Manual Izaje Ameco Bueno Bueno

Hecho por :

Giuliano La Rosa Vásquez

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Ameco Chile S. A.

Manual de Prácticas de Izaje







































Ameco Chile S. A.



Presentado por

Ameco Chile S. A. Nuestra misión es asistir a los clientes en obtener una ventaja competitiva, a travs de serv se rvic icio ioss de cali ca lida dad d con co n valo va lor r ini!ualable







































Ameco Chile S. A.


¡Felicitaciones!

Usted ha escogido al L!"# de la I$!US%#IA I$!US%#IA para proporcionarle proporcionarle la in&ormaci'n in&ormaci'n ( el entrenamiento necesario para a(udarle a o)tener *entajas competiti*as ( un am)iente de tra) tra)aj ajoo segu seguro ro.. $o $oso sotr tros os esta estamo moss cont conten ento toss +u +uee uste ustedd no noss ha( ha(a esco escogi gido do para para proporcionarle el entrenamiento re+uerido re+uer ido para encontrarse en este desa&,o. des a&,o. Por &a*orsintase li)re de hacer tantas notas re+uiera en este manual- es su(o- como es cual+uier cual+uier &olleto dado a usted durante durante el seminario. seminario. !urante !urante este curso por &a*or HA/A P#"/U$%AS aun+ue nosotros intentamos cu)rir cada aspecto en nuestro manual- su pro)lema puede ser espec,&ico. Se compilaron la in&ormaci'n ( sugerencias resumidas en este manual- de las &uentes más &ia)l &ia)les es e0ist e0isten ente tes. s. $o de)e de)e asumi asumirse rse +ue este este mate materi rial al cu) cu)re re toda todass las las regla reglass ( regulaciones +ue de)en o)ser*arse1 más )ien- los pensamientos e0presados a+u, dentro son meram merament entee gu,a gu,ass a seguri segurida dadd- ( nosot nosotro ross no po podem demos os garan garanti tiza zarr e0ac e0acti titu tudd o integridad ( no podemos aceptar responsa)ilidad en relaci'n con la operaci'n.

SIEMPRE HAGA HAGA DE LA SEGURIDAD SU PRIMERA PRIORIDAD







































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"l Manual de Prácticas de Izajes de Ameco Chile S.A. &ue desarrollado para cu)rir las necesidades de los pro(ectos en materia de entrenamiento ( capacitaci'n en )ase a izajesaccesorios ( e+uipos- ( al manejo de cargas en sitios donde se utilizan gras. Las acti*idades de izaje con gras donde las cargas son mu( pesadas ( complejas de)ido a parám parámet etro ross como como el radio radio de ope opera raci ci'n 'n de las las grasgras- real realiz izar ar tra)a tra)ajo jo en áreas áreas congestionadas o so)re operadas- etc.- son planeadas ( diseDadas )ajo la asistencia de Super*isores especialistas en gras- e+uipos e izajes. Pero muchos izajes son rutinarios ( se practican como acti*idades diarias en terreno- stas son planeadas ( super*isadas sin el )ene&icio de un asistente especialista en gras- e+uipos e izajes. "n dichas acti*idades rutina rutinaria riass comnm comnment entee ocu ocurren rren accide accidente ntess en dond dondee &undame &undamenta ntalme lmente nte se present presentan an errores en el uso apropiado de las gras- sus mecanismos ( en los materiales ( e+uipos au0iliares de izaje para con&ormar las tareas. "l o)jeti*o del manual de prácticas de izajes es +ue los participantes entiendan tcnicas )ásicas en izajes- tecnolog,a- )uenas prácticas ( el uso apropiado de gras tanto como izajes- transporte ( posicionamiento de cargas con seguridad. "l personal +ue de)erá entende entenderr este este entrena entrenamie miento nto inclu( inclu(ee a super*i super*isore soress- manio) manio)rist ristas as e ingeni ingenieros eros de construcci'n construcci'n +uienes están regularmente regularmente in*olucrados in*olucrados en izajes izajes ( operaciones con gras en el sitio del pro(ecto- &a)rica- industria- etc. !e todas &ormas todo personal podr,a ser )ene&iciado con este entrenamiento. Cada participante contará con un manual el cual podrá ser utilizado como una )uena &uente de in&ormaci'n ( re&erencia en prácticas de izajes. "ste manual de entrenamiento está diseDado para au0iliar a los participantes en: E E E E E E E E E

!eterm !etermina inarr caract caracter, er,sti sticas cas de de las las carga cargass util utiliza izando ndo cálc cálculo uloss simple simples. s. !ete !e term rmin inar ar el Cent Centro ro de /ra*e /ra*eda dadd de de las las carg cargas. as. !ete !e term rmin inar ar pun punto toss de de iza izaje je ( sopo soport rtee de de car carga gas. s. Iden Identi ti&i &ica carr e insp inspec ecci cion onar ar e+u e+uip ipoo de iza izaje je.. "nte "ntend nder er diseD diseDoo de estr estro) o)osos- su su manu manu&ac &actu tura ra ( util utiliz izac aci' i'n. n. !im !imensi ension onam amie ient ntoo ( cort cortee de de est estro ro)o )os. s. Apli Ap lica caci ci'n 'n aprop apropia iada da de &act &actor ores es de seguri segurida dad. d. Uso apro apropi piad adoo de estr estro) o)os os term termin inac aci' i'nn F cone0i cone0i'n 'n F &ija &ijaci ci'n 'n.. "ntend "ntender er el uso de gril grillet leteses- ganc ganchoshos- )lo+ue )lo+uess de cargacarga- )lo+ue )lo+uess de poleas. poleas.









































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$)E&*$

"l seminario tiene como prop'sito de&inir ( esta)lecer las tcnicas de rigging correctas en las operaciones de izamiento de cargas en general- con el prop'sito de e*itar o reducir las prdidas incidentales- permitiendo +ue las operaciones de mo*imiento ( manejo de materiales mantengan una continuidad. Una operaci'n e&iciente +ue garantice seguridad- consiste en o)tener o)tener en &orma constante un )uen desempeDo- sin cometer errores de operaci'n +ue puedan deri*ar en incidentes. Para ello- es preciso el cumplimiento de las normas esta)lecidas por parte de los aparejadores- mo*ilizadores- operadores- capataces- je&es ( super*isi'n en general. Ante cual+uier consideraci'n +ue no est contemplada en este manual el operador de)e ceDirse a las recomendaciones ( reglas indicadas por el super*isor- je&e o capataz directo.

