Panduan Teknis Pengisian Form Uji LFJ

PANDUAN TEKNIS PENGISIAN FORM UJI LAIK FUNGSI JALAN

KATA PENGANTAR Dalam upaya menindaklanjuti Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 11/PRT/M/2010 tentang Tata Cara dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan, Direktorat Jenderal Bina Marga menyusun Panduan Teknis Pengisian Form Uji Laik Fungsi Jalan untuk memudahkan penyelenggara jalan dalam melaksanakan uji dan evaluasi serta penetapan laik fungsi jalan untuk jalan umum yang meliputi jalan nasional, jalan provinsi, dan jalan kabupaten/kota. Panduan Teknis ini menjadi sangat penting dalam upaya penyamaan persepsi dalam melakukan uji laik fungsi jalan, yang merupakan pemenuhan persyaratan laik fungsi jalan secara teknis dan administrasi sebelum jalan dioperasikan. Panduan Panduan Teknis ini juga berguna untuk menciptakan penyelenggaraan penyelenggaraan jalan yang aman, selamat, tertib, lancar dan terpadu. Panduan Teknis ini disusun dengan mengacu pada buku “P anduan Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan” dan peraturan perundang -

undangan yang terkait dengan pedoman dan standar teknis pelaksanaan uji dan evaluasi serta penetapan laik fungsi jalan. Dalam penyajian Panduan Teknis ini disusun secara sistematis untuk mempermudah dalam pemahamannya. Demikian harapan kami, semoga Panduan Teknis Pengisian Form Uji Laik Fungsi Jalan dapat memberikan pemahaman yang baik serta dapat dipedomani oleh pihak-pihak terkait sehingga didapat pelaksanaan Uji Laik Fungsi yang efektif dan efisien.

Jakarta, Januari 2012 Direktur Jenderal Bina Marga

Djoko Murjanto

i


DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................................................................... i DAFTAR ISI ..................................................................................................................................................... ii 1.

PENDAHULUAN PENDAHU LUAN .................................... .................. ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 1

2.

RUANG LINGKUP LINGKU P .................................. ................ ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 1

3.

ACUAN NORMATIF NORMATI F .................................. ................ ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ..................... ... 1

4.

ISTILAH ISTIL AH DAN DEFINISI DEFINI SI .................................. ................. ................................... ................................... ................................... ................................... ................................ ............... 4

5.

SERTIFIKAT SERTI FIKAT LAIK FUNGSI JALAN .................................. ................. .................................. ................................... ................................... ................................... .................. 7

6.

FORMULIR BERITA ACARA EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN................ JALAN......................... ................... ................... .................. .................. ........... .. 8

7.

SEGMEN JALAN YANG DIUJI .................................. ................. ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 9

8.

ANGGOTA TIM UJI LAIK FUNGSI JALAN: ................... ............................ .................. .................. .................. ................... ................... .................. ............... ...... 10

9.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN KECIL ................ ......................... .................. ......... 11 –

10.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN SEDANG ................. ......................... ........ 21

11.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN JALAN RAYA .............................. 31

12.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN KECIL ........................ ........................ 41

13.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN SEDANG ................... ................... 51

14.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN JALAN RAYA ........................ 61

15.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI ADMINISTRASI JALAN .................. ........................... ................... ................... .................. ......... 71

–

–

–

–

–

TIM PENYUSUN ........................................................................................................................................... 72

ii


DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................................................................... i DAFTAR ISI ..................................................................................................................................................... ii 1.

PENDAHULUAN PENDAHU LUAN .................................... .................. ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 1

2.

RUANG LINGKUP LINGKU P .................................. ................ ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 1

3.

ACUAN NORMATIF NORMATI F .................................. ................ ................................... ................................... ................................... .................................. ................................... ..................... ... 1

4.

ISTILAH ISTIL AH DAN DEFINISI DEFINI SI .................................. ................. ................................... ................................... ................................... ................................... ................................ ............... 4

5.

SERTIFIKAT SERTI FIKAT LAIK FUNGSI JALAN .................................. ................. .................................. ................................... ................................... ................................... .................. 7

6.

FORMULIR BERITA ACARA EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN................ JALAN......................... ................... ................... .................. .................. ........... .. 8

7.

SEGMEN JALAN YANG DIUJI .................................. ................. ................................... ................................... .................................. ................................... ........................ ...... 9

8.

ANGGOTA TIM UJI LAIK FUNGSI JALAN: ................... ............................ .................. .................. .................. ................... ................... .................. ............... ...... 10

9.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN KECIL ................ ......................... .................. ......... 11 –

10.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN SEDANG ................. ......................... ........ 21

11.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER JALAN JALAN RAYA .............................. 31

12.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN KECIL ........................ ........................ 41

13.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN SEDANG ................... ................... 51

14.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER JALAN JALAN RAYA ........................ 61

15.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI ADMINISTRASI JALAN .................. ........................... ................... ................... .................. ......... 71

–

–

–

–

–

TIM PENYUSUN ........................................................................................................................................... 72

ii


1.

PENDAHULUAN Fenomena mengenai keselamatan transportasi tidak lagi menjadi masalah nasional tetapi

telah menjadi masalah global dan sosial kemasyarakatan. Kecelakaan sendiri biasanya merupakan kombinasi dari beberapa faktor penyebab, secara garis besar ada tiga faktor utama penyebab terjadinya kecelakaan yaitu faktor manusia, faktor kendaraan, serta faktor jalan dan lingkungan. Faktor manusia berpengaruh pada pola perjalanan masingmasing individu yang akan mempengaruhi pola perjalanan secara umum sehingga terjadi konflik lalu lintas. Faktor kendaraan berpengaruh dari tingkat kehandalan komponenkomponen kendaraan untuk melakukan manuver pada saat tertentu sebagai reaksi dalam ruang geraknya. Sedangkan faktor jalan dan lingkungan berpengaruh pada kehandalan infrastruktur jalan untuk mendukung keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pengemudi dalam berkendara di jalan raya. Salah satu upaya untuk mengurangi jumlah kecelakaan adalah dengan perencanaan, perancangan, pembangunan, dan pemeliharaan jalan yang baik dan benar. Untuk itu pemerintah melalui Peraturan Menteri Pekerjaan Umum

Nomor: 11/PRT/M/2010

mengeluarkan standar pemeriksaan kelaikan jalan untuk jalan-jalan di Indonesia. Dalam rangka menindaklanjuti Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 11/PRT/M/2010 tersebut maka Ditjen Bina Marga selaku penyelenggara jalan menerbitkan Panduan Teknis Pengsian Form Uji Laik Fungsi Jalan sebagai pedoman pengisian pelaksanaan formulir laik fungsi untuk jalan-jalan di Indonesia. 2.

RUANG LINGKUP Ruang lingkup Panduan Teknis Pengsian Form Uji Laik Fungsi Jalan meliputi perencanaan

geometri

jalan,

struktur

perkerasan

jalan,

struktur

bangunan

pelengkap

jalan,

pemanfaatan bagian-bagian jalan, manajemen dan rekayasa lalu lintas, perlengkapan jalan terkait langsung dengan pengguna jalan dan perlengkapan jalan tidak terkait langsung dengan pengguna jalan. 3.

