Memoria de Cálculo Puente

DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE SOBRE EL RÍO AMOYA

JORDAN SEBASTIAN BARRERA GARCIA JULIANA PINEDA LARA

Presentado a: Ing. Esp. JOSÉ LEONARDO DIAZ

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS MÓDULO: PUENTES 2015 UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS

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TABLA DE CONTENIDO 1.

INTRODUCCIÓN ........................................................ ........................................................ ...... 3

2.

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ....................................................... .................................. 3

3.

ALCANCE ......................................................... ....................................................... ................ 4

4.

DISEÑO PUENTE SOBRE RIO AMOYA ....................................................... ......................... 4 4.1

DESCRIPCIÓN DESCR IPCIÓN ................................... ................. ................................... ................................... .................................... ................................... ................................... ......................... ....... 4

4.2

PARÁMETROS DE ANÁLISIS Y DISEÑO ............................................................................................. 6

4.2.1.

NORMAS DE DISEÑO ........................................................................................................................ 6

4.2.2.

ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES ............................................................................................... 7

4.2.3.

ANÁLISIS ESTRUCTURAL .................................................................................................................... 7

4.2.4.

SOLICITACIONES DE CARGA ............................................................................................................... 7

4.2.5.

COMBINACIONES DE CARGA ...........................................................................................................13

4.2.6.

DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE ..................................................................................................14

LISTA DE TABLAS TABLA 1. AMPLIACIÓN DE CARGAS DINÁMICA ................................................................................ 8 TABLA 2. PRESIONES BÁSICAS, CORRESPONDIENTES A VELOCIDAD DE VIENTO BÁSICA .............................................................................................................................................................13

TABLA 3. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA SEGÚN CCP-14 ..................................14 LISTA DE FIGURAS

FIGURA 1. FOTOGRAFÍA AÉREA LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................ 3 ................. ................................... ................................... ......................... ....... 5 FIGURA 2. PLANTA PUENTE SOBRE RIO AMOYA ...................................

FIGURA 3. PERFIL PUENTE SOBRE RIO AMOYA .............................................................................. 5 .................. .6 FIGURA 4. SECCIÓN TRANSVERSAL PUENTE SOBRE RIO AMOYA ......................... ...................

FIGURA 5. CARACTERÍSTICAS DEL CAMIÓN DE DISEÑO .............................................................. 8 UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS

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1.

INTRODUCCIÓN

Este informe informe comprende comprende e l diseño estructural estructural del puente que será construido construido sobre el Río Amoya ubicado en el municipio de Chaparral en el departamento de Tolima. El nuevo puente debe permitir el paso de diferentes tipos de vehículos. El puente se construirá con un tablero de placa y vigas reforzadas. Dicho tablero, con un ancho de 6.80 m distribuído en un carril vehicular y un espacio peatonal, se apoya en sus extremos sobre estribos. El puente consta de dos luces de 22.5m de longitud. Para la elaboración del diseño estructural, se consideran los parámetros establecidos en el Codigo Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes CCDSP-14.

2.

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El puente sobre el río Amoya, está localizado en el departamento de Boyacá, municipio de Chaparral – Tolima.

FIGURA 1. FOTOGRAFÍA AÉREA LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO Tomado de Google Maps

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3.

ALCANCE

Se entregarán diseños detallados de la estructura requerida con su correspondiente memoria de cálculo, planos de construcción, planos de detalle, cantidades de obra, especificación de materiales y presupuesto. Memorias de cálculo estructural, las cuales contendrán parámetros de diseño, análisis de cargas de los diseños, combinaciones de cargas, consideraciones sísmicas, dimensionamiento de las estructuras, cálculos y diseño de los elementos reforzados, modelaciones y cálculos estructurales, etc, basados en los estudios previos de suelos y geotecnia. Elaboración de planos de construcción para la estructura a construir, que incluirán geometría, dimensionamiento de la estructura, despieces de refuerzos estructurales, de concretos, especificaciones de diseño y constructivas, etc. En estos planos se incluirán también los detalles generales que requieran las estructuras como barandas y apoyos.

4.

DISEÑO PUENTE SOBRE RIO AMOYA

4.1 DESCRIPCIÓN El puente de concreto reforzado consiste en un tablero de 6.80m de ancho y 0.21 m de espesor, distribuído en un carril y un paso peatonal, con tres vigas rectangulares de altura igual a 1.60m y 0.50 m de ancho. Éstas se encuentran simplemente apoyadas en los estribos del puente sobre neoprenos de 0.05m. El puente consta de dos luces 22.50m, hacia el centro de este se considera una pila de 1.0m de díametro y 9.80m de altura.