A"CA%CE

"l prop'sito de este manual es proporcionar al personal de terreno in&ormaci'n su&iciente para re*isar o diseDar le*antes no pro(ectados por po r ingenier,a- es decirdec ir- le*antes diseDados en terreno. "os tópicos est+n dispuestos dispuestos en el orden requerido requerido para el diseo diseo de un levante normal, es decir, calcular el peso de la carga, encontrar la ubicación del centro de gravedad, calcular las capacidades de las









































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Mat er i aldeRef er enci a I. SAE – (Sociedad (Sociedad de Ingenieros Ingenieros Automotrice Automotricess Limitada) Limitada) Society Society of Automotive Automotive

Engineers, Inc. 400 Commonweat! "rive, #arrendae, $a.%&0', u*ica una ista amada +Safety Considerations for !e -erator (Consideraciones de Segu Seguri rida dad d $ara $ara e -era erad dor), or), SAE SAE /%& /%&,, en su manu manua a de norm normas as recomendadas o +1ecommended $ractices 2anua. II. $CSA $CSA

($ow ($ower er Cran Crane e and and S!ov S!ove e Assoc ssocia iatition on,, Cons Constr truc uctition on Indu Indust stry ry 2anufacturer 2anufacturerss Associati Association), on), %%%E. %%%E. #isconsin #isconsin Avenue, Avenue, 2iwau3ee, 2iwau3ee, #I &0, est5 est5nd ndar ar 674, 674, +2o*i +2o*ie e $ower $ower Cran Crane e and and E8ca E8cava vato torr and and 9ydra 9ydrau uic ic Cran Crane e Standards, contiene informaci:n so*re seguridad. Los foetos so*re seguridad de oeraci:n de a gr;a y a e8cavadora tam*i
III. -S9A (-ccuationa Safety and 9eat! Administration) Administration) La Administraci:n de

Seguridad Seguridad y Saud La*oraes La*oraes de 2inisterio 2inisterio de ra*a=o ra*a=o de os EE.>>. $u*ica reguaciones y normativas est5ndar so*re seguridad y saud *a=o e amaro de a Ley so*re seguridad y saud a*oraes. Su direcci:n es? -ccuationa Safety and 9eat! Administration, >.S. "et. of La*or , #as!ington, "C.,0%0. IV. A6SI – American 6ationa Standard Institute C@- !e American Society of

2ec!anica Engineers, >nited Engineering Center, 4& East 4 t! Street, 6ew Bor3, 6B %00% incuye normativas est5ndar ara a seguridad en a oeraci:n, insecci:n y mantenimiento en e aartado A6SI 0.& . V. $rocedimiento Administrativo ara 1igging de Duor "anie o*a Construction









































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CA#AC%"#S%ICAS !" LAS CA#/AS









































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Separ aci óndeci mal Li br as Por cent aj e Píó22/ 7ó3. 14

Li br as/Pi ecúbi coóKi l ogr amos/Met r o

Par acambi arf r acci onesadeci mal es: Di vi di relval orsuper i orporelval ori nf er i or Ej empl o 5/ 8 = 5 = 0, 625 8 Ci r cunf er enci adeunci r cul o:









































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CI RCUNFERENCI A = 3, 14 x 6 PI ES = 18, 84 PI ES

-"A C&(C%FE(E%C&A A/&E% A/&E% 'E#E /E#&(SE C$% %A 0&%C0A #E /E#&(

Ar eadeunci r cul o:

Ar ea =3, 14xDi am. m.XDi am. m. 4

'ies cuadrados

Ar ea =3, 14x 6 X 6 4 =28, 26 pi escuadr ados











































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34/0 46 32/0 -443 35/0 5-/ 37/0 -243 4-/0 -3

Det er mi naci óndelPeso

1,427452 1,452 1,471/32 1,01/32 1,03-652 1,0452 1,024-32 1,0/652 1,060452 1,211

22/0 56 25/0 3743 27/0 -2-/ /-/0 4-43 /4/0 -

1,627452 1,652 1,671/32 1,71/32 1,73-652 1,7452 1,724-32 1,7/652 1,760452 -,111











































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Si emp mpr ehayquet r at ardeconfir marelpesodel acar gar evi sandoycomp mpar andodos( 2) omásdel asf uent esdei nf or maci ónant esci t adas.Sil adudaper si st esi emp mpr ehabr á queconsi der arunpesoconser vadoroar r i badeli ndi cado. Sielpesodel acar gaesunai nt er r ogant e,ot r af uent edever i ficaci ónser í aent onces pesarelequi po.Est opuedeserr eal i zadoencasicual qui erl ugar ,el l osi empr et endr á uncost oadi ci onal . Par a car gas l i ger as yhast a medi anas per o menor es que 25 t onel adas mét r i cas es r azonabl er eal i zarl ossi gui ent esmé mét odospar aconocerelpeso: 

'tilizar básculas publicas o privadas para camiones (K variaci:n)

<

'til 'tiliz izar ar )in )inam amóm ómet etro ro o Cel Celda da de de Car! Car!aa (%K variaci:n) E eJuio de esa=e de*er5 estar correctamente cai*rado or una tercera arte cometente. Se de*er5 revisar e seo de cai*raci:n.











































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Par acual qui ercar ga,supesot ot alpuedeserr azonabl eme ment edet er mi nadocal cul ando l oscomp mponent esi ndi vi dual esqueconf or manunapi ezadelequi poyañadi r l aenunt ot al t odoj unt o.Lossi gui ent espasossonl osf undament osbási cosdeest emét odo. Par adet er mi narelpesodeunacar gapar t i cul arsedebenr eal i zarcál cul ospar amost r ar suárea ( dosdi mensi ones,i . e.al t ur axancho)ysuvol ( t r esdi mensi ones:al t ur ax ume men l ongi t ud xancho) .

AREA Unár eaesr el at i vament esi mpl edecal cul ar ,comosei l ust r aacont i nuaci ón: "rián!ulo

+ectán!ulo

E 5rea de un tri5nguo se cacua mediante a mutiicaci:n de a ongitud de su *ase

E 5rea 5rea de un rect ect5ngu 5nguo o se cac cacu ua a mediante a mutiicaci:n de su anc!o or











































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VOLUMEN .El La obt enci ón de un vol ume men eselsi gui ent epaso en elcál cul o de pesos vol ume men puedeserdefini do porelespesorol apr of undi dad( t er cer adi mensi ón) ,y puede seri magi nado en t ér mi nosde un pedazo de t ubo o una bar r a de acer o. Ambospesost i enenl asmi mi sma masdi mensi onesext er i or es( di ámet r oext er i orxl ongi t ud) per odi fier enenvol ume mendebi doaquel abar r aesunapi ezasól i dayelpesodelt ubo esr el at i voalespesordel apar eddelmi smo mo.













































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$rimero, $rimero, un s:ido rectanguar rectanguar es como a figura de una ca=a o, ong5moso de otra maner manera, a, un s:i s:ido do rect rectan angu guar ar es una una figur figura a con con seis seis ado adoss dond donde e toda todass sus sus esJu esJuin inas as form forman an 5ngu 5nguo oss rect rectos os.. E voumen de un s:ido rectanguar uede ser determinado determinado mutiicando mutiicando su anc!o or su ongitud or su atura.


