n ó i c a r o f r e P e D
S E R O T O M E D L A U N A M
MANUAL DE MOTORES DE PERFORACIÓN
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Toro Downhole Tools Manual de motores de perforación Edición 2010 Rev. C
Este Manual de motores de perforación es sólo para fines informativos. Su objetivo es ser una ayuda para el operador y se suministra a fines informativos e ilustrativos solamente. Toro Downhole Tools (Toro) ha tomado todas las precauciones en cuanto a la exactitud del contenido y la información aquí presentadas; sin embargo, Toro no declara ni otorga garantía alguna acerca de la exactitud o de la interpretación individual de la información presentada en este manual. Además, Toro no se hace responsable por pérdidas o daños a cualquier bien; lesiones o la muerte de cualquier persona; o reclamos, demandas, acciones, denuncias, procesos, juicios, pérdidas, daños, indemnizaciones, responsabilidades, costos o cargos que se deriven de alguna manera de la utilización no autorizada o no dirigida de este manual o la información que contiene. Nota: Los datos y la información técnica de este Manual están sujetos a cambios sin aviso previo.
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Empalme superior ............................................................................. 2 Sujetador de seguridad .................................................................... 2 Sección de potencia ......................................................................... 3 Perfiles de la sección de potencia............................................. 3 Elastómeros de la sección de potencia .................................... 3 Sección de acoplamiento ................................................................. 4 Sección de cojinetes ......................................................................... 4 Estabilizadores para el entorno de la barrena ......................... 4 Caja de la barrena............................................................................. 5 Aplicaciones en perforaciones de rendimiento (hoyos rectos) ...... 6 Aplicaciones en perforaciones direccionales (dirigidas) ................ 7 Estabilización de desplazamientos ........................................... 7 Alojamiento con curvatura ajustable ........................................ 7 Aplicaciones de perforación con aire/espuma ............................... 8 Cálculos del volumen de aire..................................................... 8 Cálculos del volumen de aire-espuma ...................................... 8 Recomendaciones de lubricación ............................................. 8 Válvulas de descarga ................................................................. 9 Válvula de charnela .................................................................... 9 Recomendaciones operativas ................................................... 9 Aplicaciones en extracción de núcleos ............................................ 9 Aplicaciones en perforación de tuberías de revestimiento ............ 9 Aplicaciones en conjuntos de fondo de pozo de sacrificio........... 10 Aplicaciones en alta temperatura .................................................. 10 Pautas para las aplicaciones en alta temperatura ................ 10 Aplicación en reparaciones ............................................................ 11 Aplicaciones con tubos enrollados ................................................ 11 Caídas de presión a través de los tubos enrollados .............. 11 Rendimiento torsional de los tubos enrollados ...................... 11 Deformación de los tubos enrollados ..................................... 11 Control de profundidad de los tubos enrollados .................... 11 Aplicaciones con radios cortos....................................................... 12 Aplicaciones con alto nivel de caudal ............................................ 12 Otras aplicaciones .......................................................................... 12
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Selección del motor ........................................................................ 13 Procedimientos previos a la operación del motor ........................ 13 Armado del motor..................................................................... 13 Configuración del ABH (si lo hubiera) ..................................... 14 Verificación del desgaste del cojinete de empuje ................. 16 Prueba de la válvula de descarga (si la hubiera) ................... 17 Prueba de caudal del motor .................................................... 17 Recomendaciones para la inserción y la extracción del motor ... 18 Inserción en el hoyo ................................................................. 18 Bloqueos ................................................................................... 18 Extracción del hoyo .................................................................. 18 Procedimientos de mantenimiento luego de la extracción ... 19 Consideraciones acerca de la perforación.................................... 20 Caudales ................................................................................... 20 Referencias acerca de la perforación ..................................... 20 Presión por sobre el fondo ...................................................... 20 Presión durante la perforación ................................................ 21 Presión de parada .................................................................... 21 Rotación del motor ................................................................... 22 Factores de tasas de curvatura............................................... 22 Consideraciones acerca del fluido de perforación ....................... 23 Sólidos en el fluido de perforación ......................................... 23 Fluidos de perforación con base de petróleo ......................... 24 Aditivos para los fluidos de perforación ................................. 24 Fluidos de perforación de base acuosa dulce o salada ........ 24
Tabla de especificaciones técnicas ............................................... 28 Curvas de rendimiento de los motores ......................................... 28 Tablas de pronóstico de tasas de curvatura ................................. 29 Exención de responsabilidad operativa y de rendimiento de las herramientas ............................................ 29 169—56—2 ............................................................................... 30 169—56—4.5 ............................................................................ 32 Dimensiones de pesca de los motores 169........................... 34 206—45—3 ............................................................................... 36 206—45—7 ............................................................................... 38
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206—56—3 ................................................................................ 40 Dimensiones de pesca de los motores 206 ...........................42 288—56—3 ................................................................................ 44 288—78—4 ................................................................................ 46 Dimensiones de pesca de los motores 288 ...........................48 313—56—3 ................................................................................ 50 313—78—4 ................................................................................ 52 Dimensiones de pesca de los motores 313 ...........................54 350—56—3 ................................................................................ 56 350—78—4 ................................................................................ 58 Dimensiones de pesca de los motores 350 ...........................60 375—12—4 ................................................................................ 62 375—56—3 ................................................................................ 64 375—910—4 .............................................................................66 Dimensiones de pesca de los motores 375 ...........................68 475—56—3 ................................................................................ 70 475—56—4 ................................................................................ 72 475—56—5 ................................................................................ 74 475—56—6 ................................................................................ 76 475—78—3 ................................................................................ 78 475—910—3 .............................................................................80 475—910—3.5 ..........................................................................82 475—910—4 .............................................................................84 Dimensiones de pesca de los motores 475 ...........................86 550—56—4 ................................................................................ 88 Dimensiones de pesca de los motores 550 ...........................90 650—12—4 ................................................................................ 92 650—56—4 ................................................................................ 94 650—56—5 ................................................................................ 96 650—56—6 ................................................................................ 98
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650—910—3 ........................................................................... 100 650—910—4 ........................................................................... 102 Dimensiones de pesca de los motores 650......................... 104 675—12—4 ............................................................................. 106 675—34—6 ............................................................................. 108 675—56—4 ............................................................................. 110 675—56—5 ............................................................................. 112 675—56—6 ............................................................................. 114 675—78—5 ............................................................................. 116 675—910—2 ........................................................................... 118 675—910—2.5........................................................................ 120 675—910—3 ........................................................................... 122 675—910—4 ........................................................................... 124 675—910—5 ........................................................................... 126 Dimensiones de pesca de los motores 675......................... 128 800—56—4 ............................................................................. 130 800—56—5 ............................................................................. 132 800—56—6 ............................................................................. 134 800—910—3 ........................................................................... 136 800—910—4 ........................................................................... 138 Dimensiones de pesca de los motores 800......................... 140 850—56—4 ............................................................................. 142 850—56—5 ............................................................................. 144 850—56—6 ............................................................................. 146 Dimensiones de pesca de los motores 850......................... 148 963—34—6 ............................................................................. 150 963—56—4 ............................................................................. 152 963—56—5 ............................................................................. 154 963—56—6 ............................................................................. 156 Dimensiones de pesca de los motores 963......................... 158 1125—34—4 ........................................................................... 160 Dimensiones de pesca de los motores 1125 ...................... 162
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El motor de perforación (ver la figura 1) es un dispositivo de accionamiento hidráulico que convierte la energía hidráulica en energía mecánica. La finalidad del motor es generar la velocidad de rotación (RPM) y el par de torsión necesarios para la operación de la barrena. El motor de perforación toma su energía de una sucesión de volúmenes de fluidos de trabajo aislados que se abren camino, bajo presión, a través del motor mediante el desplazamiento o la deformación de los espacios a los que se encuentran limitados. El motor de perforación de fondo de pozo ha experimentado importantes cambios y mejoras en los últimos 50 años transformándolo en una herramienta probada y confiable, incluso en el más riguroso de los entornos de perforación. Hoy en día, la mayoría de las aplicaciones de perforación se han convertido en una operación con una rutina planificada. Los avances tecnológicos en las herramientas de perforación de fondo de pozo han ayudado a la reducción de los costos de perforación de un pozo. Con el desarrollo de herramientas de fondo de pozo durables y confiables, las probabilidades de realizar un pozo con éxito han mejorado de manera significativa en los últimos años. La línea de motores de perforación de Toro Downhole Tools (Toro) se adapta por completo a las aplicaciones de perforación de la actualidad. El foco principal de este manual es el de asistir en la explicación de las aplicaciones de perforación, la selección de los motores y las operaciones. Este manual incluye información acerca de los siguientes temas:
Diseño del motor de perforación Aplicaciones de los motores de perforación Operación del motor de perforación Tablas de solución de problemas Especificaciones de los motores de perforación
Mediante el suministro de curvas de rendimiento del motor exhaustivas e información operativa, este manual debería resultar de ayuda para proporcionar soluciones efectivas a los desafíos en las operaciones de perforación. Lea este manual en su totalidad. De la manera habitual, el personal técnico de Toro se encuentra a su disposición para proporcionar la información que resulte necesaria acerca del funcionamiento del motor de perforación .
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El motor de perforación de Toro es un motor de desplazamiento positivo (PDM). A medida que se inyecta el fluido de perforación en la columna de perforación, el fluido se desplaza a través de las cavidades de la sección de potencia. La presión del fluido reacciona en contra de los lóbulos del rotor y las paredes del estator haciendo girar el rotor. El par de torsión se transmite entonces a través de la sección de acoplamiento, pasando por la sección de cojinetes y, de allí, a la barrena. El motor de perforación de Toro está compuesto por 6 componentes básicos:
Empalme superior Sujetador de seguridad Sección de potencia Sección de acoplamiento Sección de cojinetes Caja de la barrena
La figura 2 es una vista en corte de todo el motor con la identificación de sus componentes básicos.
El empalme superior, o buje de empalme superior, como se lo llama a veces, se utiliza para vincular el motor a la columna de perforación. El buje de empalme generalmente cuenta con una conexión estándar de caja API que se conecta a la columna de perforación y una conexión de clavija patentada que conecta al motor. Los empalmes superiores también pueden estar diseñados con un barreno flotante para aquellas aplicaciones que requieren una válvula flotante. Opcionalmente, puede utilizarse un empalme con válvula de descarga en lugar del empalme superior. El empalme con válvula de descarga cumple la misma función que un empalme superior, pero también contiene una válvula de derivación interna que le permite drenar el fluido de la columna de perforación cuando se extrae la columna del orificio.
El sujetador de seguridad permite retirar el motor del pozo en el caso poco probable de fallas en la conexión del motor. El sujetador de seguridad es una parte esencial del motor, en especial cuando las juntas de la herramienta se encuentran expuestas a cargas excesivas debidas a aplicaciones de perforación extrema. Este componente ayuda a evitar una operación de pesca de un motor deteriorado en el pozo.
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La sección de potencia es la parte del motor que convierte la energía hidráulica en energía mecánica que hacer rotar la barrena. La sección de potencia está formada por dos partes, el rotor y el estator (ver la figura 3). Cuando trabajan en conjunto, estos dos componentes forman un sello continuo a lo largo de sus puntos de contacto. El rotor es una barra de acero aleado de alto carbono con un maquinado de patrón helicoidal de lóbulos múltiples. Cuenta con un recubrimiento cromado para reducir el desgaste y la corrosión. El rotor puede también ser agujereado para permitir que el fluido se desvíe de la sección de potencia con el fin de aumentar la capacidad de caudal del motor. El estator es un tramo de acero tubular llamado “tambor” que está forrado en su interior con un compuesto de goma llamado “elastómero”. El elastómero tiene un patrón de forma de hélice con lóbulos múltiples similar al patrón del rotor. La diferencia entre el estator y el rotor radica en que el estator posee un “lóbulo” más que el rotor. Basado en que el estator tiene un lóbulo más que el rotor, la relación entre la cantidad de lóbulos del rotor (X) y la cantidad de lóbulos del estator (X+1) se denomina comúnmente como (X):(X+1). Por ejemplo: 1:2, 3:4, 5:6, 9:10, etc.
Perfiles de la sección de potencia Tomando como referencia la figura 4, los perfiles de la sección de potencia (o secciones normales) muestran rotores con lobulados diferentes dentro de su estator correspondiente. Los perfiles de la sección de potencia son diseñados con relaciones diferentes para permitir velocidades y pares de torsión específicos de acuerdo a cada aplicación. La velocidad del motor puede cambiarse de manera simple cambiando la relación entre lóbulos del rotor y el estator. Generalmente, un número mayor de lóbulos de rotor y estator da como resultado una sección de potencia con menor velocidad y mayor par de torsión. Generalmente, un número menor de lóbulos de rotor y estator da como resultado una sección de potencia con mayor velocidad y menor par de torsión .
Elastómeros de la sección de potencia Toro ofrece dos tipos de elastómeros para el estator: Un compuesto estándar y un compuesto de alto rendimiento. El elastómero estándar de Toro es una fórmula versátil y probada en campo. Posee excelentes propiedades mecánicas y una buena resistencia a los compuestos aromáticos. El elastómero de alto rendimiento está formulado para su utilización en aplicaciones de alta temperatura y/o con lodos con base de petróleo.
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La sección de acoplamiento consta de dos componentes: el acoplamiento interno y el alojamiento exterior de acoplamiento. El acoplamiento (ver la figura 4) conecta el extremo inferior del rotor con el extremo superior del árbol de transmisión. El acople transmite la velocidad de rotación y el par de torsión desde el rotor al árbol de transmisión. Además, el acoplamiento convierte el movimiento excéntrico (de lado a lado) del rotor en un movimiento concéntrico (lineal) en el árbol de transmisión. El acoplamiento cuenta con un maquinado de precisión para lograr una articulación suave y un mínimo desgaste y, a la vez, proporcionar un par de torsión óptimo a la barrena. El alojamiento del acople encaja en el acoplamiento del interior del motor. El alojamiento del acople proporciona una óptima ubicación para la colocación de una curva en el motor. Si se agrega una curva en el alojamiento del acople, el motor se convierte en una herramienta direccional. Los alojamientos de los acoples pueden soportar curvas simples de ángulo fijo o una serie de curvas de ángulo ajustable. Los alojamientos con curvas de ángulo ajustable tienen un rango típico de 0 a 3° o de 0 a 4° y son de fácil ajuste en el sitio de perforación.
La sección de cojinetes constituye la mitad inferior del motor. Está compuesta de un árbol que está sostenido por una serie de cojinetes radiales y de empuje. La sección de cojinetes es la que controla la energía mecánica suministrada por la sección de potencia al árbol de transmisión. El árbol de transmisión transfiere esta energía a la barrena a través de la caja de la barrena. Los parámetros de perforación, como el peso en la barrena (WOB), la tasa de circulación y la presión diferencial de la barrena, afectan directamente la sección de cojinetes. La sección de cojinetes de Toro tiene un diseño de cojinetes abiertos (los cojinetes son lubricados por el fluido de perforación). Toro utiliza un diseño de cojinetes de empuje
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apilados de bola y pista para los cojinetes de empuje (vea la figura 5) . Un sistema de cojinetes abiertos ofrece la ventaja de permitir presiones diferenciales mayores hacia la barrena comparado con la configuración tradicional de cojinetes sellados. Los cojinetes de empuje soportan la carga descendente resultante del peso sobre la barrena (WOB), y las cargas resultantes del empuje hidrostático y el peso propio de los componentes internos del motor. Los cojinetes radiales soportan las cargas laterales del árbol de transmisión y ayudan a regular el caudal del fluido de perforación a través del conjunto de cojinetes. Una parte del fluido de perforación se desvía para refrigerar y lubricar los cojinetes. Toro utiliza cojinetes radiales con insertos de recubrimiento de carburo de tungsteno que están incrustados en una matriz de carburo de tungsteno para maximizar la resistencia al desgaste por las cargas laterales.
Estabilizadores para el entorno de la barrena: Los motores de Toro se encuentran disponibles con la capacidad de agregarle un estabilizador para el entorno de la barrena sobre el alojamiento del cojinete exterior. Las roscas son talladas sobre el diámetro externo del alojamiento del cojinete para permitir la instalación a rosca del estabilizador justo arriba de la barrena. Esta configuración de rosca permite cambiar el estabilizador fácilmente en el sitio de perforación. La figura 7 muestra un motor direccional con un estabilizador para el entorno de la barrena.
La barrena se vincula al motor en la caja de barrena. Para una mayor resistencia y durabilidad, la caja de la barrena está integrada al árbol de transmisión. Los motores de Toro incorporan un dispositivo de seguridad que conecta el cojinete radial inferior con la mitad superior de la caja de la barrena. Esto ayuda a proporcionar una seguridad adicional que evita la pérdida de la barrena en el caso poco probable de que el árbol de transmisión se dañe internamente. La caja de barrena generalmente cuenta con roscas internas talladas de tipo API regular.
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Los operadores, los contratistas de perforación y las compañías de servicio y suministro de herramientas han trabajado con perseverancia durante años para mejorar la tecnología de la perforación. La meta común ha sido alcanzar los objetivos de perforación de manera rápida y eficiente, y a un costo razonable. A lo largo de los años, estos objetivos de perforación se han vuelto más complejos y difíciles de alcanzar. La entrega de potencia directamente a la barrena se ha hecho cada vez más importante. Hasta hoy, la mejor manera de alcanzar la velocidad de rotación y el par de torsión en la barrena, independientemente de la rotación de la columna de perforación, es con un motor de perforación de fondo de pozo. La necesidad de motores en diferentes aplicaciones ha llevado al diseño de varios tipos de motores de fondo de pozo. Estos motores se configuran específicamente para la aplicación de perforación para la cual se los necesita. En esta sección, se presentan las aplicaciones de perforación típicas y los motores correspondientes .
Un motor de perforación de Toro puede utilizarse en aplicaciones de perforación de rendimiento. Al hacer girar la barrena varias veces más rápido que una columna de perforación, un motor puede brindar una mayor tasa de penetración (ROP) de una manera eficaz. Una vez que el motor le proporciona la rotación a la barrena, se puede reducir significativamente la velocidad de giro (RPM) de la columna de perforación en comparación con las velocidades de giro de las columnas de perforación estándar. Un motor de perforación también puede proporcionar control angular en las condiciones adversas que se encuentran comúnmente en muchas aplicaciones verticales. Generalmente, un motor con alojamiento con curvatura ajustable (ABH) puede utilizarse junto con instrumentación de orientación de una sola inserción. Esta medida es efectiva para correcciones de curso, control angular, inducción y desviaciones. Comparado con la tecnología de perforación por rotación, los motores de fondo de pozo ofrecen beneficios considerables que se deben tomar en cuenta en el análisis económico entre la perforación con un motor de fondo de pozo o sin él. Los beneficios de perforar con un motor de fondo de pozo son:
Una mayor tasa de perforación (ROP) Reducción de los tiempos de perforación Menor velocidad (RPM) de rotación de la columna de perforación Menor desgaste y fatiga en las conexiones de la columna de perforación Menor par de torsión en la columna de perforación Menor cantidad de carreras a fondo de pozo Hoyos más rectos, con una configuración más rápida y suave de la columna de revestimiento
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Cuando se lo utiliza con un alojamiento de acople curvado, un motor de fondo de pozo puede ser dirigido con herramientas de direccionamiento por cables de una sola inserción, o con herramientas de telemetría para fondo de pozo (MWD). Los motores de perforación proporcionan un giro continuo de la barrena, mientras que la rotación selectiva de la columna de perforación controla la trayectoria del agujero del pozo. Las aplicaciones que son factibles desde un punto de vista técnico y económico con este tipo de sistemas son:
Pozos direccionales con objetivos simples o múltiples. Pozos horizontales con zonas de producción limitada. Pozos verticales con tendencia al desvío de sus hoyos.
Toro actualmente ofrece dos tipos básicos de motores direccionales: Con estabilización de desplazamientos y con alojamiento con curvatura ajustable.
Con estabilización de desplazamientos El motor con estabilización de desplazamientos está formado por un motor de fondo de pozo recto acoplado a un estabilizador excéntrico. El estabilizador excéntrico ayuda a cargar lateralmente la barrena para inducir el cambio deseado en la dirección. Algunas de sus ventajas son:
Mayores tasas de penetración Curvaturas de pozo más suaves Mayor control sobre la medida del hoyo
Alojamiento con curvatura ajustable Los motores con alojamientos con curvatura ajustable (ABH) cuentan con una curva en el alojamiento del acople. Este es el tipo más común de motor direccional. La curva en el motor genera una desviación del eje de la barrena respecto del eje del hoyo. Esta curva tiene un ángulo de entre 0 y 3 grados. Algunas de las ventajas de este tipo de motores son:
Control direccional en tiempo real.
El cambio en la curvatura del alojamiento cambia la curvatura del pozo.
El cambio del ángulo de la barrena cambia la dirección de la perforación. Ayuda a mantener la barrena centrada en el hoyo en lugar de apoyarse en la acción de corte lateral.
Un motor direccional Toro es una opción excelente para las demandas impuestas por la perforación direccional. Nuestros motores direccionales pueden acoplarse a varios tipos de barrenas de diamante policristalino compacto, de cono de rodillos o de diamante. En la figura 7, se muestra un conjunto de fondo de pozo direccional típico con alojamiento con curvatura ajustable.
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El motor de perforación de Toro se puede usar de forma satisfactoria en aplicaciones de perforación donde el medio circulante es aire o espuma. Debido a que el aire y la espuma son medios compresibles, el motor opera y se comporta de manera diferente a la normal. Además, la presión necesaria para la perforación con aire o espuma es aproximadamente el doble que la necesaria cuando se utilizan fluidos de perforación estándar. Cuando se lo opera con aire, el motor de perforación tendrá los siguientes atributos:
Requerirá una mayor presión de operación (el doble de lo necesario en la perforación con líquido) Requerirá de caudales mayores (el triple o el cuádruple en comparación con el caudal de líquido) Operará a una velocidad de rotación mayor Será más sensible a la carga Se detendrá a una presión menor (menor par de torsión de operación) Requiere de una carga sobre la barrena (WOB) menor para perforar
Cálculos del volumen de aire Todas las especificaciones de los motores de Toro están basadas en una tasa de caudal de volumen de líquido (galones por minuto o GPM) Para operar el motor con aire, el caudal de volumen de líquido debe convertirse a un caudal de volumen de aire (pies cúbicos por minuto o CFM). Utilice el siguiente cálculo para convertir el caudal del motor de GPM a CFM: 1 GPM de líquido equivale aproximadamente a 4.25 CFM de aire Por ejemplo: 400 GPM X 4.25 = 1,700 CFM (estimado)
Cálculos del volumen de aire-espuma Cuando se utiliza aire con espuma como medio circulante, se recomienda la inyección de 3 ½ a 4 ½ CFM de aire y 10 a 100 GPM de espuma.
Recomendaciones de lubricación La operación del motor con aire sin una lubricación adecuada dará como resultado daños graves a los componentes internos. Es de vital importancia utilizar una mínima cantidad de lubricante (de acuerdo con la capacidad de la formación, el equipo disponible, etc.). A continuación, se muestra una lista de lubricantes que pueden utilizarse de forma satisfactoria en un motor operado con aire.
Jabón líquido — 0.5 a 1 galón por barril de agua Grafito — 4 a 6 libras por barril de agua Gel — 0.5 a 1 libra por barril de agua Aceite — 0.1 a 0.6 galón por hora
Los lubricantes se deben inyectar en el sentido descendente de los compresores de aire para evitar la contaminación.
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Válvula de descarga No debe utilizarse una válvula de descarga en un motor que opera con aire/espuma. Si el motor está equipado con una válvula de descarga, reemplácela con un buje de empalme.
Válvula de charnela Debe utilizarse una válvula de charnela para controlar la purga cuando se utilizan herramientas operadas por cables. Las válvulas flotantes deben colocarse inmediatamente por encima del motor y en la superficie para evitar el reflujo. Se recomienda también colocar válvulas flotantes de la columna de perforación cada 1000 pies para un mayor control.
Recomendaciones operativas Antes de poner en marcha el compresor de aire, coloque el motor en el fondo. Aplique una pequeña carga en la barrena mientras bombea el aire. No permita que la herramienta opere sin estar en contacto con el fondo. Si se le permite al motor girar libremente sin estar en contacto con el fondo, la velocidad de rotación de la barrena aumentará rápidamente a medida que el aire comprimido se expanda a través del motor. Una velocidad de rotación excesiva puede dañar el motor. Tales daños pueden ser:
Daños al estator debido a la fricción y al calor Daños a los cojinetes de empuje debido a la fricción y al calor Daños a los cojinetes de empuje si se aplica una carga repentina a la barrena
Apague el compresor de aire antes de izar la barrena. Permita que el aire comprimido drene hasta que la presión en la columna reguladora sea igual a presión en el anillo.
El motor de fondo de pozo es la herramienta ideal para la extracción de núcleos. Los motores de baja velocidad son especialmente adecuados para la extracción de núcleos debido a su alta capacidad de par de torsión. Si cuentan con una configuración correcta, los motores pueden conducir sacanúcleos de hasta 90 pies de longitud. Para utilizar un motor en una aplicación de extracción de núcleos, se requiere de un buje de bloqueo por bola especial entre el motor y el sacanúcleos. El incremento del caudal genera que la bola de bloqueo de acero caiga en este buje especial, redirigiendo el caudal hacia el anillo entre el tubo interior y el tubo exterior del sacanúcleos para la operación de extracción de núcleos.
