BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Pada sistem hidrolik, tekanan fluida merupakan tenaga penggerak sistem.Pada kebanyakan aplikasi sistem hidrolik banyak digunakan seperti alat pengangkat hidrolik dump truk.Dalam komponen dump truk terdapat sistem hidrolik.Sistem inilah yang di gunakan sebagai pengangkat dump.Adapun komponen sistem hidrolik dump truk ialah lever berfungsi sebagai alat untuk mengerakan katup, Katup ini berfungsi untuk mengatur atau mengendalikan arah cairan hidrolik yang akan bekerja menggerakkan actuator,Pompa hidrolik berfungsi untuk mentransfer energi mekanik menjadi energi hidrolik,dan aktuator
hidrolik (hydraulic cylinder)
yang
fungsinya sebagai perubah dari tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanik sehingga dump dapat terangkat.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang diatas,maka dapat diambil dan dirumuskan beberapa masalah yang akan menjadi topik bahasan pembuatan laporan ini, yaitu: 1. Bagaimana cara kerja hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI ? 2. Apa saja nama-nama komponen hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI ? 3. Bagaimana cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI ?
1.3 Batasan Masalah
Dengan adanya keterbatasan waktu dalam pelaksanaan kerja praktek ini, maka penulis hanya mencoba membahas tentang,cara kerja,komponen-komponen hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI dan cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI.serta garis besarnya saja.
1.4 Tujuan
Sesuai dengan rumusan masalah yang dihadapi, maka tujuan dari pembuatan Laporan Kerja Praktek ini adalah :
1
1. Mengetahui cara kerja hidrolik hi drolik dump truck HINO 500 FM 320 TI. 2. Mengetahui nama-nama komponen hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI. 3. Mengetahui cara pemeliharaan dan perawatan hidrolik dump truck HINO 500 FM 320 TI.
1.5 Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang dilakukan penulis dalam menyusun laporan ini adalah dengan melakukan wawancara (interview) kepada karyawan-karyawan yang bersangkutan serta melihat dari buku-buku referensi mengenai data-data yang diperlukan sesuai dengan obyek pembahasan.Dalam melakukan pengumpulan data tersebut,penulis mencoba menyesuaikan antara apa yang telah didapat dalam teori dengan keadaan dilapangan yang sesungguhnya tanpa melanggar dan menyalahi kopetensi
2
BAB II PROFIL INDUSTRI
2.1 Profil Singkat
Bengkel AMRT berdiri berdiri pada tahun 2003, tepatnya di desa Ayunan Ayunan Papan dengan pekerja 4 orang mekanik. Keadaan bengkel tersebut pun sangat sederhana antara lain: lokasi Bengkel kurang luas dan peralatannya per alatannya kurang atau belum lengkap. Tahun 2008, Bapak H. Jarman pindah ke luar dan disana beliau membeli lokasi bengkel. Lokasi bengkel tersebut cukup luas dan beliau menambah lagi 2 orang mekanik. Jadi jumlah mekanik 6 orang. Dan di tahun 2010 sampai sekarang bengkel ini sudah banyak yang mengenal/mengetahui,Orang-orang pun berdatangan untuk memperbaiki Kendaraan Roda 4, Roda 2, Mesin diesel,bensin Dll. Alatnya pun sudah mulai lengkap dan penghasilannya cukup banyak.
2.2 Struktur Organisasi
Untuk lebih memudahkan dalam menjalankan suatu perusahaan diperlukan suatu system pengorganisasian dan koordinasi yang jelas, agar tiap sumber daya manusia dalam perusahaan dapat mengetahui tugas, tanggung ta nggung jawab, wewenang dan hak mereka masing masing sehingga mereka dapat bekerja dengan baik secara bersama-sama sesuai dengan tugas dan tanggung jawabnya. Demikian juga Bengkel AMRT dalam menjalankan usahanya mempunyai struktur organisasi beserta tugas masing-masing bagian yang saling terkait. Adapun struktur organisasi di Bengkel AMRT Kendal sebagai berikut: a. Pemilik Bengkel Pemilik bengkel adalah pimpinan tertinggi dalam perusahaan yang merupakan pemegang kekuasaan untuk mengambil keputusan dan menentukan kebijakan yang terakhir dalam rapat umum yang diselenggarakan oleh perusahaan. b. Mechanik Tugas dan tanggung jawab mekanik adalah sebagai berikut: 1. Mengerjakan pekerjaan yang harus sesuai dengan work order. 2. Menjaga kebersihan unit kendaraan customer. 3. Memberikan nama dan keterangan di work order. 4. Merawat Tool box yang setelah selesai digunakan dalam kondisi bersih.
