MOTORES ISM E ISX
MOTOR CUMMINS ISM DESEMPEÑO El turbo cargador de geometría variable produce respuestas mas rápida del acelerador con menos retardo del turbo en términos del operador ,eso significa mas potencia de carretera el ajuste infinito proporciona la cantidad exacta de sobrepresión necesaria en cualquier velocidad del motor. su diseño de boquilla deslizante patentado por HOLSET elimina docenas de partes móviles para confiabilidad y durabilidad superiores
MOTOR CUMMINS ISX DESEMPEÑO: ENTREGA ALTO DESEMPEÑO, BAJAS EMISIONES Y TIENE UN FRENADO EXCEPCIONAL, EL PRIMER ÁRBOL DE LEVAS CONTROLA LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN PARA UNA POTENCIA LIMPIA Y SENSIBLE.EL SEGUNDO ÁRBOL DE LEVAS INCLUYE UN CONJUNTO DE LÓBULOS PARA LA OPERACIÓN DE FRENO DE MOTOR INTEGRADO , ADEMAS DE OPERAR OPERAR LA VÁLVULAS VÁLVULAS DE ADMICION Y DE ESCAPE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRECION LA DA AL ISX CONBUSTION MAS LIMPIA Y MAS COMPLETA.
Motored, empresa automotriz de Ferreycorp, anuncia el ingreso del modelo de Clase Mundial de la marca de camiones y tracto-camiones norteamericana, Kenworth, el nuevo W900. “El crecimiento del transporte de carga terrestre viene generando una m ayor demanda de
vehículos eficientes, versátiles y confiables. Nosotros, respondemos a esa necesidad con un vehículo de Clase Mundial como el W900, que estamos seguros, se convertirá en el referente de la categoría”, afirmó Christopher Stucchi, gerente de negocio Kenworth – MOTORED. Entre el 2011 y 2012, a la fecha, Kenworth ha tenido un crecimiento de más del 100% logrando una participación de mercado de 14% en el segmento de tracto-camiones convencionales. Actualmente cuenta con una línea de vehículos conformada por los modelos T370 – T460 – T660 y T800; a lo que se sumaría el nuevo W900 como producto insignia. El W900 se caracteriza por su imponente diseño exterior, robustez y amplio espacio interior, el mayor de toda la línea que la marca ofrece en nuestro país. Este tracto-camión destaca por su alta performance, suave manejo, mayor vida útil, menores costos de operación y gran versatilidad. Es uno de los mejores diseños de tracto-camiones americanos clásicos con elegancia y personalidad. Posee un motor Cummins ISX de 450 hp que le otorga la potencia necesaria con un óptimo consumo de combustible, suspensión de 8 bolsas de aire que permiten una mejor distribución de carga y mayor estabilidad, cabina de 72 pulgadas en aluminio y doble caja de dirección para un manejo suave. El Kenworth W900 combina la funcionalidad con un hermoso diseño estético. Kenworth cuenta en nuestro país con el respaldo de MOTORED, que brinda una amplia cobertura de servicio postventa y repuestos a nivel nacional.
IVECO GNC, LA APUESTA POR EL GAS NATURAL
Iveco confirma su apuesta por el gas natural como combustible alternativo, una tecnología en la que es el líder europeo en producción y comercialización. Los vehículos Iveco GNC en circulación en Europa superan 12.000 unidades, tanto de empresas privadas como del sector público. Sólo en los últimos días Iveco ha entregado 59 vehículos GNC, 35 de ellos en Francia y España y acaba de presentar toda su gama en la "Cumbre Europea del Gas Natural" que se celebra en Bruselas. El gas natural es una alternativa muy eficiente frente a los combustibles convencionales y una tecnología en la que Iveco es el fabricante con mayor experiencia tras más de 10 años suministrando vehículos con este tipo de motores a empresas dedicadas al transporte de mercancías y pasajeros o a la recogida de residuos urbanos. Iveco cuenta con una amplia gama de vehículos propulsados por gas que incluye ligeros, desde 3,5 toneladas, como la Daily Natural Power; medios, de entre 12 y 16 toneladas, como el Eurocargo, y pesados, como el Stralis GNC de hasta 40 toneladas. Una versión del Iveco Stralis LNG (Gas Natural Licuado) completa la gama. El modelo Stralis se produce en exclusiva en la factoría de Iveco en Madrid desde este año, donde también se realizan desarrollos de ingeniería para la adaptación de los motores de gas natural a camiones y autobuses. La compañía está fuertemente comprometida