La realización de la perforación y la colocación de tuberías de revestimiento de diámetro importante de forma simultánea ha ahorrado mucho tiempo de puesta en marcha tanto en operaciones en tierra como en el mar. Esta operación se realiza con una tubería de revestimiento, la cual es un conjunto formado por: una barrena, un motor Toro, un buje de chorro, collares de perforación y bujes de empalme. Todos estos elementos están suspendidos por una herramienta que se encuentra sujeta dentro de la tubería de conducción preensamblada. Cuando se alcanza la profundidad deseada, se desvincula y extrae el conjunto de perforación, dejando la tubería de conducción en el sitio indicado. La herramienta y la técnica de perforación con tubería de revestimiento se utiliza generalmente en formaciones aluviales no consolidadas.
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Otra aplicación similar a la perforación con tubería de revestimiento es la utilización de un motor de perforación en conjuntos de fondo de pozo de sacrificio. El motor opera en el agujero al extremo de la última columna de tubería. El objetivo del motor es perforar cualquier área colapsada del hoyo mientras se coloca la columna de tubería. El motor se cementa en el agujero junto con la columna de tubería. Toro ofrece un motor de diseño económico específico para este tipo de operaciones.
La mayoría de las aplicaciones tienen temperaturas de fondo de pozo inferiores a 250° F (120°C). Los motores Toro (con elastómero de estator estándar) están diseñados para estas aplicaciones. Las aplicaciones con temperaturas de fondo de pozo superiores a los 250°F se consideran aplicaciones de alta temperatura. Un motor Toro, con elastómero de alto rendimiento, es capaz de operar en temperaturas de hasta 350°F (175°C). Un motor Toro correctamente equipado puede operar incluso a temperaturas superiores, aunque sólo por un período de tiempo limitado. Para la mayoría de las aplicaciones de alta temperatura, debe esperarse una reducción en la vida útil del motor. Es importante señalar que las secciones de potencia de un motor de perforación están diseñadas con una interferencia de ajuste determinada entre el rotor y el estator. Para que el motor de perforación opere de manera eficiente, la interferencia del ajuste debe mantenerse dentro de un rango especificado. Una temperatura de fondo de pozo alta puede hacer que el elastómero en el interior del estator se expanda, incrementando la interferencia del ajuste. Este incremento en la interferencia de ajuste puede dar como resultado daños al estator y reducir la vida útil del motor. Por lo tanto, es muy importante que el motor de perforación posea una interferencia de ajuste adecuada para utilizarlo en operaciones de perforación de alta temperatura.
Pautas para las aplicaciones en alta temperatura Se recomiendan las siguientes pautas en caso de aplicaciones con temperatura de circulación de fondo de pozo (BHCT) superior a 250°F (120°C):
Comuníquese con un representante de Toro para preparar un motor con un elastómero y una interferencia de ajuste adecuados para su utilización en una aplicación de alta temperatura. Coloque el motor en el agujero: Una vez alcanzada la profundidad en la que la temperatura se estima aproximadamente en 250°F (120°C) o superior, detenga el descenso y haga circular fluido de perforación enfriado por algunos minutos para reducir la temperatura del conjunto de fondo de pozo. Continúe realizando este proceso en etapas de 500 a 1000 pies hasta alcanzar la profundidad de operación. Los períodos sin circulación (para controles de topografía, orientación, etc.) deben ser lo más cortos e infrecuentes como sea posible.
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Los problemas de perforación en reparaciones pueden solucionarse fácilmente con un motor de perforación Toro. El motor puede utilizarse para:
Perforación a través de puentes de arena y tapones de cemento Retiro de formaciones de parafina Fresado de ventanas Perforación horizontal
Los motores Toro pueden utilizarse en muchas aplicaciones diferentes con tubos enrollados. Se han ejecutado con éxito trabajos de reparación, producción y perforación con un motor de perforación de fondo de pozo. Los siguientes son puntos importantes a tener en cuenta en la planificación de la utilización de un motor con tubos enrollados:
Caídas de presión a través de los tubos enrollados A diferencia de las operaciones de perforación convencionales, la longitud de los tubos enrollados, en la bobina o fuera de ella, es un parámetro fijo en todo momento. Deben realizarse los cálculos hidráulicos para asegurar que el rango de caudal recomendado del motor deseado pueda ser alcanzado dentro de la máxima presión de trabajo de las bombas y del tubo enrollado.
Rendimiento torsional de los tubos enrollados El par de torsión máximo de parada del motor no debe exceder del 80% del rendimiento torsional de la tubería en perforaciones verticales, ni el 50% del rendimiento nominal en perforaciones direccionales. Una cifra menor en las aplicaciones direccionales permite una mayor rigidez de la bobina para lograr un frente de trabajo más estable. Todas las demás aplicaciones deben ajustarse a la regla del 80%. Las propiedades mecánicas de los tipos y tamaños más populares de tubos enrollados se pueden encontrar en los manuales de los fabricantes.
Deformación de los tubos enrollados Se encuentra disponible un programa de computadora para calcular la carga máxima sobre la barrena para un determinado perfil de perforación direccional u horizontal. Para aplicaciones verticales, se recomienda que los collares de perforación se operan con un diámetro exterior y una longitud suficientes para mantener el tubo tensionado mientras se le proporciona una carga suficiente la barrena.
Control de profundidad de los tubos enrollados El control de profundidad es crítico en aplicaciones con tubos enrollados, especialmente en pozos de profundidades (mayores a 5000 pies). Se recomienda utilizar al menos dos métodos de seguimiento de profundidad. Generalmente, se utilizan simultáneamente dispositivos de rastreo mecánicos y electrónicos y sus lecturas se comparan para determinar la precisión durante la tarea. En ausencia de un sistema de respaldo, se puede fijar el tubo enrollado a mano durante la inserción/extracción.
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Los motores de perforación Toro, generalmente, de diámetro exterior de 4-3/4” y menores, pueden utilizarse en aplicaciones con radios cortos. La perforación de radio corto es una aplicación altamente especializada de los motores de perforación y cada pozo requiere de un análisis profundo acerca de la columna de perforación y el conjunto de fondo de pozo. Recomendamos comunicarse con un representante de Toro antes de planificar un trabajo de perforación con radio corto.
Ciertas aplicaciones requieren la utilización de alto nivel de caudal con el objetivo de mantener el hoyo limpio, reducir la temperatura de fondo de pozo, retirar los recortes, etc. Para ampliar el rango de caudales de un motor, puede utilizarse un rotor perforado en la sección de potencia del motor. Un rotor perforado permite la desviación de una cierta cantidad de fluido de perforación a través de la sección de potencia permitiendo así que el motor pueda manejar caudales más altos que los normales. Generalmente, un rotor perforado utiliza una boquilla seleccionable para controlar la cantidad de fluido que se deriva a través del centro del rotor. Para evitar efectos adversos en el rendimiento del motor, se debe tener especial cuidado en la selección de la boquilla. Comuníquese con un representante de Toro para obtener recomendaciones para el uso de un motor con rotor perforado y boquilla.
Hay motores Toro disponibles para otras aplicaciones como:
Perforación dirigida horizontal (HDD) Minería Perforaciones geotérmicas Fresado de fondo de pozo Aperturas de hoyos Ensanchamiento por barrena Hincado de pilotes Colocación de tubería de revestimiento Perforación con plantilla
Comuníquese con un representante de Toro por mayor información acerca de los motores para estas y otras aplicaciones en perforación.
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La operación de perforación puede resultar muy compleja y requerir una planificación detallada para cualquier tipo de aplicación. Se deben tener en cuenta varios factores en la selección de un motor para una aplicación en perforación. Los factores a tener en cuenta son los siguientes:
Tamaño del hoyo Tipo de barrena Velocidad requerida por la barrena Par de torsión requerido por la barrena Carga sobre la barrena (WOB) Caída de presión a lo largo de la barrena Caudal/velocidad anular requerida para limpiar el hoyo Tipo de lodo (composición) Temperatura de circulación de fondo de pozo Especificaciones de la columna de perforación Ubicación del estabilizador Perfil del pozo Logística del emplazamiento
La operación apropiada y eficiente de un motor Toro depende de la operación de la herramienta dentro de los parámetros definidos en las especificaciones de la herramienta y en el seguimiento de los procedimientos recomendados para la operación del motor. Las especificaciones se enumeran en este manual para cada uno de los tamaños de la herramienta y los siguientes son los procedimientos recomendados para la operación del motor:
Armado del motor 1.
Coloque la barrena en el motor utilizando un sueltabarrenas y colocando las tenazas en la caja de barrena del motor. Precaución: En el caso de utilizar un buje de empalme de barrena o un adaptador de roscas, la longitud total del buje debe ser lo suficientemente corta como para aceptar tenazas de conexión (el largo máximo recomendado es de 10 pulgadas o 254 mm). Las longitudes mayores a la mencionada pueden dañar o reducir la vida útil de los cojinetes y/o producir la rotura del árbol de transmisión dando como resultado la pérdida del buje y de la barrena en el hoyo.
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2.
Si el motor no se ha utilizado por un período prolongado de tiempo, se recomienda seguir los pasos a continuación antes de usarlo: Coloque las tenazas de conexión en el alojamiento de acople y, con la barrena en el sueltabarrenas, gire lentamente la mesa rotatoria una o dos vueltas hacia la izquierda. — O PUEDE —
Coloque las tenazas de conexión en el alojamiento de acople, bloquear la mesa rotatoria y tirar de las tenazas para así rotar el estator una o dos vueltas hacia la derecha. Nota: No coloque tenazas en el conjunto de cojinetes, ya que esto puede pellizcar los componentes internos e impedir que el motor gire.
3.
Baje la herramienta dentro de las cuñas y sujétela con una abrazadera de collar de perforación antes de retirar o colocar otros equipos.
4.
Si fuera necesario, se puede colocar un buje flotante inmediatamente por encima de la herramienta. Un buje flotante evitará los problemas relativos a la obturación de la barrena y del motor durante la inserción en el hoyo.
No atornille las juntas en el buje superior del motor girando el motor con la mesa rotatoria. La barrena puede colgar de la pared de la tubería de revestimiento y desatornillar las juntas internas de la herramienta o hacer que la barrena se desatornille.
Para evitar que las juntas internas se desatornillen, se debe girar la caja de barrena únicamente hacia la izquierda respecto del alojamiento del motor por encima de ella.
Configuración del ABH (si lo hubiera) La configuración del alojamiento con curvatura ajustable es una operación bastante simple. A continuación se especifica el procedimiento para la configuración del alojamiento con curvatura ajustable de Toro: 1.
Coloque las tenazas en las áreas que se muestran en la figura 8. .
2.
Separe la conexión del ABH.
3.
Desatornille el alojamiento inferior del ABH de dos a cuatro giros completos.
4.
Tomando como referencia la figura 9, deslice la manga de orientación hacia abajo para desacoplar los dientes de enclavamiento.
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5.
Para ajustar el ángulo de curvatura, gire la manga de orientación (no más de ½ giro en cualquier dirección) hasta que la marca del ángulo de curvatura deseado esté alineada con la marca del mismo ángulo de curvatura del alojamiento superior del ABH.
6.
Tomando como referencia la figura 10, deslice la manga de orientación hacia arriba de manera que los dientes de interconexión estén totalmente acoplados.
7.
Compruebe que las marcas del ángulo de curvatura deseado estén alineadas tanto en el alojamiento del ABH superior como en la manga de orientación. Si esto no sucediera, vuelva a ajustar la manga de orientación hasta que las marcas del ángulo de curvatura queden alineadas. 8. Aplique grasa para roscas a la cara inferior de la manga de orientación. Precaución — No utilice compuestos fijadores de roscas en las conexiones del ABH.
9.
Mientras mantiene la manga de orientación totalmente acoplada en el alojamiento superior del ABH, enrosque el alojamiento inferior del ABH hasta que se apoye contra la manga de orientación.
10. Coloque las tenazas en las áreas que se muestran en la figura 8 y aplique el par de torsión correspondiente a la conexión. Consulte la tabla de la página siguiente para ver los valores recomendados de pares de torsión del ABH. 11. Las marcas del ángulo de curvatura del alojamiento superior del ABH y la manga de orientación que coinciden y están alineadas entre sí indican el ángulo del ABH. Además, las marcas que coinciden y están alineadas entre sí indican el lado alto de la herramienta. Nota: la Guía de identificación de las marcas del ángulo ABH se encuentra en la parte final de este manual.
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2-7/8 (288)
2,200 ft-lbs
3,000 N-m
6-1/2 (650)
23,000 ft-lbs
31,000 N-m
3-1/8 (313)
2,700 ft-lbs
3,600 N-m
6-3/4 (675)
25,000 ft-lbs
34,000 N-m
3-1/2 (350)
3,800 ft-lbs
5,100 N-m
8-0 (800)
35,000 t-lbs
47,000 N-m
3-3/4 (375)
4,600 ft-lbs
6,300 N-m
8-1/2 (850)
38,000 ft-lbs
51,000 N-m
4-3/4 (475)
7,000 ft-lbs
9,500 N-m
9-5/8 (963)
61,000 ft-lbs
83,000 N-m
5-1/2 (550)
16,000 ft-lbs
21,700 N-m
Verificación del desgaste del cojinete de empuje Se recomienda que antes de volver a hacer funcionar un motor en el hoyo, se inspeccione el desgaste de los cojinetes de empuje. El desgaste de los cojinetes de empuje puede determinarse fácilmente por la cantidad de juego que tiene el árbol de transmisión entre la cara posterior de la caja de barrena y el extremo del alojamiento de los cojinetes. El párrafo siguiente describe como verificar el juego permitido que puede tener la caja de barrena: 1.
Ice el motor por sobre el piso de la torre y déjelo colgar libremente por sobre el suelo. Tomando como referencia la figura 12, mida la distancia (L1) entre la parte inferior del alojamiento de los cojinetes y la parte superior de la caja de barrena.
2.
Baje el motor, hasta que quede apoyado por completo sobre el piso de la torre. Mida la distancia (L2) en el mismo lugar.
3.
Para determinar el desgaste de los cojinetes de empuje, tome el resultado de la resta de L1 menos L2.
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2-7/8 (288)
0.12
3.0
3-1/8 (313)
0.12
3.0
3-1/2 (350)
0.12
3.0
3-3/4 (375)
0.12
3.0
4-3/4 (475)
0.12
3.0
5-1/2 (550)
0.18
5.0
6-1/2 (650)
0.18
5.0
6-3/4 (675)
0.18
5.0
8-0 (800)
0.25
6.0
8-1/2 (850)
0.25
6.0
9-5/8 (963)
0.28
7.0
11-1/4 (1125)
0.30
8.0
4.
o use el motor si el desgaste de los cojinetes de empuje supera el valor detallado en la siguiente tabla.
Prueba de la válvula de descarga (si la hubiera) Antes de poner en marcha el motor, se recomienda realizar una prueba de la válvula de descarga en todos los que cuenten con una válvula de este tipo. 1.
Con una vara (por ejemplo el mango de una escoba), aplique presión sobre la cara cónica del pistón ubicada en la parte superior del motor. La carrera del pistón debe ser de aproximadamente 2 a 3 pulgadas con una presión aplicada moderada.
2.
Llene el cuerpo de la válvula con agua y libere el pistón. El agua debe fluir libremente por todos los puertos. Nota: La falla en una válvula de descarga provocada por sólidos de perforación abrasivos puede solucionarse en el sitio de perforación obturando los puertos antes de operar en el hoyo o reemplazando el buje de la válvula de descarga con un buje de empalme.
Prueba de caudal del motor 1.
Coloque el vástago al motor Toro y baje la caja de barrena por debajo de la mesa rotatoria. Si el motor está equipado con una válvula de descarga, baje el motor hasta que los puertos de la válvula de descarga se encuentren por debajo de la mesa rotatoria.
2.
Ponga en marcha las bombas del sitio. Si el motor está equipado con una válvula de descarga, utilice solamente las carreras de bombeo necesarias para cerrar la válvula de descarga y operar el motor. Utilice el mínimo caudal durante los primeros giros y luego incremente el caudal tan lentamente como sea necesario.
3.
Ice el motor lo suficiente como para inspeccionar visualmente que el buje de barrena se encuentre girando y que la herramienta se encuentre operando. Si el motor está equipado con una válvula de descarga, y luego de verificar visualmente la rotación, baje el motor hasta que los puertos de la válvula de descarga se encuentren por debajo de la mesa rotatoria.
4.
Detenga las bombas. Si el motor está equipado con una válvula de descarga, mantenga los puertos de la válvula de descarga posicionados por debajo de la mesa rotatoria hasta que la válvula de descarga se abra y se detenga el drenaje externo.
5.
Realice la prueba de forma breve para evitar daños a la barrena, a la superficie de la tubería o al preventor de reventones (BOP).
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Inserción en el hoyo Si bien el motor de perforación Toro es una herramienta confiable, puede ser susceptible a daños si no se toman algunos cuidados cuando se inserta la tubería de perforación. Las siguientes son las recomendaciones para insertar el motor en el hoyo:
Realice la inserción de manera controlada para evitar daños por golpes contra puentes, anaqueles o zapatos de entubamiento.
Ensanche los espacios angostos encendiendo las bombas y escariando lentamente. Una operación de escariado excesivo puede acortar la vida útil del motor. Precaución: Para evitar desviaciones cunado se encuentren espacios angostos en un pozo con control direccional, no deben encenderse las bombas sin un operador que se especialice en perforaciones direccionales u otra persona con los conocimientos y la responsabilidad necesaria en la torre de perforación.
Si se realizaran inserciones en profundidades extremas y/o con altas temperaturas, se deben hacer paradas para circulación (por etapas en el hoyo). Se recomienda hacer circular fluido en la columna de perforación, cada 500 a 1000 pies, por algunos minutos con un volumen y presión mínimos necesarios para encender el motor.
Si se requiere de una circulación extendida dentro de la tubería de revestimiento, balancee el vástago de perforación para evitar un desgaste localizado de la tubería de revestimiento.
Si la columna de perforación cuenta con una válvula flotante o si las características del fluido impiden su fácil circulación, se recomienda la ejecución de paradas periódicas para el llenado de la tubería de perforación. Precaución: Reduzca al velocidad de inserción cuando se aproxime a los últimos 60 a 90 pies del hoyo, ya que puede haberse llenado el fondo del agujero o el recuento de tuberías puede ser incorrecto.
Bloqueos Si la columna de perforación no posee una válvula flotante y se observa reflujo mientras se realizan las conexiones, es posible que haya ingresado arena u otros desechos en la columna de perforación. Esta condición puede resultar en el bloqueo del motor y/o de otro componente del conjunto de fondo de pozo. En este caso, es posible que se necesite de una inserción/extracción para cambiar el conjunto de fondo de pozo que se ha bloqueado.
Extracción del hoyo Las siguientes son las recomendaciones para extraer el motor del hoyo:
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Si el motor está equipado con una válvula de descarga, la válvula sólo abrirá cuando las bombas estén detenidas (sin presión en la columna de perforación). Si aún hay algún resto de presión interna en la columna de perforación, la válvula de descarga puede cerrarse para evitar que el fluido de perforación drene y produzca un recorrido húmedo.
Durante la extracción, la mesa rotatoria no debe utilizarse para realizar el desmontaje de las conexiones de conjuntos direccionales con un ángulo de curvatura alto.
Siempre reduzca la velocidad cuando se acerque a los puntos en los que se encuentran las zapatos de entubamiento.
Controle la velocidad de extracción para evitar el pistoneo en el pozo.
Evite el escariado de salida excesivo dado que puede reducir la vida útil del motor.
Procedimientos de mantenimiento luego de la extracción Las siguientes operaciones de mantenimiento posteriores al uso son necesarias una vez extraído el motor del pozo: 1.
Retire el fluido remanente del motor colocando la barrena en un suelta barrena.
2.
Sujete el cuerpo del motor por encima del buje de rotación de la barrena con tenazas.
3.
Gire la mesa rotatoria y la barrena hacia la izquierda, forzando o “bombeando” de esta manera el fluido de perforación hacia la parte superior del motor.
4.
Luego de haber retirado la barrena, rocíe con agua toda la caja de barrena. Esto lavará los puertos que están por encima del árbol de transmisión y ayudará en la limpieza de la sección de cojinetes.
5.
Si la herramienta está equipada con una válvula de descarga, vierta fluido limpio en la parte superior de la válvula de descarga. Haga mover el pistón utilizando una vara (por ejemplo, el mango de una escoba) hasta que se mueva libremente entre las posiciones inferior (cerrada) y superior (abierta).
6.
Si la herramienta será almacenada por un largo período de tiempo antes de que se la vuelva a usar, enjuague por completo el motor con agua limpia. Gire el alojamiento exterior del cojinete para retirar los restos de fluido de perforación del conjunto de cojinetes. Vierta una pequeña cantidad de aceite mineral o equivalente dentro del motor para proteger los componentes internos del óxido y del agarrotamiento. No utilice un aceite con base de combustible diésel.
7.
Vuelva a engrasar la caja de barrena y la caja de la válvula de descarga. Coloque protectores de roscas de extremo cerrado.
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El rendimiento y la vida útil del motor está determinada por el entono en el cual opera. Para asegurar un óptimo rendimiento y una larga vida útil debe evitarse:
La presencia de sólidos abrasivos en el sistema de circulación (se recomienda especialmente el uso de filtros para tubería de perforación). Compuestos aromáticos en los sistemas de circulación. Altas temperaturas. Bombeo de caudales de volumen de fluido superiores a los recomendados. Someter la barrena a cargas superiores a las recomendadas. Exceder las caídas de presión recomendadas a lo largo de la barrena y el motor. Paradas reiteradas del motor.
Caudales Debe prestarse especial atención a los valores recomendados máximos y mínimos de caudal para cada motor para lograr un par de torsión y una vida útil óptimos de la herramienta. Loa caudales para cada uno de los motores se presentan en este Manual. Se recomienda que antes de que el motor alcance el fondo del pozo, se inicie la inyección de fluido a un caudal mínimo y luego aumentarlo lentamente hasta el rango de caudal de operación recomendado. Precaución: Exceder los caudales recomendados podría dañar el motor. Para aplicaciones que requieran altos caudales, consulte la sección: [Aplicaciones de los motores de perforación: Aplicaciones con alto nivel de caudal] de este Manual.
Referencias de perforación El motor de perforación de Toro es una herramienta de operación hidráulica. Por lo tanto, la referencia primaria del piso de la torre es el indicador de presión de la columna reguladora. El indicador de carga puede utilizarse también como referencia de perforación, de todas formas, puede dar información imprecisa acerca de la carga real en la barrena (WOB) debido a un posible bloqueo con la pared durante las operaciones de avance. En este caso, la única indicación cierta de que la barrena se encuentra en el fondo de la perforación, es el indicador de presión. Consulte la figura 11 como referencia de las condiciones de izaje, de detención de la perforación y de parada que se explican en las siguientes sub secciones.
Presión sin contacto con el fondo Cuando el motor se encuentra en circulación por sobre el fondo, el indicador de presión de la columna reguladora muestra la cantidad total de presión necesaria para inyectar un volumen conocido de fluido a través del sistema de perforación. Esto se denomina presión “off-bottom” (sin contacto con el fondo). El par de torsión de salida es directamente proporcional a la caída de presión a lo largo del motor y se indica como el cambio total de la presión del sistema. La presión diferencial del motor se define como la presión por encima de la presión “off-bottom”.
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Nota: Cuando la barrena se carga lateralmente mediante un estabilizador excéntrico o un alojamiento con curvatura ajustable, la presión “off bottom” incluirá la presión del motor para proporcionar el par de torsión que hará girar la barrena con la carga lateral impuesta. La presión diferencial real se obtiene de la presión de la columna reguladora, sólo en el caso de que la barrena no se encuentre sometida a cargas laterales o cuando se conozcan las pérdidas de presión del sistema, sin el motor.
Presión durante la perforación Una carga sobre la barrena (WOB) superior implica una presión total del sistema más alta en la superficie. A medida que la barrena pierde contacto con el fondo, la presión disminuye. Por lo tanto, el indicador de presión de la columna reguladora puede utilizarse como indicador de la carga sobre la barrena y también del par de torsión. La fricción en las tuberías de perforación no causarán una distorsión de las lecturas. Cuando el indicador de presión llegue a la presión óptima de contacto con el fondo y la barrena posteriormente se detiene añadiendo carga a la barrena, se produce una pérdida de contacto con el fondo. La presión continuará cayendo gradualmente hasta que la perforadora aumente la carga sobre la barrena. Las curvas de rendimiento y las presiones diferenciales recomendadas para los motores Toro se incluyen en este manual.
Presión de parada Cuando se agrega suficiente carga a la barrena para exceder la presión diferencial máxima del motor, se producirá una parada. La contrapresión del fluido de perforación hará que el elastómero de la sección de potencia del motor se deforme. Esto dará como resultado que el fluido de perforación fluya directamente a través del motor sin rotar la barrena. La lectura del indicador de presión se incrementará de manera abrupta, y luego se mantendrá estacionaria, incluso si se aumenta la carga en la barrena. Cuando ocurre una parada, el perforador sólo tiene que izar levemente la barrena del fondo del pozo para volver a poner en funcionamiento la herramienta y continuar con la perforación. La presión de parada es de aproximadamente el doble de la presión óptima recomendada a lo largo del motor. Precaución: La operación del equipo en una condición de parada, incluso en un período de tiempo breve, puede dañar seriamente el motor. La condición de parada puede llevar a un desgarro o a generar tajos en el elastómero del estator. Una vez que se daña el estator, el rendimiento del motor disminuirá dramáticamente o es posible que el motor deje de funcionar.