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FIGURA 2. PLANTA PUENTE SOBRE RIO AMOYA

FIGURA 3. PERFIL PUENTE SOBRE RIO AMOYA


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La distribución de vigas se muestra en la siguiente sección:

FIGURA 4. SECCIÓN TRANSVERSAL PUENTE SOBRE RIO AMOYA

Los estribos son estructuras en concreto conformadas por una viga cabezal de 1.86 m de ancho y silleta de 0.60m de ancho, los cuales estarán apoyados sobre dos caisson, de 1.50 m de diámetro y 8.50 m de longitud.

4.2 PARÁMETROS DE ANÁLISIS Y DISEÑO 4.2.1. N ORMAS DE DISEÑO • •

Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes – CCDSP de 2014 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10


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4.2.2. E SPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES •

Concreto:  f’c vigas, placa y riostras = 28MPa  f’c subestructura= 28MPa 3  Peso Específico: 24 kN/m

•

Acero de refuerzo:  fy = 420MPa  Módulo de Elasticidad (E) = 200000MPa

4.2.3. ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Se realizó un predimensionamiento a partir de las normas de diseño dadas en los códigos referidos, se diseñó el tablero, las vigas y demás elementos que componen la superestructura, para las cargas máximas impuestas. Adicionalmente se realizó un modelo de la infraestructura del puente en el programa de análisis estructural SAP2000, generado a partir de elementos tipo viga con la geometría real de las secciones, con el cual se obtienen las solicitaciones máximas para el analisis y diseño estructural de los elementos que componen los estribos del puente.

4.2.4. S OLICITACIONES DE CARGA • •

Cargas muertas consideradas como el peso propio de la estructura, y cargas posteriores como el peso del pavimento, new jersey y riostras. Cargas vivas  Carga viva vehicular  Carga viva peatonal


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FIGURA 5. CARACTERÍSTICAS DEL CAMIÓN DE DISEÑO Tomado de CCP-14 3.6.1.2.2.

Tándem de diseño: Dos ejes de 125 kN separados 1200 mm (CCP-14 3.6.1.2.3). Carril de diseño: Carga de 10.3kN/m distribuida en ancho de 3000mm (CCP-14 3.6.1.2.4). Carga peatonal: Se aplica una carga peatonal de 3.6 kN/m² a todas las aceras de más de 600 mm de ancho considerada simultáneamente con lacarga vehicular de diseño en el carril para vehículos (CCP-14 3.6.1.6). •

Ampliación por cargas dinámicas IM (CCP-14 Tabla 3.6.2.1-1)

TABLA 1. AMPLIACIÓN DE CARGAS DINÁMICA


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•

E: Empuje del suelo sobre los apoyos. Se utilizó un γ = 1.67 t/m3, un ángulo φ = 32º y un Ka = 0.50. de acuerdo a los parámetros entregados en el informe preliminar realizado por la Ing. Eva Luz García.

•

Sismo:

ESPECTRO DE ACELERACIONES DE DISEÑO PARA 5% DE AMORTIGUAMIENTO

De acuerdo al estudio de suelos y Según el numeral A-2.4 de la NSR-10 (Efectos Locales), el suelo encontrado es tipo D, Fa = 1,4 y Fv = 2.0


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5

6

MAPA DE ALORES PGA !.25 S" !.6 S1 !.3

6


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ALORES DEL FACTOR DE SITIO F#$%& 1.3 F%& 1.32 F'& 1.8

SDS& SD1& A"& TS& T!&

!.7(2 !.54 !.325 !.681818 !.136364


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T ! !.!5 !.1 !.136364 !.2 !.3 !.4 !.5 !.6 !.681818 !.7 !.8 !.( 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4

C") !.325 !.4(6233 !.667467 !.7(2 !.7(2 !.7(2 !.7(2 !.7(2 !.7(2 !.7(2 !.77142( !.675 !.6 !.54 !.45 !.385714 !.3375 !.3 !.27 !.245455 !.225 !.2!76(2 !.1(2857 !.18 !.16875 !.158824 !.15 !.1421!5 !.135


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•

Presiones Básicas de Viento: (Tabla 3.8.1.2.1-1)

TABLA 2. PRESIONES BÁSICAS, CORRESPONDIENTES A VELOCIDAD DE VIENTO BÁSICA

4.2.5. C OMBINACIONES DE CARGA

Las combinaciones de carga se definen de acuerdo con la Tabla 3.4.1-1 del CCP – 14 y se muestran a continuación:


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TABLA 3. COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA SEGÚN CCP-14

4.2.6. D ISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE

A continuación se presentan los cálculos de las solicitaciones impuestas, los resultados obtenidos, el diseño estructural y un resumen de los datos del modelo realizado en SAP2000.