ACUAN NORMATIF Undang-Undang RI No. 38 Tahun 2004 Tentang Jalan. -

Undang-Undang RI No. 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

-

PP No 34 Tahun 2006 tentang jalan.

-

Permen PU No. 11/PRT/M/2010 Tentang Tata Cara dan Persyaratan Laik Fungsi Jalan.

1


-

Permen PU No. 20/PRT/M/2010 Tentang Pedoman Pemanfaatan Dan Penggunaan Bagian-Bagian Jalan.

-

Permen PU No 03/PRT/M/2012 ttg Pedoman Penetapan Fungsi Jalan Dan Status Jalan.

-

Permen PU No 19/PRT/M/2012 ttg Tentang Persyaratan Teknis Jalan Dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, BNKT/01/1987, Produk standar untuk jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1987.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 008/T/BNKT/1990, desain drainase permukaan jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, Tertib pemanfaatan jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990.

-

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,

004/T/BNKT/1990,Tertib

pemanfaatan

jalan,

Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990. -

Direktorat Jenderal Bina Marga, 007/T/BNKT/1990, Perencanaan trotoar, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1990.

-

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,05/T/BNKT/1991,

Survai

kondisi

jalan

kota,


Direktorat Jenderal Bina Marga, 01/P/BNKT/1991, Pemasangan

marka dan rambu

jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1991. -

Direktorat Jenderal Bina Marga, 001/P/BNKT/1991Pemasangan marka dan rambu jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1991.

-

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,

01/T/BNKT/1991,

Perencanaan

persimpangan

sebidang jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1991. -

Direktorat Jenderal Bina Marga, Perencanaan geometri untuk jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1992.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, UPR.03,1, Petunjuk Praktis Pemeliharaan Rutin Bangunan Atas Jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1992.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, UPR.03,2, Petunjuk Praktis Pemeliharaan Rutin Bangunan Bawah Jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1992.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 04/S/BNKT/1992,Produk standar untuk jalan perkotaan vol 2, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1992.

2


-

Direktorat Jenderal Bina Marga,Panduan pemeliharaan dan rehabilitasi jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1993.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga,001/T/Bt/1995, pemeliharaan rutin untuk jalan nasional dan propinsi, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1995.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 013/T/Bt/1995, Pedoman teknis perencanaan dan pengyusunan program jalan kabupaten, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1995.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, No. 038/T/BM/1997, Perencanaan geometri antar kota, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1997.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 036/T/BM/1997,

Manual kapasitas jalan Indonesia,


Direktorat Jenderal Bina Marga, 022/T/BM/1999,Persyaratan aksesibilitas pada jalan umum, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1999.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 032/T/BM/1999,Pedoman perencanaan jalur pejalan kaki pada pada jalan umum, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1999.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, Petunjuk teknis perencanaan dan penanganan longsoran, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2000.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, RSNI T-14-2004-B, Pedoman perencanaan geometri jalan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 1997.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, Pedoman drainase jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.

-

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,

Pd.T/17-2004-B,

Perencanaan

median

jalan,


Direktorat Jenderal Bina Marga,Pd T-18-2004-B, Penentuan klasifikasi fungsi jalan dikawasan perkotaan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, 009/PW/2004,Perencanaan fasilitas pengendali kecepatan lalu lintas, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004.

-

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,

Pd

5-01-2004-B,

kriteria

pemanfaatan

dan

pengendalian ruang arteri primer, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2004. -

Direktorat

Jenderal

Bina

Marga,

Pd.T/15-2004-B,perencanaan

separator

jalan,


Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd T-18-2005-B,Pra studi kelayakan proyek jalan dan jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2005.

3


-

Direktorat Jenderal Bina Marga,Pd T-19-2005-B Studi kelayakan proyek jalan dan jembatan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2005.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, Pd T.02/2006/B, Pedoman perencanaan drainase jalan, Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta 2006.

-

Direktorat Jenderal Bina Marga, Spesifikasi umum 2010 divisi 8,

Departemen

Pekerjaan Umum, Jakarta 2010. -

Panduan Pemeliharaan dan Rehabilitasi Jembatan, Sub Direktorat Teknik Jembatan, Direktorat Bina Teknik, Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum.

-

Panduan Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan, Direktorat Bina Sistem Transportasi Perkotaan, Direktorat Jenderal Perhubungan darat, Departemen Perhubungan.

4.

ISTILAH DAN DEFINISI - Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan termasuk

bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel. -

Sistem jaringan jalan adalah satu kesatuan ruas jalan yang saling menghubungkan dan mengikat pusat-pusat pertumbuhan dengan wilayah yang berada dalam pengaruh pelayanannya dalam suatu hubungan hirarki.

-

Lajur lalu lintas adalah bagian jalur yang memanjang, dengan atau tanpa marka jalan, yang memiliki lebar cukup untuk satu kendaraan bermotor yang sedang berjalan.

-

Bahu jalan adalah struktur yang berdampingan dengan jalur lalu lintas untuk melindungi perkerasan, mengamankan kebebasan samping, dan menyediakan ruang untuk tempat pemberhentian sementara.

-

Median adalah bagian tengah jalan yang secara fisik memisahkan arus lalu lintas yang berlawanan arah.

-

Selokan samping adalah saluran yang dibangun di sisi kiri dan kanan perkerasan jalan.

- Ambang pengaman adalah sejalur luar di sisi badan jalan dengan lebar ditetapkan oleh

Pembina jalan. - Alat-alat pengaman lalu lintas adalah Alat yang berfungsi sebagai penyangga atau

pencegah kendaraan menabrak suatu objek di pinggir jalan atau untuk mencegah

4


kendaraan keluar dari jalur jalan pada daerah-daerah berbahaya seperti di daerahdaerah pegunungan atau daerah timbunan dengan lereng yang curam. - Alinemen Horizontal adalah proyeksi garis sumbu horizontal pada bidang jalan. - Alinemen Vertikal adalah proyeksi garis sumbu vertikal pada bidang jalan. -

Persimpangan sebidang adalah pertemuan lengan atau ruas jalan dalam suatu bidang datar.

- Akses Persil adalah sebidang tanah dengan ukuran tertentu untuk keperluan

perumahan atau kegiatan lainnya. -

Lajur pendakian adalah jalur jalan yang disediakan pada bagian ruas jalan dengan kemiringan besar untuk menampung kendaraan berat pada saat menanjak.

-

Jembatan adalah suatu struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya.

-

Jembatan ponton adalah jembatan mengambang yang disandarkan ke semacam drum kosong untuk menyangga landasan jembatan dan beban dinamis di atasnya.

-

Gorong-gorong adalah saluran air di bawah permukaan jalan berfungsi mengalirkan air dengan cara memotong badan jalan secara melintang.

-

Ruang manfaat jalan adalah ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi dan kedalaman tertentu yang ditetapkan oleh penyelenggara jalan dan digunakan untuk badan jalan, saluran tepi jalan, dan ambang pengamannya.

-

Ruang milik jalan adalah ruang manfaat jalan dan sejalur tanah tertentu di luar manfaat jalan yang diperuntukkan bagi ruang manfaat jalan, pelebaran jalan, penambahan jalur lalu lintas di masa datang serta kebutuhan ruangan untuk pengamanan jalan dan dibatasi oleh lebar, kedalaman dan tinggi tertentu.