con la investigación y el desarrollo de nuevas soluciones en este tipo de tecnología. De los más de 12.000 Iveco GNC en circulación, unas 5.000 son Daily y alrededor de 2.000 camiones de gama media y pesada, a lo que se suman otros 5.000 autobuses GNC. "La tecnología para vehículos de gas natural es una prioridad para Iveco", declaró Alessandro Mortali, Vicepresidente de la Gama de Pesados de Iveco. "Hemos entendido con antelación la importancia del metano como fuente de energía alternativa. El GNC y el LNG son tecnologías ya maduras que hacen posible soluciones de transporte de bajo impacto medioambiental. Los vehículos de GNC son ideales para las operaciones en las ciudades, mientras que los vehículos de LNG se adaptan más a la distribución regional y nacional". Con este tipo de combustible se consigue una reducción de las emisiones de CO2 de alrededor del 10%. Además el motor produce entre un 50% y un 75% menos de ruido que un vehículo tradicional, lo que supone una enorme ventaja para los vehículos en el reparto urbano. De media, la reducción de las emisiones acústicas para un Stralis de gas natural
oscila entre los 3 y los 6 decibelios en comparación con un vehículo diésel de la misma potencia pero que emplea. Además el precio del GNC en el mercado es inferior al del gasóleo, lo que se traduce en una mayor rentabilidad para las empresas que lo utilizan. Por su parte, el sistema LNG reduce el peso del vehículo, lo que permite un aumento de la capacidad de carga. Para los operadores, el uso de este tipo de vehículos tiene una ventaja añadida respecto al diesel ya que se reducen los costes. Con un Stralis LNG se consigue una reducción de los Costes Totales de Explotación (TCO) de hasta un 12% en un uso medio de 80.000 kilómetros al año y durante cinco años. Este tipo de vehículos son especialmente interesantes para los sectores de alimentación y bebidas, transporte de combustible y para empresas de logística que trabajen en horario nocturno por sus bajas emisiones acústicas.
Westport presenta el primer motor a gas natural de China con la tecnología HPDI
El nuevo producto que la empresa introdujo en este país asiático, a través de una conferencia de prensa el edificio gubernamental Diaoyutai, en Beijing, posee el sistema de inyección directa de alta presión (HPDI). Participaron del lanzamiento el presidente de Weichai Power, Tan Xuguang; el CEO de Westport, David Demers; miembros del Ministerio de Ciencia y Tecnología y del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
El logro tecnológico y la introducción del producto es resultado de la primera asociación china para los motores a gas natural HPDI, Weichai Westport Inc., que logra llenar el vacío existente de esta tecnología en el segmento de camiones de carga pesada. Basado en la plataforma del Weichai Power WP12, el motor de 12 litros incorpora la tecnología Westport HPDI, que mantiene la potencia y el rendimiento del motor diesel base, pero permite la sustitución de hasta el 95% de este combustible por el gas natural. "Weichai Power se compromete a desarrollar una solución de transporte económica y ecológica, para hacer frente a la política de protección de medio ambiente de China", comentó Tan Xuguang. "La investigación y el desarrollo están a la vanguardia de la industria china de motores de combustión interna. Al confiar en su producción de gran alcance y sus capacidades tecnológicas, se pudo llevar a cabo un amplio desarrollo en el campo de motores a gas natural junto a reconocidas compañías internacionales, como es el caso de Westport", agregó. Actualmente, la automotriz Shaanxi Automobile Group se encuentra realizando pruebas en carretera del motor Weichai Westport HPDI. El bajo costo del gas natural, combinado con una gran cantidad de reservas nacionales, lo convierten en una fuente de energía atractiva para el transporte de China. "Existe un gran potencial de ahorro de combustible, por eso sería adecuado que las flotas chinas adoptaran la tecnología del gas natural en sus flotas", aseguró David Demers. "El progreso del motor Weichai Westport HPDI marca un cambio histórico en este tipo de productos en China".
