REPÚBLICA BOLIVARIANA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR INSTITUTO UNIVERSITARIO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE CABIMAS CABIMAS, ESTADO ZULIA
INTEGRANTES:
CABIMAS, ENERO DE 2014.
INTRODUCCIÓN El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. El torno es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que haca girar el torno. En el siglo !"#, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energa hidráulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado más preciso de la pieza. $l comenzar la %evoluci&n #ndustrial en #nglaterra, durante el siglo !"##, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo !"### hizo posible la producci&n en serie de piezas de precisi&n. En la década de '()* el inventor francés +acques de "aucanson construy& un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un tornillo manual. acia '(-( el inventor británico enry audslay y el inventor estadounidense /avid 0il1inson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 2husillo2, que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Esta mejora permiti& hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En ')3*, el mecánico estadounidense 4homas 5lanchard invent& un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patr&n para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idéntica al patr&n. El torno rev&lver, desarrollado durante la década de ')6*, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. acia finales del siglo !#! se desarrollaron tornos de rev&lver automáticos para cambiar las herramientas de forma automática.
ÍNDICE #74%8/9::#;7 '.< /efinici&n de 4orno. 3.< 4ipos de 4ornos. =.< Partes del 4orno Paralelo. 6.< 4ipos de ecanismo que se realizan en el 4orno. 6.'.< %efrentado. 6.3.< $vellanado. 6.=.< :ilindrado. 6.6.< oleteado. 6.>.< 4aladro en el 4orno. 6.?.< %oscado. 6.(.< :onicidad. >.< erramientas empleadas para cada uno de los procesos de mecanizado descritos en el punto anterior. ?.< 7ormas de seguridad e higiene personal utilizadas en el taller mecanizado. (.< $ccesorios del 4orno Paralelo. a@ andriles. b@ :entro Puntos. c@ Porta erramientas. :87:L9A#;7
1.- Definición de Torno. Ae denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar, cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar piezas de forma geométrica por revoluci&n. Estas máquinas
2.- Tipos de Tornos. $ctualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicaci&n depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas.
Torno paralelo: El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucion& partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una de las máquinas herramientas más importante que han eCistido. Ain embargo, en la actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Torno copiador: Ae llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y electr&nico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la gua. Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes escalones de diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco material eCcedente.
Torno revólver: El torno rev&lver es una variedad de torno diseDado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condici&n son aquellas que, partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. 9na vez que la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado eCterior.
Torno a!o"#!ico: Ae llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente automatizado. La alimentaci&n de la barra necesaria para cada pieza se hace también de forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.
Torno ver!ical: El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseDado para mecanizar piezas de gran tamaDo, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijaci&n en un torno horizontal. Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujeci&n de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas.
Torno CNC: El torno :7: es un torno dirigido por control numérico por computadora. 8frece una gran capacidad de producci&n y precisi&n en el mecanizado por su estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las &rdenes de ejecuci&n contenidas en un softFare que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una máquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revoluci&n, y permite mecanizar con
precisi&n superficies curvas coordinando los movimientos aCial y radial para el avance de la herramienta.
$.- %ar!es del Torno %aralelo.
Ca&e'al: :avidad fijada al eCtremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances
roscados...etc. por medio de los mandos adecuados desde el eCterior. Inversor: Ae utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una funci&n de avance automático o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si es transversalmente como longitudinalmente. :on lo cual en transversalmente será para delante o detrás y longitudinalmente hacia la
izquierda o la derecha. Ca(a de )vances: El mecanismo de avance hace posible el avance automático y regula su magnitud. :omo el cambio de ruedas en la lira resulta una operaci&n lenta y engorrosa, la mayora de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios, más o menos compleja, para obtener diversas velocidades a su salida, sin cambiar las ruedas de
recambio. *ancadaG H&calo de fundici&n soportado por ' o mas pies que sirve de apoyo y gua que sirve de las demás partes del torno. 7ormalmente esG fundici&n gris perlática dura y frágil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin eCperimentar deformaciones apreciables que
pudieran falsear la medida de las piezas mecanizadas. E(e de Roscar: Au finalidad es accionar el avance longitudinal automático del carro, nicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de trabajos Bpor ejemplo, la construcci&n de muelles@ que requieran
un avance eCacto@ E(e de Cilindrar: 4iene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro para efectuar las operaciones de cilindrado y refrentado. El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van relacionados entre si.