-

Ruang pengawasan jalan adalah ruang tertentu di luar ruang milik jalan yang penggunaannya diawasi oleh penyelenggara jalan agar tidak mengganggu pandangan bebas pengemudi, konstruksi jalan, dan fungsi jalan.

-

Marka adalah suatu tanda yang berada dipermukaan jalan berupa peralatan atau tanda yang membentuk garis membujur, garis melintang, garis serong serta lambang lainnya yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu lintas dan membatasi daerah kepentingan lalu lintas.

5


-

Rambu adalah salah satu dari perlengkapan jalan berupa lambang, huruf, angka, kalimat atau perpaduan

diantaranya sebagai peringatan, larangan, perintah, atau

petunjuk bagi pemakai jalan. -

Separator adalah bagian dari jalan yang tidak dapat dilalui oleh kendaraan, dengan bentuk memanjang sejajar jalan.

-

Pulau Jalan adalah bagian dari persimpangan yang ditinggikan dengan kerb, yang dibangun sebagai pengarah arus lalu lintas, serta merupakan tempat untuk pejalan kaki pada saat menunggu kesempatan menyeberang.

-

Trotoar adalah bangunan yang ditinggikan sepanjang tepi jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas pejalan kaki.

-

Tempat parkir adalah bangunan pelengkap jalan yang berfungsi sebagai fasilitas untuk kendaraan berhenti di luar badan jalan.

-

Tembok penahan jalan adalah bangunan konstruksi untuk menahan beban tanah ke arah horisontal dan vertikal.

-

Patok pengarah adalah patok yang berfungsi untuk memberi petunjuk arah yang aman dan batas jalur jalan yang bisa digunakan sebagai pelayanan bagi lalu lintas.

-

Patok kilometer adalah patok yang menginformasikan panjang jalan dan atau jarak dari kota atau simpul tertentu.

-

Patok Ruang Milik Jalan (Rumija) adalah patok pembatas antara lahan milik jalan yang dikuasai penyelenggara jalan atas nama negara dengan lahan di luar Rumija.

-

Tempat istirahat adalah fasilitas yang disediakan untuk pengguna jalan arteri primer untuk beristirahat setelah berjalan jauh.

6


5.

SERTIFIKAT LAIK FUNGSI JALAN

SERTIFIKAT L LAIK F FUNGSI JJALAN

No: .......................................... Berdasarkan hasil Uji dan Evaluasi Laik Fungsi Jalan yang dilakukan oleh Tim Uji Laik Fungsi Jalan yang dibentuk dengan Surat Keputusan No . ......................................., tanggal ...... - ........ - ......., ditetapkan bahwa ruas jalan : Nama Ruas Jalan:

......................................................................................

Km Km:

............... - ..............;

Nomor Ruas:

...........................

–

Unit Pelaksana Teknis:

dari Kota ....................................

......................................................................................

Status Jalan:

Nasional/Provinsi/Kabupaten/Kota

Sistem Jaringan Jalan:

Primer/Sekunder

*)

*)

*)

Kelas Fungsi jalan:

Arteri/Kolektor/Lokal/Lingkungan

Kelas prasarana jalan:

Jalan Bebas hambatan/Jalan Raya/Jalan Sedang/Jalan Kecil

Kelas penggunaan jalan:

Kelas I/Kelas II/Kelas III/Kelas Khusus

dinyatakan

*)

*)

**)

:

1.

Laik Fungsi dan diizinkan untuk dioperasikan kepada umum.

2.

Laik Fungsi bersyarat dan diizinkan untuk dioperasikan kepada umum dengan syarat sesuai yang tertulis dalam Berita Acara Uji Laik Fungsi Jalan.

3.

Tidak Laik Fungsi dan tidak diizinkan untuk dioperasikan kepada umum. Jalan harus diperbaiki sesuai rekomendasi yang tertulis dalam Berita Acara Uji Laik Fungsi Jalan.

Demikian kelaikan fungsi jalan ini ditetapkan, untuk dapat dipergunakan sebagaimana mesti-nya.

......................., .......................

20....

–

Menteri/Gubernur

***)

..................................................................

..................................................................

............

NIP Catatan:

*)

…………………...........................

.

………………………..……………….

coret yang tidak sesuai

**)

lingkari nomor yang sesuai dan coret nomor dan kalimat yang tidak sesuai

***)

Menteri untuk Jalan Nasional, Gubernur untuk jalan daerah

7


6.

FORMULIR BERITA ACARA EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN

BERITA ACARA UJI DAN EVALUASI LAIK FUNGSI JALAN SK Tim

................................ nomor:

PENYELENGGARA JALAN

NAMA RUAS

NOMOR RUAS

…………

…………………………

…..……………………………………………………………

………………………………………………….

SISTEM JARINGAN *1) JALAN

……..

Dari Kota

……………..

KELAS JALAN STATUS

FUNGSI

-

Km – Km

…….

*1)

PRASARANA

PENGGUNAAN

Primer

Nasional

Arteri

Jalan Raya

I

Sekunder

Propinsi

Kolektor

Jalan Sedang

II

Kabupaten

Lokal

Jalan Kecil

III

Kota

Lingkungan

JBH

Khusus

8


7.

SEGMEN JALAN YANG DIUJI

*2)

*3)

LHRT Nomor SEGMEN JALAN

Km - Km

Smp/ Hari

STATUS LAIK FUNGSI JALAN

Teknis

Adminis-trasi

REKOMENDASI

1 2 ……..

……..

……..

……..

……..

……..

Catatan: *1 )

Tandai yang sesuai dan coret yang tidak sesuai

*2)

LHRT Volume Lalu-lintas Harian Rata-rata Tahunan –

....................., ..... - ..... - ..........

Ketua,

LHRT eksisting untuk jalan lama LHRT saat pembukaan untuk jalan baru *3)

Tandai dengan tanda yang sesuai: LF = Laik Fungsi LT = Laik Fungsi dengan syarat teknis yang diturunkan

..................................................

(nama lengkap)

LS = Laik Fungsi bersyarat, dengan rekomendasi TLF = Tidak Laik Fungsi, dengan rekomendasi

Sekretaris,

..................................................

(nama lengkap)

9


8.

ANGGOTA TIM UJI LAIK FUNGSI JALAN:

No.

Nama lengkap

Unsur yang diwakili

Tanda tangan

1 2 3 4 5 .. .. ..

Sketsa Ruas Jalan dan Pembagian Segmen Petunjuk:

1. 2. 3.

Ruas jalan yang dievaluasi kelaikannya dapat dibagi menjadi beberapa segmen yang ditentukan oleh keseragaman fisiknya. Contoh: Satu segmen 2 lajur 2 arah, dipisahkan dengan segmen lain yang 4 lajur 2 arah; Segmentasi ini disketsa dan diberi tanda oleh station kilometer (Sta.Km.) pada awal dan akhir segmen; Segmentasi ini dapat karena perbedaan tipe prasarana, perbedaan jenis/kualitas perkerasan, perbedaan penggunaan jalan (LHRT), perbedaan manejemen lalu lintas, dan lainya yang dipandang sesuai.

