 do siebie.
u
Światła pozycyjne
Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia się symbolu naprzeciwko oznaczenia 3. Lampka kontrolna zapala się na tablicy wskaźników.
k
Światła mijania
Działanie ręczne Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia się symbolu naprzeciwko oznaczenia 3. Lampka kontrolna zapala się na tablicy wskaźników. Działanie automatyczne (zależnie od wersji pojazdu) Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia się symbolu AUTO naprzeciwko oznaczenia 3: przy pracującym silniku, światła mijania zapalają się lub gasną automatycznie, w zależności od natężenia światła zewnętrznego, bez konieczności ręcznego ustawiania dźwigni 1.
1.70
Przed wyruszeniem w drogę nocą, należy sprawdzić prawidłowe działanie urządzeń elektrycznych i ustawić reflektory (jeśli obciążenie samochodu jest inne, niż zwykle). Należy zwracać uwagę, by światła nie były niczym pokryte lub zasłonięte (brud, błoto, śnieg, przewożone przedmioty, itd.).
Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna (2/3)
2
1
Cechy szczególne: – Jeżeli światła mijania są włączone ręcznie, a natężenie światła jest wystarczające, reflektory kierunkowe pozostają w pozycji wyjściowej; – jeżeli światła włączają się automatycznie przy pokonywaniu zakrętu, reflektory kierunkowe zaczynają działać przy pokonywaniu kolejnego zakrętu; – przy zapaleniu świateł mijania, przy pracującym silniku, gdy pojazd jest na postoju, światła powracają do ustawień początkowych. W przeciwnym razie oznacza to usterkę działa.
Wyłączanie świateł Ruchome reflektory kierunkowe Zależnie od wersji pojazdu, przy pokonywaniu zakrętu, jeżeli światła mijania są włączone i po spełnieniu określonych warunków jazdy (prędkość, kąt obrotu koła kierownicy, włączony bieg do jazdy do przodu,...), światła mijania ustawiają się w celu lepszego oświetlenia zakrętu. Nieprawidłowości w działaniu Gdy na tablicy wskaźników wyświetli się komunikat „Skontroluj oświetlenie” i zaświeci się lampka kontrolna © , oznacza to uszkodzenie układu oświetlenia. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Istnieją dwie możliwości: – Ręcznie ustawić pierścień 2 w położeniu 0; – światła gasną automatycznie w momencie wyłączenia silnika, przy otwarciu drzwi po stronie kierowcy lub zablokowaniu zamków w pojeździe. W takim przypadku, gdy silnik zostanie ponownie uruchomiony, światła zapalą się w położeniu pierścienia 2.
Funkcja „zewnętrzne oświetlenie towarzyszące“ Ta funkcja umożliwia chwilowe zapalenie świateł mijania (aby oświetlić bramę podczas otwierania, itp.). Przy wyłączonym silniku i zgaszonych światłach, gdy pierścień 2 jest ustawiony w położeniu 0, pociągnąć dźwignię 1 do siebie: światła mijania włączają się na około trzydzieści sekund. Aby wydłużyć ten czas, można pociągnąć dźwignię maksymalnie cztery razy (całkowity czas ograniczony do dwóch minut). Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „ Czas oświetlenia pomoc. _ _ _” i wyświetla się czas włączenia, w celu potwierdzenia. W celu wyłączenia świateł, zanim nastąpi to w trybie automatycznym, obrócić pierścień 2 do dowolnego położenia, po czym ponownie ustawić w pozycji 0.
Uwaga: w przypadku, gdy światła przeciwmgielne są zapalone, funkcja automatycznego wyłączania świateł nie działa.
1.71
Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna (3/3)
g 1
5
6
Obrócić środkowy pierścień 5 dźwigni 1 do położenia, w którym naprzeciwko oznaczenia 6 pojawi się odpowiedni symbol, a następnie puścić. Działanie świateł zależy od włączonego w danym momencie oświetlenia zewnętrznego; włączeniu świateł·przeciwmgielnych towarzyszy zaświecenie odpowiedniej lampki kontrolnej na tablicy wskaźników.
f Sygnał dźwiękowy informujący o pozostawieniu zapalonych świateł W przypadku, gdy światła były zapalone po wyłączeniu silnika, w chwili otwarcia drzwi kierowcy włącza się dźwiękowy alarm ostrzegawczy, powiadamiający o pozostawieniu zapalonych świateł.
Przednie światła przeciwmgielne
Wyłączenie świateł Obrócić ponownie pierścień 5 do położenia, w którym oznaczenie 6 znajdzie się naprzeciwko symbolu odpowiadającego światłom przeciwmgielnym, które mają zostać wyłączone. Odpowiednia lampka kontrolna gaśnie na tablicy wskaźników. Wyłączenie oświetlenia zewnętrznego powoduje zgaszenie przednich i tylnych świateł przeciwmgielnych.
Tylne światło przeciwmgielne
Obrócić środkowy pierścień 5 dźwigni do położenia, w którym naprzeciwko oznaczenia 6 pojawi się odpowiedni symbol, a następnie puścić. Działanie światła zależy od włączonego w danym momencie oświetlenia zewnętrznego; włączeniu świateł przeciwmgielnych towarzyszy zaświecenie odpowiedniej lampki kontrolnej na tablicy wskaźników. Należy pamiętać o wyłączeniu tego światła, gdy korzystanie z niego nie jest już konieczne, by nie oślepiać innych użytkowników dróg.
W czasie mgły , gdy pada śnieg lub gdy przewozi się przedmioty wystające poza dach, automatyczne włączanie reflektorów nie odbywa się w sposób regularny. Włączanie świateł przeciwmgielnych pozostaje pod kontrolą kierowcy: lampki kontrolne na tablicy wskaźników informują o ich włączeniu (lampka zapalona) lub wyłączeniu (lampka zgaszona).
1.72
Elektryczna regulacja wysokości wiązki światła reflektorów Przykłady ustawienia pokrętła sterującego A w zależności od obciążenia pojazdu
A
W pojazdach wyposażonych w taką funkcję, element sterujący A umożliwia regulację wysokości wiązki światła w zależności od obciążenia samochodu. Obrócić element sterujący A do dołu w celu obniżenia reflektorów i w górę – w celu ich podniesienia. W przypadku pojazdów, które nie są wyposażone w element sterujący A, regulacja odbywa się w sposób automatyczny.
Wersja pięciodrzwiowa
Wersja trzydrzwiowa
Sam kierowca lub z pasażerem z przodu
0
0
Kierowca z pasażerem z przodu i jednym pasażerem z tyłu
0
0
Kierowca z pasażerem z przodu i dwoma lub trzema pasażerami z tyłu
1
1
Kierowca z pasażerem z przodu, trzema pasażerami z tyłu i bagażami
3
3
1.73
WYCIERACZKI - SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY (1/2) 1 1
E
2
A B D
C
Pojazdy wyposażone w wycieraczki przedniej szyby z przerywanym biegiem pracy A zatrzymanie B przerywany bieg wycieraczek Pomiędzy jednym a drugim przetarciem szyby wycieraczki zatrzymują się na kilka sekund. Istnieje możliwość regulacji odstępu czasu między kolejnymi przetarciami szyby, poprzez odpowiednie ustawienie pierścienia 2. C powolny, ciągły bieg wycieraczek D szybki, ciągły bieg wycieraczek
1.74
F
Cecha szczególna Zatrzymanie jadącego pojazdu, powoduje zmniejszenie prędkości pracy wycieraczek. Z biegu szybkiego, ciągłego następuje przejście na bieg ciągły, wolny. Gdy samochód ruszy, wycieraczki powracają automatycznie do trybu pracy wybranego przed zatrzymaniem pojazdu. Wszelka zmiana położenia końcówki dźwigni 1 powoduje anulowanie automatycznego trybu·działania.
Pojazdy wyposażone w wycieraczki z czujnikiem opadów A zatrzymanie B funkcja automatycznego włączania wycieraczek. W przypadku wybrania tego ustawienia, system wykrywa obecność wody na przedniej szybie i uruchamia wycieraczki, odpowiednio dostosowując prędkość ich pracy. Możliwa jest zmiana progu włączania wycieraczek oraz czasu między kolejnymi przetarciami szyby, poprzez odpowiednie ustawienie pierścienia 2: – E: czułość minimalna – F: czułość maksymalna uwaga: w przypadku wystąpienia mgły lub opadów śniegu, funkcja automatycznego włączania wycieraczek nie działa w sposób systematyczny i wymaga kontroli ze strony kierowcy. C powolny, ciągły bieg wycieraczek D szybki, ciągły bieg wycieraczek
We wszystkich pojazdach położenie C jest dostępne po włączeniu zapłonu a położenia B i D są dostępne wyłącznie przy pracującym silniku.
WYCIERACZKI - SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY (2/2) Spryskiwacze reflektorów
1
Przy włączonych reflektorach W przypadku pojazdów, które posiadają takie wyposażenie, należy przytrzymać pociągniętą do siebie dźwignię 1 przez około 1 sekundę, powoduje to uruchomienie spryskiwaczy reflektorów w tym samym czasie co spryskiwaczy szyb.
1 A
Uwaga: gdy poziom płynu do spryskiwaczy szyb osiągnie minimum, może nastąpić opróżnienie układu spryskiwaczy reflektorów.
D
B C
Uzupełnić poziom płynu do spryskiwaczy szyb, a następnie uruchomić, przy włączonym silniku, w celu odpowietrzenia.
Spryskiwacze szyb
Podczas wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika, należy sprawdzić, czy dźwignia wycieraczek znajduje się w położeniu A (zatrzymanie pracy).
Przy włączonym zapłonie pociągnąć dźwignię 1, a następnie puścić ją. Krótkie pociągnięcie za dźwignię powoduje, poza uruchomieniem spryskiwaczy szyb, jedno przetarcie szyby.
Ryzyko obrażeń.
Dłuższe pociągnięcie za dźwignię powoduje, poza uruchomieniem spryskiwaczy szyb, trzy przetarcia szyby, a po kilku sekundach, czwarte przetarcie. Podczas opadów śniegu lub przy ujemnych temperaturach, należy oczyścić przednią szybę (łącznie z jej strefą środkową znajdującą się za wewnętrznym lusterkiem wstecznym) oraz tylną szybę przed uruchomieniem wycieraczek (ryzyko przegrzania silnika).
Przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynności na przedniej szybie (mycie pojazdu, usuwanie szronu, czyszczenie, ...) należy ustawić dźwignię 1 w położeniu A (zatrzymanie). Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń.
1.75
Wycieraczka - spryskiwacz tylnej szyby 1
p
Przy włączonym zapłonie, popchnąć dźwignię.
A
2
Y
Wycieraczka spryskiwacz tylnej szyby
Wycieraczka tylnej szyby
Przy włączonym zapłonie obrócić pierścień A dźwigni 1 aż do pojawienia się naprzeciwko odpowiedniego symbolu oznaczenia 2, następnie puścić. W celu przerwania działania, ponownie obrócić pierścień A. Częstotliwość wycierania jest różna w zależności od prędkości.
Należy systematycznie kontrolować stan piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji zależy od użytkownika: – powinny zawsze być czyste: regularnie czyścić pióra, przednią i tylną szybę wodą z dodatkiem mydła; – nie używać ich, gdy przednia lub tylna szyba jest sucha; – odkleić je od przedniej lub tylnej szyby, gdy przez dłuższy czas nie pracowały. Należy je wymieniać w każdym przypadku, gdy tylko zmniejszy się skuteczność ich działania: średnio raz w roku. Przed włączeniem wycieraczki tylnej szyby trzeba upewnić się, czy żaden z przewożonych przedmiotów nie będzie utrudniać działania wycieraczki. Nie posługiwać się ramieniem wycieraczki w celu otwarcia lub zamknięcia pokrywy bagażnika.
1.76
Zbiornik paliwa (1/2) Jakość paliwa
A
B
C
Należy stosować paliwo dobrej jakości, dostosowane do norm obowiązujących w danym kraju i koniecznie zgodne ze wskazówkami podanymi na naklejce znajdującej się w klapce wlewu paliwa B. Patrz paragraf „Dane techniczne silników” w rozdziale 6.
Wersja diesel
Należy koniecznie używać oleju napędowego zgodnego ze wskazówkami podanymi na naklejce znajdującej się na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa B.
Wersje z silnikiem benzynowym Pojemność użytkowa zbiornika: około 59 litrów. Gdy samochód jest odblokowany, aby otworzyć klapkę B należy wsunąć palec w wycięcie C.
Należy koniecznie stosować benzynę bezołowiową. Liczba oktanowa (LO) musi być zgodna ze wskazaniami podanymi na naklejce umieszczonej na klapce wlewu paliwa B. Patrz paragrafy „Dane techniczne silników” w rozdziale 6.
Pojazdy z silnikami na paliwo na bazie etanolu Należy używać koniecznie benzyny bezołowiowej lub paliwa zawierającego maksymalnie 85 % etanolu (E85). Przy niskich temperaturach, uruchomienie silnika może być trudne, a nawet niemożliwe. W celu uniknięcia tego problemu, zaleca się, używanie benzyny bezołowiowej lub, zależnie od wyposażenia pojazdu, używanie podgrzewacza wbudowanego w silnik: należy podłączyć specjalną końcówkę dostarczonego przedłużacza do gniazda wbudowanego w osłonę chłodnicy, a jego drugi koniec do gniazda 220 V co najmniej 6 godzin przed uruchomieniem pojazdu. Uwaga: przy stosowaniu tego paliwa, możliwe jest stwierdzenie zwiększonego zużycia.
Zawór A jest połączony z przewodem do napełniania. W celu napełnienia zbiornika, patrz paragraf „napełnianie zbiornika paliwa“. Aby zamknąć klapkę, należy popchnąć ją ręcznie, aż do zatrzaśnięcia.
Nie należy nigdy wciskać palcami klapki A.
Nie należy mieszać benzyny (bezołowiowej lub E85) z olejem napędowym, nawet w małych ilościach. Nie należy stosować paliwa na bazie etanolu, jeśli samochód nie jest do tego przystosowany.
Nie wolno myć okolic wlewu paliwa wysokociśnieniowym urządzeniem myjącym.
1.77
Zbiornik paliwa (2/2) Tankowanie paliwa Wprowadzić pistolet, aby popchnąć zawór A i wsunąć go do końca przed rozpoczęciem napełniania zbiornika (możliwość rozpryskania paliwa). Trzymać pistolet w takiej samej pozycji aż do końca napełniania. Po pierwszym automatycznym wyłączeniu dystrybutora, możliwe jest jeszcze tylko dwukrotne włączenie napełniania; nie należy próbować wlewać więcej paliwa, aby zachować konstrukcyjnie przewidzianą pustą przestrzeń. Podczas napełniania, należy uważać, aby woda nie przedostała się do zbiornika. Zawór A oraz jego brzeg powinny pozostać czyste.
Utrzymujący się zapach paliwa W razie pojawienia się i utrzymywania zapachu paliwa, należy: – zatrzymać pojazd, jeżeli pozwalają na to warunki ruchu drogowego i wyłączyć zapłon; – włączyć światła awaryjne i poprosić wszystkich pasażerów o opuszczenie pojazdu i pozostawanie w bezpiecznej odległości od strefy ruchu; – skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Brak paliwa - wersja diesel Po wystąpieniu awarii spowodowanej całkowitym zużyciem paliwa, należy odpowietrzyć układ przed próbą ponownego uruchomienia silnika. Ściskać pompkę odpowietrzającą 1.
Wersje z silnikiem benzynowym Użycie benzyny zawierającej związki ołowiu spowodowałoby uszkodzenie elementów układu oczyszczania spalin i mogłoby doprowadzić do utraty gwarancji. Aby uniemożliwić wlanie do zbiornika benzyny z zawartością związków ołowiu, wlew paliwa posiada przewężenie z zastawką, które pozwalają na wprowadzenie tylko pistoletu dystrybutora benzyny bezołowiowej (na stacji benzynowej).
1.78
1
Jakakolwiek naprawa lub modyfikacja elementów układu zasilania paliwem (moduły elektroniczne, przewody, układ paliwowy, wtryskiwacz, osłony ochronne, itp.) jest surowo wzbroniona ze względów bezpieczeństwa (za wyjątkiem wykonywania jej przez Autoryzowanego Partnera marki).
Po wykonaniu tych czynności, uruchomienie silnika jest możliwe. Jeżeli po kilku próbach, silnik nie uruchamia się, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Rozdział 2: Prowadzenie pojazdu
(rady związane z oszczędzaniem paliwa i ochroną środowiska)
Docieranie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uruchamianie-Wyłączanie silnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cechy szczególne wersji z silnikiem benzynowym. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cechy szczególne wersji z silnikiem diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dźwignia zmiany biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hamulec ręczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatyczny hamulec parkingowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rady związane z ochroną środowiska i oszczędzaniem paliwa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ochrona środowiska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . System kontroli ciśnienia w oponach. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systemy kontroli i wspomagania prowadzenia pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ogranicznik prędkości. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulator prędkości. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pomoc przy parkowaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Automatyczna skrzynia biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 2.3 2.6 2.7 2.8 2.8 2.9 2.12 2.15 2.16 2.19 2.23 2.26 2.30 2.33 2.1
DOCIERANIE Wersja z silnikiem benzynowym
Wersja z silnikiem diesel
Do osiągnięcia przebiegu 1 000 km nie należy przekraczać prędkości 130 km/h na najwyższym biegu, bądź prędkości obrotowej silnika 3 000 do 3 500 obr/min.
Do przebiegu 1 500 km nie należy przekraczać prędkości obrotowej silnika 2 500 obr/min. Po osiągnięciu tego przebiegu, samochodem można jeździć z większą prędkością, lecz optymalne wartości parametrów eksploatacyjnych osiągnie on dopiero po pokonaniu 6 000 km.
Optymalne wartości parametrów eksploatacyjnych pojazd osiągnie dopiero po pokonaniu około 3000 km. Częstotliwość przeglądów: patrz książka przeglądów pojazdu.
W okresie docierania – dopóki silnik samochodu jest nierozgrzany – nie należy gwałtownie przyspieszać. Nie należy również dopuszczać do osiągania zbyt wysokich obrotów silnika. Częstotliwość przeglądów: patrz książka przeglądów pojazdu.
2.2
Uruchamianie silnika (1/2) Uruchamianie pojazdu
1
samochody z automatyczną skrzynią biegów
2
Ustawić dźwignię w pozycji P. Dotyczy wszystkich pojazdów:
3
Karta RENAULT z nadajnikiem zdalnego sterowania
Karta RENAULT typu „wolne ręce”
Przy wsiadaniu do pojazdu, należy wprowadzić kartę RENAULT do oporu do czytnika 2.
Karta RENAULT musi znajdować się w czytniku 2 lub w strefie rozpoznania 3.
Aby uruchomić pojazd, nacisnąć na przycisk 1. Jeżeli włączony jest jakiś bieg, należy wcisnąć pedał sprzęgła, aż do uruchomienia silnika.
Aby uruchomić pojazd, nacisnąć na pedał hamulca lub sprzęgła, następnie wcisnąć przycisk 1. Jeżeli włączony jest jakiś bieg, tylko wciśnięcie pedału sprzęgła umożliwia uruchomienie silnika.
– jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest spełniony, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Naciśnij hamulec + START” lub „Naciśnij sprzęgło + START”, albo „Ustaw w pozycji P”. – W niektórych przypadkach konieczne jest poruszenie kierownicą i jednoczesne wciśnięcie przycisku rozruchu 1, aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, informuje o tym komunikat „Obróć kierownicę + START”.
Rozruch przy otwartym bagażniku (w trybie wolne ręce) W takim przypadku karta RENAULT nie może znajdować się w bagażniku.
2.3
Uruchamianie silnika (2/2) Nieprawidłowości w działaniu W niektórych przypadkach karta RENAULT typu „wolne ręce” może przestać działać:
1
2
– zużycie baterii karty RENAULT, rozładowany akumulator, itp. – gdy w pobliżu znajdują się urządzenia działające na tej samej częstotliwości (ekran, telefon komórkowy, gry wideo…); – pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym. Na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Włóż kartę”. Wprowadzić kartę RENAULT, wsuwając ją do oporu do czytnika 2.
Funkcja „Akcesoria“ (włączenie zapłonu)
Po uzyskaniu dostępu do pojazdu, dostępne są niektóre funkcje (radioodtwarzacz, system nawigacji, wycieraczki ...). Aby uzyskać dostęp do pozostałych funkcji, nacisnąć na przycisk 1 nie wciskając pedałów. Uwaga: zależnie od wersji pojazdu, wciśnięcie przycisku 1 uruchamia silnik.
Nigdy nie należy opuszczać pojazdu z kartą RENAULT znajdującą się w czytniku, pozostawiając w samochodzie dziecko (lub zwierzę), nawet na bardzo krótki czas. Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby uruchamiając silnik. Ryzyko poważnych obrażeń.
2.4
Wyłączenie silnika Cecha szczególna
1
2
Jeżeli karty nie ma w czytniku, gdy kierowca chce wyłączyć silnik, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Karta nieobecna naciśnij dłużej”: należy wcisnąć i przytrzymać przez ponad dwie sekundy przycisk 1.
Karta RENAULT typu „wolne ręce” Gdy karta znajduje się w pojeździe, nacisnąć na przycisk 1, silnik wyłącza się. Kolumna kierownicy blokuje się przy otwieraniu drzwi kierowcy lub przy blokowaniu pojazdu.
Warunki niezbędne do wyłączenia silnika
Jeżeli karty nie ma w czytniku, gdy kierowca chce wyłączyć silnik, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Karta nieobecna naciśnij dłużej”: wcisnąć i przytrzymać przez ponad dwie sekundy przycisk 1.
Pojazd musi znajdować się na postoju, a dźwignia powinna być ustawiona w położeniu N lub P, w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów.
Po wyłączeniu silnika, dodatkowe urządzenia (radioodtwarzacz, itp.) włączone w tym momencie działają jeszcze przez około 10 minut.
Karta RENAULT z nadajnikiem zdalnego sterowania Gdy karta znajduje się w czytniku 2, nacisnąć na przycisk 1, silnik wyłącza się. W tym przypadku, wyjęcie karty z czytnika spowoduje zablokowanie się kolumny kierownicy.
Po otwarciu drzwi po stronie kierowcy, urządzenia przestają działać.
Przy wysiadaniu z pojazdu, a w szczególności zabierając ze sobą kartę RENAULT, należy upewnić się, czy silnik jest wyłączony.
Gdy karta RENAULT znajduje się w kabinie, nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając wewnątrz dziecko (lub zwierzę), nawet na bardzo krótki czas. Mogłoby ono uruchomić silnik lub któryś z elektrycznych elementów wyposażenia (np. podnoszenie szyb), co stwarza niebezpieczeństwo przycięcia wysuniętej przez okno części ciała (szyja, ramię, ręka...) Ryzyko poważnych obrażeń. Nie należy nigdy wyłączać silnika przed całkowitym zatrzymaniem samochodu, wyłączenie silnika powoduje wyłączenie układu wspomagania hamulców i wspomagania kierownicy... a także urządzeń odpowiedzialnych za bezpieczeństwo bierne, takich jak poduszki powietrzne, napinacze pasów.
2.5
CECHY SZCZEGÓLNE WERSJI Z SILNIKIEM BENZYNOWYM Warunki eksploatacji pojazdu, takie jak: – długotrwała jazda z zapaloną lampką ostrzegawczą rezerwy paliwa w zbiorniku; – stosowanie benzyny z zawartością związków ołowiu; – stosowanie dodatków do oleju lub paliwa nieposiadających atestu. Względnie usterki takie jak: – wadliwie działający układ zapłonowy lub brak paliwa w zbiorniku, albo odłączona świeca, co objawia się trudnościami podczas prób uruchomienia silnika i szarpaniem podczas jazdy; – spadek mocy, mogą stać się przyczyną przegrzania katalizatora, zmniejszenia skuteczności jego działania, bądź doprowadzić do jego uszkodzenia, a także spowodować usterki termiczne w innych podzespołach samochodu.
W razie stwierdzenia powyższych nieprawidłowości w działaniu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki w celu niezwłocznego dokonania niezbędnych napraw. Systematyczne przeprowadzanie przeglądów okresowych w sieci Autoryzowanych Partnerów marki, zgodnie z zaleceniami podanymi w książce przeglądów, pozwoli na uniknięcie wyżej wymienionych kłopotów.
Problemy z uruchamianiem silnika Chcąc zapobiec uszkodzeniu katalizatora trzeba unikać uruchamiania silnika „za wszelką cenę“ (zbyt często włączając rozrusznik, pchając lub holując pojazd), jeżeli nie zostanie wcześniej ustalona przyczyna usterki i dokonana naprawa. W przypadku, gdyby nie było to możliwe, nie próbować uruchamiać silnika, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Należy unikać parkowania samochodu i włączania silnika w miejscach, gdzie łatwopalne substancje i materiały, takie jak trawa lub liście mogłyby mieć styczność z rozgrzanymi elementami układu wydechowego.
2.6
Cechy szczególne wersji z silnikiem diesel Prędkość obrotowa silnika diesel
Wskazówki dotyczące eksploatacji w okresie zimowym
Silniki wysokoprężne są wyposażone w pompę wtryskową, która nie dopuszcza do przekroczenia maksymalnej, dopuszczalnej prędkości obrotowej silnika, niezależnie od aktualnie włączonego biegu.
Chcąc uniknąć problemów w okresie mrozów należy:
Jeżeli wyświetli się komunikat „Skontroluj układ wydechowy” wraz z lampkami kon-
Ä
trolnymi i © , należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
– dbać o to, by akumulator był zawsze właściwie naładowany, – uważać, by poziom oleju napędowego nie był zbyt niski, co mogłoby spowodować gromadzenie się skroplonych oparów wody na dnie zbiornika paliwa.
W czasie jazdy, zależnie od jakości stosowanego paliwa, może w wyjątkowych przypadkach pojawić się biały dym. Jest to wynikiem automatycznego oczyszczania filtra cząstek stałych i nie ma wpływu na zachowanie się pojazdu.
Brak paliwa w zbiorniku Po napełnieniu zbiornika w następstwie całkowitego zużycia paliwa, konieczne jest odpowietrzenie układu paliwowego: przed ponownym uruchomieniem silnika należy zapoznać się z paragrafem „zbiornik paliwa“ w rozdziale 1.