>n ciindro es como a forma de un tam*or de && gaones. E voumen de un ciindro ued uede e ser ser o*t o*tenid enido o mut muti iiica cand ndo o e cuad cuadra rado do de a mita mitad d de su di5m di5met etro ro (rad (radio io)) or or .%4 .%4% % (pi), ento entonc nces es se mutiica e resutado or su ongitud.











































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TUBO ( Par edDel gada)












































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( 1pi écúbi co=1728i n3) ' % in  % G in 

3 =5. 53Ft

TUBO ( Par edGr Gr uesa) Paso#1

Cal cul arelvol umendelt ubo( di ámet r oext er i or )si nt omaren cuent aelaguj er o,esdeci rl api ezacompl et a.

Paso#2

Cal cul arelvol umeni nt er i or( di ámet r oi nt er i or ) .

Paso#3

Subst r aerelr esul t adodelpaso#2delr esul t adodelpaso#1











































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$or o tanto, 0 ft 8 %&0 * @ ft   '.000 * PasoB4 (Acero) % ft ( % ft ) 8 ,%4%  .%4% ft  8 4 ft  %,G ft PasoB0 Acero  4'0 * @ ft $or o tanto, %,G ft 8 4'0 *@ft   . * PasoB2 '.000 * Q . *  %&. *

PesoCo Comb mbi nadodeMa Mat er i al es Cu5 serPa e eso de a carga si todo e materia con Jue se construyera fuera aceroT

Izamiento en el A!ua











































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$ES ( U 8 4U 8 &U R U 8 U 8 U )











































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Enobj et osquet i enenf or maycomposi ci ón uni f or me( t ubosyvi gas)noexi st eni ngún pr obl ema ma en det er mi nardonde descansa elcent r o de gr avedad ya que l o hace exact ame ment ealcent r odel acar ga.Per ocar gasamor f asonouni f or mespr esent anun pr obl emadi f er ent e.Eli ngeni er odei zaj esdeber ádet er mi narl osi gui ent eant esdei zarl a











































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CargasI nest abl es











































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Abr azader asenEst r obos Aún en l os est r obos f abr i cados hoy en dí a, es muy r ecome mendabl e col ocar abr azader asoal gúnmecani smo moqueasegur ecadaunodel osext r emo mosdondeha si docor t adoelest r obo.Puedeseremp mpl eado unal amb mbr er esi st ent eounahebr ade unest r oboquenoseut i l i ce.Loi mpor t ant eesdequeesosal amb mbr esdeber ánsuj et ar f uer t eme ment e elext r emo mo delest r obo par a pr eveni rque cual qui erhebr a delmi smo mo comi enceadesenr ol l ar seodespl azar se.







































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I nst r ucci onesdeEnsamb mbl edeAbrazader as( Cr osby) Elt i podeaccesor i ot ermi nalusadodeacuer doal aapl i caci óndeseadaesobl i gaci óndelusuar i o.







































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Si es em)eada una )oea )ara curvear e estro*o, agrege un c i) adiciona. Si son utiiOados una cantidad mayor de ci)s de os Jue se muestran en a a*a arri*a, a cantidad de estro*o Jue de*er5 ser regresado de*er5 ser incrementada )ro)orcionamente. IE orJue mostrado en esta ta*a se *asa en Jue as tuercas se encuentren secas, im)ias y u*ricadas.

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Refiér aseal aTabl apar al assi gui ent esi nst r ucci ones.Regr esel acant i daddeest r oboespeci ficadaenl a Tabl a.Col oqueelpr i mercl i poPer r oaunadi st anci ai gualal al ongi t uddel abasedelcl i pdesdeelext r emo muer t o delest r obo.Col oque elt orni l l o“ U”sobr eelext r emo momuer t odelest r obo -elext r emo movi vodel est r obodescansaenl abasedelcl i p.Apr i et el ast uer casi gual ment eunadel aot r a,al t er nedeunat uer caa l aot r ahast aqueseal canceelt or quer ecomendado.

Cuando se reJuiere de dos cis, cooJue e segundo ci o m5s cercano a o=a de estro*o Jue se forma de*ido a a termina muerta de estro*o, ariete as tuercas iguamente una de a otra, aterne de una tuerca a a otra !asta Jue se acance e torJue recomendado. Cuando se reJuieren m5s de dos cis, cooJue e segundo ci o m5s cercano a o=a de estro*o, gire as tuercas de segundo ci de ta manera Jue
Pr ocedaconelPaso3.

Cuandoser equi er enut i l i zart r esomáscl i ps,col oquel oscl i psadi ci onal esespaci adosdet almaner a queexi st al ami sma madi st anci aent r eel l osyl oscl i psl at er al es-noper mi t al apr esenci adeest r obosuel t o ent r el oscl i ps.Apr i et el ast uer casencadat or ni l l o“ U” ,al t er nandodeunat uer caal aot r aper oenel mi smo mocl i phast aquesehayaal canzadoelt or quedeseado.

4. IMP+"AN"% Apl i queunacar gapar apr obarelensamb mbl e.Est acar gadeber áseri gualoma mayorquel adelpesoquese esper aseai zadoensuuso.Post eri orment e,r evi seyr eapri et el ast uer casconelt or quer ecome mendado. Deacuer doconl asbuenaspr áct i casdemant eni mi ent odeaccesor i osdei zaj e,l ast er mi nal esdel os est r obosdeber án seri nspecci onadasper i ódi came ment er evi sando l a pr esenci a de desgast e,abuso y sufici enci agener al .

Cadenas Par aconst r ucci ónengener alnuncadeber áserut i l i zadaunacadenaenmat er i a Laf al l adeun dei zaj ecuando seaposi bl el aut i l i zaci ón deest r oboso esl i ngas! esl abón en l a cadena podr í ar esul t aren un ser i o acci dent e.Los est r obos est án comp mpuest osdemuchoscabl esyasuvezdeal amb mbr es,endondemásdeunodeber á f al l arpar acausarl ar upt ur at ot aldelest r obo.









































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Siut i l i zacadenas,ut i l i cesol ament ecadenasdeaceroal eado!

