Jembatan-Sejarah Dan Perkembangan Jembatan

TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS

JEMBATAN JEMBAT SEJARAH DAN PERKEMBANGAN JEMBA JEMBAT TAN Sejarah Jembatan Jembatan merupakan struktur yang ibuat untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai! re" kereta api ataupun ja"an raya# Jembatan ibangun untu un tuk k pe peny nyeb eber eran anga gan n pe peja ja"a "an n kak aki! i! ken ena ara raan an at atau au ker eret eta a ap apii i at atas as ha"angan#Jemb ha"anga n#Jembatan atan juga merupa merupakan kan bagian ari in$rast in$rastruktur ruktur trans transportasi portasi arat yang ya ng sa sanga ngatt %i %ita ta"" a a"am "am a"i a"ira ran n per perja ja"an "anan an &t &tra ra'c 'c (o (o)s* )s*## Je Jemb mbat atan an se serin ring g menjai komponen kritis ari suatu ruas ja"an! karena sebagai penentu beban maksimum kenaraan yang me"e)ati ruas ja"an tersebut# 1# Jembatan +aman Purba Pemikiran paa peraaban ,aman purba te"ah menjai sumbangan yang sangat berni"ai bagi tekno"ogi jembatan# -anusia ,aman purba me"intasi sungai engan mema me masa sang ng pi pi"a "arr.pi .pi"ar "ar ba batu! tu! ka kayu yu ge ge"o "ono nonga ngan! n! at atau au po poho hon n ya yang ng tu tumb mban ang g engan bentang yang sangat penek# -anusia purba juga man$aatkan akar.akar atau ranting.ranting pohon sebagai jembatan gantung uintuk berge"antungan me"ompati ari satu pohon ke pohon "ain# /ipe jembatan ,aman purba aa"ah jembatan ba"ok seerhana! an igunakan hanya untuk unt uk bent bentang angan an yan yang g pen penek ek## amun! paa era ini juga itemukan tipe jembatan pe"engkung &arch brige* )a"au bentuk ben tuk an met meteria eria"" ko konstr nstruks uksii masih re"ati%e seerhana# /ipe

jembatan

terbaru

paa

(Sumber : DPUP Kab. perioe ini aa"ah jembatan tipe pe"engkung &arch bri br ige ge*# *# e ent ntuk uk a an n ma mate teri ria" a" kon onst stru ruks ksii ya yang ng igunak igu nakan an pa paa a umum umumnya nya mas masih ih re re"at "ati$ i$ se seerh erhana ana an a"a a"ami# mi# 2ep 2epert ertii yan yang g ibangun iatas 2ungai uprat an 2ungai /igris i aby"onia kira.kira 000 2-#

1 Angga Puji Rachmanto | 1419151063

 Angga Puji Rachmanto | 1419151063


# Perioe Roma)i uno +aman Roma)i uno imu"ai ari tahun 300 2an ber"angsung kurang "ebih se"ama 600 tahun# /ekno"ogi jembatan paa perioe ini! te"ah membangun jembatan ari kayu! batu an beton# ntuk jembatan batu an beton! bentuknya sama seperti paa perioe jembatan purba yaitu berbentuk "engkung &arch*# amun perioe (Sumber : DPUP Kab. ini! te"ah berhasi" mengatasi permasa"ahan rumit yang aa! seperti membuat konstruksi yang ibangun i atas pi"ar yang beraa i ba)ah air an me"inunginya ari bahaya banjir# 3# Perioe +aman Pertengahan



+aman pertengahan i ropa ber"angung ari aba ke.11 sampai engan aba ke.16 sesuah runtuhnya Roma)i# 2ecara 7sik konstruksi jembatan p aa perioe ini tiak jauh berbea engan perioe roma)i kuno# entuk jembatan "engkung an pi"ar.pi"ar batu masih sering igunakan paa jembatan perioe ini# eberapa ah"i mengatakan bah)a Jembatan Ria"to yang ibangun paa aba ke.16 i atas 8ran ana"! :enice aa"ah jembatan terbaik i ,aman pertengahan a"am segi pengembangan teknik jembatan an est;tica# Paa jembatan ini! ja"an raya menghubungkan ua ruas ka)asan peragangan yang mempunyai ja"an masuk menuju ja"ur peja"an kaki &footwalks* yang ibangun ibagian tepi a"am satu kesatuan konstruksi# (Sumber : DPUP Kab.

