BAB I PENDAHULUAN
A.
Latar La tar Belakang
Dewasa Dewasa ini perkem perkemban bangan gan pencar pencarian ian minya minyak k bumi bumi dan gas lepas pantai atau yang terkenal dengan sebutan pengeboran lepas pantai semakin marak, seiring dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknol teknologi ogi yang yang berkem berkemban bang g semaki semakin n pesat pesat.. Dengan Dengan semak semakin in marakn maraknya ya penge pengebor boran an minyak minyak lepas lepas pantai pantai,, pemban pembangun gunan an kapal kapal-kapal kapal jenis jenis supply dan anchor handling atau yang sering kita sebut AHTS (Anchor Handling Tug Tug and Supply Vessel) Vessel) yang yang notabene notabene meru merupa paka kan n sara sarana na tran transp spor orta tasi si laut laut yang ang pali paling ng vita vitall dilo diloka kasi si pengeboran minyak lepas pantai, juga semakain marak. Hal ini juga berdam berdampak pak pada pada bany banyakny aknya a pertum pertumbu buhan han perusa perusahaa haan n pelay pelayaran aran yang khusus bergerak mengoperasikan kapal-kapal jenis supply dan anchor handling, guna guna melay melayani ani kebut kebutuha uhan n mobili mobilitas tas arus arus baran barang g demi meningkatkan sarana produktivitas minyak dan gas bumi. Untuk memenuhi kebutuhan transportasi tersebut, perusahaan pelayaran tidak hanya cukup dengan menyediakan kapal-kapal dalam jumlah yang banyak saja. Tetapi etapi kapal-kapal harus merupakan armada yang tangguh yang dilengkapi dengan tenaga-tenaga pelaut yang pote potens nsia ial, l, tera teramp mpil il dan dan berta bertang nggu gung ng-ja -jawa wab, b, dala dalam m upay upaya a pencegahan kecelakaan pada saat mengoperasikan kapal. Seperti diketahui bahwa untuk melayani pengangkutan material yang diperlukan diperlukan oleh pengeboran pengeboran minyak minyak lepas lepas pantai, pantai, jenis kapal supply dan anchor handling harus harus diawaki dan dinahkodai oleh orangorang yang kompeten kompeten dan mempunya mempunyaii keahlian keahlian tersendiri. tersendiri. Dengan Dengan demiki demikian an setid setidakn aknya ya telah telah mengad mengadaka akan n upaya upaya untuk untuk menceg mencegah ah kece kecela laka kaan an,,
pada pada saat saat mela melaks ksan anak akan an peke pekerj rjaa aan n
jang jangka karr
atau atau 1
bongkar-mu bongkar-muat at dari atau ke RIG/platform di RIG/platform di lokasi pengeboran minyak lepas lepas pantai pantai,, ataupu ataupun n peker pekerjaa jaan-p n-pek ekerj erjaan aan lainny lainnya. a. uga uga dengan dengan diawaki oleh reting yang terampil, pihak perusahaan dapat melayani klien dengan cepat dan tepat tanpa adanya suatu resiko kecelakaan. Hal ini diharapkan agar klien perusahaan merasa puas dan tentunya kontrak kerja kapal tersebut dapat dipertahankan yang mendatangkan keuntungan kepada perusahaan. reting dituntut memiliki pengalaman, pengetahuan dan disiplin yang tinggi sehingga pelaksanaan proses pekerjaan berjalan lancar dan aman. !danya keterampilan yang dimiliki reting dalam menjalankan pros prose es Anchor Handling dan dan bong bongka karr muat muat bara barang ng dari dari atau atau ke RIG/latforms, RIG/latforms, atau pekerjaan lainnya di lokasi pengeboran minyak lepas pantai sangat sangat dibutuhka dibutuhkan. n. "eterampila "eterampilan n seorang seorang reting yang memada memadaii sangat sangat dibutu dibutuhka hkan n dalam dalam memenu memenuhi hi tuntut tuntutan an peker pekerjaa jaan n yang padat dan penuh resiko kecelakaan. "arena para reting bekerja di laut lepas l epas yang kadang-kadang bergelombang. Sela Selanj njut utny nya a dala dalam m upay upaya a penc penceg egah ahan an kece kecela laka kaan an dala dalam m melaksanakan Anchor melaksanakan Anchor Handling dan dan bongkar-muat cargo dari cargo dari atau ke RIG/latforms di RIG/latforms di lokasi pengeboran minyak lepas pantai di atas kapal #$. %aci&ic 'rangler, dibutuhkan ketelitian, rasa tanggung jawab dan tingkat disiplin yang tinggi dari reting agar tidak terjadi kecelakaan ataupu ataupun n korba korban n jiwa jiwa yang yang yang yang senant senantias iasa a mengan mengancam cam.. Dengan Dengan terj terjad adiny inya a kece kecela laka kaan an tent tentun unya ya hal hal ini ini juga juga akan akan meng mengga gang nggu gu kelancaran pengoperasian kapal dan sudah tentu akan berpengaruh terhadap biaya operasi kapal. Untuk menjaga agar kapal selalu dalam keadaan siap operasi tidak lepas dari peran reting dalam menangani upaya upaya pencegah pencegahan an kecelakaan kecelakaan pada saat melakukan melakukan kerja Anchor Handling dan bongk bongkar-m ar-muat uat barang barang di pengeb pengebora oran n minya minyak k lepas lepas pantai pantai,, yang yang merupa merupakan kan satu satu kesatu kesatuan an sistem sistem untuk untuk menunj menunjang ang kelancaran beroperasinya kapal sebagai sarana transportasi laut dan terhindarnya kecelakaan yang tinggi. 2
ika keterampilan keterampilan dan kemampuan kemampuan reting dalam dalam melakukan melakukan proses pekerjaan kurang, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan atau “Near Miss” seperti seperti yang telah terjadi di atas kapal #$. %aci&ic 'rangler pada saat para reting bagian Deck mempersiapkan "erja men mengangk angkat at jan jangka gkar
dan
bongk ongkar ar muat muat carg argo
dari ari
ata atau
ke
RIG/latforms. RIG/latforms. !ecela"aan atau #ear $iss yang $iss yang terjadi di atas kapal tersebut sebagian besar disebabkan oleh rendahnya keterampilan dan disiplin reti reting ng di dala dalam m meng mengik ikut utii pros prosed edur ur kerj kerja a dan dan juga juga kura kurang ngny nya a komuni komunikas kasi(k i(kord ordina inasi si antara antara reting reting dengan dengan pekerj pekerja a di RIG/platform. RIG/platform. "arena itulah penulis tertarik untuk menyusun makalah ini dengan judul) ”Upaya Pencegahan Kecelakaan Kerja Di Atas Kapal AHTS !" Paci#ic $rangler%%
B" T&j&a j&an n 'an 'an an#a an#aat at Pen& Pen&lis lisan an
(" T&j& j&an an Pen Pen& &li lisa san n
a.
Untu Untuk k meng mengid iden enti ti&i &ika kasi si mas masal alah ah dal dalam am dal dalam am ran rangk gka a upay upaya a menurunkan angka kecelakaan di kapal AHTS kapal AHTS..
b.
Untuk mengetahui penyebab timbulnya masalah dan men menganalisis isis kete ketera ramp mpil ila an
penyebab reti reting ng
dala alam
dari
rendahnya nya
pen pengope operasi rasia an
pelat latiha ihan
kapa kapall AHTS
khususnya #$. %aci&ic 'rangler. c.
Untu Untuk k men mencari ari alte altern rnat ativ ive e peme emecaha cahan n terh terha adap mas masalah alah rendahnya keterampilan serta mengurangi kecelakaan reting dalam pengoperasian kapal #$. %aci&ic 'rangler %
3
)" a an# n#aa aatt Pen Pen&l &lis isan an
a" a an# n#aa aatt *ag *agii D&ni D&nia a Aka Aka'e 'e+i +ik k
Seba Sebaga gaii
baha bahan n
masu masuka kan n
dan dan
diha dihara rapk pkan an
dapa dapatt
memp memper erka kay ya peng penget etah ahua uan n bagi bagi penu penulis lis send sendir irii maup maupun un teman-teman sepro&esi untuk mengetahui bagaimana upaya dalam dalam menceg mencegah ah kecela kecelakaa kaan n di atas atas kapal. kapal. *agi *agi lembag lembaga a *%+% sebagai bahan pedoman makalah untuk kelengkapan pustaka sehingga berguna bagi rekan-rekan pasis dan yang baru akan bekerja di kapal AHTS kapal AHTS.. *" a an# n#aa aatt *ag *agii D&ni D&nia a Prak Prakti tisi si Di harapkan dapat memberikan sumbangan, masukan dan saran kepada %erusahan-perusahan yang terkait maupun perusahaan pelayaraan sejenis lainnya dalam meningkatkan mutu reting di dalam upaya pencegahan kecelakaan kerja di atas kapal AHTS kapal AHTS,, sehingga reting ndonesia mampu bersaing dengan reting yang berasal dari egara lain dan mendapat temp tempat at untu untuk k beke bekerj rja a di atas atas kapa kapall AHTS dari perusahaan perusahaan asing.
," -& -&an ang g Lin Ling gk& k&p p
#engingat begitu luasnya permasalahan yang tercakup dalam pemb embahas ahasan an
sehub ehubun unga gan n
den dengan
jud judul
di
atas atas
yaitu aitu
upay upaya a
penceg pencegaha ahan n kecela kecelakaa kaan n kerja kerja di atas atas kapal kapal !HTS, !HTS, maka maka penuli penulis s membat membatasi asi lingku lingkup p bahasa bahasaan an ini hany hanya a di kapal kapal AHTS !" Paci#ic $rangler ”. ”. "apal tersebut beroperasi di pengeboran minyak lepas pantai di atuna ndonesia. 4
D" e et. t.'e 'e Pe Peny nyaj ajia ian n (" e et. t.'e 'e Pen Peng& g&+p +p&l &lan an Dat Data a a. Studi a apangan %engalaman langsung dari lapangan merupakan suatu metode metode yang yang sistem sistemati atis s dan yang yang telah telah dipert dipertimb imbang angkan kan den dengan
baik aik
dan dan
penu enulis lis
tela telah h
bekerj kerja a
mela melalu luii
cara ara
pengamatan, penyelidikan, serta penelitian secara langsung pada pada obyek obyek yang yang dijadi dijadikan kan topik topik berkai berkaitan tan dengan dengan kasus kasus-kasus yang dihadapi. !dapun pengamatan pengamatan yang dilakukan antara antara lain) /0
Selama penulis berada dan bekerja di kapal tersebut.