Ensamb mbl ecandadocadenas









































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di f er ent esquehacequecadaunodeel l osseaelapr opi adopar acadacasoespecí fico deut i l i zaci ón. Gr i l l et es: 7

Son Son dime dimens nsio iona nado doss or or e di5me di5metr tro o de su secc secci: i:n n curv curvad ada, a, m5s m5s Jue Jue or or e di5metro de erno. 7 6unc 6unca a se de*er de*er5 5 reem reem aO aOar ar e erno erno o torn torniio o origi origina na, , or ning ning;n ;n tio tio de tornio. Adem5s de Jue tamoco se de*er5n intercam*iar os ernos entre rietes. Cada riete tiene un e8ediente desde su fa*ricaci:n y todas as ieOas originaes de*er5n ser agruadas a igua Jue como se reci*i: en a comra de riete. 7 6unca 6unca de*er de*er5n 5n ser ser =aa =aados dos a ning;n ning;n 5ngu 5nguo o si si es osi osi*e *e.. ° Ti enen un f act orde segur i dad de 5 a 1 ( ¡ al gunosGr i l l et es especi al es de di mensi onesmayor est i enenunf act ordesegur i dadde6a1! ) Siemre utiice un riete tio ornioRuerca (con tuerca y c!aveta) ara iOar canast canastas as con erson ersona, a, en asama asamanos nos,, Pneas Pneas de seguri seguridad dad (*arri (*arricad cadas) as) y aicaciones difPcies de inseccionar y mantener[

7

La carga carga de*er5 de*er5 ser ser raOona raOona*e *emen mente te centra centrada da en e erno erno o torni tornio o.. >tiic >tiice e esaciadores ara centrar en caso de ser reJueridos.









































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Pr áct i caDefici ent e

BuenaPr áct i ca

Ut i l i zaci óndeGr i l l et es

I NSPECCI ÓNDEGRI LLETES I nspecci onet odosl osGr i l l et esdi ari ame ment e.

1evisar "esgaste 1evise "esgaste y Aineaci:n 1evise Jue e erno siemre se encuentre en su ugar. 1evise Jue e riete no se encuentre mas a*ierto de o Jue de*e de ser.









































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GANCHOS Todasl asact i vi dadesdei zaj esyl evant ami ent osi nvol ucr anelusodeGanchos.Exi st e una var i edadmuycomp mpl et adeganchospar aoper aci onescon gr úasyma mani obr asde i zaj equeescasii mposi bl eest udi ar l ost odosel l osadet al l e. Son f abr i cados usual ment e de acer o al eado f or j ado y est án est amp mpados con l a capaci dadde car ga segur a.La Car ga de Tr abaj o Segur aen un gancho seapl i ca .Sielgancho sól ocuandol acargaseencuent r at ot al ment ecent r adoenelgancho esexcént r i came ment ecar gadoosil acar gaseencuent r aposi ci onadaencual qui erl ugar de l a gar gant a delgancho,ent r el a si l l et a yl a secci ón donde nace elgancho,l a capaci daddecar gadelganchosever ár educi da.Losf abr i cant esdeganchossonmuy cl ar osacer cadeést et ema ma,yhanemi mi t i dof ór mul asder educci óndecapaci dadpar aést e t i podepr obl ema mas.









































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I nspecci óndeGanchos I nspecci onet odosl osganchosf r ecuent ement e.Local i cel osi gui ent e: 7 7 7 7

"esgas "esgaste te o agriet agrietami amient entos os en en a siet sieta a de de ganc! ganc!o. o. 1oturas, 1oturas, agrietaduras agrietaduras,, corrosi corrosi:n :n severa severa y torcedu torceduras ras de cuero cuero de ganc!o. ganc!o. "ista "istanci ncia a de a*ertu a*ertura ra en a a garga garganta nta de ganc!o ganc!o.. -erac -eraci:n i:n segu segura ra en e mane mane=o =o de asa asador dorNN tensi:n tensi:n de*id de*ido o a torsi:n torsi:n..

Z"estruya todo aJue eJuio de iOa=e, incuyendo ganc!os, en caso de Jue se encuentren defectuosos o con da\o Jue no tenga rearaci:n[











































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1evise roturas y torceduras


1evise desgaste y deformaci:n

1evise muestras o se\aes de a*ertura

1evise desgaste y

Cadenas











































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Losbl oqueshacen posi bl emul t i pl i carl af uer zadebi do alcamb mbi ode di r ecci ón de t al f uer za( par t esporl í nea) . Losbl oquest í pi cament esonut i l i zadosengr anvar i edadynúme mer o,per ogener al ment e sepuedencl asi ficardel asi gui ent emaner a: 7 7 7 7

oJue oJue de Carga Carga de r;as r;as (%0 R %000 %000 >.S. >.S.o ons) oJ oJue ue ara ara Est Estro ro*o *oss (& R %00 %00 >.S >.S. .o ons) ns) oJue oJue arruc!a arruc!a de isagra isagra @ *oJue *oJue de Enganc! Enganc!e e (%0 R 00 >.S.o >.S.ons) ns) oJ oJue ue $o $oi ias asto to (% (% R &0 &0 >.S >.S. .o ons) ns)

Laspar t esesenci al esencual qui erbl oqueson: La car casa,pol eas,pl at osl at er al es,per no cent r al ,gancho o conexi onesi ncl uyendo cami sas,abr azader asuhor qui l l asyelesl abóngi r at or i o.Losbl oquesest ánusual ment e equi padosconal gúnt i podeor ej apar aancl arun ext r emo de un est r obo a el l os.

Bl oquepar aEst r obosconGancho











































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Laspol east r ansmi mi t en l acar ga i mpuest aporelest r obohaci aelcent r odelper no de ést a.Exi st enmuchost i posdepol easacanal adas,ycadaunadeel l asessel ecci onada enbaseal acar gaquesopor t ar áoenbaseaal gúncr i t er i odeut i l i zaci ón.

$ara seecci:n de *oJues contacte a 
Ladi f er enci abási caent r ecual qui ert i podebl oquer adi caensuensambl eyut i l i zaci ón. i enen unos pl at os l at er al es muy r obust os y Los Ganchos y Bl oques par a Gr úast pesadospar aayudaralsobr eacar r eodel acar ga/cabl esdecar gaadi f er enci adel os Los Bl oques de Car ga de Gr úas se ut i l i zan si emp mpr e Bl oques par a Est r obos ( ver t i cal ment e) .Ambost i pospuedenbi enemp mpl ear seenapl i caci onesdecar gaspesadas ya al t avel oci dad.LosBl oquespar aEst r obosno hansi do di señados par asopor t ar i mpact osyabusardeel l ocomol osBl oquesdeCar gadel asGr Gr úas. LosBl mpl esode pol easmúl t i pl escon un l at er al oquesdeEnganchepueden sersi abi er t oóamb mbosalmi smo mot i emp mpoqueper mi t enaunacuer da cabl eoest r obocor r erpor











































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Bl oquedeCar gadeGrúas

Bl oquepar aEst r obos

Bl oquesdeEnganche

I nspecci óndeBl oquesyPol eas Par aBl oques:











































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7

Ins Insec ecci cion one e y revi revise se a res resen enci cia a de rotu rotura ras, s, Jue* Jue*rad radur uras as,, asti astiam amie ient ntos os o dist distor orsi si:n :n en as as are arede dess de as as oe oeas as desd desde e e di5m di5met etro ro inte interi rior or,, y rinciamente en a arista de di5metro e8terior.