Należy unikać parkowania samochodu i włączania silnika w miejscach, gdzie łatwopalne substancje i materiały, takie jak trawa lub liście mogłyby mieć styczność z rozgrzanymi elementami układu wydechowego.
2.7
Dźwignia zmiany biegów - Hamulec ręczny Światła cofania włączają się (przy włączonym zapłonie) w momencie włączenia wstecznego biegu.
1
Hamulec ręczny Odblokowanie Pociągnąć dźwignię 2 lekko do góry, wcisnąć przycisk 3 i sprowadzić dźwignię do podłogi.
2
Blokowanie
3
Pociągnąć dźwignię 2 do góry, sprawdzić, czy pojazd jest rzeczywiście unieruchomiony.
W czasie jazdy hamulec ręczny powinien być całkowicie zwolniony (czerwona kontrolka zgaszona): ryzyko przegrzania.
Włączanie wstecznego biegu Pojazdy z mechaniczną skrzynią biegów: dźwignię należy przestawić zgodnie ze schematem znajdującym się na gałce 1 i, zależnie od wersji pojazdu, należy podnieść pierścień, aż do zetknięcia się z gałką dźwigni, w celu włączenia wstecznego biegu. Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: patrz paragraf „Automatyczna skrzynia biegów“ w rozdziale 2.
W przypadku uderzenia podwoziem pojazdu podczas jazdy (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi) może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np.: odkształcenie osi...). W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
2.8
Na postoju, zależnie od stopnia nachylenia terenu i/lub obciążenia pojazdu, może okazać się konieczne przesunięcie dźwigni dodatkowo o co najmniej dwa położenia i włączenie biegu (1. lub wstecznego) w samochodach z mechaniczną skrzynią biegów, albo ustawienie dźwigni zmiany biegów w położeniu P w samochodach ze skrzynią automatyczną.
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (1/3) Uwaga Sygnał dźwiękowy i komunikat „Zablokuj hamulec parkingowy” wyświetlający się na tablicy wskaźników, informują, że automatyczny hamulec parkingowy jest zwolniony:
1
– gdy silnik pracuje: przy otwieraniu drzwi kierowcy;
2 3
– gdy silnik nie pracuje (na przykład w przypadku gaśnięcia silnika): przy otwieraniu drzwi przednich. W takim wypadku, należy pociągnąć, a następnie puścić włącznik 3 w celu włączenia automatycznego hamulca parkingowego.
Działanie automatyczne Automatyczny hamulec parkingowy zapewnia automatyczne unieruchomienie pojazdu w momencie wyłączenia silnika, poprzez naciśnięcie przycisku włączania-wyłączania silnika1.
Zaciągnięcie automatycznego hamulca parkingowego potwierdza wyświetlenie komunikatu „Hamulec parking. Zablokowany” i
}
lampki kontrolnej na tablicy wskaźników oraz zaświecenie się lampki 2 na włączniku 3.
W innych przypadkach, np. gdy silnik zgaśnie, automatyczny hamulec parkingowy nie jest włączany automatycznie. Należy wtedy użyć trybu ręcznego.
Po wyłączeniu silnika, lampka kontrolna 2 gaśnie po kilku minutach od zaciągnięcia automatycznego hamulca parkingowego, a
W niektórych krajach funkcja automatycznego włączania hamulca nie jest aktywna. Patrz paragraf „Ręczny tryb działania“.
lampka kontrolna zostaje wyłączona w momencie zablokowania zamków w pojeździe.
}
Automatyczne wyłączanie hamulca parkingowego Wyłączenie hamulca następuje w chwili uruchamiania samochodu, po wciśnięciu pedału przyspieszenia, przy włączonym biegu i pracującym silniku.
Przed opuszczeniem pojazdu należy sprawdzić, czy automatyczny hamulec parkingowy jest rzeczywiście włączony. Włączenie hamulca jest sygnalizowane świeceniem się lampki kontrolnej 2 na
}
włączniku 3 i lampki kontrolnej na tablicy wskaźników do momentu zablokowania zamków drzwi.
2.9
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (2/3) Przypadki szczególne
4 2
3
Parkowanie z wyłączonym automatycznym hamulcem parkingowym (np. ryzyko przymarznięcia okładzin hamulcowych):
1
Działanie ręczne
Możliwe jest ręczne sterowanie automatycznym hamulcem parkingowym. Włączanie automatycznego hamulca parkingowego Pociągnąć za włącznik 3. Lampka kontrolna 2 i lampka kontrolna wskaźników zapalają się.
}
na tablicy
Wyłączanie automatycznego hamulca parkingowego Przy włączonym zapłonie, wcisnąć pedał hamulca, następnie nacisnąć na przycisk 3: lampka kontrolna 2 i lampka kontrolna
} 2.10
gasną.
W celu zatrzymania samochodu w terenie pochyłym lub na przykład samochodu z przyczepą, pociągnąć za włącznik 3 przez kilka sekund,aby uzyskać maksymalną siłę hamowania.
Chwilowe zatrzymanie
W celu ręcznego włączenia automatycznego hamulca parkingowego (zatrzymanie pojazdu na czerwonym świetle, zatrzymanie przy pracującym silniku, itp.): pociągnąć i puścić włącznik 3. Wyłączenie następuje automatycznie w chwili ponownego uruchomienia pojazdu.
– przy pracującym silniku, z kartą RENAULT w czytniku 4, wyłączyć silnik przez naciśnięcie na przycisk włączania/wyłączania silnika 1; – włączyć bieg (skrzynia mechaniczna) lub ustawić dźwignię w położeniu P (skrzynia automatyczna); – nacisnąć równocześnie na pedał hamulca i na włącznik 3; – wyjąć kartę RENAULT z czytnika.
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (3/3) Wersje z automatyczną skrzynią biegów Przy otwartych lub niedokładnie zamkniętych drzwiach kierowcy i pracującym silniku, ze względów bezpieczeństwa, nie działa funkcja automatycznego wyłączania hamulca (ma to na celu uniknięcie przemieszczenia się pojazdu bez kierowcy). Komunikat „Odblokuj hamulec parkingowy” wyświetla się na tablicy wskaźników, gdy kierowca wciśnie pedał przyspieszenia.
Nigdy nie należy wysiadać z pojazdu, zanim dźwignia zmiany biegów nie zostanie ustawiona w położeniu P lub N. Jeśli zatrzymany pojazd ma włączony silnik i bieg, wciśnięcie pedału przyspieszenia może spowodować, że zacznie jechać. Ryzyko wypadku.
Nieprawidłowości w działaniu – W przypadku nieprawidłowości lampka kontrolna © zapala się na tablicy wskaźników i wyświetla się komunikat „Skontroluj hamulec parking.”, a w niektórych przypadkach również lampka
}
.
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Brak sygnalizacji wizualnej lub dźwiękowej oznacza usterkę tablicy wskaźników. Sygnalizuje to konieczność natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy upewnić się, że pojazd jest prawidłowo unieruchomiony i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki.
– W przypadku uszkodzenia automatycznego hamulca parkingowego, lampki kontrolne ® zapalają się wraz z komunikatem „Usterka hamulca parking.”, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy, a w niektórych przypadkach również wyświetlenie lampki
}
.
Oznacza to konieczność natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
Należy wtedy koniecznie unieruchomić pojazd, włączając pierwszy bieg (skrzynia mechaniczna) lub ustawiając dźwignię w położeniu P (skrzynia automatyczna). Jeżeli jest to uzasadnione z uwagi na ukształtowanie terenu (wzniesienie), zablokować koła pojazdu.
2.11
Rady: układ oczyszczania spalin, oszczędne zużycie paliwa, prowadzenie pojazdu (1/3) Państwa samochód jest zgodny z normami recyklingu i odzysku pojazdów wycofanych z eksploatacji, które zaczną obowiązywać w roku 2015. Niektóre jego części zostały opracowane pod kątem ich późniejszego przetworzenia do ponownego użycia. Części te łatwo jest wymontować w celu wyjęcia i odesłania do punktów recyklingu. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym, odpowiedniej, fabrycznej regulacji silnika, a także dzięki niewielkiemu zużyciu paliwa, Państwa samochód spełnia warunki obowiązujących norm ochrony środowiska. Nasza firma aktywnie uczestniczy w programie mającym na celu ograniczenie zanieczyszczania środowiska gazami spalinowymi i zmniejszenie zużycia energii. Jednak zanieczyszczenie środowiska na skutek emisji gazów spalinowych, a także poziom zużycia paliwa zależą w znacznej mierze od sposobu eksploatowania pojazdu. Użytkownik powinien zadbać o prawidłową obsługę i eksploatację pojazdu.
Wspomaganie oszczędzania paliwa Zależnie od wersji pojazdu, w celu zoptymalizowania zużycia paliwa, lampka kontrolna na tablicy wskaźników sygnalizuje najlepszy moment do zmiany biegu na wyższy lub niższy:
\ [
włączyć wyższy bieg; włączyć niższy bieg.
Obsługa Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących ochrony środowiska może doprowadzić właściciela pojazdu do konfliktu z prawem. Ponadto, wymiana części w silniku, w układzie zasilania paliwem i układzie wydechowym na części inne niż oryginalne, zalecane przez producenta powoduje, że pojazd przestaje spełniać warunki określone przez przepisy związane z ochroną środowiska.
Zgodnie z zaleceniami zawartymi w książce przeglądów należy dokonywać regularnych przeglądów i regulacji samochodu w sieci Autoryzowanych Partnerów marki, gdyż dysponują oni odpowiednimi urządzeniami technicznymi, co gwarantuje prawidłową regulację zgodną z ustawieniami fabrycznymi.
Regulacje silnika
– układ zapłonowy: nie wymaga on żadnych regulacji. – świece zapłonowe: chcąc utrzymywać zużycie paliwa, moc i sprawność silnika na optymalnym poziomie, należy ściśle przestrzegać zasad obsługi opracowanych przez nasze Biuro Konstrukcyjne. W przypadku konieczności wymiany świec, zaleca się stosowanie marki, typu świecy oraz odstępów pomiędzy elektrodami odpowiednich dla danej wersji silnika. W tym celu należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. – prędkość obrotowa biegu jałowego nie wymaga żadnej regulacji. – filtr powietrza, filtr oleju napędowego: zapchany wkład filtra zmniejsza jego wydajność. Należy go wymienić.
2.12
Rady: układ oczyszczania spalin, oszczędne zużycie paliwa, prowadzenie pojazdu (2/3) Kontrola układu oczyszczania spalin System kontroli układu oczyszczania spalin umożliwia wykrycie nieprawidłowości w działaniu urządzenia do oczyszczania spalin. Nieprawidłowości te mogą spowodować wydzielanie szkodliwych substancji lub uszkodzenia mechaniczne.
Ä
Ta lampka na tablicy wskaźników wskazuje ewentualne nieprawidłowości w działaniu systemu: Zapala się przy włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. – Jeżeli lampka świeci się w sposób ciągły, należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki; – jeżeli lampka miga, należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika aż przestanie migać. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Jazda samochodem – Zamiast rozgrzewać silnik na postoju lepiej jechać samochodem, nie obciążając go zbytnio do momentu, aż silnik osiągnie właściwą temperaturę. – Szybka jazda drogo kosztuje. – „Sportowy” sposób jazdy drogo kosztuje, dlatego też zaleca się prowadzić samochód w sposób „elastyczny”.
– Nie należy niepotrzebnie hamować. Dlatego też, zauważywszy wcześniej przeszkodę lub zakręt, należy wykorzystać efekt hamowania silnikiem, zdejmując po prostu nogę z pedału przyspieszenia. – Należy unikać gwałtownego przyspieszania. – Nie doprowadzać silnika do zbyt wysokich obrotów przy zmianie biegów. Należy jeździć na możliwie najwyższym biegu nie przeciążając jednak silnika. W wersjach z automatyczną skrzynią biegów, najkorzystniej jest jeździć z dźwignią ustawioną w pozycji D. – Jadąc pod górę nie starać się utrzymywać stałej prędkości, nie przyspieszać silniej niż podczas jazdy po płaskim terenie: najkorzystniej jest utrzymywać pedał przyspieszenia na stałym poziomie. – Kilkakrotne wciskanie sprzęgła i dodawanie gazu przed wyłączeniem silnika, to czynności zbyteczne w nowoczesnych pojazdach. – Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą: Nie należy jeździć po drogach, na których zalewająca je woda sięga powyżej dolnej krawędzi obręczy kół.
2.13
Rady: układ oczyszczania spalin, oszczędne zużycie paliwa, prowadzenie pojazdu (3/3) – W przypadku pojazdów wyposażonych w klimatyzację, zwiększone zużycie paliwa (zwłaszcza w cyklu miejskim) przy włączonej klimatyzacji jest normalnym zjawiskiem. W przypadku pojazdów wyposażonych w klimatyzację bez automatycznego trybu działania, należy ją wyłączyć, gdy jej działanie nie jest już konieczne. Rady mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa, a tym samym przyczynienie się do ochrony środowiska:
Rady dotyczące użytkowania – Włączone odbiorniki prądu, to wzrost zużycia paliwa. Dlatego też należy w miarę możliwości wyłączać je, gdy tylko przestajemy z nich korzystać. Jednak (bezpieczeństwo przede wszystkim), należy włączać światła, gdy wymagają tego warunki drogowe (w myśl zasady: widzieć i być widzianym). – Korzystać z układu wentylacji. Jazda z szybkością 100 km/h z otwartymi szybami powoduje wzrost zużycia paliwa o 4%.
2.14
Jeżeli samochód pozostawał zaparkowany przy upalnej pogodzie lub w nasłonecznionym miejscu, należy pamiętać o przewietrzeniu go w celu usunięcia gorącego powietrza przed uruchomieniem silnika. – Uzupełniając paliwo nie dopuszczać do przelewania zbiornika. – Unikać jazdy z pustym bagażnikiem dachowym. – Do przewozu przedmiotów o dużej objętości używać przyczepy. – Przy podróżowaniu z przyczepą kempingową należy zaopatrzyć się w atestowany spojler dachowy i dokonać jego odpowiedniej regulacji.
– Unikać jazdy „od drzwi do drzwi“ (krótkie przejazdy, długie postoje) – w takich warunkach silnik nie osiąga odpowiedniej temperatury pracy.
Opony – Niedostateczne ciśnienie w oponach może spowodować wzrost zużycia paliwa. – Stosowanie opon niezalecanych przez producenta może również spowodować wzrost zużycia paliwa.
Ochrona środowiska Państwa samochód został wykonany z myślą o poszanowaniu środowiska w czasie całego okresu eksploatacji, czyli zarówno podczas produkcji, użytkowania, jak i wycofania z użycia. Podjęcie tego zobowiązania potwierdza stosowane przez Grupę Renault oznaczenie „eco²”.
Produkcja Produkcja tego samochodu odbywa się w zakładach, w których są stosowane nowoczesne procedury zmierzające do zmniejszenia negatywnego wpływu tej działalności na środowisko naturalne, w celu ochrony mieszkańców terenów przybrzeżnych i przyrody (zmniejszenie zużycia wody i energii, zakłóceń wizualnych i uciążliwości wynikających z hałasu oraz emisji zanieczyszczeń do atmosfery i wody, segregowanie i waloryzacja odpadów).
Emisja zanieczyszczeń
Recykling
Samochód ten został zaprojektowany w taki sposób, aby w fazie eksploatacji emitował mniej gazów cieplarnianych (CO2), a więc zużywał mniej paliwa (np. 140 g/km równa się zużyciu 5,3 l/100 km w pojeździe z silnikiem diesel). Ponadto, samochody są wyposażone w układ oczyszczania spalin składający się z katalizatora, sondy lambda i filtra z aktywnym węglem (filtr ten zapobiega wydzielaniu na zewnątrz oparów benzyny ze zbiornika).
Ten pojazd jest wykonany z materiałów nadających się do recyklingu w 85% i z materiałów nadających się do ponownego wykorzystania w 95%.
Użytkownicy pojazdów powinni również dbać o ochronę środowiska – Części zużyte i wymienione w trakcie bieżącej obsługi samochodu (akumulator, filtr oleju, filtr powietrza, baterie, itd.) oraz pojemniki po oleju (puste lub wypełnione zużytym olejem) powinny być składowane w miejscach specjalnie do tego celu przeznaczonych.
Aby osiągnąć taki wynik, wiele części samochodu zostało wyprodukowanych w taki sposób, aby możliwe było ich ponowne przetworzenie. Szczególną uwagę zwrócono na konstrukcje i materiały, aby ułatwić demontaż podzespołów oraz ich ponowne przetworzenie w wyspecjalizowanych zakładach. W celu ochrony zasobów surowców, pojazd ten składa się z wielu części wykonanych z tworzyw sztucznych, które zostały już wtórnie przetworzone oraz materiałów nadających się do ponownego przetworzenia (materiały pochodzenia roślinnego lub zwierzęcego, takie jak bawełna lub wełna).
– Samochód, którego okres eksploatacji dobiegł końca, należy odprowadzić do jednostki posiadającej odpowiednie uprawnienia, w celu dokonania jego recyklingu. – W każdym przypadku, należy przestrzegać lokalnie obowiązujących przepisów.
2.15
System kontroli ciśnienia w oponach (1/3) Jeśli pojazd posiada takie wyposażenie, ten system kontroluje ciśnienie w ogumieniu.
1
Ciśnienie w ogumieniu należy regulować przy zimnych oponach (patrz paragraf „Ciśnienie w oponach”). W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
2
Zasada działania Każde z kół (oprócz koła zapasowego) zawiera czujnik, umieszczony w zaworze powietrznym, który mierzy okresowo ciśnienie w danej oponie. System informuje kierowcę za pośrednictwem wyświetlacza 1 i komputera pokładowego 2, czy opony są wystarczająco napompowane i ostrzega go w przypadku niedostatecznego ciśnienia lub uchodzenia powietrza.
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
3
Zmiana kół W przypadku zmiany kół (montaż zestawu opon zimowych, itd.), początkowe ustawienia systemu zostają przywrócone automatycznie po około dwóch minutach jazdy z prędkością minimalną 20 km/h.
System ten kontroluje ciśnienie w oponach. Informacje są wyświetlane, zależnie od wersji pojazdu, na tablicy wskaźników. W takim przypadku pojawiają się one: Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Nie zastępuje ona jednak kierowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia go z obowiązku uważnego i odpowiedzialnego sposobu prowadzenia pojazdu. Należy sprawdzać ciśnienie w oponach, w tym także w kole zapasowym, raz w miesiącu.
2.16
– po włączeniu zapłonu, przy wyświetlaniu informacji z komputera pokładowego poprzez naciśnięcie na element sterujący 3 (patrz paragraf „Komputer pokładowy” w rozdziale 1); – lub w przypadku wystąpienia nieprawidłowości w czasie jazdy (patrz informacje na następnych stronach, aby zapoznać się z komunikatami alarmowymi).
Zmiana koła ponieważ system może podać rzeczywiste położenie kół i ciśnienie w ogumieniu dopiero po kilku minutach, należy sprawdzać ciśnienie po każdej wymianie czy naprawie.
System kontroli ciśnienia w oponach (2/3) 1
„Przebita opona”
2
Koło F oznacza, że dana opona jest przebita lub znacząco niedopompowana. Należy ją wymienić lub zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki, jeśli jest przebita. Uzupełnić ciśnienie w oponie, jeśli jest ona niedopompowana,
E
Temu komunikatowi towarzyszy zapalenie się lampki kontrolnej ®. „Brak czujników ciśnienia kół” lub „Skontroluj czujniki ciśn. Kół”
F Wyświetlanie informacji
„Sprawdź ciśn. w kołach”
Za pośrednictwem wyświetlacza 1 tablicy wskaźników i komputera pokładowego 2 są przekazywane informacje o ewentualnych nieprawidłowościach w zakresie napompowania opon (brak powietrza w oponie, opona przebita, niesprawny system, itd.).
Koło F, które na rysunku staje się pełne, sygnalizuje, że dana opona w samochodzie jest niedopompowana.
Koło E, którego symbol znika, oznacza usterkę czujnika lub brak czujnika na kole (np. gdy w pojeździe zamontowano koło zapasowe...).
„Dopompuj koła do dużej prędk.” Cztery koła F są wyświetlane jako pełne, ciśnienie w oponach nie jest dostosowane do prędkości jazdy. Należy zmniejszyć prędkość, albo napompować cztery opony do „wartości ciśnienia obowiązujących na autostradzie” (patrz etykieta znajdująca się na obrzeżu drzwi kierowcy).
2.17
System kontroli ciśnienia w oponach (3/3) Koło zapasowe
Jeśli pojazd jest wyposażony w koło zapasowe, nie zawiera ono czujnika. Gdy koło jest zamontowane w pojeździe, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Brak czujników ciśnienia kół”.
Wymiana kół/opon System ten wymaga montażu specjalnych kół, opon i czujników. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki w celu wymiany opon oraz sprawdzenia jakie akcesoria są dostępne i kompatybilne z systemem: stosowanie wszelkich innych akcesoriów mogłoby spowodować nieprawidłowe działanie systemu lub uszkodzenie czujnika.
2.18
Aerozole do naprawy przebitych opon i zestaw do pompowania opon Ze względu na specyficzne cechy zaworów, należy stosować wyłącznie elementy wyposażenia homologowane przez markę.
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu (1/4) Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie: – ABS (system zapobiegający blokowaniu kół); – system kontroli toru jazdy E.S.P. z kontrolą sterowności na zakrętach oraz układem antypoślizgowym A.S.R. ; – wspomaganie nagłego hamowania z, zależnie od wersji pojazdu, wyprzedzaniem hamowania.
Funkcje ta stanowią dodatkową pomoc w sytuacjach krytycznych, umożliwiając dostosowanie zachowania pojazdu do szczególnych warunków jazdy. Nie zastępują one jednak kierowcy. Ich działanie nie zwiększa możliwości samochodu i nie powinno skłaniać osoby prowadzącej go do jazdy z większą prędkością. W czasie manewrów systemy w żadnym wypadku nie zastępuje kierowcy, który powinien zachować czujność i prowadzić pojazd w sposób odpowiedzialny (kierowca powinien być zawsze przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie jazdy).
ABS (system zapobiegający blokowaniu kół)
Podczas gwałtownego hamowania, system ABS pozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad zachowaniem pojazdu. W takich warunkach, możliwe jest wykonanie manewrów mających na celu uniknięcie przeszkody podczas hamowania. Ponadto, system ten pozwala zoptymalizować drogę hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o słabej przyczepności (mokra jezdnia, itp.). Każde uruchomienie się systemu objawia się drganiem pedału hamulca. System ABS nie pozwala w żadnym wypadku na polepszenie parametrów „fizycznych”, związanych z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak więc, zasady ostrożnej jazdy powinny być koniecznie przestrzegane (zachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami, itp.).
W razie konieczności gwałtownego hamowania, zalecane jest silne i ciągłe wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest konieczne kilkakrotne wciskanie pedału hamulca (pompowanie). System ABS będzie dostosowywał siłę stosowaną w układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu –
–
©
x
i zapalone na tablicy wskaźników oraz wyświetlone komunikaty „Skontroluj ABS”, „Skontroluj układ hamulcowy” i „Skontroluj ESP”: systemy ABS, E.S.P. i wspomaganie nagłego hamowania są wyłączone. Działanie układu hamulcowego jest nadal zapewnione;
xD
, , © i ® zapalone na tablicy wskaźników i wyświetlony komunikat „Usterka układu hamulcowego”: uszkodzenie układu hamulcowego.
W obu przypadkach należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.
Zapewnione jest częściowe działanie układu hamulcowego. Niemniej jednak wiąże się to z niebezpieczeństwem w przypadku nagłego hamowania oraz wymusza konieczność natychmiastowego zatrzymania pojazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki drogowe. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
2.19
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu (2/4) System kontroli toru jazdy E.S.P. z kontrolą podsterowności na zakrętach i układem antypoślizgowym A.S.R. System kontroli toru jazdy E.S.P. System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie, itp.). Zasada działania Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę. Inne czujniki rozmieszczone w pojeździe określają rzeczywisty kierunek, w którym porusza się pojazd. System porównuje polecenia kierowcy z rzeczywistym torem jazdy samochodu i w razie potrzeby wprowadza niezbędne korekty, włączając hamulce poszczególnych kół i/lub zmieniając moc silnika, w przypadku uruchomienia systemu na tablicy wskaźników miga lampka kontrolna
2.20
ù
.
Kontrola podsterowności
Nieprawidłowości w działaniu
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu E.S.P. w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).
Gdy system wykryje nieprawidłowe działanie, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Skontroluj ESP” oraz lampka kontrolna ©. W takim przypadku systemy E.S.P. i A.S.R. są wyłączone.
Układ antypoślizgowy A.S.R. System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania. Zasada działania Za pomocą czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, system włącza hamulec tego koła. Funkcja hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta prędkość obrotowa zapewni właściwą przyczepność koła do nawierzchni. Działanie systemu ma również na celu dostosowanie prędkości obrotowej silnika do przyczepności opon do nawierzchni, niezależnie od wciskania pedału przyspieszenia.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu (3/4) Ponieważ układ antypoślizgowy A.S.R. zapewnia dodatkowe zabezpieczenie, jazda z wyłączoną funkcją jest niewskazana. Gdy tylko będzie to możliwe, należy ponownie włączyć funkcję, naciskając na przycisk 1. Uwaga: Funkcja zostaje automatycznie ponownie włączona w chwili włączenia zapłonu lub przekroczenia prędkości około 40 km/h.
1
Wyłączenie funkcji A.S.R. W niektórych sytuacjach (jazda po grząskim terenie: śnieg, błoto lub jazda z łańcuchami na kołach), system może zmniejszyć moc silnika, aby zapobiec poślizgowi. Jeżeli kierowca sobie tego nie życzy, może wyłączyć funkcję, wciskając przycisk 1. Komunikat z informacją „Antypoślizgowy syst. Wyłączony” wyświetla się wtedy na tablicy wskaźników.
Wspomaganie nagłego hamowania System ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania. Zasada działania System umożliwia wykrycie sytuacji wymagającej nagłego hamowania. W takim przypadku zostaje natychmiast włączona maksymalna siła wspomagania i możliwe jest uruchomienie regulacji ABS. Działanie systemu ABS podczas hamowania jest podtrzymywane, dopóki pedał hamulca nie zostanie zwolniony.