10
%enelitian secara langsung pada objek yang di
jadikan topic pembahasan. pembahasan. +0 %enyelidikan atas kasus-kasus yang terjadi.
b. Stud Studii "ep "epusta ustak kaan aan Data dari studi kepustakaan yang berhubungan dengan makalah ini sebagai dasar ilmiah pendekatan masalah yang ada, dilakukan dengan cara ) /0
*uku makalah
literatur
antara
yang
sesuai
lain)
dengan
Anchor
judul
handling
&ilfile &ilfileld, ld,Vo Vol%' l%'(Ha (Hanco ncos s $ichae $ichael), l), "ode&ikas "ode&ikasii #anajemen #anajemen "eselamatan23atim "eselamatan23atim 4o5aimi0, dll. 10
#encari da d ata ya yang di d iperlukan me melalui bu buku re&erensi yang ada di perpustakaan *%+% akarta.
+0
*uku
buku
pelajaran
selama
mengikuti
perkuliahan di *%+% akarta. 5
)" e et. t.'e 'e Ana nali lisi sis s Dat Data a Dalam Dalam rangka rangka meningkatk meningkatkan an keselamat keselamatan an kerja di kapal kapal anchor handling pada pada khususnya, maka diperlukan ketelitian dan kema kemahi hira ran n
penu penuli lis, s,
yang ang
menj menjad adii
anal analis isis is
penu penuli lis s
dala dalam m
menuangkan makalah ini ini tentang pencegahan pencegahan kecelakaan kerja pada pada saat saat mela melaks ksan anak akan an peke pekerj rjaa aan n
anch anchor or hand handli ling ng atau atau
peker pekerjaa jaan n bongka bongkarr muat muat barang barang di pengeb pengebora oran n minya minyak k lepas lepas pantai.
6
BAB II /AKTA /A KTA DAN PE-ASALAHAN
A" /akta (" 0*y *ye ek Pen Penga ga+a +ata tan n
!HTS #$. #$. %aci&ic 'rangler adalah kapal yang dirancang khusus untuk melakukan pekerjaan di pengeboran minyak lepas panta pantaii yang yang memung memungkin kinkan kan kapal kapal terseb tersebut ut bekerj bekerja a melay melayani ani *arge ataupun 4ig baik untuk pemindahan jangkar, menggandeng menggandeng *arge atau 4ig, pekerjaan survey ataupun pengangkutan barangbarang barang logistik logistik yang diperlukan diperlukan untuk untuk menunjang menunjang pekerjaan pekerjaan di lokasi lokasi pengeb pengebora oran n lepas lepas pantai pantai.. !HTS #$. #$. %aci&i %aci&ic c 'rangl 'rangler er adala adalah h kapal kapal dimana dimana penul penulis is bekerj bekerja a sebaga sebagaii #aster #aster,, "apal "apal terse tersebut but berben berbender dera a ndone ndonesia sia dan perus perusah ahaan aan %aci&ic %aci&ic Swire Swire Singapore Singapore sebagai sebagai pemilikny pemiliknya, a, %aci&ic %aci&ic Swire adalah salah satu perusahan yang berada Di Singapore yang bergerak di bidang perkapalan khusus untuk kapal-kapal yang melayani pengeboran minyak lepas pantai. Untuk Untuk prosedur prosedur standar standar dalam dalam melaksana melaksanakan kan pekerjaan pekerjaan !nchor Handling ataupun pekerjaan bongkar muat barang sangat diperlukan kecakapan reting dalam melaksanakan pekerjaannya masing-masing sehubungan dengan peralatan anchor handling itu sendiri
yang
sangat
memer merlukan
keterampila ilan
dalam
pengoprasian dan pemeliharaan untuk kelancaran kerja, Sehingga memerlukan memerlukan suatu system system management management yang mengatur mengatur hal-hal hal-hal sebagai berikut)
7
a.
%erencanaan kerja yang baik
b.
%rosedur kerja yang baik
c.
6amiliarisasi alat-alat kerja
d.
%emeliharaan alat-alat kerja
e.
"esiapan reting dalam bekerja
)" /akta K.n'isi !dapun kondisi yang penulis alami pada saat bekerja di atas kapal !HTS #$. %aci&ic 'rangler adalah sebagai berikut)
a" Kec Kecela elakaa kaan n Kerja Kerja yang yang Te Terja rja'i 'i Di Atas Atas Kapal Kapal
%ada %ada saat saat penuli penulis s bekerj bekerja a di atas atas kapal kapal #$. #$.%aci&ic %aci&ic 'rangler pada saat itu kapal ditugaskan untuk mengangkat salah satu jangkar dari 4ig S" *erani yang berada di lokasi ort *elut atuna ndonesia tepatnya pada tanggal /1 #aret 17/8 oleh karena tidak mengikuti prosedur yang benar dan tidak tidak menya menyadar darii ada bahay bahaya, a, pada pada saat saat pelepa pelepasa san n shac"le ennant ire ire yang terhubung dengan work wire dikarenakan masih ada tegangan terhadap ire tersebut ire tersebut kemudian shac"le yang di lepas tiba-tiba melayang dan mengenai kaki dari salah satu reting yang menyebabk menyebabkan an kakinya kakinya mengalam mengalamii memar dan bengkak. Dan pernah juga terjadi pada saat towing 4ig "arm 4oller yang ber&ungsi sebagai penahan wire tiba-tiba terlep terlepas as dan melay melayang ang ke udara, udara, hal ini diseb disebabk abkan an oleh oleh karna karna kuran kurangny gnya a perha perhatia tian n serta serta pengec pengeceka ekan n dari dari kondi kondisi si peralatan kerja sebelum pekerjaan dimulai.
8
*" K&rang Pe'& Pe'&lin linya ya -ating Bagian Deck terha'ap Peralatan Kerja 'i Kapal
Dalam hal perawatan terhadap peralatan di atas kapal, pada pada umum umumny nya a rati rating ng tida tidak k mela melaku kuka kann nnya ya deng dengan an baik baik.. #ere #ereka ka
mela melaku kuka kan n
sega segala la
sesu sesuat atun uny ya
deng dengan an
kura kurang ng
bert bertan angg ggun ung g jawa jawab b dan dan masa masa bodo bodoh. h. Sala Salah h satu satu cont contoh oh adalah adalah,, setela setelah h seles selesai ai mempe mempergu rgunak nakan an alat-a alat-alat lat 2Helmet, Safety Shoes, ife *ac"et, Goggle, Hand Glo+e, or" +est) keselamata keselamatan n kerja tersebut terkadang terkadang tidak dengan segera segera atau atau secepa secepatny tnya a untuk untuk menyi menyimpa mpan n kembal kembalii perlen perlengk gkapa apan n tersebut tersebut ketempat ketempat yang sudah sudah disediakan disediakan.. #ereka #ereka kadangkadangkada kadang ng mele meleta takk kkan an pera perala lata tan n ters terseb ebut ut di semb sembar aran anga gan n tempat. #ereka #ereka tidak tidak memiki memikirka rkan n bahw bahwa a bisa bisa saja saja alat-a alat-alat lat tersebut hilang jatuh kelaut karena tertiup angin ataupun jatuh kelaut karena terhempas oleh ombak. ika alat-alat tersebut hilang
tentunya
memp memper ergu guna naka kana nan n
mereka alat alat-a -ala latt
akan
bekerja
kese kesela lama mata tan n
kerj kerja a
tanpa untu untuk k
sementara waktu jika di kapal tidak ada persediaan dengan demikian tentunya tentunya akan menghambat menghambat operasional operasional kapal kapal dan meru merugi gika kan n peru perusa saha haan an sala salah h satu satu cont contoh oh keja kejadi dian an yang ang terjadi pada tanggal + !pril 17/8 pada saat anchor handling yang seharusnya pekerjaan bisa dilakukan oleh empat orang dikarenak dikarenakan an work vest vest yang bisa digunak digunaka a hanya hanya
tiga jadi jadi
pekerjaan hanya dilakukan oleh tiga orang dengan demikian pekerjaan pekerjaan menjadi menjadi terhambat terhambat dan tentunya tentunya merugikan baik pihak kapal maupun pencharter. pencharter.
9
B" Pe Perr+a +as sal alah aha an *erdas *er dasark arkan an &ak &akta ta ya yang ng ter terjad jadii di ata atas s ka kapal pal mak maka a pen penuli ulis s mengidenti&ikasi masalah dalam mengurangi resiko kecelakaan kerja di atas kapal diantaranya yaitu ) 1.
l'enti#ikasi asalah asalah a" ini+nya Pe Penga1a ga1asan san Kerja 0leh Per1ira 2aga Dalam kegi kegiat atan an anc anchor hor ha handl ndling ing di atas atas ka kapa pall AHTS khususnya,, khususnya
bekerja
di
peng pe ngeb ebor oran an
dipe di perl rluk ukan an
suat su atu u
pengawasan kerja yang baik atau ketat terhadap para pekerja I reting didek oleh
akhoda
atau
perwira
jaga.
%eng %e ngaw awas asan an in inii da dapa patt di dila laku kuka kan n se seca cara ra la lang ngsu sung ng da dari ri anjungan karena pandangan dari anjungan dapat melihat lebih luas terhadap kegiatan-kegiatan yang sedang dilakukan didek sert se rta a ke kemu mung ngki kina nan n re resi siko ko ya yang ng se seda dang ng di diha hada dapi pi re retin ting g dengan menggunakan radio untuk berkomunikasi. berkomunikasi . "urangnya peng pe ngaw awas asan an da dapa patt me meny nyeb ebab abka kan n re retin ting g ti tida dak k me meng ngik ikut utii prosed pro sedur ur ker kerja ja ya yang ng tel telah ah ad ada a se sehin hingga gga mer merek eka a be bertin rtindak dak semaun sem aunya ya sendiri sendiri dan tidak tidak menyadar i bah bahwa wa ada bah bahay aya a yang meng menganca ancam m kese keselamat lamatan an merek mereka a. Seperti salah satu keja ke jadi dian an ke kece cela laka kaan an ya yang ng pe penu nulis lis ce cerit ritak akan an di ha hala lama man n sebelumny sebe lumnya a yaitu ada pros prosedur edur yang tidak dijalankan dijalankan yan yang g tidak diperhatikan diperhatikan oleh perw perwira ira jaga yaitu yan yang g seha seharusny rusnya a sebelu seb elum m mel melepa epaska skan n sh shack ackle le dar darii pen pennan nantt wir wire e dia har harus us memastikan bahwa benar 9 benar sudah tidak ada tegangan dan da n di disa saat at me mele lepa pask skan an shac"le dia harus harus tet tetap ap awas dan berdiri di tempat yang aman.
