PROYECTO BIOCÉANICO PERU - BRASIL FERREOVIA INTEROCEANICA INTEROCEANICA SALAVERRY - LEONCIO PRADO - FRONTERA PERU - BRASIL (FERRIPEB)
FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 1995 CON LA LEY N° 2961! DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 2010
MEMORIA MEMORI A DESCRIPTIV DESCRIPTIVA A
CONSTRUCCI"N DE LA INFRAESTRUCTURA F#SICA DEL PUERTO FLUVIAL PUCALLPA! RE$ION DE UCAYALI! DEL CORREDOR BIOCEANICO SALAVERRY-LEONCIO PRADO-CRU%EIRO DO SUL PERU-BRASIL
PER& - BRASIL
PLA%A MAYOR DE LEONCIO PRADO ' CUENCA DEL PONA%A - PROVINCIA DE PICOTA ' RE$ION SAN MARTIN ' PER&! TELEFONOS 9290616*RPM +9290616 ,R SAN MART#N N° 10. ' TARAPOTO - RE$ION SAN MARTIN ' PER& TELEFONOS 02 - 52/25*9666.25*RPM +9666.25 E-3 478:;843:<8=>7?8@ =@:::8=:88@:@8@::8;@>7?8@ 1
PROYECTO BIOCÉANICO PERU - BRASIL FERREOVIA INTEROCEANICA SALAVERRY - LEONCIO PRADO - FRONTERA PERU - BRASIL (FERRIPEB)
FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 1995 CON LA LEY N° 2961! DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 2010
INDICE
1
OB,ETIVOS ............................................................................................ 2
2
ANTECEDENTES ....................................................................................... 3
UBICACI"N DEL AREA DEL PROYECTO .......................................................5
CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO ..........................................5
41
DESCRIPCION DE LA %ONA ................................................................5
2 ACCESOS A LA %ONA .......................................................................... 6 5 IN$ENIER#A BSICA DEL PROYECTO .......................................................6 51 ESTUDIO DE TOPO$RAFIA ...................................................................6 511 D8@4= 83 :< 83G .....................................6 512 T< 8 ;<=8:8 ................................................................7 51 C=3@= .................................................................................7 52 ESTUDIO DE $EOLO$IA Y DE $EOTECNIA ..........................................7 521 C=@8=8@ $83;@ ..................................................7 522 C=@8=8@ $83;@ .........................................7 52 U<= 83 P78: .......................................................... 8 5 EVALUACION AMBIENTAL .....................................................................8 51 D8@4= 83 8@: .......................................................... 9 6- DESARROLLO DEL PROYECTO ..................................................................13 61- PLANTEAMIENTO $ENERAL DEL PROYECTO ......................................13 7.-
ANEXOS………………………………….
………………………………………………………………………………….15
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1 OB,ETIVOS El objetivo principal de la memoria descriptiva de la “CONSTRUCCIÓN DE LA INRAESTRUCTURA !SICA DEL "UERTO LU#IAR "UCALL"A$ RE%ION DE UCA&ALI$ DEL CORREDOR 'IOCEANICO SALA#ERR&(LEONCIO "RADO(CRU)EIRO DO SUL "ERU( 'RASIL* es desarrollar en base a las obras pro+ectadas las instalaciones port,arias$ brindando ,na mejor -,ncionalidad + operatividad port,aria. La l/nea base del desarrollo de la memoria descriptiva se -,ndamenta en los t0rminos -iables de ,n est,dio descriptivo$ sobre el p,erto de "UCALL"A$ Re1i2n UCA&ALI para -avorecer el crecimiento de la 3ona desde el p,nto de vista social$ c,lt,ral + econ2mico. En 1eneral$ la ,bicaci2n ele1ida del pro+ecto port,ario es conveniente por4,e presta condiciones -avorables desde el p,nto de vista %eol21ico$ %eomor-ol21ico$ %eod0sico$ Topo1r5-ico$ etc. considerando estas como re4,erimiento m/nimos.