4#

/ekno"ogi Jembatan +aman esi an aja

ra jembatan besi an baja seja"an engan aanya re%o"usi inustri# Paa ,aman ini jembatan besi ibangun engan menggunakan prinsip.prinsip bentuk "engkung! terutama untuk jembatan ja"an raya namun paa era ini suah menggunakan kanti"e%er paa konstruksinya# Paa era ini jembatan menggunakan berbagai macam komponen an sistem struktur baja< eck! girer! rangka batang! pe"engkung! penahan an penggantung kabe"# Jembatan besi yang pertama ka"i ibangun aa"ah Jembatan oa"brooka"e yang me"intasi 2ungai 2e%ern! =nggris tahun 1>>6 yang ibangun engan bagian yang berbea yang berbentuk setengah "ingkaran#

2eiring engan perkembangan ,aman! perbaikan mutu! kua"itas! improement e7siensi terhaap segi biaya an )aktu menuntuk para insinyur untuk menciptakan berbagai macam jembatan engan mempertimbangakan aspek ari berbagai segi#

Jenis-jenis jembatan Jenis.jenis jembatan bisa ikategorikan berasarkan kegunaannya ataupun struktur penopangnya#



ℵ

?ari segi kegunaan 2uatu jembatan biasanya irancang sama untuk kereta api! untuk pemanu ja"an raya atau untuk peja"an kaki# Aa juga jembatan yang ibangun untuk pipa.pipa besar an sa"uran air yang bisa igunakan untuk memba)a barang# aang.kaang! terapat batasan a"am penggunaan jembatan@ contohnya! aa jembatan yang ikususkan untuk ja"an raya an tiak bo"eh igunakan o"eh peja"an kaki atau penunggang sepea# Aa juga jembatan yang ibangun untuk peja"an kaki &jembatan penyeberangan*! an bo"eh igunakan untuk penunggang sepea#

ℵ

Jembatan upacara an hiasan 2etengah jembatan ibuat "ebih tinggi aripaa yang iper"ukan! agar pantu"an jembatan itu akan me"engkapkan sebuah bu"atan# Jembatan seperti ini! yang se"a"unya ijumpai i taman orienta"! ipanggi" Jembatan u"an! kerana jambatan itu an pantu"annya menyerupai sebuah bu"an purnama# Aa"ah biasa i istana.istana jembatan ibuat sungai tiruan sebagai simbo" perja"anan ke tempat ataupun keaaan mina yang penting# Aa satu set yang teriri aripaa "ima jambatan yang merentasi satu sungai yang berbe"it.be"it i sa"ah sebuah "aman penting i anar /er"arang &!orbi""en #it$ * i eijing! ina# Jambatan yang tengah hanya bo"eh i"a"ui o"eh -aharaja! Permaisuri an ayang.ayang mereka#

ℵ Jembatan

batang kayu &lo% bri"%e * Jambatan yang tera)a" aa"ah apabi"a manusia mengambi" kesempatan ari pohon kayu yang tumbang merentasi sungai# Jai! tak heran"ah jika jembatan yang pertama ibuat ia"ah pokok yang sengaja itumbangkan meintasi sungai# ini! jambatan seperti itu hanya igunakan secara sementara! contohnya i tempat pemba"akan! yang mana ja"an yang ibuat hanya"ah untuk sementara an kemuian itingga"kan# =ni karena jembatan seperti ini mempunyai jangka )aktu yang penek isebabkan o"eh pohon menyentuh tanah &yang basah* hingga menyebabkannya mereput! serta serangan anai. anai an serangga.serangga "ain# Jembatan batang kayu yang tahan "ama



bo"eh ibuat engan menggunakan tapak konkrit yang tiak itakungi air an ijaga engan baik# ℵ Jembatan

