PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG GRAHA EMERA ABADI (MRA) ass Concr ete Masalah Khusus : Metode Pelaksanaan M ass pada pada Pil e Cap P43C P43C GRAHA GRAHA EM ERA ABADI ABADI (M RA ) BUI LDI NG DEVELOPM DEVELOPM ENT PROJ PROJECT ECT Special Special Pr oblem : M ass ass Concrete Constr Constr ucti on M ethod of Pil e Cap Cap P43C P43C
Mareta Diandra Rachmadani 18311912
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Gunadarma Jln. Margonda Raya No. 100 Pondok Cina, Depok 16424 Telp : (021) 78881112 Email :
[email protected]
ABSTRAK
Proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA) merupakan salah satu proyek pembangunan oleh PT. Nusa Raya R aya Cipta, dengan owner PT. PT. Graha Emera Abadi. Gedung Graha Emera Abadi (MRA) berada di jalan TB. Simatupang No. 19, Kelurahan Cilandak 2 Barat, Kecamatan Cilandak, Jakarta Selatan. Gedung ini memiliki luas tanah 3970 m 2 dengan luas bangunan keseluruhan 56309 m , yang terdiri dari 18 lantai, 1 semi basement dan 2 basement . Gedung ini selanjutnya akan difungsikan sebagai gedung perkantoran. Pondasi yang digunakan pada proyek ini ialah pondasi bore pile pile dengan kedalaman 17 meter. Jumlah titik bore pile pile pada pondasi gedung ini sebanyak 176 titik bore pile, pile, yang dikelompokkan menjadi beberapa macam pile cap. cap. Pile cap cap terbesar pada proyek pembangunan ini adalah pile cap cap P43C. Pile cap cap P43C terdiri dari 43 bore pile pile dengan ketebalan pile ketebalan pile cap cap yang berbeda-beda. Banyaknya titik bore pile pile yang tergabung menjadi pile cap cap P43C berkaitan dengan fungsi pile cap cap tersebut terhadap beban yang akan dipikulnya. Pile dipikulnya. Pile cap P43C cap P43C merupakan pondasi tiang kelompok yang akan memikul beban lift di di atasnya. Metode pelaksanaan pile pelaksanaan pile cap P43C cap P43C ini menggunakan mass concrete. concrete. Mass concrete merupakan concrete merupakan beton yang dituang dengan volume besar dan dilakukan secara terusmenerus. Selain volumenya yang jauh lebih besar, dalam pelaksanaan mass concrete concrete ada beberapa perlakuan khusus yang dilakukan terhadap beton massa tersebut, seperti pengawasan suhu beton untuk mencegah terjadinya keretakan pada beton. Maka dari itu, pelaksanaan pekerjaan mass concrete harus concrete harus diperhatikan dan direncanakan sebaik mungkin. Kata Kunci
: Bore Pile, Pile, Pile Cap, Cap, Mass Concrete ABSTRACT
Graha Emera Abadi ( MRA) MRA) Building Development Project is one of development project by PT. Nusa Raya Cipta, with PT. Graha Emera Abadi as the owner. Located on TB. Simatupang street 19th, Kelurahan Cilandak Barat, Kecamatan Cilandak, Jakarta Selatan. 2 2 It has 3970 m ground area and 56309 m totally building area, which consisting by 18
floor, 1 semi basement and 2 basement. It will be function for office building. Foundation that used in this project is bore pile foundation with 17 meters depth. The number of bore pile in the foundation is 176 point, which organized in some kind of pile cap. The biggest pile cap in this development project is P43C. Consisting by 43 bore pile with some different thickness of pile cap. The number of bore pile in pile cap P43C related to function of the pile cap concerning the strength of load at these pile cap. Pile cap P43C is group pile foundation which will defend the load of lift. Construction method of pile cap P43C is using mass concrete. Mass concrete is poured concrete with hudge volume and execute continuously. Beside of it, in these construction method also can be found some special treatment for the mass concrete, such as controlling the temperature of concrete for prevent crack. Then, the construction method of mass concrete must be planned carefully. Keywords
: Bore Pile, Pile Cap, Mass Concrete
PENDAHULUAN Perkembangan dunia konstruksi sangatlah berpengaruh bagi kemajuan pembangunan bangsa. Hal-hal inilah yang menuntut hadirnya ahli-ahli konstruksi yang dapat diandalkan. Seorang mahasiswa teknik sipil diharapkan mampu menjadi ahli dalam bidangnya sesuai dengan tuntutan kemajuan jaman tersebut. Tidak hanya mengerti ilmu yang diajarkan dalam perkuliahan, seorang mahasiswa teknik sipil juga harus mampu mengaplikasikan ilmu tersebut di lapangan, sehingga saat mahasiswa tersebut sampai pada dunia kerja yang sesungguhnya, ia diharapkan memiliki kepekaan dalam menemukan dan menangani berbagai kasus yang mungkin terjadi di lapangan. Kerja praktek merupakan suatu kegiatan observasi lapangan yang dilakukan setiap mahasiswa di suatu proyek yang telah ditentukan sebelumnya. Observasi lapangan tersebut tidak hanya meliputi pengenalan kepada mahasiswa tentang kondisi lapangan di bidang teknik sipil, namun juga dapat menjadi media tempat mahasiswa mencari ilmu di lapangan dan membandingkannya dengan teori yang telah diperoleh di bangku perkuliahan. Kerja praktek juga merupakan sarana melatih mahasiswa untuk memiliki kepekaan terhadap hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan proyek yang terjadi di lapangan. Pengalaman yang diperoleh saat menjalani kerja praktek tersebut juga dapat menjadi modal yang baik untuk setiap mahasiswa dalam menghadapi dunia kerja yang sesungguhnya di kemudian hari. Adapun tujuan kerja praktek pada proyek pembangunan gedung Graha Graha Emera Abadi (MRA), antara lain meliputi : 1. Melihat dan mengamati secara langsung pekerjaan, situasi dan berbagai masalah yang terjadi di lapangan selama pelaksanaan proyek. 2. Mengetahui tahapan kegiatan, metode pelaksanaan, maupun manajemen pelaksanaan kerja di suatu proyek teknik sipil. 3. Mengenal dan mengetahui berbagai jenis alat kerja, beserta cara kerja dan fungsi tiaptiap alat yang digunakan dalam pelaksanaan proyek. 4. Memberi kesempatan bagi mahasiswa untuk lebih memahami materi perkuliahan bidang teknik sipil yang telah diperoleh di bangku perkuliahan untuk diaplikasikan di lapangan.