7

Asegur Asegurese ese de de Jue os os surco surcoss se encu encuent entren ren en en *uen *uen estado estado y suav suaves. es.

Bal anci nes,Vi gasdeI zaj e,yVi gasSepar ador as Las Vi an l a car ga dur ant e eli zaj e.Est as son gas de I zaj e o Bal anci nes soport di señadasporflexi ón,ycuent anconunaor ej asuper i ordei zaj ecent r adaounbar r eno alcent r o,yunaor ej aobar r enoencadaunodel osext r emosdel asecci óni nf er i or .( Ver Fi gur a1. 29) .LasVi ayudanamant enerl adi st anci adeunadi t ame ment o gasSepar adoras dei zaj e,t al escomoest r obos,l i gasopl at osdeconexi ón,gr i l l et es,det almaner aqueno exi st aunasobr ecar gaenunext r emodel acar gaóenunaor ej adei zaj el at er alóenl os accesor i osdei zaj eemp mpl eadosenunext r emo model aconfigur aci óndel amani obr a.( Ver Fi gur a1. 30) .LasVi gasdeI zaj eySepar ador asayudanael i mi narl aposi bi l i daddeque unacar gasevol t ee,ser esbal e,seflexi oneoseacomp mpr i mi daporunest r obo. LosBal anci nesoSepar ador esmáscomú múnment eut i l i zadossonf abr i cadosbasándose en t ubos de di f er ent es di áme met r os yespesorde par ed.Lascar act er í st i casde ést os dependen di r ect ame ment edelpesode l acar ga yde l asepar aci ón ent r el ospunt osde i zaj e,si emp mpr e y cuando sean f abr i cados basándose en par áme met r os de di seño de ingeniería.













































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*i!ura -.37 (i!a de Izaje

*i!ura -.41 (i!a Separadora

"e*ido a Jue os aancines o arras Esaciadoras ueden ser dise\ados de ta forma Jue sean de Ca*eOaes A=usta*es o de una soa ieOa, es necesario Jue ara











































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esasfibr ashansi docomb mbi nadasyhandadol ugaral ama manuf act ur adeesl i ngasl i ger as, dur abl esyal t ament er esi st ent es.Est aspuedenserut i l i zadasyaseademaner aver t i cal , encanast a,ahor cadasomu mul t i pi er nas. Porej emp mpl o, TI PO ° Nyl on2Pl y ° Est r oboEI PS ° Spect r a®

TAMAÑO

CAPACI DAD

PESO/ PI E

( Pul g. )

( Li br as )

( L i b ras )

6"

30000

0. 85

1¼"Ø

30000

2. 89

4"

30000

0. 72











































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R

I6S$ECCI-6E -"-S L-S ACCES-1I-S B A"IA2 A"IA2E6-S E6-S "E IVA/E )IA+IAM%N"%, A6ES "E SE1 >ILIVA"-S. >ILIVA"-S.

R

S-LA2E6E >ILICE EY>I$- "E IVA/E Y>E SE E6C>E6 E6C>E61E 1E E6 C-6"IC C-6"ICI-6 I-6ES ES VCMH N'%(V. Z6- SE C-6D>6"A $-1 EL >S"E EY>I$- "EDEC>-S- Y>E SIE2$1E 9A 1AA/A"- IE6 A6E1I-12E6E[ A6E1I-12E6E[











































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Vert i cal

Ahor cado

Canast a













































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un di áme met r o pequeño flexi onant e en elcuer po delest r obo en elpunt o de ahor cami ent o. Car gadeTr abaj oSegur a=. 75xCar gaDi r ect a*











































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3.


UnAmar st r i buyeunacar ga equi l i br adament e r ede Canast a( Baskethi t ch)di ent r el as dospi er nas delest r obo con ci er t as l i mi t aci ones i mpuest asporl os ángul osenl oscual essusext r emi mi dadessoni zadasoconect adasal acar ga.











































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( Delanexo7. 11,Car gadeTr abaj oSegur a( SWL=Saf eWor ki ngLoad)encar gadi r ect a =9. 8t ons)











































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noØ÷Est r oboØ = 1"Ø /1"Ø = 1 Paso#1 Per

%  $E16% 





























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































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P#3C"!IMI"$%3 2LU3# !" #I//I$/ "$ %"##"$3

P+C%)IMI%N" A)MINIS"+A" A)MINIS"+ A"I( I( PA+A PA+A +I==IN= A$1-A"- $-1? "ave Coe, $residente de ruo, E=ecuci:n de $royectos









































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ALCA6CE?

%ste procedimiento es un re;uisito obli!atorio para todos los pro:ectos de *luor )aniel, Inc. en todos los sitios. Además de estos re;uisitos, re;uisitos, al plani9icar : llevar llevar a cabo levantes de cual;uier tamao o alcance, deberán cumplirse todos los re;uerimientos le!ales : contractuales. La mayorPa de os royectos royectos de Duor "anie reJuieren ago de rigging y evante. >n accidente de rigging rigging uede invoucrar invoucrar da\os a eJuios@r eJuios@roieda oiedades, des, esi:n ersona ersona y osi*ement osi*emente, e, na anificaci:n temrana temrana durante a fase de dise\o es esencia ara roorcionar e esacio adecuado ara transortar y eevar eJuios y asegurar e evante m5s eficiente de eJuios y m:duos.

+%SPNSA#I$I)A) P+ $A IMP$%M%N"ACILN odos odos os erentes de $royecto y erentes de Construcci:n. -1E/EAS $A1A LEFA6A1 ZZ6ota[[ ZZ6ota[[ E "eartamento "eartamento de 1igging de*e dise\ar dise\ar as ore=etas ore=etas ara evantar todos os eJuios so*re 4,& e(& tons), o cuaJuier eJuio Jue de*a ser reorientado durante e monta=e cuando a carga so*re a(s) ore=eta(s) ore=eta(s) se aica en m5s de una direcci:n. direcci:n. "i*u=os de os eJuios de*en ser entregados a "eartamento de 1igging en forma oortuna ara rearar rearar e dise\o indicado indicado m5s arri*a. En ugar de o anterior, anterior, e deartament deartamento o de rigging odr5 revisar e dise\o de os roveedores, e m








































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2ec5nicos

Caefactores, secciones de convecci:n y coectores de vaor

a=o  e

CuaJuier otro eJuio

a=o && e

$iing

Ca\erPas y conductos refa*ricados

a=o %4 e

Estructuraes

2:duos

a=o  e

Contenedores

Ferticaes

a=o %4 e

Ferticaes

a=o ,& metros

9oriOontaes

a=o && e

ZZ6ot ZZ6ota[[ a[[ 6o se ermit ermitir5 ir5n n evant evantes es no royec royectad tados os or ingenierP ingenierPa a so*re so*re & or ciento ciento de o indicado en a ta*a de caacidades de a gr;a ara e argo de a uma y e radio Jue se est5n usando, indeendientemente de tio o eso de a carga Jue se est5 eevando. ransorte

odos os eJuios de anta

a=o && e

ZZ6ota[[ >n contenedor vertica de m5s de ,& metros de di5metro y Jue ese !asta && e uede ser cargado, transortado y descargado en e sitio como un evante no royectado or ingenierPa, ya Jue esto se considerarPa como un evante !o riOonta.