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DISEÑO PUENTE SOBRE EL RIO AMOYA DE DOS LUCES CON TABLERO Y VIGAS EN CONCRETO REFORZADO

PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

SECCIÓN TRANSERSAL DEL PUENTE DATOS DE ENTRADA N* LUCES 2 L+,$-/0 0 % S/#"//% 45 ) L+,$-/0 0 %0% %)+ 22.5 ) CIUDAD CAPARRAL  TOLIMA MEDIANA IMPORTANCIA TIPO PUENTE CONCRETO REFORADO ESTRUCTURA ÁNGULO DE FRICCIÓN 32 * CAPACIDAD ADM SUELO 21!.(15 ;N<)2


PUENTES

22.5

22.5

R"-",-%" )%-%" 9:& 28 MP% 9=& 42! MP%

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PREDIMENSIONAMIENTO VIGA Tabla 2.5.2.6.3-1 CCP14

& A,>+ ?&

1.575 ) !.467 )

1.6 ) !.5 )

S&

1.75! )

PREDIMENSIONAMIENTO LOSA Tabla 2.5.2.6.3-1 CCP14

S&"#

2.25 )

E"#&1.2@"3!!!<3!&!.165)

!.21 )

PREDIMENSIONAMIENTO ESTRIBO - LONGITUD EMPIRICA DE APOYO ESTRIBO

L 22.5 ) #+)& 8) N&2!!!.!!17@L!.!!67@1!.!!!125S2 N 2(2.855 )) 3!! .2(3 ) !.3 S$, +,%" T%?% 4.7.4.41 HN 1.5 N@H& 43(.2825 41! )) A,>+ %"-,+ 41! )) A,>+ %"-,+ "-?+ !.5!.6& -J,

S

.! )

!.6)

PREDIMENSIONAMIENTO PILA CIRCULAR

S-J, 0-K)+&

1 ) AVALÚO DE CARGAS

PESO PUENTE I. PESO SUPERESTRUCTURA A. LOSA A " %,"'& L+,$-/0 #/,&

2.1 )2 45 )

P"+ +"%&A"@L@

PESO CONCRETO 

24 ;N<)3

LOSA

226 !N

B. VIGAS IGAS

3

A " %,"'& L+,$-/0 #/,&

!.8 )2 45 )

PESO CONCRETO 

24 ;N<)3

P"+ -$%"& -$%"@A"@L@ VIGAS

25"2 !N

C. RIOSTRAS RIOSTRAS

6


PUENTES

P"+ R-+"%"& R-+"@A"@L@ FECHA

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5.6 )2 !.25 )

A " %,"'& ANCO&

24 ;N<)3

PESO CONCRETO 

RIOSTRAS

2#1.6 !N

D. CARPETA AS$%LTICA ESPESOR& ANCO CARRIL& L+,$-/0 #/,&

!.!5 ) 4.8 ) 45 ) 24 ;N<)3

PESO ASFALTO % E. BARANDAS P"+ U,-%-+&

PESO CARPETA

25".2 !N

1 ;N<)

L+,$-/0 #/,&

45 )

PESO BARANDAS

45 !N

RESUMEN DE PESO SUPERESTRUCTURA 2268 ;N LOSA 25(2 ;N VIGAS 2!1.6 ;N RIOSTRAS 25(.2 ;N PESO CARPETA 45 ;N PESO BARANDAS  5365.8 ;N II. PESO SUBESTRUCTURA A. ESTRIBO A " %,"'& L+,$-/0 E"-?+& PESO CONCRETO 

4.24 )2 6.8 )

CUERPO PPAL

6"1."6 !N

LOSA APRO&(

115.2 !N

24 ;N<)3

B. LOSA APRO&IMACI'N ANCO 4.8 ) LONGIUD 4 ) ESPESOR !.25 ) UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS

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C. )APATA ANCO LONG ESPESOR

%+" "/#/"+" -,--%), 4 ) 6.8 ) !.6 )