5.
Melatih dan mengembangkan kemampuan mahasiswa dalam menemukan dan mempelajari penanganan setiap masalah yang mungkin terjadi di lapangan selama proyek. 6. Memperoleh pengalaman berkomunikasi dan bersosialisasi dengan lingkungan di dalam proyek, yang mampu menjadi modal bagi mahasiswa dalam menghadapi dunia kerja yang sebenarnya. 7. Mampu menyusun laporan kerja praktek sebagai syarat dalam menyelesaikan program studi bidang teknik sipil pada tahap Sarjana Muda untuk melanjutkan ke tahap Strata Satu (S1). PEMBAHASAN 1. Uraian Umum Gedung Graha Emera Abadi (MRA) memiliki 21 lantai yang terdiri dari 2 basement , 1 semi basement , dan 18 lantai yang akan difungsikan sebagai perkantoran. Pile cap yang terdapat pada gedung Graha Emera Abadi (MRA) memiliki dimensi dan bentuk yang berbeda-beda sesuai dengan jumlah tiang bor atau bore pile yang menyanggahnya. Pondasi gedung ini terdiri dari 176 titik bore pile. Pile cap yang dibuat terdiri dari pile cap dengan 2 sampai 6 titik bore pile. Pile cap P43C merupakan pile cap yang mengikat 43 bore pile di bawahnya. Pile cap P43C merupakan pile cap terbesar yang terdapat pada pondasi gedung Graha Emera Abadi (MRA). Pengecoran pile cap P43C termasuk dalam pekerjaan mass concrete. Mass concrete atau yang dikenal sebagai beton massa, merupakan beton yang dituang dengan volume besar dan dilakukan secara terus-menerus. Selain volumenya yang jauh lebih besar, dalam pelaksanaan mass concrete ada beberapa perlakuan khusus yang dilakukan terhadap beton massa tersebut, seperti pengawasan suhu beton untuk mencegah terjadinya keretakan pada beton. Maka dari itu, pelaksanaan pekerjaan mass concrete harus diperhatikan dan direncanakan sebaik mungkin. 2.
Landasan Teori Sebelum memasuki pembahasan secara khusus mengenai metode pelaksanaan mass concrete pada pile cap P43C, terlebih dahulu ada beberapa tinjauan umum yang perlu untuk dibahas. Berikut ini adalah beberapa tinjauan secara umum mengenai inti dari masalah khusus yang penulis akan bahas, yaitu mengenai pile cap dan mass concrete. Pil e Cap
Pile cap digunakan sebagai pondasi untuk mengikat tiang pancang atau bore pile yang sudah terpasang dengan struktur di atasnya yaitu tie beam dan slab. Fungsi dari pile cap adalah untuk menerima beban dari kolom yang kemudian akan disebarkan ke masingmasing pile yang menerima. Pile cap merupakan suatu cara untuk mengikat pondasi sebelum didirikan kolom di bagian atasnya. Pile cap bertujuan agar lokasi kolom benar benar berada di titik pusat pondasi, sehingga tidak menyebabkan eksentrisitas yang dapat menyebabkan beban tambahan pada pondasi. Seperti halnya kolom, pile cap juga berfungsi untuk menahan gaya geser dari pembebanan yang ada. Untuk keperluan tertentu, jumlah tiang pancang atau bore pile yang diikat oleh suatu pile cap dapat jauh lebih banyak. Seperti halnya pada proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA), yaitu pile cap P43C. Pile cap P43C merupakan pile cap yang
mengikat 43 bore pile di bawahnya. Pile cap P43C merupakan pile cap terbesar yang terdapat pada pondasi gedung Graha Emera Abadi (MRA). Pile cap P43C merupakan pile cap yang akan menahan beban lift dan core wall , sehingga ada bagian pile cap yang tidak dicor untuk kepentingan pit lift tersebut. Pile cap P43C memiliki kedalaman dan elevasi dasar pile cap yang berbeda-beda sesuai dengan letak pit lift dan titik bore pile di bawahnya. M ass Concr ete
Menurut ACI 207 (1996), mass concrete adalah proses pengecoran volume beton dengan dimensi yang cukup besar sehingga perlu pengendalian thermal terhadap panas yang ditimbulkan oleh proses hidrasi semen. Selain itu, mass concrete atau beton massa juga didefinisikan sebagai beton yang dituangkan dalam volume besar, yaitu perbandingan antara volume dan luas permukaan besar. (Tjokrodimulyo, 2007) Hal yang harus diperhatikan dalam pelaksanaan pekerjaan mass concrete adalah perbedaan suhu beton bagian dalam dan bagian luar (permukaan) yang terjadi akibat adanya panas hidrasi. Bagian luar atau permukaan beton akan lebih cepat mendingin oleh pelepasan panas di udara dan menyusut volumenya, sedangkan bagian dalam masih panas dan belum menyusut, sehingga terjadi perbedaan volume dan cenderung memicu terjadinya keretakan. Keretakan yang