Zapalenie się świateł awaryjnych Światła te mogą włączyć się w przypadku silnego hamowania, zależnie od wersji pojazdu. Nieprawidłowości w działaniu Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Skontroluj układ hamulcowy” oraz lampka kontrolna ©. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Uprzedzanie hamowania Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku szybkiego puszczenia pedału przyspieszenia, system uprzedza hamowanie w celu zmniejszenia drogi hamowania. Przypadki szczególne Podczas używania regulatora prędkości: – podczas używania pedału przyspieszenia, system może się uruchomić, gdy pedał zostanie zwolniony; – jeśli pedał przyspieszenia nie jest używany, system nie zostanie uruchomiony.
2.21
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu (4/4) System pomocy przy ruszaniu pod górę System ten wspomaga kierowcę przy ruszaniu na pochyłym terenie. Uniemożliwia on cofanie się pojazdu na wzniesieniu, powodując automatyczne zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni pedał hamulca, aby wcisnąć pedał gazu. Działanie systemu System działa tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w innym położeniu niż neutralne (położenie inne niż N lub P w wersjach z automatyczną skrzynią biegów), a pojazd stoi nieruchomo (wciśnięcie pedału hamulca) System przytrzymuje pojazd przez około 2 sekundy. Następnie hamulce zostają stopniowo zwolnione (pojazd zaczyna jechać, w zależności od nachylenia terenu).
System pomocy przy ruszaniu pod górę nie może całkowicie zapobiec przemieszczaniu się pojazdu w tył we wszystkich sytuacjach (bardzo duże pochyłości terenu, itd.). We wszystkich przypadkach kierowca może włączyć pedał hamulca i zapobiec w ten sposób przemieszczeniu się pojazdu do tyłu. System pomocy przy ruszaniu pod górę nie powinien być używany po dłuższym postoju pojazdu: należy wtedy skorzystać z pedału hamulca. Zadaniem tej funkcji nie jest unieruchomienie pojazdu w sposób trwały. W razie potrzeby należy wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd. Na nawierzchni śliskiej lub o złej przyczepności i/lub na pochyłym terenie kierowca powinien zachować szczególną ostrożność. Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
2.22
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja ogranicznika prędkości (1/3) 6
1
2
5 4
3
Ogranicznik prędkości jest funkcją pomagającą kierowcy w nieprzekraczaniu wybranej prędkości jazdy zwanej prędkością ograniczoną.
7
Elementy sterujące 1 Przełącznik wyłączanie.
główny
Włączanie funkcji Włączanie-
2 Włączenie funkcji, wprowadzenie prędkości ograniczonej do pamięci i zmiana prędkości ograniczonej na wyższą (+). 3 Zmiana prędkości ograniczonej na niższą (-). 4 Wyłączenie funkcji (z wprowadzeniem prędkości ograniczonej do pamięci) (O). 5 Włączenie wraz z wywołaniem prędkości ograniczonej wprowadzonej do pamięci (R).
Wcisnąć przełącznik 1 po stronie . Lampka kontrolna 7 zaczyna się świecić na pomarańczowo, a na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Ogranicznik” oraz kreski w polu 6, co oznacza, że funkcja ogranicznika prędkości jest włączona i można zapisać wartość prędkości ograniczonej w pamięci. Aby zapisać w pamięci bieżącą wartość prędkości, wcisnąć przełącznik 2 (+): Wartość prędkości ograniczonej wyświetla się wtedy w polu 6. Minimalna prędkość, jaką można zapisać, wynosi 30 km/h.
2.23
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja ogranicznika prędkości (2/3) C
Zmiana zapamiętanej prędkości ograniczonej
Przekroczenie prędkości ograniczonej
Można zmieniać prędkość ograniczoną przez kolejne naciskanie na:
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie prędkości ograniczonej poprzez silne wciśnięcie pedału gazu do końca poza punkt oporu.
– Przełącznik 2 (+) w celu zwiększenia prędkości;
2
5 3
– Przełącznik 3 (-) w celu zmniejszenia prędkości.
W czasie, gdy prędkość jest przekroczona, wartość zadana miga na tablicy wskaźników, a strefa C świeci się na czerwono. W miarę możliwości należy zwolnić pedał przyspieszenia: funkcja ogranicznika prędkości staje się ponownie aktywna, gdy pojazd zacznie jechać z prędkością niższą od zapisanej wartości.
4
Jazda samochodem
Brak możliwości utrzymania wybranej prędkości ograniczonej
W przypadku, gdy do pamięci jest wprowadzona prędkość ograniczona, dopóki prędkość ta nie zostanie osiągnięta prowadzenie odbywa się w podobny sposób jak w przypadku pojazdu nie posiadającego funkcji ogranicznika prędkości.
W przypadku zjazdu z dużego wzniesienia system nie jest w stanie utrzymać prędkości ograniczonej na zadanym poziomie: wartość prędkości zapisana w pamięci miga na tablicy wskaźników, a strefa C zaczyna się świecić na czerwono.
Po osiągnięciu zapisanej prędkości, nawet przy dalszym wciskaniu pedału przyspieszenia, przekroczenie zaprogramowanej prędkości nie będzie możliwe, za wyjątkiem sytuacji szczególnych (patrz paragraf „Przekroczenie prędkości ograniczonej” na następnej stronie). Funkcja ogranicznika prędkości nie ma żadnego wpływu na działanie układu hamulcowego.
2.24
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja ogranicznika prędkości (3/3) 6
7
1
2
5 3
4
Przejście funkcji do trybu czuwania
Wywołanie prędkości ograniczonej
Funkcja ogranicznika prędkości zostaje wstrzymana, po naciśnięciu na przełącznik 4 (O). W takim przypadku, wartość prędkości ograniczonej pozostaje zapisana w pamięci, nie jest już jednak wyświetlana w polu 6, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „W pamięci” oraz zapisana wartość prędkości.
Po zapisaniu prędkości w pamięci istnieje możliwość przywołania jej poprzez naciśnięcie na przełącznik 5 (R).
Wyłączenie funkcji Działanie funkcji ogranicznika prędkości zostaje przerwane po naciśnięciu na przycisk 1, co powoduje anulowanie zapamiętanej prędkości. Zgaśnięcie pomarańczowej lampki 7 na tablicy wskaźników potwierdza wyłączenie funkcji.
Gdy ogranicznik znajduje się w trybie czuwania, wciśnięcie przełącznika 2 (+) powoduje ponowne uaktywnienie funkcji, bez uwzględnienia wartości prędkości zapisanej w pamięci: brana jest pod uwagę prędkość, z jaką jedzie pojazd.
2.25
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja regulatora prędkości (1/4)
1
Regulator prędkości jest funkcją pomagającą kierowcy w utrzymaniu prędkości jazdy na stałej wybranej wartości, zwanej prędkością regulowaną. Prędkość regulowana może być ustawiana począwszy od prędkości 30 km/h.
2
Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Nie zastępuje ona jednak kierowcy. Nie może ona więc w żadnym wypadku przyczyniać się do nieprzestrzegania ograniczeń prędkości, zmniejszać czujności kierowcy (który powinien być zawsze gotowy do hamowania w każdych okolicznościach), ani zwalniać go z odpowiedzialności. Funkcja regulatora prędkości nie powinna być używana w warunkach dużego natężenia ruchu, na krętej lub śliskiej drodze (gołoledź, akwaplaning, żwir) oraz przy niesprzyjających warunkach meteorologicznych (mgła, opady, wiatr boczny…). Ryzyko wypadku.
Funkcja regulatora prędkości nie ma żadnego wpływu na działanie układu hamulcowego.
2.26
3
4
5
Elementy sterujące 1 Przełącznik główny WłączanieWyłączanie. 2 Włączenie funkcji, wprowadzenie prędkości regulowanej do pamięci i zmiana prędkości regulowanej na wyższą (+). 3 Zmiana prędkości regulowanej na niższą (-). 4 Wyłączenie funkcji (z wprowadzeniem prędkości regulowanej do pamięci) (O). 5 Włączenie funkcji z wywołaniem zapamiętanej prędkości regulowanej (R).
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja regulatora prędkości (2/4) B
C
5
2 3
Wcisnąć przełącznik 1 po stronie . Lampka kontrolna 7 zaczyna się świecić na zielono, na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „Regulator”, a w polu 6 wyświetlają się kreski, co oznacza, że funkcja regulatora jest aktywna i można zapisać w pamięci wartość prędkości regulowanej.
7
A
1
Włączanie funkcji
6
4
Ustawianie prędkości
Jazda samochodem
Przy ustabilizowanej prędkości (powyżej około 30 km/h), wcisnąć przycisk 2 (+): funkcja jest włączona i prędkość zostaje zapamiętana. Wartość prędkości regulowanej wyświetla się wtedy w polu 6.
Gdy prędkość regulowana jest zapamiętana, a funkcja regulacji działa, można zdjąć nogę z pedału gazu.
Włączenie funkcji regulacji zostaje potwierdzone poprzez świecenie się strefy A na zielono i wyświetlenie lampki kontrolnej 7. Strefa B zaczyna również świecić się na zielono, co oznacza, że prędkość regulowana została osiągnięta. Uwaga, zalecamy jednak trzymać nogi w pobliżu pedałów, aby móc na nie nacisnąć w przypadku wystąpienia nagłej sytuacji.
2.27
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja regulatora prędkości (3/4) B
C
6
A 5
2 3
4
Przekroczenie prędkości regulowanej
Przejście funkcji do trybu czuwania
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie prędkości regulowanej poprzez wciśnięcie pedału przyspieszenia. W czasie, gdy prędkość jest przekroczona, wartość prędkości regulowanej miga na tablicy wskaźników, a strefa C świeci się na czerwono.
Działanie regulatora prędkości jest automatycznie przerywane po wciśnięciu na:
Następnie zwolnić pedał gazu: po kilku sekundach, pojazd automatycznie powraca do początkowej wartości prędkości regulowanej. Brak możliwości utrzymania prędkości regulowanej
Zmiana prędkości regulowanej Można zmieniać prędkość regulowaną przez kolejne naciskanie na: – przełącznik 2 (+) w celu zwiększenia prędkości, – przełącznik 3 (-) w celu zmniejszenia prędkości.
Funkcja regulatora prędkości nie ma żadnego wpływu na działanie układu hamulcowego.
2.28
W przypadku zjazdu z dużego wzniesienia system nie jest w stanie utrzymać prędkości regulowanej na zadanym poziomie: wartość prędkości zapisana w pamięci miga na tablicy wskaźników, a strefa C zaczyna się świecić na czerwono.
– przełącznik 4 (O); – pedał hamulca; – pedał sprzęgła lub przestawieniu dźwigni automatycznej skrzyni biegów w położenie neutralne. We wszystkich trzech przypadkach, wartość prędkości regulowanej pozostaje zapisana w pamięci, nie jest już jednak wyświetlana w polu 6, a na tablicy wskaźników pojawia się komunikat „W pamięci” oraz zapisana wartość prędkości. Włączenie trybu czuwania zostaje potwierdzone poprzez zgaśnięcie stref A, B i C.
Regulator-ogranicznik prędkości: funkcja regulatora prędkości (4/4) B
C
7
A
1 5
2 3
4
Wywołanie prędkości regulowanej Jeśli prędkość została zapamiętana, można ją wywołać po upewnieniu się, że jest ona dostosowana do warunków ruchu drogowego (nasilenie ruchu, stan nawierzchni, warunki meteorologiczne, itp.). Wcisnąć przełącznik 5 (R), jeśli prędkość pojazdu przekracza 30 km/h.
Uwaga: jeśli poprzednio zapisana prędkość jest dużo wyższa od prędkości bieżącej, nastąpi silne przyspieszenie aż do momentu osiągnięcia żądanego progu prędkości.
Podczas wywoływania zapamiętanej prędkości, strefa A zaczyna się świecić, aby potwierdzić włączenie regulacji. Strefa B zaczyna się świecić, gdy prędkość regulowana zostanie osiągnięta. Gdy regulator znajduje się w trybie czuwania, wciśnięcie przełącznika 2 (+) powoduje ponowne uaktywnienie funkcji, bez uwzględnienia wartości prędkości zapisanej w pamięci: brana jest pod uwagę prędkość, z jaką jedzie pojazd.
Wyłączenie funkcji Funkcja regulatora prędkości zostaje przerwana po naciśnięciu na przełącznik 1, co powoduje anulowanie zapamiętanej prędkości. Zgaśnięcie zielonej lampki kontrolnej 7 i stref A, B oraz C na tablicy wskaźników stanowi potwierdzenie wyłączenia funkcji.
Przełączenie w stan czuwania lub wyłączenie funkcji regulatora prędkości nie powoduje szybkiego zmniejszenia prędkości: hamowanie odbywa się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
2.29
POMOC PRZY PARKOWANIU (1/3) Zasada działania Czujniki ultradźwiękowe zamontowane, zależnie od wersji pojazdu, w zderzakach przednim i/lub tylnym pojazdu, „mierzą” odległość między pojazdem i przeszkodą. System emituje sygnały dźwiękowe, których częstotliwość zwiększa się wraz ze zbliżaniem się do przeszkody. Kiedy przeszkoda znajdzie się w odległości około 25 centymetrów od pojazdu sygnał staje się ciągły.
Pomoc przy parkowaniu przodem (zależnie od wersji pojazdu) Zasada działania Dopóki pojazd jedzie z prędkością poniżej około 10 km/h, system pomocy przy parkowaniu pozostaje włączony. Wszelkie przedmioty znajdujące się w odległości mniejszej niż około 60 centymetrów z przodu pojazdu są wykrywane, co jest sygnalizowane za pomocą sygnału dźwiękowego. Automatyczne włączanie-wyłączanie systemu pomocy przy parkowaniu przodem System wyłącza się: – kiedy automatyczny hamulec parkingowy jest zaciągnięty;
Funkcja ta stanowi dodatkową pomoc w czasie jazdy do tyłu, informując, przy pomocy sygnałów dźwiękowych, jaka jest odległość między pojazdem a przeszkodą. Nie może ona jednak w żadnym wypadku zastąpić kierowcy, który powinien zachować czujność i być odpowiedzialnym podczas manewrowania na biegu wstecznym. Kierowca powinien zawsze być przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie jazdy: w czasie wykonywania manewrów należy zwrócić uwagę na przeszkody ruchome (jak np. dziecko, zwierzę, wózek, rower, itp.), lub przeszkody o niewielkich rozmiarach (średniej wielkości kamień, bardzo mały kołek, itp.).
2.30
– kiedy prędkość pojazdu jest wyższa niż 10 km/h; – kiedy samochód jest zatrzymany przez czas dłuższy niż około pięć sekund i gdy wykryta jest jakaś przeszkoda (np. jazda w korku,…); – kiedy ustawione jest położenie neutralne lub położenie N i P w wersjach z automatyczną skrzynią biegów.
POMOC PRZY PARKOWANIU (2/3) Automatyczne włączanie-wyłączanie systemu pomocy przy parkowaniu tyłem System wyłącza się: – kiedy automatyczny hamulec parkingowy jest zaciągnięty; – kiedy prędkość pojazdu jest wyższa niż 10 km/h;
1
– kiedy samochód jest zatrzymany przez czas dłuższy niż około pięć sekund i gdy wykryta jest jakaś przeszkoda (np. jazda w korku,…); – kiedy ustawione jest położenie neutralne lub położenie N oraz P w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Pomoc w parkowaniu tyłem Zasada działania Po włączeniu wstecznego biegu, wykrywane są wszelkie przedmioty znajdujące się w odległości mniejszej niż około 1,5 metra z tyłu pojazdu, co jest sygnalizowane za pomocą sygnału dźwiękowego. W przypadku, gdy jakaś przeszkoda znajduje się z przodu i z tyłu pojazdu, pod uwagę zostanie wzięta ta z nich, która znajduje się najbliżej, co jest sygnalizowane za pomocą sygnału dźwiękowego. Jeśli jakaś przeszkoda zostaje wykryta jednocześnie z przodu i z tyłu w strefie wykrywania wynoszącej mniej niż 30 centymetrów, zostanie to zasygnalizowanie naprzemiennym wyemitowaniem sygnałów dźwiękowych przez system z przodu oraz z tyłu pojazdu.
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi), może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi). W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
2.31
POMOC PRZY PARKOWANIU (3/3) Czasowe wyłączenie systemu (Zależnie od wersji pojazdu)
2
3
Wcisnąć przełącznik 1 w celu wyłączenia systemu. Komunikat „Pomoc parkow. Wyłączona” wyświetla się, aby przypomnieć, że system jest wyłączony. Ponowne wciśnięcie przycisku spowoduje włączenie systemu i zgaśnięcie lampki kontrolnej. System włącza się automatycznie po każdym wyłączeniu silnika.
Przypadki szczególne
Należy zwrócić uwagę, aby czujniki ultradźwiękowe nie były niczym pokryte (brud, błoto, śnieg, itp.).
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, emitowany jest sygnał dźwiękowy przez około 5 sekund w celu powiadomienia o tym kierowcy. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Trwałe wyłączenie systemu Regulacja głośności sygnału systemu pomocy przy parkowaniu W menu ustawień osobistych pojazdu (patrz paragraf „Menu ustawień osobistych pojazdu” w rozdziale 1), wybrać linię „Pomoc parkowania : głośność” w celu regulacji głośności dźwięku sygnału systemu pomocy przy parkowaniu i zatwierdzić ustawienie poprzez naciśnięcie na jeden z przycisków 2 lub 3.
Można wyłączyć oddzielnie pomoc przy parkowaniu przodem lub z tyłu w sposób trwały. W menu ustawień osobistych pojazdu (patrz paragraf „Menu ustawień osobistych pojazdu” w rozdziale 1) wybrać linię „Pomoc parkowania z przodu samochodu” lub „Pomoc parkowania z tyłu samochodu”, a następnie włączyć lub wyłączyć system:
< =
funkcja wyłączona; funkcja włączona.
Kiedy samochód jedzie z prędkością niższą od 10 km/h, niektóre źródła hałasu (motor, ciężarówka, młot pneumatyczny,…) mogą spowodować włączenie sygnałów dźwiękowych. 2.32
Automatyczna skrzynia biegów (1/3) Prowadzenie pojazdu z użyciem automatycznego trybu przełożeń
4 1
2
3 5
9
6
8
7
Dźwignia zmiany biegów 1
Uruchomienie silnika
Wyświetlacz 3 znajdujący się na tablicy wskaźników informuje o działającym trybie i włączonym biegu.
Ustawić dźwignię 1 w położeniu P, włączyć zapłon.
4:
P: parking
5:
R: wsteczny bieg
6:
N: neutralne (położenie neutralne)
7:
D: tryb automatyczny
8:
tryb ręczny
9: strefa wyświetlania informacji dotyczącej trybu lub przełożenia skrzyni włączonego w trybie ręcznym
W celu przestawienia dźwigni z położenia P, należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem na przycisk odblokowujący 2. Wciskając pedał hamulca (lampka kontrolna c na wyświetlaczu 3 gaśnie), przestawić dźwignię z pozycji P.
Ustawić dźwignię w pozycji D. W większości sytuacji napotykanych w czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługiwania się tą dźwignią: biegi włączają się automatycznie we właściwym momencie, przy odpowiedniej prędkości obrotowej silnika. Automatyczne działanie skrzyni biegów polega także na uwzględnianiu takich parametrów jak obciążenie pojazdu, ukształtowanie terenu i styl jazdy kierowcy. Jazda ekonomiczna Podczas normalnej jazdy, należy zawsze ustawiać dźwignię zmiany biegów w położeniu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał gazu. Dzięki temu zmiana biegów następuje automatycznie przy niewielkich prędkościach obrotowych silnika. Przyspieszanie i wyprzedzanie Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza punkt oporu). Automatyczna skrzynia biegów wybierze wówczas optymalne przełożenie, uwzględniające charakterystykę silnika.
Ustawienie dźwigni sterującej w położeniu D lub R może odbywać się wyłącznie w czasie postoju, należy wówczas wcisnąć pedał hamulca, zdjąwszy uprzednio nogę z pedału przyspieszenia.
2.33
Automatyczna skrzynia biegów (2/3) Prowadzenie pojazdu z użyciem ręcznego trybu przełożeń Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu D, przesunąć dźwignię w lewo. Włączanie biegów w trybie ręcznym odbywa się poprzez pchnięcie dźwigni: – w celu włączenia niższego biegu, pchnąć dźwignię do tyłu; – do przodu, w celu włączenia wyższego biegu. Informacja o włączonym biegu pojawia się na tablicy wskaźników.
Przypadki szczególne W niektórych sytuacjach (np.: ochrona silnika, uruchomienie systemu kontroli toru jazdy ESP, itp.) „automat“ może sam ustawić bieg.
Przypadki szczególne
Zatrzymanie samochodu
– Jeśli ukształtowanie terenu oraz liczne zakręty (np. w terenie górzystym) nie pozwalają na jazdę w trybie automatycznym, zalecane jest przejście do trybu ręcznego. Ma to na celu uniknięcie zbyt częstych zmian biegów wymuszanych przez tryb automatyczny przy wjeżdżaniu pod górę oraz wykorzystanie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów.
Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię w położeniu P: skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym, natomiast koła napędowe są zablokowane mechanicznie.
– Przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej, chcąc zapobiec gaśnięciu silnika bezpośrednio po uruchomieniu, należy odczekać chwilę, pozostawiając dźwignię sterującą w położeniu P lub N, przed jej przestawieniem do położenia D lub R.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaściwych·zmian biegów”, „automatyczne działanie” może uniemożliwić zmianę biegu: w takim przypadku informacja o biegu miga przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
W przypadku uderzenia w podwozie samochodu podczas wykonywania manewru (na przykład: uderzenie w słupek, podwyższony krawężnik lub inny element drogi) może nastąpić uszkodzenie pojazdu (np. odkształcenie osi).
Przy niskich temperaturach zewnętrznych system może zablokować możliwość zmiany biegów w trybie ręcznym do czasu, aż skrzynia biegów osiągnie odpowiednią temperaturę.
2.34
Zaciągnąć hamulec ręczny lub, zależnie od wersji pojazdu, upewnić się, że automatyczny hamulec parkingowy jest włączony.
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia poważniejszej usterki, należy zlecić wykonanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Automatyczna skrzynia biegów (3/3) Nieprawidłowości w działaniu – Jeśli w czasie jazdy na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Skontrolujskrzynię biegów”, oznacza to wystąpienie usterki. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. – Jeśli w czasie jazdy na tablicy wskaźników pojawi się komunikat „Przegrzanie skrzyni biegów”, należy się zatrzymać, aby skrzynia biegów mogła ostygnąć.
2 10
Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. – Holowanie uszkodzonego pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów, patrz paragraf „Holowanie” w rozdziale 5.
Jeśli przy uruchamianiu silnika, dźwignia zostaje zablokowana w położeniu P podczas wciskania pedału hamulca i przycisku odblokowującego 2, istnieje możliwość ręcznego zwolnienia dźwigni. W tym celu należy wcisnąć przycisk, wprowadzając jakiś przedmiot w otwór 10 i naciskając jednocześnie przycisk odblokowujący 2 znajdujący się na dźwigni.
2.35
2.36
Rozdział 3: Komfort jazdy
Nawiewy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klimatyzacja sterowana ręcznie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klimatyzacja automatyczna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klimatyzacja: informacje i rady związane z eksploatacją . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elektryczne podnoszenie szyb - Dach otwierany elektrycznie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ręczne podnoszenie szyb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Osłona przeciwsłoneczna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schowki - Elementy wyposażenia kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gniazdko akcesoriów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Popielniczka - Zapalniczka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tylna kanapa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bagażnik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tylna półka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pokrywa przestrzeni bagażowej: wersja kombi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schowki, elementy wyposażenia bagażnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przewożenie bagażu – holowanie (hak holowniczy). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siatka oddzielająca bagaże. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relingi dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multimedialne elementy wyposażenia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2 3.4 3.6 3.11 3.12 3.15 3.15 3.16 3.17 3.21 3.21 3.22 3.25 3.26 3.27 3.29 3.32 3.33 3.35 3.36 3.1
NAWIEWY: dysze nawiewu (1/2) 3
1
4
5
6
2
7 9
Zależnie od wersji pojazdu:
7
1 nawiew boczny lewy 2 dysza nawiewu na lewą boczną szybę 3 dysze nawiewu na przednią szybę 4 nawiewy centralne 5 nawiew boczny prawy 6 dysza nawiewu powietrza na prawą boczną szybę
3.2
7 nawiewy ciepłego powietrza na nogi pasażerów 8 nawiewy w centralnej konsoli 9 panel sterowania klimatyzacji.
8
NAWIEWY: dysze nawiewu (2/2) 1 2
1 4
3
2 Siła nawiewu
Kierunek nawiewu
Obrócić pokrętło 1 (poza punkt oporu).
Prawa-lewa: ustawić suwaki 2 w prawo lub w lewo.
Do góry: maksymalne otwarcie. Do dołu: zamknięcie. Obrócić pokrętło 3 (poza punkt oporu).
W górę - w dół: podnieść lub opuścić przesuwki 2.
2
Aby zapobiec powstaniu nieprzyjemnych zapachów w samochodzie, należy stosować wyłącznie systemy przewidziane do tego celu. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
W prawo: maksymalne otwarcie. W lewo: zamknięcie.
Zależnie od wersji pojazdu, w miejscach nawiewów 4 można zamontować schowek, patrz paragraf „Schowki - Elementy wyposażenia kabiny” w rozdziale 3.
Nie wolno niczego wprowadzać do układu wentylacji w samochodzie (np. w przypadku pojawienia się nieprzyjemnego zapachu, itd.). Ryzyko powstania uszkodzeń lub pożaru. 3.3
Klimatyzacja sterowana ręcznie (1/2) 1
2
3
4
Rozdział nawiewu powietrza w kabinie
Dostępnych jest pięć ustawień rozdziału powietrza. Obrócić element sterujący 4, aby wybrać rozdział powietrza.
W i
Cały strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu na przednią szybę i przednie szyby boczne. Strumień powietrza jest rozłożony równomiernie na wszystkie dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi osób podróżujących.
6 Elementy sterujące 1 Regulacja temperatury powietrza
5
Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
3 Klimatyzacja.
Za pomocą przycisku 3 można także uruchomić (kontrolka zapalona) lub wyłączyć (kontrolka zgaszona) klimatyzację.
4 Rozdział powietrza w kabinie.
Zastosowanie klimatyzacji pozwala na:
2 Regulacja siły nawiewu
5 Usuwanie szronu-zaparowania z tylnej szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lusterek wstecznych. 6 Recyrkulacja powietrza.