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Rotación del motor Las aplicaciones direccionales y muchas aplicaciones de rendimiento (hoyo recto) requieren la rotación de la columna de perforación. La rotación de la columna de perforación es necesaria debido a cuestiones como el control direccional, menor par de torsión de la columna de perforación o menor arrastre de la columna de perforación, transporte de recortes o agarrotamiento diferencial. Es admisible girar la columna de perforación con un motor de fondo de pozo, sin embargo, se recomienda que la velocidad de rotación (RPM) de la columna de perforación se mantenga al mínimo para prolongar la vida útil del motor. Se recomienda una velocidad de rotación máxima de 60 RPM, aunque pueden permitirse velocidades de hasta 120 RPM en algunas aplicaciones. Los dos problemas más comunes asociados con la rotación de columnas de perforación son la fatiga de los componentes y la pérdida de vínculo de las conexiones. La fatiga es una función del nivel de tensión y la cantidad de ciclos de carga a ese nivel de tensión. El aumento de la velocidad de rotación (RPM) incrementa el número de ciclos de carga dentro de un período de tiempo dado, lo que reduce potencialmente la vida útil de los componentes. En aplicaciones direccionales, el ángulo del alojamiento con curvatura ajustable puede tener un impacto importante en el nivel de tensión de los componentes del motor. La tabla a continuación muestra los ángulos del alojamiento con curvatura ajustable permitidos para la rotación de la columna con el objetivo prolongar la vida útil del motor:
0.00 — 0.93 grados
Permitida (50 RPM o menos)
1.22 — 1.76 grados
Admisible por períodos cortos (40 RPM o menos)
2.00 grados o más
No se recomienda
La pérdida de vínculo de una conexión puede ocurrir si la columna de perforación se estanca y luego gira repentinamente cuando se libera del estado de bloqueo. La pérdida de vínculo generalmente ocurre cuando se realizan perforaciones a través de salientes, espacios estrechos o largueros de la formación. Esta condición, conocida también como resbalamiento de vara, produce vibraciones laterales severas que pueden resultar en la pérdida de vínculo de la conexión. Cuando se realicen perforaciones a través de largueros u otras condiciones de formación que se conocen como causantes de resbalamiento de vara, se recomienda reducir la velocidad de rotación tanto como sea posible. Precaución: Cuando una columna de perforación se encuentre parada por completo, no se la debe izar hasta que se libere la energía torsional en la columna de perforación. Permita que la columna de perforación conduzca lentamente la mesa rotatoria o el aparato giratorio superior hacia atrás hasta que se libere totalmente el par de torsión. Luego, ice la columna de perforación y reanude la perforación a una velocidad de giro reducida hasta superar la condición de resbalamiento de vara.
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Factores de tasas de curvatura En aplicaciones direccionales, muchos factores afectan las tasas de curvatura del motor. Factores como la relación de tamaños entre el hoyo y la herramienta, el tipo de fluido de perforación, el caudal, la erosión del hoyo, la anisotropía de la formación, la colocación de estabilizadores o zapatos, los conjuntos de fondo de pozo, el ángulo de curvatura del motor y la distancia de la barrena a la curva y el tipo de barrena utilizada. Si se respetan estas recomendaciones, se puede minimizar la influencia de estos factores respecto de la tasa de curvatura:
Cuanto menor sea la relación entre el tamaño de la herramienta y el tamaño del hoyo, mejor será la tasa de curvatura. Un cambio en la carga sobre la barrena puede producir un cambio en la tasa de curvatura. Generalmente, un incremento en la carga sobre la barrena (WOB) produce un incremento en la tasa de curvatura. La colocación de zapatos y el uso de un estabilizador de entorno de barrena en el conjunto de fondo de pozo tiene un impacto significativo en el logro de una buena tasa de curvatura. La tasa de curvatura se puede predecir mejor si se cuenta con información empírica sobre la clase de formación. Algunas formaciones impiden el desarrollo de buenas tasas de curvatura, y estos tipos de formaciones deben identificarse cuando se realiza la planificación del programa de perforación. La tasa de curvatura está directamente relacionada con la severidad del ángulo de curvatura y a la distancia desde la curva a la barrena.
Si bien los motores de Toro son adecuados para una amplia variedad de lodos de perforación, se deben tener en cuenta los siguientes factores antes de poner en marcha del motor.
Sólidos en el fluido de perforación Las propiedades de los fluidos de perforación para su uso con un motor deben mantenerse dentro de los mismos límites que en el caso de la perforación rotativa estándar. Sin embargo, deben tomarse las siguientes precauciones:
El fluido de perforación debe encontrarse libre de agentes obturantes, así como de objetos extraños. Se recomienda especialmente el uso de filtros para tubería de perforación. El fluido debe tener el menor contenido de arena posible (se recomienda 1% o menos). Los aditivos para fluidos de perforación deben utilizarse solo en cantidades limitadas. El exceso en las cantidades de aditivos para fluidos de perforación, como ser material de circulación perdido (LCM), puede tener un impacto significativo en el rendimiento y/o en la vida útil del motor. Los sólidos de perforación y/o los aditivos abrasivos deben mantenerse al mínimo. Una mezcla pobre de materiales de pesaje o material de circulación perdido puede bloquear el motor e interrumpir las operaciones. Siempre que sea posible, debe evitarse el uso de materiales de pesaje de hematita. Estos materiales pueden reducir la vida útil del motor.
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Fluidos de perforación con base de petróleo Se recomienda especialmente que el motor se encuentre equipado con una sección de potencia con un elastómero adecuado para fluidos de perforación con base de petróleo (fluidos de perforación con fluido diésel como base). El fluido de perforación con base de petróleo puede dañar fácilmente la sección de potencia del motor y reducir significativamente la vida útil del motor. El grado de daño al motor depende de la composición química específica del fluido utilizado. Una medida de la agresividad de un químico en el daño a un elastómero es el punto de anilina del químico. El punto de anilina de un material puede definirse como la temperatura más baja en la cual se tornan completamente miscibles iguales volúmenes de anilina recién destilada y el químico de prueba. A medida que el punto de anilina del fluido se reduce, el químico se hace más dañino. Si bien el punto de anilina es una medida útil, algunos fluidos de perforación con base de petróleo pueden seguir siendo agresivos a pesar de poseer un punto de anilina alto. Es importante señalar que las secciones de potencia de un motor de perforación están diseñadas con una interferencia de ajuste determinada entre el rotor y el estator. Para que el motor de perforación opere de manera eficiente, la interferencia del ajuste debe mantenerse dentro de un rango especificado. Los fluidos de perforación con base de petróleo pueden hacer que el elastómero en el interior del estator se expanda, incrementando la interferencia del ajuste. Un incremento en la interferencia de ajuste puede resultar en daños al estator y reducir la vida útil del motor. Por lo tanto, es muy importante que el motor de perforación posea una interferencia de ajuste adecuada para ser utilizado con fluidos de perforación con base de petróleo. Nota: El estator debe contener un compuesto de elastómero adecuado para el uso de fluidos de perforación con base de petróleo. Debido a la degradación de los elastómeros expuestos a fluidos de perforación con base de petróleo, Toro recomienda que la selección del compuesto de elastómero se base en una prueba de compatibilidad con el fluido a utilizar. Comuníquese con el representante de Toro para obtener más información acerca del uso de fluidos de perforación con base de petróleo en los motores.
Aditivos para los fluidos de perforación Ciertos aditivos con base de aminas, tales como emulsificadores, inhibidores de corrosión y depuradores, pueden causar daños en el motor (incluso en cantidades pequeñas). Por lo tanto, se recomienda no utilizar aditivos con base de aminas.
Fluidos de perforación de base acuosa dulce o salada Los lodos con base acuosa dulce o salada (con la excepción de los geles de bentonita) proporcionan poca lubricación para la sección de potencia del motor y sus componentes internos. El desgaste por abrasión puede ser un problema serio. Además, los fluidos de perforación con base de agua salada pueden causar la corrosión de los componentes internos del motor. Comuníquese con un representante de Toro en el caso de utilizar fluidos de perforación de base acuosa dulce o salada.
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r i s s o t , á o o m g m r n n a ó i U b c a . m r d e o a n f i r d i S e l a p c . e d e n i s d ó l c a a o r r t e m n p e l o o b c o u r e s d p s a r s o e l r a a p e d s d n o a á t d c s a r u e c e s e c a o d t l a n a ó i c e s o d t a n m o t e i r n o e i f i m i d n m e i l c n p o a r n m p i u o c s c r o l o o t c n p o i r t a t r s e p e p s a n s u e r m n e e l o s b c o r n o p d a n c e i r a u d b c n a f s ó i y a c u s m l o e o d l s . a b s ñ o e r e d e p n s i n s o i d i a c l u e s b l s o a o t t s o r n s s o e i e T t e t m n i e e n d d i e i n u d o e g z r i n o s o p n s p u a s e r l e d a , r r o n a o c d o m n i s c e l u o f r o b s e p o r n d o r p o s p c n e r e u s e o t t b a r n o e d e i u m e s o r g r c o o u e L T s r f
o N . r o t . o o n m a n c u r e r c a t s n á e m s e r r o p o T e e d d e u e p t n e a u t q n e s s e e n r u p e r m o u c s s n á o c m e s s a e u m q í e l n b u o r m p o s c , o l a r d e u v y l o a s s á e r m a r a i a t p s e a c d e u n y i a S . n s e o c t r e r f e o p x s e a e d m e l n b ó i o i r s v p r e e d p u n s ó i a c l u r l a o z s a l e p d m s e e a l r b n i a t f s o a t m s o E c : n e a t n o e N i t
O I D E M E R
E L B I S O P A S U A C
O D N O F E D A N M I Ó C I N C E A L A U N C E R R I R C A E B D Y N R Ó I O S T E O R M P
n ó i c a l u c r i c e d s o d i d r e p s o t n e i m i d e c o r p a g i S
. o b u t l e e u q e h C . o y o h e d e u q a S
. e t n e i c e r c o j u l f o d n a s u r a z n e m o c e R . s a b m o b s a l e r a P
a d i d r e p n ó i c a l u c r i C
n ó i c a r o f r e p e d o b u t e d e r t s a s e D
a g r a c s e d ) e o d d a a l p i u v u l q á v e a á t l s a e r i b s A (
25
e t n a l u c r i c ) n o ó i d s a r e r e p p s a e l n e e u q a o y j u a n b i s m á s i m D (
a e l b m a s a y a l s r a a b j a m l o e r b a s r a a l p e o c d n a e . i d o i m b o u u c c t n e l R e o . i e c s b t e . a a b m n a t a l m c e n e o r d i b t e a m s I n r a r a . a l r r s f o e e r j o r h a u e e P l f P d s o l e í r a v
o d a p a t a n e r r a b o r o t o M
o d n a g r a c o d a l a n e r r a B
e t n a l u c r i c ) o n d ó i a s r e e r p p s e a e l n u e q o e t t l n a e s m á u m A (
o d n a r o f r e p a g i s y P O R r a z i m i t p O
a r u d n ó i c a m r o F s e n o i c u n i m s i D
a n e r r a b a l e u q a s , o i r a s e c e n i S . o d a d i u c n o c e ú n i t n o C
o d a i r a c s e s e r o d a z i l i b a t s E
s o t n e m u A
l a m r o N s e n o i c u n i m s i D
l a i r e t a m l e d o e u q o l b l e e v a L . r a c o r p i c e r y o d n o f l e d e t n a v e L
o d a e u q o l b a n e r r a B
o d a d i u c n o c r a z n e m o c e r y o d n o f e d e t n a v e l , e t n e m a t a i d e m n i a i r a t o r e r a P
a n e r r a b a l e u q a s o o d n a r o f r e p r a u n i t n o c y e i p / o t s o c r a l u c l a C
o d n a t s a g s e d a n e r r a B
r o t o m l e d e s r a c s a t A
s e n o i c u n i m s i D
a i r a t o r n i s r a r o f r e p e d e t a r t , n o i s e r p a l e c i v e r , o d n o f l e d e t n a v e L
o d a e u q o l b s e t e n i j o C
s o t n e m u A l a m r o N
s o t n e m u A s e n o i c u n i m s i D
26
o i r a s e c e n s e i s e u q s e p y s o t s a r t l e a v a l e t a r T
n o i s i v e r a r a p e t n e m a t a i d e m n i a g l a S
o b u t l e r a c o r p i c e r , n ó i s e r p a l e í r a v , r a z n e m o c e r , s a b m o b s a l e r a P
s o d e u q o l , b o y a o n h e r l r e a n b e e s d s o t o s n a r o T C
n ó i c a r o f r e p e d o b u t e d e r t s a s e D
o d a p a t a n e r r a b o r o t o M
e v a u s s á m n ó i c a m r o F
a ú t c u l F
l a m r o N
l a m r o N
s o t B n O e W m u o A b
l a m r o N
l a m r o N
l a m r o N
l a m r o N
a ú t c u l F
s e n o i c u n i m s i D
s o t n e m u A
s o t P n P e S m n u o A i c
l a m r o N
o d n a r o f r e p a g i s y P O R r a z i m i t p O
a n e r r a B n e o s e P =
u T e d e s a B e d n ó i s e r P =
a r t e n e P e d a t a R =
s o t n e m u A P O R
a n e r r a b a l e u q a s o o d n a r o f r e p r a u n i t n o c y e i p / o t s o c r a l u c l a C
r a i c i n i e r a r a p o d a d i u c n o c B O W e u g e r g A , o d n o f e d e t n a v e L
r a i c i n i e r a r a p o d a d i u c n o c B O W e u g e r g A , o d n o f e d e t n a v e L
r o t o M l e d e s r a c s a t A
n o o d s n a a n t s e r r a r a g s o t b o a e d M l o l e e d s d s a d i e e t r s r o r a d a p c a , s t r o a t o t A C o r
o m i x á M e u q o t l a s á m P P S
P O R o N
P O R o N
l a m r o N B O W , s o t n e m u A P P S
a n e r r a b a l e u q a s , o i r a s e c e n i S . o d a d i u c n o c e ú n i t n o C
l a i r e t a m l e d o e u q o l b l e e v a L . r a c o r p i c e r y o d n o f l e d e t n a v e L
o d n a o g l a r o u c d r o n d ó i a z c i l a i b m r a t o s F e
o d a e u q o l b a n e r r a B
l a m r o N B O W , s e n o i c u n i m s i D P P S
r e d n o p s e r B l O a W a l l l a e F r , a t s n o t e n m e e r m c u n A i P a r P a S p
e u q o t l a s á m a t n e m o u i A m x P á P S M
P O R e d n ó i c u n i m s i D
27
a n e r r a b a l e u q a s o o d n a r o f r e p r a u n i t n o c y e i p / o t s o c r a l u c l a C
o i r a s e c e n s e i s e u q s e p y s o t s a r t l e a v a l e t a r T
a d a t s a g s e d a n e r r a B
s o t s a r t e d i p s e d e u q a o y e o l b h m l a e s n A e
P P S e d n ó i c u n i m s i D o i c a p s e D
P P S e d n ó i c a u t c u l F
. . e e u . u . q q r s r s o o o o d t d t a l l e u e a u d c d c r l r l a a l a l a u c u c g e g e n r n r a s a s o o r o o r v t v t i t e i t e c m c m a á a á e e r r r r l a l a e p e p o o e l d e l d u n u n c c l a l a a s a s c u c u e e r o r o , d , d o n o n d a d a n r n r o o o f f r o f f r l e l e e p e p d e d e e e ú t ú n t n n i n i a t a t n v v n e o e o L C L C
e v a u s s á m n ó i c a m r o F
l a m r o n B O W , s o t n e m u A P P S
e v a u s s á m n ó i c a m r o F a n e r r a B n e o s e P =
a t n e i m . a a B r r d O e r h e i W u a l q o z b e i d a u T e n l d o i a e c a s c t l a e B r i e u e D v d
P O R n e o n i t n e p e R o t n e m u A
n ó i s e r P =
P P S
n o i c a r t e n e P e d a t a R =
P O R
Toro ofrece una amplia gama de motores de perforación desde los de diámetro exterior pequeño de 2-7/8” hasta los de diámetro exterior muy grande de 11-1/4”. Generalmente, los motores de perforación se separan en categorías por su diámetro exterior. Para cada tamaño, hay varias configuraciones diferentes disponibles para satisfacer un amplio rango de aplicaciones de perforación. Esta parte del manual tiene como fin servir de referencia respecto de las especificaciones técnicas, curvas de rendimiento y tablas de pronóstico de tasas de curvatura para cada herramienta.
Se presenta un lista completa de especificaciones técnicas y parámetros para cada una de las configuraciones los motores. También incluye una tabla de revoluciones por galón para cada valor de caudal en la condición plena del motor. Consulte la sección correspondiente al tamaño de cada motor, ya que la tabla de especificaciones y la tabla de revoluciones por galón se explican por sí mismas.
En este documento, se proporcionan las curvas de rendimiento para cada una de las configuraciones del motor. Se muestran las curvas de velocidad de rotación para los valores de caudal máximo, nominal y mínimo, así como también la curva de par de torsión. Las curvas de velocidad de rotación se trazan hasta la condición de carga máxima. Tanto las curvas de velocidad de rotación como la curva de par de torsión se trazan en función de la presión diferencial del motor. . Es importante señalar que las curvas del motor están derivadas de cálculos teóricos y/o pruebas controladas y que el rendimiento real puede resultar diferente. A continuación se describe el procedimiento para la lectura de una curva de rendimiento de un motor: Tomando como referencia la tabla de rendimiento del motor 675-56-6 que aparece a continuación, un motor de perforación que opera a la presión diferencial recomendada de 600 psi (ROL) y con un caudal de 600 GPM tendrá una velocidad de rotación de aproximadamente 240 RPM y tendrá un par de torsión de salida de aproximadamente 4000 libras-pie.
300
9000
600 GPM TORQUE
250 ) M P 200 R (
425 GPM
A I R O 150 T A T O R D 100 A D I C O 50 L E V
7500
6000
4500
250 GPM 3000
1500
0
0 0
200
ROL = Línea de operación recomendada
400
600
PRESIÓN DIFERENCIAL (PSI)
28
800
1000
1200
) S B L T F ( E U Q R O T
Las tablas de tasas de curvatura se calculan de acuerdo con una geometría de “tres puntos” del conjunto de perforación. Debido a que los tres puntos no se encuentran alineados, sino que describen un arco, la parte superior del motor, el alojamiento con curvatura ajustable y la barrena forman los puntos del arco. La figura 12 muestra la geometría básica de los tres puntos y la fórmula utilizada para calcular las tasas de curvatura. A continuación, se presentan algunas notas sobre los pronósticos de las tasas de curvatura.
Los valores de pronóstico de tasas de curvatura pueden variar de acuerdo con los cambios en la posición y el tamaño del estabilizador de entorno de la barrena. Cuando el motor se encuentra deslizando o durante la rotación de un motor con curvatura, se asume que se está perforando un hoyo de dimensiones estándar. Una barrena de calibre corto dará como resultado mejores tendencias direccionales que una barrena de mayor calibre. Se asume que la formación es homogénea. No se consideran las variaciones en la dureza ni en el tipo de formación. La tabla asume que todos los estabilizadores están 1/8” (3.2 mm) bajo medida. Los valores de pronóstico de tasas de curvatura deben considerarse como estimados únicamente. Las características de la formación, el perfil de la barrena, el diseño del conjunto de fondo de pozo y los parámetros de perforación pueden afectar la respuesta direccional. La unidad de medida del pronóstico de tasas de curvatura es de grados cada 100 pies.
Toro Downhole Tools ha tomado todas las precauciones en cuanto a la exactitud del contenido y la información presentados en esta sección. Toro no ofrece certificaciones, garantías ni declaraciones acerca de la exactitud o la interpretación individual de la información. Comuníquese con el representante de Toro más cercano para acceder a la información más reciente sobre el funcionamiento y el rendimiento de las herramientas.
