Plan de emergencia

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION “TUNEL SINIFANÁ”

TP1-SST-PEE Rev. 3 Pág 1 de 34

PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN “TÚNEL

SINIFANÁ”

CÓDIGO DE OBRA: CÓDIGO DE DOCUMENTO: Nº DE REVISIÓN: ELABORADO POR:

C0132 TÚNEL SINIFANÁ PEE REV.3 REVISADO POR:

APROBADO POR:

MONICA FERNANDEZ JEFE DE SEGURIDAD Y SALUD OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia 25 de Julio de 2018

ANTONIO SANCHEZ-BRAVO Gerente de Seguridad y Salud OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia 25 de Julio de 2018

ANTONIO BARRAU PELOCHE ADMINISTRADOR DE CONTRATO OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia 25 de Julio de 2018

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia. tlf: (+574) 4796243 – OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia NIT: 900.555.732-1

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION “TUNEL SINIFANÁ”


CONTROL DE CAMBIOS Y REVISIONES

Nº REVISIÓN

FECHA

DESCRIPCIÓN DE LOS CAMBIOS REALIZADOS

0

JUL 2017

1

ENE 2018

2 3

JULIO 2018 ENERO 2019

Redacción Inicial Ajustes en redacción para concernir solo al túnel de sinifaná, Se incluye análisis de vulnerabilidad Inclusión de riesgos de tormentas Inclusión de segundo portal (portal entrada)

Cra. 43A N°16A sur 38, Oficina 1201, Medellín, Colombia. tlf: (+574) 4796243 – OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia NIT: 900.555.732-1

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION “TUNELES PACIFICO1” – TÚNEL – TÚNEL SINIFANÁ


1.- ASPECTOS PREVIOS 1.1.- SITUACIÓN DE LA OBRA El Proyecto Pacifico 1 de infraestructura vial comprende la construcción, mantenimiento y operación de 32.2 km de vía nueva en doble calzada, Bolombolo - Camilo C, sector "Cuatro Palos"; y la operación y mantenimiento de 18 km de vía de "Cuatro Palos" - Ancón Sur, para un total de 50.2 km de vía concesionada. El proyecto que OBRAS SUBTERRANEAS S.A Sucursal Colombia, realizará consiste en la excavación, sostenimiento y revestimiento del túnel de Sinifaná que tendrá una longitud aproximada de 1.3 kilómetros con una pendiente longitudinal máxima promedio del 1,85%, dos carriles para circulación vehicular.

El punto de reunión se establece en las casetas de las oficinas que se encuentran en la explanada de acceso a la galería junto al panel de control de accesos.

DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACION “TUNELES PACIFICO1” – TÚNEL SINIFANÁ


1.2.- INVENTARIO DE SITUACIONES DE EMERGENCIA Identificamos todas las situaciones de emergencia que deban contemplarse en el desarrollo del Plan de Emergencia y evacuación. Las principales situaciones de Emergencia a tener en cuenta, acorde al documento TP1_SST_R01-PE ANALISIS DE VULNERABILIDAD son: - Gases Tóxicos. - Incendio en el interior de la galería o en las instalaciones. - Hundimiento de terreno y desprendimientos en la galería. - Grandes caudales de agua, fango. - Fuertes vientos y tormentas. - Accidente laboral del personal. 1.2.1.- GASES TÓXICOS: Atmósfera contaminada por gases o vapores de líquidos tóxicos, explosivos y biológicos. Una de las principales situaciones peligrosas que se generan durante los trabajos que se realizan en el interior de túneles o galerías es la presencia de gases tóxicos en el lugar de trabajo. Bien sea porque emanen del terreno (metano, sulfuros, …) o bien porque sean generados durante la propia actividad del hombre durante las labores subterráneas (monóxido, nitrosos). En cualquiera de las dos situaciones es necesario, en primer lugar, poder detectar su presencia y cuantificar su concentración, para poder determinar si son o no tóxicos para el hombre. En segundo lugar, es necesario proceder a su dilución y eliminación del interior del túnel o galería mediante el aporte de aire limpio y fresco que barra dichos gases o vapores desplazándolos fuera del túnel. Detección y cuantificación Se dispondrá de detectores portátiles de medición de gases en los trabajos dentro de la galería y otro de reserva con batería recargable en las oficinas, compuesto por Sensores de LEL (CH 4) (0-100 LEL), oxígeno (O2) (0-24%), monóxido de carbono (CO) (0-500 ppm), nitrosos (NOx) (0200 ppm). Al comienzo de cada turno de trabajo el capataz o responsable de seguridad realizará una medición a lo largo de toda la galería anotando los resultados obtenidos. Si se sobrepasarán los límites que marca la legislación minera vigente, se suspenderán todos los trabajos evacuando a todo el personal de la galería. No reanudándose los trabajos hasta que no se comprueba nuevamente que los niveles han descendido.



Y si en la ejecución se utilizan equipos accionados con motores diesel aparecerán gases tóxicos de la combustión entre los que se encuentran: Monóxido de carbono: concentración máxima permisible para un trabajo continuado de ocho horas diarias 25 ppm. Dióxido de carbono: concentración máxima permisible para un trabajo continuado de ocho horas diarias 5.000 ppm. Gases nitrosos: concentración máxima permisible para un trabajo continuado de ocho horas diarias 5 ppm. •

•

•

No obstante durante periodos cortos y de acuerdo con la peligrosidad del gas podrán admitirse contenidos superiores, sin que se sobrepasen nunca los siguientes: ● 100 p.p.m. de monóxido de carbono (CO). ● 12.500 p.p.m. de dióxido de carbono (CO 2). ● 25 p.p.m. de óxidos de nitrógeno. (NO+NO 2) Las labores en que se alcancen concentraciones superiores a estos valores serán desalojadas de modo inmediato. En ninguna labor en actividad la proporción de oxígeno será inferior al 19 por 100 en volumen. En caso necesario se realizará la corrección pertinente por altitud. Los gases tóxicos más importantes que en general pueden estar presentes en un túnel son los indicados en la tabla siguiente, así como las fuentes principales, los medios de detección y de protección: FUENTES PRINCIPALES