10


9.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER – JALAN KECIL

Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil

STATUS LAIK (L/ LT/ LS/ T)

A.1.1

KETERANGAN JALAN EKSISTING

REKOMENDASI

Potongan Melintang Badan Jalan Keberfungsian Lajur lalu-lintas

Bahu

Median

Kesesuaian dengan lajur lalu lintas yang dilayani

Minimal 2 lajur/2 arah

Lebar setiap lajur

Minimum 2.75m

Kemiringan melintang

2-3%

Lebar bahu,

Minimum 0.5m

Posisi bahu terhadap muka perkerasan jalan

Menerus dengan permukaan jalan


3-5%

Lebar median Jalan

Ditinggikan: 1.2m, Diturunkan: 9m

Tipe median Jalan

Bukaan pada median

Ambang pengaman

Alat-alat Pengaman lalulintas

Melayani angkutan utama, Perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-rata tinggi

Jumlah lajur

Jenis Perkerasan median

Selokan samping

Arteri Primer

Lebar/dimensi selokan samping Bentuk selokan samping

Datar (jarak 2 buah garis>18cm)/diturunkan (kemiringan 615%)/ditinggikan (kerb 18-25cm) Datar (marka) /diturunkan (material peredam kecepatan)/ditinggikan (kerb 18-25 cm, permukaan beton/rumput) Jarak bukaan 5m, lebar bukaan 7m Memadai (tanpa genangan) trapesium/segitiga/segiempat

Fungsi mengalirkan air

Lancar, tidak tersumbat

Lebar ambang pengaman

Minimum 1m

Pengamanan konstruksi jalan

Rel pengaman

Penghalang beton

Tembok penahan tanah/Bronjong/Tiang/Dinding Penopang Jalan Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, tinggi dr muka tanah 70cm, kedalaman 90-120cm, jarak antar tiang vertikal max 400cm Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, mutu beton K350, tinggi dari muka tanah 85cm, tertanam 18cm

11


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.1.2

REKOMENDASI

Alinemen Horizontal Bagian lurus

Bagian Tikungan

Persimpangan sebidang

Panjang bagian jalan yang lurus

Datar (3000m), Perbukitan (2500m), Pegunungan (2000m)

Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan

Pemukiman, komersial, akses terbatas

Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

M = 4-5m

Jumlah persimpangan per Km Cara akses ke jalan utama Jumlah akses persil

Akses Persil

Akses ke jalan utama Bentuk akses

A.1.3


Tidak diatur Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Tidak diatur Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan angkutan barang berat

Alinemen Vertikal Bagian lurus

Kelandaian memanjang

Kelandaian maksimal 8%, panjang kritis 300m

Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan


Keperluan keberadaanya

Menampung kendaraan yang lebih lambat

Lebar dan panjang lajur

Lebar: 2.75-3.5m, panjang serongan I: 45m, setelah puncak: 50m, panjang serongan II: 45m

Taper masuk dan keluar lajur.

Panjang taper 45m

Ketajaman lengkungan

Lengkung parabola,radius minimum cembung 2000m, ,radius minimum cekung 1500m

Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal

Arah jalan dibalik lengkungan

Kombinasi lengkung vertical dan horizontal

Tikungan tajam pada lengkungan harus dihindarkan, 2 lengkung vertikal pada 1 lengkung horizontal harus dihindarkan Lengkung vertikal sebaiknya berhimpit dengan lengkung horizontal, tikungan tajam pada lengkung harus dihindarkan, lengkung vertikal cekung pd landai jalan lurus panjang harus dhindarkan, 2 lengkungvertikal pada 1 lengkung horizontal harus dihindarkan, tikungan tajam pada 2 bagian jalan lurus dan panjang harus dihindarkan

12


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.1.4


REKOMENDASI

Koordinasi Alinemen Horizontal dan Vertikal

Posisi kurva vertikal jalan pada bagian jalan yang lurus

Overlaping kurva vertikal pada bagian jalan yang lurus serta nanjak/menurun Overlaping kurva vertikal pada bagian jalan yang menikung nanjak/menikung menurun

Lengkung vertikal cekung pd landai jalan lurus panjang harus dhindarkan Tikungan tajam pada bagian bawah lengkung vertikal cekung atau pada bagian atas lengkung vertikal cembung harus dihindarkan

13


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Perkerasan beraspal, jalan kerikil/tanah jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 6.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm

Kondisi perkerasan jalan

Intensitas lubang

Baik: 0-40 m2/km

Lebar retak

Retak buaya,acak, melintang, memanjang

Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km

Tekstur perkerasan jalan Asphalt yang meleleh

Kekuatan Konstruksi Jalan

Perlu/Tidak pemeriksaan lebih lanjut (lendutan, jenis perkerasan, dll) Kekuatan konstruksi Drainase permukaan perkerasan jalan Bahan perkerasan

Permukaan jalan rata, tanpa ada perubahan bentuk Permukaan jalan tidak lunak dan lengket Secara visual permukaan jalan harus rata, dan tidak terdapat kerusakan Harus dapat menahan beban rencana selama umur rencana jalan Masih dapat mengalirkan air, dan tidak terdapat genangan Perkerasan lentur, perkerasan kaku

14


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR BANGUNAN PELENGKAP JALAN Jalur lalu-lintas Sama dengan jajur lalulintas sebelum memasuki jembatan Jalur pejalan kaki Trotoar, lebar: 0.5km Konstruksi jembatan Tegangan izin material,lendutan izin struktur,penurunan izin struktur, lebar Jembatan, retak izin beton (0.1-2mm), getaran izin Lintas Atas, struktur, ketahanan izin struktur harus Lintas Bawah dalam batas aman Kerusakan jembatan Bahan dan elemen jembatan Fasilitas untuk pemeliharaan

A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton

Kerusakan Ponton A.3.3.

Jumlah per kilometer Gorong-gorong

Fungsi menyalurkan air Kerusakan

A.3.4.

Posisinya terhadap jalur lalu-lintas Tempat parkir

A.3.5. Tembok penahan jalan

Ketergangguan arus lalu lintas akibat aktivitas parkir Lebar Lajur lalu-lintas efektif (kapasitas) Kestabilan konstruksi Kerusakan/erosi/longsor

Saluran air A.3.6.

Dimensi dan Bentuk saluran

Saluran tepi jalan

Kemiringan kearah aliran air Bahan dinding saluran

Tertutup/terbuka sesuai lingkungan

Unit Mobil, sumber daya listrik, kelengkapan kerja, alat pemeliharaan, unit pengecetan, unit alat control, alat bantu kerja, tanda pengaman kerja, unit alat penggantung) Dapat digunakan untuk menyebrangi perairan Papan ponton, drum kosong/ban karet yang digunakan untuk menahan ponton harus dalam keadaan aman Bahan dan elemen ponton Daerah datar: maksimum 100m, daerah pegunungan maksimum: 200m Dapat menglirkan air Tersumbat, kerusakan pada bahan dan elemen gorong-gorong Di sisi kiri jalan (Parkir tidak diperkenankan untuk jalan Arteri dan Kolektor) Tidak mengganggu lalu lintas

2-2.5m tergantung kebutuhan Stabil terhadab guling dan geser Aman terhadap Runtuhan,Jungkiran, gelinciran, rotasi/translasi, gerakan lateral, aliran majemuk Lubang penetes, pipa salir dilengkapi bahan penyaring Dimensi: Lebar atas, tinggi muka air, kemiringan, Bentuk: Trapesium, segitiga, segiempat Tanah asli: 0-5%, Kerikil: 5-7%, Pasangan: 7.5% Pasir Halus, lempung kepasiran, lanau alluvial, kerikil halus, lempung kokoh, lempung padat, kerikil kasar, batu-batu besar, pasangan batu, beton, beton bertulang Tertutup apabila berada didaerah kota, atau banyak pejakan kaki

15


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi Lebar rumaja untuk jalur 8.5m: 5.5m, Rumaja untuk jalur 5.5m: 2.5m; Tinggi rumaja:5m Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 11m Pemanfaatan Rumija

Keberadaan dan tempat Utilitas Ruang Milik Jalan (Rumija)

A.4.3.