"engkung &ar&' bri"%e * Jembatan "engkung memi"iki abutment paa setiap ujungn ya# eban jembatan iorong ke abutment paa keua sisi# Jembatan "engkung tertua i unia ibuangun o"eh orang Bunani! termasuk Jembatan Arkaiko# ?engan rentang sejauh 0 meter! Jembatan 2o"kan i atas 2ungai 2oCa i 2o"kan! 2"o%enia! aa"ah jembatan batu keua terbesar i unia an jembatan batu trek kereta terpanjang# 2e"esai ibangun paa tahun 1905# Dengkungannya yang teriri ari 5!000 ton b"ok batu ise"esaikan hanya a"am 1E hari! merupakan "engkungan baru keua terbesar i unia! ika"ahkan hanya o"eh FrieensbrGcke &2yrata"%iaukt* i P"auen an "engkungan batu trek kereta terbesar# Dengkungan FrieensbrGcke! yang ibangun paa tahun yang sama! merentang sepanjang 90m an me"e)ati "embah 2ungai 2yrabach# Perbeaan keuanya aa"ah Jembatan 2o"kan ibuat ari b"ok batu! seangkan FrieensbrGcke ibuat ari batu yang ihancurkan icampur engan semen mortar# Jembatan "engkung terbesar saat ini aa"ah Jembatan haotianmen i atas 2ungai Bangt,e engan panjang 1!>41m an rentangan sejauh 55 m# Jembatan ini ibuka paa tangga" 0 Apri" 009 i hongHing! hina#

ℵ Jembatan

a"ang &eam bri"%e*

Jembatan ini juga bisa isebut keturunan "angsung jambatan batang kayu! jambatan a"ang biasanya ibuat ari a"ang ke"u"i =! konkrit iperkuat atau konkrit te"ah. tertegang &post.tensione concrete* yang panjang# =a kurang igunakan sekarang kecua"i untuk jarak yang ekat# Jembatan ini se"a"u igunakan untuk jembatan peja"an kaki an juga jembatan. jembatan yang merintangi hutan# ℵ Jembatan

kerangka & russ bri"%e *



Jika a"ang.a"ang itu isusun a"am bentuk kekisi! contohnya segitiga! supaya setiap a"ang hanya menampung sebagian berat struktur itu! maka ia inamakan jembatan kerangka# Jika ibaningkan engan jembatan a"ang! jembatan kerangka aa"ah "ebih hemat a"am penggunaan bahan# erangka bisa menahan beban yang "ebih berat untuk jarak yang "ebih jauh menggunakan e"emen yang "ebih penek aripaa jambatan a"ang# Aa berbagai jenis cara untuk membuat kerangka ini! namun begitu! semuanya menggunakan prinsip penggi"iran e"emen tegangan an tekanan# 2ekiranya satu.satu e"emen itu te"ah iketahui me"a"ui ana"isis kejuruteraan hanya akan menga"ami ketegangan tanpa tekanan atau kenuran! maka ia bisa ibuat ari batang ke"u"i yang "ebih "angsing# agian atas kerangka se"a"unya menga"ami tekanan! manaka"a bagian ba)ahnya menga"ami tegangan# Jembatan ini se"a"u ibuat engan menggunakan ua kerangka yang ihubungkan engan e"emen.e"emen penjuru yang menatar untuk membentuk sebuah struktur berbentuk kotak# Ja"an yang akan i"a"ui bo"eh terjai aripaa sebagian e"emen.e"emen atas atau ba)ah! atau juga bo"eh igantung i tengah.tengah# Jika jambatan itu harus menyeberangi jurang yang sangat a"am! kerangka itu bo"eh iimbangi# =ni se"a"unya terjai jika tebing yang betu".betu" bertentangan membuatkan kerja.kerja pembuatan "ebih sukar# Jambatan kerangka bo"eh ibuat ari hampir semua bahan yang keras an kuat! termasuk batang kayu! ke"u"i ataupun konkrit iperkuat# onsep kerangka ini juga igunakan a"am jembatan.jembatan yang "ain ataupun komponen.komponen jembatan seperti struktur ge"aak jambatan gantung# ℵ Jembatan