3
5. Menjaga kebersihan lingkungan perusahaan
2.3 Gambar Bengkel AMRT
Gambar 2.1 Bengkel AMRT Di Foto Pada Tanggal 20 Pebruari 2013
2.4 Alur Kerja
Gambar 1.3 Alur Kerja
2.5 Hari dan Jam Kerja
Dalam melaksanakan usahanya Bengkel AMRT menetapkan hari dan jam kerja bagi karyawanya sebagai berikut: a. Jam kerja hari Senin, Selasa, Rabu, Kamis, Jum’at, dan Sabtu 4
Pukul 07.30 - 12.00 WIB : Jam kerja pertama Pukul 12.00 - 13.00 WIB : Istirahat Pukul 13.00 – 13.00 – 17.00 17.00 WIB : Jam kerja kedua 2.1 Pemeliharaan Bengkel
Bengkel AMRT dalam memelihara bengkel yang paling diutamakan perhatiannya adalah: a.Kebersihan a. Kebersihan Kebersihan bengkel sangat diperhatikan, disamping menarik konsumen juga agar para konsumen dan pegawai merasa nyaman. Bukan hanya lingkungan kerja saja, bengkel ini juga menjaga kebersihan dari mobil yang sedang diperbaiki sehingga konsumen perasa puas dengan pelayanannya. b.Pemeliharaan Alat Karena alat ini akan dipergunakan dalam jangka waktu yang panjang, maka diperlukan pemeliharaan alat sehingga alat-alat kerja kerj a bengkel menjadi awet. c.Ketertiban c. Ketertiban Dalam Mengatur Tempat Karena bengkel ini luasnya terbatas, sehingga dalam menaruh mobil perlu diatur sehingga bengkel ini mampu menaruh mobil yang cukup banyak dan tempat dipergunakan seefisien mungkin.
5
BAB III DASAR TEORI
3.1 Pengertian Hidrolik Dump Truck HINO 500 FM 320 TI
Pengertian hidrolik dump truck hino tronton adalah suatu alat yang berfungsi sebagai pengangkat dump yang mengunakan hidrolik sebagai power (sumber tenaga) untuk mengangkat dump.
Gambar 3.1 Hidrolik Dump Truck Hino Tronton Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 Adapun keuntungan tenaga hidrolik yaitu : a. Tidak sulit mencegah timbulnya over load. b. Dapat menyalurkan torsi dan gaya yang besar dengan getaran yang timbul relatif kecil. c. Mudah melakukan pergantian kecepatan. d. Getaran yang timbul relatif kecil daya tahan lebih l ama. e. Kontruksi sederhana dan praktis. f.
Gerakkannya halus dan tidak mudah menimbulkan kejutan-kejutan besar.
g. Keausan alat relatif rendah, karena fluida juga bersifat pelumas. h. Memungkinkan pelaksanaan kerja secara otomatis. Adapun kekuarang tenaga hidrolik yaitu : a. Fluida peka terhadap adanya kebocoran. b. Fluida peka terhadap perubahan suhu yang terjadi. c. Kerja sistem saluran lebih rumit. d. Kecepatan kerja berubah bila kekentalan oli berubah.