3.4
– obniżenie temperatury w kabinie; – szybką likwidację zaparowania.
ó G J
Strumień powietrza jest kierowany głównie na stopy pasażerów.
Strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu w desce rozdzielczej oraz na nogi osób podróżujących. Strumień powietrza jest kierowany do nawiewów deski rozdzielczej.
Klimatyzacja sterowana ręcznie (2/2) 1
2
3
4
Położenie „OFF”: System jest wyłączony: siła nawiewu powietrza w kabinie jest zerowa (pojazd na postoju), w trakcie jazdy można jednak wyczuć lekki przepływ powietrza. Zalecane położenie usuwania zaparowania: Obrócić elementy sterujące 1, 2 i 4 do poło-
W
żenia . Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie szronu i zaparowania z przedniej szyby oraz przednich bocznych szyb.
6 Włączanie recyrkulacji powietrza
Wcisnąć przycisk 6, wbudowana w przycisk lampka kontrolna zapala się. Przy takim ustawieniu powietrze jest pobierane z wnętrza kabiny i ulega recyrkulacji bez pobierania powietrza z zewnątrz. Recyrkulacja powietrza pozwala na: – odizolowanie kabiny od warunków zewnętrznego otoczenia (przejazd przez obszary o dużym zanieczyszczeniu powietrza...); – szybsze obniżenie temperatury w kabinie.
Regulacja siły nawiewu
Obrócić element sterujący 2 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć siłę nawiewu powietrza w kabinie. Wentylacja kabiny odbywa się poprzez wdmuchiwanie powietrza. Prędkość, z jaką pracuje wentylator decyduje o sile nadmuchu; prędkość pojazdu ma tylko niewielki wpływ na intensywność nawiewu.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji powietrza może spowodować zaparowanie szyb bocznych i szyby przedniej oraz powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń. Dlatego też, zaleca się przejście do normalnego trybu pracy wentylacji (pobieranie powietrza z zewnątrz), przez ponowne naciśnięcie na przycisk 6 zaraz po opuszczeniu strefy zanieczyszczonego powietrza.
Włączenie funkcji usuwania szronu uniemożliwia uruchomienie recyrkulacji powietrza, aby uniknąć możliwości zaparowania przedniej szyby a powoduje włączenie klimatyzacji i zapalenie się wbudowanej lampki kontrolnej 3. 3.5
klimatyzacja automatyczna (1/5) 2
1
3
4
Tryb automatyczny
5
6
12
Klimatyzacja automatyczna zapewnia (poza wyjątkowymi warunkami eksploatacji) komfort termiczny w kabinie oraz utrzymanie dobrego poziomu widoczności, przy jednoczesnym optymalnym poziomie zużycia paliwa. System ustawia prędkość nawiewu powietrza, rozdział powietrza, recyrkulację powietrza, uruchamianie lub wyłączanie klimatyzacji oraz temperaturę powietrza. Ten tryb jest wyposażony w trzy programy: AUTO: optymalny sposób osiągania wybranej temperatury w zależności od warunków zewnętrznych. Wcisnąć przycisk 3.
13
11
Elementy sterujące
10
9
8
7
1 i 6 Temperatura powietrza.
9 Usuwanie szronu-zaparowania z tylnej szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lusterek wstecznych.
2, 3 i 4
10 Funkcja „dobra widoczność”.
Programy automatyczne.
5 Rozdział powietrza w kabinie. 7 Wyłączenie systemu. 8 Klimatyzacja.
3.6
11 Recyrkulacja powietrza. 12 Siła nawiewu. 13 Wyświetlacz.
SOFT: łagodne osiąganie wybranej temperatury. Ustawienie optymalnej temperatury jest następnie utrzymywane w sposób bardzo łagodny i cichy. Wcisnąć przycisk 2. FAST: nasilone działanie systemu, aby szybko uzyskać wybraną temperaturę. Należy używać tego programu podczas przewożenia pasażerów z tyłu. Wcisnąć przycisk 4.
klimatyzacja automatyczna (2/5) 2
1
3
Funkcja „dobra widoczność“
4
12
Wcisnąć przycisk 10, wbudowana w przycisk lampka kontrolna zapala się.
6
Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie szronu lub zaparowania z przedniej i tylnej szyby, przednich szyb bocznych i zewnętrznych lusterek wstecznych (zależnie od pojazdu). Powoduje automatyczne włączenie układu klimatyzacji i funkcji ogrzewania tylnej szyby. Nacisnąć na przycisk 9 w celu wyłączenia funkcji ogrzewania tylnej szyby, wbudowana lampka kontrolna gaśnie.
13
A
10
9
Zmiana siły nawiewu powietrza
Regulacja temperatury
W trybie automatycznym system ustawia siłę nawiewu, dostosowując ją do warunków panujących w kabinie i utrzymując tym samym komfortową atmosferę wewnątrz pojazdu.
Nacisnąć na jeden z przycisków 1 lub 6, aby zwiększyć lub zmniejszyć temperaturę po lewej stronie 1 lub po prawej stronie 6. Wciśnięcie na ponad 2 sekundy przycisku 3 powoduje ustawienie temperatury po stronie pasażera na takim samym poziomie, co temperatura po stronie kierowcy.
Można wyregulować siłę nawiewu naciskając na przyciski 12 w celu zwiększenia lub zmniejszenia nadmuchu. W takim przypadku, wartość siły nawiewu, który nie jest już wytwarzany automatycznie, pojawia się w strefie A na wyświetlaczu 13.
Można zmienić siłę nawiewu powietrza naciskając na przycisk 12. W celu wyłączenia tej funkcji, należy nacisnąć: – ponownie na przycisk 10, – na jeden z przycisków 2, 3 lub 4.
Cecha szczególna: skrajne ustawienia pozwalają systemowi wytworzyć maksymalną ilość zimnego lub gorącego powietrza (oznaczenie „LO” i „HI” pojawia się na wyświetlaczu 13).
Niektóre przyciski posiadają lampkę kontrolną działania, która wskazuje stan działania.
3.7
klimatyzacja automatyczna (3/5) 3 Wyświetlane wartości odpowiadają temperaturze w kabinie.
13 Włączenie lub wyłączenie klimatyzacji
W automatycznym trybie pracy, system włącza lub wyłącza klimatyzację w zależności od zewnętrznych warunków klimatycznych. Nacisnąć na przycisk 8, aby wyłączyć klimatyzację, wbudowana lampka kontrolna zapala się a komunikat „AC OFF” pojawia się na wyświetlaczu 13.
8
Podczas uruchomiania samochodu, zwiększenie lub zmniejszenie wartości pojawiającej się na wyświetlaczu w żadnym wypadku nie pozwala na szybsze uzyskanie optymalnej temperatury. System zawsze optymalnie dostosowuje sposób obniżania lub podwyższania temperatury (nawiew powietrza nie uruchamia się natychmiast z maksymalną prędkością: jej zwiększanie następuje stopniowo) może to trwać od kilku sekund do kilku minut. Ogólnie biorąc, za wyjątkiem szczególnych przypadków, nawiewy w desce rozdzielczej powinny stale pozostawać otwarte.
Zalecamy korzystanie z automatycznego trybu pracy poprzez wybranie jednego z programów AUTO, SOFT lub FAST. W trybie automatycznym (lampka kontrolna przycisku 3 zapalona), wszystkie funkcje klimatyzacji są kontrolowane przez system. W każdej chwili można zmienić ustawienia wybrane przez system, w takim przypadku lampka kontrolna przycisku 3 gaśnie, a zmieniona funkcja, która nie jest już sterowana przez system, zapala się na wyświetlaczu 13. Aby powrócić do automatycznego trybu pracy, należy nacisnąć na jeden z programów AUTO, SOFT lub FAST.
3.8
klimatyzacja automatyczna (4/5) 5
W ×
Cały strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu na przednią szybę i przednie szyby boczne. Strumień powietrza jest rozłożony równomiernie na wszystkie dysze nawiewu na przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi osób podróżujących.
¿ ¾ ½
12
Strumień powietrza jest kierowany głównie na nogi pasażerów.
Strumień powietrza jest kierowany do dysz nawiewu w desce rozdzielczej oraz na nogi osób podróżujących.
13
B
9
Usuwanie szronu lub zaparowania z tylnej szyby
Zmiana rozdziału nawiewu powietrza w kabinie
Wcisnąć przycisk 9, wbudowana w przycisk lampka kontrolna zapala się. Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie zaparowania z tylnej szyby oraz z ogrzewanych lusterek zewnętrznych (w samochodach posiadających takie wyposażenie).
Dostępnych jest pięć ustawień rozdziału powietrza. Nacisnąć na przełącznik 5 w celu ich wyświetlenia. Strzałki znajdujące się w strefie B wyświetlacza 13 wskazują kierowcy wybrany rozdział powietrza:
Strumień powietrza jest kierowany do nawiewów deski rozdzielczej.
W takim przypadku rozdział powietrza w kabinie, który nie jest już sterowany w sposób automatyczny pojawia się na wyświetlaczu.
W celu wyłączenia funkcji, należy ponownie nacisnąć na przycisk 9. Jeżeli przycisk nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania zaparowania wyłącza się automatycznie.
3.9
klimatyzacja automatyczna (5/5) Recyrkulacja
2
Ta funkcja jest sterowana w sposób automatyczny, ale można ją również włączyć ręcznie. Uwaga – przy włączonej funkcji recyrkulacji, powietrze jest pobierane z kabiny i jego recyrkulacja odbywa się bez pobierania powietrza z zewnątrz; – recyrkulacja powietrza pozwala na odizolowanie kabiny od czynników zewnętrznych (jazda w obszarze o dużym zanieczyszczeniu powietrza...); – szybsze obniżenie temperatury w kabinie.
13
11
7 Wyłączenie systemu
Naciśnięcie na przycisk 11 pozwala na włączenie recyrkulacji powietrza, w takim przypadku lampka kontrolna wbudowana w przycisk zapala się.
Nacisnąć na przycisk 7, aby zatrzymać system, w takim przypadku komunikat „OFF” pojawia się na wyświetlaczu 13. Aby włączyć system, nacisnąć na jeden z przełączników 2, 3 lub 4.
Dlatego też zaleca się przejście do automatycznego trybu pracy poprzez ponowne naciśnięcie na przycisk 11, gdy tylko recyrkulacja nie jest już potrzebna.
3.10
4
Używanie funkcji w trybie ręcznym
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może spowodować powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomieszczeń oraz zaparowanie szyb.
Usuwanie zaparowania-usuwanie szronu ma zawsze pierwszeństwo w stosunku do recyrkulacji powietrza.
3
Klimatyzacja: informacje i rady związane z eksploatacją Rady związane z eksploatacją W niektórych przypadkach (klimatyzacja wyłączona, włączona recyrkulacja powietrza, prędkość nawiewu zerowa lub słaba, ...) może się zdarzyć, że na szybach i szybie przedniej samochodu pojawi się zaparowanie. W przypadku zaparowania należy użyć funkcji „dobra widoczność“, aby je usunąć, a następnie najlepiej włączyć klimatyzację w trybie automatycznym w celu uniknięcia jego występowania. Jeśli szyba jest nadal zaparowana, należy użyć programu FAST.
Uwaga Obecność wody pod pojazdem. Przy dłuższym stosowaniu klimatyzacji można zauważyć wyciek wody spod samochodu. Jest to zjawisko normalne, spowodowane skraplaniem się pary wodnej.
Zużycie paliwa
Nieprawidłowości w działaniu
Podczas korzystania z klimatyzacji, zwiększenie zużycia paliwa (zwłaszcza w cyklu miejskim) jest normalnym zjawiskiem.
Ogólnie biorąc, w przypadku wystąpienia jakichkolwiek nieprawidłowości w działaniu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki:
W przypadku pojazdów wyposażonych w klimatyzację bez automatycznego trybu działania, należy ją wyłączyć, gdy jej działanie nie jest już konieczne.
– obniżona skuteczność usuwania szronu, zaparowania lub działania klimatyzacji. Przyczyną może być zanieczyszczenie filtra kabiny;
Rady mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa, a tym samym przyczynienie się do ochrony środowiska:
– brak nawiewu zimnego powietrza. Sprawdzić odpowiednie ustawienie elementów sterujących oraz stan bezpieczników. W przeciwnym razie wyłączyć klimatyzację.
W czasie jazdy nawiewy powinny być otwarte, a szyby zamknięte. Jeżeli samochód pozostawał zaparkowany przy upalnej pogodzie lub w nasłonecznionym miejscu, należy pamiętać o przewietrzeniu go w celu usunięcia gorącego powietrza przed uruchomieniem silnika. Obsługa Częstotliwość wykonywania kontroli jest podana w książce przeglądów pojazdu.
Nie należy samodzielnie otwierać układu z czynnikiem chłodzącym. Jest on niebezpieczny dla oczu oraz dla skóry.
3.11
Elektryczne podnośniki szyb - Dach otwierany elektrycznie (1/3) Te systemy działają przy włączonym lub wyłączonym zapłonie, aż do chwili otwarcia jednych z drzwi przednich (z ograniczeniem do około 3 minut). Bezpieczeństwo osób podróżujących na tylnych siedzeniach Kierowca może zablokować działanie funkcji podnoszenia szyb tylnych i, w zależności od pojazdu, otwierania tylnych drzwi, wciskając przełącznik 4. Świecenie lampki kontrolnej wbudowanej w przełącznik potwierdza zablokowanie drzwi. Odpowiedzialność kierowcy Nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet na bardzo krótki czas, dziecko (lub zwierzę), jeżeli karta RENAULT znajduje się wewnątrz. Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby włączając silnik, uruchamiając takie elementy wyposażenia, jak na przykład podnośniki szyb lub zablokować zamki drzwi. W przypadku przycięcia części ciała, należy natychmiast odsunąć szybę, wciskając odpowiedni przełącznik. Ryzyko poważnych obrażeń.
3.12
1 5
4
2
6
3
Elektryczne podnośniki szyb
Wcisnąć lub pociągnąć za przełącznik szyby, aby ją opuścić lub podnieść do żądanej wysokości: tylne szyby nie otwierają się całkowicie. Tryb impulsowy Tryb impulsowy stanowi uzupełnienie funkcji elektrycznego podnoszenia szyb, opisanej w poprzednim paragrafie. Może stanowić wyposażenie tylko przednich szyb lub wszystkich szyb. Szybko i do oporu wcisnąć lub pociągnąć za przełącznik szyby: szyba podnosi się lub opuszcza całkowicie. Poruszenie przełącznika powoduje zatrzymanie przesuwania się szyby.
Poruszać przełącznikiem z miejsca kierowcy: 1 szyba po stronie kierowcy; 2 szyba po stronie pasażera z przodu; 3 i 5 szyby po obu stronach pasażerów z tyłu pojazdu. Poruszać przełącznikiem z miejsc pasażerów 6. Uwaga: kiedy szyba napotyka na opór pod koniec cyklu przesuwania (np.: palce, gałąź drzewa…) zatrzymuje się, a następnie opuszcza się o kilka centymetrów.
Należy uważać, aby żadne przedmioty nie naciskały na uchyloną szybę, gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia podnośnika szyby.
Elektryczne podnośniki szyb - Dach otwierany elektrycznie (2/3) Cecha szczególna
7
0
A B
Pojazd jest wyposażony w ogranicznik nacisku, jeżeli szyba otwieranego dachu napotka opór w trakcie zamykania (np. palce...), zatrzymuje się i cofa o kilka centymetrów.
C D
9
Zasłona
Otwierany dach
– odsuwanie zasłony: pchnąć uchwyt 7 do góry, a następnie przytrzymać zasłonę, aż dosunie się do zwijacza;
– Odsłonić zasłonę
– zasuwanie zasłony: pociągnąć uchwyt 7 aż do zatrzaśnięcia w blokadzie.
8
– Uchylanie: obrócić pokrętło 9 do położenia A; – Otwieranie: obrócić pokrętło 9 do położenia B, C lub D, zależnie od żądanego położenia otwarcia; – Zamykanie: ustawić pokrętło 9 w położeniu 0.
Odpowiedzialność kierowcy Nigdy nie należy opuszczać pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet na bardzo krótki czas, dziecko (lub zwierzę), jeżeli karta RENAULT znajduje się wewnątrz pojazdu. Mogłoby ono narazić na niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby włączając silnik, uruchamiając takie elementy wyposażenia, jak na przykład otwierany dach lub zablokować zamki drzwi. W przypadku przycięcia części ciała, należy natychmiast odsunąć szybę, obracając przełącznik 9 całkowicie w prawo (położenie D). Ryzyko poważnych obrażeń.
3.13
Elektryczne podnośniki szyb - Dach otwierany elektrycznie (3/3) Zdalnie sterowane zamykanie szyb
(dotyczy pojazdów wyposażonych w funkcję impulsowego sterowania podnoszeniem szyb we wszystkich szybach). Przy blokowaniu drzwi z zewnątrz dwukrotne, szybkie naciśnięcie przycisku blokującego karty RENAULT lub przycisku na drzwiach kierowcy w trybie wolne ręce, spowoduje automatyczne zamknięcie się szyb. Niemniej jednak zaleca się korzystanie z systemu tylko w przypadku, gdy użytkownik widzi pojazd oraz gdy nikogo nie ma w kabinie. Uwaga: zamykanie przy pomocy karty RENAULT powoduje wyłączenie trybu wolne ręce.
Nieprawidłowości w działaniu Elektryczne podnoszenie szyb Jeżeli funkcja zamykania jednej z szyb nie działa, system przechodzi do zwykłego trybu działania: należy pociągnąć dany przełącznik tyle razy, ile to konieczne, aby zamknąć szybę do końca (szyba zamyka się etapami), a następnie przytrzymać wciśnięty (po stronie zamykania) przez ponad trzy sekundy, a potem opuścić i podnieść całkowicie szybę w celu ustawienia parametrów początkowych systemu. W razie potrzeby, zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki. Elektryczne otwieranie dachu Jeśli dach nie chce się zamknąć, obrócić pokrętło 9 do położenia 0, następnie naciskać na przycisk 8, aż do całkowitego zamknięcia dachu: skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Należy upewnić się, że żadna osoba nie pozostała w pojeździe.
3.14
– czyścić co trzy miesiące uszczelkę przy użyciu środków wybranych przez nasze służby techniczne; – nie należy otwierać dachu natychmiast po ustaniu deszczu lub bezpośrednio po umyciu samochodu. – Pojazd z relingami dachowymi Generalnie kiedy dach jest obciążony, wykonywanie czynności z otwieranym dachem jest niewskazane. Przed otwarciem dachu należy skontrolować przedmioty i/lub akcesoria (bagażnik do przewożenia roweru, bagażnik dachowy...) zamontowane na relingach: powinny one być prawidłowo rozmieszczone i zamocowane oraz nie utrudniać poprawnego funkcjonowania dachu. W celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego wyposażenia należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki.
Zamykanie szyb może spowodować poważne obrażenia.
W pojazdach posiadających takie wyposażenie, spowoduje to włączenie zabezpieczenia antywłamaniowego drzwi.
Środki ostrożności – wysiadając z samochodu należy sprawdzić, czy dach został prawidłowo zamknięty;
Uwaga: podczas wykonywania tej czynności funkcja ogranicznika nacisku otwieranego dachu jest wyłączona. Należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ręczne podnoszenie szyb - Oświetlenie wnętrza (1/2)
2
3
4
1
5
Ręczne podnoszenie szyb
Lampka sufitowa
Obrócić pokrętło 1.
Ustawić przełącznik 3, powoduje to, zależnie od położenia: – włączenie oświetlenia na stałe;
Lampki oświetlenia w drzwiach z przodu Lampka oświetlenia 5 zapala się przy otwarciu drzwi.
– włączenie oświetlenia wywoływanego otwarciem drzwi. Gaśnie, kiedy odpowiednie drzwi są prawidłowo zamknięte oraz po upływie okresu włączenia czasowego; – natychmiastowe zgaszenie oświetlenia.
Światła punktowe
(zależnie od wersji pojazdu) Przesunąć przełącznik 2 lub 4.
Odblokowanie zamka i otwarcie drzwi lub bagażnika powoduje czasowe włączenie lampek sufitowych i oświetlenia podłogi.
3.15
Oświetlenie wnętrza (2/2), OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA
6 7
Lampka oświetlenia zamykanego schowka 6 Lampka oświetlenia 6 zapala się przy otwarciu drzwiczek.
8
Osłona przeciwsłoneczna
Lampka oświetlenia bagażnika 9
Opuścić osłonę przeciwsłoneczną 7 na przednią szybę lub odpiąć ją i skierować na boczną szybę.
Lampka oświetlenia 9 zapala się przy otwarciu bagażnika, zależnie od wersji pojazdu.
Lusterka wewnętrzne Odsunąć osłonę 8, zależnie od wersji pojazdu, zapala się lampka oświetlenia lusterka.
3.16
9
Schowki - Elementy wyposażenia kabiny (1/4)
3
1 Schowki w drzwiach 1
Sprawdzić, czy w otwartych schowkach nie znajdują się żadne twarde, ciężkie lub ostre przedmioty, które mogłyby wypaść podczas skręcania, gwałtownego hamowania lub zderzenia i uderzyć osoby podróżujące.
2 Klapki schowków 2 w podłodze, po stronie kierowcy i pasażera
Schowek w osłonie przeciwsłonecznej 3
W tym schowku może być przechowywana dokumentacja pokładowa...
Można nim przypiąć bilety za przejazd autostradą, mapy...
Na podłodze (przy fotelu kierowcy) nie powinny znajdować się żadne przedmioty: w przypadku gwałtownego hamowania mogłyby one przesunąć się w kierunku pedałów i uniemożliwić ich użycie.
3.17
Schowki - Elementy wyposażenia kabiny (2/4) 4
5 6
A 7 Schowek w podłokietniku środkowym przednim A
Schowki w centralnej konsoli 6
Schowek po stronie pasażera W celu otwarcia schowka, należy pociągnąć za uchwyt 7.
Nacisnąć na przycisk 4 i podnieść pokrywę 5.
W schowku tym można przechowywać dokumenty formatu A4, dużą butelkę wody, itd. Schowek jest wyposażony w nawiew i jest schładzany.
Sprawdzić, czy w otwartych schowkach nie znajdują się żadne twarde, ciężkie lub ostre przedmioty, które mogłyby wypaść podczas skręcania, gwałtownego hamowania lub zderzenia i uderzyć osoby podróżujące.
3.18
Schowki - Elementy wyposażenia kabiny (3/4)
10 11
9 8 12 Schowki w drzwiach 8
Schowek 9
Schowki w tylnym podłokietniku Opuścić podłokietnik 12 i - zależnie od wersji pojazdu - unieść pokrywkę 11 za uchwyt odblokowujący 10.
3.19
Schowki - Elementy wyposażenia kabiny (4/4) 15
14
16
13
Zaczepy na ubrania 13
Kieszenie w oparciach przednich foteli 15
Schowki w tylnej części centralnej konsoli 16
Uchwyt przytrzymujący 14 Służy on do przytrzymania się w czasie jazdy. Nie należy go używać przy wchodzeniu lub wychodzeniu z samochodu.
Zależnie od wersji pojazdu, w miejscu schowka 16 mogą być nawiewy, patrz „Dysze nawiewu” w rozdziale 3.
3.20
Popielniczka - Zapalniczka - Gniazdko akcesoriów
1
3
2
2
Gniazdko akcesoriów
Zapalniczka 1
Popielniczka 2
Można użyć miejsca zapalniczki 1 lub gniazda 3 (zależnie od wersji pojazdu). Służą one do podłączenia akcesoriów posiadających atest naszych Służb Technicznych o maksymalnej mocy 120 W (napięcie 12 V).
Po włączeniu zapłonu, wcisnąć zapalniczkę 1, wysunie się ona automatycznie po odpowiednim rozgrzaniu. Wyjąć ją. Po użyciu, należy zapalniczkę włożyć w jej gniazdo, nie wciskając do oporu.
W celu otwarcia, należy podnieść pokrywkę. W celu opróżnienia popielniczki, pociągnąć całość, popielniczka wysunie się z obudowy.
Należy podłączać tylko akcesoria o maksymalnej mocy 120 W. Ryzyko pożaru.
Jeśli Państwa samochód nie jest wyposażony w zapalniczkę i w popielniczkę, można je nabyć u Autoryzowanych Partnerów marki. 3.21
TYLNA KANAPA (1/3)
1
2
3
Wersja kombi
Składanie oparcia
Zależnie od wersji pojazdu, oparcie A można złożyć, uzyskując płaską podłogę, co umożliwia przewożenie przedmiotów o dużych wymiarach.
Należy upewnić się, czy fotele przednie są wystarczająco przesunięte do przodu.
A
Nacisnąć na przycisk 1 i obniżyć oparcie (oparcia) A.
Obniżyć tylne zagłówki (patrz paragraf „Zagłówki tylne” w rozdziale 1). Umieścić pasy bezpieczeństwa 2 w przelotkach 3.
Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności przy oparciu, należy umieścić pas 2 w prowadnicy taśmy 3, aby uniknąć jego uszkodzenia.
3.22
Ze względów bezpieczeństwa, regulacje te należy przeprowadzać na postoju.
TYLNA KANAPA (2/3) 4
6 6 5
Wyrównanie położenia wykładziny w bagażniku Aby umieścić wykładzinę bagażnika na wysokości oparć, od strony tylnej klapy podnieść wykładzinę 4, element podwyższający 5 automatycznie się rozłoży. Ułożyć wykładzinę w bagażniku i rozłożyć zaślepki 6. Podczas ustawiania tylnej kanapy w początkowym położeniu, pchnąć element podwyższający, układając jednocześnie wykładzinę w bagażniku.
Przy ponownym rozkładaniu oparcia, należy zwrócić uwagę, czy jest ono prawidłowo zablokowane. W przypadku używania pokrowców foteli, należy sprawdzić, czy nie przeszkadzają one w zablokowaniu oparcia. Należy sprawdzić prawidłowe ułożenie pasów. Konieczne jest również ponowne ustawienie zagłówków.
3.23
TYLNA KANAPA (3/3)
1 B
C
Przy wykonywaniu jakichkolwiek czynności przy tylnych fotelach, należy sprawdzić, czy mocowania nie są zablokowane przez jakiś element (część ciała pasażera, zwierzę, żwir, kawałki materiału, zabawki, itp.).