Lebar Ruwasja Ruang Pengawasan jalan (Ruwasja)

Pemanfaatan Ruwasja

Penghalang pandangan pengemudi

Untuk pelebaran jalan, penambahan lajur lalu lintas, kebutuhan ruang untuk pengamanan jalan, lansekap jalan, penempatan utilitas Tiang listrik, tiang telepon, pipa air, pipa minyak, kabel duct, kabel telepon bawah tanah, talang air, kabel listrik bawah tanah, pipa gas bawah tanah membujur jalan, man hole, jembatan timbang,pompa bensin, gardu listrik atau telepon: 3.4m diluar rumija. Pipa air minum, pipa minyak, kabel duct, talang air,kabel telepon bawah tanah, kabel listrik bawah tanah melintang jalan, jembatan penyeberangan: 1' rumaja dan rumija dengan ijin, kecuali pipa air minum 1' diluar ruang bebas. Menara listrik tegangan tinggi 4m diluar rumija dan ruwasja Minimum 15m Diperuntukan bagi pemandangan bebas pengemudi dan pengamanan konstruksi jalan dan pengamanan fungsi jalan M = 4-5m

16


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PENYELENGGARAAN MANAJEMEN DAN REKAYASA LALU-LINTAS Marka pembagi jalur Garis sumbu dan pemisah terputus, garis dan lajur, khususnya di sumbu dan pemisah penuh, hanya garis tikungan sumbu terputus-putus, lebar garis 0.12m Marka Marka persimpangan Garis pengarah, garis stop, garis pendekat,zebra cross, chevron Zebra Cross Panjang garis minimum: 2.5m,lebar garis: 0.3m, jarak antar garis 0.3m Kebutuhan manajemen Rambu larangan, rambu Lalin peringatan,rambu perintah, rambu petunjuk,rambu sementara,papan tamabhan Rambu Ketepatan Jenis rambu Rambu larangan, rambu dan penempatannya peringatan,rambu perintah, rambu petunjuk,rambu sementara,papan tamabhan Kebutuhan manajemen Digunakan bila:adanya du jalur jalan Lalin yang berbeda fungsi dalam 1 arah, adanya gangguan samping Separator Bukaan pada separator Jarak antar bukaan: 4m, lebar bukaan: 7m Kebutuhan manajemen Pulau kanal, pulau pemisah, pulau Lalin pengaman Bentuk pulau jalan Segitiga/persegi panjang dengan ujung pulau bulat Pulau Jalan Marka Garis pengarah, garis peringatan, garis pendekat, chevron Warna Kereb Bersifat reflektor Rambu pengarah

A.5.5. Trotoar

A.5.6.

Kebutuhan manajemen Lalin Perkerasan dan Kondisi Trotoar Pemanfaatan oleh selain pejalan kaki Utilitas pada trotoar Kebutuhan manajemen Lalin

Alat Pemberi Isyarat LaluLintas (APILL)

A.5.7.

Tempat Penyeberangan

Ditempatkan sepanjang tikungan, jarak antar rambu 4m Sebagai fasilitas pejalan kaki Blok beton, beton, latasir, plesteran Hanya diperuntukan bagi pejalan kaki Tidak diperbolehkan berada dalam trotoar

Lampu pengatur

Menghindari kemacetan, memberi kesempatan kendaraan atau pejalan kaki dari simpang kecil, mengurangi kecelakaan Lampu berwarna merah,kuning,hijau

Phase pengaturan

2,3 atau 4 phase, tergantung kebutuhan

Phase pejalan kaki

Pada saat lampu merah

Fasilitas bagi penyendang cacat Kebutuhan manajemen Lalin

Tombol pada tiang lampu, dengan tinggi 100cm dari tanah Penyebrangan sebidang: Zebra,Pelikan; Penyebrangan tidak sebidang: jembatan, terowongan Zebra cross,marka 2 garis melintang utuh, rambu tempat penyebrangan Diperlukan bila kecepatan diatas 40 km/jam Rambu-rambu, penerangan, marka dan perlengkapan jalan

Rambu & Marka APILL Perlindungan bagi pejalan kaki

17


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN, YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Ukuran dan Warna Garis terputus (putih), Garis penuh (putih), Zebra cross (putih), Chevron (putih), Garis dilarang parkir (kuning), tanda pengarah jalur (putih), marka huruf dan angka (putih), marka bus stop (putih), Ukuran marka disesuaikan Marka dengan produk standar untuk jalan perkotaan Kondisi marka Marka harus terlihat dan bersfifat reflektor Ukuran dan warna Rambu peringatan berwarna kuning hitam, rambu larangan berwarna merah putih, rambu perintah berwarna biru putih, rambu petunjuk berwarna hijau putih, biru putih. Ukuran rambu disesuai dengan petunjuk teknis perlengkapan jalan perhubungan Rambu Letak pada ruang jalan Rambu disebelah kiri minimum 0.6m dari tepi jalan, rambu disebelah kanan pada median 0.3m dari pemisah jalan Pondasi, Tiang, Papan Kedalaman pondasi minimum 0.6m dari rambu permukaan jalur pejalan kaki, tiang harus dari bahan logam, papan rambu terbuat dari pelat alumunium Bentuk dan Ukuran Sisi luar separator menggunakan kerb separator normal/barier, tinggi separaor 18-25cm Letak dan Ukuran Ditempatkan disisi luar jalan yang Separator Bukaan mempunyai fungsi lebih tinggi, lebar bukaan 7m, jarak antar bukaan 400m Jalur lapak Kendaraan 2.5m Pulau Jalan

A.6a.5.

Trotoar

A.6a.6. Alat Pemberi Isyarat LaluLintas (APILL)

Tinggi kerb dan muka pulau jalan Dimensi Marka & Ukuran Rambu Lebar trotoar

Bentuk dan Tinggi Kereb Perkerasan Trotoar Fasilitas bagi penyandang cacat Letak tiang lampu APILL Dimensi (lingkaran) Lampu APILL Intensitas cahaya lampu APILL Keamanan alat-alat APILL

12-15cm Garis peringatan, garis pendekat, chevron jembatan/terowongan: 1m, perumahan: 1.5m, perkantoran/industri/sekolah/terminal/bus stop/pertokoan/perbelanjaan: 2m Bentuk: Barier Curb, tinggi 30cm, tinggi diatas permukaan tanah 25cm Blok beton, beton, latasir, plesteran Pelandaian Di sisi jalur lalu lintas, mudah dilihat dan tidak merintangi lalu lintas

18


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6a.7.

Tempat Parkir

Fasilitas Pendukung Lalu-lintas & Angkutan jalan.