MEDIOS DE DETECCIÓN

MEDIOS DE PROTECCIÓN

Tóxico

Combustión interna y detonación de explosivos

Detectores e instrumentos de medición directa

Buena ventilación. Buen mantenimiento de las máquinas

CO2

Asfixiante

Soldaduras y combustión interna de motores



NOx

Tóxico

Soldaduras y combustión interna de motores y detonación de explosivos



H2S

Tóxico explosivo

y

Aparece en la naturaleza


Prevención. Buena ventilación

CH4

Explosivo asfixiante

y

Aguas subterráneas, residuos de materia orgánica y rocas carboníferas

Instrumentos de medida directa

Estudio previo de la zona. Buena ventilación

ANFO

Explosivo

Nitrato de amonio con base combustible derivado del petróleo

Detectores

Ventilación enérgica. Equipos

SUSTANCIA CO

RIESGO



Dilución y eliminación La ventilación dentro de los túneles o galerías puede ser natural o forzada, y se deberá conseguir una corriente de aire fresco capaz de mantener las concentraciones de oxígeno, gases tóxicos y polvo dentro de los niveles que marca la legislación vigente. Cuando no sea suficiente con la ventilación natural, se procederá a la instalación de ventiladores y tubería de ventilación que asegure una ventilación constante y suficiente para garantizar una corriente de aire mínima de 0,3 m/s a lo largo de toda la galería, se insuflará aire limpio desde la boca a través de los ventiladores y la conducción de este aire se realizará mediante la tubería de ventilación. Autorescatadores Los autorescatadores son un sistema de respiración autónoma utilizado para que en caso de atmósfera irrespirable, poder suministrar al trabajador el aire necesario para efectuar la evacuación. El equipo está diseñado para colocarlo en segundos y suministrar oxígeno al usuario en el escape o mientras espera su rescate. Previo a la entrada de los trabajadores se les instruirá en uso de los autorescatadores. Todos los trabajadores, independientemente de su puesto de trabajo y del tiempo de permanencia en el interior de la galería, deberán de portar siempre un autorrescatador. Además éstos deberán de revisarse diariamente antes de la entrada al túnel para comprobar que se encuentran en perfectas condiciones para ser utilizado en caso de presencia de atmósfera tóxica en el túnel. 1.2.2.- INCENDIO: interior de la galería o en las instalaciones En incendio es otra de las situaciones de emergencia que nos podemos encontrar en los trabajos subterráneos, bien sea por la presencia de gases inflamables procedentes del terreno como el grisú, o bien sea por el empleo de maquinaria o equipos de trabajo que se alimentan con combustible y puedan arder por acción de una llama, chispa o un corto circuito en el sistema eléctrico. Un incendio siempre genera una gran cantidad de gases tóxicos y asfixiantes además de irradiar mucha energía calorífica. Por lo que si no se sofoca a tiempo, entra en juego todo lo recogido en el apartado anterior. Para que se genere cualquier fuego tiene que darse simultáneamente tres condiciones, que exista un material combustible (maderas, plásticos, gasóleo …), que exista oxígeno y una fuente



de ignición (chispa, llama, calor). Si eliminamos al menos uno de estos tres elementos el fuego se extinguirá automáticamente.

Métodos de extinción •

•

•

Sofocación: Con este método se pretende eliminar el oxígeno. Para este fin se utilizan las mantas, se arroja tierra, etc. La tierra debe aplicarse echándola de golpe sobre la base de las llamas; cuando hay poca, es preferible apilarla para poder lanzarla a paladas. Las espumas especiales que se utilizan para los fuegos por hidrocarburos también actúan de esta forma. Enfriamiento: Aquí se intenta bajar la temperatura de los materiales combustibles para que no ardan. En este método se utiliza agua. Dispersión o aislamiento del combustible : Este método impide la propagación del fuego poniendo barreras para que el fuego no llegue a más materiales combustibles.

Medios de extinción En todas las máquinas, instalaciones y equipos de trabajo existirán extintores portátiles de la clase y eficacia acorde al tipo y carga de fuego presente. Dichos extintores estarán accesibles, identificados con carteles foto-luminiscentes y en plena carga. Grupos electrógenos y cuadros eléctricos: EXTINTORES DE CO2 Maquinaria y depósitos gasoil: EXTINTORES POLVO ABC Los primeros momentos de un fuego son fundamentales porque, la potencia de las llamas es baja y pueden ser sofocadas con facilidad con los medios portátiles disponibles, siendo prácticamente imposible poder abordarlo pasados unos minutos.



Si no se puede extinguir un fuego en su fase de conato, se procederá a dar la alarma a todo el personal para que se evacue el túnel lo antes posible y dar aviso a las asistencias externas. 1.2.3.- COLAPSO: hundimiento de terreno y desprendimientos en la galería Todo trabajo subterráneo es susceptible de que el terreno excavado no sea estable y puede hundirse total o parcialmente ocupando el espacio libre con piedras y tierra, pudiendo atrapar o sepultar maquinaria, equipos y personas. Para evitar un colapso del terreno es fundamental seguir las indicaciones del proyecto, adoptando los tipos de sostenimientos previstos en el estudio, además periódicamente habrá que comprobar el comportamiento del macizo excavado y para predecir posibles desprendimientos o movimientos convergentes lo antes posible. A lo largo de toda la sección del túnel se instalarán dianas y anchos para medir convergencias con la periodicidad establecida en el proyecto. Ante el menor síntoma de que el terreno tiene un comportamiento anómalo, susceptible de converger (cerrarse la sección) o pueda colapsar parte del techo de la galería, se abandonará inmediatamente el túnel. Si se ha producido un colapso en el túnel se avisará inmediatamente a equipo de rescate y a los bomberos para proceder con las labores de rescate lo antes posible. 1.2.4.- INUNDACIÓN: Grandes caudales de agua, fango. Durante la fase de excavación de los túneles pueden atravesarse acuíferos subterráneos que aporten grandes caudales de agua al interior del túnel, llegando a provocar pequeñas inundaciones en el frente de trabajo en galerías que terminen en fondo de saco. También puede pasar que el aporte de agua venga desde fuera del túnel por gr andes tormentas o por rotura de grandes valsas y/o depósitos colindantes, lo que provocará que el agua entre por la boca del túnel, hasta llegar a inundar el mismo. Estará previsto un sistema de bombeo y canalización del agua para – progresivamente - ir evacuando el agua hacia el exterior. Si los caudales de agua fueran elevados, se procederá a desconectar todas las máquinas y equipos de trabajo de las fuentes de electricidad y todos los trabajos se centrarán en cortar la vía de entrada del agua y el agotamiento de toda aquella, que se haya podido acumular en las zonas bajas o de fondo de saco.