D. SUELO RELLENO ANCO 2.4 ALTURA 7.86 ANCO 6.8 GAMMA 18 ;N<)3

SUELO(

&

SIN APATA Y SUELO

3"1.6 !N

)APATA(

23#."536 !N

8!7 )2 CON TODO

35!8 )2

E. ESTRIBO POR SUPERESTRUCTURA *DC+D, CARGA DISTRIBUIDA PESO
11(.24 ;N<)

CARGA UE LLEGA A ESTRIBIO

1341.45 ;N

CARGA UE LLEGA AL SUELO APATA RELLENO CARGAS DINAMICAS CARGA UE LLEGA AL SUELO CARGAS DINAMICAS

1.5

2148.618 ;N 1.3 1.5

418(.8!51

;N

484(.2516 ;N

7273.(

CAPACIDAD ADM Q% A%#%%

21!.(15 ;N<)2 1(.8648((

ANCO MNIMO APATA 2.(21

)

S-J, CAISSON

6.8 )

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INFO GEOTECNISTA % T+, C%-""+, P+9  )

EMPOT.

D-K)+ C%-""+,

) 5.5 6.5 7.5 8.5 (.5 1!.5

5.5 6.5 7.5 8.5 (.5 1!.5

!.5 26.56 31.2( 36.!2 4!.75 45.4( 5!.22

DIAMETRO

1 27.!( 31.82 36.56 41.2( 46.!2 5!.75

1.5 27.63 32.36 37.!( 41.82 46.55 51.2(

CARGA POR CAISSON C%$% M/%

1818.46( ;N 181.846( TON

1.5 )

6.8 2.5? !.75

!.75

3.75 6.75

!.75

!.75 CARGA VIVA

16! ;N

16! ;N

4! ;N

1

1!.6 4.3 R

4.3

22.5 125 ;N 125 ;N

2

22.5

1!.6 ;N

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RESULTADOS LNEA DE INFLUENCIA CARGA IA R"&

51".2

;N CON ESO DISEÑO ELEMENTOS MUERTA  IA

77(3.!874 ;N

RECALCULAMOS CON EL NUMERO DE CAISSON  CADA UNO

4 1(48.271( ;N

DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA DISEO DEL TABLERO A. PRE-DIMENSIONAMIENTO DE LOSA IT/M

D0a0a U0a

R780a

E"#"+ ),. +"%&

!.175

)

CCP14 S-J, (.7.1.1

E"#. ),. +"% , +%0+"&

!.2!3

)

CCP14 S-J, 13.7.3.1.2

R9/+ ),. -,9-+&

57!

))2 <)

CCP14 S-J, (.7.2.5

N*3<12

R9/+ ),. -,9-+&

38!

))2 <)

CCP14 S-J, (.7.2.5

N*3<18

57!

))2 <)

CCP14 S-J, (.7.3.2 A)%0/% D-"-?/-J,

38!

))

CCP14 S-J, (.7.3.2 A)%0/% D-"-?/-J,

A)%0/% 0-"-?/-J,&

S#%%-J, %#+=+" -$%"&

2 <)

ESPESOR LOSA 1.75 )

S$, + %?+

)-,&"3!!!<3!

!.16

)

T%?% 2.5.2.6.31 CCP14

E"#"+ "-+,%0+&

!.21

)

A/+


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B. COMBINACIONES A UTILI)AR RESISTENCIA LTIMA 1 SERICIO 1 EENTO ETREMO 2

1DC1.25 + !.(DV1.5 + !.65LLIM@1.75P1.75W X1DC1DV1LLIM11.!PW X1DC1DV1LLIM!.5CT1.!W

DC

CARGA MUERTA DE LA ESTRUCTURA SIN INCLUIR LA CARPETA ASFALTICA

DV

CARGAS MUERTAS SOBREIMPUESTAS SOBRE LA ESTRUCTURA CARGA IA IMPACTO CARGA PUNTUAL EN OLADO

LL IM P

C. MOMENTO NEGATIVO DE DISEO CARGAS MUERTAS +, +&

24

;N<)3

P"+ "#9-+ C+,+

LOSA Ca89a C. +"%&E"#. !N;< 5.#4 L+"%@+,+@1.!) L:a( BARRERAS *NE, =ERSEY > BARANDAS

ESTADOS LMITE

! 0/-

XD&0/--0%0 ,+)%

,D&1

XR&0/,0%,-% 0/,0%,

,R&1

Á% ST& C%$% NY&

!.2!3

)2

Á% S-J, T%,"'"% Z"=

X-&I)#+%,-% +#%-+,%

4.87!