Istnieje możliwość złożenia oparcia i siedzenia w celu przewiezienia przedmiotów o znacznej objętości. Składanie siedzenia: Odchylić siedzenie B, opierając je o przednie fotele. Składanie oparcia Po złożeniu siedzenia, wyjąć tylne zagłówki, patrz rozdział „zagłówki tylne”, następnie nacisnąć na przycisk 1 i opuścić oparcie (oparcia) C.
We wszystkich przypadkach, należy wyjąć zagłówki tylne (patrz paragraf „Tylne zagłówki” w rozdziale 1).
Ze względów bezpieczeństwa, regulacje te należy przeprowadzać na postoju. 3.24
Przy ponownym rozkładaniu oparcia, należy zwrócić uwagę, czy jest ono prawidłowo zablokowane. W przypadku używania pokrowców foteli, należy sprawdzić, czy nie przeszkadzają one w zablokowaniu oparcia. Należy sprawdzić prawidłowe ułożenie pasów. Konieczne jest również ponowne ustawienie zagłówków.
Bagażnik 2
3
1
Otwieranie
Otwieranie ręczne od wewnątrz
Nacisnąć przycisk 1 i podnieść pokrywę bagażnika.
Cecha szczególna:
Zamykanie
W przypadku braku możliwości odblokowania zamka bagażnika, można go otworzyć ręcznie od wewnątrz:
Opuścić pokrywę bagażnika ciągnąc początkowo za uchwyt 2 umieszczony po wewnętrznej stronie pokrywy.
– dostęp do bagażnika uzyskuje się składając oparcie(a) tylnej kanapy, – należy wsunąć ołówek lub inny podobny przedmiot w zagłębienie 3 i przesunąć całość w sposób wskazany na rysunku, – pchnąć klapę bagażnika, by go otworzyć.
3.25
TYLNA PÓŁKA
1
3
2
Demontaż Odczepić dwie linki 1 (po stronie pokrywy bagażnika).
Podnieść lekko półkę 2 i pociągnąć do siebie.
Odpiąć mocowania 3 z każdej strony półki, a następnie wysunąć półkę przez tylną klapę.
Przy jej zakładaniu, postępować w odwrotnej kolejności.
Przy jej zakładaniu, postępować w kolejności odwrotnej do demontażu.
Na tylnej półce nie należy umieszczać żadnych przedmiotów, a zwłaszcza ciężkich lub twardych. W razie gwałtownego hamowania lub wypadku mogłyby one stanowić zagrożenie dla osób podróżujących pojazdem.
3.26
POKRYWA PRZESTRZENI·BAGAŻOWEJ: wersja kombi (1/2) B
1 A
Zwijanie elastycznej części pokrywy przestrzeni bagażowej Pociągnąć lekko za uchwyt 1, w celu wyjęcia czopów z ich punktów mocujących, które znajdują się z każdej strony bagażnika. Przytrzymać pokrywę przestrzeni bagażowej podczas zwijania.
Demontaż pokrywy Popchnąć pokrywę przestrzeni bagażowej w lewo (ruch A) i podnieść prawy bok (ruch B) zwijacza. W celu ponownego zamontowania pokrywy, należy wprowadzić lewy bok, następnie popchnąć go w lewo (ruch A) i opuścić prawy bok zwijacza do gniazda.
Nie należy kłaść ciężkich lub twardych przedmiotów na pokrywie przestrzeni bagażowej. W razie gwałtownego hamowania lub wypadku mogłyby one stanowić zagrożenie dla osób podróżujących pojazdem. 3.27
POKRYWA PRZESTRZENI·BAGAŻOWEJ: wersja kombi (2/2) 4 3 2
6 5
Składanie pokrywy przestrzeni bagażowej Od strony tylnych drzwi, obniżyć oparcie tylnej kanapy (patrz paragraf „Tylna kanapa” w rozdziale 3). Podnieść wykładzinę w bagażniku 2 i zamocować ją przy pomocy pasów 3 w zaczepach 4.
3.28
Ułożyć pokrywę przestrzeni bagażowej 6 z tyłu elementu podwyższającego 5 w miejscu przeznaczonym do tego celu.
Schowki - Elementy wyposażenia bagażnika (1/3) A
1
2
2 3
Schowek pod wykładziną 1
Zaczepy mocujące
W celu otwarcia, złożyć wykładzinę A.
Zaczepy 2 znajdujące się w każdym rogu bagażnika umożliwiają przymocowanie ładunku.
(zależnie od wersji pojazdu)
(Wersja trzy- i pięciodrzwiowa)
Boczne taśmy Taśmy 3 znajdują się z każdej strony bagażnika; można w nich umieścić pojemnik po oleju.
Przewożone przedmioty należy zawsze układać w taki sposób, by najcięższe z nich opierały się o oparcie tylnej kanapy.
3.29
Schowki - Elementy wyposażenia bagażnika (2/3)
7 5
B 6
4
Zaczepy mocujące
Schowki pod wykładziną
Zaczepy 5 znajdujące się z każdej strony bagażnika umożliwiają przymocowanie ładunku.
Aby uzyskać dostęp do schowków 7, złożyć część B przy pomocy uchwytu 4 i - zależnie od wersji pojazdu - podnieść klapkę 6.
(Wersja kombi)
3.30
(Wersja kombi)
Schowki - Elementy wyposażenia bagażnika (3/3)
8 4
C
Dzielenie bagażnika (Wersja kombi)
Jest to praktyczne rozwiązanie przy oddzielaniu ładunku.
9 C
Z tyłu znajduje się taśma elastyczna 9 do przytrzymania małych przedmiotów w pozycji pionowej.
Obrócić do pierwszego położenia blokady 8 znajdujące się z każdej strony bagażnika. Podnieść przegrodę C za pomocą uchwytu 4. Po zetknięciu z blokadami popchnąć przegrodę, wówczas zostanie zablokowana. Maksymalny ciężar: 20 kg.
Przewożone przedmioty należy zawsze układać w taki sposób, by najcięższe z nich opierały się o oparcie tylnej kanapy.
3.31
Przewożenie bagażu - Holowanie (hak holowniczy)
A
Należy zawsze umieszczać przedmioty w taki sposób, aby ich największa powierzchnia opierała się o oparcie tylnej kanapy, tak jak to ma miejsce w przypadku zwykłego ułożenia ładunku (Przykład A) lub o oparcia foteli przednich, jeśli oparcia tylnej kanapy są złożone. W przypadku konieczności ułożenia przedmiotów na złożonym oparciu, należy bezwzględnie zdjąć zagłówki przed złożeniem oparcia, w taki sposób, by oparcie mogło znajdować się jak najbliżej siedzenia.
3.32
C
Najcięższe bagaże powinny być ułożone bezpośrednio na podłodze. Jeżeli samochód posiada takie wyposażenie, należy skorzystać z punktów mocujących zainstalowanych w podłodze bagażnika. Bagaże należy załadować w taki sposób, by w razie gwałtownego hamowania żaden przedmiot nie stanowił zagrożenia dla pasażerów. Pasy bezpieczeństwa na tylnych miejscach powinny być zawsze zapięte, nawet jeśli na miejscach tych nie siedzą pasażerowie.
Wersja trzydrzwiowa C = 875 mm Wersja pięciodrzwiowa C = 867 mm Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego, maksymalna masa przyczepy z hamulcem i bez hamulca: patrz rozdział 6, paragraf „Masy“.
PRZEWOŻENIE ŁADUNKU: siatka oddzielająca (1/2) Montaż siatki za przednimi siedzeniami Wewnątrz pojazdu, z obu stron:
1 A
– podnieść pokrywkę 1, aby uzyskać dostęp do górnego uchwytu mocującego siatkę; – umieścić zaczep taśmy siatki w zaczepie mocującym;
2
Siatka oddzielająca A
– w celu uzyskania dostępu do dolnego mocowania siatki 2 podczas jej pierwszego użycia, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki;
W pojazdach posiadających takie wyposażenie służy do oddzielenia części przeznaczonej dla pasażerów od części, w której przewożone są zwierzęta lub bagaże.
– po uzyskaniu dostępu do dolnego mocowania, umieścić zaczep 2 taśmy siatki w zaczepie;
Może być zamontowana: – za przednimi siedzeniami;
– wyregulować taśmę siatki w taki sposób, by była dobrze napięta.
– za tylną kanapą.
Siatka oddzielająca bagaże nie powinna być używana w celu przytrzymania lub mocowania przedmiotów. Ryzyko obrażeń.
3.33
PRZEWOŻENIE ŁADUNKU: siatka oddzielająca (2/2) 3
– w bagażniku, zamocować zaczep taśmy dolnego mocowania siatki w zaczepie 4 znajdującym się pod wykładziną w bagażniku; – wyregulować taśmę siatki w taki sposób, by była dobrze napięta.
A
4 Montaż siatki za tylną kanapą Wewnątrz pojazdu, z obu stron: – Podnieść pokrywkę 3, aby uzyskać dostęp do górnego uchwytu mocującego siatkę; – umieścić zaczep taśmy siatki w zaczepie mocującym;
Siatka oddzielająca bagaże nie powinna być używana w celu przytrzymania lub mocowania przedmiotów. Ryzyko obrażeń.
3.34
RELINGI DACHOWE: dostęp do punktów mocowania Wersja trzydrzwiowa
1 Wersja kombi W pojazdach wyposażonych w oryginalne relingi dachowe, relingi są przymocowane na stałe i nie należy ich demontować. W celu wymiany należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
W wersjach trzydrzwiowych zabronione jest montowanie relingów dachowych.
Wersja pięciodrzwiowa i kombi Otworzyć drzwi, aby uzyskać dostęp do wkładek mocujących 1.
Gdy oryginalne relingi dachowe, homologowane przez nasze służby techniczne, są dostarczane wraz ze śrubami, wówczas do zamocowania relingów w pojeździe należy używać wyłącznie tych śrub.
Jeśli chodzi o wybór wyposażenia dostosowanego do samochodu, radzimy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki. W celu zamontowania relingów oraz poznania warunków ich eksploatacji, należy zapoznać się z instrukcją montażu wyposażenia. Instrukcja ta powinna być przechowywana razem z innymi dokumentami pojazdu. Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego: patrz paragraf „Masy“ w rozdziale 6.
3.35
wyposażenie multimedialne System nawigacji
Obecność i miejsce tych elementów wyposażenia zależy od wersji systemu nawigacji pojazdu. 1 Radioodtwarzacz; 2 Odtwarzacz płyt CD lub DVD; 3 Sterowanie centralne; 4 Elementy sterujące pod kierownicą; 5 Mikrofon.
1
3 2
Zintegrowany element sterujący telefonem z zestawem głośnomówiącym
W przypadku pojazdów, które posiadają takie wyposażenie, należy korzystać z mikrofonu 5 oraz elementów sterujących pod kierownicą 4.
Działanie tych elementów wyposażenia: zapoznać się z instrukcją wyposażenia, którą zalecamy trzymać razem z innymi dokumentami pojazdu.
Używanie telefonu Przypominamy o konieczności przestrzegania obowiązujących przepisów dotyczących używania tego typu urządzeń.
3.36
5 4
Rozdział 4: Obsługa samochodu
Pokrywa komory silnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poziom oleju silnikowego:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . uzupełnianie - napełnianie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wymiana oleju silnikowego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poziom olejów i płynów: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . płyn w układzie chłodzenia silnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . płyn hamulcowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . płyn w zbiorniku spryskiwaczy szyb - spryskiwaczy reflektorów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtry. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ciśnienie w oponach. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konserwacja nadwozia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Konserwacja wykładzin wewnętrznych. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2 4.3 4.3 4.5 4.6 4.7 4.7 4.8 4.9 4.9 4.10 4.11 4.12 4.14 4.1
Pokrywa komory silnika 2
Zamykanie pokrywy komory silnika Przed zamknięciem pokrywy należy sprawdzić, czy żaden przedmiot nie pozostał w komorze silnika. W celu zamknięcia pokrywy, chwycić pokrywę pośrodku jej przedniej krawędzi, obniżyć do wysokości około 30 cm nad przednim pasem i puścić. Zamek zostanie zablokowany samoczynnie pod ciężarem pokrywy komory silnika.
1 W celu otwarcia pokrywy, pociągnąć dźwignię 1 znajdującą się z lewej strony deski rozdzielczej.
Odblokowanie zabezpieczenia pokrywy komory silnika
Otwieranie pokrywy komory silnika Podnieść pokrywę przytrzymując ją i zamocować ją za pomocą siłownika.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Aby odblokować, podnieść zaczep 2.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
4.2
Nie należy opierać się o pokrywę komory silnika: Możliwość przypadkowego zamknięcia jej.
W przypadku choćby niewielkiego uderzenia w osłonę chłodnicy lub pokrywę komory silnika, należy jak najszybciej zlecić Autoryzowanemu Partnerowi marki wykonanie kontroli zamka pokrywy.
Poziom oleju silnikowego: informacje ogólne (1/2) W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu silnik zużywa olej niezbędny do smarowania i chłodzenia ruchomych części, w związku z czym, co pewien czas, należy liczyć się z koniecznością uzupełnienia poziomu oleju w okresie między kolejnymi dwoma terminami wymiany.
3
W przypadku dotartego już silnika, jeśli zużycie oleju okaże się większe niż 0,5 litra na 1 000 km, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Częstotliwość: należy systematycznie sprawdzać poziom oleju, a szczególnie przed każdą dłuższą podróżą. Ma to na celu uniknięcie ryzyka uszkodzenia silnika.
Odczyt poziomu oleju Odczyt musi być przeprowadzony na płaskim terenie i po dłuższym czasie od zatrzymania pracy silnika. Aby sprawdzić dokładny poziom oleju i upewnić się, czy poziom maksymalny nie został przekroczony (ryzyko uszkodzenia silnika), konieczne jest użycie bagnetu pomiarowego. Patrz następne strony. Na wyświetlaczu tablicy wskaźników komunikat ostrzegawczy pojawia się wyłącznie gdy poziom oleju jest minimalny.
4 1
2
Ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju na tablicy wskaźników
Podczas wyświetlania się komunikatu „Test systemów pokładowych” wcisnąć jeden z przycisków 3 lub 4. Jeżeli poziom jest powyżej minimalnego: na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Poziom oleju” i wyświetlają się punkty 1, które po obniżeniu się poziomu zostają zastąpione przez kreski 2. Uwaga: Wyświetlanie szczegółowych wskazań poziomu nie jest możliwe, jeżeli poprzednia trasa była krótka.
jeżeli poziom jest minimalny: Na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Uzupełnij poziom oleju” i lampka kontrolna ©. Należy jak najszybciej uzupełnić olej.
Na wyświetlaczu pojawia się komunikat ostrzegawczy wyłącznie w przypadku minimalnego poziomu oleju, natomiast nigdy w przypadku przekroczenia poziomu maksymalnego, które można stwierdzić tylko przy użyciu bagnetu pomiarowego. 4.3
Poziom oleju silnikowego: informacje ogólne (2/2) B A C B A
Przekroczenie poziomu maksymalnego oleju silnikowego.
W razie zauważenia nadmiernego lub powtarzającego się spadku poziomu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki.
Odczyt poziomu można wykonywać wyłącznie przy użyciu bagnetu pomiarowego tak jak zostało to opisane powyżej. W przypadku przekroczenia poziomu maksymalnego nie należy uruchamiać silnika, trzeba poprosić o pomoc Autoryzowanego Partnera marki.
Odczyt poziomu na bagnecie pomiarowym – wyjąć bagnet i wytrzeć go czystą, niepylącą ściereczką; – wsunąć bagnet do oporu (w pojazdach wyposażonych w bagnet z korkiem C, należy dokładnie dokręcić korek); – wyjąć ponownie bagnet; – odczytać poziom: nie powinien nigdy spadać poniżej oznaczenia „mini” A, ani przekraczać oznaczenia „maxi” B. Po wykonaniu czynności, należy wsunąć bagnet do końca lub całkowicie dokręcić korek bagnetu.
4.4
Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, zalecamy użycie lejka podczas uzupełniania poziomu oleju lub napełniania układu.
Nie można w żadnym wypadku przekraczać poziomu maksymalnego B podczas uzupełniania poziomu oleju: ryzyko uszkodzenia silnika lub katalizatora.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
Poziom oleju silnikowego: uzupełnianie poziomu - napełnianie układu (1/2)
1
2
1
2 1
Uzupełnianie oleju - napełnianie
– Odkręcić korek 1;
Uzupełnianie oleju powinno się odbywać, gdy samochód stoi na płaskim podłożu, a silnik jest wyłączony i zimny (np. przed pierwszym uruchomieniem pojazdu w danym dniu).
– uzupełnić poziom oleju (pojemność zbiornika między oznaczeniami „mini” i „maxi” na bagnecie pomiarowym 2 wynosi od 1,5 do 2 litrów, zależnie od typu silnika);
Jakość oleju silnikowego Patrz książka przeglądów pojazdu.
2
1
– odczekać około 10 minut, aż olej spłynie; – sprawdzić poziom przy pomocy bagnetu 2 (w sposób opisany na poprzedniej stronie). Po wykonaniu czynności, należy wsunąć bagnet do końca lub całkowicie dokręcić korek bagnetu.
1
2
Nie wolno przekroczyć poziomu „maxi“ ani nie należy zapomnieć o dokręceniu korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2. 4.5
Poziom oleju silnikowego: uzupełnianie poziomu - napełnianie układu (2/2)/WYMIANA OLEJU W SILNIKU
1 1
1 2
2
Wymiana oleju w silniku: w przypadku wymiany oleju przy rozgrzanym silniku istnieje niebezpieczeństwo poparzeń na skutek wycieku oleju.
1 Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniu zamkniętym: spaliny są trujące.
Wymiana oleju w silniku Częstotliwość: patrz książka przeglądów pojazdu.
1
1
2
Średnia pojemność układu wraz z filtrem oleju (w przybliżeniu) Silnik 1,4 TCe: 4,65 litra Silnik 1,6 16V: 5,0 litra Silnik 2.0 16V: 4,2 litra Silnik 2,0 T : 5,4 litra Silnik 1.5 dCi : 4,5 litra Silnik 1.9 dCi: 5,1 litra Silnik 2.0 dCi: 5,9 litra
Uzupełnianie oleju: Przy uzupełnianiu poziomu oleju należy zwrócić uwagę, by cząsteczki oleju nie dostały się na elementy silnika, gdyż może to spowodować pożar. Nie wolno zapomnieć o dokładnym dokręceniu korka, w przeciwnym razie istnieje również ryzyko pożaru, jeżeli cząsteczki oleju przedostaną się na rozgrzane części silnika.
Jakość oleju silnikowego Patrz książka przeglądów pojazdu.
4.6
W razie zauważenia nadmiernego lub powtarzającego się spadku poziomu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki.
Poziom olejów i płynów (1/3) 1
Częstotliwość kontroli poziomu płynu
Częstotliwość wymiany
Poziom płynu w układzie chłodzenia należy systematycznie kontrolować (brak płynu w układzie chłodzenia może spowodować poważne uszkodzenie silnika).
Patrz książka przeglądów pojazdu.
W razie konieczności uzupełnienia płynu należy stosować wyłącznie produkty posiadające atest służb technicznych, które gwarantują: – zabezpieczenie przed zamarzaniem; – ochronę antykorozyjną układu chłodzenia.
Płyn w układzie chłodzenia Poziom płynu przy zimnym silniku powinien mieścić się między oznaczeniami „MINI” i „MAXI” na zbiorniku płynu chłodzącego 1. Uzupełnienie płynu powinno odbywać się przy zimnym silniku, zanim poziom spadnie poniżej znaku MINI.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
Przy rozgrzanym silniku nie wolno przeprowadzać żadnych napraw układu chłodzenia. Ryzyko oparzeń.
W razie zauważenia nadmiernego lub powtarzającego się spadku poziomu, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki. 4.7
Poziom olejów i płynów (2/3)
1
Poziom 1
Napełnianie
Poziom płynu obniża się w miarę zużywania się okładzin ciernych, jednak nie powinien nigdy spadać poniżej znaku ostrzegawczego „MINI”.
Każda naprawa układu hamulcowego wiąże się z koniecznością wymiany płynu hamulcowego, przeprowadzoną przez specjalistę.
Jeśli chcecie Państwo sprawdzić stan zużycia tarcz i bębnów we własnym zakresie, należy zaopatrzyć się w dokumentację opisującą metodę kontroli dostępną u Autoryzowanych Partnerów lub na witrynie internetowej producenta.
Poziom płynu w układzie hamulcowym Należy często kontrolować poziom płynu, szczególnie w przypadku zauważenia najmniejszej nawet różnicy w skuteczności hamowania.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
4.8
Należy stosować wyłącznie płyn posiadający atest naszych służb technicznych (pochodzący z oryginalnie zamkniętej puszki). Częstotliwość wymiany Patrz książka przeglądów pojazdu.
Poziom olejów i płynów (3/3), Filtry Płyn
Filtry
Płyn do spryskiwaczy szyb (płyn niezamarzający w zimie).
Wymiana filtrów (filtra powietrza, filtra kabiny, filtra oleju napędowego) jest przewidziana w ramach przeglądów.
Dysze spryskiwaczy
1
W celu odpowiedniego ustawienia dysz spryskiwaczy przedniej szyby użyć igły.
Częstotliwość wymiany wkładów filtrów: patrz książka przeglądów pojazdu.
Poziom płynu w zbiorniku spryskiwaczy szybspryskiwaczy reflektorów Napełnianie Odkręcić korek 1 i napełnić, aż płyn będzie widoczny, następnie zakręcić korek.
UWAGA Zależnie od wersji pojazdu, aby sprawdzić poziom płynu, należy zdjąć korek 1 i wyjąć miarkę.
4.9
Ciśnienie w ogumieniu A Bezpieczna eksploatacja ogumienia i zakładanie łańcuchów śniegowych
A
B
C E H
Ciśnienie w ogumieniu jest podane na naklejce A znajdującej się na krawędzi drzwi kierowcy. Aby ją przeczytać, należy otworzyć drzwi. Strefa B: rozmiar opon, w które wyposażony jest pojazd. Strefa C: ciśnienie w ogumieniu w kołach przednich podczas jazdy poza autostradą.
D F G
Strefa F: ciśnienie w ogumieniu w kołach tylnych podczas jazdy po autostradzie. Strefa G: ciśnienie w ogumieniu koła zapasowego. Strefa H: rozmiar opony, w którą wyposażone jest koło zapasowe, jeżeli jest inny niż pozostałe cztery koła samochodu.
Aby zapoznać się z zasadami obsługi opon oraz, zależnie od wersji pojazdu, z warunkami stosowania łańcuchów śniegowych, patrz paragraf „Opony” w rozdziale 5. Cecha szczególna W przypadku pojazdów używanych z pełnym obciążeniem (Maksymalna Dopuszczalna Masa Całkowita wraz z Obciążeniem) i ciągnących przyczepę. Maksymalna prędkość powinna być ograniczona do 100 km/h, a ciśnienie w oponach zwiększone o 0,2 bara. W celu zapoznania się z masami, patrz paragraf „Masy” w rozdziale 6.
Strefa D: ciśnienie w ogumieniu w kołach tylnych podczas jazdy poza autostradą. Strefa E: ciśnienie w ogumieniu w kołach przednich podczas jazdy po autostradzie.
W razie konieczności dokonania wymiany opon w samochodzie, należy montować wyłącznie opony tej samej marki, rozmiaru, typu i kształtu bieżnika. Powinny to być opony identyczne jak te, które stanowiły oryginalne wyposażenie samochodu lub inne, dobrane przez Autoryzowanego Partnera marki.
4.10
Akumulator
1
Zależnie od wersji pojazdu, system stale kontroluje stan naładowania akumulatora. Gdy poziom spada, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat „Akumulat. rozład. uruchom silnik”. W tym przypadku, należy uruchomić silnik. Następnie komunikat „Ładowanie akumulatora” wyświetla się na tablicy wskaźników przez cały czas ładowania.
A
2
3
4
7
6
5
Stan naładowania akumulatora może zmniejszyć się, zwłaszcza przy korzystaniu z samochodu: – na krótkich dystansach; – w ruchu miejskim; – gdy temperatura spada; Akumulator 1 nie wymaga obsługi.
– po dłuższym używaniu odbiorników prądu (radio, itd.), gdy silnik jest wyłączony… Wymiana akumulatora
Z akumulatorem należy obchodzić się ostrożnie ze względu na znajdujący się w nim kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą lub oczami jest bardzo niebezpieczny. W razie konieczności, dane miejsce należy obficie opłukać wodą. Jeśli zachodzi taka potrzeba, skontaktować się z lekarzem. Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i iskrzące przedmioty należy utrzymywać w bezpiecznej odległości od akumulatora, z uwagi na możliwość wybuchu.
Z uwagi na fakt, że czynność ta jest skomplikowana, radzimy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ponieważ akumulator jest specjalnego typu, należy wymienić go na akumulator o równorzędnych parametrach. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Naklejka A Należy przestrzegać zaleceń umieszczonych na akumulatorze: – 2 zabronione wystawianie na bezpośrednie działanie ognia i zakaz palenia; – 3 obowiązkowa ochrona oczu; – 4 trzymać poza zasięgiem dzieci; – 5 substancje wybuchowe; – 6 należy zapoznać się z instrukcją; – 7 substancje powodujące korozję.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
4.11
Konserwacja nadwozia (1/2) Zabezpieczenie przed czynnikami powodującymi korozję
Czego należy unikać
– czynniki atmosferyczne powodujące korozję
– Odtłuszczania lub czyszczenia podzespołów mechanicznych (np. komory silnika), podwozia, elementów z zawiasami (np. wnętrza wlewu paliwa) i lakierowanych elementów z tworzyw sztucznych (np. zderzaków) przy pomocy wysokociśnieniowych urządzeń myjących lub z zastosowaniem środków chemicznych nie posiadających atestu naszych służb technicznych. Niesie to ze sobą ryzyko utleniania i wadliwej pracy mechanizmów.
– zanieczyszczenie powietrza (miasta i tereny wysoko uprzemysłowione),
– Mycia pojazdu w pełnym słońcu lub w czasie mrozu.
– duże stężenie soli w powietrzu (tereny nadmorskie, szczególnie w czasie upałów),
– Usuwanie błota lub zanieczyszczeń bez uprzedniego zwilżenia ich wodą.