gerbang tertekan &#ompression ar&' bri"%e *

> Angga Puji Rachmanto | 1419151063


Jembatan berbentuk ini aa"ah antara jambatan yang pa"ing a)a" yang apat merintangi jarak yang jauh menggunakan batu bata ataupun beton# ahan.bahan ini bo"eh menerima tekanan yang tinggi tetapi tiak bo"eh menahan tegangan yang kuat# Jambatan ini berbentuk pintu gerbang maka sebarang tekanan menegak akan turut menghasi"kan tekanan menatar i puncak gerbang itu# ?ikebanyakan jembatan gerbang! ja"an i"etakkan i atas struktur gerbang itu# 2a"uran air orang.orang Roma ahu"u menggunakan kaeah untuk menyusun beberapa jembatan gerbang aripaa jembatan panjang kepaa jembatan penek apabi"a ketinggian itambahkan untuk mencapai ketinggian sambi" mengeka"kan ketegaran struktur itu! engan menge"akkan pembinaan e"emen menegak yang tinggi an "angsing# Jembatan gerbang ini masih igunakan i terusan.terusan air an ja"an raya kerana ia mempunyai bentuk yang menarik! terutamanya apabi"a ia menyeberangi air kerana pantu"an gerbang itu membentuk kesan %isua" berbentuk bu"atan an bujur# ebanyakan jembatan gerbang tertekan moen ibuat aripaa beton iperkuat# ntuk pembuatannya! penukung sementara bisa iirikan untuk menukung bentuk jembatan itu# Apabi"a beton te"ah mengeras! baru"ah penukung sementara itu ibuang# 2a"ah satu %ariasi kepaa jembatan jenis ini aa"ah apabi"a gerbang jembatan itu naik "ebih tinggi aripaa ja"an# ?a"am ini! kabe" tembaga menghubungkan ja"an engan gerbang itu# ℵ Jembatan

gantung &Suspension bri"%e * Jembatan gantung aa"ah satu "agi jenis jembatan yang pertama an masih "agi ibuat menggunakan bahan as"i! seperti ta"i jerami i setengah aerah i Amerika 2e"atan# 2uah semestinya jembatan ini iperbarui secara berka"a kerana bahan ini tiak tahan "ama! an i sana! bahan.bahan ini ibuat o"eh ke"uarga.ke"uarga sebagai sumbangan masyarakat# 2ejenis %ariasi yang "ebih keka"! sesuai untuk peja"an kaki an kaang ka"a penunggang kua bo"eh ibuat aripaa ta"i biasa# Puak =nca i Peru juga pernah menggunakan jembatan ini paa aba ke.16 untuk jarak sejauh 60 meter# agi jembatan ini! "a"uan ja"an akan mengikut "engkungan menurun an menaik kabe" yang

E Angga Puji Rachmanto | 1419151063


memba)a beban# /a"i tambahan juga i"etakkan paa paras yang "ebih tinggi sebagai tempat berpegang# ntuk berja"an i jembatan seperti ini! engan cara berja"an seperti me"uncur! karena cara berja"an yang biasa akan menghasi"kan ge"ombang bergerak yang akan menyebabkan jembatan an peja"an kaki bergoyang atas.ke.ba)ah atau kiri.ke.kanan# Jembatan gantung moern yang mampu memba)a kenaraan menggunakan ua menara menggantikan pokok# abe" yang merentangi jembatan ini per"u itambat engan kuat i keua be"ah ujung jembatan! karena sebagian besar beban i atas jembatan akan ipiku" o"eh tegangan i a"am kabe" utama ini# 2ebagai ja"annya ihubungkan ke kabe" utama engan menggunakan jaringan kabe".kabe" "ain yang igantung menegak# Jembatan seperti ini hanya cocok igunakan untuk jarak yang jauh! atau tiak memungkinkan iirikan tiang penahan karena arus eras an berbahaya# Jembatan seperti ini juga se"a"u menjai suatu pemanangan yang bagus# jembatan ini tiak sesuai untuk igunakan o"eh kereta api karena akan me"entur isebabkan o"eh beban kereta# ℵ Jembatan

