Introducción
Los motores asíncronos trifásicos son usados en una gran variedad de aplicaciones en la industria. Mover parte de una máquina herramienta, subir y bajar un guinche para levantar o bajar una carga o desplazar atrás y adelante un puente grúa son sólo algunos pocos ejemplos. En estas aplicaciones es muy común tener que controlar el sentido de giro del motor, para poder elegir en qué dirección se mueve el mecanismo que tiene bajo su control. Cuando un motor trifásico se conecta como el motor de la izquierda, esto es, con sus bornes U, V y W a las fases L1, L2 y L3 (o R, S y T ) respectivamente, el motor gira siempre en sentido horario, mientras que si se intercambian dos fases cualquiera y se conecta como en el caso del motor de la derecha a las fases en el orden L1, L3 y L2 (o R, T, S) el sentido de giro es el opuesto, es decir, contrario al de las agujas del reloj.
Fig. 1. El motor de la izquierda gira en sentido horario y el de la derecha en la dirección opuesta
Desarrollo
Para invertir el sentido de rotación de un motor de inducción, se debe invertir el sentido del campo magnético giratorio generado por sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos de las tres fases de alimentación del motor. Al invertir dos fases de alimentación, lo que se está haciendo en realidad es invertir la secuencia de fases de la línea trifásica de alimentación al motor. Para la inversión del sentido, el interruptor normalmente cerrado (S2) de la primera botonera cambia de posición (estado), des-energizando el contactor 1 (KM1), por ende, el motor se des-energiza, posteriormente el contacto normalmente abierto de la botonera dos (S3), se encarga de energizar la bobina del contactor 2 (KM2) y por lo tanto se cierran los contactos de dicho contactor, invirtiendo las líneas 1 y 3. Materiales:
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2 contactores.
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2 interruptores termomagnéticos
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1 motor de corriente alterna conectado en estrella.
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2 botoneras.
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1 multímetro.
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Jack Bananas.
- Pinzas. -
Cinta aislante.
Simulación
Figura2. - Simulación Inversor de giro - Arranque de motor trifásico.
Figura3. Simulación Inversor de giro - Paro de motor trifásico.
Figura 4. Simulación Inversor de giro – Inversión de giro de motor trifásico.
Figura 5. Simulación Inversor de giro - Paro de motor trifásico (sobrecarga).
Consideraciones
La inversión de giro es posible realizarla manual o automáticamente mediante contactores. En este último caso el equipo de control está compuesto de dos contactores. Se debe tener en cuenta que durante la conmutación tiene que intercalarse una pausa suficientemente extensa para que se extinga El arco en el aparato que desconecta antes de conectar el segundo aparato de maniobra para esto los contactores deben estar enclavados eléctricamente y/o mecánicamente. Normalmente, en los inversores se utiliza un sistema muy simple de enclavamiento, el cual consiste en conectar en serie con la bobina de un contactor un contacto auxiliar normalmente cerrado del segundo contactor, y viceversa. Al propio tiempo, y con objeto de proporcionar una mayor seguridad al conjunto, el inversor puede disponer de un enclavamiento mecánico. Conclusiones
Mediante esta práctica fue posible controlar el se ntido de giro de un motor trifásico, y a la vez se comprobó que al intercambiar dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido de giro se invierte. Generalmente este diagrama es usado es para levantar y bajar cargas, o para mover productos hacia adelante y hacia atrás, cabe mencionar que igual se puede realizar un sistema de frenado por contracorriente, por lo que este diagrama es de gran utilidad en las industrias. Missael Silvarán En la práctica se tuvo que controlar el arranque, paro y giro del motor trifásico. Se utilizo un diagrama para poder realizar las conexiones en los diferentes controles de fuerza, y unas botoneras para poder hacer las acciones que pedía hacer la práctica, este tipo de practicas son importantes para nosotros como estudiantes ya que en el ámbito industrial son muy comunes. Luis Moo