Zakupiony przez Państwa pojazd w toku procesu produkcyjnego został skutecznie zabezpieczony przed działaniem korozji, co nie oznacza jednak, że, dzięki tym zabezpieczeniom, zupełnie nie jest on narażony na działanie następujących czynników:
– zmienne warunki klimatyczne, w tym, zależnie od pory roku, zróżnicowany stopień wilgotności powietrza (sól sypana zimą na jezdnię, woda pozostała po myciu nawierzchni drogi...) – czynniki powodujące niszczenie powłok ochronnych na skutek ścierania Kurz w powietrzu i piach niesiony przez wiatr, błoto, żwir i kamyki wydostające się spod kół innych pojazdów ... – wypadki drogowe Aby móc w pełni wykorzystać zalety zastosowanych w samochodzie powłok ochronnych, niezbędne jest przedsięwzięcie minimum środków ostrożności celem możliwie pełnego zabezpieczenia się przed oddziaływaniem opisanych powyżej czynników. 4.12
– Dopuszczania do nadmiernego osadzenia się brudu na nadwoziu. – Rozprzestrzeniania się procesu korozji, którego przyczyną są niewielkie uszkodzenia lakieru.
– Usuwania plam przy zastosowaniu rozpuszczalników nie zalecanych przez nasze Służby Techniczne, mogących uszkodzić lakier. – Częstej jazdy po śniegu i błocie, bez mycia pojazdu, a zwłaszcza nadkoli i podwozia.
Konserwacja nadwozia (2/2) Środki zapobiegawcze – Należy często myć pojazd, przy wyłączonym silniku, używając płynów zalecanych przez nasze służby techniczne (nigdy nie używać produktów o właściwościach ściernych) i spłukując je obficie strumieniem wody. – plam z żywicy z drzew lub opadów przemysłowych ; – ptasich odchodów, które wchodzą w reakcje chemiczne z lakierem, powodując odbarwienia lakieru i mogą doprowadzić nawet do jego złuszczenia; Należy koniecznie usuwać tego typu zanieczyszczenia, bowiem im dłużej pozostaną na powierzchni lakieru, tym trudniejsze będzie późniejsze ich usunięcie, nawet przez polerowanie ; – soli, zwłaszcza z podwozia i nadkoli po przejechaniu dróg, gdzie zostały rozsypane środki zapobiegające gołoledzi ;
– Przestrzegać bezpiecznej odległości między pojazdami, szczególnie na drogach pokrytych żwirem, celem uniknięcia uszkodzeń powłoki lakierniczej. – Natychmiast po zauważeniu uszkodzenia lakieru, należy zrobić zaprawkę lub zlecić jej wykonanie, aby zapobiec rozwojowi zjawiska korozji. – W przypadku, gdy samochód posiada gwarancję antykorozyjną, należy pamiętać o okresowych przeglądach. Patrz książka przeglądów. – Pamiętać o przestrzeganiu obowiązujących w danym kraju przepisów, dotyczących mycia pojazdów (np. niedopuszczalne jest mycie pojazdu na drogach publicznych).
– Przed wjechaniem do myjni automatycznej, ustawić dźwignię wycieraczek w położeniu zatrzymania (patrz paragraf „Wycieraczki - spryskiwacze przedniej szyby“ w rozdziale 1). Sprawdzić zamocowanie zewnętrznych elementów wyposażenia samochodu, dodatkowe reflektory, lusterka wsteczne i przymocować za pomocą taśmy klejącej pióra wycieraczek. Jeśli samochód jest wyposażony w antenę radia, trzeba również ją zdemontować. Po zakończeniu mycia należy pamiętać o zdjęciu taśmy klejącej i zamocowaniu anteny. – W przypadku, gdyby zaistniała konieczność usunięcia zanieczyszczeń z podzespołów mechanicznych, zawiasów itp., należy bezwzględnie zabezpieczyć je na nowo, wykorzystując do tego celu preparaty atestowane przez nasze służby techniczne.
– błota, gromadzącego się w postaci wilgotnych bryłek w nadkolach i na elementach podwozia.
U Autoryzowanych Partnerów marki mogą Państwo nabyć odpowiednio dobrane, specjalne środki czyszczące.
4.13
KONSERWACJA WYKŁADZIN WEWNĘTRZNYCH Do usuwania wszelkiego rodzaju plam należy używać wody mydlanej (w razie potrzeby letniej), zawierającej: – naturalne mydło, – płyn do zmywania naczyń (0,5% płynu i 99,5% wody), Zmywać miękką, wilgotną szmatką. Przypadki szczególne – Szyby wskaźników (np.: tablica wskaźników, zegar, wyświetlacz temperatury zewnętrznej, wyświetlacz radia, itd.)
– Pasy bezpieczeństwa Należy starać się utrzymywać je w czystości. Do ich konserwacji należy stosować preparaty zalecane przez nasze służby techniczne (sklepy firmowe) lub używać letniej wody z mydłem i gąbki, następnie przetrzeć suchą szmatką.
Czego należy unikać Stanowczo odradzamy umieszczania na wysokości nawiewów przedmiotów takich jak dezodorant, perfumy, itd., które mogłyby uszkodzić pokrycie deski rozdzielczej.
Nie należy stosować detergentów lub wybielaczy.
Używać miękkiej szmatki lub wacika. Przy silniejszych zabrudzeniach użyć szmatki lekko zwilżonej wodą z mydłem, a następnie zmyć wilgotną szmatką. Po umyciu, klosz należy delikatnie przetrzeć suchą, miękką szmatką. Nie należy stosować środków z dodatkiem alkoholu.
Stanowczo odradzamy używania wysokociśnieniowych urządzeń do czyszczenia lub rozpylaczy wewnątrz kabiny: bez zachowania środków ostrożności mogłoby to zakłócić między innymi prawidłowe działanie elementów elektrycznych lub elektronicznych obecnych w pojeździe.
4.14
Rozdział 5: Rady praktyczne
Przebicie opony. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zestaw do pompowania opon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zestaw narzędzi (Podnośnik - Pokrętło itd.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ozdobny kołpak. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zmiana koła. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Opony (bezpieczna eksploatacja opon, kół, jazda zimą). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reflektory przednie (wymiana żarówek). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Światła tylne (wymiana żarówek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kierunkowskazy boczne (wymiana żarówek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oświetlenie wnętrza (wymiana żarówek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bezpieczniki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Karta RENAULT: bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacja do montażu radia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Akcesoria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wycieraczki (wymiana piór). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Holowanie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nieprawidłowości w działaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 5.3 5.6 5.6 5.7 5.9 5.12 5.15 5.20 5.21 5.23 5.25 5.27 5.28 5.29 5.30 5.31 5.33 5.1
Przebicie opony Na wypadek przebicia opony pojazd został wyposażony w następujące elementy, zależnie od wersji pojazdu: Koło zapasowe lub zestaw do pompowania opon (patrz następne strony).
1
Cecha szczególna: Funkcja „system kontroli ciśnienia w ogumieniu“ nie obejmuje koła zapasowego (symbol koła zastąpionego kołem zapasowym znika z wyświetlacza na tablicy wskaźników). Patrz paragraf „System kontroli ciśnienia w oponach“ w rozdziale 2.
Koło zapasowe Jest umieszczone w bagażniku. W celu wyjęcia go należy: – otworzyć pokrywę bagażnika; – zależnie od wersji pojazdu, odkręcić zaczepy holownicze; – złożyć wykładzinę bagażnika, używając zaczepu 1; – odkręcić środkowe mocowanie; – wyjąć koło zapasowe.
W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono właściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać. Pojazdy wyposażone w koło zapasowe o mniejszym rozmiarze niż pozostałe cztery koła: – Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe. – Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło o tym samym rozmiarze, co koło fabryczne. – Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na obręczy koła. – Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalniania oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów. – W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w oponach.
5.2
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (1/3) A
B
Nie należy używać zestawu do pompowania, jeśli opona została uszkodzona na skutek jazdy z przebitą oponą.
Zestaw do pompowania posiada homologację wyłącznie dla pojazdów, które mają go w oryginalnym wyposażeniu.
Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy należy więc dokładnie sprawdzić boczną powierzchnię opon.
W żadnym wypadku nie można używać go do pompowania opon w innych samochodach lub napełniania powietrzem nadmuchiwanych przedmiotów (koło ratunkowe, ponton itp.).
Jazda z niedopompowaną, czy wręcz przebitą oponą, może być niebezpieczna i prowadzić do sytuacji, w której naprawa uszkodzenia nie będzie już możliwa. Naprawa taka ma charakter tymczasowy
Zestaw umożliwia naprawę opon, których bieżnik A został uszkodzony przez przedmioty mniejsze niż 4 milimetry. Nie można przy jego pomocy naprawić wszystkich typów uszkodzeń, np. rozcięć większych niż 4 milimetry, czy nacięć na bocznej powierzchni B opony itp. Należy też sprawdzić, czy stan obręczy koła jest prawidłowy.
Przebita opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca. Przy wymianie opony naprawionej wcześniej z użyciem zestawu konieczne jest poinformowanie o tym fachowca dokonującego wymiany. W czasie jazdy mogą być odczuwalne drgania, spowodowane obecnością środka w oponie.
Należy ostrożnie obchodzić się z pojemnikiem zawierającym płyn do naprawy opon, by uniknąć kontaktu środka ze skórą. Gdyby jednak płyn przedostał się na skórę, należy spłukać to miejsce obfitym strumieniem wody. Zestaw do naprawy opon powinien być przechowywany poza zasięgiem dzieci. Pustych pojemników nie wolno wyrzucać do środowiska. Trzeba przekazać je Autoryzowanemu Partnerowi marki lub specjalistycznej jednostce zajmującej się recyklingiem. Pojemnik ma określony czas trwałości, który jest zaznaczony na etykiecie. Należy sprawdzić termin ważności. W celu wymiany przewodu do pompowania oraz pojemnika ze środkiem do naprawy opon należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki.
5.3
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (2/3) 1
2
3
Po włączeniu zapłonu:
4
– podłączyć końcówkę 8 koniecznie do gniazdka akcesoriów w desce rozdzielczej pojazdu; – odkręcić kapturek zaworu danego koła i dokręcić na zaworze końcówkę do pompowania 6;
5
– nacisnąć na przełącznik 5, aby napompować oponę do zalecanego ciśnienia (Patrz etykietka na krawędzi drzwi kierowcy);
6
8
7
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku przebicia opony należy użyć zestawu znajdującego się pod wykładziną bagażnika: otworzyć zestaw, odkręcić korki 1 i 3 (nie wolno zdejmować zamknięcia z pojemnika), następnie przykręcić pojemnik 2 do podstawy 3.
Przed użyciem zestawu, należy zaparkować samochód, tak aby był dostatecznie oddalony od strefy ruchu, włączyć światła awaryjne, zaciągnąć hamulec ręczny i poprosić o opuszczenie pojazdu wszystkich pasażerów, uważając, by trzymali się w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
5.4
– po maksymalnie 7 minutach przerwać pompowanie, aby odczytać wartość ciśnienia (za pomocą manometru 4); Uwaga: podczas opróżniania się butelki (około 30 sekund), manometr 4 wskazuje przez krótki czas ciśnienie wynoszące do 6 barów, następnie ciśnienie spada. – dostosować ciśnienie w oponie do zalecanej wartości: w celu zwiększenia ciśnienia - kontynuować pompowanie przy użyciu zestawu, w celu zmniejszenia ciśnienia - obrócić przycisk 7 znajdujący się na końcówce. Jeśli nie da się uzyskać zalecanej wartości ciśnienia, naprawa nie może zostać wykonana; jazda samochodem jest niemożliwa, należy zwrócić się o pomoc do Autoryzowanego Partnera marki. Nie usuwać przedmiotu, który spowodował przebicie opony, jeżeli nadal tkwi on w oponie.
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (3/3) – przykleić naklejkę z zalecanymi warunkami jazdy 10 w miejscu widocznym dla kierowcy, na desce rozdzielczej;
4
– schować zestaw;
10 6
8
7
Po uzyskaniu prawidłowej wartości ciśnienia w oponie, należy: – wyłączyć zestaw; – zamknąć korek wbudowany w pojemnik; – odłączyć wtyczkę 8;
Na podłodze, przy fotelu kierowcy, nie powinny znajdować się żadne przedmioty: w przypadku gwałtownego hamowania mogłyby one przesunąć się w kierunku pedałów i uniemożliwić ich użycie.
– natychmiast uruchomić silnik i po przejechaniu około 3 km lub po maksymalnie 10 minutach jazdy, zatrzymać samochód, aby sprawdzić ciśnienie za pomocą zestawu do pompowania opon. Jeżeli wynosi ono powyżej 1,3 bara, należy dostosować je do zalecanej wartości (patrz naklejka znajdująca się na krawędzi drzwi kierowcy), w przeciwnym wypadku, należy zwrócić się do Autoryzowanego Partnera marki: naprawa nie jest możliwa. Uwaga: po użyciu zestawu do pompowania opon, należy udać się do Autoryzowanego Partnera marki, aby wymienić przewód do pompowania oraz pojemnik z produktem do naprawy opon.
Zalecenie dotyczące wykorzystania zestawu Zestaw nie powinien działać dłużej niż przez kolejnych 15 minut.
Po wykonaniu naprawy przy użyciu zestawu, maksymalna odległość, jaką można przejechać wynosi 200 km. Ponadto należy ograniczyć prędkość, która w żadnym wypadku nie powinna przekraczać 80 km/h. Przypomina o tym naklejka, którą należy przykleić w widocznym miejscu na desce rozdzielczej. Zależnie od kraju, w którym pojazd jest eksploatowany lub lokalnie obowiązujących przepisów, należy wymienić oponę naprawioną za pomocą zestawu do pompowania opon.
Uwaga: brakujący lub źle przykręcony kapturek na zaworze może pogorszyć szczelność opon i spowodować spadek ciśnienia. Zawsze należy używać kapturków na zaworach identycznych jak oryginalne i dokręcać je do oporu.
5.5
ZESTAW NARZĘDZI - OZDOBNE KOŁPAKI KÓŁ – KOŁO Klucz do kół 1
2
Podnośnik 2 Podczas wkładania go na miejsce, należy prawidłowo złożyć podnośnik i ustawić odpowiednio korbę przed zamontowaniem go w gnieździe.
1
E
Klucz do kołpaków 3 Umożliwia zdjęcie kołpaków kół.
3 4 5
Nakładka na śruby kół 4 Do ostatecznego odkręcania lub wstępnego dokręcania śrub koła.
Narzędzia muszą być zawsze unieruchomione w obudowie, w przeciwnym razie mogą wypaść z niej podczas hamowania. Po ich użyciu należy pamiętać o zamocowaniu narzędzi w zestawie, a następnie umieścić prawidłowo zestaw w jego gnieździe: ryzyko obrażeń. Jeśli śruby kół znajdują się w zestawie narzędzi, należy ich używać wyłącznie do koła zapasowego: patrz naklejka znajdująca się na kole zapasowym. Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go stosować do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego dostępu do elementów podwozia.
D B 6
Zaczep holowniczy 5 Patrz paragraf „Holowanie” w rozdziale 5.
Zestaw narzędzi znajduje się w bagażniku: podnieść wykładzinę w bagażniku.
5.6
C
Osłona Wymontować kołpak za pomocą klucza do kołpaków 3 wprowadzając zaczep w prześwit w pobliżu zaworu 6, tak aby chwycić za metalowy zacisk. Przy zakładaniu kołpaka, należy go odpowiednio ustawić względem zaworu 6. Wprowadzić zaczepy przytrzymujące zaczynając od strony zaworu B, a następnie C i D, a kończąc po przeciwnej stronie zaworu E. Uwaga: w przypadku użycia śrub antykradzieżowych, patrz paragraf „Zmiana koła”.
Zmiana koła (1/2) 3
Początkowo dokręcić ręcznie podnośnik, aby ustawić prawidłowo jego podstawę (lekko wsuniętą pod samochód). Wykonać kilka obrotów pokrętłem, aż do momentu oderwania się koła od ziemi.
1
2
4 Włączyć światła awaryjne. Zaparkować samochód z dala od ruchu drogowego na płaskim, nieśliskim i twardym podłożu (w razie potrzeby pod podstawę podnośnika należy wsunąć deskę). Zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć bieg (pierwszy lub wsteczny; a w przypadku automatycznej skrzyni biegów, ustawić dźwignię sterującą w położeniu P). Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i pozostawać w bezpiecznej odległości od strefy ruchu.
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny kołpak. Poluzować śruby koła za pomocą klucza do kół 3. Należy ustawić klucz w taki sposób, aby kręcić nim w dół. Ustawić podnośnik 4 poziomo, jego zaczep powinien koniecznie znajdować się na wysokości wzmocnienia z blachy 1, jak najbliżej wymienianego koła, w miejscu oznaczonym strzałką 2.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzenia samochodu, rozłożyć podnośnik, aż koło przeznaczone do wymiany znajdzie się maksymalnie 3 centymetry nad podłożem.
5.7
ZMIANA KOŁA (2/2) Wymontować śruby i zdjąć koło. Założyć koło zapasowe na piastę i obracać nim, aż gwintowane otwory w piaście pokryją się z otworami w obręczy koła. W przypadku, gdy śruby są dostarczone wraz z kołem zapasowym, należy ich używać tylko do koła zapasowego. Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest prawidłowo dociśnięte do piasty i opuścić podnośnik. Po opuszczeniu koła, dokręcić mocno śruby i jak najszybciej sprawdzić moment dokręcania (moment dokręcania 110 Nm) oraz ciśnienie w ogumieniu koła zapasowego. Śruby antykradzieżowe Jeżeli korzystają Państwo ze śrub antykradzieżowych, należy założyć je jak najbliżej zaworu, tak aby możliwe było zamontowanie kołpaka.
W przypadku przebicia opony koło należy natychmiast wymienić. Przebita opona musi być dokładnie sprawdzona (i jeśli jest to możliwe naprawiona) przez fachowca.
5.8
W przypadku parkowania na poboczu, należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegawczego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy kraju, w którym się Państwo znajdują.
Opony (1/3) Zasady bezpiecznej eksploatacji opon - kół Opony są jedynym elementem samochodu, mającym bezpośrednią styczność z nawierzchnią drogi, dlatego też niesłychanie duże znaczenie ma dbałość o ich dobry stan.
2
1
W przypadku gdy bieżniki opon zostaną starte aż do poziomu nadlewów, stają się one widoczne 2: należy wówczas koniecznie wymienić opony, ponieważ głębokość bieżnika nie przekracza 1,6 mm, co powoduje, że opony tracą przyczepność na mokrej nawierzchni. Przeciążenie samochodu, pokonywanie długich tras po autostradach w czasie upału, jak również częsta jazda po złych nawierzchniach są czynnikami przyspieszającymi zużycie opon i wpływającymi na bezpieczeństwo jazdy.
Niezbędne jest przestrzeganie zasad kodeksu drogowego, obowiązujących w danym kraju.
Użytkowanie opon
W razie konieczności dokonania wymiany opon w samochodzie, należy montować wyłącznie opony tej samej marki, rozmiaru, typu i kształtu bieżnika. Powinny to być opony identyczne jak te, które stanowiły oryginalne wyposażenie samochodu lub inne, dobrane przez Autoryzowanego Partnera marki.
Należy dbać o dobry stan opon. Ich bieżnik powinien mieć określoną głębokość. Opony atestowane przez nasze służby techniczne są wyposażone we wskaźniki zużycia 1 czyli specjalne nadlewy gumowe wtopione w bieżnik opony.
Zdarzenia występujące podczas jazdy, takie jak „uderzenia w krawężnik“, mogą spowodować uszkodzenia opon i obręczy kół, jak również wywołać zmiany ustawienia geometrii przedniego lub tylnego zawieszenia. W takim przypadku należy zlecić wykonanie kontroli kół i geometrii Autoryzowanemu Partnerowi marki.
5.9
Opony (2/3) Ciśnienie powietrza w oponach
Należy przestrzegać ciśnienia w ogumieniu (również w kole zapasowym), należy je sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą (patrz naklejka przyklejona na drzwiach kierowcy).
Sprawdzanie ciśnienia powinno się odbywać przy zimnych oponach: nie należy brać pod uwagę wyższych wartości ciśnienia, mogących wystąpić podczas upałów lub po jeździe ze znaczną szybkością. W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach zimnych, należy zwiększyć zalecane wartości w granicach od 0,2 do 0,3 bara (lub 3 PSI). Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Zbyt niskie ciśnienie może doprowadzić do przedwczesnego zużycia i przegrzania się opon oraz mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy:
Cecha szczególna Zależnie od wersji pojazdu, dostępny jest adapter, który należy umieścić na zaworze przed uzupełnieniem ciśnienia powietrza.
Wymiana opon Ze względów bezpieczeństwa czynność ta powinna być przeprowadzana wyłącznie przez specjalistę. Zamontowanie opon w sposób niezgodny z powyższymi zaleceniami może ponadto doprowadzić do: – niezgodności pojazdu z obowiązującymi przepisami; – zmiana zachowania samochodu podczas pokonywania zakrętów; – utrudnienia manewrów kierownicą; – utrudnień w zakładaniu łańcuchów śniegowych.
– grozi pogorszeniem przyczepności opony do nawierzchni drogi, – powoduje ryzyko pęknięcia lub uszkodzenia bieżnika opony, Ciśnienie w oponach zależy od obciążenia samochodu i prędkości jazdy. Wyrównać ciśnienie w zależności od warunków eksploatacji (patrz naklejka znajdująca się na krawędzi drzwi kierowcy).
Koło zapasowe Uwaga: brakujący lub źle przykręcony kapturek na zaworze może pogorszyć szczelność opon i spowodować spadek ciśnienia. Zawsze należy używać kapturków na zaworach identycznych jak oryginalne i dokręcać je do oporu.
5.10
Patrz rozdział 5, paragrafy „Koło zapasowe“ i „Zmiana koła“.
Opony (3/3) Jazda zimą Łańcuchy na koła Ze względów bezpieczeństwa zabronione jest zakładanie łańcuchów na tylne koła. Założenie opon większych niż opony montowane fabrycznie w samochodzie uniemożliwia montaż łańcuchów.
We wszystkich przypadkach zalecamy zasięgnąć informacji u Autoryzowanego Partnera marki, który doradzi, jaki rodzaj wyposażenia jest najlepiej dostosowany do Państwa samochodu.
Opony „zimowe“ Radzimy założyć tego typu opony na cztery koła, dla zapewnienia optymalnej przyczepności samochodu. Uwaga: te opony mają czasami tylko jeden kierunek obrotu i jeden indeks prędkości maksymalnej, którego wartość może być niższa od wartości maksymalnej prędkości pojazdu. Opony z kolcami Mogą być stosowane tylko przez czas ograniczony i zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami. Należy zawsze stosować się do lokalnie obowiązujących przepisów, regulujących kwestię dopuszczalnej maksymalnej prędkości. Opony tego typu należy zakładać co najmniej na oba przednie koła.
jeździe.
Łańcuchy można montować wyłącznie na opony o identycznych wymiarach, co opony zamontowane fabrycznie w po-
Zakładanie łańcuchów śniegowych jest możliwe pod warunkiem stosowania specjalnych łańcuchów. Radzimy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Zmiana koła ponieważ system kontroli ciśnienia w oponach może podać rzeczywiste położenie kół i ciśnienie w ogumieniu dopiero po kilku minutach, należy sprawdzać ciśnienie po każdej wymianie czy naprawie.
5.11
Reflektory przednie: wymiana żarówek (1/2)
A
1
Po otwarciu pokrywy komory silnika, pociągnąć przyrząd A do góry. Wyjąć dwie śruby 1 reflektora za pomocą przyrządu. Pociągnąć za reflektor do przodu przesuwając go po szynach, aż do oporu. Po założeniu światła, dokręcić śruby 1 i odłożyć przyrząd w odpowiednie miejsce.
Światło kierunkowskazu
Obrócić oprawkę żarówki B, aby ją odblokować. Typ żarówki: PY21W.
B
C
D
E
2
3
4
5
6
Światło dzienne
Nie wolno dotykać szkła żarówki. Należy ją trzymać za trzonek. Po dokonaniu wymiany żarówki należy sprawdzić, czy osłona została prawidłowo założona.
Światło mijania D
Światło mijania z żarówkami ksenonowymi Typ żarówki: D1S.
Zdjąć osłonę C, odkręcić oprawkę żarówki 2 obracając ją. Typ żarówki: P21W.
Światło mijania z żarówkami halogenowymi Odblokować dwie sprężyny D, wyjąć osłonę, następnie odpiąć sprężynę 3, aby wyjąć żarówkę 4. Typ żarówki: H7. Użyć koniecznie żarówek o obniżonej emisji promieniowania ultrafioletowego U.V. 55W, aby nie zniszczyć plastikowego klosza reflektorów.
5.12
B
Ze względu na niebezpieczeństwo związane z obchodzeniem się z urządzeniem znajdującym się pod wysokim napięciem, wymiana tego typu żarówki powinna zostać wykonana przez Autoryzowanego Partnera marki.
Reflektory przednie: wymiana żarówek (2/2)
B
C
D
E
Światło drogowe Wymontować osłonę E, nacisnąć na oprawkę żarówki 5 w celu odblokowania. Typ żarówki: H7.
B
2
3
4
5
6
Wymiana żarówki przedniego światła pozycyjnego
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi przepisami lub na wszelki wypadek, należy zaopatrzyć się u Autoryzowanego Partnera marki w komplet zapasowych żarówek i bezpieczników.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
Wymontować osłonę E, a następnie pociągnąć oprawkę żarówki 6. Typ żarówki: W5W.
W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
5.13
REFLEKTORY PRZEDNIE: przednie światła przeciwmgielne - reflektory dodatkowe Dodatkowe reflektory Chcąc wyposażyć samochód w reflektory przeciwmgielne lub „dalekiego zasięgu”, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
1 Przednie światła przeciwmgielne 1
W związku z koniecznością wymontowania przedniego zderzaka, radzimy zlecić wymianę żarówek Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.14
Wszelkie naprawy (jak również modyfikacje) instalacji elektrycznej muszą być dokonywane przez Autoryzowanego Partnera marki, który dysponuje niezbędnymi częściami do montażu, gdyż nieprawidłowe podłączenie może spowodować jej uszkodzenie (przewodów, podzespołów, w szczególności alternatora).
ŚWIATŁA TYLNE: wymiana żarówek (1/6) 5
A 1
2
3 B
6 4
Wersje pięciodrzwiowe Kierunkowskazy - światła pozycyjne i stop – Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do nakrętek 1 i 2; – odkręcić nakrętkę 2 nie zdejmując jej;
– odkręcić nakrętkę 1, nacisnąć na światło, aby wyjąć przednią część (ruch A), a następnie zdjąć nakrętkę; – od zewnątrz, pociągnąć za światło do siebie (ruch B); – wymontować oprawkę żarówki 3 poprzez odblokowanie zacisków 4.
