MYCOM Manual de instrucción Unidad compresora SCV
Rev 1 MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L., Copyright 2002 ©
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 1
GENERALIDADES .................................................................................................................................2 1.1 INSPECCIÓN AL RECIBIR LA UNIDAD ...................................................................................................2 1.2 SUSPENSIÓN Y UBICACIÓN ..................................................................................................................2 1.3 INSTALACIÓN ......................................................................................................................................2 1.3.1 Colocación del grupo..................................................................................................................2 1.3.2 Conexión de tuberías ..................................................................................................................2 1.3.3 Cableado.....................................................................................................................................2 1.3.4 Alineación del compresor y el motor .........................................................................................2 1.4 PREPARACIÓN ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA ..............................................................................2 1.5 PUESTA EN MARCHA ...........................................................................................................................2 1.6 INSTRUCCIONES DEL PANEL DE CONTROL. .........................................................................................2
2
REVISIONES RUTINARIAS .................................................................................................................2 2.1 MANTENIMIENTO Y REVISIONES RUTINARIAS ....................................................................................2 2.2 MANTENIMIENTO DE SPUÉS DE CORTO TIEMPO O DE LA PUESTA EN MARCHA ...................................2 2.3 MANTENIMIENTO DESPUÉS DE PONER EN FUNCIONAMIENTO ............................................................2 2.4 HORARIO DE REVISIONES PERIÓDICAS ...............................................................................................2 2.5 LISTA DE LAS PIEZAS RECOMENDADAS PARA LA SUSTITUCIÓN .........................................................2 2.5.1 MODELO : 125 SUD / LUD......................................................................................................2 2.5.2 MODELO : 160 / 200 / 250 / 320 VSD / VMD / VLD..............................................................2
3
DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................................................2 3.1 COMPONENTGES INCLUIDOS...............................................................................................................2 3.1.1 Compresor de tornillo.................................................................................................................2 3.1.2 Separador de aceite.....................................................................................................................2 3.1.3 Bomba de aceite .........................................................................................................................2 3.1.4 Enfriamiento de aceite................................................................................................................2 3.1.5 Economizador.............................................................................................................................2 3.1.6 Panel de control con microprocesador .......................................................................................2 3.2 ESQUEMA FRIGORÍFICO ......................................................................................................................2 3.2.1 Con enfriador de aceite termo-sifón ...........................................................................................2 3.2.2 Sistema de inyección de líquido .....................................................................................................2 3.2.3 Economizador.............................................................................................................................2
4
DATOS TÉCNICOS ................................................................................................................................2 4.1 DESPLAZAMIENTO TEÓRICO VOLUMÉTRICO (VTH)............................................................................2 4.2 RANGO DE COMPRESOR ......................................................................................................................2 4.3 DENOMINACIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................................................2 4.4 PARÁMETRO DE DISEÑO .....................................................................................................................2 4.5 SELECCIÓN GENERAL DE RELACIÓN DE COMPRESIÓN (VI).................................................................2 4.6 PAR DE ARRANQUE .............................................................................................................................2 4.6.1 Curva de par de arranque............................................................................................................2 4.6.2 Par de arranque...........................................................................................................................2 4.6.3 Potencia de motor para arranque ................................................................................................2 4.7 NIVEL SONORO DE COMPRESOR..........................................................................................................2
5
COMPONENTES DE LA UNIDAD.......................................................................................................2 5.1 ACOPLAMIENTO DE COMPRESOR ........................................................................................................2 5.1.1 Generalidad ................................................................................................................................2 5.1.2 Selección ....................................................................................................................................2 5.1.3 Alineación motor - compresor....................................................................................................2 5.1.4 Montaje de acoplamiento ...........................................................................................................2 5.2 ACOPLAMIENTO DE BOMBA DE ACEITE ..............................................................................................2 5.3 VÁLVULA RETENCIÓN EN ASPIRACIÓN ...............................................................................................2 5.4 VÁLVULA RETENCIÓN/CIERRE EN LA DESCARGA ...............................................................................2 5.5 FILTRO ASPIRACIÓN ............................................................................................................................2
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.5.1 Generalidad ................................................................................................................................2 5.5.2 Cómo reemplazar el elemento ....................................................................................................2 5.5.3 Construcción...............................................................................................................................2 5.6 FILTRO DE ACEITE OFC-50.................................................................................................................2 6
AVERÍAS Y REMEDIOS .......................................................................................................................2 6.1 AVERÍAS Y REMEDIOS.........................................................................................................................2 6.1.1 Averías y remedios de la unidad compresor de tornillo .............................................................2 6.1.2 No aumenta la presión de aceite.................................................................................................2 6.1.3 Pérdida de prensa........................................................................................................................2 6.1.4 Sobrecarga de motor eléctrico ....................................................................................................2 6.1.5 Vibración y ruido........................................................................................................................2 6.2 ANÁLISIS SONORO DE COMPRESOR DE TORNILLO CON UN GRABADOR PORTÁTIL .............................2
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1 Generalidades 1.1 Inspección al recibir la unidad Una vez recibido el grupo en la instalación y antes de realizar ninguna operación, es importante inspeccionar visualmente el grupo. Si ha habido algún daño, deberán de tomar nota detalladamente y hacer fotos de la parte dañada y notificar inmediatamente al transportista y a MYCOM. Las bridas de conexión están tapadas con chapa de acero. El panel de control está plastificado para su protección contra agua y humedad (en caso del envío separado). Para evitar la oxidación, la unidad está presurizada con nitrógeno seco en el interior del grupo con una presión aproximada de 0,5 bar. Separadamente se envían espaciador y láminas elásticas del acoplamiento, caja de herramientas e impresora (si está incluida en el alcance de nuestro suministro).
1.2 Suspensión y ubicación Se puede suspender el grupo por una grúa u otro equipo adecuado teniendo en cuenta de los siguientes puntos. • La condición del suelo debe ser verificado por el especialista de suspensión. El suelo debe tener la superficie plana y la suficiente resistencia para la suspensión por grúa. • El cable debe tener suficiente resistencia y longitud para la suspensión y el posible balanceo. • Tener cuidado de que el cable no toque a los componentes del grupo y no los dañe. • No debe utilizar los cáncamos del compresor ni del motor para suspender el grupo.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Con montacarga
MONTACARGA
MONTACARGA
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 1.3 Instalación 1.3.1 Colocación del grupo Habrá que seguir al siguiente procedimiento para la instalación del grupo en la bancada. • Preparar la bancada de hormigón conforme a la INSTRUCCION DE MYCOM. • Limpiar la superficie de la bancada. • Colocar por debajo de la base metálica del grupo unas alfombrillas necesarias para la prevención de vibraciones. • Situar el grupo a la dirección indicada en el diseño. • Insertar los pernos de anclaje y colocar tuercas y arandelas para cada perno. • Ajustar la posición de la bancada del grupo en la dimensión correcta. El grupo debe estar colocado a nivel. • Rellenar el cemento y el coagulante en los huecos de la bancada. • No apretar las tuercas de los pernos de anclaje hasta que el cemento y el coagulante estén secos y rígidos, para lo cual tardará 3 días aproximadamente. • Después de la confirmación de rigidez del cemento, apretar firmemente las tuercas de los pernos de anclaje.
1.3.2 Conexión de tuberías Hay que conectar las siguientes tuberías con cada conexión en el grupo. • • • • • •
Tubería de aspiración Tubería intermedia Tubería de descarga Salida del gas de las válvulas de seguridad Tubería de suministro de líquido al enfriador de aceite Tubería de retorno de gas del enfriador de aceite.
Nota : La tubería de aspiración es larga y tiene mucho peso, por lo tanto, es necesario poner el soporte para evitar la transmisión innecesaria al compresor de la fuerza, la vibración y la torción.
1.3.3 Cableado Es necesario efectuar cableado de los siguientes componentes: • • • •
Motor del compresor Motor de la bomba de aceite Calentador de aceite Válvulas solenoides
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. • Microrruptor del indicador de control de capacidad del compresor • Potenciómetro del indicador de control de capacidad del compresor • Presostato de alta (HP) Refiérase al diagrama de cableado facilitado por MYCOM, el cual indica los detalles de la conexión de cables eléctricos para los componentes suministrados.
1.3.4 Alineación del compresor y el motor Siendo el producto prefabricado el GRUPO MOTOCOMPRESOR DE TORNILLO MYCOM, el compresor y el motor colocados en la base metálica por encima del separador de aceite "Monocoque" salen de la fábrica pre-alineados. Una vez colocado el grupo en la instalación, la alineación definitiva debe de ser ejecutada después de terminar toda la obra de la conexión de tuberías y siguiendo el criterio de desalineamiento de MYCOM. Nota adicional para el soporte de motor VIBRACON • Las tuercas utilizadas para apretar el motor tiene función de apriete por sí mismo (Self-locking). Este selflocking trabaja solamente unas veces. • Si el grupo está instalado en el aire libre, se recomienda cubrir la superficie de VIBRACON con la grasa para evitar la oxidación. • Para ajustar la altura de VIBRACON, debe aflojar los tornillos de sujeción. El par de apriete indicado por el fabricante de VIBRACON es de 731 Nm.
1.4 Preparación antes de la puesta en marcha Después de terminar la obra de instalación definitiva y antes de poner el grupo motocompresor en marcha se deben de observar los siguientes puntos : • Quitar los tapones y la tapa ciega de las tuberías, que se han utilizado para la prueba de presión. • La prueba de fuga debe ser ejecutada para todas las bridas y conexiones, etc., especialmente para las conexiones colocadas después de la instalación del grupo. • Verificar todos los tornillos y las tuercas apretándolos firmemente si fuese necesario. • Confirmar la alimentación para todos los aparatos eléctricos, tales como, motor del compresor, motor para la bomba de aceite, calentador de aceite, válvulas de solenoide, etc. • Rellenar la grasa apropiada para el motor, conforme a la instrucción acompañada con el motor. • Verificar si los cables están conectados según instrucción de cableado facilitado por MYCOM. • Verificar si los PARAMETROS de los controles están ajustados correctamente. • Confirmar la DIRECCION DE GIRO DE MOTOR arrancando el motor sin el espaciador del acoplamiento. La dirección de giro debe ser a la dirección de reloj mirando al eje del motor.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. • Confirmar la apertura de las válvulas para las sondas. Comprobar si todas las válvulas están abiertas. Refiérase al diagrama de flujo del grupo motocompresor de MYCOM para obtener la lista completa de las válvulas. • Revisar las lecturas del panel de control. • Colocar el cartucho de papel del filtro de aceite durante "Flushing" y la operación inicial. • Si el grupo motocompresor se va a colocar en la instalación antigua, poner un saco de tela en el cartucho del filtro de aspiración para la protección del compresor contra la entrada de escorias, residuos, etc. procedentes de la instalación. • Abastecer del aceite de carga inicial a través de la conexión instalada para este objeto. Refiérase a la instrucción de MYCOM. • Poner en marcha la bomba de aceite para la recirculación del mismo con el objeto de limpiar el circuito. • Comprobar el funcionamiento de la bomba de aceite. Poniendo en marcha la bomba de aceite, comprobar la subida de presión de aceite. • Después de comprobar la dirección correcta de giro del motor y el buen funcionamiento de la bomba de aceite; 1) Cortar la fuerza eléctrica. 2) Arrancar de manera simulada (Automático/Manual). 3) Hacer girar el compresor a mano durante un minuto para drenar el aceite que quede en el compresor. 4)Poner el espaciador del acoplamiento para el compresor y el motor.