kabe".penahan &#able*sta$e" + bri"%e *

Jembatan kabe".penahan aa"ah agak baru#ekaan jambatan ini menggunakan beberapa kabe" yang berasingan yang menghubungkan ja"an engan menara# abe".kabe" pepenjuru ini iikat engan tegang an "urus &tiak me"entur kecua"i isebabkan o"eh berat seniri* ke beberapa tempat yang ber"ainan i sepanjang ja"an# abe".kabe" itu bo"eh iikat i tengah.tengah ja"an &satu jaringan* atau i tepi ja"an &ua jaringan*# iasanya ua menara igunakan an kabe".kabe" isusun a"am bentuk kipas# e"ebihan jembatan ini ibaning jembatan gantung aa"ah tambatan yang kukuh i ujung jembatan untuk menahan tarikan kabe" tiak iper"ukan# =ni isebabkan o"eh ge"aak jambatan itu senantiasa beraa i a"am keaaan



tekanan# =ni menjaikan jambatan ini sebagai jambatan pi"ihan i tempat yang keaaan tanahnya kurang baik! asa"kan menara.menaranya bo"eh ipasak engan baik# Antara contoh jambatan kabe" penahan yang terkena" i -a" aysia termasuk"ah Jambatan Pu"au Pinang! Jembatan eua -uar an Jambatan 2ungai Johor &yang baka" ibuka paa tahun 010*# ℵ Jembatan

penyangga &#antileer bri"%e * Jembatan penyangga biasanya igunakan untuk mengatasi masa"ah pembuatan apabi"a keaaan tiak praktika" untuk menahan beban jembatan ari ba)ah semasa pembuatan# ?isebabkan ia agak kerasItiak muah bergoyang! jembatan ini sering igunakan untuk "anasan kereta api# a"aupun ari segi seni penyangga mempunyai cuma satu bagian! untuk jembatan biasanya ua bahagian &sepasang* yang serupa ibuat# 2atu ke"ebihan jambatan ini ia"ah engan cuma bekerja menggunakan &aisson sementara ini i"akukan engan membuat keua.ua bagian seka"igus untuk memastikan keseimbangan jembatan itu# ebanyakan jembatan penyangga menggunakan sepasang struktur yang serupa! setiap satu engan satu menara an ua penyangga yang terju"ur ke"uar# emuian! apabi"a suah jai! jembatan itu biasanya akan itambah i ujungnya! untuk menge"akkan penyangga an menghasi"kan ce"ah yang "ebar i antara keua.ua penyangga tai# 2ete"ah itu! satu ja"an yang te"ah jai iangkat an i"etakkan i tengah.tengah jambatan itu menggunakan kabe" untuk meyambung keua bagian# Jika tiak! bagian tengah ja"an itu bisa ibuat paa setiap bagiannya# Prinsip penyangga ini biasa igunakan a"am pembuatan jembatan gerbang tertekan# ?a"am kebanyakan pembuatan jembatan jarak jauh moen! menara an kabe" sementara igunakan untuk menahan bagian.bagian gerbang yang ibuat secara bertingkat# ara ini sama engan cara pembuatan jembatan kabe" penahan# Penggunaan menara sementara ini mengurangi jum"ah bahan yang iper"ukan an memuahkan perancangan#

ℵ Jembatan

angkat &bas&ule bri"%e *

Jembatan-Sejarah Dan Perkembangan Jembatan

Recommend Documents