Inversión de giro de un motor trifásico Jonathan Guzmán
[email protected] [email protected] Los presentes circuitos están destinados a invertir el giro de un motor trifásico, el primer circuito consiste en realizar la inversión de giro pasando por apagado, es decir, al presionar el pulsante S1 el motor arrancará girando hacia un lado, luego para invertir el giro se tiene que apagar el motor presionando el pulsante S0 y presionar el pulsante S2 que hará que el motor gire hacia el otro lado. El segundo circuito también está destinado a invertir el giro de un motor trifásico con la diferencia que para hacerlo no se necesita apagar el circuito, es decir, al presionar el pulsante S1 se encenderá el motor girando hacia un lado y luego al presionar el pulsante S2 el motor girará hacia el otro lado. Los dos circuitos se apagarán al presionar el pulsante S0. Para los dos circuitos el diagrama de potencia es el mismo. Abstract---
Index Terms — motor,
relé térmico, pulsante
I. MARCO TEÓRICO Para invertir el sentido de rotación de un motor de inducción, se debe invertir el sentido del campo magnético giratorio generado por sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos de las tres fases de alimentación del motor. Al invertir dos fases de alimentación, lo que se está haciendo en realidad es invertir la secuencia de fases de la línea trifásica de alimentación al motor. Si se invierten las tres fases se mantiene la misma secuencia de fases y , por lo tanto, el motor no cambia su sentido de rotación. El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la inversión de marcha, puede realizarse en forma manual por medio de un interruptor de levas para este efecto, conocido también con el nombre de inversor rotativo o interruptor de tambor.
La inversión de giro puede realizarse en forma automática, o semiautomática, mediante el empleo de dos contactores, uno para marcha hacia adelante y el otro para reversa, los que realizan el intercambio de dos de las fases de alimentación. A continuación se describe el funcionamiento de un inversor de marcha de un motor trifásico mediante contactores, mostrándose dos posibilidades para el circuito de control. II. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA A. Inversión de giro pasando pasando por apagado 1) Circuito de control: Para el circuito
de control se toma una de las fases y se la conecta al contacto auxiliar cerrado del relé térmico el cual se encuentra en serie con el pulsador normalmente cerrado S0 que es el de apagado, este a su vez se encuentra conectado en serie con el pulsador normalmente abierto S1 que hará que el motor gire hacia un lado. A continuación se coloca un contacto cerrado K2 en serie con un contacto abierto K1, estos dos serán conectados en paralelo al pulsador S1; desde la unión de los contactos K1 y k2 se conectará a la entrada de la bobina del contactor K1 y, desde la salida de la bobina del contactor K1 se conecta a fase. Para hacer que el motor gire al lado contrario desde la salida del pulsador S0 se conecta un pulsador normalmente abierto S2, este a su vez se conecta en paralelo con un contacto abierto k2 que se encuentra en serie con un contacto cerrado K1; desde la unión de los contactos K1 y k2 se conectará a la entrada de la bobina del contactor K2 y, desde la salida de la bobina del contactor K2 se conecta a fase. 2) Circuito de potencia: Se
toman las tres fases, conectadas cada una a un fusible, desde cada uno de los extremos de los fusibles se conectan a las entradas del breaker trifásico, luego desde las salidas del breaker trifásico se conecta a cada contacto normalmente abierto del contactor K1, luego des L1 de K1 se
conecta a L2 de K2, desde L2 de K1 se conecta a L3 de K2, desde L3 de K1 se conecta a L1 de K1. Se continúa conectando: T1 de k1 a T3 de k2, de T2 de k1 a T2 de K2, de T3 de k1 a T1 de K2, y desde aquí se conecta a las terminales del relé térmico el cual se encargara de proteger al motor ante sobre corrientes, de los terminales de salida del relé térmico de conectaran a los tres terminales X-Y-Z del motor. B. Inversión de giro directa directa 1) Circuito de control: Para