1.2.5.- ACCIDENTE LABORAL: atrapamientos, fracturas, conmociones. Es posible que, a pesar de contar con procedimientos de trabajo seguros y de que el personal se encuentre instruido y entrenado, puedan ocurrir accidentes laborales de cierta importancia, tales como atrapamientos por o entre maquinaria, golpe por pequeños desprendimientos, fracturas, etc … Ante situaciones como las descritas, hay que estar preparados para asistir al trabajador accidentado y proceder a su evacuación hasta el centro asistencial más próximo lo antes posible y con total garantía. En obra se dispondrá de una caseta de primeros auxilios que contará con camilla de rescate y botiquín para hacerle las primeras curas al herido. Además, existirá un equipo humano entrenado en las labores de “pequeños” rescates por atrapamientos que intervendrán lo antes posible, procediendo a la evacuación del trabajador accidentado. 1.2.6.- FUERTES VIENTOS Y TORMENTAS: Paso cercano de ondas tropicales, ciclones, vendavales, micro tornados, o similares. A pesar de que, se cuentan con un resguardo interno por encontrarse en labores al interior del túnel, no se descartan las actividades exteriores que puedan verse amenazadas por este tipo de fenómenos, en cuyo caso, en caso de que existan fuertes vientos y tormentas se suspenderán las labores en alturas en el exterior del túnel y labores eléctricas que involucren contacto con línea viva, así como labores de soldadura la exterior.

1.3.- VÍAS DE EVACUACIÓN Y SALIDAS AL EXTERIOR DEL TÚNEL Dado que lo reducido del trazado del túnel, ruta de evacuación desde el interior se hará directamente por la propia traza del túnel, o bien andado directamente o con los vehículos tipo "pick-up", 4x4 o similar. Una vez fuera del túnel, todo el personal se deberá de dirigir al punto de encuentro ubicado junto a las casetas de vestuarios, permaneciendo en dicho lugar hasta que el jefe de emergencia decrete el final de la evacuación.



2.- MEDIOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN 2.1.- MEDIOS MATERIALES 2.1.1.- INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO •

Oficinas de la obra En el interior de las oficinas se colocarán extintores de 6 kg de polvo ABC.

•

Instalaciones Exteriores En el interior de los talleres mecánico y eléctrico se dispondrán de extintores preferiblemente de 20 libras de polvo ABC, además de extintores de polvo ABC junto a los depósitos de combustible y grupos electrógenos.

•

Interior de la galería En el interior del túnel se colocarán extintores de 20 libras de polvo ABC cada 250 m y de 10 libras de CO 2 en el patín de cada frente y en los cuadros eléctricos.

•

Maquinaria y equipos La maquinaria fija y móvil que realiza los trabajos en la o bra, está provista de extintores portátil ABC.

•

Abastecimiento de agua Durante la construcción del túnel, se dispondrá de tomas de agua de Ø 3” cada 50m, y con llaves de corte, acondicionadas para su utilización en caso de incendio.

2.1.2.- MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSMISIÓN DE ALARMAS La comunicación y transmisión de alarma se hará por los medios de comunicación móviles disponibles en obra.



2.1.2.1.- Listado de números de emergencias A continuación se listan los números de las entidades de emergencias aplicables al proyecto GRUPOS DE APOYO EXTERNO LINEA ATENCION DE EMERGENCIAS Comunica con:

123

Policía Metropolitana Ejército Nacional Cruz roja Reporte de accidentes de Tránsito solicitud de ambulancias Defensa Civil SIMPAD - Bomberos Metro salud FAC - Fuerza aérea colombiana Centro de Información Toxicología CTI - Cuerpo técnico de investigación Salud Publica Atención Psicosocial línea infantil Derechos humanos - Personería Medellín SEGURIDAD POLICIA METROPOLITANA

TELEFONO 1 112

SIJIN (ANTES F2) GAULA

TELEFONO 2 251 1700 441 0641

165

DAS

235 4466 3455500

CENTRO DE IDENTIFICACION DE CADAVERES Y PERSONAS DESAPARECIDAS MEDICINA LEGAL

257 7071

ANFITEATRO

441 0255

257 5555 441 8900 441 8900

FISCALIA GENERAL DE LA NACION (BUNKER)