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2 ANTECEDENTES Se reali32 el reconocimiento del 5rea del pro+ecto para e-ect,ar eval,aciones con los especialistas en %eot0cnica$ 6edio Ambiente + en In-raestr,ct,ra port,aria$ en lo 4,e se va a veri-icar los l/mites del 5rea en concesi2n + la topo1ra-/a en la 3ona de est,dio. El reconocimiento permiti2 conocer7 a8 La orientaci2n de s, ,bicaci2n$ p,esto 4,e ",callpa se enc,entra ,bicado en la Re1i2n Uca+ali a trav0s del r/o Uca+ali$ los datos 1eo1r5-icos re-ieren a la ,bicaci2n de ",callpa en la 3ona del e9tremo centro(oriental del "er:$ a orillas del r/o Uca+ali$ en plena selva ama32nica a ;<= msnm. b8 La topo1ra-/a del terreno$ para s, respectivo dise>o + de esta manera brindar ,na estr,ct,ra con-iable considerando los -actores de se1,ridad$ circ,laci2n + comodidad.
21
BASE NORMATIVA El si1,iente antepro+ecto se ac,erdo a las si1,ientes normas7 •
Re1lamento Nacional de Edi-icacione s ( IS.?;? ( IS.?@? ( IS.?? ( IS.?B?
desarrolla
de
( IS.?? ( CNE( Utili3aci2n ( NEC ( NE6A ( IEC ( N"A ;@N"A ;=
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( N"A ? ( C,erpo %eneral 'ombero
de de
la j,risdicci2 n
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UBICACI"N DEL AREA DEL PROYECTO •
El 5rea del pro+ecto se enc,entra convenientemente ,bicada por4,e presta las condiciones -avorables re4,eridas "UCALL"A est5 ,bicada$ en el departamento de LORETO("ERF$ perteneciente a la Re1i2n UCA&ALI$ "ERF.
•
La in-raestr,ct,ra port,aria se enc,entra7
•
L/mites7
•
•
•
•
"or el Norte7 Con el Distrito de &arinacocGa + La1,na &arinacocGa "or el Este7 Con el Rio Uca+ali + Distrito de Calleria "or el S,r7 Con el Distrito de 6ananta+ + 4,ebrada &,manta+ "or el Oeste7 Entre los Distritos de &arinacocGa + 6ananta+ por la carretera ederico 'asadre
CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO
41
DESCRIPCION DE LA %ONA
La 3ona de inter0s$ 1eo1r5-icamente corresponde a la con-i1,raci2n mor-ol21ica + la variaci2n de altit,d$ ori1inan diversos climas 4,e a-ectan al 5rea donde se constr,ir5 el terminal port,ario$ tiene al1,nos relieves Gidro1r5-icos importantes. La la1,na de &arinacocGa se ,bica en el noreste + tiene m,+ poca s,per-icie j,nto a ella se ,bica la la1,na CasGibococGa$ de menor s,per-icie ,bicada en el l/mite. El r/o Uca+ali es el centro de com,nicaci2n + se e9tiende de norte a s,r.Se caracteri3a por ,n clima tropical$ con temperat,ra c5lida todo el a>o$ la temperat,ra promedio es de HC$ con picos 4,e p,eden alcan3ar @= HC en los d/as m5s cal,rosos. A mediados de ??B$ la temperat,ra alcan32 los @ HC. Las precipitaciones se prod,cen entre los meses de oct,bre + diciembre. D,rante este per/odo$ la temperat,ra desciende Gasta ;.< HC apro9imadamente. Se Ga lle1ado a reportar m5s de =;.; HC$ encontr5ndose entre los re1istros m5s cal,rosos de la selva baja. El ca,dal de ll,vias alcan3a los ;<? mm. En ??$ la precipitaci2n m59ima -,e de ;$ cm Jmar3o8 + la m/nima de @$== cm Ja1osto8. Adem5s$ los /ndices ,ltravioletas p,eden lle1ar a ;?K. •
",callpa es ,na de las ci,dades con m5s r5pido crecimiento a nivel nacional en "er:$ con ,na poblaci2n •
de ;? ??? Gabitantes en ???$ siendo s, tasa de crecimiento promedio de <$ entre ;B; + ;@. En el Diccionario %eo1r5-ico del 6,ndo JMorld %a3etteer8 -i1,ra con ,na poblaci2n de B@ Gabitantes Jp,esto @@ entre las localidades m5s Gabitadas en Am0rica$ ?;?8.