;N<)

C. NY&Á% ST@+,+@1.!)

ESCENCIAL

B%%,0%

!.2

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C%$% "/#/"% #+ )+ -,%

X1&!.(5 #%% '%+" )K[-)+" 0 $%))% #

Ba888a ( ?(

5.#@#

!N;<

C%$% NEV ZERSEY Y BARANDA

X1\&1.!&1<,- #%% '%+" ),-)+" 0 $%))% #

BARANDA PEATONAL Y BORDILLO Á% ST& C.B+0-+ &

!.!4!

)2

Á% S-J, T%,"'"% B+0-+

!.(6!

;N<)

C. B.&Á% ST@+,+@1.!)

X-&1@1@1.!5&1.!5 X-&1<1.!5


PUENTES

,-&1.!5

)%[-) +" )-,-) !.(52 +"

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B%%,0%

!.3

;N<)

C%$% "/#/"% #+ )+ -,%

Ba888a ( ?(

1.26#

!N;<

C%$% NEV ZERSEY Y BARANDA

CARPETA AS$%LTICA %"9%+& E"#. C%#& C. Ca8a(

22.5

;N<)3

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!.!5

)

E"#"+ 09-,-0+

1.125

!N;<

C%

%$7

B


PUENTES

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DATOS DE ENTRADA 9=& 42! MP% ]& !.( 9:& 28 MP%

DATOS TOMADOS DEL MODELO EN SAP2### MAIMOS MOMENTOS POSITIOS Y E"#"+ BASE 0 NEGATIOS +"% EN LA CARA DEL APOYO DERECO IUIERDO ARRIBA

)

M M M M OLADO M OLADO

6(.4 65.4 3(.8

;N) ;N) ;N)

5(.5

;N)

84.5

;N)

M&

3(.8

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64!.7

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!.2!

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LADO I LADO DER

1

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^1

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!.1!623743 !.1!66516 !.1!(22535

!.!!6756( 1148.7 !.!!63427 1!78.3 !.!!376(! 64!.7

!.1!725634

!.!!5738!

!.1!464181

!.!!83525 141(.(

(75.5

N4 
VERI$ICACI'N SEPARACI'N M%&IMA RE$UER)O NEGATIVO MCR(<:<: 8:8a

_3 _1 MCR&_3@_1@9@S

E/%-J, 5.7.3.3.21

9&

!.67 1.6 9&"9/+ 0 +/% !.62@%-9:& 3.28!73163 MP%

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ESPACIAMIENTO S DEL REFUERO 5.7.3.41 "\&123!!!_<B"@9""20 _& !.75 B"& 1.43 > !.21 ) 46.35 )) R/?-) 0&

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CONTROL DE FISURACIÓN M"&1.!5MDCMDVMLLIMW M"&1.!51.!@!.6(1.!@!.361.!@26.23W MS 28.32( ;N)<) F%,`% !.2 )

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PUENTES

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VERSIÓN

17-10-2015

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

INERCIA TRANS$ORMADA I&A"@2?@0:3<3 I 2(!1.3!7 )4 9"& M"@0:

PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

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VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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5 16 42! UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERÍA ESPECIALIZACIÓN EN ESTRUCTURAS

PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

#.6< FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

DISEO BARRERA NE, =ERSEY *A13.3.1  Ba8aa  :8:

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CRTERIOS DE DISEO SEGÚN CCP-14 TIPO DE ENSAYO SEGÚN CCP-14 C'DIGO [email protected] TL4 e N-' 0 E,"%=+ C/%+ G,%), %#%? #%% % )%=+% 0 %" %#-%-+,"  , %%" 0 %% '+-0%0 %/+'%" %/+#-"%" = %%" -,"%%" , %" /%"  K9-+ -,/= %)-+," = '>/+" #"%0+"

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

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18.3 ;N)

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

DISEO DE VIGA

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

MOMENTO POR CAMIÓN Y CARRIL DE DISEÑO

MOMENTO POR TANDEM Y CARRIL DE DISEÑO

CASO DE CARGA CAMIÓN Y CARRIL DE DISEÑO TANDEM Y CARRIL DE DISEÑO

MÁ&

MLLIM 2515.43 ;N) 2147.7( ;N) 2515.43 ;N)