terjadi akibat pengaruh suhu ini dikenal dengan retak thermal . Menurut ACI pada 1997 (Jurnal Vol. 94 No. 2), adanya perbedaan suhu dalam beton dengan suhu lingkungan tidak lebih dari 20°C. Pada proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA), ditetapkan selisih suhu yang diperbolehkan antara 20-30°C, atau selama retak thermal tidak terjadi. Pengendalian retak thermal dapat dilakukan dengan beberapa cara, antara lain precooling of concrete, postcooling of concrete, dan surface insulation. Selain pengendalian suhu, dalam pelaksanaan pekerjaan mass concrete juga harus diperhatikan beberapa hal, seperti kesiapan lokasi mass concrete, kesiapan penyediaan beton ready mix, penyediaan alat, pengaturan alur pengecoran, hingga pengaturan jadwal pekerja. Mengingat pengecoran mass concrete harus dilakukan terus menerus tanpa berhenti, hal-hal tersebut di atas harus diperhatikan dan dipersiapkan sebaik mungkin agar tidak mengganggu jalannya proses mass concrete. 3.
Persiapan Pekerjaan M ass Concr ete pada Pil e Cap P43C Persiapan pekerjaan mass concrete meliputi perhitungan jumlah kebutuhan mixer truck dan lamanya pengecoran, pengaturan lalu lintas selama pengecoran, perkiraan suhu beton ready mix yang diijinkan, pengaturan alur pengecoran, serta alat dan material yang dibutuhkan selama pekerjaan mass concrete berlangsung. Hal-hal tersebut harus direncanakan dan diperhatikan pelaksanaannya sebaik mungkin, agar tidak menghambat jalannya proses pelaksanaan mass concrete di lapangan. Perhitungan Jumlah Kebutuhan M ixer Truck dan Lamanya Pengecoran Perhitungan kebutuhan mixer truck dan lamanya pengecoran pile cap P43C membutuhkan beberapa data, seperti concrete pump capacity, mixer truck capacity, dan volume beton ready mix yang dibutuhkan. Volume beton ready mix yang dibutuhkan untuk pengecoran pile cap P43C dapat diketahui dengan menghitung volume pile cap P43C itu
sendiri. Diperoleh hasil perhitungan, jumlah mixer truck yang dibutuhkan untuk pekerjaan mass concrete pile cap P43C ialah 171 mixer truck , waktu pengecoran kurang lebih 20 jam dengan 2 buah concrete pump truck . Gambar 1 menunjukkan denah dan detail pile cap P43C beserta dimensinya yang digunakan untuk menghitung volume pile cap P43.
Gambar 1. Denah dan Detail Pile Cap P43C Sumber : PT. Nusa Raya Cipta, 2013
Pengaturan Lalu Lintas ( Cycle Ti me ) Cycle time adalah waktu yang digunakan untuk menyelesaikan 1 siklus pekerjaan dengan urutan standar kerja yang telah ditentukan. Pengaturan lalu lintas atau cycle time harus direncanakan sebaik mungkin, mengingat untuk mendapatkan hasil beton yang baik, pengecoran harus dilakukan terus-menerus tanpa henti untuk menghindari terjadinya sambungan dingin (cold joint ). Perhitungan cycle time untuk pekerjaan mass concrete pile cap P43C membutuhkan beberapa data, seperti concrete pump capacity, dan mixer truck capacity. Dari perhitungan yang dilakukan, diperoleh kesimpulan bahwa mixer truck harus datang setidaknya setiap 7,5 menit sekali ke lokasi pengecoran, agar pengecoran mass concrete pile cap P43C tidak terhambat dan dapat berlangsung secara terus menerus. Hal ini harus tercapai guna menghindari terjadinya sambungan dingin (cold joint ) pada beton yang telah dicor. Perkiraan Suhu Beton Ready M ix Salah satu pengendalian suhu untuk menghindari terjadinya retak thermal ialah dengan memperhatikan besar suhu pada agregat maupun campuran beton segar yang akan
digunakan untuk pengecoran. Dengan memperhatikan suhu masing-masing agregat yang digunakan pada campuran beton segar, diharapkan campuran yang dihasilkan memiliki besar suhu yang sesuai rencana atau tidak melebihi batas suhu yang ditetapkan. Pengecekan suhu campuran beton ready mix tersebut dilakukan setiap mixer truck pembawa campuran beton tiba di lokasi pengecoran. Pengecekan suhu tersebut diawasi langsung oleh pihak MK maupun QC. Pengaturan Alur Pengecoran Alur pengecoran harus direncanakan dengan baik. Mengingat daerah cakupan pengecoran yang cukup luas, ditambah dengan pelaksanaan mass concrete yang harus dilaksanakan tanpa henti, alur pengecoran merupakan hal yang sangat membantu kelancaran pelaksanaan pekerjaan mass concrete. Alur pengecoran mass concrete pile cap P43C dapat dilihat pada Gambar 2 berikut.