*" K..r'inasi reting Dala+ Bekerja yang asih K&rang 10
"ecelakaan kerja yang terjadi di atas kapal sering di sebabk seb abkan an ole oleh h &ak &aktor tor dar darii kes kesala alahan han man manusi usia a , yan yang g mana salah satunya bisa disebabkan oleh tidak adanya koordinasi kerja
yang
baik
dan
rencana
kerja
tid ida ak
berjalan
sebagaima seba gaimana na mestin mestinya ya.. Hal ini dis diseba ebabka bkan n ole oleh h ber berbag bagai ai masa ma sala lah h yan ang g di diha hada dapi pi ol oleh eh pa para ra pe peke kerj rja a at atau au re retin ting g it itu u sendir sendi r i ya yang ng
mungki mun gkin n
karena kar ena
lamany lam anya a mas masa a ker kerja ja ya yang ng
suda su dah h di dija jala lani ni at atau au ka kare rena na te teka kana nan n da dari ri pe peke kerj rjaa aan n yang dilakukannya.. Dimana dari pengamatan yang penulis lakukan, dilakukannya lakukan , para retin reting g terse tersebut but
kehiilangan kontrol dan konsentrasinya keh
dalam melak melakukan ukan peke pekerjaan rjaannya nya dan juga lingkungan kerja yang tidak kondus kondusi& i& akibat ketidak ketidak cocokan cocokan antara antara sesama sesama reting ret ing ya yang ng men mengak gakiba ibatka tkan n
kinerj kin erja a
sehingga sehin gga hasil yan yang g didap didapat at
yang ya ng
tidak tid ak
optim op timal al
tidak memua memuaskan skan bahk bahkan an
bisa menimbulkan kecelakaan &atal. c" Penga1asan Dala+ Pelaksanaan Pera1atan alat3alat kerja kapal *el&+ .pti+al %engawasan perawatan
alata tallat
%elaksanaan kerja
dek
dala lam m
melakukan
kapal AHTS AHTS merupakan
tanggung tangg ung jawab dari #ualim #ualim (hie (hieff &fficer) &fficer) dan untuk alatala al at me mes sin yan ang g ber erhu hub bung nga an de deng ngan an anc anchor hor han handli dling ng merupakan tanggung jawab dari dari "epala "amar #esin #esin (hief -ngineer)%% amun kadangkala di dalam pelaksana perawatan -ngineer) alat-alat tersebut, khususnya perawatan alat-alat mesin yang berh be rhub ubun unga gan n de deng ngan an ke kerj rja a an anch chor or ha hand ndlin ling g tidak berja berjalan lan dengan baik dan tidak dapat berjalan sesuai dengan apa yang direncanakan.. Sem direncanakan Semua ua tin tindak dakan an per peraw awata atan n tid tidak ak lep lepas as dar darii rasa tan tanggu ggung ng jaw jawab ab ret reting ing jug juga a se sebag baga ai pelaksana. pelaksana. :leh sebab seba b itu itu perlu perlu
ditanamkan ditan amkan suat suatu u disipl disiplin in kerja kerja yang baik 11
kepada reting agar dapat tercapai rencana kerja yang telah dire di renc ncan anak akan an
dan da n
sesu se suai ai de deng ngan an st stan anda darr pr pros osed edur ur
perawatan yang dimiliki oleh perusahan pelayaran yang lebih dikenal diken al deng dengan an siste sistem m renca rencana na peraw perawatan atan yang dise disebut but plan maintenance sy syste stem m ($ ($S)% S)% "erusakan pada alat tentu saja mengganggu kinerja kapal dalam suatu operasi. Dengan adanya adany a peng pengawas awasan an dari %erwira Senio Seniorr maka akan dapa dapatt meni me ning ngka katk tkan an
kine ki nerj rja a
maup ma upun un
kesa ke sada dara ran n
reti re ting ng
dala da lam m
mendukung e&ekti&nya alat-alat kapal sehingga selalu siap bila akan digun digunakan. akan.%rose %roses s peng pengawas awasan an dan peraw perawatan atan kapa kapall yang ya ng ba baik ik dan ses sesuai uai pro prosed sedur ur mak maka a aka akan n rne rnempe mperla rlanca ncar r pengoperasian kapal. "arena peralatan kapal !HTS sebagai pendukun pend ukung g utama dalam penu penunjang njang pelay pelayanan anan kegi kegiatan atan pengebora peng eboran n
minyak miny ak
lepas panta pantaii dapa dapatt digun digunakan akan setia setiap p
saat jika dibutuhkan. '" K& K&ra rang ngny nya a ke kete tera ra+p +pil ilan an -e -eti ting ng te tent ntan ang g pe peng ngg& g&na naan an peralatan kerja "etr "e tram ampi pila lan n an anak ak bu buah ah ka kapa pall ya yang ng me mela laks ksan anak akan an pekerjaan Anchor pekerjaan Anchor Handling baik awak kapal maupun pekerja .arge I Rig memegang peranan yang sangat vital dalam melaksanaan pekerjaan Anchor pekerjaan Anchor Handling % %erlu disadari oleh semua pihak yang terlibat dalam pela pe laks ksan anaa aan n pr proy oyek ek pe peng ngeb ebor oran an mi miny nyak ak di dile lepa pas s pa pant ntai ai khususnya kepada perusahaan dimana penulis bekerja untuk meng me ngan anti tisi sipa pasi si
atau at au
meny me nyia iapk pkan an
tena te naga ga
ahli ah li
mela me lalu luii
pendidikan khusus atau diklat agar tersedia SD# yang siap pakai yang berhubungan dengan pekerjaan pekerjaan Anchor Anchor Handling% Sum Su mbe berr da daya ya manu anusia sia ya yang ng ter terlat latih ih dan ber berku kuali alitas tas san sa ngat menu enunja njang ng suk ukses ses ata atau u tid tidakn aknya ya sua suatu tu pek pekerj erjaan aan,, maka mak a sumber sumber day daya a manusi manusia itu harus ditingkatkan dari segi 12
kualitas dalam mengimbangi dengan keadaan dimana orang itu bekerja serta da dapat pat ataupun ataupun mampu menggunakan saranasarana dan per per alatan alatan yang telah tersedia. tersedia. Sering kali kita jumpai ada anak buah kapal yang tidak meng me nger erti ti tu tuga gass-tu tuga gasn snya ya pa pada da sa saat at pe pela laks ksan anaa aan n Anchor Handling bahkan ada pula yang tidak tahu peralatan-peralatan yang seharusnya mereka gunakan. gunakan . :leh :le h kar karen ena a itu ren rendah dahny nya a tin tingka gkatt ko kompe mpeten tensi si ya yang ng dimiliki serta terbatasnya pendidikan dan keterampilan reting yang ya ng di dite temp mpat atka kan n di at atas as ka kapa pal, l, se sehi hing ngga ga me meni nimb mbul ulka kan n hamb ha mbat atan an-h -ham amba bata tan n
dan da n
masa ma sala lahh-ma mas sal alah ah
di
dala da lam m
pengop pen gopera erasia sian n ka kapal pal khu khusus susny nya a pad pada a saa saatt pe pelak laksa sanaa naan n pekerjaan pek erjaan Anc Anc hor Handling % Hamb Ha mbat atan an
dan da n
masa ma sala lahh-ma masa sala lah h
ters te rseb ebut ut
terj te rjad adii
dikare dik arenak nakan an ret reting ing ya yang ng dit ditemp empatk atkan an di ata atas s ka kapal pal be bellum diber ika kan n
pela pe lati tiha hann-pe pela lati tiha han n
khus kh usus us
yang ya ng
berh be rhub ubun unga gan n
dengan den gan pe pengo ngoper perasi asian an kap kapal al AHTS ya yang ng bek bekerj erja a di lepas pantai. Seorang reting yang akan naik di atas kapal di d ituntut untu un tuk k se sege gera ra me meng ngua uasa saii pe peke kerja rjaan an da dan n be beke kerj rja a se sesu suai ai dengan tingkat kompetensi dan jabatan yang disandangnya di atas kapal, kapal, seperti yang pernah penulis alami di d i atas kapal !HTS #$ #$.. %aci&ic 'rangler , ada reting yang baru naik kapal yang ti tidak memiliki pengalaman bekerja di atas kapal-kapal AHTS ba bahk hkan an ad ada a ju juga ga yan ang g sa sama ma se seka kali li be belu lum m pe pern rnah ah bekerja di atas kapal. "ond "o ndis isii se sepe perti rti in inii je jela las s ak akan an me menj njad adii ke kend ndal ala a da dan n masala mas alah h pad pada a sa saat at mel melaku akukan kan pek pekerj erjaan aan Anchor Handling , kondisi seperti ini harus segera di atasi agar tidak menjadi m enjadi masalah yang berlarut-larut. %ada dasarny dasarnya kapal kapal bukan tempat tempat unt untuk uk lat latiha ihan n dan 13
setiap personil yang akan beker ja j a di
atas at as
kapa ka pall
ditu tuntut ntut
untuk siap bekerja sesua sesuaii dengan tingkat keahlian dan tingkat ting kat kompetensi yang dimilikinya, dimilikinya , mengetahui tugas dan tanggung tanggun g jawab
serta
mampu
mengoperasikan mengoperasika n
alat-alat
dan
perlengkapan kerja serta alat-alat keselamatan yang ada. ada. Deng De ngan an
ada dany nya a
pene nemp mpat atan an
reti re ting ng
yang
tida ti dak k
berp be rpen enga gala laman man da dala lam m pe peke kerj rjaa aan n Anchor Handling dapat berakibat &atal bagi pihak perusahaan pemilik kapal dimana tidak menjamin akan tingkat keselamatan kerja yang harus diut di utam amak akan an
dala da lam m
peke pe kerj rjaa aan n
!nc ncho horr
Hand Ha ndli ling ng..
