LAPORAN HASIL PERCOBAAN COEFFICIENT DRAG
Nama:
Marwanto adi nugroho
5315083436
Faisal akbar
5315083439
Lukman nugraha
5315080317
Khaerizal Khaeriz al hakim
5315080304
KATA PENGANTAR
Penulis ucapkan syukur alhamdulillah kepada Allah SWT atas ridho-Nya sehingga makalah ini selesai tepat pada waktunya. Penulis juga ucapkan terima kasih kepada dosen pembimbing yang telah memberi judul makalah ini, . Makalah ini disusun berdasarkan tugas mata kuliah Aerodinamika tentang ³Coefficient ³Coefficient Drag´, sehingga kita tahu apa isi dari judul judul makalah ini. Juga kepada teman-teman atas informasinya sebagai masukan bagi penulis untuk melengkapi materi ini. Saya juga menyadari bahwa ada banyak kekurangan dan kesalahan dalam penulisan makalah ini. Oleh karena itu, saya mohon saran dan kritik yang membangun dan dapat menjadi pembelajaran bagi saya dalam pembuatan makalah selanjutnya,karena penulis menyadari masih dalam tahap pembelajaran..semoga makalah ini dapat bermanfaat untuk kita semua. Terima kasih.
Jakarta, april 2010
Penulis
Daftar Isi
ata K ata
Pengantar..................................... ................................................................ .
2
Daftar Isi......................................................................... ..................................... .
3
BAB I
5
Latar Belakang............................................... Belakang................................................................................... .................................... . Tujuan Percobaan.......................... ..................................................... . Alat dan Bahan........................... Bahan................................................................................... ........................................................ . Metode Percobaan................................................................................
BABII
Hasil Percobaan.............. ........................................................ ..................................................................... .............
BABIII
esimpulan.......................................................................................... K esimpulan..........................................................................................
Lampiran................................................................................................................
BAB
I
1. Latar Belakang:
Dalam dinamika fluida, coeffient drag adalah gaya yang menghambat pergerakan sebuah benda padat melalui sebuah fluida ( cairan atau gas). Bentuk gaya hambat yang paling umum tersusun dari sejumlah gaya gesek, yang bertindak sejajar dengan permukaan benda, plus gaya tekanan, yang bertindak dalam arah tegak lurus dengan permukaan benda. Bagi sebuah benda padat yang bergerak melalui sebuah fluida, gaya hambat merupakan komponen dari aerodinamika gaya resultan atau gaya dinamika fluida yang bekerja dalam arahnya pergerakan. K omponen omponen tegak lurus terhadap arah pergerakan ini dianggap sebagai gaya angkat. Dengan begitu gaya hambat berlawanan dengan arah pergerakan benda, dan dalam sebuah kendaraan yang digerakkan mesin diatasi dengan gaya dorong. Tipe-tipe gaya hambat pada umumnya terbagi menjadi kategori berikut ini:
y
gaya hambat parasit, terdiri dari o
seretan bentuk,
o
gesekan permukaan,
o
seretan interferensi, interferensi,
y
gaya hambat imbas, dan
y
gaya hambat gelombang (aerodinamika) (aerodinamika) atau hambatan gelombang (hidrodinamika kapal).
Persamaan gaya hambat menghitung gaya yang dialami sebuah objek yang bergerak melalui sebuah fluida pada kecepatan yang relatif besar (misalnya bilangan Reynold yang tinggi, dijuluki seretan kuadrat . Persamaan tersebut merupakan penghormatan Re > ~1000), yang juga dijuluki seretan
2
kepada John William Strutt, 3rd Baron Rayleigh, yang awalnya menggunakan L dalam tempatnya A ( L adalah panjang). Gaya sebuah objek yang bergerak melalui sebuah fluida adalah:
Dimana:
Dimana:
Luas rujukan A sering didefinisikan sebagai luas proyeksi ortografi (proyeksi siku-siku) dari objek ² pada sebuah bidang yang tegak lurus terhadap arah gerakan ² mi salnya salnya untuk objekobjek berbentuk sederhana seperti lingkaran, ini merupakan luas penampang lintang. Terkadang sebuah objek memiliki beberapa luas rujukan dimana sebuah koefisien hambatan yang sesuai dengan masing-masing luas rujukan harus ditentukan.