Gambar 2. Alur Pengecoran Mass Concrete pada Pile Cap P43C Sumber : PT. Nusa Raya Cipta, 2013
Terlihat bahwa terdapat dua jalur pengecoran, yaitu jalur pertama aliran dari pompa 1 dan jalur kedua aliran dari pompa 2. Sedangkan, berdasarkan kedalaman pile cap P43C, terbagi 4 cakupan kedalaman. Keempat cakupan kedalaman tersebut menandakan urutan dituangkannya campuran beton ready mix ke dalam pile cap P43C. Pembuatan alur pengecoran tersebut dengan tujuan memudahkan pada saat penuangan campuran beton segar pada pelaksanaan pengecoran mass concrete pile cap P43C. Persiapan Pekerja yang Terlibat Mengingat lamanya proses pelaksanaan mass concrete, dan pelaksanaannya yang harus terus-menerus tanpa henti, kesiapan pekerja menjadi hal penting yang juga harus
dipersiapkan dengan matang. Pekerja yang akan terlibat dalam pekerjaan mass concrete harus dipersiapkan dengan sebaik mungkin, baik dalam hal jumlah pekerja yang terlibat maupun pembagian tugas yang jelas. Pada pekerjaan mass concrete di proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA) ini, pekerja yang dilibatkan sekitar 80 – 90 orang. Setiap pekerja yang terlibat mendapatkan shift bekerja setiap harinya. Pergantian shift kerja dilakukan antara pukul 08.00 – 20.00 WIB dan pukul 20.00 – 08.00 WIB. 4.
Pelaksanaan Pekerjaan M ass Concr ete Mengingat pekerjaan mass concrete ini dilaksanakan untuk pengecoran pile cap P43C, tahap awal pelaksanaan pekerjaan tentunya diawali dengan tahap pelaksanaan pekerjaan pile cap. Pekerjaan mass concrete dimulai ketika tahapan pekerjaan pile cap selesai dilakukan, hingga menyisakan pekerjaan pengecoran saja. Pengecekan Pil e Cap P43C Seperti pada tahap pelaksanaan pembuatan pile cap, hal yang harus dilakukan sebelum memulai pengecoran ialah pengecekan pile cap. Pengecekan ini dilakukan baik oleh pihak MK, maupun oleh pihak QC dari kontraktor itu sendiri. Pengecekan dilakukan berdasarkan gambar shop drawing yang telah direncanakan sebelumnya. Jika dalam pengecekan ditemukan beberapa hal yang tidak sesuai dengan gambar shop drawing , maka perlu dilakukan perbaikan terlebih dahulu sebelum melanjutkan ke tahap pengecoran. Pembersihan Pil e Cap P43C Setelah pile cap P43C dinyatakan lolos pengecekan oleh pihak MK maupun QC, dilakukan tahap pembersihan pile cap sebelum pengecoran dimulai. Pembersihan dimaksudkan untuk membersihkan pile cap dari debu maupun sampah yang mungkin mengotorinya. Keberadaan debu dan sampah di permukaan pile cap yang akan dicor dapat menggangu jalannya proses pengecoran. Jika pile cap tidak dibersihkan dari debu dan sampah, beton segar yang akan mengisinya tidak dapat membentuk beton yang kuat karena adanya kotoran yang menggangu proses pengikatan beton. Ketika proses pengikatan beton terganggu, hal yang paling dikhawatirkan terjadi ialah melemahnya kekuatan beton tersebut. Maka dari itu, tahapan pembersihan merupakan tahapan yang penting untuk dilakukan sebelum dimulainya pengecoran. Kesiapan Peralatan dan Material Setelah melalui tahap pengecekan dan pembersihan, keperluan peralatan dan material yang akan digunakan harus dipersiapkan dengan baik. Dalam pelaksanaan pekerjaan mass concrete, peralatan dan material yang digunakan tidak jauh berbeda dengan peralatan dan material yang digunakan pada pengecoran pada umumnya. Namun ada beberapa peralatan dan material tambahan yang digunakan, mengingat pada pekerjaan mass concrete terdapat beberapa perlakuan khusus yang harus dilakukan terhadap beton massa yang dicor. Peralatan dan material yang harus disiapkan untuk pekerjaan mass concrete, antara lain : a. Thermmocouple Thermocouple dibutuhkan pada pekerjaan mass concrete dalam proses pengawasan dan pengendalian suhu beton segar selama proses berlangsung. Thermocouple memiliki 3 titik sensor pembacaan suhu, yaitu titik atas, titik tengah dan titik bawah.
b.
c.
d.
e.
f.