Ta&lero de Carro: :onsta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la bancada y la otra, llamada delantal, está atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. 9nas protecciones provistas de hendiduras, en los eCtremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las
guas. E(e del Con!raca&e'al: Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante ' o 3 tornillos pueden fijarse en cualquier punto mediante una tuerca. 4iene un agujero en el interior donde permite el blocaje de la caDa,
cuyo final acaba en cono orse para alojar el punto. Carro %rincipal: :onsta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guias de la bancada y la otra, llamada delantal, está atornillada a la primera y se desliza por la parte anterior de la bancada. 9nas protecciones provistas de hendiduras, en los eCtremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos filtros, tienen por finalidad que penetren las
virutas y suciedad entre la superficie de desplazamiento y las guas. Carro Transversal: El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al eje de rotaci&n del carro principal. En la parte superior lleva una ranura circular en forma de 4 que sirve para alojar las cabezas de los tornillos que servirán para el carro portaherramientas. Ae
puede desplazar a mano o automáticamente. Carro Orien!a&le: El carro orientable,
llamado
también
carro
portaherramientas esta apoyado en el carro transversal en una plataforma giratoria que puede girar sobre un eje central y fijarse en cualquier posici&n
al carro transversal por medio de cuatro tornillos. %la!afor"a +ira!oria: Iijada al carro transversal graduada y movilidad absoluta aflojando diversos tornillos sirve para hacer conicidades e
inclinaciones. %or!a,erra"ien!as: El carro orientable esta provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una torreta cuadrada que permite fijar 6 tiles a la vez y presentarlos en el momento preciso sobre la pieza.
%la!o: Pieza normalmente metálica sujeta al eje principal donde se alberga y fija la pieza que nos disponemos a mecanizar. ay diferentes tipos de
platos como el plano, = garras, 6 garras... etc. E(e %rincipal: Es el mecanismo que mas esfuerzos soporta mientras se esta mecanizando, ya que esta sujeto a esfuerzos de torsi&n y aCiales. Ae fabrica de acero tratado al cromoniquel, debe de ser robusto y estar perfectamente guiado por casquillos o rodamientos para que no haya desviaciones, la barra suele estar hueca. En la punta eCterior tiene que llevar un sistema para la sujeci&n del plato.
.- Tipos de ecanis"o /e se reali'an en el Torno. .1.- Refren!ado. La operaci&n de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operaci&n también es conocida como fronteado. La problemática que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operaci&n.
.2.- )vellanado. 9n avellanado es un corte agujero c&nico en un objeto manufacturado, o el cortador para cortar un agujero tal. 9n uso comn es para permitir que la cabeza de un perno o tornillo avellanado, cuando se coloca en el agujero, se siente a ras o por debajo de la superficie del material circundante. 9n avellanado también puede ser usada para eliminar la rebaba izquierda desde una operaci&n de taladrado o roscado mejorando as el acabado del producto y la eliminaci&n de los bordes afilados peligrosos.
.$.- Cilindrado. Esta operaci&n consiste en el mecanizado eCterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta
operaci&n, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automática de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineaci&n y concentricidad.
..- ole!eado. El oleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. /icha deformaci&n produce un incremento del diámetro de partida de la pieza. El oleteado se realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
.0.- Taladro en el Torno. uchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotaci&n. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el diámetro es grande. Las condiciones tecnol&gicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice.
..- Roscado. 9na de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y tamaDos tanto eCteriores sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan un mecanismo llamado :aja 7orton, que facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
0.- erra"ien!as e"pleadas para cada no de los procesos de "ecani'ado descri!os en el pn!o an!erior. Refren!adoG Para poder efectuar esta operaci&n, la herramienta se ha de colocar en un ángulo aproCimado de ?*J respecto al porta herramientas. /e lo contrario, debido a la eCcesiva superficie de contacto la punta de la herramienta correrá el riesgo de sobrecalentarse. K también hay que tomar en cuenta que a medida que nos acercamos al centro de la pieza hay que aumentar las r.p.m o disminuir el avance.