4esi 4e siko ko
kecelakaan kerjanya sangat tinggi. e" K& K&ra rang ngny nya a
ke'i ke 'isi sipl plin inan an
reti re ting ng
terh te rha' a'ap ap
pent pe ntin ingn gnya ya
+engik&ti pr.se'&r pr.se'&r pengg&naan pengg&naan peralatan peralatan kerja Dalam Dal am mel melak aksan sanak akan an pe peker kerjaa jaan n seh sehariari-har harii di atas kapal,, reting serin kapal sering g menga mengabaika baikan n pe peri rint ntah ah ma maup upun un araha arahan n yang
diberikan
oleh
chie ch ieff
offi of fice cer r
sehi se hing ngga ga
mengakibat menga kibatkan kan terjad terjadiny inya a kece kecelakaa lakaan n kerja kerja..
dapa da patt
"eselamatan
kerja ker ja mer merupa upaka kan n ha hall ya yang ng pen pentin ting g dan per perlu lu dip diperh erhati atikan kan.. 4endah 4en dahny nya a ke kesad sadara aran n ret reting ing ter terhad hadap ap kes kesela elamat matan an ker kerja ja dapat terlihat pada sikap reting yang mengebaikan prosedur keselamata kese lamatan n sepe seperti rti,, tid tidak ak meng menggu gunak nakan an saru sarung ng kese ke sela lama mata tan n
saat sa at
beke be kerj rja, a,
tida ti dak k
mema me maka kaii
tangan tan gan kaca ka cama mata ta
pelindung dan tidak memakai helm keselamatan. hief &fficer memb me mber erit itah ahuk ukan an ke kepa pada da re reti ting ng ya yang ng me mela lang ngga garr na namu mun n peringatan itu tidak dihiraukan dan reting selalu membantah hief &ffic &fficer er . !p !pabi abila la ret reting ing tid tidak ak pat patuh uh ter terhad hadap ap pro prosed sedu ur yang ya ng
tela te lah h
dite di teta tapk pkan an
maka ma kada dapa patt
meni me ning ngka katk tkan an
resi re siko ko
kecelakaan kerja di atas kapal.
)" asalah Uta+a 14
Dari Dari ; masa masala lah h di atas atas penu penuli lis s memb membah ahas as 1 masa masala lah h utama yang akan dicarikan penyebab dan pemecahannya pada *ab ll yaitu) a" K&rangnya Ketra+pilan reting tentang Pengg&naan Alat3 Alat peralatan Kerja *" K&ra K&rang ngny nya a Ke'i Ke'isi sipl plin inan an
reti reting ng
terh terha' a'ap ap
Pent Pentin ingn gnya ya
engik&ti Pr.se'&r Pengg&naan Alat Kesela+atan Kerja
BAB III 15
PEBAHASAN
A" La Lan' n'as asan an Te.r .rii keselamatan kerja merupakan pr ioritas utama bagi seorang pelaut pro&esional saat bekerja di atas "apal. Semua perusahaan pela pe laya yara ran n me mema mast stik ikan an ba bahw hwa a
awak aw ak ka kapa pall me meng ngik ikut utii pr pros osed edur ur
keselamatan dan aturan untuk semua operasi yang dibawa di d i atas "apal. "apa l. Untuk menc mencapai apai keama keamanan nan
maksimal maks imal di kapa kapal, l,
langkah langk ah
dasa da sarr ad adal alah ah me mema mast stik ikan an ba bahw hwa a se semu mua a re retin ting g "a "apa pall me mema maka kaii pera pe rallatan pelin pelindung dung priba pribadi di merek mereka a d ibuat untuk berbagai jenis pekerjaan pekerjaa n yang yang dilakukan pada kapal. "ese "e sela lama mata tan n
kerj ke rja a
adalah
suatu
usaha
untuk
dapat
melak mela ksan ana akan pe peke kerj rjaa aan n at atau au tu tuga gas s tanp npa a kecelakaan ecelakaan,, se sehing hingga ga dapa da patt dicap apai ai hasil ya yang ng men mengun guntun tungka gkan n dan be beba bas s da dari ri se sega gala la bahaya.. "ecelakaan adal bahaya adalah ah suatu yang tidak dir di r encan ncanakan akan atau tidak did di duga
semu mula la,,
kece ke cellakaan
dapa da patt
terj te rjad adii
sew ewak aktu tu-w -wak aktu tu
dan da n
mempunyai si&at merugikan merugikan baik terhadap manusia maupun terhadap alat-alat material. adii dap ad dapat at dis disimp impulk ulkan an,, ke kese sela lama mata tan n ke kerja rja ad adal alah ah su suat atu u kegiiatan untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman, nyaman keg dan da n ca car r a peningkatan serta peme pemelliharaan kesehatan tenaga kerja baik jasmani jasmani, rohani dan sosial. "esel "ese lamatan kerja secara khusus bertujuan
untuk unt uk
akibatnya, dan
menc me nceg egah ah
atau at au
meng me ngur uran ang gi
kecela kec elaka kaan an
dan
unttuk mengamankan kapal, peralatan kerja. Secara un
umum harus diketahui sebab-sebab
dan pencegahan terhadap
kecelakaan,, peralatan, serta prosedur kerjanya di atas kapal. Secara kecelakaan khusus prosedur dan disi dis iplin keselamatan kerja perlu dipahami dan dipatuhi dengan benar oleh seluruh awak kapal di dalam menjalankan tugasnya.. tugasnya Seperti yang ki kita keta etahu huii bah bahwa wa un untuk tuk bekerja bekerja di ata atas s kapal, 16
&rgani &rgan i sasi sasi $arit i im lnt ernasional ernasional (I$&) telah menetapkan aturan yan ya ng be berlak rlaku u
bagii bag
negara-n negaranegara yang menjadi anggota dari
organisasi tersebut dimana aturan atura n me mengenai ngenai pelaut tersebut diatur di dalam ) IS ,.'e T&j&an 'ari IS ,.'e yait& 4
a. #en #enyi yiapk apkan an car cara-c a-cara ara ker kerja ja unt untuk uk men menjam jamin in kes kesela elamat matan an dalam pengoperasian kapal dan keselamatan harta benda . b. #enciptakan perli pe rlindungan ndungan terhadap segala resiko yang c.
diketahui. Secara terus men menerus erus meningkatkan ketrampilan mena j jemen emen keselamatan seluruh seluruh personal baik di di darat maupun di d i kapal termasuk kesiapa kesiapan n dalam keadaan darurat yang berhubungan dengan keselamata keselamatan n dan perlindungan lingk lingkungan. IS$ ode yang didamnya uga ada Safety $anageme $anage ment nt
System meny menyediak ediakan an cara siste sistemat matiis un untuk tuk baha hay ya
dan da n
men me nge gen ndal alik ika an
res re sik iko o
mengid men gident enti&ik i&ikas asii den de ngan
teta te tap p
mempertahank mempertahan kan jaminan pengendalian resiko yang e&ekti&. S#S dapat dide&inisik dide&inisikan sebagai ) %roses yang sistematis, sistematis, jelas dan lengkap untuk mengelo mengelolla resiko keselamatan. Seperti dengan semua sistem manajemen manajemen,, sistem manajemen keselamatan menyediakan penetapan tujuan , pere renc ncan anaa aan n, mana ma naje jeme men n sebu se buah ah
dan da n
pen eng guk ukur uran an
kese ke sela lama mata tan n
prod pr oduk uk
dari da ri
dari da ri
sebu se buah ah
kine ki nerj rja a.
baha ba hann-ba baha han n orga or gani nisa sasi si..
Sebu Se buah ah
sist si stem em
diol di olah ah me menj njad adii Tuju juan anny nya a
untu un tuk k
pengurangan resiko kecelakaan kerja dengan cara yang praktis
Safety $anagement $anagement System yang e&ekti& un unttuk )
17
a. #enentukan organi organisasi untuk mengelola resiko b. #engidenti&i #engidenti&ik kasi r esik siko o ker kerja ja dan men menera erapka pkan n kon kontro troll ya yang ng c.