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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PUENTES

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FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

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MOMENTO EN SERICIO S1&,-1.! DC  1.! DV  1.! LLIM MSERICIO&1.!51.!256!.411.!1(7.651!42.73W 375(.(7 ;N) 2.25 C EN !.21

0& 1.7 ) 1.81

T

1.6

!.5 A"&

(18! ))2

ESPACIAMIENTO S DEL REFUERO 5.7.3.41 "\&123!!!G%))%<B"@9""20 G%))% & !.75 C%" 2 B"& 1.43 > !.21 ) 0 46.35 )) R/?-)-,+


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

9""&

N*8 !.!4635 0:

T%-+, 1.6

EN



CONTROL DE FISURACIÓN M"&1.!5MDCMDVMLLIMW M"&1.!51.!256!.411.!1(7.651!42.73W MS 375(.(7 ;N)<)

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PUENTES

81.(3 )) 1368.!7 )) 1.45 ) !.135 )4 2((.221314 MP% 46.35 )) 1.!43 !.75

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

DISEO SUBESTRUCTURA DISEO ESTRIBO

MATERIALES CONCRETO 

24.!!

bN<)3

RELLENO 

1(.!!

bN<)3

TERRENO 

16.7!

bN<)3

CONCRETO 9:

28.!!

MP%

ACERO DE REFUERO 9=

42!.!!

MP%

PAIMENTO BITUMINOSO 

22.5!

bN<)3


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

SUELO

r s t u:9 v a

* 24.!!! !.!!! (!.!!! 32.!!! 2.868 #.3##

%0 !.41( !.!!! 1.571 !.55(  

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!.35



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

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!.!!6 !.!!! 

ET !.6

31.723 3.6 !.466



f

GEOMETRIA PUENTE

45.!! 6.8! !.21 1.86 1.1! 4.75 !.!5 6.8! 6.!! 5.!7 1.1! 6.6!

LONGITUD ANCO DEL TABLERO ESPESOR DEL TABLERO ALTURA IGA Y TABLERO ANCO DEL ANDEN ANCO DE LA CARPETA ASFALTICA ESPESOR DE LA CARPETA ASFALTICA ANCO DEL ESTRIBO ALTURA DEL ESTRIBO ÁREA TRANSERSAL ESTRIBO DISTANCIA DEL CENTROIDE ESTRIBO [ AREA DE RELLENO


PUENTES

) ) ) ) ) ) ) ) ) )2 ) )2

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

1.(! 6.!! !.3! 6.!! 2.!!

DISTANCIA DEL CENTROIDE RELLENO [ APLICACIÓN CARGAS SUPERESTRUCTURA [ APLICACIÓN CARGAS SUPERESTRUCTURA = ALTURA DE LAS ALETAS APLICACIÓN CARGA SISMO

) ) ) ) )

CARGAS

IENTO

484.!6 8(.1! (!.!! 4.5!

bN bN bN bN<)2

IENTO SOBRE CARGA IA TRANS

1.46

bN<)2

IENTO SOBRE CARGA IA LONG

!.58 !.7(

bN<)2 $

REACCIÓN IA EICULAR REACCIÓN IA PEATONAL FUERA DE FRENADO

COEFICIENTE DE ACELERACIÓN A S

CARGAS EVALUADAS

VERTICAL

DC SUB DC SUP DV E E ES LL IM BR BR PL VS VL VL E SUP E SUP E TIERRA ETIERRA

ORI)ONTAL TRANSVERSAL

121.68 11(.24 17.68 !.!! 125.4! !.!! 484.!6 15(.74 !.!! !.!! 8(.1! !.!! !.!! !.!! !.!! !.!! !.!! !.!!


PUENTES

ORI)ONTAL LONGITUDINAL

!.!! !.!! !.!! 1!2.77 !.!! !.!! !.!! !.!! !.!! !.!! !.!! 188.33 32.85 32.85 1!8.44 1!8.44 31.72 31.72

!.!! !.!! !.!! 1!2.77 !.!! !.!! !.!! !.!! (!.!! (!.!! !.!! !.!! 3.(4 3.(4 1!8.44 1!8.44 31.72 31.72

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0


PUENTES

FECHA

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17-10-2015

1.0

2!6 <1! +,% 0 +,9-,%)-,+ 2!6 <2! +,% ,+ +,9-,%0%


PUENTES

FECHA

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17-10-2015

1.0


PUENTES

FECHA

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17-10-2015

1.0


PUENTES

FECHA

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17-10-2015

1.0

ES$UER)OS EN EL SUELO 0.201

σ MK[-)+  σ M,-)+

0.161

La:  la Kaa2a *
OK

MP

OK

1037.00 ;N) 1451.80

2

4

6

8

!.!!!