Światło kierunkowskazu 5 Typ żarówki: PY21W. Światło pozycyjne i światło stop 6 Typ żarówki: P21/5W. Montaż Czynności montażu należy wykonywać w kolejności odwrotnej do demontażu, uważając, aby nie uszkodzić przewodów.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.15
ŚWIATŁA TYLNE: wymiana żarówek (2/6)
9
10
8
11
7 Wersje pięciodrzwiowe (ciąg dalszy)
– Opuścić pokrywę bagażnika, następnie pociągnąć do tyłu za światło 9, aby je odpiąć.
Światła przeciwmgielne - światła pozycyjnie i cofania
– Odkręcić oprawkę danej żarówki.
– Od strony bagażnika, odpiąć klapkę 7, następnie wymontować śruby 8.
5.16
Światło cofania 10 Typ żarówki: W16W. Światło przeciwmgielne - światło pozycyjne 11 Typ żarówki: P21/4W.
ŚWIATŁA TYLNE: wymiana żarówek (3/6)
13
14
12
17 16 15
Wersje trzydrzwiowe
16 Światło pozycyjne - światło stop
– Odpiąć osłonę dostępu;
Typ żarówki: P21/5W.
– odkręcić nakrętki 12 i 13;
17 Światło kierunkowskazu
– od zewnątrz, wymontować śrubę 14, następnie pociągnąć za światło; – wymontować oprawkę żarówki poprzez odblokowanie zacisków 15;
18
Typ żarówki: PY21W. 18 Światło cofania Typ żarówki: P21W. Tylne światło przeciwmgielne Odkręcić oprawkę żarówki 19 od dołu, obracając ją do środka pojazdu. Typ żarówki: P21W.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
19 5.17
ŚWIATŁA TYLNE: wymiana żarówek (4/6) 21
22 23
C
24
20 Wersja kombi
Światło pozycyjne22
Światła pozycyjne - światła cofania i światła przeciwmgielne
Światło cofania23
Typ żarówki: W5W.
– Poprzez bagażnik, odpiąć klapkę 20 (ruch C), następnie wymontować śruby.
Typ żarówki: P21W.
– Opuścić pokrywę bagażnika, następnie pociągnąć do tyłu za światło 21, aby je odpiąć.
Typ żarówki: H21W.
– Obrócić o ćwierć obrotu oprawkę danej żarówki.
Czynności montażu należy wykonywać w kolejności odwrotnej do demontażu, uważając, aby nie uszkodzić przewodów.
Światło przeciwmgielne24 Montaż
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.18
ŚWIATŁA TYLNE: wymiana żarówek (5/6) 26 28
27
25
Wersja kombi
Światło pozycyjne i światło stop 28
Światła pozycyjne i stop kierunkowskazy
Światło kierunkowskazu29
(ciąg dalszy)
29
Typ żarówki: P21/5W. Typ żarówki: PY21W.
– Odpiąć osłony 25, aby uzyskać dostęp do nakrętek; – odkręcić 2 nakrętki; – od strony zewnętrznej pociągnąć światło do siebie; – wymontować oprawkę żarówki 27 poprzez odblokowanie zacisków 26.
5.19
ŚWIATŁA TYLNE I BOCZNE: wymiana żarówek (6/6) 31 32
30
D
22
23
Trzecie światło stop 30 Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 32 – Odpiąć lampkę 32, naciskając na zaczep 31; – zdjąć osłonę lampki, by uzyskać dostęp do żarówki. Typ żarówki: W5W.
33
Kierunkowskazy boczne 33 – Odpiąć kierunkowskaz boczny 33 (za pomocą płaskiego śrubokręta ustawionego w D, w celu przesunięcia kierunkowskazu z tyłu do przodu pojazdu); – Obrócić o ćwierć obrotu obsadę i wyjąć żarówkę. Typ żarówki: W5W.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.20
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (1/2) 1
B
2
A
3 Lampka sufitowa
Oświetlenie w drzwiach
– Ustawić 3 przełączniki w środkowych położeniach;
Odpiąć (za pomocą płaskiego śrubokrętu) lampkę 2.
– popchnąć lampkę sufitową do tyłu (ruch A), następnie do przodu w dół (ruch B);
Obrócić o ćwierć obrotu oprawkę i wyjąć żarówkę.
– podczas wyjmowania lampki sufitowej, należy uważać, aby nie pociągnąć za przewody elektryczne;
4
Lampki oświetlenia zamykanego schowka Otworzyć klapkę dostępu 3, dzięki czemu można łatwiej odpiąć oprawkę żarówki 4. Typ żarówki: C5W.
Typ żarówki: W5W.
– odpiąć klosz lampki 1; Uwaga: w celu wyjęcia uszkodzonej żarówki można posłużyć się płaskim śrubokrętem. Typ żarówki: W5W.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.21
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (2/2) 6
7
8
5
Lampka oświetlenia bagażnika Odpiąć (za pomocą płaskiego śrubokrętu) lampkę 5.
Odłączyć lampkę. Nacisnąć na zaczep 6 by wyjąć klosz 8 i uzyskać dostęp do żarówki 7. Typ żarówki: W5W.
Bańki żarówek znajdują się pod ciśnieniem i w związku z tym mogą eksplodować podczas wymiany. Ryzyko obrażeń.
5.22
BEZPIECZNIKI (1/2)
A
1 B DOBRY
PRZEPALONY
Skrzynka bezpieczników
Pinceta 1
W przypadku awarii któregokolwiek urządzenia elektrycznego, należy sprawdzić bezpieczniki.
Wyjąć bezpiecznik za pomocą pincety 3 znajdującej się na pokrywie A lub B.
Odpiąć pokrywę A lub B (zależnie od wersji pojazdu).
Zgodnie z obowiązującymi przepisami lub przez zwykłą ostrożność:
Sprawdzić stan bezpiecznika, w razie potrzeby wymienić na bezpiecznik koniecznie o identycznym amperażu.
Aby wyjąć bezpiecznik z pincety, należy wysunąć go w bok. Radzimy nie korzystać z wolnych miejsc na bezpieczniki.
Użycie bezpiecznika o wyższym amperażu mogłoby doprowadzić do stopienia instalacji elektrycznej (ryzyko pożaru) w przypadku zbyt dużego poboru energii przez odbiorniki.
Należy zaopatrzyć się u Autoryzowanego Partnera marki w komplet zapasowych żarówek i bezpieczników.
5.23
BEZPIECZNIKI (2/2) 3
7
10
14
4
8
11
15
1
5
9
12
16
2
6
13
17
C
18 19 Przeznaczenie bezpieczników
(obecność bezpieczników zależy od poziomu wyposażenia pojazdu) 1 Automatyczny hamulec parkingowy; 2 Światła stop; 3 Automatyczne blokowanie drzwi; 4 Podnośnik szyby kierowcy; 5 Moduł zespolony w kabinie; 6 Światła kierunkowskazów ; 7 System nawigacji;
8 Wewnętrzne lusterko wsteczne; 9 Wycieraczka tylnej szyby; 10 i 11 Podnośniki tylnych szyb; 12 ABS/E.S.P.; 13 Podnośnik szyby pasażera; 14 Spryskiwacze szyby; 15 Lusterka wsteczne ogrzewane; 16 Radioodtwarzacz; 17 Gniazdo akcesoriów w bagażniku; 18 Gniazdo akcesoriów na tylnych fotelach; 19 Zapalniczka.
5.24
Niektóre akcesoria są zabezpieczone bezpiecznikami znajdującymi się w komorze silnika w obudowie C. Jednak z uwagi na ograniczony dostęp do nich, radzimy zlecić wymianę tych bezpieczników Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Akumulator: postępowanie w razie awarii (1/2) Celem uniknięcia zjawiska iskrzenia należy – Sprawdzić, czy „odbiorniki prądu” (lampki sufitowe, itd.) są wyłączone, przed odłączeniem lub podłączeniem akumulatora. – W czasie ładowania, przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów prostownika od biegunów akumulatora, wyłączyć prostownik z sieci.
Podłączanie prostownika Prostownik musi być kompatybilny z akumulatorem o napięciu znamionowym wynoszącym 12 V. Nie wolno odłączać akumulatora, gdy silnik pracuje. Należy przestrzegać zasad podanych w instrukcji obsługi prostownika ładującego akumulator.
– Pamiętać, że na akumulatorze nie mogą znajdować się żadne przedmioty metalowe; nie wolno dopuścić do powstania zwarcia między biegunami. Z akumulatorem należy obchodzić się ostrożnie ze względu na znajdujący się w nim kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą lub oczami jest bardzo niebezpieczny. W razie konieczności, dane miejsce należy obficie opłukać wodą. Jeśli zachodzi taka potrzeba, skontaktować się z lekarzem.
– Odczekać przynajmniej minutę po wyłączeniu silnika, aby odłączyć akumulator. – Po zamontowaniu trzeba zwrócić uwagę, by bieguny akumulatora zostały prawidłowo podłączone.
Niektóre akumulatory mogą wymagać specjalnego sposobu ładowania. Należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki. Należy unikać zjawiska iskrzenia, które może być przyczyną wybuchu i ładować akumulator tylko w pomieszczeniu posiadającym dobrą wentylację. Ryzyko poważnych obrażeń.
Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i iskrzące przedmioty należy utrzymywać w bezpiecznej odległości od akumulatora, z uwagi na możliwość wybuchu. W trakcie wykonywania napraw w pobliżu silnika należy pamiętać, że może być gorący. Ponadto, w każdej chwili, może włączyć się wentylator chłodnicy. Ryzyko obrażeń.
5.25
Akumulator: postępowanie w razie awarii (2/2) Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora innego samochodu Aby uruchomić silnik, w przypadku konieczności użycia akumulatora innego pojazdu, należy wyposażyć się w odpowiednie przewody elektryczne (o dużym przekroju) u Autoryzowanego Partnera marki, a jeśli posiadają już Państwo przewody rozruchowe, należy się upewnić, czy ich stan jest prawidłowy. Oba akumulatory powinny mieć identyczne napięcie znamionowe: 12V. Akumulatora, z którego czerpany jest prąd powinien mieć pojemność (amperogodziny, Ah) co najmniej równą pojemności znamionowej akumulatora rozładowanego. Konieczne jest dokładne sprawdzenie, czy obydwa pojazdy nie stykają się ze sobą bezpośrednio (w razie połączenia biegunów dodatnich istnieje ryzyko zwarcia) oraz czy rozładowany akumulator został prawidłowo podłączony. Wyłączyć zapłon samochodu pobierającego prąd. Uruchomić silnik samochodu dostarczającego prąd. Silnik powinien pracować na średnich obrotach.
1
2
5
5 B 2
A 4 3
Zamocować przewód dodatni A na wsporniku 1 przymocowanym na biegunie 2 (+), a następnie na biegunie 3 (+) akumulatora dostarczającego prąd. Zamocować przewód ujemny B na biegunie 4 (–) akumulatora dostarczającego prąd, a następnie na biegunie 5 (–) rozładowanego akumulatora. Uruchomić silnik i gdy tylko zaczyna pracować, odłączyć przewody A i B w odpowiedniej kolejności (5 - 4 - 3 - 2 ).
Sprawdzić, czy przewody A i B nie stykają się ze sobą oraz czy przewód dodatni A nie styka się z żadną metalową częścią samochodu dostarczającego prąd. Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzenia pojazdu.
5.26
Karta RENAULT: bateria
2
A
B
1 4 3
Wymiana baterii
Kiedy komunikat „Słaba bateria karty“ pojawia się na tablicy wskaźników, należy wymienić baterię karty RENAULT, nacisnąć na przycisk 1, ciągnąc za zapasowy kluczyk 2, a następnie odpiąć osłonę 3 za pomocą zaczepu 4. Wyciągnąć baterię, naciskając z jednej strony (ruch A) i podnosząc z drugiej (ruch B), a następnie wymienić ją, przestrzegając biegunowości oraz modelu wpisanego na osłonie 3.
Po włożeniu baterii, postępować w odwrotnej kolejności, a następnie w pobliżu pojazdu, nacisnąć czterokrotnie na jeden z przycisków karty: przy następnym uruchomieniu, komunikat zniknie. Uwaga: podczas wymiany baterii nie należy dotykać układu elektronicznego ani styków znajdujących się na karcie RENAULT.
Upewnić się, że osłona została prawidłowo przypięta.
Baterie są dostępne u Autoryzowanego Partnera marki, ich trwałość wynosi około dwóch lat. Należy sprawdzić, czy na baterii nie ma śladów tuszu: ryzyko wystąpienia nieprawidłowego styku elektrycznego.
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku, gdy bateria jest zbyt słaba, aby zapewnić działanie, istnieje możliwość uruchomienia pojazdu (wprowadzić kartę RENAULT do czytnika) oraz zablokowania/odblokowania zamków w pojeździe (patrz paragraf „Blokowanie-odblokowanie zamków drzwi i pokryw” w rozdziale 1).
Nie wolno wyrzucać zużytych baterii do środowiska, należy je przekazać jednostce odpowiedzialnej za zbieranie i wtórne przetwarzanie baterii.
5.27
Instalacja do montażu radia
2 1 3
Jeśli Państwa pojazd nie jest wyposażony w system audio, dostępna jest instalacja do montażu, składająca się z miejsca na: – radioodtwarzacz 1; – głośniki wysokotonowe 2; – głośniki niskotonowe 3. W przypadku instalacji jakiegoś elementu wyposażenia należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Miejsce na radio 1
Odpiąć zaślepkę. Złącza: antena, zasilanie + i –, przewody głośnikowe znajdują się z tyłu.
– We wszystkich przypadkach, bardzo ważne jest dokładne przestrzeganie zaleceń podanych w instrukcji urządzenia. – Charakterystyka elementów mocujących i przewodów (dostępnych w Autoryzowanych Serwisach marki) może być różna w zależności od poziomu wyposażenia samochodu i typu radioodtwarzacza.
Aby uzyskać ich numery katalogowe, należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
– Wszelkie prace związane z instalacją elektryczną muszą być dokonywane przez Autoryzowanego Partnera marki, gdyż nieprawidłowe podłączenie może spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej i/lub podłączonych do niej podzespołów.
5.28
AKCESORIA Przed montażem urządzenia elektrycznego lub elektronicznego (w szczególności typu nadajnik-odbiornik: pasmo częstotliwości, poziom mocy, położenie anteny, itp.), należy upewnić się, że jest ono kompatybilne z samochodem.
Jeśli korzystają Państwo z mechanicznej blokady antywłamianiowej, należy ją zakładać wyłącznie na pedał hamulca.
Aby uzyskać takie informacje, należy poradzić się Autoryzowanego Partnera marki.
Dodatkowe urządzenia elektryczne i elektroniczne – Można podłączać jedynie akcesoria o mocy maksymalnej 120 W.
Używanie urządzeń wyposażonych w nadajnikiodbiorniki (telefony, urządzenia CB). Telefony i urządzenia CB z wbudowaną anteną mogą powodować zakłócenia w kontakcie z systemami elektronicznymi montowanymi fabrycznie w samochodzie, w związku z tym zaleca się korzystanie wyłącznie z urządzeń z anteną zewnętrzną. Przypominamy także o konieczności stosowania się do obowiązujących przepisów prawnych w zakresie używania wyżej wymienionych urządzeń.
Montaż dodatkowych akcesoriów Jeśli chcą Państwo zlecić montaż akcesoriów w Państwa pojeździe: należy się skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki. W celu zapewnienia prawidłowego działania samochodu i uniknięcia sytuacji mogących stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów, radzimy stosować akcesoria posiadające homologację, gdyż są one dokładnie dostosowane do Państwa pojazdu i posiadają gwarancję producenta.
Ryzyko pożaru.
– wszelkie prace związane z instalacją elektryczną muszą być dokonywane przez Autoryzowanego Partnera marki, gdyż nieprawidłowe podłączenie może spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej i/lub podłączonych do niej podzespołów ; – w przypadku montażu dodatkowych urządzeń elektrycznych należy upewnić się, czy instalacja jest chroniona odpowiednim bezpiecznikiem. Trzeba również ustalić amperaż tego bezpiecznika i jego lokalizację.
5.29
PIÓRA WYCIERACZEK 1
2
B A
4 C 5
3
6
Wymiana piór wycieraczek przednich 1
Pióro wycieraczki tylnej 4
Przy włączonym zapłonie, wyłączonym silniku, opuścić w dół do oporu dźwignię wycieraczek: zatrzymują się one w położeniu odsuniętym od pokrywy. Unieść ramię wycieraczki 3, pociągnąć za zaczep 2 (ruchem A) i przesunąć pióro do góry.
– obrócić pióro 4 aż do napotkania oporu (ruchem C);
Zakładanie pióra Wsunąć pióro na ramię wycieraczki aż do zatrzaśnięcia. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zostało zablokowane. Ustawić dźwignię wycieraczek w położeniu zatrzymania.
5.30
– Podnieść ramię wycieraczki 6;
– zależnie od pojazdu, nacisnąć na zaczep 5, następnie wyjąć pióro ciągnąc za nie (ruchem B). Zakładanie pióra W celu zamontowania pióra wykonać wyżej opisane czynności w odwrotnej kolejności. Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zostało zablokowane.
Należy systematycznie kontrolować stan piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji zależy od użytkownika: – regularnie czyścić pióra oraz przednią i tylną szybę wodą z dodatkiem mydła; – nie używać ich, gdy przednia lub tylna szyba są suche; – odkleić je od przedniej lub tylnej szyby, gdy przez dłuższy czas nie pracowały.
– W czasie mrozów należy upewnić się, czy pióra wycieraczek nie zostały unieruchomione przez osadzający się na szybach szron (ryzyko przegrzania silnika mechanizmu wycieraczek). – Należy systematycznie kontrolować stan piór wycieraczek. Należy je wymieniać, gdy tylko zmniejszy się skuteczność ich działania: średnio raz w roku. Podczas wymiany pióra, kiedy jest ono wyjęte, uważać, aby ramię wycieraczki nie opadło ponownie na szybę: ryzyko stłuczenia szyby.
Holowanie: postępowanie w razie awarii (1/2) Przed przystąpieniem do holowania, należy odblokować kolumnę kierownicy: trzymając stopę na pedale sprzęgła, włączyć pierwsze przełożenie (dźwignia w pozycji N lub R w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów), włożyć kartę RENAULT do czytnika, a następnie wcisnąć na dwie sekundy przycisk uruchomienia silnika.
Konieczne jest przestrzeganie obowiązujących przepisów dotyczących holowania. Jeśli Państwa pojazd jest pojazdem holującym, nie należy przekraczać masy holowanej przyczepy dopuszczalnej dla Państwa pojazdu (patrz paragraf „Masa” w rozdziale 6).
Ponownie ustawić dźwignię w położeniu neutralnym (położenie N w przypadku pojazdów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów)
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów
Kolumna kierownicy odblokowuje się, funkcje akcesoriów są dostępne i można używać funkcji oświetlenia pojazdu (światła stop, światła awaryjne...). W nocy samochód musi być oświetlony. Po zakończeniu holowania, nacisnąć dwa razy na przycisk uruchomienia silnika (ryzyko rozładowania akumulatora).
Silnik wyłączony: ze względu na brak smarowania skrzyni biegów, najlepiej jest przewieźć pojazd na platformie lub holować go z uniesionymi przednimi kołami.
1
2
W wyjątkowych sytuacjach, istnieje możliwość holowania pojazdu z czterema kołami opuszczonymi, wyłącznie przodem do kierunku jazdy z dźwignią zmiany biegów ustawioną w położeniu neutralnym N i na odcinku nie dłuższym niż 80 km.
W przypadku, gdy dźwignia sterująca pozostaje zablokowana w położeniu P przy wciśniętym pedale hamulca, istnieje możliwość jej ręcznego zwolnienia. W tym celu, należy wprowadzić sztywny trzpień do otworu 2, nacisnąć jednocześnie na trzpień i na przycisk odblokowujący 1 znajdujący się na dźwigni. W trakcie holowania, nie należy wyjmować karty RENAULT z czytnika.
5.31
Holowanie: postępowanie w razie awarii (2/2)
4 5 3
6
7 7
Do holowania należy używać wyłącznie:
Dostęp do punktów holowniczych
– z tyłu, miejsca zaczepu holowniczego 5;
Odpiąć osłonę 3 lub 6, wsuwając płaskie narzędzie (lub kluczyk wbudowany w kartę RENAULT) pod osłonę.
– z przodu, zaczepu holowniczego 4 (znajdującego się w zestawie narzędzi). Punkty te mogą być wykorzystywane jedynie do ciągnięcia samochodu; w żadnym przypadku nie mogą służyć do pośredniego lub bezpośredniego podnoszenia pojazdu.
– Należy używać sztywnego drążka holowniczego. W przypadku używania linki z włókien naturalnych lub sztucznych (jeżeli zezwalają na to przepisy) powinna istnieć możliwość zatrzymania holowanego pojazdu przy pomocy hamulca. – Nie należy holować pojazdu, którego układ jezdny jest uszkodzony. – Należy unikać szarpania podczas przyspieszania lub hamowania, które mogłoby spowodować uszkodzenie pojazdu. – We wszystkich przypadkach prędkość nie powinna przekraczać 50 km/h.
Wkręcić zaczep holowniczy 7 do końca: najpierw ręcznie, do oporu, a następnie dokręcić przy pomocy klucza do kół. Używać wyłącznie zaczepu holowniczego 7 i klucza do kół, znajdujących się pod wykładziną bagażnika, w zestawie narzędzi (patrz paragraf „Zestaw narzędzi” w rozdziale 5).
Po wyłączeniu silnika układy wspomagania kierownicy i hamulców nie działają. wania. 5.32
Narzędzia muszą być zawsze unieruchomione w obudowie, w przeciwnym razie mogą wypaść z niej podczas hamo-
Nieprawidłowości w działaniu (1/5) Wskazówki zamieszczone w poniższej tabeli umożliwią Państwu samodzielne, szybkie i tymczasowe usunięcie usterki. Ze względu na bezpieczeństwo eksploatacji samochodu należy jednak jak najszybciej skonsultować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Sposób użycia karty RENAULT
MOŻLIWE PRZYCZYNY
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Karta RENAULT nie działa i nie można odblokować lub zablokować zamków.
Zużyta bateria karty.
Wymienić baterię. Można nadal zablokować-odblokować zamki i uruchomić silnik pojazdu (patrz paragraf „Blokowanie-odblokowanie zamków” w rozdziale 1 i „Uruchamianie-wyłączanie silnika” w rozdziale 2).
Używanie urządzeń działających na tej samej częstotliwości, co karta (telefon komórkowy…).
Wyłączyć te urządzenia lub użyć kluczyka zapasowego (patrz paragraf „Blokowanieodblokowanie zamków” w rozdziale 1).
Pojazd znajduje się w strefie o silnym promieniowaniu elektromagnetycznym.
Użyć kluczyka wbudowanego w kartę (patrz paragraf „Blokowanie-odblokowanie zamków” w rozdziale 1).
Akumulator pojazdu jest rozładowany.
5.33
Nieprawidłowości w działaniu (2/5) Podczas próby rozruchu silnika
MOŻLIWE PRZYCZYNY
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Lampki kontrolne na tablicy wskaźników nie świecą się lub świecą słabiej, rozrusznik nie pracuje.
Zaciski przewodów akumulatora źle dokręcone, odłączone lub utlenione.
Należy je dokręcić, ponownie podłączyć lub oczyścić jeżeli są utlenione.
Akumulator rozładowany lub uszkodzony.
Podłączyć akumulator naładowany w miejsce rozładowanego. Patrz paragraf „Akumulator: postępowanie w razie awarii“ w rozdziale 5 lub, w razie potrzeby, należy wymienić akumulator. Nie należy pchać pojazdu jeśli kolumna kierownicy jest zablokowana.
Warunki niezbędne do rozruchu niespełnione.
Patrz paragraf „Uruchamianie-wyłączanie silnika” w rozdziale 2.
Karta RENAULT typu „wolne ręce” nie działa.
Wsunąć kartę do czytnika, by uruchomić silnik. Patrz paragraf „Uruchamianie-wyłączanie silnika” w rozdziale 2.
Karta nie wykryta.
Wsunąć kartę do czytnika .
Problem elektroniczny.
Wcisnąć szybko pięć razy przycisk uruchamiania silnika.
Silnika nie można uruchomić.
Nie można wyłączyć silnika.
5.34
Nieprawidłowości w działaniu (3/5) W czasie jazdy
MOŻLIWE PRZYCZYNY
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Kolumna kierownicza jest zablokowana.
Blokada kierownicy.
Poruszać kierownicą, wciskając jednocześnie przycisk rozruchu silnika (patrz paragraf „Uruchamianie silnika” w rozdziale 2).
Wrzenie w zbiorniku płynu chłodzącego.
Usterka mechaniczna: pęknięcie uszczelki głowicy.
Wyłączyć silnik. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Dym wydobywający się spod pokrywy komory silnika.
Zwarcie lub wyciek z układu chłodzenia.
Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon, odsunąć się od pojazdu i skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
na zakrętach lub przy hamowaniu
Zbyt niski poziom oleju.
Dolać oleju silnikowego (patrz paragraf „Poziom oleju silnikowego - Uzupełnianie poziomu-napełnianie układu” w rozdziale 4).
późno gaśnie lub pozostaje włączona w czasie przyspieszania
Nieprawidłowe ciśnienie oleju.
Należy zatrzymać się i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem marki.
Nie musi to być oznaką nieprawidłowości, dym jest wynikiem regeneracji filtra cząstek stałych.
Patrz paragraf „Cechy szczególne wersji z silnikiem diesel” w rozdziale 2.
Włącza się lampka kontrolna ciśnienia oleju:
Z układu wydechowego wydostaje się biały dym.
5.35
Nieprawidłowości w działaniu (4/5) W czasie jazdy
MOŻLIWE PRZYCZYNY
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Trudności w obracaniu kierownicą.
Przegrzanie się układu wspomagania.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Silnik ulega przegrzaniu. Wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się w strefie ostrzegawczej i zapala się lampka kontrolna ®.
Uszkodzenie wentylatora chłodnicy.
Zatrzymać się, wyłączyć silnik i skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Wycieki płynu chłodzącego.