Melalui pembacaan suhu pada thermocouple tersebut, suhu beton pada pile cap P43C dapat diketahui dan dikendalikan. Pada pekerjaan mass concrete pile cap P43C, digunakan 9 thermocouple yang diletakkan di titik-titik yang telah ditentukan sebelumnya. Titik-titik tersebut ditentukan secara acak dengan memperhitungkan kedalaman pile cap P43C. Penentuan titik-titik thermocouple tersebut diatur merata sedemikian rupa, sehingga pengendalian suhu pile cap dapat dipantau secara rata. Kawat Ayam (Stop Cor ) Kawat ayam digunakan sebagai stop cor, yaitu tanda yang membagi pile cap ke dalam beberapa bagian pengecoran. Seperti yang telah diketahui, alur pengecoran pada pile cap P43C telah dipersiapkan sebelumnya. Kawat ayam ini membagi bagian-bagian tersebut guna memudahkan pelaksanaan pengecoran mass concrete pada pile cap P43C. Selain itu, pemasangan kawat ayam juga berfungsi sebagai penahan kecepatan pengecoran, agar berlangsungnya pengecoran dap at dikendalikan. Concrete Pump Truck Concrete pump truck merupakan salah satu alat berat pembetonan. Alat pemompa campuran beton dari mixer truck ke lokasi pengecoran ini memiliki kapasitas yang berbeda-beda tergantung pada jenis pompa yang digunakan. Kapasitas pompa pada concrete pump truck dikenal dengan concrete pump capacity (CPC). Pada proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA), digunakan 2 buah concrete pump truck untuk pelaksanaan pekerjaan mass concrete pada pile cap P43C, dan 1 buah concrete pump truck yang stand by di lokasi sebagai pompa cadangan jika ditemukan kendala di antara kedua concrete pump truck yang digunakan. Masing-masing concrete 3 pump truck yang digunakan memiliki kapasitas pompa 30 m /jam. Instalasi Pipa Cor Setelah menentukan concrete pump truck yang akan digunakan, maka langkah selanjutnya ialah mempersiapkan instalasi pipa cor dari concrete pump truck ke lokasi pengecoran mass concrete pada pile cap P43C. Pipa cor merupakan pipa-pipa besi yang digunakan untuk mengalirkan campuran beton segar dari concrete pump truck ke tempat yang akan dicor. Instalasi pipa-pipa cor tersebut diatur sedemikian rupa sehingga membentuk alur pengecoran yang telah ditentukan. Pagar Pagar dipasang mengelilingi area pile cap P43C yang akan dicor. Pemasangan pagar ini dilakukan untuk mempermudah jalannya pekerjaan mass concrete. Dengan adanya pagar, pekerja yang akan lalu lalang selama proses pelaksanaan mass concrete akan dapat dengan mudah mengakses area pengecoran. Dengan begitu pula, pekerjaan lain yang berada di luar area pengecoran pile cap P43C dapat tetap berjalan tanpa menggangu proses pelaksanaan mass concrete. Tenda Pada pelaksanaan pekerjaan mass concrete untuk pile cap P43C, dibutuhkan tenda yang dipasang di atas pile cap yang dicor. Pemasangan tenda tersebut sebagai penunjang pekerjaan mass concrete. Tenda tersebut berfungsi sebagai pelindung dari hujan dan panas matahari selama pekerjaan mass concrete berlangsung. Mengingat jalannya proses pelaksanaan pekerjaan mass concrete yang memakan cukup banyak waktu dan dilakukan terus-menerus tanpa henti, maka diperlukan pelindung yang akan melindungi jalannya pelaksanaan pekerjaan baik dari hujan maupun panas matahari.
g.
Termometer Termometer digunakan pada proses pemeriksaan suhu campuran beton awal. Termometer digunakan untuk mengetahui suhu campuran beton yang tiba di lokasi pengecoran, dan menentukan apakah campuran tersebut memenuhi syarat suhu yang diijinkan atau tidak. h. Vibrator Seperti pada pekerjaan pengecoran umumnya, penggunaan vibrator bertujuan untuk menghilangkan udara yang terjebak dalam campuran beton setelah dituang. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari terjadinya pengeroposan beton. i. Trowel Trowel berfungsi untuk membantu meratakan dan menghaluskan permukaan beton setelah dicor agar permukaannya tidak bergelombang. Pada pekerjaan mass concrete pada pile cap P43C, trowel digunakan setelah campuran beton memenuhi bekisting, sebelum pemberian floor hardener dilakukan. j. Plastik dan Styrofoam Plastik dan styrofoam digunakan pada pekerjaan mass concrete pada tahap perawatan (curing ), setelah pelaksanaan berlangsung. Plastik dan styrofoam berfungsi untuk menurunkan suhu pada beton setelah pengecoran berlangsung. Plastik dan styrofoam tersebut diletakkan menyebar menutupi permukaan pile cap P43C yang telah dicor. Tujuannya ialah untuk mengurangi panas hidrasi yang terjadi di seluas permukaan beton pile cap P43C yang mungkin terjadi setelah pengecoran berlangsung. Pemeriksaan Suhu Beton Segar Setelah semua persiapan selesai dilakukan, pengiriman beton segar dari pihak penyuplai beton ready mix, PT. Pionirbeton Industri, mulai berjalan. Sebelum beton segar dituang ke dalam bekisting pile cap P43C, beton segar tersebut harus melalui beberapa pemeriksaan. Salah satunya ialah pemeriksaan suhu. Suhu beton segar yang diijinkan ialah tidak lebih dari 34°C. Suhu tersebut ditetapkan oleh pihak PT. Pionirbeton Industri sendiri, dengan memperhitungkan suhu masing-masing agregat, mutu beton yang digunakan, dan juga dimensi pile cap yang akan dicor. Pemeriksaan suhu beton segar tersebut dilakukan untuk setiap mixer truck yang tiba di lokasi. Jika terdapat suhu beton segar yang melebihi suhu ijin, maka perlu dilakukan perlakuan khusus guna menurunkan suhu beton segar tersebut. Perlakuan yang dapat dilakukan misalnya dengan menambahkan pecahan es batu ke dalam campuran beton. Pecahan es batu tersebut digunakan sebagai pengganti sebagian air pencampur, yang pada dasarnya bertujuan untuk mengurangi suhu awal campuran. Penambahan pecahan es batu tersebut dilakukan di plant mixer truck yang bersangkutan. Pengujian Nilai Slump (Slump Test ) Beton Segar Pemeriksaan selanjutnya ialah pemeriksaan nilai slump ( slump test ) dari campuran beton tersebut. Menurut SNI 03-1972-1990, slump beton ialah besaran kekentalan (viscocity) atau plastisitas dan kohesif dari beton segar. Atau dengan kata lain, slump adalah penurunan ketinggian pada pusat permukaan atas beton yang diukur setelah cetakan uji slump diangkat. Pengujian nilai slump ini merupakan faktor yang terkait dengan kemudahan pengerjaan beton segar (workability) tersebut dalam pelaksanaan pekerjaannya.
Besaran nilai slump bervariatif sesuai dengan kegunaan beton segar tersebut untuk berbagai jenis konstruksi. Nilai slump yang dihasilkan dari pengujian tersebut juga berkaitan dengan kekuatan rencana beton yang akan dikerjakan. Beton yang digunakan dalam pengecoran pile cap P43C ialah mutu beton ( fc’) 33 MPa. Nilai slump yang diijinkan ialah ±12 cm atau dengan kata lain antara 10 – 14 cm. Pengambilan Sampel Beton Segar untuk Pengujian Laboratorium Jika campuran beton segar yang diuji memenuhi syarat nilai slump yang diijinkan, maka tahap selanjutnya ialah pengambilan sampel untuk pengujian di laboratorium. Pengambilan sampel dilakukan dengan memasukkan campuran beton yang lolos pemeriksaan suhu dan nilai slump, ke dalam cetakan beton silinder. Penuangan beton ke dalam cetakan dilakukan sesuai standar yang telah ditetapkan. Cetakan-cetakan sampel beton silinder tersebut kemudian dibawa ke laboratorium pengujian untuk selanjutnya dilakukan tahap pengujian kuat tekan beton. Pengujian kuat tekan beton tersebut dilakukan oleh pihak penyuplai beton ready mix itu sendiri yaitu PT. Pionirbeton Industri. Pendataan dan Pengawasan M ixer Truck Pendataan dan pengawasan ini berguna untuk menghindari kesalahan pada pekerjaan mass concrete, seperti kesalahan pengiriman beton ready mix, atau kesalahan antara jumlah beton ready mix yang dipesan dengan beton ready mix yang tiba di lokasi. Selain itu, pendataan mixer truck juga berguna untuk kepentingan laporan pengecoran. Penuangan Beton Segar Setelah beton segar yang tiba di lokasi pengecoran melalui beberapa tahap pemeriksaan dan dinyatakan layak untuk melanjutkan proses pelaksanaan pekerjaan mass concrete, maka campuran beton segar tersebut siap untuk dituangkan ke dalam pile cap P43C. Penuangan beton segar ke dalam pile cap menggunakan instalasi pipa cor yang telah dipersiapkan sebelumnya. Penuangan beton segar tersebut juga mengikuti alur pengecoran yang telah ditentukan sebelumnya. 5.