6
3.2 Prinsip Kerja Sistem Hidrolik Dump Truk HINO 500 FM 320 TI
Pada dump truck sistem hidrolis digunakan pada pengangkatan bak untuk pembuangan material. Sistem hidrolis merupakan sistem pemindah daya dengan menggunakan zat cair atau fluida sebagai perantara pemindah daya. Sistem hidrolis adalah suatu sistem pemindah tenaga dengan menggunakan zat cair atau fluida sebagai media perantara. Kerja sistem hidrolis digambarkan sebagai perubahan tenaga dari tenaga mekanis ke tenaga hidrolis dan mengubah tenaga hidrolis menjadi tenaga mekanis kembali. Adapun cara kerja dari hidrolik dump truk adalah sebagai berikut : 1. Dump truk naik Pada saat dump truk dalam kondisi netral,lever di tarik ke atas maka control valve pada pompa hidrolik akan membuka salah satu saluran menuju actuator.Dan pada saat bersamaan tombol P.T.O di on kan dan pedal gas di tekan maka P.T.O akan menggerakan pompa hidrolik sehingga aliran oli dari reservoir menuju pompa hidrolik di pompa dan di alirkan melalui control valve.Dari control valve inilah aliran oli di teruskan ke saluran actuator yang berada di belakang.Karena oli yang di alirkan bertekanan maka sumbu actuator menjadi maju dan oli pada actuator keluar melalui saluran yang ada di depan/atas menuju tangki oli (oil reservoir) dan dump truk terangkat.Putaran P.T.O ke pompa hidrolik tergantung pada rpm mesin,jika pedal gas semakin di tekan maka rpm mesin semakin tinggi dan putaran P.T.O ke pompa hidrolik semakin cepat sehingga hidrolik dump truk semakin cepat terangkatnya. 2. Dump truk turun Pada waktu lever di turunkan dan pedal gas tidak di tekan maka control valve akan membuka salah satu saluran dari actuator menuju reservoir.Karena ada ada beban dump dump maka sumbu actuator tertekan kebelakang sehingga oli dari actuator kembali ketangki oli (oil reservoir) melalui control valve dan posisi posisi dump truk menjadi trun. trun.
7
3.3 Gambar Rangkaian Instalasi Hidrolik Dump Truk HINO 500 FM 320 TI
Gambar 3.2 Rangkaian Instalasi Hidrolik Dump Truk Hino Tronton Sumber : http://gamesfacebook-usa.blogspot.com
3.4 Nama-Nama Komponen Hidrolik Dump Truck HINO 500 FM 320 TI
Gambar 3.3 Nama-Nama Komponen Hidrolik Dump Truck Hino Tronton Sumber : http://gamesfacebook-usa.blogspot.com Adapun komponen hidrolik dump truck hino tronton yaitu terdiri dari : 1. Lever
8
Lever adalah suatu alat untuk mengoperasikan dump truk dan berfungsi mengatur aliran oli pada control valve dan memposisikan on/of
pompa hidrolik.Lever hidrolik.Lever ini
terhubung dengan control valve dan pompa hidrolik melalui control wire.
Gambar 3.4 Lever Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 2. Hidrolik dump Hidrolik dump berfungsi sebagai pengangkat dump truk.Dibagian hidrolik dump truk terdapat actuator hidrolik (silinder hidrolik) yang fungsinya sebagai perubah dari tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanik.Actuator
hidrolik (silinder
hidrolik)
mempunyai dua lobang satu didepan dan satu di belakang. Jika tekanan oli yang masuk ke jalur depan maka sumbu silinder hidroliknya mundur sehingga dump truk menjadi turun, dan yang masuk ke jalur belakang sumbu hidroliknya maju sehingga dump truk menjadi terangkat.
Actuator
Gambar 3.5 Hidrolik Dump Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 3. Pompa Hidrolik (Hydraulic Pump)
9
Pompa hidrolik berfungsi untuk mentransfer energi mekanik menjadi energi hidrolik dan juga berfungsi sebagai control valve yaitu sebagai pengatur aliran oli.Pompa hidrolik bekerja dengan cara menghisap oli dari tangki hidrolik (oli reservoir) dan mendorongnya kedalam sistem hidrolik dalam bentuk aliran (flow). Pompa hidrolik (hydraulic pump) pada dump truk ini digerakkan oleh drive shaft yang terhubung dengan P.T.O. Control Wire
Dari Reservoir Drive Shaft Control Valve Ke Actuator
Gambar 3.6 Pompa Hidrolik Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 4. Hidrolik Hose Fungsi hidrolik hose adalah untuk menyalurkan oli keseluruh komponen hidrolik yang diperlukan oleh system.