1.5 Puesta en marcha • VALVULAS DE SERVICIO EN LA ASPIRACION Y LA DESCARGA Las válvulas de servicio en la aspiración y la descarga deben estar abiertas. En el caso de la válvula de retención/cierre, se deberá de abrir dando el nº de giros especificado en la placa de indicación colocada en el mismo eje de la válvula. • En el caso de que la válvula de paso esté colocada antes de la válvula de seguridad, ella debe estar abierta completamente y sellada después, para evitar su posterior cierre. Si la válvula de paso tiene volante, deberá de ser desmontado. • La temperatura de aceite en el depósito de separador de aceite debe ser 30 °C como mínimo. Si la temperatura es más baja, utilizar el calentador de aceite antes de poner en marcha. • Las válvulas de bola para el filtro de aceite deben estar abiertas. • ARRANCAR EL COMPRESOR Al arrancar el compresor, verificar inmediatamente; La presión de aceite en el colector. Diferencia de presión de aceite entre la entrada y la salida del filtro de aceite.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. ¤ Si no sube la presión de aceite, parar el compresor inmediatamente. ¤ Si se observa ruido o vibración anormal, parar el compresor inmediatamente. • Comprobar si la impresora está escribiendo las lecturas continuamente. • Verificar el control de capacidad. En el modo manual, cargar de 0% a 100% y descargar de 100% a 0%. Observar que la válvula corredera del descargador se mueve lentamente. Si aumenta la capacidad rápidamente, el consumo del motor aumenta exageradamente en un corto tiempo siendo esto perjudicial para el sistema. • Cuando las condiciones estén estabilizadas, medir el tiempo de movimiento de la válvula corredera del descargador. I. de 0% a 100% II. de 100% a 0% • Verificar el control de capacidad en el modo AUTO, verificar el control de LOAD/UNLOAD, verficar el movimiento automático del descargador a la llegada de amperios del motor en el punto de OVERRIDING ( limitador de intensidad). • Ajustar el tiempo del movimiento de la válvula corredera en la próxima parada del compresor. • Arrancar otra vez el grupo. • Colocar las válvulas para retorno de aceite; Válvula de paso para la alimentación de aceite al compresor debe estar abierta complentemente. Válvula de paso en el retorno de aceite desde separador al lado de aspiración debe estar ligeramente.
abierta
• Verificar el filtro de aceite.
1.6 Instrucciones del panel de control. •
Para la completa información, refiérase a la instrucción de MYPRO.
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2 Revisiones rutinarias 2.1 Mantenimiento y revisiones rutinarias •
Las revisiones rutinarias y mantenimiento periódico son sustancialmente importantes para mantener larga vida de la unidad de compresor de tornillo MYCOM. Las revisiones y los mantenimientos recomendados por MYCOM se realizan para que los operadores conozcan las condiciones de la unidad y para prevenir las averías ocasionales de la máquina.
•
Es imprescindible que los usuarios o los operarios de las máquinas observen y efectúen registros diarios de las condiciones de funcionamiento y datos de operación para poder asi analizar las condiciones de la máquina y determinar el momento a realizar el mantenimiento predictivo evitando averías del compresor.
2.2 Mantenimiento de spués de corto tiempo o de la puesta en marcha Durante el período de la puesta en marcha o en las primeras 200 horas de funcionamiento, deben de ser ejecutadas las siguientes revisiones y sustitucion de elementos para, al mismo tiempo, poder conocer la condición actual del grupo. 1) Filtro de aceite Durante la primera puesta en marcha, se recomienda colocar el cartucho de filtro micrónico de papel, el cual se utiliza durante la recirculación inicial y para la filtración inicial de aceite de lubricación. Este cartucho se utiliza muy poco tiempo en el caso de que el grupo trabaje con NH3. En el caso del grupo con R-22, se puede utilizar hasta que la pérdida de presión llegue a 0,7 bar. Al terminar la primera puesta en marcha o después de pasar unas 200 horas desde el primer arranque, hay que inspeccionar el elemento filtrante y comprobar las condiciones actuales del circuito de gas y aceite. Una vez limpiada la instalación completamente, se puede colocar el cartucho de malla de acero inoxidable con la filtración más grande (44m), el cual va enviado con el grupo. 2) Alineación Al terminar la puesta en marcha o después de 200 horas del primer funcionamiento, se debe de verificar si el valor de desalineación está cambiado. Si el valor de la desalineación es mayor que él inicial, debe de ser realizada una nueva alineación. 3) Filtro de aspiración A veces, se incorpora un saco de tela en el cartucho del filtro de aspiración (por el instalador) para eliminar todos los residuos y escorias evitando el deterioro del cartucho. En este caso, hay que quitar el saco de tela en el final de la primera puesta en marcha o después de 200 horas del primer funcionamiento. Si no se encuentra una sucuiedad anormal, el cartucho de acero inoxidable es suficiente para el normal funcionamiento. 4) Cartucho para el separador de aceite
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Si el gas no contiene ninguna partícula sólida, los filtros del separador no sufrirán atascos o contaminaciones. Sin embargo, se recomienda verificar el estado de los filtros al final de primera puesta en marcha o despúes de las 200 horas del primer funcionamiento. Una vez confirmad su buen estado, se podrá continuar con un largo plazo sin problema del separador de aceite. 5) Análisis del aceite de lubricación Se recomienda realizar el análisis del aceite al terminar la primerca puesta en marcha o después de las 200 horas del primer funcionamiento. Refiérase a la información técnica de MYCOM "CRITERIA FOR OIL REPLACEMENT", la cual explica los criterios para su análisis.
2.3 Mantenimiento después de poner en funcionamiento En este capítulo, explicamos del mantenimiento después de la primera puesta en marcha. Sin embargo, es indispensable el mantenimiento diario. Es muy importante observar y comprobar diariamente el compresor y los equipos del grupo de lo mencionado anteriormente. 1) Horario de mantenimiento periódico La página adjunta refleja el horario del mantenimiento recomendado para los componentes montados en el grupo. Esta lista indica las mínimas operaciones para mantener en buen estado la unidad de refrigeración y no se incluyen aquellas operaciones de vigilancia que se entienden normales en estos sistemas. Si se observa cualquier situación irregular o fenómeno anormal en la instalación o el grupo, hay que parar e inspeccionar el compresor inmediatamente sin relación a la hora de funcionamiento. LAS TAREAS MÁS IMPORTANTES PARA MANTENER EL BUEN ESTADO DE OPERACION DEL GRUPO SON LOS SIGUIENTES: • Análisis del aceite de lubricación El buen estado del aceite de lubricación es muy importante para el compresor y sus accesorios. Por lo tanto, se recomienda un especial cuidado en la frecuencia de extracción y análisis del mismo ya que es el único modo de conocer su estado actual. Se recomienda su análisis después de las 200 horas de la primera operación, y cada seis meses como mínimo. Hay que cambiar el aceite cuando se encuentre cualquier anormalía a través del análisis, o en cada 6.000 horas de funcionamiento. Este manual contiene "CRITERIA FOR OIL REPLACEMENT" que se refiere al análisis del aceite. • Compresor Durante la operación en la condición normal, se observarán goteos en el prensa. Se recomienda desmontar y verificar el prensa como mínimo una vez al año y la sustitución de piezas de desgaste si fuese necesario. Se recomienda efectuar el desmontaje completo e inspección del compresor una vez cumplidas 25.000 horas de funcionamiento. Este período se considera normal para acometer la inspección de las piezas internas del compresor y la sustitución de las piezas desgastadas en caso necesario asegurando así un buen funcionamiento para el futuro. • Filtros, separador Como está mencionado en el capítulo anterior, deberá cambiar los cartuchos de los filtros cuando se active la alarma de alta presión diferencial, aunque sea durante la operación continua. También se
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. recomienda inspeccionar una vez al año durante el mantenimiento periódico a pesar de que no se observe pérdida de carga. • Presostatos, instrumentos, válvula de seguridad Estos aparatos tienen un margen de error en la medición de presión, temperatura. Deberá comprobar la precisión de la lectura una vez al año. Se requiere calibrar o ajustar el valor de ajuste en caso necesario. 2) Situación irregular y condición anormal La siguiente lista es un sumario de las situaciones irregulares y condiciones anormales que se necesitan una especial atención. • • • • •
Ruido anormal del compresor, motor. Vibraciones anormales del compresor, motor, bancada, tuberías, etc. Incremento drástico de goteo del prensa. Temperatura anormal de los cuerpos del compresor. Notable aumento de amperios del motor a pesar de las mismas condiciones de presión, temperatura, carga térmica, etc. • Color anormal o mala calidad del aceite de lubricación.
3) Al inspeccionar el compresor : • • • • •
Parar el compresor. Cerrar las válvulas necesarias de cierre y de paso. Purgar el gas para depresionar el grupo. Cortar la alimentación; motor del compresor, motor de la bomba de aceite, calentador de aceite, etc. Desmontar el compresor de la bancada. Tapar la abertura de bridas para evitar la entrada en el compresor y el grupo de cualquier partículas, suciedad, aire y humedad.
4) Piezas de recambio Seleccionar las peizas necesarias mirando los planos del compresor y la bomba de aceite, etc. La lista de las piezas recomendadas está añadida en la siguiente página. Estas piezas son las que se recomienda almacenar en la instalación para ahorrar tiempo en el envío de las piezas.
