“INSTALACION DE ELEMENTOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD (REJA BATIENTE BATIENTE Y CASETA DE VIGILANCIA) EN LA UCV 206-C II ETAPA ZONA “R”
HUAYCAN” Distrito de Ate – Lima
MEMORIA DESCRIPTIVA PROYECTO: INSTALACION DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD (REJA BATIENTE Y CASETA DE VIGILANCIA) EN “ INSTALACION UCV 206-C II ETAPA ZONA “R” HUAYCAN”
2017 1
LA
“INSTALACION DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD (REJA BATIENTE Y CASETA DE VIGILANCIA) EN LA UCV 206-C II ETAPA ZONA “R”
HUAYCAN” Distrito de Ate – Lima
CONTENIDO I.
II.
RESUMEN EJECUTIVO 1.1.
Ubicación geográfica del área de estudio
1.2.
Seguridad en el Distrito
MARCO NORMATIVO DE REFERENCIA 2.1.
Ley N° 27972 – Ley Organiza de Municipalidades (27/05/2003)
2.2.
D.S. N° 004 -2011 – VIVIENDA “Reglamento de acondicionamiento
territorial y desarrollo urbano”
2.3. III.
IV.
Ordenanza N° 690 – Municipalidad Metropolitana de Lima
2.4. Ordenanza N° 021-2002/MDA ESTRUCTURA DE REJAS DE SEGURIDAD Y CASETA DE VIGILANCIA 3.1 Rejas de Seguridad 3.2 CASETA DE SEGURIDAD PLANOS
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I.
RESUMEN EJECUTIVO La presente memoria descriptiva sustenta el Proyecto “ INSTALACION DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD (REJA BATIENTE Y CASETA DE VIGILANCIA) EN LA UCV 206-C II ETAPA ZONA “R” HUAYCAN” (Ver
Planos de ubicación) en las Avenidas Nueva Jerusalem y Padre Israel;
Pasajes San Pedro y El Pastor en la UCV 206-C II Etapa Zona R Huaycan del Distrito de Ate, aprobando por ordenanza N° 690 de la Municipalidad Metropolitana de Lima en fecha 17 de Enero del 2007. Mediante el Proyecto “ INSTALACION DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD (REJA BATIENTE Y CASETA DE VIGILANCIA) EN LA UCV 206-C II ETAPA
ZONA “R” HUAYCAN” ,
se busca
contribuir con la seguridad de la zona ya que en los últimos tiempos se ha visto vulnerable a la creciente ola delincuencial que hace meya de la seguridad de nuestros ciudadanos. 1.1.
Ubicación geográfica del área de estudio. El área materia del presente, se encuentra ubicado en la UCV 206-C II Etapa Zona R Huaycan, se encuentra ubicado a la altura del Km. 16.50 de la Carretera Central, entrando por Av. Jose Carlos Mariategui después por la Av. 15 de Julio hasta llegar a la zona R hacia la mano derecha de la zona R del Distrito de Ate, Provincia y Departamento de Lima.
1.2.
Seguridad en el Distrito El Plan Distrital de Seguridad Ciudadana de Ate 2017 es un instrumento de gestión que se orienta al quehacer en materia de seguridad ciudadana en el ámbito distrital, con un enfoque de resultados. Contienen un diagnóstico del problema, establece una visión y visión, objetivos estratégicos y específicos, actividades, indicadores, metas y responsables. El presente plan se ha elaborado en concordancia con los objetivos estratégicos contenidos en el Plan Nacional de Seguridad Ciudadana 2013 – 2018. Este plan se ajusta trimestralmente, de acuerdo al análisis del proceso de ejecución y de los resultados obtenidos mediante
la
desempeño.