Hidrolik Hose
Gambar 3.7 Hidrolik Hose Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 5. Tangki Oli (Oil Reservoir) Tangki oli (oli reservoir) adalah suatu komponen sistem hidrolik yang berfungsi sebagai tempat penampung oli,baik yang akan menuju suatu sistem hidrolik maupun 10
yang akan meninggalkan sistem. Disamping itu juga reservoir ini berfungsi sebagai suplai oli untuk seluruh sistem hidrolik dump truk.
Gambar 3.8 Tangki Oli (Oil Reservoir) Di Foto Pada Tanggal 8 Pebruari 2013 6. P.T.O ( Power Take Off ) Power Take Off (tempat pengambilan daya) merupakan keluaran daya dari mesin yang berupa putaran yang digunakan untuk menggerakkan pompa hidrolik.Poros PTO dihubungkan secara langsung dengan poros setelah kopling,kemudian PTO sendiri menggunakan versneling tersendiri untuk mengatur kecepatan putar PTO agar sesuai dengan kebutuhan.
Gambar 3.9 P.T.O ( Power Take Off ) Sumber : http://gamesfacebook-usa.blogspot.com
11
BAB IV PELAKSANAAN PEMERIHARAAN PEMERIHARAAN DAN PERAWATAN SISTEM HIDROLIK HINO 500 FM 320 TI
3.1 Pemeriharaan dan Perawatan Perawatan Sistem Hidrolik HINO 500 FM 320 TI
1. Tangki Hidrolik Dan Oli Hal-hal yang perlu diperiksa ialah:
Periksa permukaan (level) oli apakah masih ada pada garis batas. Apabila kurang permukaan oli, oli , tambahlah dengan oli yang sama. Apabila dari hasil pemeriksaan permukaan oli dari hari-ke hari terlihat penurunan permukaan oli yang dras-tis, maka periksalah tangki oli atau pipa/selang barang kali ada yang bocor atau retak.
Pemeriksaan kondisi oli. Bila oli berbusa atau bergelembung berati ada udara yang masuk. Periksalah bagian-bagian yang bocor dan betulkan.Bila oli berubah menjadi m enjadi seperti air susu berarti ada air yang tercampur ke dalam oli hidrolik. Gantilah oli itu dan pastikan bahwa oli tersimpan dengan baik dan tidak terkontaminasi oleh apapun.Periksa saringan oli (oil filter). Sebelum mengangkat tu-tup filter lap (bersihkan) dulu kotoran atau debu yang melekat padanya. Bila memeriksa oli dengan tongkat (stick) lap dulu stick tersebut dengan kain lap yang bersih.
2. Katup-katup
Periksa kebersihan katup, karena kotoran yang mengganjal pada katup akan membuat katup popet tidak menutup de-ngan rapat dan bila mengganjal pada katup geser dapat me-nyebabkan katup cepat aus.
Periksa ke-ausan katup. Katup yang telah aus spoolnya (pis-ton katup) atau piring gesernya atau dudukannya atau bola-nya akan mengakibatkan kebocoran. Dengan demikian katup tidak dapat bekerja dengan sempurna.
3. Silinder atau aktuator
Periksa kebocoran silinder baik kebocoran luar maupun da-lam. Apabila terdapat kebocoran maka segeralah diatasi.
Periksa pengikatan silinder (cylinder mounting). Bila kendor, kencangkanlah, bila posisinya berubah betukan .
Periksa posisi batang piston. Dalam keadaan berhenti mesti-nya batang piston berada di dalam; karena apabila posisinya di luar dia akan menjadi tempat 12
berkumpulnya debu dan air embun yang akan mengakibatkan korosi. Bila terpaksa harus di luar maka perlu di lumas dengan greas yang memadai.
Untuk motor hidrolik, periksa jangan sampai bekerja hingga suhu meningkat tajam, karena motor hidrolik tidak boleh be-kerja pada suhu tinggi. Periksa juga apakah sistem pendi-nginan berfungsi dengan baik. Periksa dulu apabila motor hidrolik bekerja hingga suhu meningkat apakah oli di dalam sistem telah mencukupi.