sesuai. #ela #e laks ksan anak akan an ko komu muni nika kasi si ya yang ng e& e&ek ekti ti&&
dise di semu mua a tin tingk gkat at
organisasi. organisasi. d. #en #enera erapka pkan n prose proses s untuk mengid mengident enti&ik i&ikasi asi dan memper memperbai baiki ki ketidaksesuaian. e. #en #enera erapka pkan n proses proses perbaik perbaikan an berkes berkesina inambu mbung ngan. an. Sebua Se buah h sy syste stem m man manaje ajemen men ke kesel selama amatan tan dap dapat at dib dibuat uat untuk memenuhi setiap jenis usaha dan atau sektor industri. B" Anal nalis isis is Peny Penye* e*a* a* asa asala lah h *erdasark rka an
perma mas salahan
di
atas,
ber ikut
penulis
menguraikan penyebab-penyebab dari da ri permasalahan permasalahan--permasalahan yang timbul, antara lain ) (" K&rangnya Ketra+pilan reting
tentang
Pengg&naan
Alat Alat peralatan Kerja Dari Da ri per permas masala alahan han ini pen penulis ulis men menga ganal nalisa isa pen penye yebab bab penyebabnya penyebabny a diantaranya yaitu ) a"
-eting Kapal yang Bel& Bel &+ Berpengala+an %endidika %end idikan n &orma &ormall saja tidak dapa dapatt diand diandalka alkan n untuk memp me mper erce cepa patt at atau au me memp mper erla lanc ncar ar pr pros oses es ke keah ahli lian an ya yang ng dibutuhkan,, pen dibutuhkan pendid didika ikan n &or &ormal mal ya yang ng si& si&atn atnya ya san sangat gat umu umum m dan luas itu baik sekali untuk mempersiapkan tenaga-tenaga yang ya ng ter teramp ampilil sup supay aya a kel kelak ak dap dapat at mel meliba ibatka tkan n dir dirii di da dalam lam proses keahlian itu, akan tetapi yang dibutuhkan di sini adalah tenaga kerja yang terampil sesuai dengan bidang pro&esi yang digelutinya yakni pelaksanaan kerja Anchor Handling, dengan
18
tingk tin gkat at ko komp mpet eten ensi si da dan n pr pro& o&es esio iona nali lism sme e se sehi hing ngga ga da dapa patt menye men yesua suaika ikan n dir dirii di dal dalam am era glo global balisa isasi si dan kem kemudi udian an dapat memenangkan persaingan yang semakin ketat. #enemp #en empatk atkan an ret reting ing ya yang ng ter terdid didik ik saj saja a tid tidak ak da dapat pat menjamin menja min bahw bahwasany asanya a reting itu bisa langs langsung ung meng menguasa uasaii peke pe kerj rjaa aann nny ya di at atas as ka kapa pal, l, ak akan an te teta tapi pi re reti ting ng te ters rseb ebut ut sey se yogy gya any nya a
juga ju ga
dib di bek eka ali
deng nga an
dibutuhkan se ses sua uaii da dang ngan an je jeni nis s
pen eng gala lama man n
yan ang g
kapa ka pall Anchor Handling
sehingga sehin gga dalam tugas tugasnya nya kela kelak k retin reting g terse tersebut but akan dapat langsung memahami dan menguasai apa yang menjadi tugas dan tanggung jawabnya. jawabnya . !lat-alat peralatan kerja di atas kapal !HTS memiliki kekhus kek hususa usan n ya yang ng dis disesu esuaik aikan an den dengan gan si& si&at at pek pekerj erjaan aan dar darii jenis kapal !HTS !HTS yang berkaitan dengan daerah daerah operasinya di lokasi lok asi ker kerja. ja. %en %enggu ggunaa naan n dar darii pad pada a ala alat-a t-alat lat kes kesela elamat matan an kerj ke rja a te ters rseb ebut ut ha haru rus s be bena narr-be bena narr di diku kuas asai ai ol oleh eh
reti re ting ng
di
dalam melaksanakan tugas dan pekerjaannya sehingga pada pelaksanaan kerja Anchor kerja Anchor Handling dibutuhkan personel yang bena be narr-be bena narr te tera ramp mpil il un untu tuk k me mela laks ksan anak akan an ke kerj rja a Anchor Hand Ha ndli ling ng dan dit ditunt untut ut unt untuk uk mam mampu pu dan men menget getahu ahuii ak akan an tuga tu gas s se sert rta a ber berpen pengal galama aman n dib dibida idang ngny nya a ses sesuai uai den denga gan n jabatan di atas kapal. Seri Se ring ngny nya a
terja te rjadi di
hamb ha mbat atan an-h -ham amba bata tan n
pada pa da
saat sa at
pellak pe aksa sana naan an ke kerj rja a Anchor Handling yan yang g diseb disebabka abkan n oleh sumber
daya
manusia
yang
kurang
mampu
dan
berpen ber pengal galama aman n dal dalam am pel pelaks aksan anaan aan ker kerja ja Anchor Handling baik ba ik pe perw rwir ira a ma maup upun un re reti ting ng,, ma masa sala lah h in inii ti timb mbul ul ka kare rena na disebabkan)
/0 %e %eru rusa saha haan an ya yang ng ti tida dak k se sele lekt kti& i& da dala lam m me memi mili lih h at atau au menerima reting kapal yang akan naik kapal, seperti yg 19
penulis alami hany ha nya a
dimana 0osun
berp be rpen enga gala lama man n
2ser 2s eran ang g ka kapa pal0 l0 ya yang ng
seba se baga gaii
juru ju ru mu mudi di di ka kapa pall
penumpang tiba tiba di kapal AHTS kapal AHTS menjadi menjadi serang kapal. 10 Tidak tersedianya waktu yang cukup untuk melaksanakan pengenalan
(1amiliarisasi)
alat
kerja
dan
alat
keselamatan. +0 *e *elum lum ada ata atau u jarangn jarangnya ya per perusa usahaa haan n ya yang ng mem member berii pelatihan-pelatihan kepada reting yang baru diterima. *"
K&rangnya Pen' Pe n'i' i'ik ikan an 'a 'an n Pe Pela latih tihan an
Kh&s Kh &s&s &s &n &nt& t&k k
Anc nch. h.r r
Han'ling *agi -eting Seperti Seper ti yan yang g kita keta ketahui hui bers bersama ama bahw bahwa a dise disekolah kolah-sekolah seko lah atau instit institusi usi pend pendidika idikan n seko sekolah lah pelay pelayaran aran hany hanya a secara umum mempelajari jenis-jenis ilmu pelayaran secara umum um um se sepe perti rti ka kapa pal-k l-kap apal al ca carg rgo o, co conta ntaine iner, r, tan tanker ker and passenger tapi belum ada tempat pendidikan yang membuka progra pro gram m kh khusu usus s unt untuk uk kap kapal-k al-kapa apall khu khusus sus se seper perti ti anc anchor hor handling dan survey. Satu Sa tu-s -sat atun uny ya
sumb su mber er
yan ang g
dapa da patt
dike di kemb mban angk gkan an
adalah sumber daya manusia, jika peralatan kerja yang sering digunakan semakin hari akan semakin berkurang &ungsinya jika tidak di berikan perawatan yang baik, sedangkan sumber sum berday daya a man manus usia ia ber berkem kemban bang g seb sebalik alikny nya a set setiap iap har harii sumber
daya
manusia
itu it u
semakin
terampil
dan
berpen ber pengal galama aman n dan han hanya ya sum sumber ber day daya a man manus usial ialah ah ya yang ng dapat berkembang dan dibina sepanjang ia mampu. Sumb Su mber er da day ya ma manu nusi sia a ya yang ng be berh rhub ubun unga gan n de deng ngan an tingkatt komp tingka kompetens etensii reting memegang peranan yang sang sangat at pen pe nti ting ng
dal ala am
pengalaman
pen eng gop ope era ras sia ian n
yan ang g
pern rna ah
kap ka pal
penuli lis s
ses se sua uaii
ala lam mi
den eng gan
pada
saat
pelaksanaan Anchor pelaksanaan Anchor Handling di atas kapal !HTS #$. %aci&ic 20
'ran 'r angl gler er se seri ring ng te terj rjad adii ma masa sala lah h da dan n ke kend ndal ala a se sehi hing ngga ga terham ter hamba batny tnya a ke kegia giatan tan Anchor Handling ya yang ng di ak akiba ibatka tkan n dari &aktor sumber daya manusia yang kurang terlatih dimana sebagian reting maupun perwira kapal yang ada di atas kapal belum bel um begitu begitu memahami memahami pekerj pekerjaan aan dan
tanggu tan ggung ng jawab jawab
masing masing sehingga sering terjadi kesalah&ahaman dalam pekerj pek erjaan aan.. Hal ter terseb sebut ut ya yang ng dap dapat at men menye yebab babkan kan ter terjad jadii kellal ke alai aia an
dallam da
kes ese ela lama mata tan n
ker erja ja
seh se hin ing gga
dap apat at
meni me nimb mbul ulka kan n ke kece cela laka kaan an ya yang ng sa sang ngat at &a &ata tall yan ang g da dapa patt meru me rugi gika kan n se semu mua a pi piha hak, k, ba baik ik pe peru rusa sah han pe pemi mili lik k ka kapa pal, l, pencarter bahkan reting yang bekerja di atas kapal. Untu Un tuk k be bek ker erja ja di at atas as ka kapa pall je jeni nis s AHTS AHTS diperlukan sumber daya manusia yang terlatih dan terampil di bidangnya karena kap kapal al jen jenis is ini mem memili iliki ki spe spesi& si&ika ikasi si dan kar karakt akteris eristik tik yang ya ng ber berbe beda da de deng ngan an je jeni nis s ka kapa pall pa pada da um umum umny nya a da dala lam m pengop pen gopera erasia sian n ser serta ta mem memili iliki ki tin tingka gkatt kes kesuli ulitan tan da dan n res resiko iko yang sangat tinggi. tinggi . )" K& K&ra rang ngny nya a
Ke'i Ke 'isi sipl plin inan an
-eti -e ting ng
terh te rha' a'ap ap
Pent Pe ntin ingn gny ya
engik engi k&ti Pr.se'&r Pengg&naan Alat Alat peralatan Kerja Dari Da ri per permas masala alahan han ini pen penulis ulis men menga ganal nalisa isa pen penye yebab bab penyebabnya penyebabny a diantaranya yaitu ) a" K& K&ra rang ngny nya a
pe+a pe +aha ha+a +an n
-etin -e ting g pa pa'a 'a *a *aha haya ya ak aki* i*a at
ti'ak +engik&ti pr.se'&r pengg&naan alat peralatan kerja Seba Se baga gaim iman ana a
tela te lah h
kita ki ta ke keta tahu huii
bers be rsam ama a
bahw ba hwa a
pekerj pek erjaan aan pad pada a kap kapal al anc anchor hor ha handl ndling ing dan sup supply ply ada adalah lah pekerjaan yang sangat berat dan sangat beresiko. Terkadang cre kapa kapall kuran kurang g meny menyadari adari atau kuran kurang g mempe memperhatik rhatikan an resi re siko ko at atau au da damp mpak ak yan ang g bi bisa sa me memb mbah ahay ayak akan an bi bila la ti tida dak k mengik men gikuti uti pro prosed sedur ur pen penggu ggunaa naan n ala alatt -al -alat at pe perala ralatan tan ker kerja ja