3
aplicación
de
los
respectivos
indicadores
de
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El PLSC de Ate 2017, fue aprobado por los integrantes del CODISEC – ATE, en Sesión Ordinaria realizada el 10ENE17, mediante el acta del comité. Dando cumplimiento a lo dispuesto en el Reglamento de la Ley 27933, Ley del Sistema Nacional de Seguridad Ciudadana y a la Directiva
Nº
001-2015-IN,
sobre
los
Lineamientos
para
la
Formulación, Aprobación, Ejecución y Evaluación de Planes Locales de los Comités de Seguridad Ciudadana; la Secretaría Técnica del CODISEC – ATE, remitió un ejemplar del Plan Local de Seguridad Ciudadana de Ate 2017, a la Secretaría Técnica del Comité Regional de Seguridad Ciudadana de Lima Metropolitana y otro ejemplar a la Dirección General de Seguridad Ciudadana del Ministerio del Interior; el 14 y 15 de Enero del presente año respectivamente.
Finalidad
Propiciar el cumplimiento de los objetivos y metas trazados en el Plan Local.
Mejorar los niveles de orden y seguridad mediante un trabajo integral y sostenido de los organismos que integran el CODISEC.
Fortalecer el trabajo multisectorial contando con la participación de la comunidad, que permita mejorar los niveles de seguridad ciudadana en el distrito
Evaluación del Plan Local De acuerdo al Artículo 28, inciso g.- la Secretaría Técnica del CODISEC – ATE, informa trimestralmente y semestralmente a la Dirección General de Seguridad Ciudadana del Ministerio del Interior y
al
Comité
Regional
de
Seguridad
Ciudadana
de
Lima
Metropolitana, sobre el cumplimiento de las actividades que están programadas en el Plan Local de Seguridad Ciudadana; para su evaluación correspondiente. Asimismo, el CODISEC de Ate realizará la evaluación del presente Plan en forma trimestral y semestral, de acuerdo a los Informes que proporcionen a la Secretaría Técnica, la Policía Nacional, Serenazgo y los demás miembros a los que se les ha asignado responsabilidades.
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II.
MARCO NORMATIVO DE REFERENCIA La estructura de normas legales que regulan el gobierno y la gestión municipal en relación al acondicionamiento territorial, el planeamiento urbano y el desarrollo local, está conformada jerárquicamente por la constitución Política del Perú, la Ley Orgánica de Gobierno Regionales, Ley Orgánica de Municipalidades, Reglamentos Generales y Ordinarias, Decretos Supremos, Ordenanzas y Edictos Municipales, Reglamentos Generales y Específicos de gestión municipal; etc. 2.1.
Ley N° 27972 – Ley Orgánica de Municipalidades (27/05/2003): Las Municipalidades son las responsables de promover e impulsar el proceso de PLANEAMIENTO para el desarrollo integral correspondiente a su ámbito territorial. La ley orgánica de municipalidades se establece que, los Gobiernos Locales, son entidades básicas de organización territorial del Estado y canales inmediata de participación vecinal en asuntos públicos, que institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de las correspondientes colectividades, siendo los elementos esenciales del Gobierno Local, el territorio, la población y la organización. Art. 9°, 10° y 20°, sobre las Atribuciones del consejo Municipal, de los Regidores y del Alcalde; del Art. 73°, inc. A), b), d) y Art. 79°, sobre Competencias y Funciones Específicas de los Gobiernos Locales en Materia de Organización del Espacio Físico y Uso del suelo y los Art. 88° y siguientes sobre Uso de la Propiedad en Armonía con el bien Común.
2.2.
D.S N° 004 – 2011 – VIVIENDA “Reglamento de acondicionamiento
territorial y desarrollo urbano”
Marco normativo nacional para los procedimientos que deben seguir las municipales en el ejercicio de sus competencias en materia de planeamiento y la ocupación racional y sostenible del territorio. La armonía entre el ejercicio del derecho de propiedad y el interés social. La coordinación de los diferentes niveles de gobierno nacional, regional y local para facilitar la participación del sector privado La distribución equitativa de los beneficios y cargas que se deriven del uso del suelo.