29
Número de Modelo
1—11/16” OD
5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator Número de Etapas
5:6 Lóbulos 2.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
Diámetro Exterior
12.93
150 PSI
11.99
300 PSI
8.56
1-11/16 in
Peso
30 lbs
Longitud
5.6 ft
Flujo
43 mm 13 kg 1.70 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 140 - 385 rpm
140 - 385 rpm
25 - 45 gpm
95 - 170 lpm
105 ft-lbs
142 N-m
Pico Desarrolló el Poder
6 hp
4 kw
Barrena a Doblar
N/A
N/A
P resión Diferenci al en Carga Completa
3 00 psi
2, 068 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
400 psi
2, 758 kpa
Máxima Caída de P resión del Barrena
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Peso del Barrena
3,000 lbs
13 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
8,000 lbs
36 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
40,000 l bs
178 kN
Torque Pico
0 PSI
2.0
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba Conexión de Caja Abajo
30
1 AMMT NC12 1 AMMT NC12
) S B L - T F ( E U Q R O T 8 0 1
6 9
4 8
2 7
0 6
8 4
6 3
4 2
2 1
0
0 0 4
0 5 3
E U Q R O T
0 0 3
0 5 2
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 2 E F I D N Ó I S E 0 R 5 P 1
0 0 1
M P G 5 4
M P G 5 3
0 5
M P G 5 2
0 0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
31
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo
1—11/16” OD
5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.5 Etapas
Diámetro Exterior
Velocidad Media Torsión Alta
9.24
350 PSI
8.51
675 PSI
6.11
1-11/16 in
43 mm
Peso
49 lbs
22 kg
Longitud
9.1 ft
2.8 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa
70 - 275 rpm
70 - 275 rpm
Flujo
25 - 45 gpm
95 - 170 lpm
225 ft-lbs
305 N-m
Pico Desarrolló el Poder
9 hp
7 kw
Barrena a Doblar
N/A
N/A
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 75 psi
4, 654 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
900 psi
6, 205 kpa
Máxima Caída de P resión del Barrena
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Peso del Barrena
3,000 lbs
13 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
8,000 lbs
36 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
40,000 l bs
178 kN
Torque Pico
0 PSI
4.5
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba Conexión de Caja Abajo
32
1 AMMT NC12 1 AMMT NC12
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 4 2
0 1 2
0 8 1
0 5 1
0 2 1
0 9
0 6
0 3
0
0 0 9
0 0 8
E U Q R O T
0 0 7
0 0 6
) I S P ( L 0 0 A 5 I C N E R L O R E F I D 0 0 N 4 Ó I S E R P 0 0 3
0 0 2
M P G 5 4
M P G 5 3
0 0 1
M P G 5 2
0 0 5 4
0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
33
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
34
Árbol de transmisión
169 DIMENSIONES DE LA PESCA 169-56-2
169-56-4.5
Métrico (mm)
Inglés (in)
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
1.69
43.0
1.69
43.0
C
3.29
83.5
3.29
83.5
E
9.45
240.0
9.45
240.0
G
40.51
1029.0
82.52
2096.0
67.20
1707.0
109.21
D
H I J K
2774.0
0.85
21.6
0.85
21.6
M
14.88
378.0
14.88
378.0
N
4.88
124.0
L
4.88
124.0
2006.5
O
37.01
940.0
79.00
P
1.00
25.5
1.00
25.5
Q
1.00
25.5
1.00
25.5
R
1.00
25.5
1.00
25.5
S
0.91
23.0
0.91
23.0
T
6.00
152.4
U
11.32
287.5
35
6.00 11.32
152.4
287.5
Número de Modelo
2—1/16” OD
4/5
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator Número de Etapas
4:5 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
Diámetro Exterior
13.00
250 PSI
11.82
450 PSI
8.60
2-1/16 in
52 mm
Peso
82 lbs
Longitud
7.0 ft
2.13 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa
70 - 430 rpm
70 - 430 rpm
Flujo
20 - 50 gpm
75 - 189 lpm
160 ft-lbs
217 N-m
Pico Desarrolló el Poder
10 hp
7 kw
Barrena a Doblar
N/A
N/A
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de P resión del Barrena
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Peso del Barrena
5,000 lbs
22 kN
Máxi ma Tirón de Reponer el Motor
17,000 l bs
76 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
60,000 l bs
267 kN
Torque Pico
0 PSI
3.0
* a caudal máximo
36
37 kg
Conexión de Caja Arriba
1-1/2 AMMT
Conexión de Caja Abajo
1-1/2 AMMT
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2
5 7 1
0 5 1
5 2 1
0 0 1
5 7
0 5
5 2
0
0 0 6
E U Q R O T 0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R 3 E F I D N Ó I S E R P
L O R
0 0 2
0 0 1
M P G 0 5
M P G 5 3
M P G 0 2 0
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
37
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo
2—1/16” OD
4/5
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator Número de Etapas
4:5 Lóbulos 7.0 Etapas
Diámetro Exterior Peso Longitud
Velocidad Alta Torsión Alta
21.92
550 PSI
20.16
1050 PSI
14.50
2-1/16 in 100 lbs
Flujo
52 mm 45 kg
9.0 ft
2.74 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 190 - 725 rpm
190 - 725 rpm
20 - 50 gpm
75 - 189 lpm
310 ft-lbs
420 N-m
Pico Desarrolló el Poder
33 hp
25 kw
Barrena a Doblar
N/A
N/A
Presión Diferencial en Carga Completa
1050 psi
7,240 kpa
Presión Dif erencial en T orque P ico
1 400 psi
9, 652 kpa
Máxima Caída de P resión del Barrena
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Peso del Barrena
5,000 lbs
22 kN
Máxi ma Tirón de Reponer el Motor
17,000 l bs
76 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
60,000 l bs
267 kN
Torque Pico
0 PSI
7.0
* a caudal máximo
38
Conexión de Caja Arriba
1-1/2 AMMT
Conexión de Caja Abajo
1-1/2 AMMT
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 6 3
5 1 3
0 7 2
5 2 2
0 8 1
5 3 1
0 9
5 4
0 0 0 4 1
E U Q R O T
0 0 2 1
0 0 0 1
) I S P ( 0 0 L 8 A I C N E R L O R E F I D 0 N 0 Ó 6 I S E R P
0 0 4
M P G 0 5
M P G 5 3
0 0 2
M P G 0 2
0 0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
39
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo
2—1/16” OD
5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Alta
Diámetro Exterior
7.26
250 PSI
6.60
450 PSI
4.80
2-1/16 in
52 mm
Peso
82 lbs
Longitud
7.0 ft
2.13 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa
50 - 240 rpm
50 - 240 rpm
Flujo
20 - 50 gpm
75 - 189 lpm
220 ft-lbs
300 N-m
Pico Desarrolló el Poder
8 hp
6 kw
Barrena a Doblar
N/A
N/A
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de P resión del Barrena
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Peso del Barrena
5,000 lbs
22 kN
Máxi ma Tirón de Reponer el Motor
17,000 l bs
76 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
60,000 l bs
267 kN
Torque Pico
0 PSI
3.0
* a caudal máximo
40
37 kg
Conexión de Caja Arriba
1-1/2 AMMT
Conexión de Caja Abajo
1-1/2 AMMT
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 8 2
5 4 2
0 1 2
5 7 1
0 4 1
5 0 1
0 7
5 3
0
0 0 6
E U Q R O T 0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
0 0 1
M P G 0 5
M P G 5 3
M P G 0 2 0
0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
41
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
42
Árbol de transmisión
206 206 DIMENSIONES DIMENSIO NES DE LA LA PESCA 206-45-3
206-45-7
206-56-3
Inglés (in)
Métrico (mm)
Métrico (mm)
5.4
2.06
52.4
2.06
52.4
Inglés (in)
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
0.21
C
3.78
96.0
3.78
96.0
3.78
96.0
302.0
11.89
302.0
D E
11.89
302.0
11.89
G
62.00
1574.8
87.00
91.86
2333.2
116.86
2209.8
63.00
1600.2
2968.2
92.86
2358.6
H I J K
1.00
25.4
1.00
25.4
1.00
25.4
M
16.00
406.5
16.00
406.5
16.00
406.5
N
5.12
130.0
5.12
130.0
5.12
130.0
1346.2
81.00
2057.4
57.00
1447.8
L
O
53.00
P
1.00
25.5
1.00
25.5
1.00
25.5
Q
1.13
28.6
1.13
28.6
1.13
28.6
R
1.13
28.6
1.13
28.6
1.13
28.6
S
1.00
25.4
1.00
25.4
1.00
25.4
T
6.00
152.4
152.4
6.00
152.4
U
11.97
304.0
304.0
11.97
304.0
6.00 11.97
43
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
2—7/8” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
3.0
Diámetro Exterior
2-7/8 in
Peso
140 lbs
Longitud
10.1 ft
3.93
250 PSI
3.57
450 PSI
2.60
Flujo
ÁNGULO DE LA ABH
3.10 m
151 - 379 lpm
690 ft-lbs
936 N-m
Pico Desarrolló el Poder
26 hp
19 kw
Barrena a Doblar
28 in
711 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
7,000 lbs
31 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
40,0 00 l bs
178 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
100,000 lbs
445 kN
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
3-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
100 - 260 rpm
40 - 100 gpm
* a caudal máximo
288 - 56 - 3
63 kg
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 260 rpm
Torque Pico
0 PSI
73 mm
4-1/2"
0.31
3-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
4-1/2"
3.40
5.13
6.85
7.99
8.31
10.03
11.73
12.86
0.62
0.76
0.93
6.33
0.30
13.22
14.92
16.61
17.74
1.22
11.55
5.50
17.81
19.50
21.18
22.29
1.50
16.58
10.52
4.64
0.81
22.25
23.93
25.59
26.70
1.76
21.25
15.18
9.29
5.45
26.36
28.03
29.69
30.78
2.00
25.56
19.48
13.58
9.73
30.17
31.82
33.47
34.56
2.23
29.70
23.61
17.69
13.84
33.81
35.46
37.09
38.17
2.42
33.11
27.01
21.09
17.23
36.82
38.46
40.08
41.16
2.60
36.35
30.24
24.30
20.44
39.67
41.30
42.92
43.99
2.74
38.87
32.75
26.81
22.94
41.89
43.51
45.12
46.19
2.85
40.84
34.72
28.77
24.90
43.63
45.25
46.86
47.92
2.93
42.28
36.15
30.20
26.33
44.90
46.51
48.12
49.18
2.98
43.18
37.05
31.10
27.22
45.69
47.30
48.91
49.97
3.00
43.54
37.41
31.46
27.58
46.01
47.62
49.22
50.28
44
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 0 1
M P G 0 7
0 0 1
M P G 0 4
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
45
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 7/8
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
2—7/8” OD
Número de Etapas
7:8 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Media Torsión Alta
Diámetro Exterior
2-7/8 in
Peso
200 lbs
Longitud
12.1 ft
4.41
300 PSI
4.09
600 PSI
2.92
Flujo
ÁNGULO DE LA ABH
90 kg 3.69 m
227 - 454 lpm
1,000 ft-lbs
1,356 N-m
Pico Desarrolló el Poder
50 hp
37 kw
Barrena a Doblar
28 in
711 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
7,000 lbs
31 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
50,0 00 l bs
222 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
120,000 lbs
534 kN
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
3-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
100 - 350 rpm
60 - 120 gpm
* a caudal máximo
288 - 78 - 4
73 mm
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 350 rpm
Torque P ico
0 PSI
4.0
4-1/2"
0.31
3-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
4-1/2"
3.40
5.13
6.85
7.99
8.31
10.03
11.73
12.86
0.62
0.76
0.93
6.33
0.30
13.22
14.92
16.61
17.74
1.22
11.55
5.50
17.81
19.50
21.18
22.29
1.50
16.58
10.52
4.64
0.81
22.25
23.93
25.59
26.70
1.76
21.25
15.18
9.29
5.45
26.36
28.03
29.69
30.78
2.00
25.56
19.48
13.58
9.73
30.17
31.82
33.47
34.56
2.23
29.70
23.61
17.69
13.84
33.81
35.46
37.09
38.17
2.42
33.11
27.01
21.09
17.23
36.82
38.46
40.08
41.16
2.60
36.35
30.24
24.30
20.44
39.67
41.30
42.92
43.99
2.74
38.87
32.75
26.81
22.94
41.89
43.51
45.12
46.19
2.85
40.84
34.72
28.77
24.90
43.63
45.25
46.86
47.92
2.93
42.28
36.15
30.20
26.33
44.90
46.51
48.12
49.18
2.98
43.18
37.05
31.10
27.22
45.69
47.30
48.91
49.97
3.00
43.54
37.41
31.46
27.58
46.01
47.62
49.22
50.28
46
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R L O R 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 2 1
0 0 1
M P G 0 6
M P G 0 9
0 0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
47
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
48
Árbol de transmisión
288 DIMENSIONES DE LA PESCA 288-56-3
288-78-4
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
2.87
C
4.92
125.0
73.0
Métrico (mm)
Inglés (in)
2.87
4.92
73.0 125.0
D E
18.86
479.0
18.86
G
81.89
2080.0
81.89
2080.0
7.48
190.0
7.48
190.0
H
479.0
I J
130.31
3310.0
130.31
1.85
47.0
1.85
47.0
M
24.69
627.0
24.69
627.0
N
14.72
374.0
14.72
374.0
O
79.53
2020.0
79.53
P
1.77
45.0
1.77
45.0
Q
1.77
45.0
1.77
45.0
R
1.77
45.0
1.77
45.0
S
1.77
45.0
1.77
45.0
T
7.48
190.0
U
22.09
561.0
K
3310.0
L
49
7.48 22.09
2020.0
190.0
561.0
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
3—1/8” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
3.0
Diámetro Exterior
3-1/8 in
Peso
190 lbs
Longitud
10.1 ft
3.93
250 PSI
3.57
450 PSI
2.60
Flujo
ÁNGULO DE LA ABH
3.10 m
151 - 379 lpm
690 ft-lbs
936 N-m
Pico Desarrolló el Poder
26 hp
19 kw
Barrena a Doblar
28 in
711 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
7,000 lbs
31 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
40,0 00 l bs
178 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
100,000 lbs
445 kN
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
3-7/8"
4-1/4"
100 - 260 rpm
40 - 100 gpm
* a caudal máximo
313 - 56 - 3
86 kg
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 260 rpm
Torque Pico
0 PSI
79 mm
4-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
4-1/2"
0.31
5.13
6.85
7.99
0.62
10.03
11.73
12.86
0.93
0.30
14.92
16.61
17.74
1.22
5.50
19.50
21.18
22.29
1.50
10.52
4.64
0.81
23.93
25.59
26.70
1.76
15.18
9.29
5.45
28.03
29.69
30.78
2.00
19.48
13.58
9.73
31.82
33.47
34.56
2.23
23.61
17.69
13.84
35.46
37.09
38.17
2.42
27.01
21.09
17.23
38.46
40.08
41.16
2.60
30.24
24.30
20.44
41.30
42.92
43.99
2.74
32.75
26.81
22.94
43.51
45.12
46.19
2.85
34.72
28.77
24.90
45.25
46.86
47.92
2.93
36.15
30.20
26.33
46.51
48.12
49.18
2.98
37.05
31.10
27.22
47.30
48.91
49.97
3.00
37.41
31.46
27.58
47.62
49.22
50.28
50
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 0 1
M P G 0 7
0 0 1
M P G 0 4
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
51
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 7/8
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
3—1/8” OD
Número de Etapas
7:8 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Media Torsión Alta
Diámetro Exterior
3-1/8 in
79 mm
Peso
250 lbs
113 kg
Longitud
12.1 ft
3.69 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 350 rpm Flujo
4.41
300 PSI
4.09
600 PSI
2.92
227 - 454 lpm
1,000 ft-lbs
1,356 N-m
Pico Desarrolló el Poder
50 hp
37 kw
Barrena a Doblar
28 in
711 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
7,000 lbs
31 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
50,0 00 l bs
222 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
120,000 lbs
534 kN
* a caudal máximo
313 - 78 - 4 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
3-7/8"
4-1/4"
100 - 350 rpm
60 - 120 gpm
Torque P ico
0 PSI
4.0
4-1/2"
3-7/8"
4-1/4"
4-1/2"
0.31
5.13
6.85
7.99
0.62
10.03
11.73
12.86
0.93
0.30
14.92
16.61
17.74
1.22
5.50
19.50
21.18
22.29
1.50
10.52
4.64
0.81
23.93
25.59
26.70
1.76
15.18
9.29
5.45
28.03
29.69
30.78
2.00
19.48
13.58
9.73
31.82
33.47
34.56
2.23
23.61
17.69
13.84
35.46
37.09
38.17
2.42
27.01
21.09
17.23
38.46
40.08
41.16
2.60
30.24
24.30
20.44
41.30
42.92
43.99
2.74
32.75
26.81
22.94
43.51
45.12
46.19
2.85
34.72
28.77
24.90
45.25
46.86
47.92
2.93
36.15
30.20
26.33
46.51
48.12
49.18
2.98
37.05
31.10
27.22
47.30
48.91
49.97
3.00
37.41
31.46
27.58
47.62
49.22
50.28
52
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 2 1
0 0 1
M P G 0 6
M P G 0 9
0 0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
53
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
54
Árbol de transmisión
313 DIMENSIONES DE LA PESCA 313-56-3
313-78-4
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
3.13
C
4.92
125.0
79.4
Métrico (mm)
Inglés (in)
3.13
4.92
79.4 125.0
D E
18.86
479.0
18.86
G
81.89
2080.0
81.89
2080.0
7.48
190.0
7.48
190.0
H
479.0
I J
130.31
3310.0
130.31
1.85
47.0
1.85
47.0
M
24.69
627.0
24.69
627.0
N
14.72
374.0
14.72
374.0
O
79.53
2020.0
79.53
P
1.77
45.0
1.77
45.0
Q
1.77
45.0
1.77
45.0
R
1.77
45.0
1.77
45.0
S
1.77
45.0
1.77
45.0
T
7.48
621.0
U
22.09
561.0
K
3310.0
L
55
7.48 22.09
2020.0
190.0
561.0
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
3—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
3.0
Diámetro Exterior
3-1/2 in
89 mm
Peso
287 lbs
130 kg
Longitud
11.8 ft
3.60 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 240 rpm Flujo
70 - 160 gpm
265 - 606 lpm
960 ft-lbs
1,300 N-m
Pico Desarrolló el Poder
33 hp
25 kw
Barrena a Doblar
41 in
1,046 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
8,000 lbs
36 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
50,0 00 l bs
222 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
150,000 lbs
667 kN
Torque Pico
0 PSI
2.27
250 PSI
2.06
450 PSI
1.50 * a caudal máximo
350 - 56 - 3 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
4-1/4"
4-1/2"
4-3/4"
100 - 240 rpm
5"
0.31
4-1/4"
4-1/2"
4-3/4"
5"
4.05
5.04
6.02
7.00
8.47
9.46
10.43
11.40
12.90
13.87
14.84
15.80
0.62
1.01
0.93
6.15
3.13
0.17
1.22
10.95
7.93
4.96
2.03
17.03
18.00
18.96
19.92
1.50
15.59
12.56
9.58
6.65
21.03
21.99
22.94
23.89
1.76
19.90
16.86
13.88
10.94
24.74
25.69
26.64
27.58
2.00
23.87
20.83
17.84
14.89
28.16
29.11
30.05
30.99
2.23
27.69
24.64
21.64
18.69
31.44
32.39
33.32
34.26
2.42
30.83
27.78
24.78
21.82
34.16
35.09
36.02
36.95
2.60
33.82
30.76
27.75
24.79
36.72
37.66
38.58
39.51
2.74
36.14
33.08
30.06
27.10
38.72
39.65
40.58
41.50
2.85
37.96
34.90
31.88
28.91
40.29
41.22
42.14
43.06
2.93
39.29
36.22
33.20
30.23
41.43
42.36
43.28
44.19
2.98
40.12
37.05
34.03
31.05
42.15
43.07
43.99
44.90
3.00
40.45
37.38
34.36
31.38
42.43
43.36
44.27
45.19
56
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R L O R 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 6 1
M P G 5 1 1
0 0 1
M P G 0 7
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
57
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 7/8
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
3—1/2” OD
Número de Etapas
7:8 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Media Torsión Alta
Diámetro Exterior
3-1/2 in
89 mm
Peso
287 lbs
130 kg
Longitud
11.8 ft
3.60 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 250 rpm Flujo
2.36
300 PSI
2.19
600 PSI
1.56
265 - 606 lpm
1,300 ft-lbs
1,760 N-m
Pico Desarrolló el Poder
47 hp
35 kw
Barrena a Doblar
41 in
1,046 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
8,000 lbs
36 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
50,0 00 l bs
222 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
150,000 lbs
667 kN
* a caudal máximo
350 - 78 - 4 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-3/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-3/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
4-1/4"
4-1/2"
4-3/4"
100 - 250 rpm
70 - 160 gpm
Torque P ico
0 PSI
4.0
5"
0.31
4-1/4"
4-1/2"
4-3/4"
5"
4.05
5.04
6.02
7.00
8.47
9.46
10.43
11.40
12.90
13.87
14.84
15.80
0.62
1.01
0.93
6.15
3.13
0.17
1.22
10.95
7.93
4.96
2.03
17.03
18.00
18.96
19.92
1.50
15.59
12.56
9.58
6.65
21.03
21.99
22.94
23.89
1.76
19.90
16.86
13.88
10.94
24.74
25.69
26.64
27.58
2.00
23.87
20.83
17.84
14.89
28.16
29.11
30.05
30.99
2.23
27.69
24.64
21.64
18.69
31.44
32.39
33.32
34.26
2.42
30.83
27.78
24.78
21.82
34.16
35.09
36.02
36.95
2.60
33.82
30.76
27.75
24.79
36.72
37.66
38.58
39.51
2.74
36.14
33.08
30.06
27.10
38.72
39.65
40.58
41.50
2.85
37.96
34.90
31.88
28.91
40.29
41.22
42.14
43.06
2.93
39.29
36.22
33.20
30.23
41.43
42.36
43.28
44.19
2.98
40.12
37.05
34.03
31.05
42.15
43.07
43.99
44.90
3.00
40.45
37.38
34.36
31.38
42.43
43.36
44.27
45.19
58
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 6 1
0 0 4 1
0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 6 1
0 0 1
M P G 0 7
M P G 5 1 1
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
59
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
60
Árbol de transmisión
350 DIMENSIONES DE LA PESCA 350-56-3
350-78-3
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
3.50
C
4.72
120.0
89.0
Métrico (mm)
Inglés (in)
3.50
4.72
89.0 120.0
D E
19.92
506.0
19.92
G
83.46
2120.0
83.46
2120.0
9.06
230.0
9.06
230.0
H
506.0
I J
139.21
3536.0
139.21
2.28
58.0
2.28
58.0
M
28.98
736.0
28.98
736.0
N
15.75
400.0
15.75
400.0
O
80.31
2040.0
80.31
P
2.35
59.8
2.35
59.8
Q
2.36
60.0
2.36
60.0
R
2.36
60.0
2.36
60.0
S
2.36
60.0
2.36
60.0
T
9.06
230.0
U
28.11
714.0
K
3536.0
L
61
9.06 28.11
2040.0
230.0
714.0
Número de Modelo 1/2
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
3—3/4” OD
Número de Etapas
1:2 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Alta Torsión Baja
4.0
Diámetro Exterior
3-3/4 in
95 mm
Peso
379 lbs
172 kgs
Longitud
12.4 ft
3.79 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 200 - 550 rpm Flujo
60 - 140 gpm
227 - 530 lpm
650 ft-lbs
881 N-m
Pico Desarrolló el Poder
51 hp
38 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
12,000 lbs
53 kN
Máxi ma Tirón de R epon er el Mot or
70,0 00 l bs
266 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
200,000 lbs
890 kN
Torque Pico
0 PSI
5.94
300 PSI
5.51
600 PSI
3.93 * a caudal máximo
375 - 12 - 4 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-7/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
2-7/8 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
4-3/4"
5"
5-1/2"
200 - 550 rpm
5-7/8"
0.31
4-3/4"
5"
5-1/2"
5-7/8"
4.29
5.16
6.88
8.17
8.15
9.01
10.72
12.00
12.01
12.87
14.57
15.83
15.63
16.47
18.16
19.42
0.62
0.42
0.93
5.25
3.00
1.22
9.76
7.50
3.07
1.50
14.12
11.85
7.41
4.16
19.11
19.96
21.63
22.88
1.76
18.16
15.89
11.44
8.18
22.35
23.19
24.85
26.09
2.00
21.90
19.62
15.16
11.89
25.34
26.17
27.83
29.06
2.23
25.48
23.20
18.72
15.44
28.21
29.03
30.68
31.91
2.42
28.44
26.15
21.66
18.38
30.57
31.40
33.04
34.26
2.60
31.24
28.95
24.45
21.16
32.82
33.64
35.27
36.48
2.74
33.42
31.12
26.62
23.32
34.56
35.38
37.01
38.22
2.85
35.13
32.83
28.33
25.02
35.93
36.75
38.37
39.58
2.93
36.38
34.08
29.57
26.26
36.93
37.74
39.36
40.57
2.98
37.15
34.85
30.34
27.03
37.55
38.37
39.98
41.19
3.00
37.46
35.16
30.65
27.34
37.80
38.61
40.23
41.43
62
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 9
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
0
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 4 1
0 0 1
M P G 0 6
M P G 0 0 1
0 0 0 9
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
63
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de d e Estator
3—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Velocidad Media Torsión Media
Di ámet ro Ext eri or
3-3/4 in
95 mm
Peso
348 l bs
158 kg
Lon gi tud
12.4 ft
3.79 m
Velo Velocidad cidad de Bar Barrena rena en Carga Carga Com Completa pleta 100 - 260 260 rpm rpm Fluj lujo
2.0 7
2 50 PSI
1.8 8
4 50 PSI
1.3 7
303 - 719 719 lpm lpm
1,3 40 ft -lb s
1,8 17 N-m
Pi co Desarrolló el Poder
50 h p
37 kw
Barrena a Dobl ar
4 6 in
1,168 mm
P re resión Diferenci alal en Carga Completa
4 50 50 psi
3, 10 100 kpa
Presión Dif er erencial en T orque P ic ico
6 00 psi
4, 14 140 kpa
Máxi áxima Caída ída de Pre Presió sión de del Barr arrena
1,500 psi psi
10,3 0,300 kpa
Máxi ma Peso del Barrena
12,0 00 l bs
53 kN
Máxi ma ma Tirón de R ep epon er er el Mo Mot or or
70,0 00 00 l bs bs
266 kN kN
Tir Tirón a Rendi ndimiento de Motor tor
200,00 ,000 lbs lbs
890 kN
* a caudal máximo
375 - 56 - 3 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-7/8 REG
Conexión de Caja Abajo
2-7/8 REG
Tabla de Tasas de Curvatura Curvatura (Grados (Grados por por cada cada 100 100 pies)