MYCOM garantiza un buen funcionamiento y larga duración de la vida de los equipos si se presta una especial atención a las revisiones diarias y periódicas.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 2.4 Horario de revisiones periódicas Descripción
Horas de funcionamiento 200
4.000
8.000
C
C
C
16.000
25.000
Compresor de tornillo Prensa
C
C
C
IR
Válvula corredera descargador
IR
Rodamientos
R
Cojinetes de apoyo
IR
Rotores
IR
Juntas y juntas tóricas
R (Parcial)
R (Parcial)
R (Total)
Filtro de aceite
I
IR
IR
IR
Elementos de separador
I
IR
IR
IR
Filtro aspiración
I
IR
IR
IR
Elementos acoplamiento
C
IR
IR
IR
Alineación de los ejes
A
A
A
A
Motor Engrase
G
G
GC
C
GC
G
GIR
Rodamientos
G
G
GC
C
GC
G
GIR
Válvula retención aspiración
I
I
IR
Fugas desde las conexiones
C
C
C
Controles
C
C
C
Válvula de seguridad
C
C
C
Componentes multi-tubulares Aceite de lubricación
CL C
C
C
CL C
C
CL C
C
Abreviaciones C : Revisión y/o análisis periódicas. I : Inspeciones por removimiento o desmontaje. R : Cambio periódico o si se observa anormalía en la revisión. A : Alineación de los ejes tiene que ser verificada y ajustada. G : Engrasar periódicamente conforme a las normas del fabricante. CL : Limpiar.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 2.5 Lista de las piezas recomendadas para la sustitución 2.5.1 MODELO : 125 SUD / LUD
1
1.ª 25.000 HRS. SÍ
2.ª 50.000 HRS. SÍ
3.ª 75.000 HRS. SÍ
JUEGO DE JUNTAS TORICAS
1
SÍ
SÍ
SÍ
JUEGO DE ARANDELA DE SEGURIDAD
1
SÍ
SÍ
SÍ
REF.
DESCRIPCION
GA-UD
JUEGO DE JUNTAS
OR-UD 40W
CANT.
25/26
JUEGO DE ROTOR MACHO Y HEMBRA
1
NO
NO
SÍ
27
COJINETE PRINCIPAL DE APOYO
2
NO
SÍ
NO
28
COJINETE LATERAL DE APOYO
2
NO
SÍ
NO
30/33
PISTON Y CAMISA DE EQUILIBRIO
1
SÍ
SÍ
SÍ
38
PAR DE RODAMIENTOS
2
SÍ
SÍ
SÍ
50
CIERRE DE ACEITE
1
SÍ
SÍ
SÍ
54/58
VALVULA CORREDERA DESCARGADOR
1
NO
NO
SÍ
68
PASADOR GUIA VASTAGO EMPUJE DESCARGADOR
1
NO
NO
SÍ
77
LEVA ESPIRAL DEL INDICADOR
1
NO
NO
SÍ
82
JUNTA TEFLON TAPA DESCARGADOR
1
SÍ
SÍ
SÍ
83
RESORTE TAPA DESCARGADOR
1
NO
SÍ
NO
87/88
CONJUNTO DE BLOQUE GUIA
1
NO
SÍ
NO
100
CONJUNTO PRENSA
1
NO
SÍ
NO
101/3
MORGANITA CON JUNTA DE TEFLON
1
SÍ
NO
SÍ
106
JUNTA TEFLON ANILLO CIERRE FIJO
1
SÍ
NO
SÍ
125
MICRORRUPTOR
2
NO
SÍ
NO
129
POTENCIOMETRO
1
NO
SÍ
NO
Esta lista indica un mínimo requerimiento en el normal funcionamiento llegando a cada hora de trabajo. Habrá que cambiar más piezas según condición de desgaste.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 2.5.2 MODELO : 160 / 200 / 250 / 320 VSD / VMD / VLD CANT.
1.ª 25.000 HRS.
2.ª 50.000 HRS.
3.ª 75.000
JUEGO DE JUNTAS
1
SÍ
SÍ
SÍ
OR-VD
JUEGO DE JUNTAS TORICAS
1
SÍ
SÍ
SÍ
40W
JUEGO DE ARANDELA DE SEGURIDAD
1
SÍ
SÍ
SÍ
REF.
DESCRIPCION
GA-VD
25/26
JUEGO DE ROTOR MACHO Y HEMBRA
1
NO
NO
SÍ
27
COJINETE PRINCIPAL DE APOYO
2
NO
SÍ
NO
28
COJINETE LATERAL DE APOYO
2
NO
SÍ
NO
30/33
PISTON Y CAMISA DE EQUILIBRIO
1
SÍ
SÍ
SÍ
38
PAR DE RODAMIENTOS
2
SÍ
SÍ
SÍ
50
CIERRE DE ACEITE
1
SÍ
SÍ
SÍ
68
PASADOR GUIA VASTAGO EMPUJE DESCARGA.
1
NO
NO
SÍ
77
LEVA ESPIRAL DEL INDICADOR
1
NO
NO
SÍ
82
JUNTA TEFLON TAPA DESCARGADOR
1
SÍ
SÍ
SÍ
83
RESORTE TAPA DESCARGADOR
1
NO
SÍ
NO
100
CONJUNTO PRENSA
1
NO
SÍ
NO
101V
MORGANITA CON JUNTA TORICA
1
SÍ
NO
SÍ
106-V
JUNTA TORICA ANILLO CIERRE FIJO
1
SÍ
NO
SÍ
106A-V 106B-V 125 129
JUNTA TORICA ANILLO CIERRE FIJO ARO SOPORTE MICRORRUPTOR POTENCIOMETRO
1 1 2 1
SÍ SÍ NO NO
NO NO SÍ SÍ
SÍ SÍ NO NO
Esta lista indica un mínimo requerimiento en el normal funcionamiento llegando a cada hora de trabajo. Habrá que cambiar más piezas según condición de desgaste.
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3 Descripción de la unidad 3.1 Componentges incluidos La unidad de compresor de tornillo MYCOM lleva los siguientes componentes principales : Compresor de tornillo, separador de aceite horizontal, filtro de aspiración, válvula retención de aspiración, bomba de aceite, filtro de aceite, enfriador de aceite, acoplamiento y defensa, válvula combinada de retención y cierre de descarga, válvula de seguridad y cuadro eléctrico con microprocesador. Todos los componentes han sido seleccionados para asegurar máxima fiabilidad y mejor rendimiento. La unidad está fabricada en MYCOM Bruselas, incluyendo el cableado y la tubería de interconexión de los elementos incluidos en la unidad.
3.1.1 Compresor de tornillo ROTOR Los elementos fundamentales del compresor, son dos rotores ranurados, que asentados sobre cojinetes en cada extremo del cuerpo del compresor, engranan helicoidalmente. Al rotor que posee cuatro lóbulos convexos se le denomina "rotor macho" y al que posee seis lóbulos cóncavos "rotor hembra". El perfil de los rotors es el original de MYCOM. Es asimétrico (Perfil-O) que reduce el volumen triangular de Blow Off a 60%, minimizando la fuga de gas producida por la diferencia de presión. COJINETES Los cojinetes de bancada son de casquillo, y se emplean en el lado de aspiración y de descarga. Estos cojinetes están previstos para soportar la carga de antifricción (carga radial). La carga de empuje axial se reduce mediante el uso de rodamientos de bolas de contacto angular. PRENSA El prensa o cierre mecánico, está compuesto de morganita, anillo cierre fijo y juntas de teflón para el perfecto cierre. Otro tipo de prensa (tipo BOS) es empleado en la serie V, el cual utiliza juntas tóricas en lugar de teflón. En ambos casos, se asegura, con la combinación de morganita y metal, la durabilidad de las partes móviles y el efecto de cierre. CONTROL DE CAPACIDAD El control de capacidad se efectúa mediante una válvula de corredera que se traslada paralelamente al eje del rotor, modificando el área de entrada en el extremo del cuerpo de los rotores. Esto alarga o acorta las zonas de compresión del rotor y además provoca el retorno del gas al lado de aspiración, según la situación de dicha corredera. MECANISMO AJUSTABLE DE RELACION DE COMPRESION (Vi) En la serie V, se cambia la posición de detención de la válvula corredera por mover la válvula corredera auxiliar (válvula corredera para el ajuste de Vi), y es posible ajustar el Vi cambiando el tamaño del orificio de descarga radial. SISTEMA DE LUBRICACION
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Está mecanizado el paso de aceite en los cuerpos de compresor. Se suministra el aceite desde el colector a través de cada orificio de inyección, lubricación y mecanismo descargador.
3.1.2 Separador de aceite El separador de aceite es horizontal tipo MONOCOQUE se emplea en la unidad de compresor de tornillo MYCOM. Lleva dos visores de nivel de aceite. Los elementos de separación empleados garantizan una alta eficiencia de separación de hasta 5 ppm según refrigerante.
3.1.3 Bomba de aceite La unidad de compresor de tornillo MYCOM lleva una bomba de aceite fabricada por MYCOM. La bomba de aceite lleva los dos engranes helicoidales, mecanizados con la misma tecnología de fabricación de los rotores. Existen tres modelos de la bomba los cuales se se adaptan a la variación de los caudales de aceite de los distintos modelos de compresor.
3.1.4 Enfriamiento de aceite ENFRIADOR DE ACEITE TERMO-SIFON El objetivo del enfriador de aceite es mantener la temperatura de aceite aproximadamente 15 °C más alto que la temperatura de condensación. El enfriador de aceite termo-sifón es del tipo multitubular y la circulación del aceite se efectúa por el lado de la carcasa y la del refrigerante por el lado de los tubos. Con este concepto, se ha minimizado el tamaño de enfriador. ENFRIADOR DE ACEITE POR AGUA Como opción, se utiliza un enfriador de aceite por agua. Intercambiador de placas es el estándar de enfriador de aceite por agua en la unidad de MYCOM. ENFRIAMIENTO DE ACEITE POR INYECCION DE LIQUIDO Los compresores de tornillo de la serie V lleva dos orificios especiales para la inyección de líquido. Con este sistema, se emplea una válvula de expansión electrónica fabricada por MYCOM para realizar un perfecto control de la temperatura de descarga.
3.1.5 Economizador El objeto del economizador es aumentar la capacidad frigorífica siendo el aumento de la potencia absorbida relativamente pequeño en comparación con el aumento de la potencia frigorífica. El economizador subenfriador de líquido puede ser del tipo multitubular o intercambiador de placas. El gas refrigerante desde sub-enfriador entra en el compresor a través de un orificio especial que llevan todos los compresores. Se incluyen válvula de retención y filtro de gas para este sistema.