!.!5!

DISE.O DE LA )APATA CONCENTRICA M ,  ?+0 0 % +. M/  ,   ?+0 0 % + .

!

;N  )

- !.1!! a P M *

!.15!

CK/+ 0 %+ 0 9 /+ #+ )+ -,%

!.2!!

A/% 9-'% 0 C/%,% ),-)%

1.13 ) !.!!18!

C/%,% 0 0- "c+ A% 0 %+ Q/-0% A% A% 0 %+ + #+  %-J, -J,

!.!!278 31.36 cm²/m 2!.34 .34 cm²/m

!.25!

VARIACI'N DE ES$UER)OS ES$UER)OS BA=O LA )APATA

ACERO DE RE$UER)O A $LE&I'N %-% 6 2.84 c m² A% 0 % %-% 0.09 ) S#%%-J,

ACERO DE RE$UER)O POR RETRACCI'N %-% 5 1.99 c m² A% 0 % %-% 0.10 ) S#%%-J,

C++%  "-$/-, "- $/-, %+ 0 9/+ % 9 [-J, , % %% %% 03780:8 0 03780:8 0 % %#%% So n

76

#6

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7$

#

L=

7.&

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'n ()* +o* +,-'"",on'*

VERI$ICACI'N A CORTANTE En una d ir ecci ón (d)

En do s di recci ones (d/2)

L:

.80

m

L=

.80

m

L<2<2 L<2<20

3.15

m

d/2=

0.57

m

2.02

m

l - d/2 =

2.59

m

V (d) = 277.18 KN

V (d) = 339.70 KN

Vu (d)= 3748.05 KN

Vu (d)= 4415.71 KN

nu

h´=

1.13

m

(d)=

0.49

MPa

φν c:

0.75

M Pa

nu

OK


PUENTES

h´=

1.13

m

(d)=

0.57

MPa

0.75

MP

φν c:

OK

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

COSTOS POR SUBCAPITULOS ACTIVIDADES PRELIMINARES

4,325,000.00

EXCAVACIONES Y RELLENOS

81,269,102.68

ESTRUCTURAS EN CONCRETO

671,792,120.21

PROYECTO COMPLEMENTOS PUENTE

21,758,242.25

PROYECTO FORMALETAS Y ESTRUCTURAS DE MONTAJE

16,475,000.00

VALOR TOTAL DE LA PROPUESTA


PUENTES

795,619,465.14

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

ANE&OS


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

MODELO PARA LOSA SUPERESTRUCTURA

N!"#$ "%L M#"%L# %N $&P 2000

M#M%N'# "(

M#M%N'# ")

M#M%N'# N%*&'+V#

M#M%N'# P#$+'+V#


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

%NV#LV%N'% "+$%,# M#M%N'# N%*&'+V#

%NV#LV%N'% "+$%,# M#M%N'# P#$+'+V#

MODELO PARA VIGAS

N!"#$ "%L M#"%L# %N $&P 2000


PUENTES

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

&$+*N&(+-N (&.*&$ "%/+"&$ &L (&M+-N '&N"%M  (&..+L "% "+$%,#

$8a< T[ 1 1 1 1 1 1 1

Sa0: ) ! !.45!16 !.(!!32 1.35!48 1.8!!64 2.25!8 2.25!8

OCa T[ COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1

CaT T[ C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+,

TABLE El< $:8 - $8a< ST P V2 V3 T M2 T[ ;N ;N ;N ;N) ;N) M%[ ! ! ! ! ! M%[ ! 4.!74 ! ! ! M%[ ! 8.148 ! ! ! M%[ ! 12.222 ! ! ! M%[ ! 16.2(6 ! ! ! M%[ ! 2!.37 ! ! ! M%[ ! 2!.37 ! ! !