21
deng de ngan an ba baik ik da dan n be bena narr. Ha Hall te ters rseb ebut ut se sehi hing ngga ga me mere reka ka terkesan tidak peduli dengan hal tersebut yang disebabkan karena mereka sudah terbiasa bekerja di jenis kapal tersebut atau mereka sudah sangat tertekan dengan bekerja di lepas pantai tanpa adanya hiburan yang menunjang buat mereka. amu a mun n
seha se haru rus sny nya a
mere me reka ka
meny me nyad adar arii
bahw ba hwa a
deng de ngan an
kurangnya mereka berdisiplin pada prosedur penggunaan alat peralatan kerja akan sangat membahayakan bagi jiwa mereka saat bekerja. *" K&rangnya
k.ntr.l
kerja
terha'ap
reting
pa'a
pengg&naan alat peralatan kerja Dala lam m urutan susunan cre di atas kapal kit ita a mengetahui bahwa crew kapal terdiri dari dari perwira dan rating 2bintara 0. 0. %erwira bertugas untuk memastikan pekerjaan yang diberikan diber ikan perus perusahaa ahaan n dapa dapatt dilak dilaksana sanakan kan deng dengan an baik dan mengawasi kerja dari reting agar operasi kapal dapat berjalan lancar. Tanpa adanya kontrol dari perwira, maka rating yang bertugas sebagai pelaksana lapangan akan bekerja dengan seen se enak akny nya a se send ndiri iri ta tanp npa a me meng ngik ikut utii pr pros osed edur ur yan ang g ad ada. a. 'alaupun 'ala upun sebelum sebelum memul memulai ai suat suatu u peke pekerjaan rjaan di adak adakan an tool 0o2 0o 2
meet me etin ing g
dan da n
ris" ri s" as asse sess ssme ment nt ya yang ng
menye men yebut butkan kan
beberapa hal tentang prosedur yang harus di lakukan secara bertah ber tahap ap dan ses sesuai uai den dengan gan uru urutan tanny nya. a. Unt Untuk uk itu se selam lama a proses pro ses pe peny nyele elesai saian an pe peker kerjaa jaan n sec secara ara tid tidak ak lan langsu gsung ng di kontro kon troll ole oleh h sistem sistem ker kerja ja
terse ter sebut but.. Dan hal tersebu tersebutt ak akan an
mengakibat menga kibatkan kan bany banyakny aknya a kece kecelaka lakaan an yang terja terjadi di di atas kapal. ," Anali nalisis sis Pe+ Pe+ec ecaha ahan n as asala alah h ("
K&ra K& rang ngny nya a Ke Ketr tra+ a+pi pila lan n re reti ting ng 'i Kapa Kapall AHTS AHTS sehi sehing ngga ga tera*ainya kesela+atan 'ala+ kerja 22
Dari Da ri an anal alis isa a pe peny nyeb ebab ab ya yang ng te ters rseb ebut ut di at atas as,, pe penu nulis lis menganalisa dan mencari solusi pemecahannya sebagai berikut ) a" Pe Pene ne+p +pat atan an ret etin ing g 'i AHTS Seh Sehar& ar&sny snya a ya yang ng S&' S&'ah ah Berpengala+an Tingkat Ti ngkat keterampilan keterampilan stand standar ar yan yang g telah dimiliki oleh reting ret ing de denga ngan n men mengik gikuti uti pe pendi ndidik dikan an ata atau u pe pelat latiha ihan n ya yang ng dilaksanakan diakademi, tidak akan bisa menjamin seorang awak kapal untuk langsung mengerti dan memahami tugas dan tanggung jawabnya di atas kapal. Sua Su atu
peru pe rusa sah haan
pel elay ayar aran an
khus kh usu usn sny ya
yang
mengo men goper peras asika ikan n ka kapal pal-ka -kapal pal jen jenis is AHTS sang sangat at kesu kesulitan litan untu un tuk k me menc ncar arii da dan n me memp mpek eker erja jak kan re reti ting ng yan ang g su suda dah h berpen ber pengal galama aman n di bid bidang ang Anchor Handling karen karena a tena tenagagatenaga ahli ini pada saat ini jumlahnya sangat terbatas. !da beberapa cara untuk mengatur pengawakan bagi kap ka palk lkap apa al je jen nis Anchor Handling ya yang ng di dite teta tapk pkan an ol oleh eh perusahaan antara lain ) /0
#empekerjakan reting secara langsung oleh perusahaan
10 +0
pelayaran. #empekerjakan reting melalui serikat pekerja. #empekerjakan reting melaui agen-agen pengawakan. Untuk memenuhi kebutuhan reting yang berkompetensi
dan berp berpenga engalaman laman dalam hal pelak pelaksana sanaan an kerja Anchor Hand Ha ndli ling ng,, suat suatu u peru perusaha sahaan an mela melakukan kukan pene penempata mpatan n reting yang kurang bahkan tidak berpengalaman di atas kapal jenis AHTS yang AHTS yang sebenarnya sangat membahayakan membahayakan keselamatan keselamatan reting itu sendiri maupun teman teman kerjanya. kerjanya. %enempata %ene mpatan n reting di
atas
kapall AHTS kapa AHTS
untuk
mena me namb mbah ah pe peng ngal alam aman an da dari ri se seor oran ang g re reti ting ng se sebe bena narny rnya a 23
mempunyai resiko bagi operasional suatu kapal akan tetapi keuntungan yang akan diperoleh sangat besar nilainya. !dapun keuntungannya keuntungannya antara lain ) /0 "e "eun untu tung ngan an bag bagii reti reting ng 4eting 4et ing ter terseb sebut ut aka akan n men mendap dapatk atkan an pen pengal galama aman n yang baru dibidang dibidang pelaksanaan pelaksanaan kerja Anchor Handling dan pengalaman pengalaman tersebut tersebut tidak mungkin ia dapatkan dari pendidikan dan latihan yang &ormal ataupun di atas kapal niaga lainya. 10 "e "eun untu tung ngan an bag bagii peru perusa saha haan an %eng %e ngel elua uara ran n kar are ena
apa pab bil ila a
peru pe rusa saha haan an
dapa da patt
memp me mpe eker erja jak kan
dimin di minima imali lisa sasi si
reti re ting ng
yan ang g
tida ti dak k
berpengalaman akan lebih boros dari pada reting yang sudah berpengalaman. *iasanya
di
dalam
perjanjian
kerja
laut
(cre
agreement) kont kontrak rak kerja antara reting dengan perusahaan perusahaan pelay pe layar aran an se sela lama ma sa satu tu ta tahu hun n ak akan an te teta tapi pi de deng ngan an ma masa sa percobaan selama tiga bulan, bila mana reting tersebut kurang mampu dan cak aka ap deng ngan an pe peke kerrja jaa ann nny ya
maka ma ka
pih iha ak
perusahaan akan mengakhiri kontrak kerja tersebut. %ada masa percobaan tiga bulan tersebut tersebu t harus benarben be nar
di
man ma n&a &aat atk kan ol ole eh
reti re tin ng
untu un tuk k
belaj ajar ar
dan da n
pengenalan peralatan kerja dan cara mengoperasikan serta memahami prosedur-prosedur pelaksanaan pekerjaan Anchor pekerjaan Anchor Handling dan prosedur keselamatan. keselamatan . *" elak elaksana sanakan kan Pelatihan Kh&s&s &nt&k Anchor Handling 'i Darat Se*el&+ Bekerja 'i Kapal AHTS Kapal AHTS %ening %en ingkat katan an pen pendid didika ikan n dan pel pelatih atihan an ba bagi gi pek pekerj erja a
24
merupa mer upakan kan sal salah ah sat satu u upa upaya ya ya yang ng sa sanga ngatt pen pentin ting g dal dalam am rangka meningkatkan kualitas sumber daya manusia dalam prog pr ogra ram m
pend pe ndid idik ikan an
dan da n
pela pe latih tihan an
akan ak an
meni me ning ngka katk tkan an
pengetahuan dan keterampilan pekerja yang pada akhirnya akan ak an
berd be rdam ampa pak k
pada pa da
perb pe rbai aika kan n
ket eter eram ampi pila lan n
dala da lam m
melakukan suatu pekerjaan. %endid idik ika an
dan
pela lattih iha an
khusus
untuk Anchor
Handling ad adal alah ah su suat atu u pe pend ndid idik ikan an da dan n pe pela lati tiha han n yan ang g men me nyangkut
pro ros ses
bela lajjar
untuk
memperoleh
dan
mening men ingkat katkan kan ket ketera erampi mpilan lan pa pada da saa saatt pel pelaks aksan anaan aan ker kerja ja Anchor Handling dalam waktu yang relati& singkat dan dengan meto me tod de
pela lati tih han
yan ang g
leb le bih
men me ngut utam ama aka kan n
pra rak kte tek k
pelaksana pelak sanaan an kerja kerja Anchor Anchor Handling yang lebih menekankan pada unsur keselamatan kerja. !da tiga unsur yang terpenting dalam hal pembinaan sumber sum ber day daya a man manusi usia a unt untuk uk pel pelaks aksana anaan an Anchor Handling yakni ) /0 ldentitas sasaran yang telah ditetapkan harus jelas bagi seti se tiap ap re reti ting ng yan ang g me mela laks ksan anak akan an pe peke kerj rjaa aan n Anchor Handling % 10 "egiatan yang
dilakukan
oleh
reting
harus
pula
mempunyai standar atau tara& kepandaian dan keahlian minimum standar yang berlaku. +0 Us Usah aha a ya yang ng da dapa patt me mela lahi hirk rkan an kegia kegiata tan n yang tepat tepat gu guna na untuk mencapai identitas sasaran yang telah di tentukan.
6aktor 6ak tor-&a -&akto ktorr uta utama ma ya yang ng per perlu lu dip diperh erhati atikan kan dal dalam am pros pr oses es
pem embu buat atan an
pel elat atih ihan an
untu un tuk k
meng me ngha hada dapi pi
dan da n
mela me laks ksan anak akan an su suat atu u pe peke kerj rjaa aan n Anchor Handling adalah
25
sebagai berikut ) /0 4encana kerja !danya
kemampuan
untuk
menyusun
suatu
renc re ncan ana a ke kerj rja, a, mi misa saln lnya ya su sumb mber er da daya ya ma manu nusi sia a ya yang ng mela me laks ksan anak akan an pe peke kerj rjaa aan n un untu tuk k Anchor Handling dan pera pe rala lata tann-pe pera rala lata tan n
yang ya ng
akan ak an
dipe di perg rgun unak akan an
haru ha rus s
dipersiapkan dan di periksa sebelum pekerjaan di mulai. 10 Situasi dan kondisi %enti %e nting ng unt untuk uk di per perhit hitung ungka kan n dal dalam am men menyu yusun sun suatu rencana kerja, karena situasi situas i dan kondisi yang ada tidak tid ak mungkin mungkin dapat dapat
digun dig unaka akan n unt untuk uk melaksan melaksanaka akan n
peke pe kerj rjaa aan n Anchor Handling ter terseb sebut. ut. #is #isaln alnya ya ka karen rena a keada ke adaan an cu cuaca aca,, tem tempa patt ata atau u lok lokasi asi pos positio itionin ning g jan jangka gkar r yang berdekatan dengan plat&orm atau melalui pipe line atau cable line di dasar aut.