COJINE COJINETE TE EXTER EXTERIOR IOR - RESBA RESBALA LADIZ DIZO O
COJINET COJINETEE EXTERI EXTERIOR OR - ESTABIL ESTABILIZ IZADO ADO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
4-3 /4"
5"
5 -1/2 "
100 100 - 260 260 rpm
80 - 190 gpm
T orque P ic ico
0 PSI
3.0
5 -7/8 "
0.3 1
4-3 /4"
5"
5 -1/2 "
5 -7/8 "
4.29
5.16
6.8 8
8.1 7
8.15
9.01
10.7 2
12. 00
12.01
12.8 7
14.5 7
15. 83
15.63
16.4 7
18.1 6
19. 42
0.6 2
0.42
0.9 3
5.25
3.00
1.2 2
9.76
7.50
3.0 7
1.5 0
14.12
11.8 5
7.4 1
4.1 6
19.11
19.9 6
21.6 3
22. 88
1.7 6
18.16
15.8 9
11.4 4
8.1 8
22.35
23.1 9
24.8 5
26. 09
2.0 0
21.90
19.6 2
15.1 6
11. 89
25.34
26.1 7
27.8 3
29. 06
2.2 3
25.48
23.2 0
18.7 2
15. 44
28.21
29.0 3
30.6 8
31. 91
2.4 2
28.44
26.1 5
21.6 6
18. 38
30.57
31.4 0
33.0 4
34. 26
2.6 0
31.24
28.9 5
24.4 5
21. 16
32.82
33.6 4
35.2 7
36. 48
2.7 4
33.42
31.1 2
26.6 2
23. 32
34.56
35.3 8
37.0 1
38. 22
2.8 5
35.13
32.8 3
28.3 3
25. 02
35.93
36.7 5
38.3 7
39. 58
2.9 3
36.38
34.0 8
29.5 7
26. 26
36.93
37.7 4
39.3 6
40. 57
2.9 8
37.15
34.8 5
30.3 4
27. 03
37.55
38.3 7
39.9 8
41. 19
3.0 0
37.46
35.1 6
30.6 5
27. 34
37.80
38.6 1
40.2 3
41. 43
64
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 6 1
0 0 4 1
0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
0 0 6
E U Q R O T 0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R L O R 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 9 1
M P G 5 3 1
0 0 1
M P G 0 8
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
65
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de d e Estator
3—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Velocidad Baja Torsión Alta
4.0
Di ámet ro Ext eri or
3-3/4 in
95 mm
Peso
379 l bs
172 kgs
Lon gi tud
12.4 ft
3.79 m
Vel Velocida cidadd de Bar Barren renaa en Carga Carga Co Complet pletaa
50 - 150 150 rpm rpm
50 - 150 150 rpm rpm
Fluj lujo
60 - 140 gpm
227 - 530 530 lpm lpm
1,5 50 ft -lb s
2,1 00 N-m
Pi co Desarrolló el Poder
33 h p
25 kw
Barrena a Dobl ar
4 6 in
1,168 mm
P re resión Diferenci alal en Carga Completa
6 00 00 psi
4, 14 140 kpa
Presión Dif er erencial en T orque P ic ico
8 00 psi
5, 52 520 kpa
Máxi áxima Caída ída de Pre Presió sión de del Barr arrena
1,500 psi psi
10,3 0,300 kpa
Máxi ma Peso del Barrena
12,0 00 l bs
53 kN
Máxi ma ma Tirón de R ep epon er er el Mo Mot or or
70,0 00 00 l bs bs
266 kN kN
Tir Tirón a Rendi ndimiento de Motor tor
200,00 ,000 lbs lbs
890 kN
T orque P ic ico
0 PSI
1.6 2
3 00 PSI
1.5 0
6 00 PSI
1.0 7 * a caudal máximo
375 - 910 - 4 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
2-7/8 REG
Conexión de Caja Abajo
2-7/8 REG
Tabla de Tasas de Curvatura Curvatura (Grados por cada 100 100 pies)
COJINE COJINETE TE EXTER EXTERIOR IOR - RESBALA RESBALADIZ DIZO O
COJINET COJINETEE EXTERI EXTERIOR OR - ESTABIL ESTABILIZA IZADO DO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
4-3 /4"
5"
5 -1/2 "
5 -7/8 "
0.3 5
4-3 /4"
5"
5 -1/2 "
5 -7/8 "
4.79
5.66
7.3 8
8.6 6
9.03
9.88
11.5 9
12. 86
13.38
14.2 4
15.9 3
17. 19
0.6 9
1.51
1.0 4
6.96
4.70
0.2 9
1.3 7
12.09
9.83
5.4 0
2.1 5
17.49
18.3 4
20.0 2
21. 27
1.6 9
17.07
14.8 0
10.3 5
7.0 9
21.48
22.3 2
23.9 9
25. 23
2.0 0
21.90
19.6 2
15.1 6
11. 89
25.34
26.1 7
27.8 3
29. 06
2.2 9
26.41
24.1 3
19.6 5
16. 37
28.95
29.7 8
31.4 2
32. 65
2.5 7
30.77
28.4 8
23.9 9
20. 70
32.44
33.2 6
34.9 0
36. 11
2.8 3
34.82
32.5 2
28.0 2
24. 72
35.68
36.5 0
38.1 2
39. 33
3.0 6
38.40
36.1 0
31.5 8
28. 27
38.55
39.3 6
40.9 7
42. 18
3.2 8
41.82
39.5 2
34.9 9
31. 67
41.29
42.1 0
43.7 0
44. 90
3.4 6
44.63
42.3 1
37.7 8
34. 46
43.54
44.3 4
45.9 4
47. 13
3.6 3
47.27
44.9 6
40.4 2
37. 09
45.65
46.4 5
48.0 5
49. 23
3.7 6
49.30
46.9 8
42.4 3
39. 10
47.28
48.0 7
49.6 6
50. 84
3.8 6
50.85
48.5 3
43.9 8
40. 64
48.52
49.3 2
50.9 0
52. 08
3.9 4
52.10
49.7 8
45.2 2
41. 88
49.52
50.3 1
51.8 9
53. 07
3.9 8
52.72
50.4 0
45.8 4
42. 50
50.02
50.8 1
52.3 9
53. 56
4.0 0
53.03
50.7 1
46.1 5
42. 81
50.27
51.0 6
52.6 4
53. 81
66
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 2
0 0 6 1
0 0 2 1
0 0 8
0 0 4
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 4 1
0 0 1
M P G 0 6
M P G 0 0 1
0 0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
67
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
68
Árbol de transmisión
375 DIMENSIONES DE LA PESCA 375-12-4
375-56-3
Métrico (mm)
Inglés (in)
3.75
C
6.89
175.0
D
14.57
370.0
14.57
E
26.65
677.0
G
106.30
2700.0
H
I J
95.3
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
3.75
375-910-4
95.3
3.75
95.3
175.0
6.89
175.0
370.0
14.57
370.0
26.65
677.0
26.65
677.0
106.30
2700.0
106.30
2700.0
6.89
Métrico (mm)
Inglés (in)
9.65
245.0
9.65
245.0
9.65
245.0
3.98
101.0
3.98
101.0
3.98
101.0
172.80
4389.0
172.80
4389.0
172.80
4389.0
63.0
2.48
63.0
2.48
63.0
210.0
8.27
210.0
K
2.48
L
8.27
210.0
M
35.98
914.0
35.98
914.0
35.98
914.0
N
18.50
470.0
18.50
470.0
18.50
470.0
102.95
2615.0
102.95
2615.0
102.95
2615.0
O
8.27
P
2.47
62.8
2.47
62.8
2.59
65.7
Q
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
R
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
S
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
T
9.65
245.0
245.0
9.65
245.0
U
30.20
767.0
767.0
30.20
767.0
9.65 30.20
69
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
Diámetro Exterior
4-3/4 in
Peso
873 lbs
396 kg
Longitud
16.7 ft
5.08 m
70 - 175 rpm
70 - 175 rpm
Velocidad de Barrena en Carga Completa
1.06
250 PSI
0.96
450 PSI
0.70
ÁNGULO DE LA ABH
2,861 N-m
Pico Desarrolló el Poder
53 hp
40 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
2,110 ft-lbs
* a caudal máximo
475 - 56 - 3
120 mm
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
0 PSI
3.0
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
4.89
5.28
7.22
10.68
0.62
8.60
8.99
10.92
14.35
12.32
12.70
14.62
18.02
0.93
3.07
2.03
1.22
7.37
6.32
1.20
15.79
16.18
18.08
21.46
1.50
11.51
10.46
5.33
19.15
19.53
21.42
24.78
1.76
15.36
14.31
9.16
0.30
22.27
22.65
24.52
27.86
2.00
18.91
17.86
12.70
3.82
25.15
25.52
27.39
30.71
2.23
22.32
21.26
16.09
7.18
27.90
28.28
30.13
33.43
2.42
25.13
24.07
18.89
9.97
30.18
30.55
32.40
35.69
2.60
27.79
26.73
21.54
12.60
32.34
32.71
34.55
37.82
2.74
29.87
28.81
23.60
14.65
34.02
34.39
36.22
39.48
2.85
31.50
30.43
25.23
16.26
35.34
35.71
37.54
40.78
2.93
32.68
31.62
26.41
17.43
36.30
36.67
38.49
41.73
2.98
33.42
32.36
27.14
18.17
36.90
37.26
39.09
42.33
3.00
33.72
32.65
27.44
18.46
37.14
37.50
39.33
42.56
70
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 4 2
0 0 0 2
0 0 6 1
0 0 2 1
0 0 8
0 0 4
0
0 0 6
E U Q R O T 0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 5 2
M P G 5 7 1
0 0 1
M P G 0 0 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
71
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
4-3/4 in
120 mm
Peso
1,074 lbs
487 kg
20.5 ft
6.25 m
70 - 175 rpm
70 - 175 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
0 PSI
1.06
300 PSI
0.98
600 PSI
0.70
2,810 ft-lbs
3,810 N-m
Pico Desarrolló el Poder
71 hp
53 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
3.31
3.54
4.69
6.74
0.62
6.37
6.60
7.74
9.78
9.44
9.66
10.80
12.81
0.93
2.40
1.59
1.22
5.74
4.93
0.95
12.30
12.53
13.65
15.65
1.50
8.97
8.16
4.16
15.07
15.30
16.41
18.40
1.76
11.97
11.16
7.15
0.25
17.64
17.87
18.97
20.95
2.00
14.74
13.92
9.91
2.99
20.02
20.24
21.34
23.30
2.23
17.39
16.57
12.55
5.62
22.29
22.51
23.60
25.55
2.42
19.58
18.76
14.74
7.79
24.17
24.39
25.48
27.41
2.60
21.66
20.84
16.81
9.85
25.95
26.17
27.25
29.18
2.74
23.27
22.45
18.42
11.45
27.33
27.55
28.63
30.55
2.85
24.54
23.72
19.68
12.71
28.42
28.64
29.71
31.63
2.93
25.47
24.64
20.60
13.62
29.21
29.43
30.50
32.41
2.98
26.04
25.22
21.17
14.20
29.71
29.92
31.00
32.90
3.00
26.27
25.45
21.40
14.43
29.91
30.12
31.19
33.10
72
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 3
0 0 5 2
0 0 0 2
0 0 5 1
0 0 0 1
0 0 5
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R L O R 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 5 2
0 0 1
M P G 0 0 1
M P G 5 7 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
73
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
4-3/4 in
120 mm
Peso
1,270 lbs
576 Kg
24.3 ft
7.39 m
70 - 175 rpm
70 - 175 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
3,515 ft-lbs
4,766 N-m
Pico Desarrolló el Poder
89 hp
66 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
1.06
400 PSI
0.97
750 PSI
0.70 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
2.48
2.63
3.40
4.77
0.62
5.08
5.23
5.99
7.35
7.68
7.83
8.59
9.94
0.93
1.97
1.31
1.22
4.72
4.06
0.78
10.12
10.27
11.02
12.35
1.50
7.38
6.71
3.43
12.47
12.62
13.36
14.69
1.76
9.85
9.18
5.89
0.21
14.65
14.80
15.54
16.85
2.00
12.12
11.45
8.16
2.47
16.66
16.81
17.55
18.85
2.23
14.30
13.63
10.33
4.63
18.59
18.74
19.47
20.77
2.42
16.10
15.43
12.13
6.42
20.19
20.34
21.06
22.35
2.60
17.81
17.14
13.83
8.12
21.70
21.85
22.57
23.85
2.74
19.14
18.47
15.15
9.43
22.88
23.02
23.74
25.02
2.85
20.18
19.51
16.19
10.47
23.80
23.94
24.66
25.94
2.93
20.94
20.27
16.95
11.22
24.47
24.62
25.33
26.61
2.98
21.42
20.74
17.42
11.69
24.89
25.04
25.75
27.02
3.00
21.61
20.93
17.61
11.88
25.06
25.20
25.92
27.19
74
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 6 3
0 0 0 3
0 0 4 2
0 0 8 1
0 0 2 1
0 0 6
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E 0 R L O R 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 5 2 0 0 3
M P G 5 7 1 0 5 2
0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 1 0 5 1
0 0 1
0 0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
75
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
4-3/4 in
120 mm
Peso
1,471 lbs
667 Kg
28.1 ft
8.56 m
70 - 175 rpm
70 - 175 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
4,220 ft-lbs
5,722 N-m
106 hp
79 kw
46 in
1,168 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
1.06
450 PSI
0.98
900 PSI
0.70 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 56 - 6 BUILD RATE TABLE (Degrees per 100 feet ) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
1.96
2.07
2.61
3.59
0.62
4.20
4.31
4.86
5.83
6.45
6.56
7.10
8.06
0.93
1.67
1.11
1.22
4.00
3.43
0.66
8.56
8.67
9.20
10.15
1.50
6.25
5.68
2.90
10.59
10.70
11.23
12.17
1.76
8.33
7.77
4.98
0.18
12.48
12.58
13.11
14.05
2.00
10.26
9.69
6.91
2.09
14.22
14.32
14.85
15.78
2.23
12.10
11.54
8.75
3.93
15.89
15.99
16.51
17.44
2.42
13.63
13.06
10.27
5.44
17.27
17.37
17.89
18.81
2.60
15.07
14.50
11.71
6.88
18.57
18.68
19.19
20.11
2.74
16.20
15.63
12.83
7.99
19.59
19.69
20.20
21.12
2.85
17.08
16.51
13.71
8.87
20.39
20.49
21.00
21.91
2.93
17.72
17.15
14.35
9.51
20.97
21.07
21.58
22.49
2.98
18.12
17.55
14.75
9.91
21.33
21.43
21.94
22.85
3.00
18.28
17.71
14.91
10.07
21.48
21.58
22.09
22.99
76
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 8 4
0 0 0 4
0 0 2 3
0 0 4 2
0 0 6 1
0 0 8
0 0 0 2 1
E U Q R O T 0 0 0 1
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 5 2
0 0 2
M P G 0 0 1
M P G 5 7 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
77
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 7/8
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
7:8 Lóbulos 3.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
Diámetro Exterior
4-3/4 in
Peso
873 lbs
396 kg
Longitud
16.7 ft
5.08 m
40 - 150 rpm
40 - 150 rpm
Velocidad de Barrena en Carga Completa
0.91
250 PSI
0.82
450 PSI
0.60
120 mm
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
0 PSI
3.0
2,840 ft-lbs
3,850 N-m
Pico Desarrolló el Poder
61 hp
45 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 78 - 3 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
4.89
5.28
7.22
10.68
0.62
8.60
8.99
10.92
14.35
12.32
12.70
14.62
18.02
0.93
3.07
2.03
1.22
7.37
6.32
1.20
15.79
16.18
18.08
21.46
1.50
11.51
10.46
5.33
19.15
19.53
21.42
24.78
1.76
15.36
14.31
9.16
0.30
22.27
22.65
24.52
27.86
2.00
18.91
17.86
12.70
3.82
25.15
25.52
27.39
30.71
2.23
22.32
21.26
16.09
7.18
27.90
28.28
30.13
33.43
2.42
25.13
24.07
18.89
9.97
30.18
30.55
32.40
35.69
2.60
27.79
26.73
21.54
12.60
32.34
32.71
34.55
37.82
2.74
29.87
28.81
23.60
14.65
34.02
34.39
36.22
39.48
2.85
31.50
30.43
25.23
16.26
35.34
35.71
37.54
40.78
2.93
32.68
31.62
26.41
17.43
36.30
36.67
38.49
41.73
2.98
33.42
32.36
27.14
18.17
36.90
37.26
39.09
42.33
3.00
33.72
32.65
27.44
18.46
37.14
37.50
39.33
42.56
78
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 3
0 0 4 2
0 0 8 1
0 0 2 1
0 0 6
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
M P G 0 5 2
M P G 5 7 1
0 0 1
M P G 0 0 1
0 0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
79
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 3.0 Etapas
3.0
Diámetro Exterior
4-3/4 in
120 mm
Peso
1,100 lbs
499 kg
16.7 ft
5.08 m
50 - 175 rpm
50 - 175 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 100 - 250 gpm Torque P ico
0 PSI
1.06
250 PSI
0.96
450 PSI
0.70
3,750 ft-lbs
5,080 N-m
Pico Desarrolló el Poder
95 hp
71 kw
Barrena a Doblar
46 in
1,168 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
25,000 lbs
111 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
100,000 lbs
445 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
300,000 lbs
1,334 kN
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 910 - 3 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6"
6-1/8"
6-3/4"
379 - 946 lpm
7-7/8"
6"
6-1/8"
6-3/4"
7-7/8"
0.31
4.89
5.28
7.22
10.68
0.62
8.60
8.99
10.92
14.35
12.32
12.70
14.62
18.02
0.93
3.07
2.03
1.22
7.37
6.32
1.20
15.79
16.18
18.08
21.46
1.50
11.51
10.46
5.33
19.15
19.53
21.42
24.78
1.76
15.36
14.31
9.16
0.30
22.27
22.65
24.52
27.86
2.00
18.91
17.86
12.70
3.82
25.15
25.52
27.39
30.71
2.23
22.32
21.26
16.09
7.18
27.90
28.28
30.13
33.43
2.42
25.13
24.07
18.89
9.97
30.18
30.55
32.40
35.69
2.60
27.79
26.73
21.54
12.60
32.34
32.71
34.55
37.82
2.74
29.87
28.81
23.60
14.65
34.02
34.39
36.22
39.48
2.85
31.50
30.43
25.23
16.26
35.34
35.71
37.54
40.78
2.93
32.68
31.62
26.41
17.43
36.30
36.67
38.49
41.73
2.98
33.42
32.36
27.14
18.17
36.90
37.26
39.09
42.33
3.00
33.72
32.65
27.44
18.46
37.14
37.50
39.33
42.56
80
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 4
0 0 5 3
0 0 8 2
0 0 1 2
0 0 4 1
0 0 7
0
0 0 6
E U Q R O T 0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
0 0 1
M P G 0 5 2
M P G 0 0 1
M P G 5 7 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
81
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de d e Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 3.5 Etapas
3.5
Di ámet ro Ext eri or
4-3/4 in
12 0 mm
Peso
1,4 71 l bs
667 Kg
28.1 ft
8.56 m
20 - 70 rpm rpm
20 - 70 70 rpm rpm
Lon gi tud
Velocidad Velocidad Muy Baja Torsión Alta
Vel Velocida cidadd de de Bar Barre renna en en Car Carga Complet pletaa
Fluj lujo 100 - 25 250 gp gpm T orque P ic ico
0 PSI
0.4 2
2 50 PSI
0.4 0
5 00 PSI
0.2 8
5,9 50 ft -lb s
8,0 67 N-m
Pi co Desarrolló el Poder
60 h p
45 kw
Barrena a Dobl ar
4 6 in
1,168 mm
P re resión Diferenci alal en Carga Completa
5 00 00 psi
3, 45 450 kpa
Presión Dif er erencial en T orque P ic ico
7 00 psi
4, 83 830 kpa
Máxi áxima Caída ída de Pre Presió sión de del Barr arrena
1,500 psi psi
10,3 0,300 kpa
Máxi ma Peso del Barrena
25,0 00 l bs
111 kN
Máxima ima Ti Tirón de Rep Reponer ner el el Mo Motor tor
100,00 ,000 lbs lbs
445 kN kN
Tiró Tirónn a Rendi ndimie miento de Motor tor
300,00 ,000 lbs lbs
1,3 1,334 kN
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 - 910 - 3.5 Tabla de Tasas de de Curvatura (Grados (Grados por cada cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINE COJINETE TE EXTER EXTERIOR IOR - RESBA RESBALA LADIZ DIZO O
COJINET COJINETEE EXTERI EXTERIOR OR - ESTABIL ESTABILIZ IZADO ADO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
6"
6- 1/8"
6 -3/4 "
379 - 94 946 lpm lpm
7 -7/8 "
6"
6- 1/8"
6 -3/4 "
7 -7/8 "
0.3 1
1.96
2.07
2.6 1
3.5 9
0.6 2
4.20
4.31
4.8 6
5.8 3
6.45
6.56
7.1 0
8.0 6
0.9 3
1.67
1.11
1.2 2
4.00
3.43
0.6 6
8.56
8.67
9.2 0
10. 15
1.5 0
6.25
5.68
2.9 0
10.59
10.7 0
11.2 3
12. 17
1.7 6
8.33
7.77
4.9 8
0.1 8
12.48
12.5 8
13.1 1
14. 05
2.0 0
10.26
9.69
6.9 1
2.0 9
14.22
14.3 2
14.8 5
15. 78
2.2 3
12.10
11.5 4
8.7 5
3.9 3
15.89
15.9 9
16.5 1
17. 44
2.4 2
13.63
13.0 6
10.2 7
5.4 4
17.27
17.3 7
17.8 9
18. 81
2.6 0
15.07
14.5 0
11.7 1
6.8 8
18.57
18.6 8
19.1 9
20. 11
2.7 4
16.20
15.6 3
12.8 3
7.9 9
19.59
19.6 9
20.2 0
21. 12
2.8 5
17.08
16.5 1
13.7 1
8.8 7
20.39
20.4 9
21.0 0
21. 91
2.9 3
17.72
17.1 5
14.3 5
9.5 1
20.97
21.0 7
21.5 8
22. 49
2.9 8
18.12
17.5 5
14.7 5
9.9 1
21.33
21.4 3
21.9 4
22. 85
3.0 0
18.28
17.7 1
14.9 1
10. 07
21.48
21.5 8
22.0 9
22. 99
82
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 6
0 0 0 5
0 0 0 4
0 0 0 3
0 0 0 2
0 0 0 1
0
0 0 7
0 0 6
E U Q R O T
0 0 5
) I S P ( 0 L 0 4 A I C N E R L O R E F I D 0 N 0 Ó 3 I S E R P
0 0 2
0 0 1
M P G 0 5 2
M P G 0 0 1
M P G 5 7 1
0 0 2 1
0 0 1
0 8
0 6
0 4
0 2
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
83
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de d e Estator
4—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Di ámet ro Ext eri or
4-3/4 in
12 0 mm
Peso
1,1 00 l bs
499 kg
20.5 ft
6.25 m
50 - 175 175 rpm rpm
50 - 175 175 rpm rpm
Lon gi tud
Velocidad Velocidad Baja Torsión Alta
Vel Velocida cidadd de Bar Barren renaa en Carga Carga Co Complet pletaa
Fluj lujo 100 - 25 250 gp gpm T orque P ic ico
5,0 00 ft -lb s
6,7 80 N-m
125 hp
93 kw
4 6 in
1,168 mm
P re resión Diferenci alal en Carga Completa
6 00 00 psi
4, 14 140 kpa
Presión Dif er erencial en T orque P ic ico
8 00 psi
5, 52 520 kpa
Máxi áxima Caída ída de Pre Presió sión de del Barr arrena
1,500 psi psi
10,3 0,300 kpa
Máxi ma Peso del Barrena
25,0 00 l bs
111 kN
Máxima ima Ti Tirón de Rep Reponer ner el el Mo Motor tor
100,00 ,000 lbs lbs
445 kN kN
Tiró Tirónn a Rendi ndimie miento de Motor tor
300,00 ,000 lbs lbs
1,3 1,334 kN
Pi co Desarrolló el Poder Barrena a Dobl ar
0 PSI
1.0 6
3 00 PSI
0.9 8
6 00 PSI
0.7 0 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
3-1/2 Reg 3-1/2 IF
Conexión de Caja Abajo
3-1/2 Reg
475 47 5 - 910 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINE COJINETE TE EXTER EXTERIOR IOR - RESBA RESBALA LADIZ DIZO O
COJINET COJINETEE EXTERI EXTERIOR OR - ESTABIL ESTABILIZ IZADO ADO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
TAMAÑO DEL AGUJE RO
6"
6- 1/8"
6 -3/4 "
379 - 94 946 lpm lpm
7 -7/8 "
6"
6- 1/8"
6 -3/4 "
7 -7/8 "
0.3 1
3.31
3.54
4.6 9
6.7 4
0.6 2
6.37
6.60
7.7 4
9.7 8
9.44
9.66
10.8 0
12. 81
0.9 3
2.40
1.59
1.2 2
5.74
4.93
0.9 5
12.30
12.5 3
13.6 5
15. 65
1.5 0
8.97
8.16
4.1 6
15.07
15.3 0
16.4 1
18. 40
1.7 6
11.97
11.1 6
7.1 5
0.2 5
17.64
17.8 7
18.9 7
20. 95
2.0 0
14.74
13.9 2
9.9 1
2.9 9
20.02
20.2 4
21.3 4
23. 30
2.2 3
17.39
16.5 7
12.5 5
5.6 2
22.29
22.5 1
23.6 0
25. 55
2.4 2
19.58
18.7 6
14.7 4
7.7 9
24.17
24.3 9
25.4 8
27. 41
2.6 0
21.66
20.8 4
16.8 1
9.8 5
25.95
26.1 7
27.2 5
29. 18
2.7 4
23.27
22.4 5
18.4 2
11. 45
27.33
27.5 5
28.6 3
30. 55
2.8 5
24.54
23.7 2
19.6 8
12. 71
28.42
28.6 4
29.7 1
31. 63
2.9 3
25.47
24.6 4
20.6 0
13. 62
29.21
29.4 3
30.5 0
32. 41
2.9 8
26.04
25.2 2
21.1 7
14. 20
29.71
29.9 2
31.0 0
32. 90
3.0 0
26.27
25.4 5
21.4 0
14. 43
29.91
30.1 2
31.1 9
33. 10
84
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 6
0 0 0 5
0 0 0 4
0 0 0 3
0 0 0 2
0 0 0 1
0
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 5 2
0 0 1
M P G 0 0 1
M P G 5 7 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
85
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
86
Árbol de transmisión
4 0 1 9 5 7 4
5 . 3 0 1 9 5 7 4
3 0 1 9 5 7 4
A C S E P A L E D S E N O I S N E M I D 5 7 4
3 8 7 5 7 4
6 6 5 5 7 4
5 6 5 5 7 4
4 6 5 5 7 4
3 6 5 5 7 4
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
s ) é l n g i ( n I
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
5 6 . 9 2
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
s ) é l n g i n ( I
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
s ) é l n g i ( n I
5 7 . 4
7 8 . 7
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
s ) é l n g i ( n I
0 . 8 8 2
0 0 . . 5 5 0 7 1 1 5
4 3 . 1 1
9 8 . 6
0 . 0 2 0 6
0 . 8 8 2
0 . 5 7 1
5 6 . 9 2
1 0 . 7 3 2
4 3 . 1 1
9 8 . 6
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
0 . 0 2 0 3
0 . 8 8 2
0 0 . . 5 5 0 7 1 1 5
8 7 .
5 6 .
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
5 6 . 9 2
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
s é ) l n g i ( n I
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
s ) é l n g i ( n I
5 7 . 4
7 8 . 7
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
s é ) l n g i ( n I
3 1
9 2
0 . 0 2 0 4
7 2 . 8 5 1
0 9 . 8 1 1
1 1
9 8 . 6
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
5 9 . 2
0 4 . 7
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
0 . 5 0 1 5
0 0 . . 5 8 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 . 8 0 . 8 0 8 7 5
8 9 . 0 0 2
5 9 . 2
0 4 . 7
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
0 5 . 1 3 2
0 0 . . 8 5 7 8 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 . 0 8 . 4 0 9 7 2
0 0 .
5 3 .
5 7 . 5 1 1
0 0 . . 8 5 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
5 9 . 2
0 4 . 7
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
8 9 . 0 0 2
8 9 . 0 0 2
5 9 . 2
0 4 . 7
0 4
8 2
0 . 8 0 . 2 0 9 7 3
3 3 . 4 5 1
9 7 . 2
9 7 . 2
9 7 . 2
0 0 . . 8 4 8 8 2
0 . 4 4 0 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
0 0 . . 4 4 8 4
0 0 . . 4 8 8 8 2
0 . 4 4 0 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
0 . 0 . 4 4 8 4
0 0 . . 8 4 8 8 2
0 . 4 4 0 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 .
0 1 .
0 0 . . 4 4 8 4
0 0 . . 8 4 8 8 2
0 . 4 4 0 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
3 7 . 1
3 7 . 1
3 7 . 1
1 1
1 4
0 0 . . 5 5 0 7 1 1 5
4 3 . 1 1
9 8 . 6
0 . 0 2 0 6
0 . 8 8 2
0 . 5 7 1
0 . 5 0 1 5
0 0 . . 5 8 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 . 8 0 . 8 0 8 7 5
0 0 . . 4 4 8 4
0 0 . . 4 8 8 8 2
0 . 4 4 0 1
5 6 . 9 2
1 0 . 7 3 2
4 3 . 1 1
9 8 . 6
8 9 . 0 0 2
5 9 . 2
0 4 . 7
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
0 5 . 1 3 2
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
0 . 0 2 0 5
0 . 8 8 2
0 0 . . 5 5 0 7 1 1 5
0 0 . . 8 5 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 . 0 8 . 0 0 9 7 4
0 . 0 . 4 4 8 4
0 0 . . 8 4 8 8 2
0 . 4 4 0 1
8 7 .
5 6 .
0 0 .
5 3 .
1 9 . 2 9 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 .
0 1 .
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
0 0 . . 8 5 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 0 . . 4 4 8 4
0 0 . . 8 4 8 8 2
0 . 4 4 0 1
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
5 6 . 9 2
5 9 . 2
0 4 . 7
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
o ) c i r m t m é ( M
7 . 0 2 1
0 . 0 0 2
0 . 0 5 3
0 . 3 5 7
s ) é l n g i n ( I
5 7 . 4
7 8 . 7
8 7 . 3 1
5 6 . 9 2
9 2
0 9 . 8 1 1
4 6 . 7 9 1
0 . 0 2 0 4
4 3 . 1 1
9 8 . 6
8 9 . 0 0 2
8 9 . 0 0 2
5 9 . 2
0 4 . 7
0 4
8 2
0 . 8 0 . 4 0 9 7 2
0 0 . . 4 4 8 4
0 . 8 8 2
3 1
0 . 0 2 0 3
4 3 .