444 6677

C.T.I.CUERPO TECNICO DE INVESTIGACION

444 6677

BOMBEROS MEDELLIN

119

ESTACION CENTRAL SUR GUAYABAL

285 3220

ESTACION 12 DE OCTUBRE

472 1655

ESTACION CARIBE

257 6881

ESTACION CAMPOVALDES

212 4444



ESTACION EL SALVADOR

221 0846

ESTACION FLORESTA

446 3030

ESTACION LIBERTADORES

512 6635

512 6634

BOMBEROS ÁREA METROPOLITANA BOMBEROS ITAGUI

3726560

BOMBEROS ENVIGADO

3317315

BOMBEROS SABANETA

2880033

BOMBEROS CALDAS

2784666

BOMBEROS LA ESTRELLA

3090683

BOMBEROS BELLO

4830498

BOMBEROS VOLUNTARIOS COPACABANA

4015110

BOMBEROS GIRARDOTA

2896589

BOMBEROS BARBOSA

4067273

BOMBEROS RIONEGRO

5621535

GRUPOS DE RESCATE CRUZ ROJA DEFENSA CIVIL

350 5300 292 47 08

RED HOSPITALARIA SERVICIO DE AMBULANCIAS LINEA VITAL DE ANTIOQUIA

2924712 URGENCIAS

3187162059

3137218004

CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS Y EMERGENCIAS C.R.U.E. METROSALUD METROSALUD

5117505

HOSPITAL SAN VICENTE DE PAUL

4441333

IPS UNIVERSITARIA LEON XIII

5167300

HOSPITAL GENERAL MEDELLIN

3847300

3847317

SALUDCOOP

2155150

5767676

CLINICA LAS AMERICAS

3416060

3422262

CLINICA LAS VEGAS

3159000

3116220

CLINICA DE MEDELLIN

3568585

3568544

CLINICA SOMA

5768400

HOSPITAL PABLO TOBON URIBE

4459000

4459162

CENTRO REGULADOR DE URGENCIAS Y EMERGENCIAS C.R.U.E. DEPARTAMENTAL RED HOSPITALARIA EN EL PROYECTO

3600166

3600167

CENTRO DE SALUD DE BOLOMBOLO

5117505 5167464

URGENCIAS 321803 02558449056



Nivel 1, Servicios de Urgencias, Sala de Yesos, Desfibrilador, Electrocardiograma, Monitor de Signos Vitales, Cuenta con suero antiofídico polivalente Signos Vitales, Cuentan con 1 ambulancias. Remiten a Venecia y Caldas TITIRIBI - SAN JUAN DE DIOS 3206713189 8482626 Nivel 1, Servicios de Urgencias, Sala de Yesos, Desfibrilador, Electrocardiograma, Monitor de Signos Vitales, Cuentan con 2 ambulancias. Remiten a Caldas y Ciudad Bolivar AMAGA- San Fernando

320 5172463 8472788

Nivel 1: Servicios de urgencias, Desfibrilador, Electrocardiograma, Rayos X (Torax servical, dorsal estomago cabeza) cuenta con suero antiofidico polivalente Ambulacias: 2 Remite : Caldas CALDAS

278 88 66 – 278 95 74 Nivel 2: Servicios de Urgencias Endoscopia digestiva,Radiología e Imágenes Diagnósticas, Transfusión Sanguínea Tomografía axial computarizada (TAC) Sala de Yesos,Electrocardiograma Ambulacias: Remite : FREDONIA - HOSPITAL

3104249362 8401101 Nivel 1, Servicios de Urgencias, Desfibrilador, equipos para rayos X para placas fijo (Torax servical, dorsal estomago cabeza) Fisioterapia, Odontologia, Cuentan con 2 ambulancias. Remiten a Caldas VENECIA - HOSPITAL SAN RAFAEL

3012202367 8490313 Nivel 1, Servicios de Urgencias, Hospitalizacion, Sala de Partos, equipos para rayos X Fisioterapia, Odontologia, Cuentan con 2 ambulancias una en venecia y otra en Bolombolo. cuenta con suero antiofidico polivalente v Remiten a Caldas y Ciudad Bolivar. SECRETARIAS DE TRANSITO MEDELLIN

4457777

ENVIGADO

339 4087

ITAGÜI

3718014

LA ESTRELLA

2791606

CALDAS

3037585

SABANETA

2881838

BELLO

4813030

GIRARDOTA

4052590

RIONEGRO

531 3587



COPACABANA

2740069

BARBOSA

4548370

RIONEGRO

531 3587

POLICIA DE CARRETERAS

3620272

celular *747

ARP SURA

4444578

COLMENA

3605550

POSITIVA

2112222

SUSALUD

3609090

SALUDTOTAL

3199999

SALUDCOOP

4090000

01-8000114141 01-8000919667 01-8000912868 01-8000519519 01-8000114524 01.8000-120096

COOMEVA

4155000

COMFENALCO

5146667

NUEVA EPS

3105900

LINEAS DE ATENCION ARP Y EPS

01-8000110779 01-8000427111 01-8000954400

OTROS LINEA DE ATENCION EPM

444 41 41

ASEGURADORA CORREDOR DE SEGUROS LINEA ARP SURA PROFESIONAL PREVENCIÓN DE RIESGOS ARP CORPREVENIR

4480280

ASESOR PLAN EMERGENCIAS - CORPREVENIR

2.1.3.- MEDIOS DE EVACUACIÓN Podemos distinguir: a) Medios de evacuación desde el interior del túnel: - Vehículos tipo "pick-up", 4x4 o similar de obra a través de la boca de la galería. b) Medios de evacuación en el exterior: - Vehículos de obra. - Apoyo exterior. - Rutas de evacuación exterior.



2.2.- MEDIOS HUMANOS - EQUIPOS En este apartado se definen los equipos que participarán en el Plan de Emergencia y que son los siguientes:

o

Equipos de Alarma y Evacuación (EAE): Estarán dirigidos por el Encargado correspondiente y compuesto por el equipo de trabajo del túnel. Deberán aplicar normas estrictas de comportamiento en caso de emergencia, como son, dar la alarma inmediata al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) y al Centro de Asistencia Médica (CAM), detectar el motivo de la emergencia e intentar solucionarlo en primera instancia, colaborar con los Equipos de Intervención Exterior (EIE), etc.

o

Equipos de Apoyo (EA): Estará compuesto por el personal de mantenimiento (Jefes de Taller, mecánicos, electricistas, etc) y su actuación se centrará en operación de corte de suministros, supervisión de instalaciones técnicas durante la emergencia, parada de instalaciones, mantenimiento de aquellos procesos que no se pueden parar aunque se declare situación de emergencia, etc.

3. ORGANIZACIÓN MEDIOS HUMANOS Ante cualquier emergencia de las descritas anteriormente, es importante recabar la mayor información posible para poner en marcha la combinación más eficaz de medios humanos e instalaciones de protección. Todo dependerá de: - Tipo de emergencia. - Lugar de la emergencia. - Gravedad de la emergencia. - Disponibilidad de medios humanos y materiales. - Ocupación de los medios. - Otras circunstancias. 3.1.- CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS •

Conato de emergencia:



Es aquel suceso que puede ser controlado y dominado de forma sencilla y rápida por el personal con los medios propios del lugar de trabajo correspondiente. •

•

Emergencia parcial: Son todas aquellas emergencias que requiere para ser controlado, la actuación de los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) con la organización del Centro de Coordinación de Operaciones (CCO). Emergencia general: Situaciones que precisa de la actuación de los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) y de Apoyo (EA) propios y de los medios de protección, socorro y salvamento exteriores y que requiere la evacuación total de la zona de trabajo afectada.