3.1.6 Panel de control con microprocesador Este control con microprocesador es un diseño especial para compresores de tornillo MYCOM el cual realiza las siguientes funciones:
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Controlar todos los parámetros de funcionamiento de la unidad, facilitando históricos de incidencias así como registros de las modificaciones que se efectúan en los puntos de consigna. Cuenta con alarmas y prealarmas de todos los parámetros a controlar, con señalización óptico - acústica de las mismas. Visualiza en un monitor del tipo TV todos los parámetros de proceso así como imprime a través de una conexión impresora dispuesta para tal fin todos los ajustes de la unidad, incidencias y lecturas de funcionamiento. Registra en memoria las últimas condiciones de funcionamiento antes de una alarma y efectúa un seguimiento exhaustivo de cada un de los parámetros a controlar. Para una completa información de las funciones que este control realiza, dirijanse al manual de funcionamiento del control con microprocesador SCOPA.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 3.2 Esquema frigorífico 3.2.1 Con enfriador de aceite termo-sifón 17 Aspiración gas
4 18
5
3
2
1 15
12
14
13 8 Gas descarga
7 9
6
16 10 Entrada líquido
Componentes principales : 1 : Compresor de tornillo 2 : Motor 3 : Acoplamiento 4 : Filtro aspiración 5 : Válvula retención aspiración 6 : Separador de aceite 7 : Válvula retención/cierre en descarga 8 : Válvula de seguridad 9 : Calentador de aceite 10 : Enfriador de aceite termo-sifón 11 : Filtro de aceite 12 : Bomba de aceite 13 : Motor 14 : Acoplamiento 15 : Válvula solenoide de descargador 16 : Flotador
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Salida gas
17 18
: Bloque de terminales : Panel de control con microprocesador
Medición de presión : PS : Presión de aspiración PD : Presión de descarga PBOF : Presión de aceite antes de filtro aceite PBAF : Presión de aceite después de filtro aceite POH : Presión de aceite en el colector PAFF : Presión de gas después de elemento micrónico Medición de temperatura (TT) : Temperatura de aspiración Temperatura de descarga Temperatura de aceite en el separador Temperatura de aceite en el colector
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 3.2.2 Sistema de inyección de líquido 16 Aspiración gas
4
17
21
19
20 5
3
Entrada líquido
18 2
1 14
13 12 11 8
Gas descarga
7 9
6
10 15
Componentes principales : 1 : Compresor de tornillo 2 : Motor 3 : Acoplamiento 4 : Filtro aspiración 5 : Válvula retención aspiración 6 : Separador de aceite 7 : Válvula retención/cierre en descarga 8 : Válvula de seguridad 9 : Calentador de aceite 10 : Filtro de aceite 11 : Bomba de aceite 12 : Motor 13 : Acoplamiento 14 : Válvula solenoide de descargador 15 : Flotador 16 : Bloque de terminales 17 : Panel de control con microprocesador
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18 19 20 21
: Filtro de líquido : Válvula solenoide : Válvula de expansión electrónica MYCOM YOSAKU : Válvula de expansión manual
Medición de presión : PS : Presión de aspiración PD : Presión de descarga PBOF : Presión de aceite antes de filtro aceite PBAF : Presión de aceite después de filtro aceite POH : Presión de aceite en el colector PAFF : Presión gas después de elemento micrónico Medición de temperatura (TT) : Temperatura de aspiración Temperatura de descarga Temperatura de aceite en el separador Temperatura de aceite en el colector
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 3.2.3 Economizador 20 Salida líquido
21 19
Entrada líquido
22 24
23
1 25
Componentes principales : 1 : Compresor de tornillo 19 : Sub-enfriador de líquido (economizador) 20 : Válvula de seguridad 21 : Filtro de gas 22 : Válvula de retención 23 : Filtro de líquido 24 : Válvula de expansión electrónica MYCOM YOSAKU 25 : Controlador de YOSAKU Medición de presión : PM : Presión de aspiración de gas intermedio Medición de temperatura : Temperatura de gas intermedio Temperatura de entrada líquido Temperatura de salida líquido
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
4 Datos técnicos 4.1 Desplazamiento teórico volumétrico (Vth)
125
SUD
/
125
SG
Diámetro de rotor (mm.) 127,5
125
LUD
/
125
LG
127,5
1,65
294
160
VSD
/
160
VSG
163,2
1,10
413
160
VMD
/
160
VMG
163,2
1,38
516
160
VLD
/
160
VLG
163,2
1,65
619
200
VSD
/
200
VSG
204,0
1,10
806
200
VMD
/
200
VMG
204,0
1,38
1.008
200
VLD
/
200
VLG
204,0
1,65
1.210
250
VSD
/
250
VSG
255,0
1,10
1.570
250
VMD
/
250
VMG
255,0
1,38
1.960
250
VLD
/
250
VLG
255,0
1,65
2.350
320
VSD
321,3
1,10
3.160
320
VMD
321,3
1,38
3.935
320
VLD
321,3
1,65
4.710
320
LLUD
321,3
1,95
5.566
400
VSD
408,0
1,10
6.426
400
VMD
408,0
1,38
8.062
Modelo de compresor
01/01/2002
Longitud de rotor (L/D) 1,10
Desplazamiento volumétrico (VTH (m3/hr.) 196
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.2 Rango de compresor 400VMD 400VSD 320LLUD 320VLD 320VMD 320VSD 250VLD 250VMD
modelo
250VSD 200VLD 200VMD 200VSD 160VLD 160VMD 160VSD 125LUD 125SUD FM160L FM160M FM160S FM125L 0
01/01/2002
1000
2000
3000
4000
5000 Vth (m3/hr)
6000
7000
8000
9000
10000
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.3 Denominación de la unidad N 200 V S D - M E Refrigerante N : Amoníaco F : HFC / HCFC Diámetro 160 200 250 320 400
de rotor : 163,2 mm : 204,0 mm : 255,0 mm : 321,3 mm : 408,0 mm
Serie V - Vi ajustable Longitud S M L
de rotor, L/D : Corto 1,10 : Medio 1,38 : Largo 1,65
Orificio de descarga D : Horizontal G : Vertical Relación L M H
de compresión : Baja : Media : Alta
(Vi) 2,6 3,6 5,8
Economizador E : con economizador Blanco : sin economizador
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.4 Parámetro de diseño Modelo Máxima presión de descarga (Con rodamiento estándar) (Con rodamiento especial) Máxima presión de aspiración Mínima presión de aspiración Mínima diferencia de presión Pd - Ps Máxima diferencia de presión Pd - Ps Máxima presión de aceite Mínima presión de aceite Máxima temperatura de descarga Máxima temp. suministro de aceite Mínima temp. suministro de aceite Máxima velocidad de compresor Mínima velocidad de compresor
125
160
200
250
320
400
Bar.G. 20 25 Bar.G. mmHg Bar Bar Bar Bar °C °C °C r.p.m. r.p.m.
6 -600 5 21 Pd + 4 Pd + 1 100 60 30 4.500 1.450
3.600
4.5 Selección general de relación de compresión (Vi) NH3
Temperatura de condensación (Tc)
Temp. de evaporación (Te)
20
25
30
35
40 (°C)
0 L -10 -20 -30
M H
-40
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.6 Par de arranque 4.6.1 Curva de par de arranque El par de arranque de compresor de tornillo se define como el máximo par necesario para que el compresor aumente la velocidad de rotación y haya llegado a la máxima velocidad, punto "A" en la Fig. 1. Fig. 1 presenta las características de par de arranque de los compresores de tornillo MYCOM. Esta curva se puede aplicar en todos los modelos, incluyendo los compresores Compound.
4.6.2 Par de arranque El par de arranque de compresores de simple etapa y booster se indica en la Tabla 1, y el de compresores Compound en la Tabla 2, de acuerdo con las condiciones estándares como se indican en la nota de cada tabla. El par de arranque se determina por las condiciones de arranque, diferencial de presión entre descarga y aspiración en el momento de arranque. La relación entre la diferencial de presión (Pd-Ps) y el par de arranque se indica en la Fig. 2 para los modelos 320 y 250, Fig. 3 para los modelos 200 y 160. Si las condiciones de arranque son diferentes de las condiciones mencionadas en la Tabla 1 y 2, el par de arranque se estima por las Tablas 2 y 3. Ejemplo (Condiciones) Modelo Refrigerante Pd / Ps
: : :
200VLD NH3 7 / 2 Bar.G
(Estimación) Pd - Ps = 7 - 2 = 5 Bar. Según Fig. 3, el par de arranque es 17,0 Kg-m.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.6.3 Potencia de motor para arranque Las características generales de par de arranque de motor se indican en la Fig. 4, y el par de arranque se define como el par inicial cuando la velocidad es 0 rpm, par con rotores parados, punto "B" para la conexión ESTRELLA y punto "C" para la conexión TRIANGULO (arranque con línea directa). Normalmente, la potencia requerida de motor para arranque se obtiene con las siguientes condiciones. PAR DE ARRANQUE DE MOTOR (punto "C" en la Fig. 4)
>
PAR DE ARRANQUE DE COMPRESOR (punto "A" en la Fig. 1)
Par de salida de motor se calcula con la siguiente fórmula. Tr = 974 * KW / N
----- (1)
Tr : KW : N :
(Kg-m) (Kw) (rpm)
Par de motor Potencia de motor Velocidad
3.000 rpm
El par de arranque de motor es calculado con la siguiente fórmula. Trs = Trr * f1 * f2 Trs Trr f1
: : :
f2
:
----- (2)
Par de arranque (Kg-m) Par nominal (Kg-m) Factor de par (-) Motor normal trifásico de jaula de ardilla tiene f1 = 1,2. Factor de arrncador (-) El arrancador ESTRELLA-TRIANGULO tiene f2 = 1/3. El arrancador de línea directa tiene f2=1,0.