2 ACCESOS A LA %ONA El acceso a la 3ona se com,nica con ,n medio importante de la Carretera 6ar1inal$ "or la carretera ederico 'asadre$ Desde la Ci,dad de Lima7 B=@ m. asta la Ci,dad de ",callpa$ "or Tierra7 A trav0s de la Carretera Lima(,5n,co(Tin1o 6ar/a(",callpa. •
5 IN$ENIER#A BSICA DEL PROYECTO 51 ESTUDIO DE TOPO$RAFIA El objetivo principal de eval,ar + ,tili3ar la topo1ra-/a en el 5rea de est,dio$ ser5 el dia1nostico de relieve en s, -orma planim0trica$ c,rvil/nea + altim0trica para representar en los planos vista desde per-il$ corte + planta mediante el procesamiento + 1eneraci2n de datos obtenidos con los e4,ipos topo1r5-icos + so-tPare. •
511 D8@4= 83 :< 83G El reconocimiento en campo veri-ic2 4,e el plano topo1r5-ico contenidos en los est,dios b5sicos $ estaba con-orme a la realidad de la 3ona de trabajo. •
Se establecieron p,ntos UT6 con %"S para con-irmar 4,e el per/metro levantado$ se encontraba con-orme al 5rea asi1nada al terminal port,ario. •
"osteriormente se veri-ico vis,almente + con %"S$ las de-le9iones + ejes de 4,ebrada Ja-l,entes e9istentes8 se1:n indicaba el plano + terreno. •
Lo 4,e conllevo a as,mir la veracidad del plano topo1r5-ico + la -alta de c,rvas de nivel 4,e embar4,e toda el 5rea destinada para el terminal port,ario. •
512 T< 8 ;<=8:8 Con la ,tili3aci2n de so-tPare topo1r5-ico$ se 1enerar5 c,rvas de nivel + base de datos necesaria para la concept,ali3aci2n 1eneral del pro+ecto. •
De ac,erdo al modelamiento del terreno se obtendr5 el movimiento de tierras de todas las •
plata-ormas + v/as de acceso. Conllevando a los cortes lon1it,dinales + transversales.
51 C=3@= La topo1ra-/a 1enerada se trad,cir5 en planos de la ,bicaci2n + detalle de la 3ona del p,erto lo 4,e permitir5 de-inir todo el movimiento de tierras para e9cavaciones + rellenos 4,e permitan de-inir el nivel de la plata-orma re4,erida. •
•
52 ESTUDIO DE $EOLO$IA Y DE $EOTECNIA En la vista de reconocimiento en campo se Ga eval,ado la %eolo1/a$ %eomor-olo1/a$ %eodin5mica + %eotecnia. •
521 C=@8=8@ $83;@ "ara tener ,n mejor entendimiento de la 1eolo1/a del 5rea del "ro+ecto res,mimos las caracter/sticas de -ormaciones 1eol21icas 4,e a-loran en di-erentes l,1ares de la selva de la re1i2n Uca+ali de manera 4,e podamos ,bicarnos en el conte9to Re1ional. •
522 C=@8=8@ $83;@ En 1eolo1/a$ al s,-rir presi2n las rocas se plie1an o s,-ren ,n ple1amiento$ denomin5ndose a cada ,nidad de ple1amiento$ plie1,e. Los plie1,es s,periores con -orma abovedada se llaman anticlinales + tienen ,na cresta + dos ramas inclinadas 4,e descienden Gacia senos conti1,os$ donde p,eden -ormarse los plie1,es inversos en -orma de c,enca o sinclinales •
La din5mica de la 1eomor-olo1/a -l,vial est5 caracteri3ado por procesos erosivos + de sedimentaci2n asociado en los climas de bajas temperat,ras. •
En la 3ona del pro+ecto la pro-,ndidad se estima ra3onablemente ma+or 4,e en otros l,1ares$ as/ de esta manera -avorece la ,bicaci2n del ",erto ",callpa. •
52 U<= 83 P78: En 1eneral$ la ,bicaci2n ele1ida JDistrito "UCALL"A(CORONEL "ORTILLO(UCA&ALI8 del pro+ecto port,ario es conveniente por4,e presta condiciones -avorables desde el p,nto de vista %eol21ico$ %eomor-ol21ico$ %eod0sico$ Topo1r5-ico$ etc. •