el circuito de control se toma una de las fases y se la conecta al contacto auxiliar cerrado del relé térmico el cual se encuentra en serie con el pulsador normalmente cerrado S0 que es el de apagado, este a su vez se encuentra conectado en serie con el pulsador normalmente abierto S1 que hará que el motor gire hacia un lado. A continuación se coloca un contacto cerrado K2 en serie con un contacto abierto K1, estos dos serán conectados en paralelo al pulsador S1; desde la unión de los contactos contact os K1 y k2 se conectará un pulsador S2 normalmente cerrado, desde la salida de S2 cerrado se conecta a la entrada de la bobina del contactor K1 y, desde la salida de la bobina del contactor K1 se conecta a fase. Para hacer que el motor gire al lado contrario desde la salida del pulsador S0 se conecta un pulsador normalmente abierto S2, este a su vez se conecta en paralelo con un contacto abierto k2 que se encuentra en serie con un contacto cerrado K1; desde la unión de los contactos K1 y k2 se conectará un pulsador S1 normalmente cerrado, y desde aquí a la entrada de la bobina del contactor K2 finalmente desde la salida de la bobina del contactor K2 se conecta a fase. 2) Circuito de potencia: Se
toman las tres fases, conectadas cada una a un fusible, desde cada uno de los extremos de los fusibles se conectan a las entradas del breaker trifásico, luego desde las salidas del breaker trifásico se conecta a cada contacto normalmente abierto del contactor K1, luego des L1 de K1 se conecta a L2 de K2, desde L2 de K1 se
conecta a L3 de K2, desde L3 de K1 se conecta a L1 de K1. Se continúa conectando: T1 de k1 a T3 de k2, de T2 de k1 a T2 de K2, de T3 de k1 a T1 de K2, y desde aquí se conecta a las terminales del relé térmico el cual se encargara de proteger al motor ante sobre corrientes, de los terminales de salida del relé térmico de conectaran a los tres terminales X-Y-Z del motor. III. LISTA DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS La dimensión del circuito se realiza en base a las características del siguiente motor: Potencia Código
Tipo
25000012
1LA314
15 HP
Corriente Nominal 220V 380V 43 24.8
Elemento
Modelo
Cantidad
Contactor
C50.42.CONTACT.3P 50A/AC3 S/B LC1-D50
2
Relé térmico Pulsantes
R20.44.R.TERM 37/50A P/D50 D95 LRD3357 P68.47D.PULSADOR 220VAC. AZUL XB4BW36M5
1 3
Luces piloto
L53.03D.LUZ PIL.AMAR.<240VAC/DC XB2-MV105
3
Breakers
B30.27.BREAKER 3P 100A 120/240V QO-3100
1
Conductor AWG Conductor AWG
#8(para el circuito de potencia) #22(para el circuito de fuerza)
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Lista de herramientas para realizar la práctica Multímetro Pelacables Cortafrío Destornillador plano (pequeño)
Figure 1: Contactor.
Nos debemos cerciorar que todos los elementos de trabajo estén funcionando correctamente. Antes de empezar a armar el circuito se debe señalizar todos los elementos a utilizarse ya que de esta manera se evita muchísimos errores a la hora de realizar las conexiones.
V. RECOMENDACIONES Se debe tener mucho cuidado al estar armando los circuitos ya que con un mínimo descuido se puede cometer un error y por consiguiente se podría ocasionar un cortocircuito y causar accidentes tanto a la persona como también dañar los materiales. Cada compañero debe traer sus propios materiales para evitar distracciones durante la práctica. VI. REFERENCIAS
Figure 2. Relé térmico.
Figure 3. Pulsador.
Figure 4. Luz piloto.
Figure 5. Breaker.
IV. CONCLUSIONES Se practicó el control del sentido de giro de un motor trifásico jaula de ardilla, se comprobó que al intercambiar dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido de giro se invierte. Si se invierten las tres fases se mantiene la misma secuencia de fases y, por lo tanto, el motor no cambia su sentido de rotación.
[1] http://www.diprelsa.com/71.html http://www.diprelsa.com/71.html [2] http://www.nichese.com/motor-ca.html http://www.nichese.com/motor-ca.html