La mínima potencia estimada de motor para el par de arranque normal se indica en la Tabla 1, 2 y 3, 4. En el caso de condiciones muy críticas como las aplicaciones en booster, la mínima potencia de motor tiene que ser calculada comparando las curvas de compresor de tornillo y de motor. Refiérase a la Fig. 4. La curva de par de motor tiene que ser más alta que la de compresor para acelerar el compresor en la máxima velocidad.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
Porcentaje de par (%)
Velocidad (rpm)
Punto A
Fig. 1 Curva de par de arranque de compresor (par – velocidad)
Nota : Aplicable para todos los modelos.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Tabla 1 Par de arranque de compresor de tornillo MYCOM – Simple etapa / Booster SIMPLE ETAPA
BOOSTER
MODELO
GD2 NH3
R-22
NH3
R-22
125 S
3,8
3,8
---
---
0,08
125 L
5,4
5,4
---
---
0,115
160 S
8,3
8,1
3,6
3,7
0,272
160 M
10,0
9,7
4,3
4,4
0,332
160 L
11,6
11,5
5,2
5,4
0,391
200 S
17,7
17,4
7,8
8,2
0,816
200 M
21,2
20,9
9,4
9,8
0,998
200 L
25,0
24,7
10,9
11,4
1,150
250 S
38,2
37,8
17,2
17,5
2,460
250 M
45,8
45,4
20,6
21,0
3,020
250 L
53,7
53,3
23,6
24,6
3,570
320 S
82,5
80,3
38,0
39,4
7,980
320 M
99,0
96,4
45,6
47,3
9,640
320 L
115,0
112,0
53,4
55,4
11,400
400 S
26,100
400 M
32,100
Unidad
(Kg.m)
2
(Kg.m )
Nota : Condición de arranque (Diferencial de presión Pd – Ps) Tc / Te = +32/-10 °C en la simple etapa Tm / Te = -10/-40 °C en booster
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Tabla 2 Par de arranque de compresor de tornillo MYCOM – doble escalón (Compound) MODELO
NH3
R-22
GD2
1612 LSC
16,0
16,6
0,567
2016 SSC
18,6
19,5
1,088
2016 MSC
21,1
22,3
1,270
2016 LSC
25,0
25,9
1,590
2520 SSC
40,0
41,9
3,276
2520 MSC
44,0
48,1
3,836
2520 LSC
51,0
55,2
4,386
2520 MSC
53,1
56,5
4,568
3225 SSC
86,3
89,9
10,360
3225 MSC
95,0
103,0
12,100
3225 LSC
109,5
117,2
13,860
3225 LLC
120,8
126,1
14,420
Unidad
(Kg.m)
(Kg.m2)
Nota : Condición de arranque (Diferencial de presión Pd – Ps) Tc / Te = +32/-40 °C
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Fig. 2 Par de arranque – Diferencial de presión Modelo : 160 S/M/L y 200 S/M/L
Par de arranque (Kg.m)
2
Diferencial de presión (Pd – Ps) (Kg/cm )
01/01/2002
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Fig. 3 Par de arranque – Diferencial de presión Modelo : 250 S/M/L y 320 S/M/L
Par de arranque (Kg.m)
2
Diferencial de presión (Pd – Ps) (Kg/cm )
01/01/2002
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Tabla 3 Mínima potencia de motor para arranque – simple etapa, 2.950 rpm SIMPLE ETAPA MODELO
NH3
BOOSTER
R-22
NH3
S-D
DOL
S-D
DOL
125 S
30
10
30
10
125 L
42
14
42
14
160 S
64
22
63
160 M
78
26
160 L
90
200 S
R-22
S-D
DOL
S-D
DOL
21
28
10
29
10
75
25
34
11
34
12
30
89
30
41
14
42
14
137
46
135
45
60
20
64
21
200 M
164
55
161
54
73
25
76
26
200 L
193
65
191
64
85
28
88
29
250 S
295
98
292
98
133
45
135
45
250 M
354
118
351
117
159
53
162
54
250 L
415
139
411
137
182
61
190
64
320 S
637
213
619
207
293
98
304
102
320 M
764
255
744
248
352
118
365
122
320 L
887
296
864
288
412
137
427
143
Unidad
Nota : a) b) c)
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(Kg.m)
Los datos indicados en esta Tabla 3 están basados a : Par de arranque estándar indicado en la Tabla 1. Motor normal trifásico, f1 = 1,20 "S-D" : Valores con arrancador de estrella-triángulo, f2 =1/3 "DOL" : Valores con arrancador de línea directa, f2 =1,0
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Tabla 4 Mínima potencia de motor para arranque – doble escalón (Compound), 2.950 rpm
MODELO
01/01/2002
R-22
S-D
DOL
S-D
DOL
1612 LSC
123
41
128
43
2016 SSC
143
48
150
50
2016 MSC
163
54
172
57
2016 LSC
193
64
200
67
2520 SSC
309
103
323
108
2520 MSC
339
113
371
124
2520 LSC
393
131
425
142
2520 LMC
409
137
435
145
3225 SSC
665
222
693
231
3225 MSC
732
244
793
265
3225 LSC
843
281
903
301
3225 LLC
930
310
971
324
Unidad
Nota : a) b) c)
NH3
(Kg.m)
Los datos indicados en esta Tabla 4 están basados a : Par de arranque estándar indicado en la Tabla 2. Motor normal trifásico, f1 = 1,20 "S-D" : Valores con arrancador de estrella-triángulo, f2 =1/3 "DOL" : Valores con arrancador de línea directa, f2 =1,0
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Fig. 4 Características de par de motor (Curva de velocidad – par)
PAR - DELTA
PAR - ESTRELLA
PAR - COMPRESOR
Velocidad (rpm)
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 4.7 Nivel sonoro de compresor Nivel sonoro de los compresores de tornillo MYCOM a 2.950 rpm conforme a las normas de medición JIS B-8346. La distancia de medición L=1 metro. Modelo de compresor
Nivel sonoro dB(A)
125SUD 125LUD 160VSD 160VMD 160VLD 200VSD 200VMD 200VLD 250VSD 250VMD 250VLD 320VSD 320VMD 320VLD
81,5 83,5 82,0 83,0 83,0 84,0 85,0 86,0 86,0 86,0 87,0 90,0 90,5 91,0
Notas : 1) Los datos arriba indicados están basados al resultado de medición en banco de pruebas en la fábrica de MYCOM.
2) El nivel sonoro puede variar por las condiciones de operación, por motor, por las tuberías y válvulas, etc.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
5 Componentes de la unidad 5.1 Acoplamiento de compresor 5.1.1 Generalidad Como se indica en la figura 1, en la unidad de compresor de tornillo MYCOM se utiliza un acoplamiento tipo disco con espaciador como estándar (tipo AB). Es un tipo de acoplamiento flexible que transmite la fuerza de tracción con estabilidad a alta velocidad absorbiendo la ligera desalineación entre los ejes de motor y de compresor. Este acoplamiento incorpora dos conjuntos de láminas elásticas de acero inoxidable. No existien piezas de fricción y por tanto no es necesaria su lubricación. Fig. 1 Acoplamiento tipo flexible
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Mangón lado compresor Mangón lado motor Espaciador Juego de elementos flexibles Tornillo Tuerca de nilón Arandela fina Arandela gruesa
1 pzas. 1 pzas. 1 pzas. 2 jgos. 8 pzas. 8 pzas. 8 pzas. 8 pzas.
a) Transmisión de la fuerza A
B
C
D
Como se indica en la figura 2, hay 4 huecos en el conjunto de láminas elásticas. Por los tornillos, A y C se efectúa el apriete a los mangones y por los denominados B y D al espaciador. La fuerza de rodaje del motor se transmite al mangón colocado en el eje de motor a través de la chaveta. Desde el mangón lado motor se transmite la fuerza a los elementos elásticos a través de los tornillos colocados en los huecos A y C. La fuerza de rodaje se transmite al espaciador a través de los tornillos colocados en los huecos B y D y en general por la fuerza de tensión producida entre A, B, C y D.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. La fuerza de rodaje se transmite al eje de compresor con la siguiente orden: Espaciador Tornillos Elementos elásticos Mangón lado compresor Chaveta Eje de rotor de compresor. b) Espaciador El objeto del espaciador es para ampliar la distancia entre dos extremos de los ejes de motor y de compresor. Con este espaciador, hay suficiente espacio entre los dos ejes, y se puede revisar fácilmente el acoplamiento, cierre mecánico y rodamientos, etc. sin mover el motor ni el compresor.
5.1.2 Selección La selección de acoplamiento está basada en el par de fuerza que el acoplamiento debe transmitir y el máximo diámetro de mecanización del mangón. a) Selección por el par 1) El acoplamiento tiene que cumplir ; El máximo par del acoplamiento ≥ Par de carga (Tr) x Factor de seguridad 2) Par de carga se calcula con la siguiente fórmula; Kw Tr = 973 x
(Kg-m) RPM
En donde,
Tr : Kw : RPM :
Par de carga Potencia de motor Velocidad nominal del motor
(Kg-m) (Kw) (RPM)
3) Estipulamos 1,25 como un factor de seguridad. En la siguiente página, se encuentra una gráfica para la selección fácil de acoplamiento. b) Selección por el diámetro de eje El mangón de cada acoplamiento tiene máximo diámetro permisible de mecanización. El máximo diámetro de mecanización del acoplamiento seleccionado por el par tiene que ser más grande que el diámetro del motor a utilizarse. c) Mangón lado motor tipo "Z" Al utilizar el motor de 4 polos, se tiene que seleccionar el acoplamiento más grande que lo seleccionado por el par. Para solucionar esta inconveniencia, hemos preparado el mangón lado motor que tiene máximo diámetro de mecanización más grande que el mangón lado compresor, el tipo "Z". Para la fácil selección, hemos estandarizado la serie de acoplamiento. Modelo AB-30 AB-35Z AB-40Z AB-45Z AB-50Z
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Máximo Par 79 Kg-m 130 Kg-m 210 Kg-m 347 Kg-m 507 Kg-m
Máximo diámetro 60 mm. 85 mm. 95 mm. 95 mm. 108 mm.
Compresor 125 160, 200 250
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. En cuanto a la selección del acoplamiento para los mayores modelos de compresor, favor consultar a MYCOM. 200
180
160
Par (Kg-m)
140
120
100
80
60
40
20
100
200
300
400 Kw
500
600
700
Selección de acoplamiento por el par
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Eje de rotor
Mecanización
Chaveta
Dimensiones de los eje de rotor A mm 125S 0 38 -0,016 125L
B C D mm mm mm
E mm
F mm
H mm
J mm
G mm
bxg
Hueco central para tornillos g h i k m s q p 16 8,5 3 3,5 1
M 8
28
15
5 3,5 1
M 11 15 10
30
15
5 5,5 1
M 11 17 10
Chaveta
55
100 33,5 10
+0,022 +0,05 +0,097 +0,10 4,5 10 4 0 0 +0,047 0
38
+0,050 +0,009
10X8
160S +0,011 160M 45 -0,005 75 160L
100 40,5 12
+0,027 +0,05 +0,118 +0,10 4,5 12 4 0 0 +0,059 0
45
+0,071 +0,022
12X8
200S +0,012 200M 55 -0,007 90 200L
110
50
15
+0,027 +0,05 +0,118 +0,10 5 15 5,5 0 0 +0,059 0
55
+0,071 15X10 +0,022
250S +0,012 250M 67 -0,007 100 110 250L
61
18
+0,027 +0,05 +0,118 +0,10 6 18 6,5 0 0 +0,059 0
67
+0,071 18X12 +0,022
320S +0,011 320M 85 -0,011 130 130 320L
77
24
+0,033 +0,05 +0,144 +0,10 8 24 8,5 0 0 +0,067 0
85
+0,080 24X16 +0,023
+0,011
1612C 45 -0,005
+0,012
2016C 55 -0,007
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75
110
Igual que 160 S/M/L.