En la si1,iente ima1en se observa la 1eomor-olo1/a del terreno donde se ,bica el pro+ecto •
de Constr,cci2n de la In-raestr,ct,ra /sica del "UERTO LU#IAR "UCALL"A$ RE%ION DE UCA&ALI$ del Corredor 'ioce5nico Salaverr+(Leoncio "rado(Cr,3eiro Do S,l$ "er:('rasil*. •
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5 EVALUACION AMBIENTAL Como antesala a la ejec,ci2n del antepro+ecto "ort,ario ",callpa se contempla el Est,dio de Impacto Ambiental donde se Gan identi-icado + eval,ado las caracter/sticas del medio ambiente del 5rea de implementaci2n del pro+ecto. El m0todo ,tili3ado distin1,e entre los rec,rsos ambientales nat,rales + los rec,rsos de ,so G,mano$ ori1inados en el aprovecGamiento de los rec,rsos nat,rales. La clasi-icaci2n de los valores ambientales$ comprende tres niveles7 ;. 6edio /sico$ . 6edio bi2tico + @. 6edio Socio ( Econ2mico J#alores de Uso ,mano + Calidad de #ida8 •
51 D8@4= 83 8@: El presente est,dio de Dia1n2stico Ambiental nos permite conocer el estado inicial del medio ambiente en ,n 5rea espec/-ica antes 4,e esta sea in-l,enciada por ,na obra o pro+ecto determinado. El Dia1nostico debe incl,ir in-ormaci2n de los componentes ambientales 4,e podr/an ser a-ectados o 4,e podr/an in-l,ir sobre el pro+ecto. •
En el est,dio de la L/nea 'ase Ambiental se Gan descrito + caracteri3ado las condiciones de los componentes terrestres$ ac,5ticos$ socioecon2micos + c,lt,rales en donde se llevar5n a cabo las operaciones •
port,arias as/ como los p,ntos cr/ticos en la instalaci2n + operaci2n de los ",ertos. En la caracteri3aci2n se Gan incl,ido tanto las condiciones del 5rea directamente a-ectada por las instalaciones del pro+ecto as/ como tambi0n las 5reas indirectamente relacionadas con las instalaciones.
T< 8 ;<=8:8 483= • •
"reparaci2n del "ro1rama "re(campo donde se preparara la carto1ra-/a b5sica para la toma de in-ormaci2n en el campo$ c,estionarios + pre1,ntas se seleccionara las personas a entrevistar + los l,1ares de m,estreo. Adem5s de la preparaci2n de los e4,ipos + los materiales para la toma de m,estras correspondientes.
• •
La primera etapa + nivel de apro9imaci2n al est,dio de l/nea base corresponde al trabajo de 1abinete previo. En esta etapa se anali3ara de -orma 1eneral toda la in-ormaci2n disponible 4,e nos permita tener ,na primera impresi2n de 4,e podemos encontrar + 4,e debemos b,scar. "ara esto se reali32 ,na revisi2n biblio1r5-ica de los est,dios cient/-icos + ambientales reali3ados en el 5rea est,diada. Se cons,ltaran e9periencias personales de investi1aci2n en el 5rea de est,dio o 3onas cercanas.
• •
Tras la b:s4,edas de los antecedentes biblio1r5-icas$ orales$ mapas e im51enes satelitales se proceder5 a anali3ar la in-ormaci2n e9istente j,nto con los detalles proporcionados sobre el pro+ecto$ l,e1o se proceder5 al establecimiento de ,n dise>o de m,estreo + ,na serie de protocolos de trabajo en campo$ as/ como los la -ormaci2n de 1r,pos de trabajo 4,e se or1ani3aran para responder a las necesidades del trabajo.