3.2.- EQUIPOS DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN Los Equipos de Emergencia y evacuación son un con junto de personas para la “prevención y actuación” en accidentes dentro de la zona de obras. 3.1.- MISIONES DE CADA EQUIPO 1. Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) Está formado por el Encargado y el personal a su cargo del tajo donde se produce la emergencia. La misión de los componentes del Equipo de Alarma y Evacuación (AEA) es conseguir y organizar la evacuación total y ordenada del personal de la zona afectada, así como acudir al lugar donde se haya producido la emergencia con el objeto de controlarla y apoyar a los Equipos de Intervención Exterior (EIE), si fueran necesarios. Deberá garantizar que se ha dado la alarma.

2. Equipos de Apoyo (EA) Está formado por el personal de mantenimiento (mecánicos, electricistas, etc.) Su misión es el control de los suministros e instalaciones técnicas en la zona de emergencia. También apoyará a los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) si fuera necesario.

3. Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) Es el lugar donde se centraliza la información, comunicación y toma de decisiones a seguir durante una emergencia. Se situará principalmente en las oficinas de la obra a no ser que por las características de la emergencia sea necesario situarlo en otro punto.



Estará compuesto por el Jefe de Obra, responsables técnicos de la obra así como por el Jefe Administrativo y el Jefe de Seguridad y Salud. En función de información facilitada por el Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), que asumirá la coordinación de los equipos y que estará en contacto permanente, el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) dará las órdenes pertinentes sobre las acciones a realizar y solicitará las ayudas internas y externas al área siniestrada. Del centro de Coordinación de Operaciones (CCO) dependen todos los equipos de emergencia y evacuación. 4. Jefe de Emergencia (JE) La figura del Jefe de Emergencia (JE) recaerá sobre el Jefe de Obra, el cual podrá delegar el cargo en otro miembro del Centro de Control de Operaciones (CCO). El jefe de Emergencia (JE) tiene a su cargo al Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), del cual recibe información de la evolución de la emergencia. Se sitúa en el Centro de Control de Operaciones (CCO) y en función de la información recibida enviará al ár ea siniestrada las ayudas internas disponibles y recabará las ayudas externas necesarias. 5. Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) Es el jefe de Tajo correspondiente, y es responsabilidad suya dirigir y controlar al personal de los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) y de Apoyo (EA) coordinando sus actuaciones y comprobando su presencia, continuidad o sustitución si fuera precisa. En la cadena de mando, estará por debajo de los componentes del Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) y mantendrá informado al Jefe de Emergencia (JE) de las evoluciones de la situación de emergencia. A continuación estarán el Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) y por último el personal integrante de los equipos correspondientes (capataces y personal de avance, mecánicos, electricistas, etc.)

4.- PROTOCOLOS DE ACTUACIÓN •

Alerta.

Su objetivo fundamental será el aviso y/o movilización de los equipos humanos de la forma más rápida posible, pondrá en acción a los Equipos de Emergencia y Evacuación



(EAE), al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) y al Centro de Asistencia Médica (CAM). La alerta se realizará principalmente mediante alguna de las siguientes actuaciones: o

o

•

Personales: Por ejemplo, aviso por algún trabajador, en general a los componentes del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) del tajo afectado. Teléfonos: Por ejemplo, para aviso al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) y al Centro de Asistencia Médica (CAM).

Alarma.

Su objetivo fundamental será el aviso para la evacuación y podrá ser restringida o general. Se transmitirá de forma personal, localizando a los grupos de personas que puedan ser afectados y dándoles la instrucción de evacuar el tajo correspondiente a la vez que facilitándoles los vehículos necesarios. •

Intervención .

Para el control de las emergencias, recogerá las actuaciones específicas por parte de los Equipos de Emergencia y evacuación (EAE) y del Centro de Asistencia Médica (CAM) bajo la organización del Centro de Coordinación de Operaciones (CCO). •

Otras actuaciones .

Además de las indicadas se pueden preparar otras actuaciones a desarrollar durante la situación de emergencia y que podrían ser: Recepción de los servicios de intervención del exterior. o Salvamento de elementos de la obra que corran peligro de destrucción o deterioro. o Mantenimiento de procesos u operaciones que no pueden detenerse durante una o emergencia. Control de accesos para negar la entrada a quién no se autorice por las o características de la emergencia. Inspecciones y retén en la zona afectada una vez pasada la situación de emergencia. o Procedimientos de reposición de los sistemas de protección. o A continuación se describe el procedimiento general de percepción, identificación y activación del Plan de Emergencia en caso de incidente o accidente: Percepción del incidente La persona o personas de la obra que advierta una situación anormal, que supone un cierto riesgo deberá:



1º.- Dar aviso inmediato al Jefe de Emergencia a través del encargado del turno. 2º.- Informar acerca de: Lugar del incidente Tipo y magnitud del accidente Personal afectado Evolución y propagación previsibles 3º.- Seguir las instrucciones recibidas por parte del Jefe de Emergencia. En caso necesario se pondrá a salvo al personal que pueda verse afectado. Identificación del accidente y activación del Plan de Emergencia y Evacuación El Jefe de Emergencia, en función de la categoría del accidente y circunstancias concurrentes, decidirá la activación del Plan de Emergencia y evacuación y el procedimiento de intervención en el nivel más adecuado, basándose en las consideraciones de la magnitud y progresión del accidente. Considerará si el accidente afecta o puede afectar a algún otro tajo o instalación en funcionamiento, que pueda, a su vez, aumentar o crear riesgos adicionales, en cuyo caso dará las instrucciones para que se proceda al cese de la actividad en ese tajo, a la parada de toda la maquinaria y a la evacuación del personal. Alerta del personal del Plan. Según el nivel o alcance del accidente, el superior responsable del Plan, presente en la Obra, decidirá al personal que se pone en alerta. Cada miembro de la Organización para la Autoprotección, conocerá su punto de encuentro para incorporarse a su puesto en el Plan. El listín telefónico del Plan de Emergencia y evacuación, estará disponible y permanentemente actualizado en el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO). Las llamadas al personal ausente, en su caso, se realizarán desde el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO), por otro teléfono, para evitar pérdidas innecesarias de tiempo al activar el Plan. El personal del Plan de Emergencia y Evacuación, tras recibir la notificación, se dirigirá al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO), desde donde se realizarán las comunicaciones necesarias hasta el final de la emergencia.