Periksa pula kebocoran pada motor hidrolik seperti pada sambungan motor dengan selang, periksa sekitar poros yaitu pada sealnya apakah ada kebocoran dan periksa pada per-mukaan sambungan belahan motor.
4. Saluran dan konektor a. Periksalah saluran oli (konduktor) dan konektornya barang kali terjadi hal-hal :
Bocoran oli pada saluran tekan. Periksalah bocoran pada bagian luar selang atau pada fitting (konektor) dan selalu gunakan kertas kardos jangan diraba dengan tangan.
Bocoran udara. Tanda bahwa ada udara yang bocor ter-hisap ke dalam sistem ialah adanya gelembung udara atau buih pada oli dalam tangki.
Pipa atau selang peok. Hal ini barangkali karena adanya buih, atau terlalu panas, atau kehilangan tenaga hidrolik. Gantilah pipa atau selang yang peok ini tetapi pipa peng-ganti harus dibersihkan dulu dan dicuci dengan bahan pelarut yang bersih pula.
Kencangkanlah semua konektor (fitting) yang kendor. Guna-kan dua buah kunci untuk menghindari terpuntirnya pipa atau selang. Ingat! Pengencangan hanya sampai pada asal bocornya sudah sembuh.
5. Pompa hidrolik
Periksalah sambungan antara selang saluran tekan dengan ulir pada penutup pompa (cap screw) apakah sudah cukup kuat, sudah benar posisinya dan rapat.
Periksalah apakah ada kebocoran pada sambungan pompa dengan konektor dan konduktornya.
Periksa pompa hidrolik dalam keadaan jalan, apakah dengan keadan ini dengan tekanan kerja yang cukup tidak ada bocoran.
5. Pelumasan
13
Cairan hidrolik telah berfungsi sebagai pelumas. Dengan demikian sistem hidrolik tidak memerlukan lagi pelumasan kecuali bagian-bagian yang tidak dilalui oleh cairan hidrolik.
14
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan uraian di atas
tentang hidrolik dump truck HINO 500 500 FM 320
TI,maka penulis dapat menyimpulkan sebagai berikut : 1. Pengertian hidrolik dump truck hino tronton adalah suatu alat yang berfungsi sebagai pengangkat dump yang mengunakan hidrolik sebagai power (sumber tenaga) untuk mengangkat dump. Adapun keuntungan tenaga hidrolik yaitu :
Tidak sulit mencegah timbulnya over load.
Dapat menyalurkan torsi dan gaya yang besar dengan getaran yang timbul relatif kecil.
Mudah melakukan pergantian kecepatan.
Getaran yang timbul relatif kecil daya tahan lebih lama.
Kontruksi sederhana dan praktis.
Gerakkannya halus dan tidak mudah menimbulkan kejutan-kejutan besar .
Keausan alat relatif rendah, karena fluida juga bersifat pelumas.
Memungkinkan pelaksanaan kerja secara otomatis.
Adapun kekuarang tenaga hidrolik yaitu :
Fluida peka terhadap adanya kebocoran.
Fluida peka terhadap perubahan suhu yang terjadi.
Kerja sistem saluran lebih rumit.
Kecepatan kerja berubah bila kekentalan oli berubah.
2. Nama-nama sistem hidrolik dump truk yaitu yaitu terdiri dari : a) Control valve b) Aktuator/ hoise silinder c) Rangka dump truk d) Pompa hidrolik/hydraulic pump e) Hidrolik hose f) Tangki Hidrolik/oli reservoir g) Saringan oli (filter)
15
5.2 Saran-Saran
Hendaknya dalam melakukan Praktek Kerja Lapangan (PKL) mahasiswa benar-benar memanfaatkan kesempatan tersebut untuk menambah wawasan dan pengalamannya di bidng masing-masing. Kepada pihak industry (bengkel) agar dapat memberikan penjelasan-penjelasan yang lebih banyak kepada mahasiswa PKL dan dapat menyiapkan buku-buku pedoman pedoman guna kelancaran Praktek Kerja Lapangan.
16