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2.3.
Ordenanza N° 620 – Municipalidad Metropolitana de Lima. Ordenanza que regula el uso de elementos de seguridad resguardando el derecho a la vida, integridad física, libre tránsito y propiedad privada.
2.4.
ORDENANZA N° 021-2002/MDA Ordenanza tiene por objetos establecer normas y procedimientos que regulen el uso de sistemas de seguridad vecinal en las vías locales del distrito de Ate, sin que ello afecte la intangibilidad de las áreas públicas o el derecho al libre tránsito peatonal y vehicular, como también el derecho de los demás vecinos, así como el ornato, la fluidez del tránsito y demás aspectos de responsabilidad municipal.
III. ESTRUCTURA DE REJAS DE SEGURIDAD Y CASETA DE VIGILANCIA 3.1 REJA DE SEGURIDAD Generalidades. Estas especificaciones formulan reglas para la fabricación y montaje de las estructuras de acero al carbono a utilizarse en la presente obra.
Dimensiones
Reja de Seguridad “A”
Tiene una dimensión de 12 m x 3.20 de altura separados en cuatro cuerpos: 02 puertas de acceso peatonales de 1.20 m de altura, dos rejas fijas de 1.80 m y dos portones de acceso de vehículos de 3.00 x 3.00. (Ver Plano E-01)
Reja de Seguridad “ B”
Tiene una dimensión de 11 m x 3.20 de altura separados en cuatro cuerpos: 02 puertas de acceso peatonales de 1.20 m de altura, dos rejas fijas de 1.30 m y dos portones de acceso de vehículos de 3.00 x 3.00. (Ver Plano E-02)
Reja de Seguridad “ C”
Tiene una dimensión de 10 m x 3.20 de altura separados en cuatro cuerpos: 02 puertas de acceso peatonales de 1.20 m de altura, dos rejas
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fijas de 0.80 m y dos portones de acceso de vehículos de 3.00 x 3.00. (Ver Plano E-03)
Ubicación Avenida Jerusalem
En esta Avenida se instalará una Reja del Tipo “A” (Ver Plano E -
01) y tiene un corte de Calle de 12 metros de ancho (Ver Plano U-01)
Avenida Padre Israel En esta Avenida se instalará una Reja del Tipo “B” (Ver Plano E-
02) y tiene un corte de Calle de 11 metros de ancho (Ver Plano U-02)
Pasaje San Pedro En este Pasaje se instalará una Reja del Tipo “C” (Ver Plano E-03)
y tiene un corte de Calle de 11 metros de ancho (Ver Plano U03)
Pasaje EL Pastor En este Pasaje se instalará una Reja del Tipo “C” (Ver Plano E-03)
y tiene un corte de Calle de 11 metros de ancho (Ver Plano U04)
Anotaciones para soldadura.
Se ha indicado en los planos las uniones o grupo de uniones en las cuales es especialmente importante que la secuencia o la técnica de la soldadura sea cuidadosamente
controlada
para
disminuir
esfuerzos residuales
y
distorsiones. Las longitudes de los cordones de soldadura especificadas son las longitudes netas efectivas. Símbolos, estándares y nomenclatura. Los símbolos empleados son los de la Sociedad Americana de Soldadura (AWS).
Cargas y fuerzas.
Carga muerta: La carga muerta considera el peso de la estructura de acero y todo el material permanente conectado o soportado por ella.
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Carga viva: La carga viva considerada ha sido la especificada en el Reglamento Nacional de Construcciones. En el diseño se ha usado la disposición de cargas que originó los esfuerzos mas elevados en el miembro portante.
Viento.
Se ha tomado las medidas adecuadas para los esfuerzos causados por el viento, tanto durante el montaje como después de terminada la edificación. La presión del viento, dependiente de las condiciones de exposición, ubicación geográfica y forma de la estructura, ha sido la especificada en el Capítulo V del Reglamento Nacional de Construcciones.