+0 Ta Tanggung nggung jawab Dapa Da patt
memp me mper erhi hitu tung ngka kan n
dan da n
memp me mper erha hati tika kan n
adanya adan ya tang tanggung gung jawab yan yang g akan dibebankan dibebankan kepa kepada da reti re tin ng
yan ang g
akan ak an
mela me laks ksan ana akan
pek eker erja jaa an Anchor
Handling , ap apak akah ah ke kegi giat atan an it itu u da dapa patt di pe pert rtan angg ggun ung g jawabkan. 80 "erja sama I Team work Hal ini sa sanga ngatt pe penti nting ng dal dalam am men menduk dukung ung unt untuk uk mencap men capai ai tuj tujuan uan ya yang ng dii diingi ngink nkan an dal dalam am sua suatu tu pro proses ses pela pe laks ksan anaa aan n pe peke kerj rjaa aan n Anchor Handling seb sebab ab ke kerja rja sama
yang
baik
akan
mena me namb mbah ah
kese ke sela lama mata tan n
kerj ke rja a
pada pa da
saat sa at
e&is e& isie iens nsii
pelak pe laksa sanaa naan n
dan da n
anchor anc hor
handling. 26
:leh kare karena na itu sey seyogya ogyanya nya perus perusahaa ahaan-per n-perusah usahaan aan pelayaran dan badan atau instansi pemerintah baik di dalam maup ma upun un di lu luar ar ne nege geri ri be beke kerj rja a sa sama ma me mend ndir irik ikan an at atau au men me ngadakan
dikla latt-d -dik ikla latt
khusus
di
dala lam m
bidang
pelaksana pelak sanaan an kerja Anchor Handling yang tidak menyimpang dari konvensi ST<' /=>? amandemen 17/7 sehingga dapat menghasilkan awak kapal yang berkompetensi dan terampil dibidang pelaksanaan kerja Anchor kerja Anchor Handling% "aren "ar ena a tid tidak ak ada adany nya a dik diklat lat-di -dikla klatt ya yang ng dik dikhus hususk uskan an untuk pelaksanaan kerja Anchor kerja Anchor Handling yang dilaksanakan oleh badan badan atau instansi pemerintah maka setiap kapal AHTS dihar diharuska uskan n melak melakukan ukan dan melak melaksana sanakan kan pelat pelatihanihanpelatih pel atihan an di at atas as ka kapa pall ba bagi gi re reti ting ng ya yang ng se sesu suai ai de deng ngan an konvensi ST<' /=>? amandemen 17/7. 17/7 . Dimana semua pelatihan-pelatihan yang dilaksanakan di at atas as ka kapa pall ha haru rus s me meme menu nuhi hi pe pers rsya yara rata tan-p n-per ersy syar arat atan an sebagai berikut ) /0 4e 4eti ting ng me mene neri rima ma pe pela lati tiha han n ya yang ng pr prak akti tis s da dan n mu muda dah h dipahami
bagaim ima ana
bekerja
di
!HTS
dan
cara
menggunakan peralatan kerja. 10 Har Harus us dik dikoor oordin dinas asika ikan n dan dip dipan antau tau oleh oleh mas master ter dan perwiiraperwira yang berkompeten di dalam pelaksanaan perw Anchor Handling % +0 Setiap pelatihan
yang
dilaksanakan
harus
didokumentasikan didokumentasika n di dalam catatan pelatihan.
Setiap kapal AHTS kapal AHTS harus harus mempunyai program-program pelatih pel atihan an ya yang ng sec secara ara be berke rkesin sinamb ambun ungan gan dil dilaks aksana anakan kan d i atas ata s ka kapal pal dan har harus us dik dikoor oordin dinas asika ikan n ole oleh h nak nakhod hoda a ata atau u
27
perwir per wira a ya yang ng ber berkom kompet petens ensii dib dibida idang ng pel pelaks aksana anaan an ker kerja ja Anchor Handling% %rogram-prog %rogra m-program ram pelat pelatihan ihan pelak pelaksana sanaan an kerja Anchor Handling untuk awak kapal harus meliputi) /0 6amiliarisasi kepada semua reting mengenai mengena i nama-nama alat yang dipakai untuk anchor handling di atas kapal, di dala da lam m pe peng ngen enal alan an al alat at 9 al alat at ke kerj rja a da dan n ke kese sela lama mata tan n sebaiknya dilakukan tidak kurang dari @ hari agar supaya reting kapal benar 9 benar mengenal dan memahami cara kerja dan kegunaan dari alat-alat tersebut. 10 %r %ros osed edur ur pel pelak aksa sana naan an ker kerja ja Seti Se tiap ap re reti ting ng di dibe beri rika kan n pe peng ngar arah ahan an
tent te ntan ang g
prosedur prosedur prosedur pelaksanaan pelaksanaan kerja positioning jangkar dengan mengutamakan keselamatan kerja. kerja . +0 e enis nis-je -jenis nis jan jangka gkarr dan dan pelam pelampun pungny gnya a #engetahui dari jenis-jenis jangkar dan dan pelampung yang yan g biasa
digunakan digun akan pada
saat
peAaksan peAa ksanaan aan kerja
Anchor Handling% 80 "arakteristik kapal dan *arge I 4ig #enge #e ngerti rti kar karakt akteri eristi stik k ola olah h ge gerak rak dar darii kap kapal al dan berbagai macam jenis dari .arge I Rig% ;0 %er %erbai baikan kan dan pem pemeli elihar haraan aan per perala alatan tan
peralatan
yang
biasa
diperg rgu unakan
pelaksanaan kerja Anchor kerja Anchor Handling % @0 Tehn hnik ik be berk rkom omun unik ikas asii %enek %e nekana anan n ten tentan tang g pe penti ntingn ngnya ya
untuk
berko ber komun munika ikasi si
anta an tara ra de deck ck da dan n br brid idge ge se sehi hing ngga ga pe pela laks ksan anaa aan n ke kerja rja Anchor Handling dapat terkoordinasi dengan baik. >0 "ead ada aan da daru rura ratt %enj %e njel elas asan an
meng me ngen enai ai
cara ca ra-c -car ara a
meng me ngha hada dapi pi 28
keadaan yang tidak terduga atau darurat. Setelah reting mengikuti dan melaksanakan pelatihanpelatihan pelat ihan pelaksana pelaksanaan an kerja Anchor Handling di atas kapal maka diharapkan reting mempunyai pengetahuan standar dan dapat diterapkan pada saat pelaksanaan kerja Anchor Handling yang Handling yang antara lain ) /0 4etin 4eting g dapa dapatt meng mengetahu etahuii nama nama-nama -nama alat-alat alat-alat di kapa kapall (Ancho (An chorr Han Handli dling ng Tool) ya yang ng di pak pakai ai unt untuk uk pek pekerj erjaan aan Anchor Handling% 10 4et 4eting ing da dapat pat men menget getahu ahuii dari dari jen jenisis-jen jenis is jan jangka gkarr dan pelampung serta bagaimana penataannya. +0 4eting dapat memahami teknis pelaksanaan kerja kerja Anchor Anchor Handling% 80 Dapat menerapkan prosedur-prosedur keselamatan pada saat pelaksanaan kerja Anchor kerja Anchor Handling % ;0 4eting dapat berkomunikasi dengan baik. "euntunga "eunt ungan-ke n-keuntun untungan gan yan yang g akan didap didapatka atkan n oleh awak aw ak kap kapal al apa apabil bila a mel melaks aksan anaka akan n pe pelak laksa sanaa naan n pel pelati atihan han kerja di atas kapal antara lain lain ) /0 4eting memperoleh kecakapan dan keterampilan dibidang pelaksanaan pekerjaan Anchor pekerjaan Anchor Handling % 10 Dapat mengembangkan kemampuan diri dari reting. +0 #en enci cipt pta aka kan n ra rasa sa ama man n ba bagi gi sem emua ua pe pers rso one nell yan ang g bekerja. 80 #enghilangkan adanya kecanggungan dalam mengambil tindakan. tindakan. ;0 #emperm #empermud udah ah dalam hal penyesuai penyesua ian diri. @0 #en #enana anamka mkan n ada adany nya a hu hubun bungan gan ker kerja ja ya yang ng harmon harmoniis 2team 2t eam kerja yang solid0 #engingat #eng ingat di
ndonesi ndo nesia a belu belum m
ada tempa tempatt khusu khusus s
yang mengadakan serti&ikasi serti&ikasi kh khusu usus s un untuk tuk Anchor Handling 29
maka ada alternati& tempat untuk mengikuti serti&ikasi !nchor Handling di luar negeri seperti di Singapore atau di #alaysia. #eng #e ngin inga gatt
akan ak an pe pent ntin ingn gnya ya pe peng nget etah ahua uan n
tent te ntan ang g
Anchor Handling bagi reting yang ingin bekerja di atas kapal AHTS maka akan sang sangat at posit positi& i& seka sekalili dan akan sang sangat at menguntung mengu ntungkan kan seandain seandainya ya di
ndonesia ndo nesia membuk membuka a tempat
pendidikan khusus untuk untuk Anchor Anchor Handling % Sekarang ini perusahaan pelayaran khusus kapal-kapal AHTS se selal lalu u mem memper pertan tanya yakan kan pen penga gallam aman an ba bagi gi se seti tiap ap pelamar atau pencari kerja, kerja, se sea anda ndaiinya ada bukti serti&i serti&icate cate khus kh usus us un untu tuk k A mempermuda rmudah h An nch chor or Ha Hand ndli ling ng maka akan mempe para pelaut untuk mendapatkan pekerjaan diluar negeri. )"
K&rangny K&ra ngnya a Ke'is Ke'isip ipllina inan n
-eting -et ing
terha' ter ha'ap ap Pen Pentin tingny gnya a
engik engi k&ti pr.se'&r Pengg&naan Alat Peralatan Kerja Dari Da ri an anal alis isa a pe peny nyeb ebab ab ya yang ng te ters rseb ebut ut di at atas as,, pe penu nulis lis menganalilisa mengana sa dan mencari solusi pemecahanny pemecahannya a sebagai sebaga i berikut )
a" en ening ingkat katkan kan pe+ah pe+aha+a a+an n reting reting terha' terha'ap ap *ahay *ahaya a aki aki*at ti'ak +eng +engik&ti ik&ti pr.s pr.se'&r e'&r
pengg&na peng g&naan an
alat pera peralatan latan
pema pe maha hama man n
reti re ting ng
kerja Untu Un tuk k
meni me ning ngka katk tkan an
tent te ntan ang g
bahaya akibat dari tidak mengikuti prosedur penggunaan alat keselamatan kerja dengan benar dalam setiap minggunya ada kegiatan yang harus di laku lakukan kan oleh safety officer atau hief officer yaitu menonton video tentang keselamatan yang juga membe memberikan rikan pema pemahaman haman reting resiko resik resiko o 30
yang timbu timbull atau baha bahaya ya yan yang g a kan ter terjad jadii saat bekerja di kapal.