Rambu dan Marka Parkir Pemberhentian Bus/Angkot Lampu Penerangan Jalan Pagar pelindung pejalan kaki dari arus kendaraan

Fasilitas bagi penyandang cacat


REKOMENDASI

Tidak diperkenankan pada badan jalan,harus berada diluar rumija Rambu petunjuk parkir Panjang pemberhentian bus/angkot minimum 53m 0.6m dari tepi paling luar perkerasan jalan, atau ditengah median Pipa Carboon steel, pipa galvanised

Pelandaian pada trotoar, penyebrangan pelican dengan tombol, pada jembatan penyebrangan dibuat ramp yang landai (min1/12)/dibangun lift, rambu dan marka aksesibilitas

19


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAP-AN JALAN, YANG TIDAK TERKAIT LANG-SUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Sesuai kebutuhan Memberi petunjuk yang aman dan menunjukan batas jalur jalan Letak, bentuk, dan Dipasang pada sisi luar badan jalan, Patok Pengarah warna bentuk persegi panjang, warna bersifat reflektif Kondisi phisik Terbuat dari logam, pada ujung patok menggunakan bahan bersifat reflektif Kelengkapan per Km Dipasang setiap Km dan Hm Dimensi & bentuk, Dipasang pada sisi luar badan jalan atau Patok Letak, Tulisan diambang pengaman rumaja, atau pada Kilometer median 0.6m dari tepi jalan,bentuk persegi panjang, warna bersifat reflektif Kondisi phisik Kolom beton

A.6b.3. Patok Hektometer

Kelengkapan per Km dan Hm Dimensi & bentuk, Letak, Tulisan

Kondisi phisik A.6b.4. Patok Ruang Milik Jalan (Rumija) A.6b.5.

Kelengkapan (bentuk, letak, tulisan) Kondisi phisik

Dipasang tiap 100m dari patok Km Dipasang pada sisi luar badan jalan atau diambang pengaman rumaja, atau pada median,bentuk persegi panjang, warna bersifat reflektif Kolom beton Setiap jarak 50m di kedua sisi jalan Kolom beton

Kelengkapan Patok Batas Seksi

A.6b.6. Pagar Jalan A.6b.7.

Kondisi phisik Perlindungan thd. Pejalan kaki Kondisi phisik pagar Kebutuhan

Tempat Istirahat

A.6b.8. Fasilitas Perlengkapan Keamanan bagi Pengguna Jalan

Keterggangguan thd. Arus Lalu-lintas Kondisi phisik tempat istirahat Rel pengaman/ Beton pengaman/ kereb/ parapet/ penghalang beton median

Minimal terdapat satu setiap 25 km Diluar rumaja dan dilengkapi dengan jalan masuk dan keluar ke arteri. Berupa tempat umum yang dapat digunakan untuk beristirahat, dan dilengkapi dengan tempat parkir Rel Pengaman: Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, tinggi dr muka tanah 70cm, kedalaman 90-120cm, jarak antar tiang vertikal max 400cm. Beton: Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, mutu beton K350, tinggi dari muka tanah 85cm, tertanam 18cm

Pos polisi di badan jalan

20


10.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER – JALAN SEDANG

Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.1


REKOMENDASI


Bahu

Median



Lebar setiap lajur

Minimum 3.5m


2-3%

Lebar bahu,

Minimum 1.5m




3-5%

Lebar median Jalan


Tipe median Jalan

Bukaan pada median

Ambang pengaman



Jumlah lajur


Selokan samping

Arteri Primer


Datar (jarak 2 buah garis>18cm)/diturunkan (kemiringan 615%)/ditinggikan (kerb 18-25cm) Datar (marka) /diturunkan (material peredam kecepatan)/ditinggikan (kerb 18-25 cm, permukaan beton/rumput) Jarak bukaan 5m, lebar bukaan 7m memadai (tanpa genangan) trapesium/segitiga/segiempat




Minimum 1m


Rel pengaman

Penghalang beton


21


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.2

REKOMENDASI


Bagian Tikungan




Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan


Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

M = 4-5m


Akses Persil


A.1.3


Minimum 3km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Minimum 1km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan angkutan barang berat




Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan







Panjang taper 45m



Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal




22


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.4


REKOMENDASI





23


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Perkerasan beraspal jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 5.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm Kondisi perkerasan jalan Intensitas lubang Baik: 0-40 m2/km Lebar retak


Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km





24


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI


A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton




A.3.4.




Saluran air A.3.6.


Saluran tepi jalan





25


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi 13m dan 5m Rumaja Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 15m Pemanfaatan Rumija


A.4.3.


Pemanfaatan Ruwasja



26


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI


A.5.5. Trotoar

A.5.6.



A.5.7.



Lampu pengatur


Phase pengaturan


Phase pejalan kaki





27


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN, YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Ukuran dan Warna Garis terputus (putih), Garis penuh (putih), Zebra cross (putih), Chevron (putih), Garis dilarang parkir (kuning), tanda pengarah jalur (putih), marka huruf dan angka (putih), marka bus stop (putih), Ukuran marka disesuaikan Marka dengan produk standar untuk jalan perkotaan Kondisi marka Marka harus terlihat dan bersfifat reflektor Rambu peringatan berwarna kuning hitam, rambu larangan berwarna merah putih, rambu perintah berwarna biru putih, rambu petunjuk berwarna hijau putih, biru putih. Ukuran rambu disesuai dengan petunjuk teknis perlengkapan Ukuran dan warna jalan perhubungan Rambu Letak pada ruang jalan Rambu disebelah kiri minimum 0.6m dari tepi jalan, rambu disebelah kanan pada median 0.3m dari pemisah jalan Pondasi, Tiang, Papan Kedalaman pondasi minimum 0.6m dari rambu permukaan jalur pejalan kaki, tiang harus dari bahan logam, papan rambu terbuat dari pelat alumunium Bentuk dan Ukuran Sisi luar separator menggunakan kerb separator normal/barier, tinggi separaor 18-25cm Letak dan Ukuran Ditempatkan disisi luar jalan yang Separator Bukaan mempunyai fungsi lebih tinggi, lebar bukaan 7m, jarak antar bukaan 400m Jalur lapak Kendaraan 2.5m Pulau Jalan

A.6a.5.

Trotoar





28


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6a.7.

Tempat Parkir





REKOMENDASI



29


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI










Tempat Istirahat





30


11.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN ARTERI PRIMER – JALAN RAYA

Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.1


REKOMENDASI


Bahu

Median


Minimal 2 lajur/arah

Lebar setiap lajur

Minimum 3.5m


2-3%

Lebar bahu,

Minimum 2m




3-5%

Lebar median Jalan


Tipe median Jalan

Bukaan pada median

Ambang pengaman



Jumlah lajur


Selokan samping

Arteri Primer


Datar (jarak 2 buah garis>18cm)/diturunkan (kemiringan 615%)/ditinggikan (kerb 18-25cm) Datar (marka) /diturunkan (material peredam kecepatan)/ditinggikan (kerb 18-25 cm, permukaan beton/rumput) Jarak bukaan 5m, lebar bukaan 7m Memadai (tanpa genangan) Trapesium/segitiga/segiempat




Minimum 1m


Rel pengaman

Penghalang beton


31


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.2

REKOMENDASI

Alinemen Horizontal Horizontal Bagian lurus

Bagian Tikungan




Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan


Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

4-5m


Akses Persil

Akses ke jalan utama utama Bentuk akses

A.1.3


Minimum 3km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Minimum 1km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan angkutan barang berat




Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lingkungan jalan







Panjang taper 45m



Jarak pandang

JPH: 75m, JPM:350m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal




32


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.4


REKOMENDASI

Koordinasi Alinemen Alinemen Horizontal dan dan Vertikal


Overlaping kurva vertikal pada bagian jalan yang lurus serta serta nanjak/menurun Overlaping kurva vertikal pada bagian jalan yang menikung menikung nanjak/menikung menurun


33


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI FUNGSI TEKNIS STRUKTUR STRUKTUR PERKERASAN PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Beton aspal, perkerasan beraspal jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 4.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm

Kondisi perkerasan jalan

Intensitas lubang

Baik: 0-40 m2/km

Lebar retak


Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km

Tekstur perkerasan jalan Asphalt yang meleleh meleleh




34


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI


A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton




A.3.4.