II. II.

$royectista?

1igger, er, caat ataO de de ririgging o ca caat ataO de de o* o*reros es eseciaiOa iOados

Ferificador?

Ingeniero de de co construcci:n, su suerintendente de de o* o*reros eseciaiOados o suervisor de rigging

Arue*a?

Suevisor de rigging, gerente de de terreno o Juien
Lev Levant antes $roy $royec ecta tado doss or or Ingen ngenie ierrPa?

A. $evantes hasta 7- "e ?-11tons@ ?-11tons@ de acuerdo a los si!uientes re;uerimientos re;uerimientos E
ransformadores y estatores

So*re && e

2ec5 2ec5ni nico coss

Cae Caefa fact ctor or,, sec secci cion ones es de conv convec ecci ci:n :n y  t d

S *

 









































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-tros

Ferticaes

So*re ,& mts

9oriOontaes

S*re && e

EJuios o contenedores dentro de estructuras, en sitios inaccesi*es, so*re rocesos oerativos o en 5reas eigrosas, seg;n o determine e gerente de terreno oe ingeniero de rigging. odos os evantes so*re & or ciento de o indicado en a ta*a de caacidades caacidades de a gr;a ara e argo de a uma y e radio de oeraci:n Jue se est5n usando.

#.

C.

ransorte

odos os eJuios de anta

So*re && e

$roy $royec ectitist sta? a?

Sue Suerv rvis isor or res resons onsa* a*e e de rig riggi ging ng en ter terre reno no Inge Ingeni nier ero o de de rig riggi ging ng de de D" o su* su*co cont ntra ratitist sta a

Fer Fer 6ot 6otas as % y 

Ferificador?

Ingeniero de rigging de D"

Fer 6ota %

Arue*an?

Ingeniero =efe de rigging de D" y gerente de terreno

Fer 6ota %

$ev $evant antes de 77- a 20/ 20/ "e "e ?-11 a /11 /11 ton tons@ s@ $roy $royec ecttista ista??

Ing Ingenie eniero ro de rig rigg ging ing de de D" D" o su*c su*co ontr ntratis atistta

Fer 6ot 6ota a%

Ferificador?


Fer 6ota %

1evisor?


Fer 6ota %

Arue*an?

Ingeniero =efe de rigging y gerente gerente de terreno

$evantes de de 20/ 20/ "e ?/11 to tons@ o más

Antes de ad=udicar un contrato de evante y antes de aro*ar un an de evante, e gerente de royecto fuera de a o*ra, con e gerente de terreno y e gerente de rigging, revisar5n e an de evante, anaiOar5n os riesgos y@o evauar5n a rouesta de contratista, ara asegurar Jue os riesgos@resonsa*iidades sean comrendidos y o









































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J$A AP+#ACILN )% $S =%+%N"%S IN)ICA)S AN"%+I+M%N"% %S A#S$'"AM%N"% #$I=A" #$ I=A"+IAK +IAK ZZ6ota[[ %. La misma ersona no uede ser e royectista y e verificador. E ingeniero =efe uede tener tener una do*e funci:n como royectista@arue*a o verificador@arue*a. . >n ingeniero de rigging de Duor "anie es un ingeniero tituado Jue !a sido entrenado en en una oficina de rigging de Duor "anie y es cometente en os m








































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%ste procedimiento es un re;uisito obli!atorio para todos los pro:ectos *luor )aniel )*$ ?sel9Hper9orm@ en todos los sitios. Este rocedimiento cu*re todas as actividades de gr;as y rigging en todas as faenas de construcci:n "DL de Duor "anie Jue no caifican como evantes royectados or ingenierPa. Si e gerente de terreno terreno de un royecto royecto determina determina Jue un reJuerimiento reJuerimiento esecPfico esecPfico causar5 un tra*a=o arduo inde*ido a su royecto, y Jue e tra*a=o uede reaiOarse en forma segura em emea eand ndo o otro otro roc roced edim imien iento to,, ento entonc nces es e gere gerent nte e de terr terren eno o odr odr5 5 sus susen ende derr ese ese reJuerimiento esecPfico informando or escrito a gerente de seguridad de terreno, a suervisor de rigging en terreno y a gruo de rigging de ecnoogPa de a Construcci:n de D" Jue < est5 susendiendo susendiendo dic!o reJuerimiento, reJuerimiento, descri*iendo descri*iendo as raOones raOones or Ju< no es aroiado aroiado ara su tra*a=o tra*a=o e indicando indicando Ju< otro(s) ma ara e argo de a uma y e radio de oeraci:n Jue se est5n usando. E gerente de construcci:n uede me=orar e nive de cuaJuier evantamiento de un evante dise\ado en terreno a uno royectado or ingenierPa, contactando a ingeniero de rigging asignado a royecto, y soicitando Jue dic!o evante sea agregado a acance de tra*a=o de evantes royectados or ingenierPa. A me=orar e evante evante a uno royectado royectado or ingenierPa, se ermite Jue
P+PLSI" E ro:sito de este rocedimiento es reunir y com*inar os recursos de Duor "anie y sus su*contratistas ara acanOar a meta de CE1- accidentes de gr;as y evantes durante a fase de construcci:n y mantenimiento de cada royecto.

IMP$%M%N"ACILN $rgani;ación

En cada royecto se formar5 un ruo de r;as y 1igging de Duor "anie.











































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•


1igging de ecnoogPa ecnoogPa de a Construcci:n de Duor "anie, ya sea or un ingeniero de rigging de una oficina de rigging de Duor "anie, o en una asignaci:n en terreno. Se e8tender5 un certificado case +C a os suervisores de rigging Jue asan os e85menes de caacitaci:n, ero tienen s:o una e8eriencia mPnima en evantes en terreno, !asta dos () a\os de e8eriencia. Se e8tender5 un certificado case + aos suervisores de rigging Jue tienen de dos () a cinco (&) a\os de e8eriencia en evantes en terreno. Se e8tender5 un certificado case +A a os suervisores de riggin rigging g Jue tienen tienen m5s de & a\os a\os de e8eri e8erienc encia ia en evant evantes es en terren terreno. o. Los certificados cam*iar5n de nive a medida Jue os suervisores tengan os a\os de e8eriencia aroiados.