NUEVAS TECNOLOGIAS NISSAN
Nissan 370Z tiene fortalezas sobresalientes frente a sus competidores y algunas de estas características son:
Transmisión automática de 7 velocidades con modo manual y paddle-shift Poderoso motor VQ37VHR de 6 cilindros en V con 328 HP Tracción trasera Llave inteligente con sistema de encendido Push-Start Carrocería mas rígida y liviana Sistema de barras estabilizadoras superiores para mayor control en la conducción Sistema de frenos de alto desempeño para optimizar la potencia de frenado
DESEMPEÑO Una máquina con una aceleración que sólo has imaginado en tus sueños de asfalto. Un auténtico profesional modelado por una técnica pura y un ritmo instintivo. Lo más difícil es mantener el autocontrol. En lo que se refiere a la potencia, el nuevo Z tuvo un aumento de 26 caballos de potencia al utilizar la cuarta generación del premiado motor V6 de la serie VQ (La serie VQ ha sido honrada por 14 años consecutivos por la lista “Ward’s 10 Best Engines” como uno de los
mejores motores del mundo desde el 1995). El nuevo motor VQ37VHR de 3.7 litros con sistema VVEL (Válvula de Levante Variable) que otorga 328 caballos de potencia a 7,000 rpm y 37 Kgm de torque a 5,200 rpm. La nueva transmisión automática de 7 velocidades del 370Z está diseñada para ofrecer cambios rápidos cuando se opera en el modo manual. Los conductores pueden usar las paletas de cambios (paddle shift) ubicadas a cada lado del timón para sentir la conducción deportiva a un nivel superior. Con el nuevo convertidor de torsión, la transmisión automática de 7 velocidades tiene una sensación más directa, como si se tratara de una transmisión mecánica y la amplia relación de engranajes ofrecen una mayor economía de combustible, mientras que el Control de Cambios Adaptativo está diseñado para ajustarse al estilo de manejo de cada conductor. La suspensión ha sido replanteada para reducir el peso, aumentar la resistencia y el desplazamiento lateral. La suspensión delantera de doble horquilla utiliza brazos más ligeros de aluminio forjado, sub chasis rígido de aleación de aluminio, además de una barra estabilizadora más ligera. La suspensión trasera de cuatro articulaciones es también más resistente y ligera con un sub chasis totalmente integrado en una sola parte (sin soldaduras). Se utilizan amortiguadores de alta respuesta que aumentan el confort en el manejo.
SEGURIDAD El avanzado sistema de frenos del 370Z ha sido mejorado aun más, para proporcionar una mejor sensación de frenado y una mayor resistencia al desgaste. El sistema de 4 discos ventilados incluye Sistema de Frenos Anti-bloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA), que trabajan en conjunto con el sistema de Control Dinámico del Vehículo (VDC). El 370Z incorpora un respaldo excepcional a su potencia gracias al sistema de frenos deportivos Nissan con discos de freno de 14.0 pulgadas en la parte delantera y de 13.8 pulgadas en la parte trasera con mordazas de aluminio con 4 y 2 pistones en las partes delantera y trasera respectivamente. El sistema de dirección es sensible a la velocidad y tiene un diseño de cremallera y piñón que ha sido optimizado para proporcionar una mejor respuesta. La extensa lista de elementos de seguridad del Nissan 370Z incluyen el Sistema Avanzado de Bolsa de Aire (AABS) con bolsas de aire dobles suplementarias de doble etapa para el conductor y copiloto; bolsas de aire montadas en el techo; cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga; Cabeceras Activas; Construcción de Carrocería por Zonas con zonas de absorción delanteras y traseras y el Sistema Inmovilizador de Vehículos de Nissan. En el área de tecnología de seguridad, Nissan busca la innovación como parte de su concepto “Safety Shield”, una aproximación avanzada y proactiva en temas de seguridad
basada en la idea de que los autos deben ayudar a proteger a las personas. RAZONES DE COMPRA Nissan 370Z es el vehículo deportivo de clase mundial que cumple con todas las expectativas de nuestros clientes:
Optimo Desempeño Exclusividad Tecnología Rendimiento Durabilidad Confiabilidad Economía
Potente motor QR25 con 2.5 cilindros Interior espacioso y sofisticado DESEMPEÑO El potente motor QR25DE de 2.5 cilindros garantiza una rápida respuesta y una suave y progresiva aceleración aprovechando los 16 (DOCH) gracias al uso de la exclusiva de transmisión automática de cambios continuos variables CVT que provee una ágil gestión de velocidades y un excelente funcionamiento del motor, al adaptarse al modo de conducción, velocidad y condiciones de ruta para garantizar un manejo suave y un óptimo consumo de combustible. Para contribuir a un andar refinado y un excelente desempeño, Nissan Altima hace uso de la sofisticada suspensión trasera Multi-Link que contribuyen a aislar del ruido y la vibració,n al interior a la vez que brinda un recorrido muy suave y confortable. SEGURIDAD La seguridad es una premisa de Nissan Altima al contar con tecnología y sistemas de seguridad para la protección de todos sus ocupantes. Sus faros delanteros proporcionan una iluminación intensa de largo alcance y visibilidad en diversos tipos de clima; las luces de freno traseras aseguran un rápido y claro funcionamiento aportan tanto diseño como seguridad al ser más visibles que las de tipo convencional. La suave dirección con asistencia hidráulica y sensible a la velocidad del Altima es muy cómoda a la hora de estacionar o conducir en bajas velocidades y adquiere firmeza al aumentar la velocidad para que el conductor tenga un mayor control del vehículo. RAZONES DE COMPRA