90
110
Igual que 200 S/M/L.
8
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12
MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Dimensiones de las chavetas
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Modelo
Diámetro
A
B
R
o
r
125S 125L
38
10
+0,030 +0,015
8
0 -0,036
5
0,8
55
160S 160M 160L
45
12
+0,036 +0,018
8
0 -0,036
6
0,8
75
200S 200M 200L
55
15
+0,036 +0,018
10
0 -0,036
7,5
0,8
90
250S 250M 250L
67
18
+0,036 +0,018
12
0 -0,043
9
1,2
100
320S 320M 320L
85
24
+0,043 +0,022
16
0 -0,043
12
1,2
130
1612C
45
12
0,8
75
55
15
0 -0,036 0 10 -0,036
6
2016C
+0,036 +0,018 +0,036 +0,018
7,5
0,8
90
8
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.1.3 Alineación motor - compresor Es muy importante realizar esta alineación para el correcto funcionamiento del compresor de tornillo ya que dependiendo del valor de la desalieación, pueden producirse vibraciones, ruído y fugas en el prensa, etc. a) Herramientas necesarias Micrómetro Base magnética Chapa
(La mínima escala 0,01 mm.) (Espesor precisado, 0,02 ~ 1 mm.)
b) Valor permisible de desalineación En los catálogos del fabricante de acoplamiento tipo flexible, se indica una máxima desalineación permisible la cual es superior a la aconsejada por MYCOM. Esto es debido a que los valores seleccionados por MYCOM están basados en velocidades del compresor elevadas. La tabla 1 indica los valores de desalineación estipulados. c) Comprobación de desalineación 1) Confirmar el apriete de los tornillos de fijación del compresor a la bancada. 2) Colocar un mangón en el eje de compresor y el otro en el motor. Medir la distancia entre las superficies de los dos mangones, (distancia entre los dos extremos de los ejes de motor y de compresor). La distancia cambia por el tipo de acoplamiento. Refiérase a la siguiente tabla.
Acoplamiento AB-30 AB-35Z AB-40Z AB-45Z AB-50
Distancia 110 mm. 130 mm. 150 mm.
D Medir la distancia
3) Después de confirmar la distancia entre los dos extremos de los ejes, desmontar sólo el mangón del lado motor. 4) Poner la base magnética del micrómetro en el eje de motor y colocar el micrómetro como se indica en la figura 3 (a). Como la lectura de desalineación paralela depende de la desviación del brazo, es conveniente medir el valor de la desviación como se muestra en las siguientes páginas.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Desalineación permisible de MYCOM
Ilustración
Máxima Desalineación Permisible
Desalineación angular
∆Θ = 1° ó ∆l = 0,03 mm. por 100 mm. diámetro (Nota) Lectura de micrómetro = 0,03 mm.
∆h = 0,03 mm. (Nota) Lectura de micrómetro = 0,03 mm. Vista lateral o del tope
Distancia entre los ejes
Desalineación paralela
Vista lateral o del tope
∆f = ±0,25 mm.
Vista del tope
Nota : Los valores de desalineación se aplican para todos los modelos de acoplamiento.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Lectura de desalineación
l
(a) Desalineación paralela
(a) Colocar el comparador como muestra la figura 5 (a).
(b) Desalineación angular
l
(b) Manteniendo la misma longitud del brazo, colocar el comparador en una chapa resistente de acero como muestra la figura 6. Lectura de corvadura
(c) Inclinando éstos, leer la desviación y registrarla. 5) Volver a colocar el micrómetro en la posición indicada en la figura 5 (a). Ajustar el micrómetro en 0 en un punto del círculo de la brida del mangón. Girando el eje del motor, registrar la variación de la lectura del comparador en 4 puntos (en cada 90 grados). En este momento, la diferencia real de la lectura de desalineación paralela entre 2 puntos en dirección vertical es; la direferncia entre la lectura del comparador en la fig.6 y la desviación leída en la fig.5. 6) Según la lectura de desalineación paralela y angular, hay que juzgar en que posición se debe de rectificar la altura o hacia donde es necesario mover la posición del motor. Repetiendo el proceso, ajustar la desalineación dentro del valor permisible. 7) Al terminar los trabajos de ajuste de alineación, hay que montar el acoplamiento. Antes de montarlo, se deberá de rodar el motor sin acoplamiento y confirmar el sentido de giro.
5.1.4 Montaje de acoplamiento a) Colocar el mangón y la chaveta en los ejes del compresor y el motor. b) Insertar a mano los tornillos en todos los huecos pequeños en ambos mangónes. Meter arandelas finas en la siguiente dirección; la superficie plana hacia mangón, la superficie curvada hacia los elementos elásticos. Y después, colocar los elementos elásticos. Nunca se debe golpear los tornillos con el martillo. Hay que dejar la cinta que sujeta los elementos.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. c) Meter las arandelas gruesas en los huegos grandes en el espaciador en la dirección de la sueprficie curvada hacia elementos, y después apretar la tuerca. d) En la misma manera, colocar los tornillos y las arandelas desde los huecos pequeños del espaciador. e) Después de colocar todos los tornillos, las arandelas, los elementos y las tuercas, apretar igualmente las tuercas con la llave dinamometrica. f) Por último, reajustar la distancia entre las caras de los mangones y apretar los tornillos de fijación de las chavetas de los ejes. La tolerancia de la distancia es ±0,25 mm. g) Las tuercas son de nilón y se puede utilizar hasta 7 veces siendo necesaria su sustitución al sobrepasar este límite. Acoplamiento Par de apriete (Kg-m) Tamaño de cabezal de tornillo (mm.) Distancia entre dos mangones (mm.)
AB-30 550
AB-35Z 550
AB-40Z 1.100
AB-45Z 1.100
AB-50 1.950
19
19
24
24
27
110±0,25
130±0,25
150±0,25
Nota : • En los acoplamientos mod. AB-30 y AB-35Z, todos los tornillos deben colocarse desde los huecos pequeños. (Ref. figura 8) En el resto, todos los tornillos deben colocarse desde el lado de los mangones. Refiérase a la figura 9. • La superficie curvada de las arandelas (finas y gruesas) siempre se enfrenta a los elementos elásticos (Fig. 7). Arandela fina
Arandela gruesa
Elementos elásticos
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Ensamblaje de acoplamiento modelo AB-30, AB-35Z y AB-40Z
Ensamblaje de acoplamiento modelo AB-45Z y AB-50
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
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Mangón lado compresor Mangón lado motor Espaciador Juego de elementos flexibles Tornillo Tuerca de nilón Arandela fina Arandela gruesa
1 pzas. 1 pzas. 1 pzas. 2 jgos. 8 pzas. 8 pzas. 8 pzas. 8 pzas.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Corte de acoplamiento montado
A
B (Distancia entre los ejes) C
Mangón tipo estándar (=lado compresor)
Mangón tipo “Z” (lado motor)
øE'
Modelo
Máx. Par Máx. Diá. (Kg-m) øD mm. AB-30 79 60 AB-35Z 130 85 AB-40Z 210 95 AB-45Z 347 95 AB-50 507 108 N.º 1. 2. 3. 4.
Descripción Mangón lado compresor Mangón lado motor Espaciador Juego de elementos flexibles
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Dimensión (mm.) A B C 47,8 110 205,6 57,2 130 244,4 63,5 130 257,0 76,2 130 282,4 88,9 150 327,8 Cant. 1 pzas. 1 pzas. 1 pzas. 2 jgos.
5. 6. 7. 8.
Compresor øE 83,9 105,5 118,2 137,2 156,3
øE' 129 147 166
Tornillo Tuerca de nilón Arandela fina Arandela gruesa
øF 143 125 168,4 160, 200 194,1 250 214,2 246,2
8 pzas. 8 pzas. 8 pzas. 8 pzas.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Acoplamiento AB-30
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Acoplamiento AB-35Z
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Acoplamiento AB-40Z
01/01/2002
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Acoplamiento AB-45Z
01/01/2002
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Acoplamiento AB-50
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.2 Acoplamiento de bomba de aceite Lado bomba
Mangón
TIPO CL125 CL160 CL180
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Lado motor
L 45 56 63
A 125 160 180
B 85 115 132
Tornillo t 3 3 3
L1 64 64 64
L2 18 18 18
d 31 31 31
O1 16 16 16
O2 14 14 14
Máximo diámetro D 28 45 50
Tipo de bomba M50P M80P M100P
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.3 Válvula retención en aspiración
N.º 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Tamaño M65 M80 M100 M125 M150 M250 M350 Unidad
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A 129 144 170 196 226 343 460
Descripción Cuerpo Clapeta Cierre Muelle Pasador Bisagra Retén de bisagra Retén de pasador Casquillo
B 67 73 73 86 98 146 222
C 60 74 97 122 146 243 318
Cant. 1 2 1 1 1 2 2 4
D 73 89 115 141 169 274 356
F 33 35 36 41 45 52 94
33 41 54 65 79 126 170 (mm.)
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.4 Válvula retención/cierre en la descarga
DN 32 40 50 65 80 100 125 150
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l1 105 115 125 145 155 175 200 225
l2 105 115 125 145 155 175 200 225
h1 210 239 254 299 334 371 484 546
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.5 Filtro aspiración 5.5.1 Generalidad El filtro de aspiración está montado en el lado aspiración del compresor para proteger al sistema contra la entrada de las partículas metálicas y evitar una posible rotura o desgaste mecánico del compresor. El material del elemento es de acero inoxidable. El elemento consiste en tres capas; malla de 30 mesh, malla de 200 mesh y de 24 mesh desde interior hacia exterior.
Entrada de gas
La dirección de flujo de gas es desde interior hacia exterior del elemento.
