LINEA DE CONDUCCION

6.2)

DISEÑO DE LA LINEA DE CONDUCCIÓN (RED MATRIZ - CISTERNA) A continuación mostramos un esquema que muestra las cotas del eje de la matriz y la lamina de agua de la cisterna: Cota Lamina de Agua 279.00 msnm Cota Terreno

274.00

msnm

1 RED MATRIZ Cota Eje Matriz 273.00 Diametro de la Tubería: 4"

23.7 m

CISTERNA

msnm

Como consiste en un solo tramo,entonces el desarrollo consistira en: 1) La Pendiente Grafica será igual a :

SG 

COTA MATRIZ  COTA LAMINADEAGUA LONGITUD TUBERIA SG =

0.2532

m/m

2) El diametro de la tubería teórica sera igual:



 Qmd * 10 3 0 .54   0 .2785 * C * S G 

0.38

T  

ФT= 0.041

m.

ФT= 1.619

pulg.

ФT Comercial=

(Diametro Efectivo)

2

 m 

"

2) La Pendiente Real sera igual:

SR

 Qmd * 10  3    0 . 2785 * C *  TCOMERCIAL Sr=

0.0899

2 . 63

  

m/m

1 . 85

>

0.015

m/m

OK!!!!

3) La Perdida de Carga Real que se da hasta la cisterna es igual:

hf REAL  S R * Lx hf REAL=

2.13

m

4) Ahora en este tramo verificamos la velocidad que el agua discurre. No debe ser menor de 0,6 m/seg.

V 

Qmd * 10  3

 4 V=

 0 .6 m / seg .

*  TCOMERCIAL 2.1

m/seg.

5) Ahora vamos a calcular la máxima Capacidad de Conducción:

>

0.6

m/seg

OK!!!!

 0 . 2785 * C *  TCOMERCIAL

Qmcc

Qmcc=

2 . 63

* SR

0 . 54

4.0214

Una vez desarrollado la perdida de carga del tramo, entonces hallaremos la presión de llegada a la cisterna: OBSERVACIÓN: "ESTAMOS EN EL CASO 2" P.C.E. hf REAL

PMATRIZ

2.13

m.

hfl

1.47

m.

Po

35.40

m.

45

CISTERNA 273.00 msnm RED MATRIZ Los accesorios de ocasionan Perdidas de Carga Local son los siguientes: CANTIDAD 1 2

ACCESORIO

K

Reduccion de 4" a 2" Codos de 90° - 4"

1.295 5.454

K TOTAL

6.749

Entonces la perdida de carga localizada es igual:

hfl 

K TOTAL * V 2 2* g

Hfl =

1.47

m

Ahora Altura Dinamica Total sera igual a:

HDT  HG   hfl   hff HDT=

9.60

m

Finalmente, la presión de llegada hacia la cisterna es igual:

Po  PMATRIZ Po=

 HDT 35.40

mca

ok

279.00

msnm

HG

6.00