0 0 . . 8 5 8 7 1
5 7 . 5 1 1
9 7 . 2
9 7 . 2
9 7 . 2
3 7 . 1
3 7 . 1
1 1
1 4
0 . 8 8 2
0 0 . . 5 5 7 0 1 1 5
4 3 . 1 1
9 8 . 6
0 . 0 2 0 3
0 . 8 8 2
0 . 5 7 1
0 . 5 0 1 5
0 0 . . 5 8 8 7 1
0 . 6 1 0 1
0 . 0 2 7
0 . 8 0 . 4 0 9 7 2
0 0 . . 4 4 8 4
0 0 . . 4 8 8 8 2
0 . 4 4 0 1
0 9 . 8 1 1
4 3 . 1 1
9 8 . 6
8 9 . 0 0 2
5 9 . 2
0 0 . 0 4
5 3 . 8 2
5 7 . 5 1 1
1 3 . 3
1 3 . 3
4 3 . 1 1
0 1 . 1 4
7 2 . 8 5 1
8 9 . 0 0 2
0 4 . 7
0 . 8 0 . 2 0 9 7 3
3 7 . 1
3 3 . 4 5 1
9 7 . 2
9 7 . 2
3 7 . 1
3 7 . 1
A C D E G H I J K L M N O P Q R S T U
87
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
5—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
5-1/2 in
140 mm
Peso
1,415 lbs
642 kg
19.8 ft
6.03 m
Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 200 rpm
Flujo 200 - 400 gpm 757 - 1,514 lpm Torque P ico
4,220 ft-lbs
5,722 N-m
121 hp
90 kw
51 in
1,285 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
35,000 lbs
155 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
150,000 lbs
667 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
450,000 lbs
2,000 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.76
300 PSI
0.70
600 PSI
0.50 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
550 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
6-3/4"
7-7/8"
100 - 200 rpm
8-1/2"
8-3/4"
6-3/4"
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
0.31
2.81
4.30
5.13
5.46
0.62
5.44
6.92
7.74
8.06
8.07
9.54
10.35
10.67
10.53
11.99
12.79
13.11
12.90
14.35
15.15
15.47
0.93
2.98
1.22
5.83
0.50
1.50
8.58
3.24
0.39
1.76
11.14
5.79
2.93
1.80
15.11
16.55
17.34
17.66
2.00
13.50
8.14
5.27
4.14
17.14
18.57
19.36
19.68
2.23
15.77
10.39
7.52
6.39
19.09
20.52
21.30
21.61
2.42
17.64
12.26
9.38
8.24
20.71
22.12
22.90
23.21
2.60
19.41
14.02
11.13
10.00
22.23
23.64
24.42
24.73
2.74
20.78
15.39
12.50
11.37
23.42
24.82
25.60
25.90
2.85
21.87
16.47
13.58
12.44
24.35
25.75
26.52
26.83
2.93
22.65
17.25
14.36
13.22
25.03
26.43
27.20
27.50
2.98
23.15
17.74
14.85
13.71
25.46
26.85
27.62
27.93
3.00
23.34
17.94
15.04
13.91
25.63
27.02
27.79
28.09
88
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 9 4
0 0 2 4
0 0 5 3
0 0 8 2
0 0 1 2
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0 0 7
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 4
0 0 1
M P G 0 0 2
M P G 0 0 3
0 0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
89
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
90
Árbol de transmisión
550 DIMENSIONES DE LA PESCA 550-56-4 Métrico (mm)
Inglés (in)
A
5.50
139.7
C
9.17
233.0
E
40.55
1030.0
G
152.17
3865.0
H
15.24
387.0
253.03
6427.0
D
I J
K
4.33
110.0
M
54.29
1379.0
N
28.86
733.0
O
146.46
3720.0
96.6
L
P
3.80
Q
4.41
R
2.44
S
4.41
T
15.24
U
45.12
91
112.0
112.0
62.0
387.0 1146.0
Número de Modelo 1/2
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
1:2 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
1,753 lbs
795 kg
21.1 ft
6.43 m
Longitud
Velocidad Alta Torsión Baja
Velocidad de Barrena en Carga Completa 150 - 400 rpm
Flujo 150 - 300 gpm 568 - 1,135 lpm Torque Pico
0 PSI
2.02
300 PSI
1.87
600 PSI
1.33
1000 ft-lbs
1356 N-m
Pico Desarrolló el Poder
57 hp
43 kw
Barrena a Doblar
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
* a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
650 - 12 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
150 - 400 rpm
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.74
3.43
3.70
4.92
5.11
5.79
6.06
7.27
7.48
8.15
8.42
9.63
9.69
10.36
10.63
11.82
0.62
0.24
0.93
3.01
0.68
1.22
5.59
3.26
2.34
1.50
8.09
5.75
4.83
0.78
11.83
12.50
12.76
13.95
1.76
10.41
8.06
7.14
3.08
13.82
14.48
14.74
15.92
2.00
12.55
10.20
9.27
5.21
15.65
16.31
16.57
17.74
2.23
14.60
12.24
11.31
7.24
17.41
18.06
18.32
19.48
2.42
16.29
13.93
13.00
8.93
18.86
19.51
19.77
20.92
2.60
17.90
15.53
14.60
10.52
20.23
20.88
21.14
22.29
2.74
19.15
16.78
15.85
11.76
21.30
21.95
22.20
23.35
2.85
20.13
17.76
16.83
12.73
22.14
22.79
23.04
24.18
2.93
20.84
18.47
17.54
13.44
22.76
23.40
23.65
24.79
2.98
21.29
18.91
17.98
13.88
23.14
23.78
24.03
25.17
3.00
21.46
19.09
18.16
14.06
23.29
23.93
24.18
25.32
92
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 4 1
0 0 2 1
0 0 0 1
0 0 8
0 0 6
0 0 4
0 0 2
0
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 3
0 0 1
M P G 0 5 1
M P G 5 2 2
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0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
93
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
1,753 lbs
795 kg
21.1 ft
6.43 m
75 - 180 rpm
75 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 200 - 500 gpm 757 - 1,893 lpm Torque P ico
4,910 ft-lbs
6,657 N-m
127 hp
95 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.54
300 PSI
0.50
600 PSI
0.36 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
650 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.74
3.43
3.70
4.92
5.11
5.79
6.06
7.27
7.48
8.15
8.42
9.63
9.69
10.36
10.63
11.82
0.62
0.24
0.93
3.01
0.68
1.22
5.59
3.26
2.34
1.50
8.09
5.75
4.83
0.78
11.83
12.50
12.76
13.95
1.76
10.41
8.06
7.14
3.08
13.82
14.48
14.74
15.92
2.00
12.55
10.20
9.27
5.21
15.65
16.31
16.57
17.74
2.23
14.60
12.24
11.31
7.24
17.41
18.06
18.32
19.48
2.42
16.29
13.93
13.00
8.93
18.86
19.51
19.77
20.92
2.60
17.90
15.53
14.60
10.52
20.23
20.88
21.14
22.29
2.74
19.15
16.78
15.85
11.76
21.30
21.95
22.20
23.35
2.85
20.13
17.76
16.83
12.73
22.14
22.79
23.04
24.18
2.93
20.84
18.47
17.54
13.44
22.76
23.40
23.65
24.79
2.98
21.29
18.91
17.98
13.88
23.14
23.78
24.03
25.17
3.00
21.46
19.09
18.16
14.06
23.29
23.93
24.18
25.32
94
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 6
0 0 0 5
0 0 0 4
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0
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E U Q R O T
0 0 6
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M P G 0 0 2
M P G 0 5 3
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0 0 2
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0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
95
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
2,006 lbs
910 kg
23.5 ft
7.16 m
75 - 180 rpm
75 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 200 - 500 gpm 757 - 1,893 lpm Torque P ico
6,630 ft-lbs
8,990 N-m
172 hp
128 kw
76 in
1,930 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.54
400 PSI
0.50
750 PSI
0.36 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
650 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.38
2.94
3.16
4.14
4.56
5.11
5.33
6.31
6.74
7.28
7.50
8.47
8.77
9.31
9.53
10.49
0.62
0.22
0.93
2.72
0.61
1.22
5.05
2.94
2.11
1.50
7.31
5.19
4.36
0.71
10.74
11.27
11.49
12.45
1.76
9.40
7.28
6.45
2.79
12.56
13.10
13.31
14.26
2.00
11.33
9.21
8.37
4.71
14.25
14.78
14.99
15.93
2.23
13.18
11.06
10.22
6.55
15.87
16.39
16.60
17.54
2.42
14.71
12.58
11.75
8.07
17.20
17.72
17.93
18.86
2.60
16.16
14.03
13.19
9.51
18.46
18.98
19.19
20.12
2.74
17.29
15.16
14.32
10.63
19.45
19.97
20.17
21.10
2.85
18.17
16.04
15.20
11.51
20.22
20.74
20.94
21.87
2.93
18.82
16.68
15.84
12.15
20.78
21.30
21.50
22.42
2.98
19.22
17.08
16.24
12.55
21.13
21.65
21.85
22.77
3.00
19.38
17.24
16.40
12.71
21.27
21.79
21.99
22.91
96
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 7
0 0 0 6
0 0 8 4
0 0 6 3
0 0 4 2
0 0 2 1
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 5 0 0 3
M P G 0 0 3 0 5 2
0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 2 0 5 1
0 0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
97
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
2,266 lbs
1,028 kg
26.3 ft
8.00 m
75 - 180 rpm
75 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 200 - 500 gpm 757 - 1,893 lpm Torque P ico
6,900 ft-lbs
9,355 N-m
179 hp
133 kw
76 in
1,930 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.54
450 PSI
0.50
900 PSI
0.36 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
650 - 56 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
1.90
2.29
2.44
3.13
3.78
4.16
4.32
5.01
5.66
6.04
6.20
6.88
7.42
7.80
7.95
8.63
0.62
0.19
0.93
2.29
0.52
1.22
4.26
2.48
1.78
1.50
6.16
4.38
3.68
0.60
9.12
9.50
9.65
10.32
1.76
7.93
6.14
5.44
2.35
10.70
11.07
11.22
11.89
2.00
9.56
7.77
7.07
3.97
12.16
12.53
12.68
13.34
2.23
11.12
9.33
8.62
5.53
13.55
13.92
14.07
14.73
2.42
12.41
10.62
9.91
6.81
14.71
15.07
15.22
15.87
2.60
13.63
11.84
11.13
8.03
15.80
16.17
16.31
16.96
2.74
14.58
12.78
12.08
8.97
16.65
17.01
17.16
17.81
2.85
15.33
13.53
12.82
9.71
17.32
17.68
17.83
18.47
2.93
15.87
14.07
13.36
10.25
17.80
18.17
18.31
18.95
2.98
16.21
14.41
13.70
10.59
18.11
18.47
18.61
19.26
3.00
16.34
14.55
13.84
10.73
18.23
18.59
18.73
19.38
98
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 7
0 0 0 6
0 0 8 4
0 0 6 3
0 0 4 2
0 0 2 1
0 0 0 2 1
E U Q R O T
0 0 0 1
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 5
0 0 2
M P G 0 0 2
M P G 0 0 3
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
99
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 3.0 Etapas
3.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
2,266 lbs
1,028 kg
26.3 ft
8.00 m
20 - 70 rpm
20 - 70 rpm
Longitud
Velocidad Muy Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 200 - 500 gpm 757 - 1,893 lpm Torque Pico
12,000 ft-lbs
16,270 N-m
109 hp
81 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.21
250 PSI
0.19
450 PSI
0.14 * a caudal máximo
650 - 910 - 3 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 REG 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 REG
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
1.90
2.29
2.44
3.13
3.78
4.16
4.32
5.01
5.66
6.04
6.20
6.88
7.42
7.80
7.95
8.63
0.62
0.19
0.93
2.29
0.52
1.22
4.26
2.48
1.78
1.50
6.16
4.38
3.68
0.60
9.12
9.50
9.65
10.32
1.76
7.93
6.14
5.44
2.35
10.70
11.07
11.22
11.89
2.00
9.56
7.77
7.07
3.97
12.16
12.53
12.68
13.34
2.23
11.12
9.33
8.62
5.53
13.55
13.92
14.07
14.73
2.42
12.41
10.62
9.91
6.81
14.71
15.07
15.22
15.87
2.60
13.63
11.84
11.13
8.03
15.80
16.17
16.31
16.96
2.74
14.58
12.78
12.08
8.97
16.65
17.01
17.16
17.81
2.85
15.33
13.53
12.82
9.71
17.32
17.68
17.83
18.47
2.93
15.87
14.07
13.36
10.25
17.80
18.17
18.31
18.95
2.98
16.21
14.41
13.70
10.59
18.11
18.47
18.61
19.26
3.00
16.34
14.55
13.84
10.73
18.23
18.59
18.73
19.38
100
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 2 1
0 0 0 0 1
0 0 0 8
0 0 0 6
0 0 0 4
0 0 0 2
0
0 0 6
0 0 5
E U Q R O T
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 5
M P G 0 0 2
M P G 0 5 3
0 0 2 1
0 0 1
0 8
0 6
0 4
0 2
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
101
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—1/2” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
6-1/2 in
165 mm
Peso
1,753 lbs
795 kg
21.1 ft
6.43 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 200 - 500 gpm 757 - 1,893 lpm Torque Pico
11,000 ft-lbs
14,900 N-m
282 hp
210 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
50,000 lbs
222 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
200,000 lbs
890 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
600,000 lbs
2,669 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.54
300 PSI
0.50
600 PSI
0.36 * a caudal máximo
650 - 910 - 4 ÁNGULO DE LA ABH
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 REG 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 REG
Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies)
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
7-7/8"
8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.74
3.43
3.70
4.92
5.11
5.79
6.06
7.27
7.48
8.15
8.42
9.63
9.69
10.36
10.63
11.82
0.62
0.24
0.93
3.01
0.68
1.22
5.59
3.26
2.34
1.50
8.09
5.75
4.83
0.78
11.83
12.50
12.76
13.95
1.76
10.41
8.06
7.14
3.08
13.82
14.48
14.74
15.92
2.00
12.55
10.20
9.27
5.21
15.65
16.31
16.57
17.74
2.23
14.60
12.24
11.31
7.24
17.41
18.06
18.32
19.48
2.42
16.29
13.93
13.00
8.93
18.86
19.51
19.77
20.92
2.60
17.90
15.53
14.60
10.52
20.23
20.88
21.14
22.29
2.74
19.15
16.78
15.85
11.76
21.30
21.95
22.20
23.35
2.85
20.13
17.76
16.83
12.73
22.14
22.79
23.04
24.18
2.93
20.84
18.47
17.54
13.44
22.76
23.40
23.65
24.79
2.98
21.29
18.91
17.98
13.88
23.14
23.78
24.03
25.17
3.00
21.46
19.09
18.16
14.06
23.29
23.93
24.18
25.32
102
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 2 1
0 0 0 0 1
0 0 0 8
0 0 0 6
0 0 0 4
0 0 0 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 5
0 0 1
M P G 0 0 2
M P G 0 5 3
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
103
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
104
Árbol de transmisión
4 0 1 9 0 5 6
3 0 1 9 0 5 6
A C S E P A L E D S E N O I S N E M I D
6 6 5 0 5 6
5 6 5 0 5 6
0 5 6 4 6 5 0 5 6
4 2 1 0 5 6
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 5 6 8 3
s ) é l n g i ( n I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 5 7 5 . . 8 0 1 4
7 1 . 2 5 1
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 0 5 4 5
s ) é l n g i ( n I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 7 . 8 1
5 5 . 0 4
7 4 5 . 2 . 4 1 5 1 2
3 4 1 0 . . 3 1 5 1 2
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 0 5 4 5
0 . 7 8 3
0 . 3 8 2
s ) é l n g i n ( I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 7 . 8 1
5 5 . 0 4
7 5 . 4 1 2
4 2 . 5 1
3 4 0 1 . . 1 3 5 1 2
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 0 0 6 4
0 . 7 8 3
0 . 3 8 2
s ) é l n g i ( n I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 5 7 5 . . 8 0 1 4
0 1 . 1 8 1
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 5 6 8 3
s ) é l n g i ( n I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 7 . 8 1
5 5 . 0 4
7 4 1 . 2 . 2 5 5 1 1
3 4 1 0 . . 3 1 5 1 2
o ) c i r m t m é ( M
0 . 5 6 1
0 . 3 3 2
0 . 5 7 4
0 . 0 3 0 1
0 . 5 6 8 3
0 . 7 8 3
0 . 3 8 2
s ) é l n g i n ( I
0 5 . 6
7 1 . 9
0 7 . 8 1
5 5 . 0 4
7 1 . 2 5 1
4 2 . 5 1
3 4 0 1 . . 1 3 5 1 2
0 . 7 8 3
4 2 . 5 1
0 . 7 8 3
4 2 . 5 1
0 . 7 8 3
0 . 3 8 2
0 . 7 2 4 6
3 4 0 1 . . 3 1 1 5 2
0 . 3 8 2
0 . 5 8 2
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 0 2 7 3
6 . 6 9
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 7 8 3
0 . 6 4 1 1
4 2 .
2 1 .
2 3 3 2 . . 1 4 1
9 6 2 8 . . 4 8 5 2
6 4 0 . 8 6 . 4 3 1
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
0 . 0 1 1
0 . 5 8 2
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 0 0 3 5
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 7 8 3
0 . 6 4 1 1
2 3 2 3 . . 4 1 1
9 2 . 4 5
6 8 . 8 2
6 6 0 . 8 8 . 0 3 2
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
4 2 . 5 1
2 1 . 5 4
0 . 0 1 1
0 . 5 8 2
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 0 0 3 5
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 7 8 3
0 . 6 4 1 1
3 2 2 3 . . 1 4 1
9 2 . 4 5
6 8 . 8 2
6 6 0 . 8 8 . 0 3 2
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
4 2 . 5 1
2 1 . 5 4
0 . 0 1 1
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 5 5 4 4
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 7 8 3
0 . 6 4 1 1
4 2 .
2 1 .
0 . 7 2 4 6
0 . 7 2 4 6
0 . 7 2 4 6
3 4 0 1 . . 3 1 5 1 2
0 . 3 8 2
0 . 0 1 1
0 . 5 8 2
6 . 6 9
6 . 6 9
6 . 6 9
5 1
5 4
2 3 3 2 . . 1 4 1
9 6 2 8 . . 4 8 5 2
9 3 0 . 8 5 . 7 3 1
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
0 . 0 1 1
0 . 5 8 2
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 0 2 7 3
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 7 8 3
0 . 6 4 1 1
2 3 2 3 . . 4 1 1
9 2 . 4 5
6 8 . 8 2
6 4 0 . 8 6 . 4 3 1
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
4 2 . 5 1
2 1 . 5 4
0 . 0 1 1
0 . 5 8 2
0 . 9 7 3 1
0 . 3 3 7
0 . 0 2 7 3
0 . 2 1 1
0 . 2 6
0 . 2 1 1
0 . 8 4 2 1
0 . 6 4 1 1
3 2 2 3 . . 1 4 1
9 2 . 4 5
6 8 . 8 2
6 4 0 . 8 6 . 4 3 1
1 4 4 4 . . 4 2
1 4 . 4
4 2 . 5 1
2 1 . 5 4
0 . 7 2 4 6
0 . 7 2 4 6
6 . 6 9
6 . 6 9
5 1
5 4
A C D E G H I J K L M N O P Q R S T U
105
Número de Modelo 1/2
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
1:2 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Alta Torsión Baja
4.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,156 lbs
978 kg
Longitud
21.75 ft
6.63 m
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 400 rpm
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque P ico
2,510 ft-lbs
3,400 N-m
144 hp
107 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
1.01
300 PSI
0.93
600 PSI
0.67 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 12 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
100 - 400 rpm
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.39
3.03
3.29
4.43
4.68
5.32
5.57
6.71
0.62
1.30
0.93
3.97
1.77
0.91
6.97
7.60
7.85
8.98
1.22
6.47
4.27
3.40
9.11
9.74
9.99
11.11
1.50
8.88
6.68
5.81
1.99
11.18
11.81
12.05
13.16
1.76
11.12
8.91
8.04
4.22
13.10
13.72
13.97
15.07
2.00
13.19
10.98
10.10
6.27
14.88
15.49
15.74
16.83
2.23
15.17
12.95
12.08
8.24
16.58
17.19
17.43
18.52
2.42
16.81
14.59
13.71
9.87
17.98
18.59
18.83
19.91
2.60
18.36
16.14
15.26
11.41
19.31
19.92
20.16
21.24
2.74
19.57
17.34
16.46
12.61
20.35
20.95
21.19
22.26
2.85
20.52
18.29
17.41
13.55
21.16
21.76
22.00
23.07
2.93
21.21
18.98
18.10
14.24
21.75
22.35
22.59
23.66
2.98
21.64
19.41
18.53
14.66
22.12
22.72
22.96
24.03
3.00
21.81
19.58
18.70
14.83
22.27
22.87
23.11
24.17
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
106
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 3
0 0 5 2
0 0 0 2
0 0 5 1
0 0 0 1
0 0 5
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 6
0 0 1
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 7
0 0 6
0 0 5
0 0 4
0 0 3
0 0 2
0 0 1
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
107
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 3/4
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
3:4 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,880 lbs
1,306 kg
28.0 ft
8.53 m
90 - 300 rpm
90 - 300 rpm
Longitud
Velocidad Alta Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm T orque P ico
7,5 00 ft -lb s
10,169 N-m
324 hp
242 kw
76 in
1,930 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.76
450 PSI
0.70
900 PSI
0.50 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 34 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
1.78
2.17
2.33
3.03
3.66
4.05
4.21
4.90
0.62
1.03
0.93
3.14
1.41
0.72
5.54
5.93
6.09
6.78
1.22
5.12
3.38
2.70
7.31
7.69
7.84
8.53
1.50
7.03
5.29
4.60
1.58
9.01
9.39
9.54
10.22
1.76
8.81
7.06
6.37
3.35
10.59
10.97
11.12
11.79
2.00
10.45
8.70
8.01
4.98
12.05
12.42
12.57
13.24
2.23
12.02
10.26
9.57
6.54
13.44
13.82
13.97
14.63
2.42
13.31
11.56
10.87
7.83
14.60
14.97
15.12
15.78
2.60
14.54
12.78
12.09
9.05
15.69
16.06
16.21
16.87
2.74
15.50
13.74
13.05
10.00
16.54
16.91
17.06
17.71
2.85
16.25
14.49
13.79
10.75
17.21
17.58
17.72
18.38
2.93
16.79
15.03
14.34
11.29
17.70
18.06
18.21
18.86
2.98
17.13
15.37
14.68
11.63
18.00
18.37
18.51
19.17
3.00
17.27
15.51
14.82
11.76
18.12
18.49
18.63
19.29
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
108
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8
0 0 2 7
0 0 4 6
0 0 6 5
0 0 8 4
0 0 0 4
0 0 2 3
0 0 4 2
0 0 6 1
0 0 8
0 0 0 2 1
E U Q R O T
0 0 0 1
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 6
0 0 2
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 5
0 5 4
0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
109
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas Velocidad Media Torsión Media
4.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,156 lbs
978 kg
Longitud
21.75 ft
6.63 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque P ico
5,540 ft-lbs
7,500 N-m
143 hp
107 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.45
300 PSI
0.42
600 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.39
3.03
3.29
4.43
4.68
5.32
5.57
6.71
0.62
1.30
0.93
3.97
1.77
0.91
6.97
7.60
7.85
8.98
1.22
6.47
4.27
3.40
9.11
9.74
9.99
11.11
1.50
8.88
6.68
5.81
1.99
11.18
11.81
12.05
13.16
1.76
11.12
8.91
8.04
4.22
13.10
13.72
13.97
15.07
2.00
13.19
10.98
10.10
6.27
14.88
15.49
15.74
16.83
2.23
15.17
12.95
12.08
8.24
16.58
17.19
17.43
18.52
2.42
16.81
14.59
13.71
9.87
17.98
18.59
18.83
19.91
2.60
18.36
16.14
15.26
11.41
19.31
19.92
20.16
21.24
2.74
19.57
17.34
16.46
12.61
20.35
20.95
21.19
22.26
2.85
20.52
18.29
17.41
13.55
21.16
21.76
22.00
23.07
2.93
21.21
18.98
18.10
14.24
21.75
22.35
22.59
23.66
2.98
21.64
19.41
18.53
14.66
22.12
22.72
22.96
24.03
3.00
21.81
19.58
18.70
14.83
22.27
22.87
23.11
24.17
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
110
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 6
0 0 0 5
0 0 0 4
0 0 0 3
0 0 0 2
0 0 0 1
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 6
0 0 1
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
111
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,517 lbs
1,142 kg
24.6 ft
7.49 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque P ico
6,700 ft-lbs
9,080 N-m
173 hp
129 kw
76 in
1,930 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.45
400 PSI
0.42
750 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.07
2.58
2.78
3.69
4.16
4.67
4.87
5.77
0.62
1.16
0.93
3.55
1.59
0.81
6.25
6.75
6.95
7.84
1.22
5.79
3.82
3.05
8.21
8.70
8.90
9.79
1.50
7.95
5.98
5.20
1.79
10.10
10.59
10.79
11.66
1.76
9.95
7.98
7.20
3.78
11.85
12.34
12.53
13.41
2.00
11.81
9.83
9.05
5.62
13.47
13.96
14.15
15.01
2.23
13.58
11.60
10.82
7.38
15.02
15.50
15.70
16.56
2.42
15.05
13.06
12.28
8.84
16.30
16.78
16.97
17.83
2.60
16.44
14.45
13.66
10.22
17.52
17.99
18.18
19.04
2.74
17.52
15.52
14.74
11.29
18.46
18.94
19.13
19.98
2.85
18.36
16.37
15.59
12.14
19.20
19.68
19.87
20.71
2.93
18.98
16.99
16.20
12.75
19.74
20.22
20.40
21.25
2.98
19.37
17.37
16.59
13.13
20.08
20.55
20.74
21.58
3.00
19.52
17.53
16.74
13.29
20.22
20.69
20.88
21.72
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
112
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 2 7
0 0 0 6
0 0 8 4
0 0 6 3
0 0 4 2
0 0 2 1
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 6 0 0 3
M P G 5 2 4 0 5 2
0 0 2
0 0 1
M P G 0 5 2 0 5 1
0 0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
113
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,878 lbs
1,305 kg
27.4 ft
8.36 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm T orque P ico
7,8 50 ft -lb s
10,640 N-m
203 hp
151 kw
76 in
1,930 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.45
450 PSI
0.42
900 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 56 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
1.78
2.17
2.33
3.03
3.66
4.05
4.21
4.90
0.62
1.03
0.93
3.14
1.41
0.72
5.54
5.93
6.09
6.78
1.22
5.12
3.38
2.70
7.31
7.69
7.84
8.53
1.50
7.03
5.29
4.60
1.58
9.01
9.39
9.54
10.22
1.76
8.81
7.06
6.37
3.35
10.59
10.97
11.12
11.79
2.00
10.45
8.70
8.01
4.98
12.05
12.42
12.57
13.24
2.23
12.02
10.26
9.57
6.54
13.44
13.82
13.97
14.63
2.42
13.31
11.56
10.87
7.83
14.60
14.97
15.12
15.78
2.60
14.54
12.78
12.09
9.05
15.69
16.06
16.21
16.87
2.74
15.50
13.74
13.05
10.00
16.54
16.91
17.06
17.71
2.85
16.25
14.49
13.79
10.75
17.21
17.58
17.72
18.38
2.93
16.79
15.03
14.34
11.29
17.70
18.06
18.21
18.86
2.98
17.13
15.37
14.68
11.63
18.00
18.37
18.51
19.17
3.00
17.27
15.51