4.1.- SITUACIONES DE EMERGENCIA Se describen a continuación, las actuaciones a llevar a cabo en caso de darse en obra las siguientes situaciones de emergencia: • • •

Accidente en túnel Incendio en Túnel Atmósfera tóxica en túnel

Accidente de trabajo en túnel En función de la gravedad del accidente el protocolo de actuación variará, por tanto establecemos: 1.- Accidente Leve: Una vez ocurrido el accidente llevar al accidentado al hospital. 2.- Accidente Grave: Comunicación inmediata de la situación y seguir las instrucciones del Jefe de Obra. Dicha comunicación se efectuará a través de los teléfonos fijos dispuestos en el túnel. En la comunicación inicial con el Servicio Médico, se debe establecer y fijar la posibilidad de evacuar al herido o NO MOVERLO debido a las heridas que posea. Si se puede transportar al herido o es vital sacarlo con rapidez, el Equipo de Alarma y Evacuación (EAE), le evacuará al exterior del túnel. Si se solicita la actuación de una ambulancia externa, un trabajador que se encuentre en el tajo, debe esperar la llegada de la ambulancia a la entrada de la obra y guiarla hasta el lugar donde esté el accidentado.

Incendio en túnel En caso de producirse un incendio en el interior del túnel, se avisará al Jefe de Obra o encargado del túnel. El Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) actuará en el lugar del incendio y organiza la evacuación del personal existente en túnel si la situación puede afectar a la seguridad de los trabajadores.



En el caso de que el incendio no pudiera ser controlado, se avisará mediante los medios de comunicación y transmisión de alarmas la situación a los medios existentes en el exterior.

Atmósfera tóxica en túnel En caso de producirse una atmósfera tóxica en el túnel, avisar al Jefe de obra. El Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) coordinará la evacuación de todo el personal existente en el túnel. Se ha de llevar un registro de los materiales que entran en el túnel e introducir en ella los mínimos necesarios. Se ha de tener la ficha de seguridad de todos los materiales. 4.2.-EMERGENCIA GENERAL-INTEGRACIÓN EN EL PLAN EMERGENCIA EXTERIOR En caso de que la emergencia no pueda ser controlada se declarará la situación de emergencia general en la obra. Activada la emergencia general el Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) se pondrá en contacto con Emergencia exterior. En caso de situación de emergencia, la atención a los familiares de los trabajadores implicados se realizará de la siguiente manera: o o

Se les recibirá y atenderá en la sala de reuniones ubicada en las oficinas de la contrata. El personal administrativo, atenderá a los familiares, informándoles continuamente de la situación y de la evolución de las operaciones de intervención.

4.3.- EVACUACIÓN La evacuación cumple uno de los propósitos del Plan de Emergencia y evacuación, que es la protección de las personas alejándolas de la zona del siniestro para ponerlas a salvo de sus efectos. Las acciones encaminadas a la protección del personal, se desglosan en las siguientes actividades. - Previsión de vías de evacuación y puntos de encuentro. - Control y contabilización del personal evacuado. - Búsqueda y rescate. Para el personal de obra, dentro de cada aérea y zona de trabajo, se dispone de una vía de evacuación principal que es la misma por la que se accede, normalmente a cada punto y puesto de trabajo. La ruta de escape alternativa se deberá estudiar, en cada caso (si fuese necesaria) en función de los riegos específicos dentro de cada tajo de la obra.



El punto de reunión para visitantes, contratistas, transportistas y personal de plantilla de cada tajo, sin cometido específico dentro del Plan, será las casetas de vestuarios ubicadas a la entrada de la boca del túnel. Ante una situación de emergencia declarada, la evacuación del personal fuera del área de peligro, es siempre una tarea prioritaria, aunque en determinadas circunstancias la evacuación inmediata puede suponer la exposición a un mayor peligro, por lo que puede ser conveniente la permanencia en un punto determinado, mientras el Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) trata de mejorar la protección durante la evacuación. Seguidamente se describe el proceso a seguir para la realización de la evacuación parcial y total de los tajos y la obra. Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) decidirá la evacuación de las áreas afectadas por la emergencia o la de la totalidad de la obra, en función del alcance y previsible evolución de la situación. Desde el Centro de Coordinación de Operaciones (CCO), decidida la evacuación, se le comunicará al Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) para que active el Equipo de Alarma y Evacuación (EAE). Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) dirigirá las actuaciones del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) a sus órdenes, procurando que su personal esté adecuadamente informado de las vías de evacuación a utilizar en función del punto y magnitud del accidente, así como de la protección a facilitar al personal a evacuar, estableciendo las posibles alternativas en consideración de las zonas de riesgo potencial. Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) deberá asegurarse de que las vías de evacuación pueden cumplir con su misión no encontrándose obstruidas y que quedan suficientemente protegidas de la influencia del accidente, al igual que el punto de encuentro. El Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) procurará que la evacuación se realice de forma ordenada y con la necesaria calma, comprobando que los puestos de trabajo quedan con todo el equipo recogido y fuera de servicio, en evitación de accidentes. El personal trabajador sin cometidos dentro del Plan de Emergencia y evacuación, tras recibir el aviso de evacuación se dirigirá el punto de encuentro por la vía de evacuación establecida o la alternativa que se le indique, cumpliendo con las siguientes normas: Dejar su puesto de trabajo con el equipo recogido y fuera de servicio, salvo orden o concreta en contra. No tocar ni recoger paquetes sospechosos ni efectos personales, comunicando su o situación al Equipo de Alarma y Evacuación (EAE). No poner en marcha vehículo alguno de motor, salvo por indicación expresa del Equipo o de Alarma y Evacuación (EAE).

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o


Ayudar y socorrer a las personas que lo necesiten, comunicando tal circunstancia al Equipo de Alarma y Evacuación (EAE). Seguir la vía de evacuación con calma, sin correr ni pararse.

Los visitantes y personal ajeno a la obra que se encuentren, por cualesquiera razones, en el área o zona accidentada, deberán seguir la vía de evacuación establecida para las visitas y las instrucciones que les sean dadas por el personal del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE). Una vez que llega el personal al punto de encuentro, cada jefe de sección o equipo, verificará que cuenta con todo el personal a su cargo y de no ser así comunicará al Jefe de Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE) la persona o personas que faltan, para que un Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) procedan a su localización y rescate, si fuese necesario.