Perawatan (Curing ) M ass Concr ete Sama halnya seperti pekerjaan konstruksi pada umumnya, setelah melewati tahap pelaksanaan, maka selanjutnya tahap yang harus dilalui ialah perawatan atau curing . Dalam pekerjaan mass concrete ada beberapa hal yang termasuk dalam perawatan (curing ) mass concrete. Hal-hal yang dikerjakan pada tahap ini berkaitan dengan perawatan beton setelah pengecoran. Pemberian F loor H ardener Floor hardener adalah bahan tambahan sebagai pengeras dan pelicin permukaan beton. Fungsi floor hardener adalah untuk memperkuat permukaan beton terhadap gesekan, khusunya beban berat dan sedikit terhadap benturan. Floor hardener terbuat dari beberapa campuran bahan, seperti pasir, grading , semen, silika, pigmen, dan lain-lain. Floor hardener berbentuk bubuk, ditaburkan di atas permukaan beton ketika beton setengah mengering, yang kemudian dilanjutkan dengan pekerjaan trowel , sehingga akan dihasilkan permukaan beton yang lebih keras, rata dan halus. Floor hardener biasa digunakan pada
lantai garasi, area parkir, area pergudangan, area pabrik atau industri, dan area-area yang membutuhkan lalu lintas. Standar penggunaan floor hardener disesuaikan dengan kondisi lalu lintas yang akan dipikul beton di atasnya. Permukaan pile cap P43C yang akan ditaburi floor hardener merupakan lantai akan berfungsi sebagai lantai basement 2. Sehingga kebutuhan penggunaan floor hardener yang 2 digunakan termasuk dalam kebutuhan lalu lintas menengah yaitu sebanyak 5 kg/m . Kebutuhan floor hardener yang digunakan menyesuaikan dengan luas permukaan pile cap P43C itu sendiri. Pelapisan Permukaan Beton dengan Plastik dan Styrofoam Setelah pemberian floor hardener pada permukaan beton pile cap P43C, maka tahap perawatan selanjutnya ialah dengan menutupi permukaan beton dengan plastik dan styrofoam. Penggunaan lapisan plastik dan styrofoam ini sangat membantu dalam proses perawatan (curing ). Lapisan pertama atau lapisan terbawah (bersentuhan langsung dengan permukaan beton) ialah lapisan plastik. Kemudian di atas lapisan plastik tersebut, diletakkan lapisan kedua yaitu lapisan styrofoam. Pemberian lapisan styrofoam pada seluruh permukaan beton massa ini merupakan upaya isolasi antar suhu dalam beton massa tersebut yang diharapkan merata dengan suhu lingkungan. Pelapisan permukaan beton dengan plastik dan styrofoam ini dilakukan selama masa perawatan yaitu 7 hari setelah pengecoran berlangsung. Pembacaan Suhu pada Thermocouple Hal penting lainnya yang termasuk ke dalam tahap perawatan (curing ) pada pekerjaan mass concrete ialah pembacaan suhu pada thermocouple. Seperti yang telah dijelaskan sebelumnya, thermocouple memiliki fungsi yang penting dalam pelaksanaan pekerjaan mass concrete, yaitu untuk mengetahui suhu pada beton yang dicor, serta berfungsi dalam pengendalian suhu beton massa untuk menghindari terjadinya retak thermal . Thermocouple memiliki 3 titik sensor pembacaan suhu, yaitu titik sensor atas, titik sensor tengah, dan titik sensor bawah. Ketinggian ketiga titik sensor tersebut sesuai dengan ketinggian thermocouple yang diletakkan dalam pile cap P43C. Ketiga titik sensor tersebut mengukur suhu beton di sekitar titik sensor di dalam pile cap. Ketiga titik sensor tersebut tentu memiliki besar suhu yang berbeda-beda. ACI (1997) telah menetapkan bahwa selisih besar suhu antara ketiga titik sensor pada thermocouple tidak lebih dari 20°C. Pembacaan suhu pada thermocouple dilakukan setiap 2 jam sekali pada hari pertama perawatan (satu hari setelah pengecoran berlangsung), setiap 3 jam sekali pada hari kedua perawatan, dan setiap 24 jam sekali pada 3 hari berikutnya, hingga hari perawatan ke 6. Terdapat perbedaan yang signifikan pada pembacaan grafik thermocouple 5 (TC-5). Thermocouple 5 memiliki besaran suhu maksimum pada pembacaan suhu titik sensor bawah, sedangkan idealnya suhu maksimum terdapat pada pembacaan titik sensor tengah, seperti yang terjadi pada 8 titik thermocouple lainnya. Thermocouple 5 merupakan thermocouple yang diletakkan tepat di tengah bagian pile cap P43C. Letak dipasangnya thermocouple tersebut merupakan salah satu penyebab mengapa thermocouple 5 memiliki suhu yang lebih besar dibandingkan dengan suhu pada thermocouple lainnya. Thermocouple yang terletak di sisi tepi pile cap akan mendapat pengaruh lingkungan lebih