Otems de Acción ruo de r;as y 1igging de Duor "anie • •

• •

•

Asignar un oerador or cada cada gr;a Asignar un rigger caificado or cada gr;a, cuyas funciones se e8ican en a $5gina &, +-eraciones de r;as, ^tem G. Asignar todas as gr;as a +atio +atio de gr;as de Duor "anie. Asumir a resonsa*iidad or todas as a s actividades y rogramaci:n de as gr;as de modo Jue as necesidades de evantes de todas as 5reas uedan satisfacerse tan eficie eficiente ntemen mente te como sea osi*e osi*e.. Cuando Cuando as gr;as gr;as no est5n est5n ocuad ocuadas as en una oeraci:n de evante, eas de*er5n ser devuetas a +atio de gr;as de Duor "anie. Las gr;as inactivas no se de=ar5n en as 5reas de tra*a=o. Asumir a resonsa*iidad or a suervisi:n directa de todos os oeradores de gr;as y riggers eseciaes. Su entrenamiento ser5 ser5 constante mientras mientras est5n en e atio de gr;as. "esarroar un rograma de evantes ara todos os Ptems Jue se van a instaar y Jue











































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odas as gr;as Jue ingresan a as faenas de Duor "anie de*er5n ser inseccionadas y certificada certificadass rimero or e ruo de r;as y 1igging 1igging de Duor "anie antes de Jue emiecen emiecen a tra*a=ar. La insecci:n de*er5 !acerse de acuerdo con con a +Lista de Ferificaci:n Ferificaci:n de Insecci:n de EJuios de Duor "anie, Dormuario %, Jue Jue se ad=unta a este rocedimiento. rocedimiento. Los siguientes son reJuisitos *5sicos Jue de*er5n cumir os roveedores antes de traer gr;as a a o*ra ? ♦ ♦ ♦ ♦

ener ener coia de a in secci:n de a gr;a -tros documentos reJueridos en e aPs "ocumentos aroiados de seguro Las gr;as ser5n revisadas en cuanto a ? • • •

•

• • •

"a\o y@o modificaciones estructuraes Dugas !idr5uicas Ca*es rotos durante e funcionamiento, resistencia a a rotaci:n y ca*es muertos, y correcta terminaci:n de os e8tremos Integridad estructura de a ateca (mot:n de ganc!o) y a *oa searadora de motones Correcto *o*inado de os ca*es de i Oar en todos os tam*ores Infaci:n y desgaste de os neum5ticos Configuraci:n correcta de os contraesos seg;n o recomendado or e fa*ricante.

'rueba de Carga < de Funcionamiento

%. Duor "anie reaiOar5 una rue*a de carga a ena caacidad, con gran gran radio, ara verificar Jue ?











































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. La ta*a ta*a de carga@ carga@ca caacid acidad ad est5 est5 fi=ada fi=ada firmemen firmemente te en a ca*ina ca*ina de a gr;a, gr;a, en un sitio sitio f5cimente visi*e ara e oerador. 4. La arte aica*e de a ta*a de carga@caacidad carga@caacidad (corresondiente a evante ermitido) ermitido) sea ad!erida or Duor "anie en e e8terior de ortador de a gr;a en un ortaRermiso rotegido contra e ma tiemo, a ado de ortaRermiso ara e ermiso verde de evante Jue est5 u*icado fuera de a *arrera de seguridad de a gr;a.

JNotaK Los esos usados en as rue*as anteriormente indicadas ser5n certificados a Q@R% or ciento. Certi9icación "esu
+eHinspección : Certi9icación odas odas as gr;as estar5n su=etas a o siguiente ? %. >na reRinsecci:n todos os meses. Fea os Dormuarios  y  ara formuarios de insecci:n mensua y anua. . >n nuevo ad!esivo ad!esivo de certificaci: certificaci:n n se ad!erir5 a a gr;a si










































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&. La gr;a se !ar5 funcionar en un radio mPnimo mPnimo y con una uma mPnima (e8ceto cuando cuando est5 arciamente e8tendida) con un +ower inned o una e8tensi:n de uma manua instaada, o Jue aumentar5 a caacidad tota de evante. . La carg carga a tota tota de a gr;a no ser5 ser5 nunc nunca a MA MA + &'% &'% 52 por cie ciento nto de a ta*a de carga@caacidad aica*e. . Las artes de Pnea mPnimas mPnimas recomendadas Jue de*en usarse usarse en una gr;a son ? ♦

♦

$ateca $ateca (mot:n (mot:n de ganc!o ganc!o)) rinci rincia a ? >se dos artes artes adiciona adicionaes es or so*re so*re e numero numero recomendado or e fa*ricante ara a carga a ser evantada (siemre Jue e ca*e de iOar sea o suficientemente argo.) Ca*e Ca*e au8iiar au8iiar ? Si a carga tota tota e8cede e8cede & or ciento ciento de tiro tiro ;nico ;nico de ca*e au8iiar au8iiar,, entonces se recomienda Jue se use a ateca rincia ara evantar a carga.

G. Cada gr;a de*er5 tener como mPnimo mPnimo un rigger caificado mientras est5 est5 en funcionamiento. Sus funciones incuir5n ? ♦

♦ ♦ ♦

>sar en todo momento un c!aeco de coor verde Jue o identifiJue como rigger caificado. caificado. Este c!aeco c!aeco ser5 roorcion roorcionado ado or e ruo de r;as r;as y 1igging en erreno erreno de Duor Du or "anie. Ayudar a oerador a mover y montar a gr;a. gr;a. Ayudar a esta*ecer e8actamente e8actamente e radio de oeraci:n oeraci:n de a gr;a. Ferificar con e oerador Jue a gr;a est< montada en e radio correcto de oeraci:n y Jue no est< tra*a=ando a una caacidad mayor Jue 21 por ciento de la tabla de car!acapacidad a tra*a=ar sin un ermiso verde de evante (Fea CategorPas de Levantes en a $5gina ) Figiar os esta*iiOadores@orugas durante e evante or si !u*iera asentamiento en e











































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∗

Seguri Seguridad dad de Duor Duor "anie "anie esecP esecPfic ficas as ara ara terren terreno, o, y una rue*a rue*a de conocimiento en oeraci:n de gr;as. "e*er5 tener una icencia de oerador de gr;a de Duor "anie, certificando e t
La rue*a@evauaci:n te:rica, a rue*a de conocimientos so*re oeraci:n de gr;as y a emisi:n osterior de a icencia de oerador ser5n administradas ya sea or e suervisor de rigging en terreno o or una entidad aro*ada or Duor "anie.