PUENTES

M3 $8a<El< El
FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

2.7!!76 3.15!72 3.6!!68 4.!5!64 4.5!!6 4.5!!6 4.(5!56 5.4!!52 5.85!48 6.3!!44 6.75!4 6.75!4 7.2!!36 7.65!32 8.1!!28 8.55!24 (.!!!2 (.!!!2 (.45!16 (.(!!12 1!.35!!8 1!.8!!!4 11.25 11.25 11.6(((6 12.14((2 12.5((88 13.!4(84 13.4((8 13.4((8 13.(4(76 14.3((72 14.84(68 15.2((64 15.74(6 15.74(6 16.1((56 16.64(52 17.!((48 17.54(44 17.(((4 17.(((4 18.44(36 18.8((32 1(.34(28 1(.7((24 2!.24(2 2!.24(2 2!.6((36 21.14(52 21.5((68 22.!4(84 22.5 ! !.45!16 !.(!!32 1.35!48 1.8!!64 2.25!8 2.25!8 2.7!!76 3.15!72 3.6!!68 4.!5!64

COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1 COMB1

C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+, C+)?-,%-+,

M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M%[ M-, M-, M-, M-, M-, M-, M-, M-, M-, M-, M-,

! 25.2!8 ! 3!.!46 ! 34.885 ! 3(.723 ! 44.561 ! 44.561 ! 53.342 ! 62.122 ! 7!.(!2 ! 7(.682 ! 88.463 ! 88.463 ! (7.833 ! 1!7.2!3 ! 116.573 ! 125.(43 ! 135.314 ! 135.314 ! 145.88 ! 156.446 ! 167.!12 ! 177.578 ! 188.144 ! 188.144 ! 1((.134 ! 21!.123 ! 221.113 ! 232.1!2 ! 243.!(2 ! 243.!(2 ! 254.5!5 ! 265.(18 ! 277.331 ! 288.744 ! 3!!.157 ! 3!!.157 ! 311.((4 ! 323.831 ! 335.667 ! 347.5!4 ! 35(.341 ! 35(.341 ! 371.6!1 ! 383.861 ! 3(6.121 ! 4!8.382 ! 42!.642 ! 42!.642 ! 433.326 ! 446.!!( ! 458.6(3 ! 471.377 ! 484.!61 ! 484.!61 ! 471.377 ! 458.6(3 ! 446.!!( ! 433.326 ! 42!.642 ! 42!.642 ! 4!8.382 ! 3(6.121 ! 383.861 ! 371.6!1

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !


PUENTES

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1113.2(82 1258.3545 14!3.41!7 1548.466( 16(3.5232 16(3.5232 17(!.!84 1886.6447 1(83.2!55 2!7(.7663 2176.327 2176.327 2232.4717 2288.6164 2344.7611 24!!.(!57 2457.!5!4 2457.!5!4 2468.7266 248!.4!28 24(2.!7(1 25!3.7553 2515.4315 2515.4315 25!3.7553 24(2.!7(1 248!.4!28 2468.7266 2457.!5!4 2457.!5!4 24!!.(!57 2344.7611 2288.6164 2232.4717 2176.327 2176.327 2!7(.7663 1(83.2!55 1886.6447 17(!.!84 16(3.5232 16(3.5232 1548.466( 14!3.41!7 1258.3545 1113.2(82 (68.242 (68.242 774.6322 581.!224 387.4126 1(3.8!28 !.1(3 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11

2.7!!76 3.15!72 3.6!!68 4.!5!64 4.5!!6 4.5!!6 4.(5!56 5.4!!52 5.85!48 6.3!!44 6.75!4 6.75!4 7.2!!36 7.65!32 8.1!!28 8.55!24 (.!!!2 (.!!!2 (.45!16 (.(!!12 1!.35!!8 1!.8!!!4 11.25 11.25 11.6(((6 12.14((2 12.5((88 13.!4(84 13.4((8 13.4((8 13.(4(76 14.3((72 14.84(68 15.2((64 15.74(6 15.74(6 16.1((56 16.64(52 17.!((48 17.54(44 17.(((4 17.(((4 18.44(36 18.8((32 1(.34(28 1(.7((24 2!.24(2 2!.24(2 2!.6((36 21.14(52 21.5((68 22.!4(84 22.5 ! !.45!16 !.(!!32 1.35!48 1.8!!64 2.25!8 2.25!8 2.7!!76 3.15!72 3.6!!68 4.!5!64

FECHA

VERSIÓN

17-10-2015

1.0

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

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PUENTES

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PUENTES

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PUENTES

FECHA

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17-10-2015

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Memoria de Cálculo Puente

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