• •
< T< 8 4 • •
Se reali3ara ,na visita de campo para el reconocimiento 1eneral del 5rea del pro+ecto$ accediendo a los distintos p,ntos mediante ,n recorrido por el contorno del 5rea de in-l,encia
del pro+ecto. Esta visita permitir5 reconocer las condiciones ambientales tanto de los componentes -/sicos %eolo1/a$ 1eomor-olo1/a + tect2nica Gidrolo1/a$ Gidro1eolo1/a + calidad de las a1,as biol21icos ve1etaci2n$ -lora + -a,na ambiente socioecon2mico7 #alores de ,so ,mano + Calidad de #ida Aspectos ist2ricos$ ar4,eol21icos + c,lt,rales entendi0ndose por Qrea de in-l,encia a la 3ona donde se podr/an mani-estar impactos ambientales derivados de las actividades + obras del pro+ecto en s,s di-erentes -ases. DicGa 5rea de in-l,encia es partic,lar a cada tipo de componente ambiental + se de-ine sobre la base de la locali3aci2n de las obras$ la e9tensi2n espacial del potencial e-ecto derivado de tales obras + las caracter/sticas de cada componente ambiental a-ectado.
D;=@: 83 8 H@ •
Se incl,+e la in-ormaci2n correspondiente a las condiciones act,ales del p,erto en aire$ a1,a$ r,ido + s,elos + resid,os Js2lidos + l/4,idos8. La l/nea de base caracteri3ara los si1,ientes componentes7 •
•
Componente terrestre. 6eteorolo1/a$ calidad del aire + r,ido %eolo1/a + mor-olo1/a S,elos + ries1os nat,rales E-l,entes l/4,idos Resid,os s2lidos Componente Ac,5tico Oceano1ra-/a -/sica + circ,laci2n marina o Gidr5,lica -l,vial si correspondiera. Calidad -isico4,/mica del a1,a + sedimentos
En cada ,no de los componentes antes mencionados se est5n considerando los decretos s,premos re-eridos a los l/mites m59imos permisibles + est5ndares de calidad ambiental. •
D;=@: 83 8 <: •
Caracteri3aci2n de la -lora + -a,na$ para la c,al se deber5 tener en c,enta los Decretos S,premos NHs. ?@=( ??=(A% + el ?=@( ??(A% re-eridos a la cate1ori3aci2n de especies de -a,na + -lora en peli1ro respectivamente.
Componente 6arino Com,nidad "lanct2nica + bent2nica "eces Aves$ mam/-eros + reptiles
D;=@: 83 S3:3
M8
S8=
7
•
C4=8=:8 S 8= •
En la descripci2n del 6edio Socio Econ2mico$ se Gan considerado los si1,ientes aspectos7 •
•
#/as de acceso del 5rea pro+ecto. "rincipales indicadores econ2micos del AID J"EA$ nivel de in1resos$ empleo8. "rincipales actividades econ2micas relacionadas al "ro+ecto Jtanto act,al como potencial8. n-asis en aprovecGamiento de rec,rsos Gidrobiol21icos$ e9portaci2n e importaci2n. Indicadores de desarrollo del AID. "rincipales Actores e intereses vinc,lados al "ro+ecto.
• • • •
6- DESARROLLO DEL PROYECTO 61- PLANTEAMIENTO $ENERAL DEL PROYECTO •
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSI"N PRIVADA
MON TO DE INVERSI"N DE OBRA PERFIL
MO NTO DE INVERSI"N DE OBRA EPEDIENT E TECNICO MAS 20J
COST O DE ELABORACI"N EPEDIENTE TÉCNICO MAS 5J
COS TO DE SUPERVISI" N Y OTROS MAS 10J
MONTO TOTAL EN MONEDA ETRAN,ERA MONTO ACUMULADO
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CONSTR UCCI"N DE LA INFRAESTRUCTU RA F#SICA DEL PUERTO FLUVIAL BARRANKUITA! PROVINCIA DE PICOTA! RE$INON SAN MARTIN
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@.?
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?.;B
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?.@
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=.;=
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TOTAL DE INVERSI"N
EN DOALRES AMERICANOS
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US 1 MIL MILLONES •
US 0001 BILLON ES •
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ANEOS •