Fuerzas sísmicas.
Estas fuerzas han sido consideradas de acuerdo a las disposiciones especificadas en la Norma de Diseño Sismoresistente, utilizando las consideraciones que en ellas se indican.
Material.
Acero estructural El acero estructural estará en conformidad con la ultima edición de la siguiente especificación: STRUCTURAL STEEL ASTM A-36. Se deberán suministrar necesariamente los informes certificados de pruebas de fabrica o informes certificados de pruebas hechas por el fabricante o un laboratorio de ensayos: pruebas que estarán de acuerdo con la especificación ASTM A36 y otras especificaciones vigentes, de conformidad con una de las especificaciones mencionadas. Barras del marco de las rejas son de 2” x 2” x 2 mm Columnas de Tubo de 4” x 4”
Rejas con tubo cuadrado de ½” x ½” x 2 mm 02 Chapa para puertas peatonales 04 placas de 0.25 x 0.25 para instalación de chapas y cerrojos 04 cerrojos con tubo redondo de 2”
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Electrodos para soldaduras.
Los electrodos para soldadura manual del arco protegido serán de clase E.7018, de la ultima edición de SPECIFICATION FOR MILD-STEEL ARCWELDING ELECTRODS, ASTM A-233.
Soldaduras.
Clasificación de soldadores y operadores de soldaduras Las soldaduras serán hechas solamente por los soldadores de primera que hayan sido previamente calificados mediante pruebas como se prescriben en "STANDARD CODE FOR WELDING IN BUILDING CONSTRUCCION" de "AMERICAN WELDING SOCIETY", para llevar a cabo el tipo de trabajo requerido.
Fabricación:
Enderezamiento del material. El material rolado, antes de ser colado o trabajado, debe ser enderezado hasta quedar dentro de las tolerancias permitidas por la especificación ASTM A-6. Si se necesita enderezar algún elemento, esto se hará usando métodos que no dañen el material.
Corte a soplete.
El corte se hará preferentemente a máquina. Los bordes cortados a soplete que estarán sujetos a esfuerzos importantes, o sobre los cuales se depositara soldadura deben quedar libres de estrías. Cualquier estría que quede del corte se eliminara por esmerilado. Todas las esquinas entrantes se redondearan para que queden libres de muescas, hasta conseguir un radio no menor de ½.
Cepillado de bordes.
No es necesario cepillar o terminar los bordes de planchas o perfiles que serán cortados con cizalla.
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Construcción soldada.
Las superficies a soldarse estarán libres de escamas sueltas, escorias, óxidos, grasa, pintura y cualquier otro material extraño. Las superficies de las juntas deben quedar libres de socavaciones y salpicaduras y deben ser de buen acabado. La preparación de los biseles se hará con equipo de corte mecánico. Las piezas a ser soldadas por cordones de filete serán aproximadas una a la otra tanto como sea posible y en ningún caso la separación será mayor que 3/16 de pulgada salvo indicación expresa, si la superficie es de 1/16 de pulgada o más, el tamaño del cordón será incrementado en una cantidad igual a la separación. La separación entre las juntas, con superficies de contacto debe evitar la entrada de agua después de ser pintadas. Las piezas que deban soldarse a tope serán cuidadosamente alineadas. El desalineamiento será de aprox. 1/16 de pulgada. En el ensamblaje o unión de piezas de una estructura o miembro armados, el procedimiento y la secuencia de una soldadura será tal que se eviten distorsiones innecesarias y se reduzcan al mínimo los esfuerzos de contracciones y el alabeo. Donde sea imposible evitar esfuerzos residuales altos en soldaduras de cierre de un ensamblaje rígido, tales soldaduras de cierre se harán en los elementos de compresión, en la fabricación de miembros armados y de vigas con sobreplacas, todos los empalmes que deban ejecutarse en el taller para cada pieza componente se harán antes que la pieza componente sea soldada a otras partes del miembro. Todas las soldaduras a tope tendrán penetración total, ejecutadas por arco manual, para piezas de bordes a escuadra no mayores de 5/16 de pulgada de espesor y con una apertura de raíz no menor que la mitad del espesor de la pieza más delgada unida, tendrán la raíz del pase inicial esmerilado sobre el lado posterior antes de que se empiece la soldadura de aquel lado, y se soldaran de tal manera que se consiga un metal sólido y una fusión completa en toda la sección transversal. Las soldaduras a tope se terminaran en los extremos de la junta en forma tal que se asegure su solidez. Donde sea posible, esto se conseguirá con el empleo de barras de extensión o planchas removibles.