14.82
11.76
18.12
18.49
18.63
19.29
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
114
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 9
0 0 5 7
0 0 0 6
0 0 5 4
0 0 0 3
0 0 5 1
0 0 0 2 1
E U Q R O T 0 0 0 1
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 6
0 0 2
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
115
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 7/8
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
7:8 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,769 lbs
1,256 kg
25.8 ft
7.85 m
70 - 150 rpm
70 - 150 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm T orque P ico
9,1 00 ft -lb s
12,338 N-m
196 hp
146 kw
76 in
1,930 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.38
400 PSI
0.35
750 PSI
0.25 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 78 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.07
2.58
2.78
3.69
4.16
4.67
4.87
5.77
0.62
1.16
0.93
3.55
1.59
0.81
6.25
6.75
6.95
7.84
1.22
5.79
3.82
3.05
8.21
8.70
8.90
9.79
1.50
7.95
5.98
5.20
1.79
10.10
10.59
10.79
11.66
1.76
9.95
7.98
7.20
3.78
11.85
12.34
12.53
13.41
2.00
11.81
9.83
9.05
5.62
13.47
13.96
14.15
15.01
2.23
13.58
11.60
10.82
7.38
15.02
15.50
15.70
16.56
2.42
15.05
13.06
12.28
8.84
16.30
16.78
16.97
17.83
2.60
16.44
14.45
13.66
10.22
17.52
17.99
18.18
19.04
2.74
17.52
15.52
14.74
11.29
18.46
18.94
19.13
19.98
2.85
18.36
16.37
15.59
12.14
19.20
19.68
19.87
20.71
2.93
18.98
16.99
16.20
12.75
19.74
20.22
20.40
21.25
2.98
19.37
17.37
16.59
13.13
20.08
20.55
20.74
21.58
3.00
19.52
17.53
16.74
13.29
20.22
20.69
20.88
21.72
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
116
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 0 1
0 0 0 8
0 0 0 6
0 0 0 4
0 0 0 2
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 6 0 5 2
M P G 5 2 4 0 0 2
0 0 1
M P G 0 5 2 0 5 1
0 0 1
0 0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
117
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 2.0 Etapas
2.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
1,795 lbs
814 kg
17.0 ft
5.18 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm T orque P ico
8,0 00 ft -lb s
10,847 N-m
206 hp
154 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
3 00 psi
2, 068 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
400 psi
2, 758 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.45
150 PSI
0.42
300 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 910 - 2 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
3.28
4.34
4.76
6.66
6.03
7.08
7.50
9.38
0.62
1.64
0.93
5.03
2.24
1.15
8.78
9.82
10.24
12.10
1.22
8.19
5.40
4.30
11.35
12.39
12.80
14.65
1.50
11.25
8.45
7.35
2.52
13.83
14.87
15.28
17.11
1.76
14.09
11.28
10.17
5.33
16.14
17.17
17.57
19.40
2.00
16.71
13.89
12.79
7.93
18.27
19.29
19.70
21.51
2.23
19.22
16.40
15.29
10.42
20.31
21.32
21.73
23.53
2.42
21.29
18.47
17.35
12.47
22.00
23.01
23.41
25.20
2.60
23.26
20.43
19.31
14.42
23.59
24.60
25.00
26.79
2.74
24.79
21.95
20.84
15.94
24.83
25.84
26.24
28.02
2.85
25.99
23.15
22.03
17.13
25.81
26.81
27.21
28.99
2.93
26.86
24.02
22.90
18.00
26.52
27.52
27.92
29.69
2.98
27.41
24.57
23.45
18.54
26.96
27.96
28.36
30.13
3.00
27.63
24.78
23.66
18.75
27.14
28.14
28.53
30.31
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
118
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 9
0 0 5 7
0 0 0 6
0 0 5 4
0 0 0 3
0 0 5 1
0
0 0 4
0 5 3
E U Q R O T
0 0 3
0 5 2
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 2 E F I D N Ó I S E 0 R 5 P 1
0 0 1
0 5
M P G 0 0 6
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
119
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 2.5 Etapas
2.5
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,135 lbs
968 kg
18.5 ft
6.86 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm T orque P ico
7,7 50 ft -lb s
10,510 N-m
201 hp
150 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
3 75 psi
2, 586 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
500 psi
3, 447 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.45
200 PSI
0.42
375 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 910 - 2.5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
3.28
4.34
4.76
6.66
6.03
7.08
7.50
9.38
0.62
1.64
0.93
5.03
2.24
1.15
8.78
9.82
10.24
12.10
1.22
8.19
5.40
4.30
11.35
12.39
12.80
14.65
1.50
11.25
8.45
7.35
2.52
13.83
14.87
15.28
17.11
1.76
14.09
11.28
10.17
5.33
16.14
17.17
17.57
19.40
2.00
16.71
13.89
12.79
7.93
18.27
19.29
19.70
21.51
2.23
19.22
16.40
15.29
10.42
20.31
21.32
21.73
23.53
2.42
21.29
18.47
17.35
12.47
22.00
23.01
23.41
25.20
2.60
23.26
20.43
19.31
14.42
23.59
24.60
25.00
26.79
2.74
24.79
21.95
20.84
15.94
24.83
25.84
26.24
28.02
2.85
25.99
23.15
22.03
17.13
25.81
26.81
27.21
28.99
2.93
26.86
24.02
22.90
18.00
26.52
27.52
27.92
29.69
2.98
27.41
24.57
23.45
18.54
26.96
27.96
28.36
30.13
3.00
27.63
24.78
23.66
18.75
27.14
28.14
28.53
30.31
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
120
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 9
0 0 5 7
0 0 0 6
0 0 5 4
0 0 0 3
0 0 5 1
0
0 0 5
E U Q R O T
0 0 4
) I S P ( L A I C N E R E L O R F I D N Ó I 0 S 0 E 2 R P 0 0 3
0 0 1
M P G 0 0 6
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
121
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 3.0 Etapas
3.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,878 lbs
1,305 kg
27.4 ft
8.36 m
20 - 70 rpm
20 - 70 rpm
Longitud
Velocidad Muy Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque Pico
13,500 ft-lbs
18,300 N-m
135 hp
100 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.18
250 PSI
0.16
450 PSI
0.12 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 910 - 3 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
1.78
2.17
2.33
3.03
3.66
4.05
4.21
4.90
0.62
1.03
0.93
3.14
1.41
0.72
5.54
5.93
6.09
6.78
1.22
5.12
3.38
2.70
7.31
7.69
7.84
8.53
1.50
7.03
5.29
4.60
1.58
9.01
9.39
9.54
10.22
1.76
8.81
7.06
6.37
3.35
10.59
10.97
11.12
11.79
2.00
10.45
8.70
8.01
4.98
12.05
12.42
12.57
13.24
2.23
12.02
10.26
9.57
6.54
13.44
13.82
13.97
14.63
2.42
13.31
11.56
10.87
7.83
14.60
14.97
15.12
15.78
2.60
14.54
12.78
12.09
9.05
15.69
16.06
16.21
16.87
2.74
15.50
13.74
13.05
10.00
16.54
16.91
17.06
17.71
2.85
16.25
14.49
13.79
10.75
17.21
17.58
17.72
18.38
2.93
16.79
15.03
14.34
11.29
17.70
18.06
18.21
18.86
2.98
17.13
15.37
14.68
11.63
18.00
18.37
18.51
19.17
3.00
17.27
15.51
14.82
11.76
18.12
18.49
18.63
19.29
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
122
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 5 1
0 0 5 2 1
0 0 0 0 1
0 0 5 7
0 0 0 5
0 0 5 2
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 6
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 2 1
0 0 1
0 8
0 6
0 4
0 2
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
123
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,135 lbs
968 kg
22.5 ft
6.86 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque Pico
12,500 ft-lbs
16,950 N-m
321 hp
239 kw
76 in
1,930 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.45
300 PSI
0.42
600 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 910 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.13
2.66
2.87
3.82
4.25
4.78
4.99
5.93
0.62
1.19
0.93
3.63
1.62
0.83
6.38
6.90
7.11
8.04
1.22
5.91
3.90
3.11
8.37
8.89
9.09
10.02
1.50
8.11
6.10
5.31
1.82
10.29
10.81
11.01
11.93
1.76
10.16
8.14
7.35
3.86
12.08
12.59
12.79
13.70
2.00
12.05
10.03
9.23
5.74
13.72
14.23
14.43
15.34
2.23
13.86
11.84
11.04
7.54
15.30
15.80
16.01
16.90
2.42
15.36
13.33
12.53
9.02
16.60
17.11
17.31
18.20
2.60
16.78
14.75
13.95
10.43
17.84
18.34
18.54
19.43
2.74
17.88
15.85
15.05
11.53
18.80
19.30
19.50
20.38
2.85
18.75
16.71
15.91
12.39
19.56
20.05
20.25
21.13
2.93
19.38
17.34
16.54
13.01
20.10
20.60
20.80
21.68
2.98
19.77
17.73
16.93
13.41
20.45
20.94
21.14
22.02
3.00
19.93
17.89
17.09
13.56
20.59
21.08
21.27
22.15
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
124
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 5 1
0 0 5 2 1
0 0 0 0 1
0 0 5 7
0 0 0 5
0 0 5 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 6
0 0 1
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
125
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
6—3/4” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
6-3/4 in
172 mm
Peso
2,135 lbs
968 kg
25.5 ft
7.77 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Baja Torsión Muy Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 250 - 600 gpm 946 - 2,271 lpm Torque Pico
15,000 ft-lbs
20,340 N-m
390 hp
290 kw
76 in
1,930 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
75,000 lbs
333 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
225,000 lbs
1,000 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
650,000 lbs
2,891 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.45
400 PSI
0.42
750 PSI
0.30 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
4-1/2 Reg 4-1/2 XH
Conexión de Caja Abajo
4-1/2 Reg
675 - 910 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
0.31
**7-7/8" 8-1/2"
8-3/4"
9-7/8"
2.07
2.58
2.78
3.69
4.16
4.67
4.87
5.77
0.62
1.16
0.93
3.55
1.59
0.81
6.25
6.75
6.95
7.84
1.22
5.79
3.82
3.05
8.21
8.70
8.90
9.79
1.50
7.95
5.98
5.20
1.79
10.10
10.59
10.79
11.66
1.76
9.95
7.98
7.20
3.78
11.85
12.34
12.53
13.41
2.00
11.81
9.83
9.05
5.62
13.47
13.96
14.15
15.01
2.23
13.58
11.60
10.82
7.38
15.02
15.50
15.70
16.56
2.42
15.05
13.06
12.28
8.84
16.30
16.78
16.97
17.83
2.60
16.44
14.45
13.66
10.22
17.52
17.99
18.18
19.04
2.74
17.52
15.52
14.74
11.29
18.46
18.94
19.13
19.98
2.85
18.36
16.37
15.59
12.14
19.20
19.68
19.87
20.71
2.93
18.98
16.99
16.20
12.75
19.74
20.22
20.40
21.25
2.98
19.37
17.37
16.59
13.13
20.08
20.55
20.74
21.58
3.00
19.52
17.53
16.74
13.29
20.22
20.69
20.88
21.72
**Nota: Un motor 6-3/4 OD no está recomendado para uso en u n agujero de 7-7/8 OD
126
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 6 0 0 3
M P G 0 5 2
M P G 5 2 4 0 5 2
0 0 2
0 0 1
0 5 1
0 0 1
0 0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
127
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
128
Árbol de transmisión
675 DIMENSIONES DE LA PESCA 675-12-4 Inglés (in)
675-34-6
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-56-4
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-56-5
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-56-6
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-78-5
Métrico (mm)
Inglés (in)
Métrico (mm)
A
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
C
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
530.0
20.87
530.0
20.87
530.0
20.87
530.0
20.87
530.0
1085.0
42.72
1085.0
42.72
1085.0
42.72
1085.0
42.72
1085.0
5450.0
148.82
3780.0
181.50
4610.0
214.57
5450.0
181.50
4610.0
D
20.87
530.0
20.87
E
42.72
1085.0
42.72
G
148.82
3780.0
214.57
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
280.0
11.02
280.0
11.02
280.0
11.02
280.0
11.02
280.0
262.32
262.32
6663.0
262.32
262.32
6663.0
115.0
4.53
115.0
4.53
115.0
4.53
115.0
4.53
115.0
330.0
12.99
330.0
12.99
330.0
12.99
330.0
12.99
330.0
1443.0
56.81
1443.0
56.81
1443.0
56.81
1443.0
56.81
1443.0
997.0
39.25
997.0
39.25
997.0
39.25
997.0
39.25
997.0
144.29
175.59
4460.0
208.66
175.59
4460.0
H
I
11.02
280.0
11.02
J
262.32
6663.0
262.32
K
4.53
115.0
4.53
L
12.99
330.0
12.99
M
56.81
1443.0
56.81
N
39.25
997.0
39.25
144.29
3665.0
208.66
O
6663.0
5300.0
6663.0
3665.0
6663.0
5300.0
P
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
Q
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
R
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
S
4.76
121.0
4.76
121.0
4.76
121.0
4.76
121.0
4.76
121.0
4.76
121.0
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
1528.0
1418.0
55.83
1418.0
55.83
1418.0
55.83
1418.0
55.83
1418.0
66.0
T
14.96
1528.0
14.96
U
55.83
1418.0
55.83
675-910-2 Inglés (in)
2.60
675-910-2.5
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-910-3
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-910-4
Métrico (mm)
Inglés (in)
675-910-5
Métrico (mm)
Inglés (in)
Métrico (mm)
A
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
6.75
171.5
C
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
9.17
233.0
530.0
20.87
530.0
20.87
530.0
20.87
530.0
1085.0
42.72
1085.0
42.72
1085.0
42.72
1085.0
2540.0
214.57
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3780.0
186.02
D
20.87
530.0
20.87
E
42.72
1085.0
42.72
G
90.55
2300.0
100.00
H
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
280.0
11.02
280.0
11.02
280.0
11.02
280.0
262.32
262.32
6663.0
262.32
115.0
4.53
115.0
4.53
115.0
4.53
115.0
330.0
12.99
330.0
12.99
330.0
12.99
330.0
1443.0
56.81
1443.0
56.81
1443.0
56.81
1443.0
997.0
39.25
997.0
39.25
997.0
39.25
997.0
144.29
3665.0
180.35
I
11.02
280.0
11.02
J
262.32
6663.0
262.32
K
4.53
115.0
4.53
6663.0
6663.0
4725.0
6663.0
L
12.99
330.0
12.99
M
56.81
1443.0
56.81
N
39.25
997.0
39.25
O
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2290.0
90.16
2290.0
208.66
P
4.40
111.8
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
4.17
106.0
Q
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
4.69
119.0
R
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
66.0
2.60
S
4.76
121.0
121.0
4.76
121.0
4.76
121.0
380.0
14.96
380.0
14.96
380.0
1418.0
55.83
1418.0
55.83
1418.0
66.0
2.60
4.76
121.0
4.76
T
14.96
380.0
14.96
1528.0
14.96
U
55.83
1418.0
55.83
1418.0
55.83
5300.0
129
4581.0
66.0
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—0” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
8 in
203 mm
2,934 lbs
1,330 kg
23.1 ft
7.01 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Peso Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 300 - 900 gpm 1135 - 3407 lpm T orque P ico
8,5 00 ft -lb s
11,525 N-m
219 hp
163 kw
86 in
2,179 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
80,000 lbs
356 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
800,000 lbs
3,558 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.30
300 PSI
0.28
600 PSI
0.20 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
800 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
9-7/8"
10-5/8" 12-1/4"
9-7/8"
0.31
10-5/8" 12-1/4"
3.08
3.90
5.66
5.14
5.95
7.70
0.62
0.51
0.93
3.26
1.32
7.19
8.00
9.73
1.22
5.83
3.88
9.11
9.91
11.64
1.50
8.31
6.35
2.26
10.97
11.76
13.48
1.76
10.61
8.65
4.54
12.69
13.48
15.18
2.00
12.74
10.77
6.65
14.28
15.07
16.76
2.23
14.77
12.80
8.67
15.80
16.59
18.27
2.42
16.46
14.48
10.34
17.06
17.84
19.52
2.60
18.05
16.07
11.92
18.25
19.03
20.70
2.74
19.29
17.31
13.15
19.18
19.96
21.62
2.85
20.27
18.28
14.12
19.91
20.68
22.35
2.93
20.98
18.99
14.82
20.44
21.21
22.87
2.98
21.42
19.43
15.26
20.77
21.54
23.20
3.00
21.60
19.61
15.44
20.90
21.68
23.33
130
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0
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E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
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M P G 0 0 3
M P G 0 0 6
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0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
131
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—0” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
8 in
203 mm
3,306 lbs
1,500 kg
25.9 ft
7.91 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Peso Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 300 - 900 gpm 1135 - 3407 lpm Torque Pico
10,500 ft-lbs
14,240 N-m
271 hp
202 kw
86 in
2,179 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
80,000 lbs
356 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
800,000 lbs
3,558 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.30
400 PSI
0.28
750 PSI
0.20 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
800 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
9-7/8"
10-5/8" 12-1/4"
9-7/8"
0.31
10-5/8" 12-1/4"
2.61
3.26
4.64
4.52
5.16
6.53
0.62
0.46
0.93
2.90
1.18
6.43
7.06
8.42
1.22
5.19
3.46
8.21
8.84
10.19
1.50
7.40
5.67
2.02
9.93
10.56
11.90
1.76
9.46
7.71
4.05
11.53
12.15
13.48
2.00
11.35
9.60
5.93
13.01
13.62
14.95
2.23
13.17
11.42
7.74
14.42
15.03
16.35
2.42
14.67
12.91
9.23
15.59
16.20
17.51
2.60
16.09
14.33
10.64
16.70
17.31
18.61
2.74
17.20
15.43
11.73
17.56
18.16
19.47
2.85
18.06
16.30
12.60
18.24
18.84
20.14
2.93
18.70
16.93
13.22
18.73
19.33
20.63
2.98
19.09
17.32
13.62
19.03
19.64
20.93
3.00
19.25
17.48
13.77
19.16
19.76
21.05
132
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 2 1
0 0 0 0 1
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0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
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0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 3 0 5 1
0 0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
133
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—0” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
8 in
203 mm
3,636 lbs
1,669 kg
28.7 ft
8.75 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Peso Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 300 - 900 gpm 1135 - 3407 lpm Torque Pico
12,500 ft-lbs
16,950 N-m
323 hp
241 kw
86 in
2,179 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
80,000 lbs
356 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
800,000 lbs
3,558 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.30
450 PSI
0.28
900 PSI
0.20 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
800 - 56 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
9-7/8"
10-5/8" 12-1/4"
9-7/8"
0.31
10-5/8" 12-1/4"
2.27
2.78
3.90
4.04
4.55
5.66
0.62
0.41
0.93
2.62
1.06
5.81
6.32
7.42
1.22
4.69
3.12
7.47
7.98
9.06
1.50
6.68
5.11
1.82
9.07
9.57
10.65
1.76
8.53
6.96
3.66
10.56
11.06
12.13
2.00
10.24
8.67
5.36
11.93
12.43
13.50
2.23
11.88
10.30
6.98
13.25
13.74
14.80
2.42
13.23
11.65
8.33
14.34
14.83
15.88
2.60
14.52
12.93
9.60
15.37
15.85
16.90
2.74
15.51
13.93
10.59
16.17
16.65
17.70
2.85
16.30
14.71
11.37
16.80
17.28
18.33
2.93
16.87
15.28
11.94
17.25
17.74
18.78
2.98
17.22
15.63
12.29
17.54
18.02
19.06
3.00
17.37
15.77
12.43
17.65
18.14
19.18
134
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 5 1
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0 0 5 2
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E U Q R O T 0 0 0 1
0 0 8
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M P G 0 0 9
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M P G 0 0 3
M P G 0 0 6
0 0 0 3
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0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
135
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—0” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 3.0 Etapas
3.0
Diámetro Exterior
8 in
203 mm
3,636 lbs
1,669 kg
28.7 ft
8.75 m
20 - 70 rpm
20 - 70 rpm
Peso Longitud
Velocidad Muy Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 300 - 900 gpm 1135 - 3407 lpm Torque Pico
18,000 ft-lbs
24,400 N-m
180 hp
134 kw
86 in
2,179 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
4 50 psi
3, 100 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
600 psi
4, 140 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
80,000 lbs
356 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
800,000 lbs
3,558 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.12
250 PSI
0.11
450 PSI
0.08 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
800 - 910 - 3 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
9-7/8"
10-5/8" 12-1/4"
9-7/8"
0.31
10-5/8" 12-1/4"
2.27
2.78
3.90
4.04
4.55
5.66
0.62
0.41
0.93
2.62
1.06
5.81
6.32
7.42
1.22
4.69
3.12
7.47
7.98
9.06
1.50
6.68
5.11
1.82
9.07
9.57
10.65
1.76
8.53
6.96
3.66
10.56
11.06
12.13
2.00
10.24
8.67
5.36
11.93
12.43
13.50
2.23
11.88
10.30
6.98
13.25
13.74
14.80
2.42
13.23
11.65
8.33
14.34
14.83
15.88
2.60
14.52
12.93
9.60
15.37
15.85
16.90
2.74
15.51
13.93
10.59
16.17
16.65
17.70
2.85
16.30
14.71
11.37
16.80
17.28
18.33
2.93
16.87
15.28
11.94
17.25
17.74
18.78
2.98
17.22
15.63
12.29
17.54
18.02
19.06
3.00
17.37
15.77
12.43
17.65
18.14
19.18
136
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 1 2
0 0 5 7 1
0 0 0 4 1
0 0 5 0 1
0 0 0 7
0 0 5 3
0
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
0 0 4
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 3 E F I D N Ó I S E R P 0 0 2
0 0 1
M P G 0 0 9
M P G 0 0 3
M P G 0 0 6
0 0 2 1
0 0 1
0 8
0 6
0 4
0 2
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
137
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 9 / 10
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—0” OD
Número de Etapas
9:10 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
8 in
203 mm
2,934 lbs
1,331 kg
23.2 ft
7.07 m
50 - 180 rpm
50 - 180 rpm
Peso Longitud
Velocidad Baja Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 300 - 900 gpm 1135- 3407 lpm Torque Pico
14,800 ft-lbs
20,000 N-m
383 hp
286 kw
86 in
2,179 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
80,000 lbs
356 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
300,000 lbs
1,334 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
800,000 lbs
3,558 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.30
300 PSI
0.28
600 PSI
0.20 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 REG
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 REG
800 - 910 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
9-7/8"
10-5/8" 12-1/4"
9-7/8"
0.31
10-5/8" 12-1/4"
3.08
3.90
5.66
5.14
5.95
7.70
0.62
0.51
0.93
3.26
1.32
7.19
8.00
9.73
1.22
5.83
3.88
9.11
9.91
11.64
1.50
8.31
6.35
2.26
10.97
11.76
13.48
1.76
10.61
8.65
4.54
12.69
13.48
15.18
2.00
12.74
10.77
6.65
14.28
15.07
16.76
2.23
14.77
12.80
8.67
15.80
16.59
18.27
2.42
16.46
14.48
10.34
17.06
17.84
19.52
2.60
18.05
16.07
11.92
18.25
19.03
20.70
2.74
19.29
17.31
13.15
19.18
19.96
21.62
2.85
20.27
18.28
14.12
19.91
20.68
22.35
2.93
20.98
18.99
14.82
20.44
21.21
22.87
2.98
21.42
19.43
15.26
20.77
21.54
23.20
3.00
21.60
19.61
15.44
20.90
21.68
23.33
138
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 5 1
0 0 5 2 1
0 0 0 0 1
0 0 5 7
0 0 0 5
0 0 5 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 9
0 0 1
M P G 0 0 3
M P G 0 0 6
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
139
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
140
Árbol de transmisión
4 0 1 9 0 0 8
A C S E P A L E D S E N O I S N E M I D 0 0 8
3 0 1 9 0 0 8
6 6 5 0 0 8
5 6 5 0 0 8
4 6 5 0 0 8
o ) c i r m t m é ( M
2 . 3 0 2
0 . 7 4 2
0 . 0 2 5
0 . 9 7 1 1
s ) é l n g i ( n I
0 0 . 8
2 7 . 9
7 4 . 0 2
2 4 . 6 4
o ) c i r m t m é ( M
2 . 3 0 2
0 . 7 4 2
0 . 0 2 5
0 . 9 7 1 1
s ) é l n g i n ( I
0 0 . 8
2 7 . 9
7 4 . 0 2
o ) c i r m t m é ( M
2 . 3 0 2
0 . 7 4 2
s ) é l n i g ( n I
0 0 . 8
2 7 . 9
o ) c i r m t m é ( M
2 . 3 0 2
s ) é l n i g ( n I
0 . 0 6 7 3
0 . 0 3 1
0 . 0 8 3
0 . 0 0 6 1
0 . 0 0 8
2 1 . 5
6 9 . 4 1
9 9 . 2 6
0 5 . 1 3
0 . 4 2 6 6
0 . 0 3 1
0 . 0 8 3
0 . 0 0 6 1
0 . 0 0 8
4 2 . 0 1
9 7 . 0 6 2
2 1 . 5
6 9 . 4 1
9 9 . 2 6
0 . 0 1 4
0 . 0 6 2
0 . 4 2 6 6
0 . 0 3 1
0 . 0 8 3
4 1 .