Amplio y sofisticado ambiente interior Elegante diseño exterior Uso de avanzadas y exclusivas tecnologías para comfort y seguridad Desempeño óptimo tanto en ciudad como en carretera
Cada detalle en el nuevo Nissan JUKE, es algo nunca visto en otro vehículo. Su exterior se define por líneas aerodinámicas, que le dan una apariencia robusta y ágil, rompiendo con todos los esquemas. Sus faros delanteros, inspirados en vehículos de Rally, y sus faros traseros en forma de boomerang, proyectarán toda tu pasión por los deportivos. • JUKE cuenta con un diseño vanguardista, definido por líneas aerodinámicas y una
apariencia robusta y ágil Su diseño interior atrevido, ofrece comfort, innovación y tecnología con un estilo auténtico • Con el Sistema de Control Integrado (I -CON System), cambia el modo de manejo según
tu estilo y las condiciones del terreno • Siente todo el poder y desempeño de un auto deportivo en un motor de 1.6 lts DIG -T
(Direct Injection Gasoline Turbo) con su Turbocargador que te ofrece hasta 188 hp • Habla por teléfono libremente, mientras experimentas la potencia del Nuevo Nissan
JUKE; con el sistema de manos libres Bluetooth no tendrás que parar para estar comunicado • Habla por teléfono libremente, mientras experimentas la potencia del Nuevo Nissan
JUKE; con el sistema de manos libres Bluetooth no tendrás que parar para estar comunicado
NUEVAS TECNOLOGIAS LEXUS Lexus GS 450h (Lexus)
Publicado en 21 mayo 2012. Tags: lexus, lexus gs 450h, premios innovación muy interesante, Toyota EMPRESA: Toyota España. MARCA: Lexus. PRODUCTO: Lexus GS 450h. CATEGORÍA: Automoción. Fecha de lanzamiento al mercado: 10 de marzo de 2011. Lexus, en su nueva berlina GS 450h ha implementado numerosas novedades tecnológicas a nivel mundial y nunca disponibles hasta ahora en la industria del automóvil. Entre ellas destacan la arquitectura, diseño y soluciones de vanguardia de los asientos tanto delanteros como traseros del nuevo GS 450h. Para lograr los asientos mas sofisticados del mundose han incorporado unos muelles especiales para la región lumbar y la introducción de un soporte específico para la pelvis. Este soporte para la pelvis, por primera vez disponible en un automóvil, permite ajustar la pelvis del ocupante del asiento en una óptima posición y consiste en una placa de resina retráctil instalada en el asiento que se puede activar o desactivar a gusto del conductor o pasajero, permitiendo que la parte superior del cuerpo permanezca perfectamente firme y próxima al asiento. • Dispondrá como novedad mundial de un sistema de soporte para la pelvis. • 5 años de desarrollo en el diseñ o de los asientos en colaboración con Departamentos de
Investigación Médica en Anatomía de diferentes Universidades. También y como novedad mundial, los asientos delanteros del nuevo GS 450h incorporarán el sistema de ventilación más potente del mundo, incrementando 10 veces la potencia de funcionamiento respecto a la actual versión del GS. • Pantalla Display de 12,3″ con tecnología HD (High Definition) y con posibilidad de
formato Dual-Screen. El nuevo Lexus GS 450h, además, de sus credenciales como líder en la industria del automóvil en cuanto eficiencia (343 CV y tan sólo 137 gr / CO2), incorporará también novedades nunca vistas hasta la fecha en un vehículo como la pantalla multi-información más grande de la industria del automóvil con un tamaño de 12,3″. Para hacerse una idea de su tamaño y definición, estos son superiores a la de un Ipad 2® colocado en posición horizontal. Esta nueva tecnología que incorporará el nuevo Lexus GS 450h permitirá disfrutar de gráficos e imágenes en alta definición y con detalles mucho más realistas que los mostrados en las actuales pantallas de navegación. Además, la pantalla del nuevo GS 450h es lo suficientemente amplia como para mostrar menús y submenús de forma conjunta y dividida, disminuyendo notablemente el tiempo que el conductor deja de observar la circulación y aumentando, por tanto, la seguridad. En otras palabras, se consigue que en la misma pantalla del nuevo Lexus GS 450h puedan mostrarse y manipularse a la vez los menús de control del climatizador, navegación y audio, con un simple y rápido vistazo.
• Con 345 CV y tan sólo 141 gramos de CO2 se convierte en el automóvil más eficiente
del mundo hasta el momento con un índice de 2,5 CV por gramo de CO2. • Sexto v ehículo híbrido Lexus equipado con tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación. • Llegará al mercado Español en junio.
El nuevo GS 450h también se mantiene fiel a las credenciales de los Lexus híbridos de alto rendimiento donde se consigue una reducción extraordinaria tanto de consumo de combustible como de contaminantes NOx y PM, mientras que ofrece un rendimiento comparable a motores V8 gasolina y claramente superior a tecnologías diesel convencionales equivalentes. El nuevo GS 450h también equipará el sistema LDH (Lexus Dynamic Handling System) siendo el primer híbrido del mundo en contar con las 4 ruedas directrices.