Salida de gas
MAXIMO TAÑAÑO DE PARTICULAS : 74 Micras
5.5.2 Cómo reemplazar el elemento Parar el compresor, cerrar las válvulas de cierre en la aspiración y la descarga y depresionar la unidad. Quitar la tapa del filtro y cambiar el elemento. Piezas necesarias :
Elemento (si no es limpiable, o está roto) con junta tórica Junta
Junta tórica
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.5.3 Construcción 1 5
4
2
6
5
9 7
8
3
N.º 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Descripción Brida/contrabrida aspiración Cuerpo Brida descarga Tapa Conexión entrada de aceite Conexión purga de gas Conexión traductor de presión de aspiración Conexión sonda de temperatura de aspiración Junta
N.º 1 2 3 4 5
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Descripción 2 Tamiz acero inoxidable (30 mallas/pulg. ) 2 Tamiz acero inoxidable (200 mallas/pulg. ) 2 Tamiz acero inoxidable (24 mallas/pulg. ) Banda acero inoxidable Barra de acero
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
A
B
C
Modelo
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A
B
C
Aplicación
SSD-150
113,5
+0,5 -0
107,5
300
125 S/L
SSD-200
148,5
+0,5 -0
142,5
420
160 S/M/L
SSD-250
183,5
+0,5 -0
177,5
620
200 S/M/L
SSD-350
233,5
+0,5 -0
227,5
800
250 S/M/L
SSD-450
366,0
+0,5 -0
243,0
875
320 S/M/L
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 5.6 Filtro de aceite OFC-50
Marcado
Plegado
Especificación 1. Aceite 2. Refrigerante 3. Caudal 4. Máximo tamaño de partculas N.º 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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: : : :
Clase ISO 68 NH3, HFC/CFC 400 l/min. (Dp = 0,2 bar, 65 Cst) 44 µ (300 mesh)
Descripción Placa Cubierta de junta tórica Placa Anillo Tambor interno Tamiz Soporte de tamiz Presilla Junta tórica Tuerca soldada
Material Cant. Nota SPCC 1 SPCC 1 SPCC 1 SPGD 3 SPCC 1 SJ316-W1 1 300 mesh SUS304-W1 1 60 mesh SPTE 1 NBR 1 SWRM10 1
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
6 Averías y remedios 6.1 Averías y remedios Durante la operación continua del sistema y durante un largo período de funcionamiento pueden producirse paradas ocasionales por fallos en alguno de los sistemas que componen la instalación. Esto puede ser evitado observando con cuidado los parámetros de funcionamiento de la unidad con el objeto de apreciar una mínima desviación de los valores que la experiencia de ese análisis nos muestra como normales. Las personas al cargo de la vigilancia del sistema deben de ser capaces de poder analizar estas desviaciones y tomar las medidas oportunas para evitar males mayores y consiguientes pérdidas económicas. Esta información presenta unos ejemplos y guías de los posibles problemas de la máquina, las causas presumibles, acciones efectivos en tal situación anormal.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.1.1 Averías y remedios de la unidad compresor de tornillo Sección
Contenido
1.
Vibración anormal en el arranque de compresor, pero luego, viene normal y estable.
2.
Vibración anormal continua. 2-1. Compresor está vibrando continuamente. 2-2. Bomba de aceite está vibrando continuamente. 2-3. Tuberías están vibrando continuamente.
3.
Vibración anormal aparece de vez en cuando.
4. 4-1. 4-2.
Ruido anormal durante la operación. Compresor está produciendo ruido anormal. Bomba de aceite está produciendo ruido anormal.
5-1. 5-2. 5-3. 5-4. 5-5. 5-6. 5-7.
Alarma de protección o trip ha funcionado. Baja diferencial de presión de aceite. Alta presión de descarga. Alta temperatura de descarga. Alta temperatura de aceite. Baja presión de aspiración. Sobrecorriente de motor principal. Sobrecorriente de motor para bomba de aceite.
6-1. 6-2. 6-3.
El nivel de aceite no se mantiene estable. Nivel de aceite baja, consumo excesivo de aceite. Nivel de aceite aumenta durante la operación. Aceite de lubricación está sucio.
5.
6.
7.
No está estable la lectura de presión de aceite por traductor de presión o manómetro de presión de aceite.
8. 8-1. 8-2.
Alta temperatura anormal del cuerpo de compresor. La temperatura de aceite está normal. La temperatura de aceite está subiendo continuamente.
9.
Fuga excesiva del prensa de compresor o de bomba de aceite.
10.
El indicador de capacidad de compresor no mueve.
11.
Válvula corredera del descargador mueve, pero no funciona bien.
12.
El rotor gira al revés cuando para el compresor, y dura cierto tiempo.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Sec.
Posible causa
Remedio
1.
a) Compresión de líquido por la existencia de aceite en el compresor.
Alargar el tiempo de drenaje de aceite.
b) Líquido está entrando por la tubería de aspiración cuando arranca el compresor. 2-1.
a) Los pernos de anclaje están flojos.
Apretar.
b) Alineación incorrecta entre compresor y motor. Verificar la alineación, y corregir dentro del valor establecido.
2-2.
c) Montaje de acoplamiento no está correcto.
Verificar, remontar adecuadamente.
d) El rotator de motor no está balanceado.
Verificar y arreglar.
a) Alineación incorrecta entre bomba de aceite y el Verificar la alineación, y corregirlo. motor. b) Cavitación.
Verificar las válvulas de paso en el circuito.
c) Insuficiente cantidad de aceite.
Cargar aceite.
2-3.
a) Resonancia de la tubería.
Colocar soportes para la tubería, cambiar la posición de soporte.
3.
a) Resonancia natural entre equipos.
Dar pesos o soportes para la bancada, equipos y tuberías, etc.
4-1.
a) Han entrado partículas metálicas en el compresor.
Desmontar y reparar el compresor. Limpiar el filtro de aspiración.
b) Rodamientos están dañados.
Cambiar los rodamientos.
c) Rotor y cuerpos están contactando entre ellos por el desgaste de cojinetes.
Desmontar y verficicar el compresor. Cambiar las piezas necesarias.
d) La chaveta del eje está perdida.
Colocar la chaveta. Apretar el tornillo de fijación.
e) Los elementos elásticos de acoplameinto están produciendo ruido por incorrecta alineación o fatiga.
Verficar la alineación y corregirlo. Cambiar los elementos de acoplamiento.
a) Cavitación.
Refiérase a 2-2.
b) La chaveta de acoplamiento está perdida.
Refiérase a 4-1.
a) Está atascado el filtro de aceite.
Verificar, limpiar o cambiar el filtro.
b) Malfunción de la bomba de aceite.
Verificar y reparar la bomba.
c) Malfunción de la válvula de seguridad de bomba, o ajuste incorrecta.
Verificar y ajustar correctamente.
4-2.
5-1.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Reparar la válvula de seguridad.
5-2.
5-3.
5-4.
d) La tubería de aceite está obstruida.
Limpiar.
e) Insuficiente cantidad de aceite.
Cargar el aceite.
f) La bomba de aceite está aspirando el gas.
Verificar y quitar la causa de existencia de gas.
g) Insuficiente viscosidad de aceite, selección inadecuada, disolución de gas.
Cambiar el tipo de aceite.
h) Caudal de aceite aumentado de compresor.
Desgaste de cojinetes. Desmontar y reparar el compresor.
i) Está ajustado demasiado alto.
Arreglar el ajuste.
j) Malfunción de presostato.
Verificar y cambiar el presostato.
a) Válvula de paso en la descarga de gas está cerrada.
Abrir la válvula.
b) Válvula de control de by-pass está trabajando incorrectamente.
Verificar y arreglar el ajuste.
c) Elemento en el separador de aceite está atascado.
Verificar y cambiar el elemento.
d) El presostato de alta está ajustado muy bajo.
Arreglar el ajuste.
e) Malfunción de presostato.
Verificar y cambiar el presostato.
a) Alta temperatura de aspiración.
Bajar la temperatura de aspiración.
b) Alta temperatura de aceite.
Refiérase a 5-4.
c) Agua de enfriamiento para enfriador de aceite está atascado, o está reducido el caudal.
Suministrar apropiadamente, suficiente caudal de agua de enfriamiento.
d) Se ha reducido la potencia de enfriador de aceite.
Verificar y limpiar el enfriador de aceite.
e) Aumento de relación de compresión.
Bajar la presión de descarga. Aumentar la presión de aspiración.
f) Ajuste erróneo de calentador de aceite.
Arreglar el ajuste de termóstato.
g) Termóstato para calentador de aceite está funcionando mal.
Verificar y cambiar el termóstato.
h) Está ajustado muy bajo.
Arreglar el ajuste.
i) Malfunción de termóstato.
Verificar y cambiar el termóstato.
a) Insuficiente caudal de agua de enfriamiento.
Suministrar suficiente caudal de agua.
b) Alta temperatura de agua de enfriamiento.
Suministrar el agua de adecuada temperatura.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. c) Caída de potencia de enfriador de aceite.
Verificar, limpiar el enfriador.
d) Alta temperatura de aspiración.
Bajar la temperatura de aspiración.
e) Ajuste erróneo de control de temperatura de aceite, malfunción.
Verificar el controlador, reajustar.
f) Malfunción de la válvula de control de temperatura de aceite.
Verificar el elemento de suministro de aire.
g) Ajuste de termóstato de calentador de aceite está Arreglar el ajuste. muy alto.
5-5.
h) Ajuste de termóstato está muy bajo.
Arreglar el ajuste.
i) Malfunción de termóstato.
Verificar, cambiar el termóstato.
a) Válvula de paso en la aspiración está cerrada.
Abrir la válvula.
b) Insuficiente caudal de gas.
Cargar el refrigerante.
c) Malfunción de la válvula de control de by-pass. Verificar, arreglar el ajuste.
5-6.
d) Atasco de filtro aspiración.
Verificar, cambiar el elemento.
e) Está ajustado muy bajo.
Arreglar el ajuste.
f) Malfunción o tolerancia inadecuada de presostato.
Verificar, cambiar el presostato.
a) Agitación de la electricidad.
Verificar el circuito de electricidad.
b) Insuficiente potencia de motor.
Verificar la potencia de motor.
c) Malfunción mecánica en el sistema de control o Verificar todo el circuido y corregirlo. en el circuito de la electricidad. d) Sobrecarga de motor por la condición de trabajo Ajustar la operación en la condición apropiada. muy dura.
5-7.
6-1.
e) Sobrecarga de motor por el fallo mecánico de compresor, cojinetes, rotores, etc.
Desmontar el compresor, cambiar las piezas, reparar el compresor.
f) Agarrotamiento de motor.
Verificar, reparar, cambiar el motor.
a) Refiérase a 5-6.
Refiérase a 5-6.
b) Sobrecarga de motor por cavitación, alta viscosidad de aceite, atasco de filtro de aceite.
Refiérase a 2-2. Subir la temperatura de aceite. Verificar, cambiar el elemento.
a) Arrastre de aceite desde separador por la diferencia entre condición actual y de diseño.
Ajustar la condición de operación a los valores de diseño cuanto pueda.
b) Demasiado cambio de carga y descarga.