CONDUCTA A SEGUIR ANTE UN INCENDIO Al descubrir un conato de incendio se actuará, en general, según el procedimiento siguiente: - Dará la alarma a su inmediato superior. En caso de no hallarlo, dará la alarma al Centro de Coordinación de Operaciones (CCO) personalmente o por medio de otra persona, indicando: - QUIEN informa. - QUE ocurre. - DONDE ocurre. Asegurándose que su mensaje ha sido recibido correctamente. - Seguidamente tratará de apagar el fuego usando los extintores de incendio que se encuentre a su alcance, hasta que lleguen los componentes del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE) y del Equipo de Apoyo (EA). SOLO SI ESTA COMPLETAMENTE SEGURO DE PODER APAGAR EL FUEGO CON LOS MEDIOS DISPONIBLES, podrá hacerlo sin necesidad de dar antes la alarma. Si no lo consigue, evacuará la zona ayudando a otras personas que se encuentren presentes y tratará de localizar de nuevo a su superior inmediato y al menos a los componentes del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE). MANTENDRA LA CALMA, NO CORRIENDO, NI GRITANDO PARA NO PROVOCAR EL PANICO. Si se ve bloqueado por el humo, salga de la zona gateando, arrastrándose por el suelo. En el caso de que se le prenda la ropa, se tirará al suelo y rodará sobre sí mismo. En caso de evacuación, seguirá las instrucciones del Equipo de Alarma y Evacuación (EAE), dirigiéndose con calma pero rápidamente al Punto de Encuentro.



4.4.-ESQUEMAS OPERACIONALES PARA EL DESARROLLO DEL PLAN DE EMERGENCIA (PLANES DE ALARMA) Para el desarrollo del Plan de Emergencia se establecen esquemas operacionales (Plan de Alarma) que indican las secuencias de las acciones a llevar a cabo por los equipos de autoprotección en cada una de las actuaciones que se seleccionan en el apartado 3.4, en función de la clasificación de las emergencias por su gravedad dada en el apartado 3.2. Las abreviaturas y simbología utilizadas son las que se indican a continuación: CCO: Centro de Coordinación de Operaciones. CAM: Centro de Asistencia Médica. EAE: Equipos de Alarma y Evacuación. EA: Equipos de Apoyo. EIE: Equipos de Intervención Exterior. JE: Jefe de Emergencias. JCAM: Jefe del Centro de Asistencia Médica JEAE: Jefe de EAE. JEA: Jefe de EA. PE: Punto de Emergencia. PI: Parte de Incidencias. PR: Punto de Encuentro.

a) ORGANIGRAMA DE ACTUACIÓN : EMERGENCIA DE INCENDIO



Recepción de alarma en CCO

CCO avis a a: EAE, EEA y CAS

EA confirma emergencia

NO Fin emergencia

SI

Intervención EAE, EA y CAS

Extinción

SI

Fin Emergencia Reposición medios

NO

Acuden Bomberos

CCO avisa a Bomberos

Evacuación

CCO transmite la alarma

Evacuación a punto de encuentro (PE)



ORGANIGRAMA DE ACTUACIÓN: ASISTENCIA MEDICA

Recepción de alarma en CCO

SI

Medios propios de asistencia

NO

Aviso a ayuda exterior

NO Medios Propios Suficientes

SI

Atención médica medios propios

Valoración de la gravedad

NO

Transporte heridos medios propios a otros centros

Acuden servicios exteriores de asistencia

SI

Asi st enc ia en otros centros

Colaboración con servicios exteriores de asistencia



5.- PLAN DE CONTINGENCIA PARA DERRAMES En el desarrollo de actividades del proyecto TÚNEL PACIFICO 1 dado al acopio de elementos químicos se pueden generar derrames, por lo cual, se definen actuaciones para atender en forma oportuna y eficaz, los eventos que se presenten durante la operación, de igual forma regresar a la normalidad con el mínimo de consecuencias que atenten contra, los seres humanos y el ambiente. Como parámetro general, los depósitos de químicos se mantendrán aislados del suelo por medio de bases y/o diques a fin de evitar un derrame con potencial de daños para las personas y para el ambiente. Para esto a continuación se definen los siguientes elementos: 5.1.-Equipo de Emergencia para contingencia (Kit de Derrames). Se contará en sitio como mínimo con: • • • • • •

Bolsas Material absorbente Recipiente (valde) Pala (anti chispa) Extintor Botiquín

5.2.- Pasos a seguir en caso de una contingencia • •

•

• •

Mantenga la calma y de aviso inmediato al Jefe de Emergencia (JE) Antes de actuar recuerde las prioridades de protección (vidas humanas fuentes de aguas y vida silvestre). Asegurase que las personas involucradas en el evento entiendan los peligros, las precauciones y los primeros auxilios. Proceda a contener el derrame con ayuda del Kit de Derrames En caso de que el Kit no sea suficiente para la contención del derrame; aislar el área e indique a las entidades externas.



6.- IMPLANTACIÓN 6.1.- FINALIDAD, RESPONSABILIDAD Y ORGANIZACIÓN La finalidad de este documento, es crear un programa de implantación de todos los puntos tratados en los anteriores documentos. Una vez creada la estructura (medios técnicos y medios humanos), este documento establece los criterios para el mantenimiento y mejora de la misma. La responsabilidad de la Implantación del Plan de Emergencia y evacuación, según los criterios establecidos en este Manual, recae en el Jefe de Obra, que encabeza la cadena de mando, o persona delegada en caso de ausencia de éste.

6.2.- MEDIOS: TÉCNICOS (MANTENIMIENTO) Y HUMANOS (FORMACIÓN) Medios Técnicos: Mantenimiento En este documento se establece la necesidad de un Plan de Mantenimiento de las Instalaciones, Servicios y Maquinaria para que estén continuamente en buen estado con objeto de prevenir riesgos y poder disponer de ellos en caso necesario de emergencia. Medios Humanos: Formación Dado que las acciones personales que no implican una práctica diaria o periódica, como las asignadas a ciertas personas en el Plan de Emergencia y evacuación, están expuestas a caer en el olvido, será necesario un Plan de Formación de las personas integrantes de los equipos de autoprotección y del personal en general. Este Plan deberá contemplar, al menos, las acciones siguientes: 1. Se efectuarán reuniones informativas a las que asistirán los integrantes del Plan de Emergencia y evacuación, en los que se explicará el Plan. 2. Los Equipos de Emergencia y evacuación y sus jefaturas, recibirán la formación y adiestramiento que les capacite para desarrollar las acciones que tengan encuadradas en el Plan de Emergencia y evacuación. 6.3.- SIMULACROS Si es posible se pondrán en práctica, al menos una vez al año, simulacros de emergencia bajo la ficción de un accidente múltiple en uno de los frentes de trabajo, en el que se realizarán todas las operaciones posibles a efectuar por los diferentes equipos de emergencia y evacuación.