JNotaK

+estricciones +especto a =r>as Los siguientes Ptems u oeraciones no se utiiOar5n en, o en con=unto con ninguna oeraci:n de gr;a o de riging ? %. En as o*ras de Duor "anie no se usar5 una e8tensi:n e8tensi:n de uma o e8tensi:n e8tensi:n de uma +voante en ninguna gr;a a menos Jue ? ♦

♦

♦ ♦

♦

>na soicitud ara uso de a e8tensi:n de uma sea resentada con a soicitud ara insecci:n, y a insecci:n osterior a encuentre estructuramente s:ida. Se resenten as esecificaciones de os fa*ricantes de a gr;a ara a e8tensi:n de a uma. Se resente una ta*a de carga@caacidad ara a e8tensi:n de a uma. Las gr;as rovistas de indicadores de eso o carga de*en incororar a oeraci:n de a e8tensi:n de a uma. E oer oerad ador or de a gr;a gr;a sea sea certi ertifi ficcado ado en cuan cuantto a com comet ete encia ncia en e monta=e@desmonta=e y oeraci:n de a e8tensi:n de a uma.

. Los oeradores oeradores no usar5n e +modo de caida i*re ara *a=ar e ganc!o, ya sea cargad













































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4. 2ediante 2ediante os manifiesto manifiestoss de os camiones si tanto e eso tara de cami:n@traier cami:n@traier como a carga tota est5n certificados. &. Levantada Levantada or a gr;a a un radio mPnimo mPnimo y con a carga mantenida mantenida cerca cerca de sueo. Los Indicadores Indicadores de 2omento de Carga no de*en usarse ara esar cargas, cargas, a menos Jue est
JNotaK

E c5cuo de eso de una carga Jue se desconoce or medio de una ceda de carga cai*rada de una gr;a o de un dinam:metro, y Jue se estima es mayor de 4,& e (& tons), de*e ser resenciado or un suervisor de rigging de Duor "anie.

$a Car!a "otal La carga tota es a suma de eso de todos os comonentes susendidos de a unta de a uma, incuyendo ero sin estar imitados a ?











































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Si durante as insecciones a aOar, se descu*re Jue se est5 efectuando un evante fuera de as autas arri*a indicadas y sin e conocimiento de suerintendente de Duor Duor "anie, "anie, e oera oerador dor y e rigger rigger caific caificado ado de a gr;a gr;a ser5n ser5n removi removidos dos de inmediato de a o*ra.

JNotaK

♦

Levantes Jue reJuieren un P%+MIS (%+)% PA+A PA+A $%(AN"% •

stas son cargas Jue? ∗

∗

∗

Se enc encuent uentrran entr ntre &0 or or cien cientto y & or cien cientto de a carga@caacidad de a gr;a en e radio de oeraci:n Jue se est5 utiiOando. ienen m5s de 4.& e e (& tons) de de eso. Esto se aica soamente a as gr;as !idr5uicas, de '% e (%00 tons) de caacidad o menos. Est5n siendo evantadas or so*re Pneas eectricas energiOadas y@o eJuios de roceso@anta con corriente.











































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♦


CroJuis de acoamiento de os eementos de evante y e acoamiento de coa mostrando ? ∗ ∗

∗

∗ ∗ ∗

ama\os ama\os de esingas, grietes y *arras searadoras, Yue os eementos de evante est5n enganc!ados a a carga en a forma recomendada or e roveedor@ruo de 1igging de Duor "anie, Si as esingas est5n en un tiro recto o enroadas arededor de a carga en un estro*o estranguador o un estro*o de canasta, Si as esingas reJuieren a*andadores, Si se est5 usando una *arra searadora, 6;mero de artes de ca*e ara iOar Jue se est5n usando. ste uede ser un croJuis !ec!o a mano, siemre Jue muestre a informaci:n anterior.

♦

La arte arte aica* aica*e e de a ta*a ta*a de carga@ carga@ca caacid acidad ad (corre (correso sondi ndient ente e a evant evante e











































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JNotaK E ruo de r;as y 1igging de Duor "anie se reserva e derec!o de retirar e $ermiso Ferde ara Levante si se roduce aguna desviaci:n seria con resecto a
%l $evante Los factores m5s imortantes ara efectuar un evante seguro son ? %. "eterm "etermina inarr e eso eso de a carga. carga. Incuir Incuir os esos esos corres corresond ondien iente te de a e8tens e8tensi:n i:n de a











































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%%.

-*serve a retracci:n de a uma a medida Jue a gr;a toma a carga. La retracci:n de a uma aumenta e radio y uede dar como resutado Jue a carga se ae=e de a gr;a. Su*a a uma seg;n se reJuiera ara mantener e radio anificado ara e evante, antes de !acer fotar a carga.

%.

>se ca*es de retenci:n entre a gr;a y a carga en e enganc!e inicia, ara evitar Jue a carga se ae=e de a gr;a, eseciamente en cargas de caacidades en Jue no uede toerarse un aumento de radio.

%. ome recau recaucio ciones nes cuand cuando o a oeraci: oeraci:n n de evante evante incu incuye ye girar girar con una una carga, carga, eseciamente en %G0 grados. grados. Si a gr;a no est5 niveada niveada y e giro comienOa en e ado ato con a carga osicionada en un cierto radio, e radio aumentar5 a medida Jue a carga gira !acia e ado *a=o de a gr;a, siendo osi*e Jue e8ceda e radio m58imo ara e evante. %4.

Instruya a oerador Jue enganc!e e seguro de a uma y o suete soamente cuando se reJuiera *a=ar a uma.













































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La ista anterior no incuye todo, ero contiene os eementos m5s imortantes necesarios ara efectuar efectuar un evante seguro. seguro. E suervisor suervisor y a cuadria cuadria de rigging tam*i










































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La organiOaci:n organiOaci:n rea uede variar, variar, deendien deendiendo do de tama\o de royecto. royecto. Los royectos royectos de construcci:n m5s eJue\os, con ocas actividades de gr;as y evantes, tendr5n or o menos un suervisor suervisor certificado certificado de rigging asignado asignado a royecto. royecto. Los royectos royectos m5s grandes tendr5n tendr5n a siguiente organiOaci:n tPica? Suervisor(es) de 1igging •











































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•


Emitir os $E12IS-S FE1"ES $A1A LEFA6E (esta ermiso se e8ica en a 5gina ).











































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♦ ♦

♦


La gr;a se encuentra esta*e en e radio de oeraci:n. La gr;a uede e=ecutar oeraciones dise\adas ara m;ties funciones, es decir, giro, su*ir y uma, etc. E oerador es cometente y est5 famiiariOado con a m5Juina, incuyendo os sistemas de seguridad, y Jue es totamente caaO de eer y entender as ta*as de











































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♦


Los *oJues o searadores de carga estar5n dimensionados ara roorcionar or o menos un mPnimo de 400 or ciento m5s de 5rea de soorte de carga Jue o Jue roorcionan os fotadores de os esta*iiOadores y ara resistir as tensiones de do*eO resutantes.









































































































































































































































































































































































































































































































































































































Manual Izaje Ameco Bueno Bueno

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