besar daripada thermocouple yang diletakkan di bagian tengah pile cap. Pengaruh lingkungan tersebut seperti pengaruh kelembaban udara. Thermocouple 5 merupakan thermocouple yang dipasang pada kedalaman maksimum pile cap P43C, yaitu 4,6 meter. Kedalaman thermocouple tersebut mempengaruhi mengapa thermocouple 5 memiliki suhu maksimum pada pembacaan titik sensor bawah. Ketika berlangsungnya proses penuangan beton segar, beton yang dituang tentunya akan mengalir ke bagian paling bawah pile cap. Dengan begitu, dapat dikatakan bahwa pile cap dimana thermocouple 5 dipasang merupakan bagian yang paling banyak menerima aliran beton dari bagian-bagian yang lebih tinggi dalam pile cap tersebut. Semakin banyak beton yang mengalir ke bagian dalam tersebut, semakin banyak panas yang diterima di bagian bawah thermocouple 5, maka semakin besar pula pembacaan suhu pada titik sensor bawah thermocouple 5. KESIMPULAN Pada pelaksanaan kerja praktek yang penulis lakukan, penulis mendapatkan banyak pengalaman dan pengetahuan berharga dari PT. Nusa Raya Cipta dalam proyek pembangunan gedung Graha Emera Abadi (MRA) yang berlokasi di jalan TB. Simatupang No. 19, Kelurahan Cilandak Barat, Kecamatan Cilandak, Jakarta Selatan. Selama kegiatan kerja praktek berlangsung, penulis melakukan pengamatan mengenai hal apa saja yang dapat dipelajari dalam proyek tersebut. Sehingga, diperoleh kesimpulan sebegai berikut : 1. Penulis dapat mengetahui tahapan kegiatan, metode pelaksanaan, maupun manajemen pelaksanaan kerja di suatu proyek teknik sipil. 2. Penulis dapat mengetahui berbagai jenis alat kerja, beserta cara kerja dan fungsi tiaptiap alat yang digunakan selama proyek berlangsung. 3. Penulis mendapatkan kesempatan untuk mengaplikasikan materi perkuliahan di lapangan, seperti kesempatan membantu pekerjaan drafter untuk memperbaiki soft drawing , maupun kesempatan membantu QC melakukan check list pekerjaan di lapangan. 4. Penulis mendapatkan pengetahuan mengenai beberapa masalah yang mungkin terjadi di suatu proyek konstruksi, beserta bimbingan dari pihak kontraktor tentang bagaimana cara penanganannya. 5. Penulis mendapatkan pengalaman yang sangat berharga dalam hal melakukan interaksi sosial di dalam lingkungan proyek, serta saran dan ilmu yang bermanfaat bagi kemajuan penulis dalam bidang teknik sipil. 6. Berdasarkan pembahasan masalah khusus mengenai “Metode Pelaksanaan Mass Concrete pada Pile Cap P43C”, penulis memperoleh pengetahuan lebih mendalam mengenai tahapan-tahapan pekerjaan mass concrete, mulai dari tahap persiapan, pelaksanaan, hingga perawatan mass concrete. Penulis dapat menghitung beberapa parameter yang diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan mass concrete, antara lain : a. Menghitung jumlah kebutuhan mixer truck beserta lamanya pengecoran mass concrete berlangsung, berdasarkan volume pile cap P43C, concrete pump capacity (CPC) dan mixer truck capacity (MTC) yang digunakan. Diperoleh hasil perhitungan jumlah mixer truck yang dibutuhkan untuk pekerjaan mass concrete pile cap P43C ialah 171 mixer truck , dan waktu pengecoran kurang lebih 20 jam dengan 2 buah concrete pump truck .
b. Menghitung cycle time untuk pekerjaan mass concrete pada pile cap P43C yang digunakan untuk kepentingan pengaturan lalu lintas pekerjaan tersebut. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa mixer truck harus datang setidaknya setiap 7,5 menit sekali ke lokasi pengecoran, agar pengecoran mass concrete pada pile cap P43C tidak terhambat dan dapat berlangsung secara terus menerus. Hal ini harus tercapai guna menghindari terjadinya sambungan dingin (cold joint ) pada beton yang telah dicor. 7. Penulis dapat mengetahui penentuan hal-hal penting berkaitan dengan persiapan pekerjaan mass concrete pada pile cap P43C, seperti perkiraan suhu beton ready mix yang akan digunakan dalam pengecoran, pengaturan alur pengecoran, serta persiapan pekerja yang terlibat dalam pekerjaan tersebut. 8. Penulis dapat mengetahui dan menjabarkan runtutan pelaksanaan pekerjaan mass concrete pada pile cap P43C, mulai dari pengecekan pile cap, pembersihan pile cap, kesiapan peralatan dan material yang digunakan, pemeriksaan suhu beton segar, pengujian nilai slump ( slump test ) beton segar, pengambilan sampel beton segar untuk pengujian laboratorium, pendataan dan pengawasan mixer truck yang keluar dan masuk lokasi proyek, hingga proses penuangan beton segar. 9. Penulis dapat mengetahui hal-hal apa yang termasuk ke dalam tahap perawatan (curing ) mass concrete, mulai dari pemberian floor hardener , pelapisan permukaan beton dengan plastik dan styrofoam, serta pembacaan suhu pada thermocouple yang dipasang pada pile cap P43C. DAFTAR PUSTAKA Fissabil, Erlangga Jihadul. 2012. Metode Pelaksanaan Mass Concrete pada Ruang Radiologi. Universitas Gunadarma, Depok. Gandini, Nova Dwi. 2013. Metode Pelaksanaan Raft Foundation. Universitas Gunadarma, Depok. Hutagalung, Jefri. Pembuatan Pile Cap. http://jefrihutagalung.wordpress.com/2009/04/27/pembuatan-pile-cap. Diakses pada tanggal 25 Agustus 2013. Imran, Iswandi dkk. 2007. “Tinjauan Prinsip Sustainabilitas dalam Konstruksi pada Perencanaan Mass Concrete: Studi Kasus pada Proyek Gandaria Main Street ”. Seminar Nasional “Sustainability dalam bidang Material, Rekayasa dan Konstruksi Beton”. Institut Teknologi Bandung, Bandung. Mandasari, Febry. 2013. Analisis Daya Dukung Pondasi Spun Pile Pile Cap 4 (PC4) Zona 5. Universitas Gunadarma, Depok. Marsiano. Studi Pembuatan Beton Massa dan Pengaruhnya Terhadap Temperatur (Studi Kasus : Project Senopati Suites). ISTN, Jakarta. Nainggolan, Beny. Pelaksanaan Pekerjaan Apartemen Pakubuwono View – Jakarta. http://magnesiumkarbonat.wordpress.com/2011/11/24/metode-pelaksanaan-gedungtinggi. Diakses pada tanggal 29 Oktober 2013.