Los objetivos que se persiguen con la realización del Simulacro son los siguientes: Entrenamiento de los comportamientos de los equipos de autoprotección. o Detección de posibles circunstancias, no tenidas en cuenta en el desarrollo del Plan de o Emergencia y Evacuación, o anomalías en el desarrollo de las funciones a realizar por los componentes de los equipos de autoprotección con el objeto de deducir conclusiones precisas encaminadas a lograr una mayor efectividad y mejora del Plan. Comprobación del correcto funcionamiento de algunos medios existentes como los de o comunicaciones, alarma, equipos de extinción, vehículos, luces de emergencia, etc. Medición de tiempos, tanto de evacuación como de intervención de los equipos de o emergencia, para realizar las conclusiones pertinentes. Realización de un informe en el que se haga un estudio del simulacro efectuado con o objeto de aportar las mejoras necesarias al Plan de Emergencia y evacuación propio, para que sirva de experiencia a otras obras similares. Para lo anterior se cuenta con la programación de los simulacros en el documento SGSST_PTA_PLAN DE TRABAJO 6.4.- MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN 6.4.1.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Una vez implantado el Manual del Plan de Emergencia y evacuación y para mantener su operatividad y efectividad, se establecerá un programa de Mantenimiento de carácter periódico y según discurre el avance de la obra, que comprenderá las siguientes actividades: 1. Cursos periódicos de formación y adiestramiento del personal. 2. Instrucciones de mantenimiento de las instalaciones y equipos. 3. Inspecciones de seguridad. 4. Simulacros de emergencia. 6.4.2.- CONOCIMIENTO Y USO DEL PLAN Para que el Plan de Emergencia y Evacuación sea efectivo, será fundamental que todo el personal de la obra esté adiestrado en su utilización. El Jefe del Obra es responsable del adiestramiento del personal a su cargo, en la ejecución del Plan, por lo que organizará charlas con todo el personal, para explicar su ejecución y resolver las dudas que se planteen. En las indicadas charlas se procurará que todo el personal del Plan de Emergencia y evacuación adquiera la necesaria formación en el: Conocimiento de la distribución de la obra y sus tajos. o Conocimiento del Plan de Emergencia y evacuación en la parte que a cada uno afecte. o

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Dominio de la actuación que deben realizar en caso de incendio. Conocimiento detallado del manejo de los medios y recursos que han de utilizar en la lucha contra el fuego.

La asistencia a estar charlas formativas teórico/prácticas debe ser obligatoria para toda la plantilla adscrita al Plan de Emergencia y Evacuación. 6.5.- INVESTIGACIÓN DE SINIESTROS (MEDIDAS CORRECTORAS) En caso de producirse una emergencia: Se investigarán las causas que posibilitaron su origen, desarrollo y consecuencias. o Se analizará el comportamiento del personal y de los equipos de autoprotección y se o adoptarán medidas correctoras necesarias. Se redactará un informe que recoja los resultados de la investigación. o 6.6.- ACTUALIZACIÓN Y VIGENCIA DEL PLAN DE EMERGENCIA Y EVACUACIÓN Tendrá vigencia el tiempo que dure la ejecución de la obra. El Plan de Emergencia y Evacuación deberá revisarse siempre que se de alguna de las siguientes circunstancias: Deficiencias observadas en el Manual a partir de la realización de simulacros, o bien, con o motivo de emergencias reales. Modificación de la legislación vigente o de la reglamentación de orden interno. o Modificaciones sustanciales en la configuración, debido al avance de la obra, en las o operaciones o en las instalaciones.

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Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) Está formado por el Encargado/Capataz y el personal a su cargo del tajo donde se produce la emergencia. Su misión de se centrará en conseguir y organizar la evacuación total y ordenada del personal de la zona afectada hasta el punto de encuentro, así como acudir al lugar donde se haya producido la emergencia con el objeto de controlarla si fuera posible o apoyar a los Equipos de Intervención Exterior si fuera necesario. Deberá garantizar que se ha dado la alarma, y asegurarse de que las vías de evacuación pueden cumplir con su misión no encontrándose obstruidas. Nombramientos: CARGO NOMBRE

JAVIER LOPEZ

JEAE

ANGEL ROMERO

DAVID PAREJA

EAE

Diego Andrés Calderón

Gilbernando González

Apoyo de Ambulancia TAB externa y APH de turno

FIRMA



Equipos de Apoyo (EA) Está formado por el personal de mantenimiento (Jefe de taller, mecánicos, electricistas, etc.) Su actuación se centrará en operación de corte de suministros, supervisión de instalaciones técnicas durante la emergencia, parada de instalaciones, mantenimiento de aquellos procesos que no se pueden parar aunque se declare situación de emergencia, etc. También apoyará a los Equipos de Alarma y Evacuación (EAE) si fuera necesario. Nombramientos: CARGO

NOMBRE

JEA

ANGEL ALVAREZ

EA Wilson Suaza español

FIRMA



Jefe de Emergencia (JE) La figura del Jefe de Emergencia (JE) recaerá sobre el Jefe de Obra y en el Director Facultativo. El jefe de Emergencia (JE) tiene a su cargo al Jefe del Equipo de Alarma y Evacuación (JEAE), del cual recibe información de la evolución de la emergencia. Se sitúa en el Centro de Control de Operaciones (CCO) y en función de la información recibida enviará al área siniestrada las ayudas internas disponibles y recabará las ayudas externas necesarias. El Jefe de Emergencias (Jefe de Obra) decidirá la evacuación de las áreas afectadas por la emergencia o la de la totalidad de la obra, en función del alcance y previsible evolución de la situación. Nombramiento: CARGO

NOMBRE

JE

JUAN CARLOS GARCIA

FIRMA

Plan de emergencia

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