4 2 .
9 7 . 0 6 2
2 1 . 5
0 . 0 1 4
0 . 0 6 2
0 . 4 2 6 6
4 1 . 6 1
4 2 . 0 1
0 . 0 6 7 3
0 . 0 1 4
0 . 0 6 2
3 0 . 8 4 1
4 1 . 6 1
4 2 . 0 1
0 . 0 1 4
0 . 0 6 2
4 1 . 6 1
4 2 . 0 1
0 . 0 4 4 5
0 . 0 1 4
0 . 0 6 2
2 4 . 6 4
7 1 . 4 1 2
4 1 . 6 1
0 . 0 2 5
0 . 9 7 1 1
0 . 0 4 4 5
7 4 .
2 4 .
0 . 7 4 2
0 . 0 2 5
0 . 9 7 1 1
0 0 . 8
2 7 . 9
7 4 . 0 2
2 4 . 6 4
o ) c i r m t m é ( M
2 . 3 0 2
0 . 7 4 2
0 . 0 2 5
0 . 9 7 1 1
s ) é l n g i n ( I
0 0 . 8
2 7 . 9
7 4 . 0 2
2 4 . 6 4
0 2
6 4
3 0 . 8 4 1
7 1 . 4 1 2
0 . 0 0 6 4
0 1 . 1 8 1
6 1
0 1
0 . 4 2 6 6
5 . 4 2 1
0 . 0 . 0 4 8 7 1
0 . 0 4 1
0 . 0 1 4
0 . 5 7 2 1
0 9 . 4
1 5 . 5
7 0 . 3
1 5 . 5
4 1 . 6 1
0 2 . 0 5
0 . 5 2 3 5
5 . 4 2 1
0 . 0 . 0 8 4 7 1
0 . 0 4 1
0 . 0 1 4
0 . 5 7 2 1
0 5 . 1 3
5 6 . 9 0 2
0 9 . 4
1 5 . 5
7 0 . 3
1 5 . 5
4 1 . 6 1
0 2 . 0 5
0 . 0 0 6 1
0 . 0 0 8
0 . 5 2 3 5
5 . 4 2 1
0 . 0 . 0 8 4 7 1
0 . 0 4 1
0 . 0 1 4
0 . 5 7 2 1
6 9 .
9 9 .
0 5 .
5 6 . 9 0 2
0 9 . 4
1 5 . 5
7 0 . 3
1 5 . 5
4 1 .
0 2 .
0 . 0 3 1
0 . 0 8 3
0 . 0 0 6 1
0 . 0 0 8
0 . 5 8 4 4
5 . 4 2 1
0 . 0 . 0 4 8 7 1
0 . 0 4 1
0 . 0 1 4
0 . 5 7 2 1
2 1 . 5
6 9 . 4 1
9 9 . 2 6
0 5 . 1 3
0 9 . 4
1 5 . 5
7 0 . 3
1 5 . 5
4 1 . 6 1
0 2 . 0 5
0 . 4 2 6 6
0 . 0 3 1
0 . 0 8 3
0 . 0 0 6 1
0 . 0 0 8
0 . 5 4 6 3
5 . 4 2 1
0 . 0 . 0 8 4 7 1
0 . 0 4 1
0 . 0 1 4
0 . 5 7 2 1
9 7 . 0 6 2
2 1 . 5
6 9 . 4 1
9 9 . 2 6
0 5 . 1 3
0 5 . 3 4 1
0 9 . 4
1 5 . 5
1 5 . 5
4 1 . 6 1
0 2 . 0 5
9 7 . 0 6 2
9 7 . 0 6 2
4 1
2 6
1 3
0 . 5 4 6 3
0 5 . 3 4 1
7 5 . 6 7 1
7 0 . 3
6 1
0 5
A C D E G H I J K L M N O P Q R S T U
141
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
8-1/2 in
216 mm
Peso
3,637 lbs
1,650 kg
21.8 ft
6.65 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 400 - 1000 gpm 1514 - 3785 lpm Torque Pico
11,660 ft-lbs
15,800 N-m
302 hp
225 kw
86 in
2,179 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
85,000 lbs
378 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
360,000 lbs
1,600 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
875,000 lbs
3,892 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.27
300 PSI
0.25
600 PSI
0.18 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
850 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
0.31
5.07
6.32
7.55
0.62
7.26
8.50
9.72
0.93
9.45
10.67
11.89
1.22
11.49
12.71
13.91
13.47
14.68
15.87
1.50
1.51
1.76
3.71
0.21
15.30
16.50
17.69
2.00
5.74
2.23
16.99
18.19
19.37
2.23
7.69
4.17
0.79
18.62
19.80
20.98
2.42
9.30
5.77
2.38
19.96
21.14
22.31
2.60
10.82
7.29
3.90
21.23
22.40
23.57
2.74
12.01
8.47
5.07
22.22
23.39
24.55
2.85
12.94
9.40
5.99
22.99
24.16
25.32
2.93
13.62
10.07
6.67
23.56
24.72
25.87
2.98
14.04
10.50
7.09
23.91
25.07
26.22
3.00
14.21
10.66
7.25
24.05
25.21
26.36
142
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 2 1
0 0 0 0 1
0 0 0 8
0 0 0 6
0 0 0 4
0 0 0 2
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 0 1
0 0 1
M P G 0 0 4
M P G 0 0 7
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
143
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
8-1/2 in
216 mm
Peso
3,861 lbs
1,752 kg
24.6 ft
7.49 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 400 - 1000 gpm 1514 - 3785 lpm Torque Pico
14,460 ft-lbs
19,600 N-m
375 hp
279 kw
86 in
2,179 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
85,000 lbs
378 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
360,000 lbs
1,600 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
875,000 lbs
3,892 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.27
400 PSI
0.25
750 PSI
0.18 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
850 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
0.31
4.20
5.19
6.16
0.62
6.21
7.18
8.15
0.93
8.21
9.18
10.14
1.22
10.09
11.05
12.00
11.90
12.85
13.80
1.50
1.35
1.76
3.32
0.19
13.58
14.53
15.47
2.00
5.14
2.00
15.13
16.08
17.01
2.23
6.89
3.74
0.71
16.62
17.56
18.49
2.42
8.33
5.17
2.14
17.85
18.78
19.71
2.60
9.69
6.53
3.49
19.02
19.94
20.86
2.74
10.75
7.59
4.55
19.92
20.85
21.76
2.85
11.59
8.42
5.37
20.63
21.55
22.47
2.93
12.20
9.03
5.98
21.15
22.07
22.98
2.98
12.57
9.40
6.35
21.47
22.39
23.30
3.00
12.73
9.56
6.50
21.60
22.52
23.43
144
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 5 1
0 0 5 2 1
0 0 0 0 1
0 0 5 7
0 0 0 5
0 0 5 2
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 0 1 0 0 3
M P G 0 0 7
0 0 1
M P G 0 0 4
0 0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
145
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
8—1/2” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
8-1/2 in
216 mm
Peso
4,085 lbs
1,854 kg
27.3 ft
8.33 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 400 - 1000 gpm 1514 - 3785 lpm Torque Pico
17,300 ft-lbs
23,460 N-m
447 hp
333 kw
86 in
2,179 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
85,000 lbs
378 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
360,000 lbs
1,600 kN
Tirón a Rendimiento de Motor
875,000 lbs
3,892 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.27
450 PSI
0.25
900 PSI
0.18 * a caudal máximo
Conexión de Caja Arriba
6-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
6-5/8 Reg
850 - 56 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
12-1/4" 13-1/2" 14-3/4"
0.31
3.56
4.36
5.15
0.62
5.41
6.20
6.99
0.93
7.26
8.04
8.82
1.22
8.99
9.77
10.54
10.66
11.43
12.20
1.50
1.23
1.76
3.01
0.17
12.21
12.98
13.74
2.00
4.66
1.81
13.64
14.40
15.16
2.23
6.24
3.39
0.64
15.01
15.77
16.52
2.42
7.54
4.69
1.94
16.15
16.90
17.65
2.60
8.78
5.92
3.17
17.22
17.97
18.72
2.74
9.74
6.88
4.12
18.06
18.80
19.54
2.85
10.49
7.63
4.87
18.71
19.46
20.20
2.93
11.04
8.18
5.42
19.19
19.93
20.67
2.98
11.39
8.52
5.76
19.49
20.23
20.97
3.00
11.52
8.66
5.89
19.61
20.35
21.09
146
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0 0 0 2 1
0 0 0 1
E U Q R O T
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 0 1
0 0 2
M P G 0 0 4
M P G 0 0 7
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
147
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
148
Árbol de transmisión
850 DIMENSIONES DE LA PESCA 850-56-4
850-56-5
Métrico (mm)
Inglés (in)
850-56-6
Métrico (mm)
Inglés (in)
Métrico (mm)
Inglés (in)
A
8.50
216.0
8.50
216.0
8.50
216.0
C
9.84
250.0
9.84
250.0
9.84
250.0
D
25.08
637.0
25.08
637.0
25.08
637.0
E
46.85
1190.0
46.85
G
148.03
3760.0
181.10
4600.0
214.17
5440.0
16.65
423.0
16.65
423.0
16.65
423.0
H
1190.0
46.85
1190.0
I
10.59
269.0
10.59
269.0
10.59
269.0
J
261.54
6643.0
261.54
6643.0
261.54
6643.0
146.0
5.75
146.0
400.0
15.75
400.0
K
5.75
146.0
5.75
L
15.75
400.0
15.75
M
63.35
1609.0
63.35
N
31.50
800.0
31.50
800.0
31.50
800.0
143.31
3640.0
176.38
4480.0
209.45
5320.0
O
1609.0
63.35
1609.0
P
5.41
137.5
5.41
137.5
5.41
137.5
Q
5.51
140.0
5.51
140.0
5.51
140.0
R
3.07
78.0
3.07
78.0
S
6.50
165.0
165.0
6.50
165.0
423.0
16.65
423.0
78.0
3.07
6.50
T
16.65
423.0
16.65
U
48.82
1240.0
48.82
149
1240.0
48.82
1240.0
Número de Modelo 3/4
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
9—5/8” OD
Número de Etapas
3:4 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
9-5/8 in
244 mm
Peso
5,477 lbs
2,485 kg
29.5 ft
8.99 m
Longitud
Velocidad Alta Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa 100 - 250 rpm
Flujo 500 - 1200 gpm 1892 - 4542 lpm Torque Pico
22,800 ft-lbs
30,900 N-m
820 hp
611 kw
95 in
2,413 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
90,000 lbs
400 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
480,000 lbs
2,135 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.31
450 PSI
0.29
900 PSI
0.21 * a caudal máximo
Tirón a Rendimiento de Motor 1,000,000 lbs
Conexión de Caja Abajo
963 - 34 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12- 1/4" 13-1/2 " 14 -3/4 " 17 -1/ 2"
12- 1/4" 13 -1/2" 14 -3/4 " 1 7-1/2"
0.31
2.51
3.18
3.84
5.29
0.62
4.22
4.89
5.55
6.98
0.93
0.14
5.94
6.60
7.25
8.67
1.22
1.97
7.54
8.20
8.85
10.26
1.50
3.73
1.14
9.09
9.74
10.39
11.79
1.76
5.37
2.77
0.26
10.53
11.18
11.82
13.21
2.00
6.88
4.28
1.76
11.86
12.50
13.14
14.52
2.23
8.33
5.72
3.20
13.13
13.77
14.40
15.77
2.42
9.53
6.91
4.39
14.19
14.82
15.45
16.81
2.60
10.66
8.04
5.52
0.27
15.18
15.81
16.44
17.79
2.74
11.54
8.92
6.39
1.14
15.96
16.58
17.21
18.56
2.85
12.23
9.61
7.08
1.82
16.57
17.19
17.81
19.16
2.93
12.74
10.11
7.58
2.32
17.01
17.63
18.25
19.59
2.98
13.05
10.43
7.89
2.63
17.29
17.91
18.53
19.87
3.00
13.18
10.55
8.02
2.75
17.40
18.02
18.64
19.98
150
4,448 kN
6-5/8 Reg 7-5/8 Reg 6-5/8 Reg 7-5/8 Reg
Conexión de Caja Arriba
ÁNGULO DE LA ABH
100 - 250 rpm
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 4 2
0 0 0 1 2
0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0 0 0 2 1
E U Q R O T
0 0 0 1
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 2 1
M P G 0 0 5
M P G 0 5 8
0 0 2
0 0 0 4
0 5 3
0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
151
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
9—5/8” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 4.0 Etapas
4.0
Diámetro Exterior
9-5/8 in
244 mm
Peso
4,695 lbs
2,130 kg
24.0 ft
7.32 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Media
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 500 - 1200 gpm 1892 - 4542 lpm Torque Pico
16,200 ft-lbs
21,900 N-m
418 hp
312 kw
95 in
2,413 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
90,000 lbs
400 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
480,000 lbs
2,135 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.23
300 PSI
0.21
600 PSI
0.15 * a caudal máximo
Tirón a Rendimiento de Motor 1,000,000 lbs
6-5/8 Reg 7-5/8 Reg 6-5/8 Reg 7-5/8 Reg
Conexión de Caja Arriba Conexión de Caja Abajo
963 - 56 - 4 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12- 1/4" 13-1/2 " 14 -3/4 " 17 -1/ 2"
12- 1/4" 13 -1/2" 14 -3/4 " 1 7-1/2"
0.31
3.36
4.36
5.35
7.50
0.62
5.36
6.36
7.34
9.48
0.93
0.17
7.37
8.35
9.33
11.45
1.22
2.38
9.25
10.22
11.19
13.30
1.50
4.52
1.37
11.06
12.03
12.99
15.08
1.76
6.50
3.35
0.31
12.74
13.71
14.66
16.73
2.00
8.32
5.17
2.13
14.30
15.25
16.20
18.26
2.23
10.08
6.91
3.87
15.78
16.74
17.68
19.73
2.42
11.52
8.35
5.30
17.01
17.96
18.90
20.94
2.60
12.90
9.72
6.66
0.32
18.18
19.12
20.06
22.08
2.74
13.96
10.78
7.72
1.37
19.09
20.03
20.96
22.98
2.85
14.80
11.62
8.55
2.20
19.80
20.74
21.66
23.68
2.93
15.41
12.23
9.16
2.80
20.32
21.25
22.18
24.19
2.98
15.79
12.61
9.54
3.17
20.64
21.57
22.50
24.51
3.00
15.94
12.76
9.69
3.32
20.77
21.70
22.63
24.63
152
4,448 kN
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 2 1
0 0 1
M P G 0 0 5
M P G 0 5 8
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
153
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
9—5/8” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 5.0 Etapas
5.0
Diámetro Exterior
9-5/8 in
244 mm
Peso
5,080 lbs
2,305 kg
26.8 ft
8.15 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 500 - 1200 gpm 1892 - 4542 lpm Torque Pico
16,920 ft-lbs
22,940 N-m
438 hp
327 kw
95 in
2,413 mm
7 50 psi
5, 170 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,000 psi
6,900 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
90,000 lbs
400 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
480,000 lbs
2,135 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.23
400 PSI
0.21
750 PSI
0.15 * a caudal máximo
Tirón a Rendimiento de Motor 1,000,000 lbs
6-5/8 Reg 7-5/8 Reg 6-5/8 Reg 7-5/8 Reg
Conexión de Caja Arriba Conexión de Caja Abajo
963 - 56 - 5 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12- 1/4" 13-1/2 " 14 -3/4 " 17 -1/ 2"
12- 1/4" 13 -1/2" 14 -3/4 " 1 7-1/2"
0.31
2.88
3.69
4.49
6.24
0.62
4.73
5.53
6.33
8.06
0.93
0.16
6.58
7.38
8.17
9.88
1.22
2.16
8.31
9.10
9.89
11.59
1.50
4.09
1.24
9.98
10.77
11.54
13.24
1.76
5.88
3.03
0.28
11.53
12.31
13.09
14.77
2.00
7.53
4.68
1.93
12.97
13.74
14.51
16.18
2.23
9.12
6.26
3.50
14.34
15.11
15.87
17.53
2.42
10.43
7.56
4.80
15.47
16.24
17.00
18.65
2.60
11.67
8.80
6.04
0.29
16.55
17.31
18.07
19.71
2.74
12.64
9.76
6.99
1.24
17.38
18.14
18.90
20.53
2.85
13.40
10.52
7.75
1.99
18.04
18.80
19.55
21.18
2.93
13.95
11.07
8.30
2.54
18.52
19.27
20.02
21.65
2.98
14.29
11.41
8.64
2.88
18.82
19.57
20.32
21.94
3.00
14.43
11.55
8.78
3.01
18.94
19.69
20.44
22.06
154
4,448 kN
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0 0 0 0 1
0 0 9
E U Q R O T
0 0 8
0 0 7
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 5 E F I D N Ó I 0 S 0 E 4 R P 0 0 6
0 0 3
0 0 2
M P G 0 0 2 1 0 0 3
M P G 0 5 8
0 0 1
M P G 0 0 5
0 0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
155
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Número de Modelo 5/6
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
9—5/8” OD
Número de Etapas
5:6 Lóbulos 6.0 Etapas
6.0
Diámetro Exterior
9-5/8 in
244 mm
Peso
5,477 lbs
2,485 kg
29.5 ft
8.99 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 500 - 1200 gpm 1892 - 4542 lpm Torque Pico
17,100 ft-lbs
23,185 N-m
443 hp
330 kw
95 in
2,413 mm
9 00 psi
6, 205 kpa
Presión Diferencial en Torque Pico
1,200 psi
8,274 kpa
Máxima Caída de Presión del Barrena
1,500 psi
10,300 kpa
Máxima Peso del Barrena
90,000 lbs
400 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
480,000 lbs
2,135 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar P resión Diferenci al en Carga Completa
0 PSI
0.23
450 PSI
0.21
900 PSI
0.15 * a caudal máximo
Tirón a Rendimiento de Motor 1,000,000 lbs
6-5/8 Reg 7-5/8 Reg 6-5/8 Reg 7-5/8 Reg
Conexión de Caja Arriba Conexión de Caja Abajo
963 - 56 - 6 Tabla de Tasas de Curvatura (Grados por cada 100 pies) ÁNGULO DE LA ABH
COJINETE EXTERIOR - RESBALADIZO
COJINETE EXTERIOR - ESTABILIZADO
TAMAÑO DEL AGUJERO
TAMAÑO DEL AGUJERO
12- 1/4" 13-1/2 " 14 -3/4 " 17 -1/ 2"
12- 1/4" 13 -1/2" 14 -3/4 " 1 7-1/2"
0.31
2.51
3.18
3.84
5.29
0.62
4.22
4.89
5.55
6.98
0.93
0.14
5.94
6.60
7.25
8.67
1.22
1.97
7.54
8.20
8.85
10.26
1.50
3.73
1.14
9.09
9.74
10.39
11.79
1.76
5.37
2.77
0.26
10.53
11.18
11.82
13.21
2.00
6.88
4.28
1.76
11.86
12.50
13.14
14.52
2.23
8.33
5.72
3.20
13.13
13.77
14.40
15.77
2.42
9.53
6.91
4.39
14.19
14.82
15.45
16.81
2.60
10.66
8.04
5.52
0.27
15.18
15.81
16.44
17.79
2.74
11.54
8.92
6.39
1.14
15.96
16.58
17.21
18.56
2.85
12.23
9.61
7.08
1.82
16.57
17.19
17.81
19.16
2.93
12.74
10.11
7.58
2.32
17.01
17.63
18.25
19.59
2.98
13.05
10.43
7.89
2.63
17.29
17.91
18.53
19.87
3.00
13.18
10.55
8.02
2.75
17.40
18.02
18.64
19.98
156
4,448 kN
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0 0 0 2 1
0 0 0 1
E U Q R O T
0 0 8
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 6 E F I D N Ó I S E R P 0 0 4
M P G 0 0 2 1
0 0 2
M P G 0 0 5
M P G 0 5 8
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
157
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
158
Árbol de transmisión
963 DIMENSIONES DE LA PESCA 963-34-6 Métrico (mm)
Inglés (in)
A
963-56-4
963-56-5
Métrico (mm)
Inglés (in)
Métrico (mm)
Inglés (in)
9.63
244.5
9.63
244.5
9.63
963-56-6
Métrico (mm)
Inglés (in)
244.5
9.63
244.5
C
10.24
260.0
10.24
260.0
10.24
260.0
10.24
260.0
D
24.80
630.0
24.80
630.0
24.80
630.0
24.80
630.0
E
48.50
1232.0
48.50
48.50
1232.0
G
219.29
5570.0
153.15
3890.0
186.22
4730.0
219.29
5570.0
24.65
626.0
24.65
626.0
24.65
626.0
24.65
626.0
H
1232.0
48.50
1232.0
I
12.24
311.0
12.24
311.0
12.24
311.0
12.24
311.0
J
348.50
8852.0
282.36
7172.0
348.50
8852.0
348.50
8852.0
6.50
165.0
15.75
400.0
64.96
1650.0
K
6.50
165.0
6.50
165.0
6.50
400.0
15.75
165.0
L
15.75
400.0
15.75
M
64.96
1650.0
64.96
N
36.61
930.0
36.61
930.0
36.61
930.0
36.61
930.0
212.20
5390.0
146.06
3710.0
180.71
4590.0
212.20
5390.0
O
1650.0
64.96
400.0
1650.0
P
5.98
152.0
5.98
152.0
5.98
152.0
5.98
152.0
Q
6.50
165.0
6.50
165.0
6.50
165.0
6.50
165.0
R
3.46
88.0
3.46
88.0
3.46
S
6.50
165.0
6.50
165.0
6.50
626.0
24.65
T
24.65
626.0
24.65
U
56.10
1425.0
56.10
1425.0
159
56.10
165.0
88.0
626.0 1425.0
3.46
88.0
6.50
165.0
24.65
626.0
56.10
1425.0
Número de Modelo 3/4
Lóbulos de Rotor / Lóbulos de Estator
11—1/4” OD
Número de Etapas
3:4 Lóbulos 4.0 Etapas
Diámetro Exterior
11-1/4 in
286 mm
Peso
7,370 lbs
3,350 kg
32.1 ft
9.79 m
80 - 180 rpm
80 - 180 rpm
Longitud
Velocidad Media Torsión Alta
Velocidad de Barrena en Carga Completa
Flujo 1000 - 1500 gpm3785 - 5678 lpm Torque Pico
17,500 ft-lbs
23,730 N-m
453 hp
337 kw
89 in
2,260 mm
P resión Diferenci al en Carga Completa
6 00 psi
4, 140 kpa
Presión Dif erencial en Torque P ico
800 psi
5, 520 kpa
1,500 psi
10,300 kpa
Máxi ma Peso del Barrena
120, 000 l bs
534 kN
Máxima Tirón de Reponer el Motor
550,000 lbs
2,447 kN
Pico Desarrolló el Poder Barrena a Doblar
0 PSI
0.18
300 PSI
0.17
600 PSI
0.12
4.0
Máxima Caída de Presión del Barrena
* a caudal máximo
Tirón a Rendimiento de Motor 1,500,000 lbs
160
6,672 kN
Conexión de Caja Arriba
7-5/8 Reg
Conexión de Caja Abajo
7-5/8 Reg
) S B L - T F ( E U Q R O T 0 0 0 8 1
0 0 0 5 1
0 0 0 2 1
0 0 0 9
0 0 0 6
0 0 0 3
0
0 0 8
0 0 7
E U Q R O T
0 0 6
0 0 5
) I S P ( L A I C N 0 E R L O R 0 4 E F I D N Ó I S E 0 R 0 P 3
0 0 2
M P G 0 0 5 1
0 0 1
M P G 0 0 0 1
M P G 0 5 2 1
0 0 0 3
0 5 2
0 0 2
0 5 1
0 0 1
0 5
) M P R ( A R I O T A T O R D A D I C O L E V
161
0
a d a d n e m o c e r n ó i c a r e p o e d a e n í L = L O R
Empalme Superior Sujetador de seguridad
Sección de potencia (estator)
Sección de potencia (rotor)
Acoplamiento Sección de acoplamiento (ABH)
Sección de cojinetes
Caja de la barrena
162
Árbol de transmisión
1125 DIMENSIONES DIMENS IONES DE LA LA PESCA 1125-34-4 Métrico (mm)
Inglés (in)
A
11.25
285.8
C
10.24
260.0
D
24.80
630.0
E
48.50
1232.0
G
153.15
3890.0
H
24.65
626.0
I
12.24
311.0
J
282.36
7172.0
K
6.50
165.0
L
15.75
400.0
M
64.96
1650.0
N
36.61
930.0
O
146.06
3710.0
P
5.98
152.0
Q
6.50
165.0
R
3.46
88.0
S
6.50
165.0
T
24.65
626.0
U
56.10
1425.0
163
164
