“AÑO DE LA UNION NACIONAL FRENTE A LA CRISIS EXTERNA”
Sullana, 13 de mayo del del 2009 Señores: PETROBRAS ENERGIA PERÚ S.A Talara.-
Informe Técnico: Nº 0005- 09 Atención: Sr. Víctor Figueroa Zeta Estimado: A través del presente le saludamos muy cordialmente, asimismo ponemos a vuestra disposición la siguiente información:
FUNDICIÓN DE POLEAS
Se deno denomi mina na fund fundic ició iónn al proc proces esoo de fabr fabric icac ació iónn de pieza piezas, s, comú comúnm nmen ente te metálicas, metálicas, consistente en fundir el fundir el material e introducirlo en una cavidad, llamada molde, donde se solidifica. solidifica. La pieza en bruto obtenida es luego sometida a procesos de trabajo mediante los cuales se obtiene le pieza final solicitada.
El proceso utilizado en Casol es la fundición en arena, arena, por ser ésta un material refractario muy abundante en la naturaleza y que, mezclada con arcilla, arcilla, adquiere cohesión y moldeabilidad sin perder la permeabilidad que posibilita evacuar los gases del molde al tiempo que se vierte el metal fundido.
Casol Casol comenz comenzóó la prove proveedu eduría ría polea poleass en el año 2002 tenien teniendo do como como prime primer r contacto al Ing. Mario Alva en ese entonces trabajador de la empresa Petrobras ya que inicialmente le vendíamos a la compañía FASIT a través del señor Gilberto Farias y luego él vendía nuestras poleas a SKANSKA y ellos nuevamente a PETROBRAS.
A.- ETAPAS DEL PROCESO DE FUNDICIÓN 1.- Diseño del modelo Se diseña el modelo de la polea que quiere fabricarse considerando algunas modificaciones derivadas de la naturaleza del proceso de fundición como: El modelo debe ser ligeramente más grande que la pieza final, debido a que la pieza se contrae durante el enfriamiento. El porcentaje de reducción depende del material empleado para la fundición. A la dimensión se debe dar una sobremedida en los casos en el que se dé un proceso adicional de maquinado o acabado por arranque de viruta. Las superficies del modelo deben respetar unos ángulos mínimos con la dirección de desmoldeo (la dirección en la que se extraerá el modelo), con objeto de no dañar el molde de arena durante su extracción. Este ángulo se denomina ángulo de salida . Se recomiendan ángulos entre 0.5º y 2º. Se incluyen todos los canales de alimentación para el llenado del molde con el metal fundido. Si es necesario incluirá portadas, que son prolongaciones que sirven para la colocación del macho. •
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2.- Fabricación del modelo El material utilizado en Casol para la construcción del modelo es madera o aluminio. Se fabrican dos semimodelos correspondientes a partes del molde que es necesario fabricar. Compactación de la arena alrededor del modelo. Para ello primeramente se coloca cada semimodelo en una tabla, dando lugar a las llamadas tablas modelo, que garantizan que posteriormente ambas partes del molde encajarán perfectamente. Se da luego la colocación del macho. Al ser las poleas piezas huecas, es necesario disponer machos que evitan que el metal fundido rellene dichos orificios. Los machos se elaboran con arenas especiales debido a que deben ser más resistentes que el molde, para poder manipularlos para su colocación en el molde. Una vez colocado, se juntan ambas caras del molde y se sujetan.
3.- Colada. Vertido del material fundido.
4.-Enfriamiento y solidificación. Esta etapa es crítica de todo el proceso, ya que un enfriamiento excesivamente rápido puede provocar tensiones mecánicas en la pieza, e incluso la aparición de grietas, mientras que si es demasiado lento disminuye la productividad.
5.-Desmoldeo. Rotura del molde y extracción de la pieza. En el desmoldeo también debe retirarse la arena del macho. Toda esta arena se recicla para la construcción de nuevos moldes. 6.- Desbarbado. Consiste en la eliminación de los conductos de alimentación, mazarota y rebarbas procedentes de la junta de ambas caras del molde. 7.- Acabado y limpieza. Se procede a la limpieza de los restos de arena adheridos. Posteriormente la pieza puede requerir mecanizado, tratamiento térmico, etc.
B.- CANTIDAD DE POLEAS Y BUJES VENDIDOS
AÑO
BUJES
POLEAS
2002
275
126
2003
134
207
2004
263
321
2005
516
546
2006
651
536
2007
631
602
2008
508
432
TOTAL
2978
2770
C.- NORMAS INTERNACIONALES UTILIZADAS Norma para poleas: Engineering Standards for Multiple V-Belt Drivers Tipo de material de bujes y poleas ASTM A 48 GR 40
D.- DIAGRAMA DE ACTIVIDADES PARA FABRICACIÓN POLEAS O BUJES 1.-Solicitud de una polea 2.-Recabar información sobre medidas geométricas de acuerdo a estándares de: -Diámetro exterior. -Diámetro interior. -Tipo de buje que llevara polea. -Otras medidas geométricas 3.-Confección de modelo en madera o aluminio 4.-Confección de caja para moldeo 5.-Preparación de resina o tierra refractaria para modelaje de modelo en caja 6.-Determinación del tipo de fundición gris que se utilizara 7.-Fundición de material y vaciado en caja 8.-Desmolde de pieza fundida luego de espera para un enfriamiento necesario 9.-Limpieza inicial de pieza fundida por métodos mecánicos y esmerilados 10.-Torneado y chequeado con patrones de gauge de ángulos, planos de pieza, rugosidad, estampado de código y empaquetado. E.- RELACIÓN DE PIEZAS FABRICADAS POR CASOL PARA PETROBRAS 1. Bujes y poleas para motores eléctricos y Unidades de Bombeo y PCP 2. Pines de Biela 3. Pernos para contrapeso de Biela de Unidades de Bombeo 4. Sapas o portariendas para Unidades de Bombeo 5. Culatas para motores Arrow C-66 6. Poleas para ventilador de motores Arrow y Ayax 7. TAPAS PARA LADOS LATERALES DE PIN DE BIELA Nos es preciso manifestar que desde el 2002 hemos implementado constantes mejoras en el proceso de fundición con el propósito de brindarles productos de calidad. Asimismo aceptamos que nuestros productos sean sometidos a pruebas e inspecciones como las que se realizaron el año pasado con el Ing. José Gayoso y con el Ing. Enrique Pita. Reiteramos nuestra disponibilidad para atender cualquier requerimiento que se les presente. Atte. Ing. Jorge Castillo CIP 79545