Mantener en la operación estable.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. c) Cambio sustancial de la presión de descarga, el cual provoca burbujas en el gas por el gas disuelto.
Evitar la caída precipitada de la presión.
d) El aceite no retorna desde separador.
Verificar la válvula de retorno de aceite. Abrir ligeramente la válvula. Limpiar el circuito si está atascado.
e) Error de montaje o de cierre de los elementos de Verificar, montar los elementos correctamente. separador.
6-2.
f) Elemento de separador de aceite está roto.
Verificar, cambiar los elementos.
a) Solubilidad de gas en el aceite. Demasiada disolución causada por baja temperatura de aceite baja temperatura de descarga
Nivel normal de solubilidad es aceptable.
b) Refrigerante líquido existe en el gas. El punto de rocío de gas es más alto que la temperatura de descarga.
Subir la temperatura de aceite y de descarga. Separar cualquier componente de molecular pesado antes de compresor.
Subir la tempertura de aceite. Subir la temperatura de aceite, arreglar el caudal de inyección, evitar la operación descargada, operar en 100% de la carga.
c) Existencia de agua. El punto de rocío de agua es Igual que arriba. más alto que la temperatura de descarga. Separar el agua antes de compresor. 6-3.
a) Aceite está deteriorado por el refrigerante o por Verificar la calidad de aceite. desgaste de las piezas móviles. Cambiar el aceite.
7.
a) La bomba de aceite está aspirando el gas.
Verificar la causa de existencia de gas.
b) Insuficiente cantidad de aceite.
Cargar el aceite.
c) Válvula de seguridad está ajustada incorrectamente o no está funcionando.
Verificar, ajustar apropiadamente. Reparar o cambiar la válvula.
d) Ataso de filtro de aceite.
Verificar, cambiar el elemento.
e) Baja temperatura de aceite, demasiado alta viscosidad.
Calentar el aceite. Cambiar el tipo de aceite.
f) Malfunción de la bomba de aceite.
Cambiar, reparar la bomba.
g) Vibración de la tubería de aceite.
Colocar soportes en la tubería.
a) Anormal calor de fricción producido por los cojinetes y otras piezas móviles de compresor.
Parar la operación, desmontar y reparar el compresor.
b) Insuficiente caudal de aceite.
Verificar el presostato de aceite, verificar, reparar la bomba de aceite.
c) Refiérase a 5-3.
Refiérase a 5-3.
8-1.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 8-2.
a) Refiérase a 5-4.
9.
a) La máxima fuga de aceite permisible es 3 mililitros por hora.
Refiérase a 5-4.
b) Daño de la superficie de cierre del prensa por las Verificar el prensa, cambiar las piezas partículas sucias o por el calor de fricción. necesarias. c) Daño de juntas tóricas o juntas de teflón por las Verificar el prensa, cambiar las piezas partículas sucias o por desgaste. necesarias. Verificar la calidad de aceite, cambiar.
10.
d) Error grande de alineación y/o vibración por incorrecta alineación.
Comprobar, ajustar la alineación.
a) Malfunción de indicador en la aguja de indicador, microrruptor, potenciómetro, etc.
Comprobar el funcionamiento por mover hacia carga/descarga manualmente. Verificar las piezas internas de indicador. Verificar, cambiar el potenciómetro.
b) Están dañados, leva espiral de indicador, rodamiento, vástago empuje descargador, etc.
Parar el compresor, desmontar, reparar, cambiar las piezas.
c) Agarrotamiento de pistón descargador, fuga de Desmontar, reparar el compresor. aceite a través de junta de teflón o junta tórica de Inspeccionar la calidad de aceite. pistón descargador. Cambiar.
11.
d) Agarrotamiento de la válvula corredera.
Desmontar, reparar el compresor.
e) Insuficiente presión de aceite.
Ajustar la válvula de seguridad de la bomba de aceite, inspeccionar la bomba, filtro de aceite.
f) Atasco por la suciedad en la tubería de aceite, conexiones, válvula solenoide.
Inspeccionar el circuito de aceite. Limpiar la tubería, válvula solenoide.
g) Malfunción de la válvula solenoide.
Verificar, cambiar la bobina, etc.
h) Incorrecto tuberiado de circuito de aceite.
Corregir la tubería del circuito.
i) Cableado erróneo de la válvula solenoide.
Corregir el cableado.
j) Error en el circuito de control.
Verificar el cuadro de control, cableado.
a) Parámetros de control están ajustados inadecuadamente.
Arreglar el ajuste dependiendo de las condiciones de trabajo.
b) Malfunción de traductor de presión o sondas de Verificar, cambiar los elementos. temperatura. c) Malfunción de controlador.
Verificar, cambiar el controlador.
d) Posición incorrecta de leva microrruptor, error de la posición de microrruptor, malfunción de microrruptor.
Ajustar la posición de la leva. Ajustar la posición de microrruptor. Cambiar el microrruptor.
e) Malfunción de potenciómetro.
Cambiar el potenciómetro.
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12.
f) La velocidad de movimiento de la válvula corredera no está adecuada.
Ajustar la velocidad arreglando pequeña válvula en el circuito de aceite de descargador.
g) Insuficiente presión de aceite.
Ajustar la válvula de seguridad de la bomba. Verificar la bomba de aceite, filtro de aciete.
a) Está fugando a través de la válvula de retención Verificar, reparar, cambiar las piezas necesarias de aspiración, o su malfunción. o la válvula completa.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.1.2 No aumenta la presión de aceite. No sube la presión de aceite
Confirmar sentido de giro.
El sentido de giro está correcto.
Válvula de aspiración está cerrada.
Abrir completamente la válvula de aspiración.
El circuito de bypass está abierto.
Cerrar la válvula de by-pass.
Pre-ajuste de la válvula seguridad es muy bajo.
Ajustar la presión de trabajo en la válvula de seguridad.
El final de la tubería de aspiración no llega al aceite.
Arreglar la tubería de aspiración.
La viscosidad de aceite está muy baja por alta temperatura de aceite.
Bajar la temperatura.
La resistencia después de manómetro es muy pequeña.
Cerrar parcialmente la válvula en la línea de descarga gradualmente.
El sentido de giro no está correcto
Cambiar el sentido de giro.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.1.3 Pérdida de prensa Presión en la cámara de prensa está demasiado alta.
Confirmar el valor de ajuste (presión).
Las juntas tóricas están deterioradas, endurecidas o dañadas.
Ajustar el valor de ajuste dentro de su límite.
Cambiar las piezas por unas nuevas.
Fuga de prensa Operación seca.
Verificar el circuito de lubricación del
Suciedad atascada.
Verificar y limpiar la suciedad o partículas.
La superficie de cierre está desgastada.
Fatiga de prensa.
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Cambiar el conjunto prensa por uno nuevo.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.1.4 Sobrecarga de motor eléctrico Sobrecarga de motor eléctrico.
Confirmar sentido de giro.
El sentido de giro está correcto.
El sentido de giro no está correcto.
La presión de descarga está demasiado alta.
Bajar la presión de descarga según criterio de MYCOM.
La viscosidad de aceite está demasiado alta.
Ajustar la viscosidad calentando el aceite.
Desalineación errónea.
Verificar el error de desalineación.
Reajustar la alineación.
El contacto con los cojinetes no están uniforme por el cambio de
Controlar la temperatura según criterio de MYCOM.
Cambiar el sentido de giro.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.1.5 Vibración y ruido Vibración y ruido
Confirmar sentido de giro.
Sentido de giro no está correcto.
Sentido de giro está correcto.
Cambiar el sentido de giro.
Confirmar alineación.
Alineación está incorrecta.
Alineación está correcta.
Desde cojinetes
Cojinetes desgastados
Corregir la alineación o cambiar acoplamiento.
Cambiar los cojinetes por unos nuevos
Cojinetes rotos Determinar de dónde viene vibración o ruido.
Desde el interior de la bomba.
Cavitación
Atasco de filtro aspiración
Desmontar y limpiar
Se está aspirando el aire
Confirmar y arreglar.
Contacto no igualado por la entrada de partículas extrañas.
Desde la sala de máquinas, funcación o tubería.
Determinar si viene de la tubería o de funcación.
Desmontar, verificar y quitar las partículas extrañas.
Tomar contramedida.
Ajustar o arreglar la tubería.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. 6.2 Análisis sonoro de compresor de tornillo con un grabador portátil Los datos necesarios : Nombre de usuario : Modelo de compresor : Número de fabricación de compresor : Horas de funcionamiento : ¿Ha cambiado los rodamientos? : En caso afirmativo, ¿cuando? : Fecha de grabación : Cinta (Normal/Cr/FeCR/Metal) : Marca de la cinta : Grabado por :
____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________ ____________________________
Condiciones de funcionamiento : Refrigerante : Tipo de aceite : Velocidad : Presión de aspiración : Presión de descarga : Presión de aceite : Temperatura de aspriación : Temperatura de descarga : Temperatura de aceite : Carga : En caso de Compound :
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Baja etapa Alta etapa
____________________________ ____________________________ ____________________________ (r.p.m.) ____________________________ (Bar.G/Bar.A) ____________________________ (Bar.G/Bar.A) ____________________________ (Bar.G/Bar.A) ____________________________ (°C) ____________________________ (°C) ____________________________ (°C) 100 (%) 100 (%) 100 (%)
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L. Es muy importante, para poder realizar el análisis, que el compresor esté trabajando al 100% de funcionamiento y en las condiciones estables durante la grabación. Las posiciones donde tiene que grabar el sonido se indican en el esquema de la página siguiente. La distancia indicada es un ejemplo, y tiene que ser lo más cerca posible. El micrófono no debe tocar con el cuerpo de compresor ni la tubería. El técnico debe anunciar en la cinta cada posición donde se graba el sonido. La grabación debe durar durante 1 ó 2 minutos en cada posición. Entre grabación en cada posoción debe dejar un suficiente espacio blanco (mudo) para identificar cada posición.
Ejemplo
Grabación Sí
No 0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11
12
Minuto de grabación
Para evaluar sus datos, MYCOM necesita también un esquema sencillo de la sala de máquinas de la planta. Allí tiene que mencionar ; Posición, dimensiones, nivel sonoro de otros equipos que producen el ruido en la misma área.
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MYCOM EUROPE Refrigeración, S.L.
Orificio de inyección de líquido Brida de descarga
Brida de aspiración Orificio de aceite de lubricación Conexión de aceite para descargador (descarga)
Drenaje de aceite Coneción de aceite para descargador (carga) Orificio de inyección de aceite Conexión para cableado
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