CilindradoG La selecci&n de la herramienta de corte apropiada depende de los siguientes factoresG
aterial de la pieza a fabricar :ondiciones de mecanizado corte continuo, discontinuidades de corte, etc. Profundidad de corte y avance. /atos de corte.
ole!eado: El oleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente paso y dibujo. 9n ejemplo de oleteado es el que tienen las monedas de >* céntimos de euro, aunque en este caso el oleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
Taladro en el TornoG En la figura se observa c&mo partiendo de una barra heCagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes operacionesG
Ae cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza heCagonal en sus medidas originales. Ae achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo. Ae ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo. Ae rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la parte mecanizada.
Roscado: El torneado de roscas se realiza frecuentemente en tornos :7:, con herramientas de metal duro con plaquita intercambiable que ya tienen adaptado el perfil de la rosca que se trate de mecanizar. Los intervalos de avance de la máquina deben coincidir con el paso de las mismas, lo que se logra con la programaci&n de los tornos :7:. El torneado con plaquitas intercambiables se
realiza haciendo varias pasadas de corte a lo largo de toda la longitud de la rosca, dividiendo la profundidad total de la rosca en pequeDas pasadas.
.- Nor"as de se3ridad e ,i3iene personal !ili'adas en el !aller "ecani'ado. El operario debe evitar actos imprudentes comoG
Emprender tareas sin el conocimiento previo de su jefe inmediato. 7o adoptar las precauciones debidas cuando trabaja cerca de máquinas en movimiento.
Emplear herramientas inadecuadas o hacer mal uso de ellas.
7o utilizar los medios de protecci&n a su alcance. "estir prendas inadecuadas. 7o activar los dispositivos de seguridad.
En!re las "edidas preven!ivas la nor"a!iva e4i3e las si3ien!es:
9na superficie y un volumen del local mnimos dependiendo del nmero de
trabajadores y del tipo de taller. Lugares de tránsito con la anchura suficiente para la circulaci&n fluida de
personas y materiales. $ccesos al taller visibles y debidamente indicados. Au nmero y amplitud serán las necesarias para que el personal pueda entrar y salir sin
impedimentos. El piso debe ser llano, resistente y no resbaladizo. Los puestos de trabajo deben estar suficientemente iluminados, a ser
posible con luz natural. El local se mantendrá debidamente ventilado, evacuando al eCterior, bien
por medios naturales o con eCtractores, los gases procedentes de motores,
soldaduras, pinturas, etc. La temperatura ambiente en los puestos de trabajo debe ser de entre '> y
') M:, con una humedad relativa del 6* al ?* N. Las máquinas y equipos estarán convenientemente protegidos, y distarán unos de otros lo suficiente para que los operarios realicen su trabajo libremente y sin peligro.
5.- )ccesorios del Torno %aralelo. a6 andriles. 9n mandril es un tipo especial de prensa usada para sujetar un objeto, usualmente un objeto con simetra radial, en especial un objeto cilndrico. Es más comnmente usado para sujetar una herramienta rotativa Bcomo las brocas en una taladradora@ o en una pieza de trabajo en rotaci&n Bcomo la barra en eje del cabezal fijo de un torno@.
&6 Cen!ro %n!os. Ae emplea para sujetar los eCtremos libres de las piezas de longitud considerable. Los mismos pueden ser fijos
c6 %or!a erra"ien!as. Los tornos de gran productividad utilizan portaherramientas de plaquitas intercambiables de metal duro que se atornillan al portaherramientas. Los tornos más artesanales utilizan herramientas enterizas con plaquitas de metal duro soldadas. El tipo de operaci&n y, en cierto modo, el tamaDo de la pieza de trabajo, determinan la selecci&n del sistema de sujeci&n.
CONC7U8IÓN
/espués del desarrollo de este informe con fines didácticos podemos concluir que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas metalmecánicas por la gran cantidad de aplicaciones mecánicas que se pueden aplicar en él.
El torno, es la máquina giratoria más comn y más antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direcci&n de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o c&nicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un torno se puede utilizar también para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza. :abe destacar que $l comenzar la %evoluci&n #ndustrial en #nglaterra, durante el siglo !"##, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo !"### hizo posible la producci&n en serie de piezas de precisi&n