Dan
buku
buku
petunjuk
pengunaan
beserta
prosedurnya yang tersedia di kapa kapall bagian mees room dan 0ridge 2anju 2anjungan ngan kapa kapal0 l0 dihar diharuskan uskan kepa kepada da set setiiap reting untuk membacany membacanya a dan menandatangan menandatanganii jika awak kapal tersebut telah membacany membacanya a dan mengerti benar tentang isi buku petunjuk keselamatan tersebut, dan di tambahkan pen pe nje jela lasa san n
dar arii
per erw wir ira a
di
ata at as
kapa pal. l.
meni me nin ngk gkat atka kan n
pemahamanan reting tentang tentang alat-alat keselamatan yang ada di at atas as ka kap pal al.. Un Untu tuk k i tu
buku bu ku-b -buk uku u da dan n video video petunjuk petunjuk
tersebut di atas, reting mudah mudah memahami akibat bahaya bahaya yang yang terjadi jika tidak mengikuti prosedur
penggunaan
alat-alat
kese kesela lama mata tan n kerj kerja a dan dan yang yang terp terpen enti ting ng adal adalah ah sebe sebelu lum m memu memula laik ikan an suat suatu u peke pekerj rjaa aan n agar agar dila dilaks ksan anak akan an tool0o2 meeting
atau atau
peng pengar arah ahan an
untu untuk k
menj menjel elas aska kan n
tent tentan ang g
pekerjaan yang akan dilakukan dan memastikan bahwa reting tersebut tersebut memahami memahami tentang tentang prosedur prosedur dalam melaksana melaksanakan kan pekerjaan tersebut. Dalam usaha meningkatkan pemahaman reting tentang pentingny pentingnya a mengikuti mengikuti prosedur prosedur pengguna penggunaan an alat juga
dapat
dilakukan dilakukan
dengan
cara
peralatan peral atan
bekerja
sama
dengan lembaga-lembaga pend pendiidikan yang ada di darat dan mengiri mengi rim m
reti re ting ng ke le lemb mbag agaa-le lemb mbag aga a
pend pe ndid idik ikan an un untu tuk k
meni me ning ngka katk tkan an pe pema maha hama man n da dan n kem emam ampu pua an ret reting ing un untuk tuk menggunakan
sesuai
prosedur
mengenai
keselamata kese lamatan n sehingga sehingga akan mampu beke bekerja rja
alat-alat
dengan deng an
baik
dan selalu mengutamakan keselamatan kerja di atas kapal. Sebelu Seb elum m bekerja bekerja di kapal reting reting
yang ya ng akan bekerj bekerja a
juga diharuskan mengikuti pendidikan atau pembinaan sa&ety cour co urse se un untu tuk k pe pemb mbin inaa aan n su sumb mber er da day ya ma manu nusi sia a 2S 2SD# D#00 pemb pe mbin inaa aan n an anak ak bu buah ah ka kapa pall ag agar ar sa sasa sara ran n uta utama ma ya yaitu) itu) 31
menganalisa kualitas kerja reting dalam
upaya mencegah
kecelakaa kece lakaan n kerja di kapal kapal merup merupakan akan suat suatu u sasaran sasaran yan yang g akan dicapai. *" en ening ingkatk katkan an
c.n c.ntr. tr.l
ker kerja
terh erha'ap a'ap
retin ting
pa'a a'a
pengg&naan alat peralatan kerja %eru %erusa saha haan an perl perlu u mema memast stik ikan an bahw bahwa a reti reting ng yang berada di kapal kapal selalu bekerja dengan aman aman atau bebas bebas dari bahay bah aya a
bahay bah aya a
yang ya ng
secara sec ara
garis gar is
besarn bes arnya ya
dapat da pat
diminimalka dimini malkan n e&ek saat mela melakuka kukan n peke pekerjaan rjaan apap apapun un di atas at as ka kapa pal. l. #a #aka ka da dala lam m ha hall in inii pe peru rusa saha haan an kh khus usus usny nya a HS-(H (He ealt lth h
Safety
and
-n+ironment)
departemen
menge men gelua luarka rkan n sua suatu tu per peratu aturan ran ya yang ng seb sebelu elum m mel melak akuka ukan n pekerjaan peker jaan hingg hingga a samp sampai ai sele selesainy sainya a suatu pekerjaan pekerjaan atau selama sel ama reting reting terseb tersebut ut tetap tetap
dalam dal am dalam dalam pengawa pengawasan san
atas at asan an atau atau sesa sesama ma reti reting ng
yang ya ng sali saling ng men menjag jaga a ata atau u
mengingatkan akan bahaya bahaya yang akan terjadi. %erusahaan memberikan suatu tugas kepada seluruh reti re ting ng un untu tuk k me memb mbua uatt ST & A AR3 R3 ya yang ng mence mencerit ritak akan an atau ata u mel melap apork orkan an kej kejadi adian an kej kejadi adian an ya yang ng di ang angga gap p tid tidak ak aman am an ma maup upun un ya yang ng am aman an te terh rhad adap ap se seor oran ang g re reti ting ng yan ang g sedang bekerja maupun saat berada atau selama berada di kapal. ST& AR3 wajib di buat oleh setiap reting minimal /
buah bua h dal dalam am
sebula seb ulan n dan
kemud kem udian ian
di kir kirimk imkan an
ke
perus per usaha ahaan an
dan da n ke kemud mudian ian di review review atau di ana analis lisa a ole oleh h
atasan
kapal
di
dan
memberikan petun j juk uk
HS- dep depart arteme emen n
jika jik a man mana a
perusa per usaha haan an
hal ter terse sebut but di ang anggap gap
berbahaya agar di kemudian hari reting tidak melakukan hal sama dan juga menjadi suatu pembelajaran atau masukan terhadap reting yang lainnya. lainnya . Sela Se lain in it itu u ju juga ga pe perw rwira ira ya yang ng be bertu rtuga gas s ha haru rus s se sela lalu lu 32
mengadaka menga dakan n kontr kontrol ol langs langsung ung sela selama ma peke pekerjaan rjaan itu belu belum m selesai.. selesai
*ilama *il amana na ret reting ing
masih mas ih
saja saj a
tidak tid ak mem mematu atuhi hi
prosedur penggunaan peralatan kerja tersebut. #aka perwira atau atas atasan an yan yang g berta bertanggu nggung ng jawa jawab b
dapatt memberikan dapa
sanksi berupa peringatan pertama dan kedua apabilah masih saja saj a tid tidak ak mem mematu atuhi hi bis bisa a mel melapo aporka rkan n hal ter terseb sebut ut ke kepad pada a perus per usaha ahaan an di HS- departemen untuk ditindak lanjuti reting terseb ter sebut. ut. Den Dengan gan anc ancama aman n di ber berhen hentik tikan an dan kal kalau au per perlu lu tidak di panggil lagi (0lac" list) bekerja list) bekerja di perusahaan tersebut di kemudian kemudian hari. Di daerah operasi operasi kerja untuk pengeb pengeboran oran lepas pantai secara umum kontrol dan pengawasan terhadap reting menja menjadi di utam utama a juga kare karena na seba sebagai gai penc pencharte harterr yan yang g langsu lan gsung ng men mengon gontro troll seb sebag agian ian tin tingka gkah h lak laku u ret reting ing se selam lama a bera be rada da di ka kapa pall ma maup upun un saa aatt be beke kerj rja. a. De Deng ngan an ad adan any ya peratu per aturan ran ten tentan tang g kontr kontrol ol kerj kerja a
reting ret ing
di kapa kapall otoma otomatis tis
menjadi prioritas utama semua reting karena adanya ancaman tersebut. Hal ini sangat membantu perwira atau atasan untuk meminimalka memini malkan n kece kecelakaa lakaan n at atau au re resi siko ko yan ang g ti timb mbul ul sa saat at bekerja bekerja di kapal.
33
BAB I! PENUTUP
A" Kesi+p&lan Dari berbagai berbagai macam macam permasalaha permasalahan n meng me ngen enai ai ba baga gaim iman ana a
dan analisis analisis penyeb penyebab ab
meni me ning ngka katk tkan an ke kese sela lama mata tan n
kerj ke rja a
anchor
handling di handling di atas kapal !HTS #$ #$.. %aci&ic 'rangler dengan ini penulis dapat menarik kesimpulan sebagai berikut ) /.
"urangnya keterampilan keterampilan reting di kapal !HTS disebabkan disebabkan reting yang belum berpengalaman dan terbatasnya tempat pendidikan dan da n pe pela lati tiha han n .kh khusu usus s unt untuk uk anc anchor hor han handli dling ng seh sehing ingga ga ser sering ing
terjadi kecelakaan kerja di atas kapal. 1. "urang "ur angny nya a "edisi "ed isipli plina nan n da dan n min minimn imnya ya kes kesad adara aran n
reting ret ing
dalam mengikuti prosedur penggunaan peralatan kerja dan juga kura ku rang ngny nya a
con ontr trol ol
kerj ke rja a
terh te rhad adap ap re reti ting ng pa pada da
peng pe ngun unaa aan n
peralatan kerja. B" Saran *erdasarka *erda sarkan n kesi kesimpula mpulan n di atas atas,, maka untu untuk k meni meningkat ngkatkan kan keselamatan kerja Anchor kerja Anchor Handling di atas kapal !HTS dapat diambil langkah - langkah sebagai berikut) /.
Sebaikny Seba iknya a %erusahaa %erusahaan n memberika memberikan n pelatihan pelatihan khusus khusus Anchor Handling bagi bagi anak buah kapal di darat sebelum naik di atas kapal AHTS,, hendakny AHTS hendaknya a juga di berikan berikan pelatihan di atas atas kapal tentang tentang
Anchor handling 1. He Hendaknya akhoda memberikan pemahaman kepada reti re ting ng
terh te rhad adap ap
baha ba hay ya
akib ibat at
tid ti dak
men me ngik ikut utii
pro rose sed dur
penggu pen ggunaa naan n ala alatt kes kesela elamat matan an ker kerja ja da dan n ju juga ga mot motiv ivas asii un untu tuk k mening men ingkat katkan kan ked kedisi isipli plina na jug juga a kes kesada adaran ran did didala alam m pen pentin tingny gnya a
34
mengikuti prosedur di dalam bekerja dan juga memastikan setiap perwira jaga untuk meningkatkan control kerja terhadap reting.
DA/TA- PUSTAKA
Dano Danoea easm smor oro o
Boen Boenaw awan an,,
2177 2177+0 +0,,
Keseh Kesehata atan n
kesel keselama amatan tan kerja kerja,,
3ayasan *ina
Hancos, #ichael, 2/==80 Anch.r Han'ling 0il#iel' Sea+enship, Sea+enship, $ol.+.
Samsudin Samsudin Sadili, Sadili, 2177;0, anaje+en S&+*er Daya an&sia, an&sia , %ustaka Setia, *andung.
Suardi 4udi, 2177;0, Siste+ anaje+en Kesela+atan 'an Kesehatan 35
Kerja, Kerja, embaga #anajemen %%#, akarta.
3atim4o5aimi,
2177+0,
K.'e K.'e#i #ika kasi si
ana anaje je+e +en n
Kese Kesela la+a +ata tan n
Intern Internasi asi.na .nall 5IS 5IS ,0DE6 ,0DE6,, %ene enerbit rbit yayas ayasan an *ina ina
CCCC217 CCCC217// //0, 0, ST<'
36