Saluran air A.3.6.


Saluran tepi jalan





35


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi Lebar rumaja untuk jalur 2x14m: 38.5m, Rumaja jalur 2x11m: 31.00m, jalur 2x7m:24m; Tinggi rumaja: 5m Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 25m Pemanfaatan Rumija


A.4.3.


Pemanfaatan Ruwasja



36


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI


A.5.5. Trotoar

A.5.6.



A.5.7.



Lampu pengatur


Phase pengaturan


Phase pejalan kaki





37


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN, YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Ukuran dan Warna Garis terputus (putih), Garis penuh (putih), Zebra cross (putih), Chevron (putih), Garis dilarang parkir (kuning), tanda pengarah jalur (putih), marka huruf dan angka (putih), marka bus stop (putih), Ukuran marka disesuaikan Marka dengan produk standar untuk jalan perkotaan Kondisi marka Marka harus terlihat dan bersfifat reflektor Ukuran dan warna Rambu peringatan berwarna kuning hitam, rambu larangan berwarna merah putih, rambu perintah berwarna biru putih, rambu petunjuk berwarna hijau putih, biru putih. Ukuran rambu disesuai dengan petunjuk teknis perlengkapan jalan perhubungan Rambu Letak pada ruang jalan Rambu disebelah kiri minimum 0.6m dari tepi jalan, rambu disebelah kanan pada median 0.3m dari pemisah jalan Pondasi, Tiang, Papan Kedalaman pondasi minimum 0.6m dari rambu permukaan jalur pejalan kaki, tiang harus dari bahan logam, papan rambu terbuat dari pelat alumunium Bentuk dan Ukuran Sisi luar separator menggunakan kerb separator normal/barier, tinggi separaor 18-25cm Letak dan Ukuran Ditempatkan disisi luar jalan yang Separator Bukaan mempunyai fungsi lebih tinggi, lebar bukaan 7m, jarak antar bukaan 400m Jalur lapak Kendaraan 2.5m Pulau Jalan

A.6a.5.

Trotoar





38


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6a.7.

Tempat Parkir





REKOMENDASI



39


Arteri Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI










Tempat Istirahat





40


12.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER – JALAN KECIL

Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.1.1


REKOMENDASI


Bahu



Lebar setiap lajur

Minimum 2.75m


2-3%

Lebar bahu,

Minimum 0.5m




3-5%

Tipe median Jalan Jenis Perkerasan median Bukaan pada median

Selokan samping

Ambang pengaman


Melayani angkutan pembagi, perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang

Jumlah lajur

Lebar median Jalan Median

Kolektor Primer


Ditinggikan: 1.2m, Diturunkan: 9m Datar (jarak 2 buah garis>18cm)/diturunkan (kemiringan 615%)/ditinggikan (kerb 18-25cm) Datar (marka) /diturunkan (material peredam kecepatan)/ditinggikan (kerb 18-25 cm, permukaan beton/rumput) Jarak bukaan 3m, lebar bukaan 4m Memadai (tanpa genangan) trapesium/segitiga/segiempat




Minimum 1m


Rel pengaman

Penghalang beton


41


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.1.2

REKOMENDASI


Bagian Tikungan




Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan


Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

M = 1m


Akses Persil


A.1.3


Tidak diatur Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Tidak diatur Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan angkutan barang berat



Kelandaian maksimal 10%, Panjang Kritis 200m

Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan







Panjang taper 45m



Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal




42


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.1.4


REKOMENDASI





43


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Perkerasan beraspal, jalan kerikil/tanah jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 6.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm Kondisi perkerasan jalan Intensitas lubang Baik: 0-40 m2/km Lebar retak


Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km





44


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI


A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton




A.3.4.




Saluran air A.3.6.


Saluran tepi jalan





45


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi Lebar rumaja untuk jalur 8.5m: 5.5m, Rumaja untuk jalur 5.5m: 2.5m; Tinggi rumaja:5m Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 11m Pemanfaatan Rumija


A.4.3.


Pemanfaatan Ruwasja


Untuk pelebaran jalan, penambahan lajur lalu lintas, kebutuhan ruang untuk pengamanan jalan, lansekap jalan, penempatan utilitas Tiang listrik, tiang telepon, pipa air, pipa minyak, kabel duct, kabel telepon bawah tanah, talang air, kabel listrik bawah tanah, pipa gas bawah tanah membujur jalan, man hole, jembatan timbang,pompa bensin, gardu listrik atau telepon: 3.4m diluar rumija. Pipa air minum, pipa minyak, kabel duct, talang air,kabel telepon bawah tanah, kabel listrik bawah tanah melintang jalan, jembatan penyeberangan: 1' rumaja dan rumija dengan ijin, kecuali pipa air minum 1' diluar ruang bebas. Menara listrik tegangan tinggi 4m diluar rumija dan ruwasja Minimum 10m Diperuntukan bagi pemandangan bebas pengemudi dan pengamanan konstruksi jalan dan pengamanan fungsi jalan M = 1m

46


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI


A.5.5. Trotoar

A.5.6.



A.5.7.



Lampu pengatur


Phase pengaturan


Phase pejalan kaki





47


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI


A.6a.5.

Trotoar





48


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6a.7.

Tempat Parkir





REKOMENDASI



49


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Kecil


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI










Tempat Istirahat A.6b.8. Fasilitas Perlengkapan Keamanan bagi Pengguna Jalan


Rel Pengaman: Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, tinggi dr muka tanah 70cm, kedalaman 90-120cm, jarak antar tiang vertikal max 400cm. Beton: Jarak dari marka tepi jalan min 0.6m, mutu beton K350, tinggi dari muka tanah 85cm, tertanam 18cm


50


13.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER – JALAN SEDANG

Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.1


REKOMENDASI


Bahu

Median



Lebar setiap lajur

Minimum 3.5m


2-3%

Lebar bahu,

Minimum 1.5m




3-5%

Lebar median Jalan


Tipe median Jalan

Bukaan pada median

Ambang pengaman



Jumlah lajur


Selokan samping

Kolektor Primer






Minimum 1m


Rel pengaman

Penghalang beton


51


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.2

REKOMENDASI


Bagian Tikungan




Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan


Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

M = 1m


Akses Persil


A.1.3


Minimum 0.5km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Minimum 0.5km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan angkutan barang berat




Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan







Panjang taper 45m



Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal




52


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.1.4


REKOMENDASI





53


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Perkerasan beraspal jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 5.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm Kondisi perkerasan jalan Intensitas lubang Baik: 0-40 m2/km Lebar retak


Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km





54


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI


A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton




A.3.4.