Las barras de
extensión o planchas removibles, si se usan, se retiraran después de completarse la soldadura y los extremos de esta se alinearan y dejaran a ras
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con las partes adyacentes. No se soldara cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0 °(cero) grados centígrados.
Cuando el metal base este a una temperatura inferior a cero grados, será precalentado a una temperatura no menor de 21 grados, antes que se suelde o que se pongan puntos de soldadura. El precalentamiento elevará la temperatura de la superficie de metal base dentro de un radio de 3 pulgadas alrededor de donde se va a soldar, a la temperatura de precalentamiento especificada, y esta temperatura se mantendrá como mínima entre pases mientras se suelda. Las soldaduras de varios cordones deben ser martilladas por medio de golpes ligeros para aliviar tensiones de la soldadura, El tipo de martillo debe ser aprobado por el Supervisor.
Se tendrá cuidado de evitar el
descascaramiento o la formación de escamas en la soldadura o en el metal base debido a un martillado excesivo. La técnica de la soldadura empleada, la apariencia y la calidad y los métodos utilizados en la corrección de trabajos defectuosos estarán en conformidad con la sección 4 calidad de la mano de obra del "STANDARD CODE FOR ARC AND GAS WELDING IN BLUILDING CONSTRUCCION" de la AMERICAN WELDING SOCIETY".
Acabado.
Las juntas a compresión que dependen de su apoyo por contacto, tendrán las superficies de apoyo preparadas hasta conseguir un plano común, por medio de cepillado, a sierra o cualquier otro medio apropiado,
Tolerancias.
Alineamiento. Los miembros estructurales formados primordialmente de un solo perfil, deberán quedar dentro de las tolerancias permitidas por la especificación ASTM A-6, o la que se prescribe en el siguiente párrafo.
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Los miembros en compresión no se desviaran del eje rectilíneo en más de 1/1000 de su longitud axial entre los puntos que han de ser soportados lateralmente. Los miembros terminados estarán libres de torceduras dobleces y uniones abiertas Los dobleces o desviaciones exageradas serán causales del rechazo del material
Longitud.
Se permitirá una variación de aproximada de
1/32 de pulgada en la
longitud total de miembros entre ambos extremos terminados para apoyo de contacto. Miembros sin extremos terminados para apoyo de contacto, que debe conectarse a otros elementos de acero de la estructura, podrán tener una variación con respecto a la longitud indicada en los planos de 1/16 de pulgada para miembros de 30 pies o menos de longitud y de 1/ 5 de pulgada para miembros de más de 30 pies de longitud.
Montaje.
Arriostramiento. La estructura será montada correctamente y a plomo y se colocará un arriostramiento temporal, cuando sea necesario, para soportar las cargas actuantes en la estructura, incluyendo el equipo y su operación. Cuando acopios de materiales, equipos de montaje y otras cargas sean soportados por la estructura durante el montaje, se tomaran disposiciones adecuadas para soportar los esfuerzos resultantes de tales cargas.
Conexiones temporales adecuadas.
Durante el desarrollo del montaje, la obra será firmemente empernada o soldada, para soportar todos los esfuerzos debidos a cargas muertas, viento o montaje.
Alineamiento.
