l. Sistema de Distribucion Del Motor Aeronautico

SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR MOTOR AERONAUTICO

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN Cuanto más aire penetra al cilindro, mayor será la potencia que desarrolla el motor, por eso es fundamental el sistema de distribución que se encarga de regular el ingreso y salida de gases en el motor. Más rápido gira, más difícil es llenar los cilindros, puesto que las válvulas abren y cierran mucho más rápido. Ideal : que la válvula de admisión se abra, antes del inicio de la admisión, y la de escape antes de iniciar el escape, para ayudar al llenado y expulsión respectivo.

El sistema de distribución es el conjunto de piezas que se encargan de regular la entrada de mezcla y salida de gases en el cilindro

Componentes : -

Árbol de levas Taqué ó empujador Balancín Eje del balancín Válvulas Resortes ó muelles de válvula Engranaje

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Árbol de levas : recibe movimiento del cigüeñal y las levas producen la apertura y cierre de las válvulas en el momento adecuado y durante el tiempo necesario. Taqué ó empujador : recibe el movimiento de la leva y lo transmite a la válvula ó varilla empujadoras. Balancín : recibe movimiento de la varilla empujadora. Eje del balancín : oscila al balancín y lubrica. Muelles ó resortes de válvula : mantienen las válvulas cerradas cuando la leva no empuja. Válvulas : abren ó cierran los orificios de entrada y salida de gases Engranaje : recibe movimiento del cigüeñal

ARBOL DE LEVAS

Regula la apertura y cierre de las válvulas, permitiendo la renovación de la carga en la admisión y la expulsión de los gases de escape de los cilindros. Recibe movimiento del cigüeñal. Por cada cilindro hay tantas levas como válvulas de admisión y escape El árbol de levas se estampa de acero o se funde de hierro colado. En motores de 4 cilindros, se emplean de 3 a 5 apoyos, para evitar flexión y vibración. El árbol de levas empuja el tren de válvulas, venciendo la tensión de los resortes, la masa de los componentes y ciertas presiones internas de los cilindros.

VÁLVULAS Se encargan de abrir ó cerrar los orificios por los que entra la mezcla ó salen los gases en el interior del cilindro. Válvulas de admisión : > diámetro para el ingreso de mezcla Válvulas de escape : aseguran la rigidez por alta temperatura Partes de la válvula : cabeza y vástago Superan limitaciones mecánicas, químicas y térmicas  Asientos de válvula : 30º adm y 45º esc. ~

Taqué hidráulico Para evitar el cte. reglaje de taqués y minimizar el ruido provocado por los mismos, se emplean taqués hidráulicos. Se adaptan a la dilatación del vástago y evitan la holgura. Consta de un émbolo pulimentado para penetrar en el cuerpo del taqué, así como de una válvula de retención y un muelle para el émbolo. El émbolo es de acero y lleva un revestimiento de cromo para evitar desgaste y corrosión.

Funcionamiento Cuando se produce una holgura en el tren de válvulas, el muelle (6) que hay entre el émbolo (2) y el cuerpo del taqué (1) hace que el taqué se expanda. El aceite a presión rellena la cavidad que se crea debajo de (4). La pequeña fuga que se produce entre el émbolo y el cuerpo de taqué permite vaciar el aceite sobrante que se acumula en el taqué.

Sistema OHV (OverHead Valve): Ventaja: la transmisión de movimiento del cigüeñal al árbol de levas se hace directamente por engranajes. Necesita poco mantenimiento. Desventaja: cantidad de elementos del sistema para compensar la distancia que hay entre el árbol de levas y las válvulas. Este inconveniente influye a altas rpm, por lo que los motores se ven limitados en máximo numero de rpm que pueden alcanzar. También se influencia por la temperatura del motor, que hace necesario una holgura de taqués considerable.

OHC : árbol de levas y válvulas en culata

OHV : arbol de levas en bloque y válvulas en la culata

DOHC

(pistones y anillos)

(cigüeñal) (cabeza del cilindro)

(válvulas) (biela)

(balancín)

(levanta válvulas)

(colector de aceite)

(levanta válvulas hidráulico ó taqué) (árbol de levas)

(perno de sujeción)

(eje basculador) (brazo basculador ó balancín)

(levantaválvulas) (conducto de lubricación) (cubierta del levantaválvulas)

(resorte) (arandela) (sello) (levanta válvulas hidráulico ó taqué)

(cuerpo del cilindro) (cárter)

GRACIAS