Saluran air A.3.6.


Saluran tepi jalan





55


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi 13m dan 5m Rumaja Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 15m Pemanfaatan Rumija


A.4.3.


Pemanfaatan Ruwasja



56


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI


A.5.5. Trotoar

A.5.6.



A.5.7.



Lampu pengatur


Phase pengaturan


Phase pejalan kaki





57


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI


A.6a.5.

Trotoar





58


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6a.7.

Tempat Parkir





REKOMENDASI



59


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Sedang


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI










Tempat Istirahat A.6b.8. Fasilitas Perlengkapan Keamanan bagi Pengguna Jalan




60


14.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI JALAN KOLEKTOR PRIMER – JALAN RAYA

Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.1


REKOMENDASI


Bahu

Median


Minimal 2 lajur/arah

Lebar setiap lajur

Minimum 3.5m


2-3%

Lebar bahu,

Minimum 2m




3-5%

Lebar median Jalan


Tipe median Jalan

Bukaan pada median

Ambang pengaman



Jumlah lajur


Selokan samping

Kolektor Primer






Minimum 1m


Rel pengaman

Penghalang beton


61


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.2

REKOMENDASI


Bagian Tikungan




Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan


Radius tikungan

Minimum 110m

Superelevasi

Maksimum 10%

Jarak pandang

M = 1m


Akses Persil


A.1.3


Minimum 0.5km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Minimum 0.5km Bukaan pada jalur samping ke jalur utama Terbuka untuk bus umum, dan an gkutan barang berat




Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lingkungan jalan







Panjang taper 45m



Jarak pandang

JPH: 40m. JPM:200m

Lajur pendakian

Lengkung vertikal




62


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.1.4


REKOMENDASI





63


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A 2


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS STRUKTUR PERKERASAN JALAN Kesesuaian struktur perkerasan jalan Jenis perkerasan dengan lalu-lintas yang Beton aspal, perkerasan beraspal jalan dilayani, kelas fungsi jalan, dan kelas penggunaan jalan Kerataan Jalan, IRI (m/km) IRI: 4.00 Kedalaman Lubang Maksimum 50mm Kondisi perkerasan jalan Intensitas lubang Baik: 0-40 m2/km Lebar retak


Intensitas retak

Baik: 0-100 m2/km

Kedalaman Alur

maksimum 30mm

Intensitas Alur

Baik: 0-100 m2/km





64


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.3. A.3.1.


REKOMENDASI


A.3.2.

Fungsi Ponton

Konstruksi ponton




A.3.4.




Saluran air A.3.6.


Saluran tepi jalan





65


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.4. A.4.1.

A.4.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PEMAN-FAATAN BAGIAN-BAGIAN JALAN Lebar dan tinggi Lebar rumaja untuk jalur 2x14m: 38.5m, Rumaja jalur 2x11m: 31.00m, jalur 2x7m:24m; Tinggi rumaja: 5m Pemanfaatan Rumaja Diperuntukan untuk median, perkerasan jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, Ruang Manfaat ambang pengaman, timbunan dan galian, Jalan (Rumaja) gorong-gorong, pelengkap jalan, bangunan pelengkap jalan lainnya Keselamatan lalu-lintas Lebar bahu jalan, lebar median, jarak simpang, tempat istirahat, jalur lambat, dll Lebar Rumija 25m Pemanfaatan Rumija


A.4.3.


Pemanfaatan Ruwasja



66


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.5. A.5.1.

A.5.2.

A.5.3.

A.5.4.


REKOMENDASI


A.5.5. Trotoar

A.5.6.



A.5.7.



Lampu pengatur


Phase pengaturan


Phase pejalan kaki





67


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6a A.6a.1.

A.6a.2.

A.6a.3.

A.6a.4.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAPAN JALAN, YANG TERKAIT LANGSUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Ukuran dan Warna Garis terputus (putih), Garis penuh (putih), Zebra cross (putih), Chevron (putih), Garis dilarang parkir (kuning), tanda pengarah jalur (putih), marka huruf dan angka (putih), marka bus stop (putih), Ukuran marka disesuaikan Marka dengan produk standar untuk jalan perkotaan Kondisi marka Marka harus terlihat dan bersfifat reflector Rambu peringatan berwarna kuning hitam, rambu larangan berwarna merah putih, rambu perintah berwarna biru putih, rambu petunjuk berwarna hijau putih, biru putih. Ukuran rambu disesuai dengan petunjuk teknis perlengkapan Ukuran dan warna jalan perhubungan Rambu Letak pada ruang jalan Rambu disebelah kiri minimum 0.6m dari tepi jalan, rambu disebelah kanan pada median 0.3m dari pemisah jalan Pondasi, Tiang, Papan Kedalaman pondasi minimum 0.6m dari rambu permukaan jalur pejalan kaki, tiang harus dari bahan logam, papan rambu terbuat dari pelat alumunium Bentuk dan Ukuran Sisi luar separator menggunakan kerb separator normal/barier, tinggi separaor 18-25cm Letak dan Ukuran Ditempatkan disisi luar jalan yang Separator Bukaan mempunyai fungsi lebih tinggi, lebar bukaan 7m, jarak antar bukaan 300m Jalur lapak Kendaraan 2.5m Pulau Jalan

A.6a.5.

Trotoar





68


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6a.7.

Tempat Parkir





REKOMENDASI



69


Kolektor Primer

FOKUS PENGUJIAN

Jalan Raya


A.6b. A.6b.1.

A.6b.2.


REKOMENDASI

UJI LAIK FUNGSI TEKNIS PERLENGKAP-AN JALAN, YANG TIDAK TERKAIT LANG-SUNG DENGAN PENGGUNA JALAN Sesuai kebutuhan Memberi petunjuk yang aman dan Patok Pengarah menunjukan batas jalur jalan Letak, bentuk, dan Dipasang pada sisi luar badan jalan, warna bentuk persegi panjang, warna bersifat reflektif Kondisi phisik Terbuat dari logam, pada ujung patok menggunakan bahan bersifat reflektif Kelengkapan per Km Dipasang setiap Km Patok dan Hm Kilometer Dimensi & bentuk, Dipasang pada sisi luar badan jalan atau Letak, Tulisan diambang pengaman rumaja, atau pada median 0.6m dari tepi jalan,bentuk persegi panjang, warna bersifat reflektif Kondisi phisik Kolom beton







Kondisi phisik

Pagar Jalan

Perlindungan thd. Pejalan kaki Kondisi phisik pagar

A.6b.6.

A.6b.7.

Kebutuhan Tempat Istirahat





70


15.

FORMULIR SURVEY UJI LAIK FUNGSI ADMINISTRASI JALAN

B.

UJI LAIK FUNGSI ADMINISTRASI JALAN LAIK FUNGSI ADMINISTRASI TERHADAP DOKUMEN-DOKUMEN:

SEGMEN JALAN

PENETAPAN PERINTAH DAN LARANGAN

STATUS JALAN

KELAS JALAN

KEPEMILIKAN TANAH RUMIJA

LEGER JALAN

REKOMENDASI AMDAL

Segmen ..... Segmen ..... Segmen ..... Segmen ..... Segmen .....

71

Panduan Teknis Pengisian Form Uji LFJ

Recommend Documents