Sprawdzić zbiornik płynu chłodzącego: musi zawierać płyn. Jeżeli go nie zawiera, należy skontaktować się jak najszybciej z Autoryzowanym Partnerem marki.
Niedopompowane opony lub zniszczone albo niewyważone koła.
Sprawdzić ciśnienie w oponach, jeśli jest prawidłowe, zlecić kontrolę stanu ogumienia Autoryzowanemu Partnerowi marki.
Wibracje.
Chłodnica: W przypadku dużego ubytku płynu chłodzącego, nigdy nie należy uzupełniać poziomu zimnym płynem chłodzącym, gdy silnik jest rozgrzany. Po każdej naprawie pojazdu, gdy zaistniała konieczność nawet częściowego zlania płynu, układ chłodzenia należy ponownie napełnić nowym płynem do odpowiedniego poziomu. Przypominamy o obowiązku stosowania wyłącznie produktów atestowanych przez nasze Służby Techniczne.
5.36
Nieprawidłowości w działaniu (5/5) Osprzęt elektryczny
MOŻLIWE PRZYCZYNY
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Wycieraczki nie działają.
Przyklejone do szyby pióra wycieraczek.
Odkleić przednie pióra przed włączeniem wycieraczek.
Wadliwe działanie instalacji elektrycznej.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Nie można wyłączyć wycieraczek.
Uszkodzone elektryczne elementy sterujące.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Zwiększona częstotliwość migania kierunkowskazów.
Przepalona żarówka.
Z przodu: należy skontaktować Autoryzowanym Partnerem marki.
się
z
Z tyłu: wymienić żarówkę. Nie działają światła kierunkowskazów.
Wadliwe działanie instalacji elektrycznej.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Nie można włączyć ani wyłączyć reflektorów.
Wadliwe działanie instalacji elektrycznej lub elementów sterujących.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Ślady skraplania w reflektorach.
Obecność śladów skraplania w reflektorach może być zjawiskiem naturalnym związanym ze zmianami temperatury. W takim przypadku ślady znikną szybko podczas używania świateł.
5.37
5.38
Rozdział 6: Dane techniczne
Tabliczki znamionowe pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabliczki znamionowe silnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wymiary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dane techniczne silników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masy holowanej przyczepy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Części zamienne i naprawy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Potwierdzenia dokonania przeglądu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrola antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 6.3 6.5 6.8 6.9 6.9 6.10 6.11 6.17 6.1
Tabliczki identyfikacyjne pojazdu A A
1 2 3 4 5
Informacje znajdujące się na tabliczce znamionowej powinny być zawsze podawane przy prowadzeniu korespondencji lub składaniu zamówień.
B
6.2
6 7 8 9 10
Tabliczka znamionowa producenta A 1 Typ pojazdu i numer nadwozia. Zależnie od wersji pojazdu, ta informacja znajduje się na oznaczeniu B. 2 Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wraz z obciążeniem. 3 MTR (Dopuszczalna masa całkowita zestawu – w pełni obciążony samochód z przyczepą). 4 MMTA (Maksymalna dopuszczalna masa całkowita) przypadająca na oś przednią. 5 Maksymalna dopuszczalna masa całkowita przypadająca na oś tylną.
11 12 13
6 7 8 9 10 11 12 13
Dane techniczne pojazdu. Numer katalogowy lakieru. Poziom wyposażenia. Typ techniczny pojazdu. Kod obić tapicerskich. Wyposażenie dodatkowe. Numer fabryczny. Kod kolorystyki wnętrza.
Tabliczki znamionowe silnika (1/2)
1
C
2 C
C
3
Przy prowadzeniu korespondencji i składaniu zamówień należy zawsze powoływać się na informacje podane na tabliczce znamionowej silnika lub etykietce C (różne umiejscowienie, zależnie od wersji silnika) 1 Typ silnika. 2 Wyznacznik silnika. 3 Numer fabryczny silnika.
C C
6.3
Tabliczki znamionowe silnika (2/2)
1
C
2
3
C C
Przy prowadzeniu korespondencji i składaniu zamówień należy zawsze powoływać się na informacje podane na tabliczce znamionowej silnika lub etykietce C (różne umiejscowienie, zależnie od wersji silnika) 1 Typ silnika. 2 Wyznacznik silnika. 3 Numer fabryczny silnika.
C
6.4
C
Wymiary (w metrach) (1/3) Wersja trzydrzwiowa
0,862
2,640
0,797
1,546
4,299
1,423*
1,547 1,785 *
Pusty
6.5
Wymiary (w metrach) (2/3) Wersja pięciodrzwiowa
0,862
2,641
0,792
1,546
4,292
1,471*
1,547 1,808 *
6.6
Pusty
Wymiary (w metrach) (3/3) Wersja kombi
0,862
2,703
0,994
1,546
4,558
1,461*
1,547 1,766 *
Pusty
6.7
DANE TECHNICZNE SILNIKÓW Wersje Typ silnika (patrz tabliczka znamionowa silnika) Pojemność skokowa (cm3)
Rodzaj paliwa Liczba oktanowa
Świece zapłonowe
6.8
1.4 TCe
1.6 16V
2.0 16V
2.0 T
1.5 dCi
1.9 dCi
2.0 dCi
H4J Turbo
K4M
M4R
F4R Turbo
K9K
F9Q
M9R
1 395
1 598
1 998
1 998
1 461
1 870
1 995
Wyłącznie benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej określonej na etykiecie, która znajduje się na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa. W razie konieczności można użyć benzyny bezołowiowej: – o liczbie oktanowej 91 w przypadku, gdy na naklejce podano 95, 98; – o liczbie oktanowej 87 w przypadku, gdy na etykiecie podano 91, 95, 98.
Należy stosować wyłącznie świece zalecane dla typu silnika, w jaki wyposażony jest Państwa samochód. Ich typ powinien być oznaczony na etykietce naklejonej w komorze silnika w przeciwnym wypadku, należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera marki. Montaż niewłaściwych świec może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Olej napędowy Naklejka znajdująca się na klapce wlewu paliwa zawiera informację na temat dopuszczalnych rodzajów paliwa.
MASY (w kg) Wskazane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się one w zależności od wyposażenia pojazdu. Należ skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wraz z obciążeniem Całkowita masa zestawu
Masy są wskazane na tabliczce·znamionowej producenta (patrz paragraf „Tabliczki identyfikacyjne” w rozdziale 6)
Masa przyczepy z hamulcem
uzyskuje się poprzez wykonanie obliczenia: całkowita masa zestawu maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu z obciążeniem
Masa przyczepy bez hamulca
650
Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego
75
Dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego łącznie z elementami mocującymi
80 kg (łącznie z elementami mocującymi)
Masa holowanej przyczepy (Holowanie przyczepy, łodzi itp.) – Należy przestrzegać miejscowych uregulowań prawnych odnośnie dopuszczalnej masy holowanej przyczepy, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera mark. – W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast na: – przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej przypadającej na oś tylną do górnej granicy 15 %, – przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu z obciążeniem o co najwyżej 10 % lub o 100 kg (do chwili przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń). W każdym z dwóch przypadków, pojazd z przyczepą nie może przekroczyć maksymalnej prędkości 100 km/h, a ciśnienie w oponach ma być zwiększone o 0,2 bara (3 PSI). – Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód. Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a potem o kolejne 10% przy pokonaniu różnicy wzniesień o następne 1 000 metrów n.p.m.
6.9
Części zamienne i naprawy Oryginalne części zamienne są opracowywane na podstawie bardzo surowych założeń technicznych i podlegają specjalnej kontroli. Dzięki temu poziom jakości ich wykonania nie ustępuje jakości części montowanych w fabrycznie nowych samochodach. Systematyczne stosowanie oryginalnych części zamiennych gwarantuje utrzymanie parametrów eksploatacyjnych pojazdu na niezmiennie wysokim poziomie. Ponadto, na naprawy wykonywane w sieci Autoryzowanych Partnerów marki, z zastosowaniem oryginalnych części zamiennych, udzielana jest gwarancja, której warunki są określone na odwrocie zlecenia naprawy.
6.10
potwierdzenia dokonania przeglądu (1/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.11
potwierdzenia dokonania przeglądu (2/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.12
Uwagi/różne
potwierdzenia dokonania przeglądu (3/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.13
potwierdzenia dokonania przeglądu (4/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.14
Uwagi/różne
potwierdzenia dokonania przeglądu (5/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.15
potwierdzenia dokonania przeglądu (6/6) VIN: .................................................................................. Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel
Uwagi/różne
Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
Data: Przebieg: Nr faktury: Typ czynności: Stempel Przegląd □ ............................................. □ Kontrola antykorozyjna: OK □ Stan nieprawidłowy* □ *Patrz odpowiednia strona
6.16
Uwagi/różne
Kontrola antykorozyjna (1/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: 6.17
Kontrola antykorozyjna (2/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Data naprawy: 6.18
Stempel
Kontrola antykorozyjna (3/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: 6.19
Kontrola antykorozyjna (4/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Data naprawy: 6.20
Stempel
Kontrola antykorozyjna (5/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: 6.21
Kontrola antykorozyjna (6/6) W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej. VIN: .......................................................... Naprawa skutków korozji do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Stempel
Data naprawy: Naprawa do wykonania:
Data naprawy: 6.22
Stempel
Skorowidz alfabetyczny (1/5) A ABS...........................................................................1.51, 2.19 → 2.22 akcesoria........................................................................................ 5.29 akumulator..............................................................................1.52, 4.11 postępowanie w razie awarii......................................... 5.25 – 5.26 ASR (układ antypoślizgowy kół).........................................2.19 → 2.22 automatyczna skrzynia biegów (eksploatacja)...................2.33 → 2.35 automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas jazdy............... 1.14 B bagażnik................................................3.25, 3.29 → 3.31, 3.33 – 3.34 bagażnik dachowy relingi dachowe........................................................................ 3.35 bateria karta RENAULT.................................................................. 5.27 bezpieczeństwo dzieci........................ 1.2, 1.6, 1.11, 1.32 → 1.44, 3.12 bezpieczniki......................................................................... 5.23 – 5.24 bieg wsteczny włączanie..............................................................2.8, 2.33 → 2.35 blokowanie zamków drzwi....................................................1.2 → 1.14 C cechy szczególne pojazdów z silnikiem benzynowym..................... 2.6 cechy szczególne pojazdów z silnikiem diesel................................. 2.7 ciśnienie w oponach.........................................2.16 → 2.18, 4.10, 5.10 części zamienne............................................................................. 6.10 czujnik cofania....................................................................2.30 → 2.32 D dane techniczne...................................................6.3 → 6.7, 6.9 – 6.10 deska rozdzielcza...............................................................1.46 → 1.49 docieranie......................................................................................... 2.2 dodatkowe zabezpieczenia pasów bezpieczeństwa..........1.25 → 1.31 drzwi............................................................................1.10 – 1.11, 1.14 drzwi - pokrywa bagażnika...................................1.8, 1.10 – 1.11, 1.14 dzieci................................................................1.10 – 1.11, 1.32 – 1.33 dzieci (bezpieczeństwo)...........................................1.2, 1.6, 1.11, 3.12 dźwiękowy sygnał ostrzegawczy......................... 1.10, 1.52, 1.69, 1.71 dźwignia zmiany biegów................................................................... 2.8 dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów....2.33 → 2.35
E elektryczna regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów........... 1.73 elementy sterujące.............................................................1.46 → 1.49 ESP: system kontroli toru jazdy..........................................2.19 → 2.22 F filtr
cząstek stałych......................................................................... 1.51 kabiny......................................................................................... 4.9 oleju..................................................................................... 4.6, 4.9 oleju napędowego...................................................................... 4.9 powietrza.................................................................................... 4.9 fotel kierowcy regulacje.......................................................................1.22 → 1.24 fotele przednie ze sterowaniem elektrycznym.................................................. 1.19 ze sterowaniem ręcznym......................................................... 1.17 foteliki dla dzieci.................................................................1.32 → 1.41 G głośniki rozmieszczenie........................................................................ 5.28 gniazdko akcesoriów...................................................................... 3.21 godzina........................................................................................... 1.67 H hak holowniczy montaż..................................................................................... 3.32 hamulec parkingowy............................................................. 2.9 → 2.11 hamulec ręczny....................................................................... 1.50, 2.8 holowanie hak holowniczy......................................................................... 3.32 postępowanie w razie awarii......................................... 5.31 – 5.32 holowanie przyczepy............................................................... 3.32, 6.9 I instalacja do montażu radia............................................................ 5.28 instalacja radia............................................................................... 5.28 Isofix............................................................................................... 1.33 7.1
Skorowidz alfabetyczny (2/5) K karta RENAULT bateria...................................................................................... 5.27 sposób użycia..................................................................1.2 → 1.9 katalizator................................................................................ 2.6 – 2.7 kierownica regulacja................................................................................... 1.45 kierunkowskazy................................................. 1.50, 1.69, 5.12 – 5.13 kierunkowskazy boczne wymiana żarówek..................................................................... 5.20 klakson........................................................................................... 1.69 klimatyzacja.......................................................................... 3.4 → 3.11 klucz do kół....................................................................................... 5.6 klucz do kołpaków............................................................................ 5.6 kluczyk zapasowy.................................................................... 1.2 – 1.3 koła (zasady bezpiecznej eksploatacji)................................ 5.9 → 5.11 koło zapasowe........................................................................... 5.2, 5.6 komputer pokładowy.................................... 1.50 → 1.53, 1.56 → 1.65 komunikaty na tablicy wskaźników.....................................1.56 → 1.65 konserwacja: nadwozia....................................................................... 4.12 – 4.13 podzespołów mechanicznych............................... 4.2, 6.11 → 6.16 wykładzin wewnętrznych.......................................................... 4.14 kontrola antykorozyjna.......................................................6.17 → 6.22 korek zbiornika paliwa......................................................... 1.77 – 1.78 L lakier konserwacja.................................................................. 4.12 – 4.13 lampka sufitowa............................................... 3.15 – 3.16, 5.21 – 5.22 lampki kontrolne........................................... 1.50 → 1.53, 1.56 → 1.65 lampki oświetlenia wnętrza.................................................. 3.15 – 3.16 lusterka wewnętrzne....................................................................... 3.16 lusterka wsteczne........................................................................... 1.68 M masy................................................................................................. 6.9 masy holowanej przyczepy.............................................................. 6.9 menu ustawień osobistych pojazdu................................................ 1.66 miejsce kierowcy................................................................1.46 → 1.53 7.2
multimedialne elementy wyposażenia............................................ 3.36 mycie................................................................................... 4.12 – 4.13 N napinacze pasów bezpieczeństwa.....................................1.25 → 1.28 nawiewy powietrza.................................................................. 3.2 – 3.3 nawigacja....................................................................................... 3.36 nieprawidłowości w działaniu....................... 1.50 → 1.53, 5.33 → 5.37 O obsługa: przebieg pozostały do wymiany oleju........................... 6.11 → 6.16 ochrona środowiska....................................................................... 2.15 odblokowanie zamków drzwi............................................... 1.12 – 1.13 odłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu..................... 1.42 ogranicznik prędkości................................................1.51, 2.23 → 2.25 ogrzewanie...........................................................................3.4 → 3.10 olej silnikowy.................................................................1.52, 4.3 → 4.6 opony......................................................2.16 → 2.18, 4.10, 5.9 → 5.11 osłona przeciwsłoneczna............................................................... 3.16 oszczędne zużycie paliwa..................................................2.12 → 2.14 oświetlenie: tablicy wskaźników................................................................... 1.70 wnętrza...................................................... 3.15 – 3.16, 5.21 – 5.22 zewnętrzne...................................................................1.70 → 1.72 otwieranie drzwi..................................................................1.10 → 1.13 otwierany dach...................................................................3.12 → 3.14 ozdobne kołpaki kół.......................................................................... 5.6 P paliwo jakość............................................................................ 1.77 – 1.78 napełnianie........................................................... 1.50, 1.77 – 1.78 pojemność................................................................................ 1.77 rady dotyczące oszczędzania paliwa....................................... 2.12 pasy bezpieczeństwa............................1.22 → 1.28, 1.30 – 1.31, 1.52 pióra wycieraczek........................................................................... 5.30 płyn hamulcowy................................................................................ 4.8 płyn w układzie chłodzenia...................................................... 1.54, 4.7
Skorowidz alfabetyczny (3/5) podłokietnik przedni..................................................................................... 3.18 podnoszenie pojazdu zmiana koła....................................................................... 5.7 – 5.8 podnośnik......................................................................................... 5.6 podnośnik szyby.................................................................3.12 → 3.14 poduszka powietrzna.................................................1.25 → 1.31, 1.51 odłączanie poduszek powietrznych pasażera z przodu........... 1.42 poduszka powietrzna...............................1.25 → 1.28, 1.30 – 1.31 włączenie poduszek powietrznych po stronie pasażera z przodu.. 1.43 pojemność zbiornika oleju silnikowego................................... 4.5 – 4.6 pojemność zbiornika paliwa................................................ 1.77 – 1.78 pokrywa bagażnika.............................................................. 3.25 – 3.26 pokrywa komory silnika.................................................................... 4.2 pokrywa przestrzeni bagażowej.......................................... 3.27 – 3.28 pomoc przy parkowaniu.....................................................2.30 → 2.32 pompowanie opon.......................................................................... 4.10 popielniczka.................................................................................... 3.21 postępowanie w razie awarii nieprawidłowości w działaniu.......................................5.33 → 5.37 potwierdzenie dokonania przeglądu................................... 6.11 → 6.16 poziom olejów i płynów: paliwo....................................................................................... 1.54 poziom oleju silnikowego........................................................4.3 → 4.6 poziom paliwa................................................................................. 1.54 poziom: płyn hamulcowy.......................................................................... 4.8 płyn w układzie chłodzenia................................................ 1.54, 4.7 zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.......................................... 4.9 prowadzenie pojazdu..................................... 2.2 → 2.14, 2.16 → 2.35 przebicie opony...............................................................5.2, 5.6 → 5.8 przeciwmgielne reflektory.................................................................................. 5.14 przednie fotele regulacja..........................................1.15, 1.17 – 1.18, 1.22 → 1.24 przewożenie dzieci.............................................................1.32 → 1.44 przewożenie ładunku siatka oddzielająca........................................................ 3.33 – 3.34 w bagażniku.................................................................3.32 → 3.34
przycisk uruchamiania-wyłączania silnika..............................2.3 → 2.5 przyrządy kontrolne............................................................1.50 → 1.65 R radioodtwarzacz............................................................................. 3.36 instalacja do montażu.............................................................. 5.28 rady związane z ochroną środowiska.................................2.12 → 2.14 reflektory dodatkowe................................................................................ 5.14 kierunkowe ruchome................................................................ 1.71 przeciwmgielne........................................................................ 5.14 przednie........................................................................ 5.12 – 5.13 regulacja................................................................................... 1.73 wymiana żarówek.......................................................... 5.12 – 5.13 regulacja przednich foteli..................................................... 1.17 – 1.18 regulacja temperatury...........................................................3.6 → 3.10 regulacja ustawienia fotela kierowcy.......................... 1.15 – 1.16, 1.22 regulacja ustawienia reflektorów.................................................... 1.73 regulator prędkości....................................................1.51, 2.23 → 2.29 regulator-ogranicznik prędkości.........................................2.23 → 2.29 relingi dachowe.............................................................................. 3.35 rozmieszczenie elementów................................................3.17 → 3.20 ruszanie pod górę........................................................................... 2.22 S schowek.............................................................................3.17 → 3.20 schowki......................................................... 3.17 → 3.20, 3.29 → 3.31 siatka oddzielająca.............................................................. 3.33 – 3.34 spryskiwacze reflektorów............................................................... 1.75 spryskiwacze szyb.......................................................1.74 → 1.76, 4.9 sygnalizacja oświetlenia.....................................................1.70 → 1.73 sygnał dźwiękowy................................................................................ 1.69 świetlny.................................................................................... 1.69 sygnał dźwiękowy........................................................................... 1.69 sygnały ostrzegawcze dźwiękowe i świetlne.................................. 1.69 sygnały świetlne............................................................................. 1.69 system antypoślizgowy: ASR......................................................... 2.19 system kontroli ciśnienia w oponach..................................2.16 → 2.18 system kontroli toru jazdy: ESP..........................................2.19 → 2.22 7.3
Skorowidz alfabetyczny (4/5) system napięcia pasów dzieci............................................1.32 → 1.44 system nawigacji............................................................................ 3.36 system pomocy przy ruszaniu pod górę (HSA).............................. 2.22 system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania: ABS........ 2.19 → 2.22 Ś światła awaryjne.................................................................. 1.69 – 1.70 światła dzienne............................................................................... 1.70 światła: awaryjne................................................................................... 1.69 cofania...................................................................................... 5.15 drogowe...................................................... 1.50, 1.71, 5.12 – 5.13 kierunkowskazy.................................. 1.50, 1.69, 5.12 – 5.13, 5.15 mijania......................................................... 1.50, 1.70, 5.12 – 5.13 pozycyjne........................................................................ 1.70, 5.15 przeciwmgielne........................................... 1.50, 1.72, 5.14 – 5.15 regulacja................................................................................... 1.73 stop.......................................................................................... 5.15 tablicy rejestracyjnej................................................................. 5.20 T tablica wskaźników....................................................1.50 → 1.65, 1.70 tabliczki identyfikacyjne........................................................... 6.3 – 6.4 telefon............................................................................................. 3.36 temperatura zewnętrzna................................................................. 1.67 tylna kanapa.......................................................................3.22 → 3.24 tylna półka..........................................................................3.26 → 3.28 tylne siedzenia funkcje..........................................................................3.22 → 3.24 U układ antypoślizgowy: ASR................................................2.19 → 2.22 układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem........................... 1.51 układ oczyszczania spalin rady.......................................................................................... 2.12 uruchamianie silnika...............................................................2.3 → 2.5 urządzenie zapewniające bezpieczeństwo dzieci..............1.32 → 1.44 ustawienia osobiste pojazdu.......................................................... 1.66 usuwanie szronu-zaparowania z przedniej szyby..................... 3.5, 3.9 7.4
usuwanie szronu-zaparowania z tylnej szyby........................... 3.5, 3.9 W wentylacja.............................................................................3.4 → 3.10 włączenie zapłonu pojazdu.............................................................. 2.4 wskaźnik poziomu oleju silnikowego................................................ 4.4 wskaźniki: kierunkowskazów............................................................ 1.69, 5.15 tablicy wskaźników.......................................................1.50 → 1.65 temperatury zewnętrznej.......................................................... 1.67 wspomaganie nagłego hamowania....................................2.19 → 2.22 wspomaganie układu kierowniczego.............................................. 1.45 wycieraczki.........................................................................1.74 → 1.76 pióra......................................................................................... 5.30 wycieraczki-spryskiwacze szyb..........................................1.74 → 1.76 wykładziny wewnętrzne konserwacja............................................................................. 4.14 wymiana oleju silnikowego.....................................................4.3 → 4.6 wymiana żarówek...............................................................5.12 → 5.20 wymiary..................................................................................6.5 → 6.7 wyświetlacz........................................................................1.50 → 1.55 Z zabezpieczenia boczne.................................................................. 1.30 zabezpieczenia uzupełniające...................................1.25 → 1.28, 1.31 przednie pasy bezpieczeństwa....................................1.25 → 1.28 tylne pasy bezpieczeństwa..........................................1.25 → 1.29 zabezpieczenie boczne............................................................ 1.30 zabezpieczenia uzupełniające przednie pasy bezpieczeństwa............. 1.25 → 1.28 zabezpieczenie antykorozyjne............................................ 4.12 – 4.13 zabezpieczenie antywłamaniowe zamków drzwi............................. 1.8 zabezpieczenie dzieci........................................................1.32 → 1.41 zaczepy holowniczne.......................................................... 5.31 – 5.32 zaczepy mocujące...................................................... 1.33 – 1.35, 3.32 zagłówki............................................................................... 1.15 – 1.16 zamykany schowek........................................................................ 3.19 zapalniczka..................................................................................... 3.21 zbiornik płyn hamulcowy.......................................................................... 4.8
Skorowidz alfabetyczny (5/5) płyn w układzie chłodzenia......................................................... 4.7 spryskiwacze szyb..................................................................... 4.9 zbiornik paliwa pojemność..................................................................... 1.77 – 1.78 zegar.............................................................................................. 1.67 zestaw do pompowania opon.................................................5.3 → 5.5 zestaw narzędzi................................................................................ 5.6 zewnętrzne oświetlenie towarzyszące.................................. 1.71, 1.73 zintegrowany element sterujący telefonem z zestawem głośnomówiącym............................................................................ 3.36 zmiana biegów............................................................2.8, 2.33 → 2.35 zmiana koła............................................................................. 5.7 – 5.8 Ż żarówki wymiana.......................................................................5.12 → 5.20
7.5
4 PROSTE CZYNNOŚCI* MAJĄCE NA CELU ZAPEWNIENIE WŁASNEGO BEZPIECZEŃSTWA 1
2
• Należy zawsze zapinać pas bezpieczeństwa, – nawet podczas pokonywania niewielkich odcinków – również w przypadku, gdy pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne. • Należy się upewnić, czy wszyscy pasażerowie, również ci, którzy siedzą na miejscach tylnych, zapieli pasy bezpieczeństwa.
• Dzieci powinny zawsze podróżować przypięte pasami z użyciem zabezpieczeń dostosowanych do ich wagi i wzrostu (fotelik, fotelik z obudową...).
3
• Należy wykonać regulację wysokości pasa stosownie do wzrostu.
4
• Przedmioty lub ciężkie bagaże należy ułożyć na dnie bagażnika.
• Należy wykonać regulację • W strefie ładunkowej, podczas przewożenia nachylenia oparcia, towarów, powinny pamiętając, że pas one być równomiernie powinien znajdować rozłożone między się jak najbliżej ciała. • Uwaga! Jeśli samochód prawą i lewą stroną. jest wyposażony w • Należy wykonać poduszkę lub poduszki regulację zagłówka: powietrzne pasażera górna część zagłówka = z przodu, które można górna część głowy. odłączyć, należy to zrobić Zagłówek powinien przed zainstalowaniem się znajdować jak fotelika dla dziecka „tyłem najbliżej głowy. do kierunku jazdy“.
* Uwaga: niniejsze czynności nie stanowią wyczerpującej listy. W celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji patrz instrukcja obsługi.
( www.e-guide.renault.com )
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 837-5 – 99 91 037 86R – 01/2010 – Edition polonaise
à999103786Rïòëä 23