Dalam kasus sebuah sayap, perbandingan gaya hambat terhadap gaya angkat sangat mudah saat luas rujukannya sama, sebab nisbah gaya hambat terhadap gaya angkat hanyalah nisbah gaya hambat terhadap koefisien gaya angkat. Dengan begitu, rujukan untuk sayap seringkali adalah luas planform, bukannya luas penampang depan. Untuk objek yang bepermukaan halus, dan titik pisah yang tidak tetap ² seperti sebuah lingkaran atau silinder bundar ² ko efisien hambatan akan bervariasi dengan bilangan Reynolds R Reynolds Re, bahkan sampai pada nilai yang sangat tinggi R tinggi Re 7
dari tingkat besaran 10 ). Bagi sebuah objek bertitik pisah yang tetap dan terdefinisi dengan baik, seperti sebuah cakram lingkar berbidang normal terhadap arah aliran, koefisien hambatan adalah ]
konstan untuk R Re > 3,500. Pada umumnya, koefisien hambatan C d d merupakan sebuah fungsi orientasinya aliran berkenaan dengan objek o bjek (terlepas dari objek yang simetris seperti sebuah bola).
2.
Tujuan Percobaan:
1. Tujuan percobaan ini adalah untuk mempelajari proses tejadinya gaya hambat suatu benda yang melalui fluida berupa air 2. Serta mencari nilai Coeficient Drag benda tertentu (bola) dengan menggunakan percobaan tersebut.
3.
Alat dan Bahan
1. Bola (merah) dengan diameter 2.
ayu K ayu
(coklat) yang telah dibentuk menjadi sebuah segitiga siku-siku sebagai rangka
seperti gambar di atas 3. Penampang beban (hijau), dalam percobaan ini kami menggunkan gelas air mineral 4. Batu sebagai beban 5. Tali (biru) 6. Roll (hitam) yang dipasang disetiap sudut rangka segitiga
4. Metode percobaan:
1. Menentukan sungai yang dijadikan tempat percobaan. Sungai yang dijadikan tempat percobaan adalah anak sungai/kali sunter yang terletak di kelurahan Pangkalan jati (Jakarta Timur) T imur) Dengan pertimbangan sebagai berikut:
1. Arusnya cukup deras 2. Tidak banyak sampah yang ada dialiran sungai tersebut 3. Lokasi strategis 2. Mengukur kecepatan air air sungai sungai
Buat sebuah garis di tepi sungai sepanjang sepa njang 2 meter. K emudian emudian taruh bola atau suatu benda yang ringan ke sungai dengan gar is yang sejajar dengan garis awal hingga melewati garis akhir garis yang telah dibuat, lalu ukur waktu yang di tempuh bola tersebut. Lakukan sebanyak 3 kali lalu cari rata-rata waktunya. Setelah rata-rata waktu didapat kemudian dibagi dengan jarak tempuh bola tersebut (2 meter) sehingga didapat kecepatan aliran sungai
3. Masukan kerangka atau alat percobaan ke dalam dalam aliran, dengan keadaan tercelup tercelup ke dalam sungai sebesar 20% dari kedalaman sungai. sunga i. K edalaman edalaman sungai yaitu 60 cm. Maka kerangka tercelup 12 cm kedalam sungai. sunga i. 4. Berikan beban sedikit-demi sedikit-demi sedikit hingga kondisi benda atau bola menjadi menjadi stabil. K emudian emudian catat berat beban yang diberikan
BA B
II
Hasil percobaan dan prhitungan: Dik:
dbola
Dit:
Jawab:
BAB
III
K esimpulan:
Nilai coefficient drag dari benda (bola) yang kami amati dalam percobaan tersebut adalah 0,578. nilai tersebut hampir mendekati dengan tetapan nilai coefficient drag yang sudah ada. Dengan tingkat kesalahan
LAMPIRAN