No se colocaran soldaduras o pernos permanentes hasta el momento en que la estructura, que se volverá rígida por estos conectores, haya sido debidamente alineada.
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Soldadura en obra.
Cualquier capa de pintura realizada en el taller, sobre superficies adyacentes a juntas que van a ser soldadas en la obra, será raspada con brochas de alambre para reducir la película de pintura al mínimo.
Pintura.
El tratamiento de protección se aplicará de acuerdo a las especificaciones del fabricante, siguiendo el procedimiento que se indica a continuación: a) Arenado comercial de todos los componentes de la estructura metálica. b) Imprimante epóxico: una mano de zincromato. c) Anticorrosivo epóxico: DOS manos de anticorrosivo epóxico. d) Acabado: DOS manos de esmalte epóxico, color gris. El arenado, el imprimante epóxico, el anticorrosivo y el acabado deberán hacerse en el taller. Los colores de las aplicaciones (imprimante, anticorrosivo y acabado) deberán ser de distintos colores para facilitar la labor de inspección. Los retoques de pintura ocasionados por daños ocurridos por cualquier motivo deberán tratarse necesariamente por el Contratista con disolvente, aplicando sobre la zona dañada para ablandar la pintura existente y lijar la superficie hasta desaparecer el brillo antes de aplicar una nueva capa de pintura.
Inspección.
Generalidades. En cualquier momento el material y la calidad del trabajo podrán ser sometidos a inspección por el Supervisor o el Proyectista.
Cooperación. Tanto como sea posible, toda inspección será efectuada en el taller o en el lugar de fabricación, el Contratista o fabricante cooperara con el Supervisor
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permitiendo libre acceso para la inspección a todos los lugares donde el trabajo se este realizando.
Rechazo
El material y la calidad del trabajo que no estén conformes a los requisitos de estas especificaciones pueden ser rechazados en cualquier momento en que se les encuentre defectos, durante el desarrollo del trabajo hasta el momento de su entrega final.
Inspección de soldadura.
La inspección de soldadura se realizará de acuerdo con las estipulaciones de la sección 5 del "STANDARD CODE FOR ARC AND GAS WELDING IN BUILDING CONSTRUCTION" del "AMERICAN WELDING SOCIETY".
3.2
CASETA DE SEGURIDAD DEFINICIÓN
La caseta de vigilancia es una construcción ligera, generalmente en forma de cubículo, que se fabrica con la finalidad de albergar y dar protección al personal de seguridad. La caseta de vigilancia pueden ser fijas o prefabricadas; las primeras generalmente se construyen con concreto en un sitio determinado y las casetas de vigilancia prefabricadas se elaboran mediante la unión de láminas. Algunas casetas de vigilancia prefabricadas pueden trasladarse de un sitio a otro.
OBLIGACIONES DEL VIGILANTE
a) Contar con la presencia de al menos un vigilante por las vías locales. La reja deberá permanecer cerrada únicamente cuando se encuentre presente un vigilante, él mismo permitirá el paso vehicular con la manifestación de un ciudadano. Esta persona no podrá pedir ni retener ningún documento o establecer condiciones que restrinjan el libre tránsito, salvo en caso de delito. b) Si no hay un vigilante, la reja deberá siempre permanecer abierta. c) Los ingresos peatonales siempre deben estar abiertos y sin obstáculos que impidan el ingreso a las personas.
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d) Proveer el necesario mantenimiento y operatividad del elemento de seguridad en concordancia con las disposiciones previstas en la ordenanza. e) Exhibir carteles de libre paser en un lugar visible. f) Instalar la señalización que indique la respectiva autorización.
DIMENSION La Caseta tiene una dimensión de 2.40 m x 2.60 m con altura de 2.80 m; tiene una puerta de 0.90 x 2.20 m 8Ver Plano E-04)
MATERIALES El Material esta hecho de listones de 2” x 2.80 para los parantes y listones de machiembrado de 0.05 x 2.80
IV. PLANOS
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