˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS
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11 N. de publicaci´ on: on: ◦
51 Int. Cl.5 :
ES 2 065 411
B21D 7/06
˜ ESPANA
TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA
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N´ umero de solicitud europea: 89830313.6 umero Fecha de presentaci´on on : 07.07.89 N´ umero umero de publicaci´on on de la solicitud: 0 352 236 Fecha de publicaci´on on de la solicitud: 24.01.90
54 T´ıtulo tu lo:: Minim´aquina aquina port´ p ort´ atil atil para curvar curv ar tubos tub os de funcionamiento funcionami ento manual o por motor y que incluye
un dispositivo dispos itivo de embrague/desembrague autom´ atico. atico.
30 Prioridad: 19.07.88 IT 48207 /88
73 Titular/es: C.M.L. Costruzioni Meccaniche
Liri S.R.L. Via Pantanelle, 21 I-03030 Piedimonte San Germano (Frosinone), IT
45 Fecha Fecha de la publicac publicaci´ i´ on o n de la menc menci´ i´ on on BOPI: BOPI:
16.02.95
Caporusso, Mario
45 Fecha de la publicaci´ on on del del folleto folleto de paten patente te::
16.02.95
Aviso:
72 Inventor/es: Caporusso, Alessandro y
74 Agente:
G´ omez-Acebo y Duque de Estrada, Ignacio omez-Acebo
En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicaci´on on en el Bolet´ın ın europeo europ eo de patentes, patent es, de la menci´on on de concesi´on on de la patente europea, cualquier persona podr´a oponerse op onerse ante la Oficina O ficina Europe Europeaa de Patente Patentess a la paten patente te conc conced edida ida.. La oposici´ oposici´ on on deber´ a formularse formularse por escrito y estar motivada; s´ olo olo se considerar´ considerar´a como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposici´ on on (art 99.1 del Convenio sobre concesi´on on de Patentes Europeas). ◦
Venta de fas c´ ıculos: Oficina Espa˜ nola de Patentes y Marcas. C/Panam´ nola C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid a,
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DESCRIPCION
La presente invenci´on se refiere a la industria de las m´aquinas para curvar tubos. De un modo m´as particular, la presente invenci´on se refiere a una m´aquina para curvar tubos, de funcionamiento manual o por motor, con matriz y contramatriz, rotatoria, port´ atil. La tecnolog´ıa anterior relativa al curvado de tubos de di´ametros peque˜ no y medio destinados a fontaner´ıa sanitaria, ha propuesto y construido diversos tipos de m´ aquinas o aparatos port´atiles para curvar tubos, que son ligeras y de peque˜no tama˜ no de manera que se puedan utilizar in situ para facilitar y simplificar la operaci´ on de curvar tubos, considerando que dicho tipo de m´aquinas son de uso generalizado y que ofrecen tambi´en grandes ventajas que radican en el bajo coste de las m´ aquinas y de su utilizaci´on, particularmente en los referidos sistemas de fontaner´ıa. El solicitante ha sugerido y construido anteriormente varias m´aquinas port´ atiles para curvar tubos destinadas a mejorar las condiciones de trabajo y los resultados, haciendo uso de las t´ecnicas avanzadas que se han desarrollado en la industria de las tuber´ıas e intentando cada vez m´ as satisfacer la utilidad y/o la necesidad de producir un tubo curvado libre de deformaciones, roturas o grietas, que pudieran presentarse alg´ un tiempo despu´ es, una vez curvado e instalado el tubo, como asimismo para aquellos casos en los que el material, el di´ametro y el espesor del tubo son m´ as sensibles a tensiones de alargamiento durante la operaci´on de curvado. El documento EP-A-0 350 457 (Estado Actual de la Tecnolog´ıa seg´un el Art´ıculo 54(3) EPC) especificaba la forma en que se hab´ıa mejorado la t´ecnica empleada en m´aquinas para curvar tubos, de la tecnolog´ıa anterior a esta invenci´on, gracias a dos innovaciones principales: la capacidad de la m´aquina para funcionar a tres velocidades diferentes y el empleo de un dispositivo auxiliar que se puede separar y que est´a destinado a conectarse a la m´ aquina de curvar tubos, o incorporarse en el cuerpo principal, y que consiste en un embrague especial que tiene la funci´on de embragar/desembragar la transmisi´ on por engrana jes con el fin de accionar el eje principal portador de la matriz para que se realice la operaci´o n de curvar el tubo o desembragar autom´aticamente el eje principal portador de la matriz. Como la importancia de las dos caracter´ısticas referidas ha quedado demostrada por experimentos pr´ acticos, se han tenido en consideraci´on para un uso m´ as apropiado en la m´aquina de curvar tubos a la que se refiere esta invenci´on, con la finalidad de dise˜ nar una m´aquina port´ atil para curvar tubos m´ as id´ onea para la curvatura de tubos en una gama de di´ ametros de menor magnitud, o sea di´ ametros de 8 a 42 mm, es decir menores que los empleados en la producci´on a la que hasta ahora se ha dedicado el solicitante, y que incluye otras caracter´ısticas que merecen atenci´on particular adem´as de las que se acaban de mencionar. Esta finalidad se logra gracias a una m´ aquina para curvar tubos seg´ un la reivindicaci´on 1. Las caracter´ısticas de la nueva m´aquina para curvar tubos seg´ un esta invenci´ on se han resu2
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mido en la introducci´ on y podr´ an ser interpretadas mejor por el especialista en la materias si lee atentamente la descripci´on que sigue de una realizaci´ on de la m´aquina, tomando como referencia los dibujos adjuntos, en los que: La Figura 1 es una vista esquem´atica superior del cuerpo principal tipo caja de una m´aquina para curvar tubos seg´ un esta invenci´ on, donde las l´ıneas s´olidas y de puntos y rayas representan el o´rgano o matriz de curvar en una posici´on dispuesta para que se inicie la operaci´on de curvatura y la contramatriz en la posici´on apropiada para iniciar dicha operaci´on. La Figura 2 es una vista esquem´atica superior del soporte especial sobre el cual va montada la contramatriz adecuada al tubo que se va a curvar. La Figura 3 es una vista esquem´atica del lado derecho del soporte ilustrado en la Figura 2. La Figura 4 es una vista esquem´atica superior de la transmisi´on por engranajes destinada a utilizarse en este nuevo tipo de m´aquina, con los ´organos componentes incorporados en la parte inferior del cuerpo principal seg´un se podr´a ver si se quita la parte superior; la figura incluye tambi´en el motor y el engranaje correspondiente para el funcionamiento de la transmisi´ on, representado en la posici´on prevista de montaje. La Figura 5 es una vista esquem´atica superior de la m´ aquina seg´ u n la Figura 1, con el tubo y la contramatriz representados en la posici´on dispuesta para iniciar la operaci´on de curvatura y el dispositivo de mando manual montado en un lado del cuerpo principal. La Figura 6 es una vista en secci´on vertical tomada en el plano medio de una rueda de trinquete accionada por una palanca y una u˜neta de trinquete para inducir movimientos intermitentes consecutivos a la transmisi´on por engranajes y movimientos angulares correspondientes de la matriz. La Figura 7 es una vista esquem´atica, longitudinal, en alzado, del dispositivo de palanca de mando manual, representado en posici´ on inactiva. La Figura 8 es una vista tomada a lo largo de la l´ınea de corte 8-8 de la Figura 7. La Figura 9 es una vista esquem´atica, longitudinal, en alzado, del dispositivo de palanca de mando manual, ilustrado en posici´on operante. La Figura 10 es una vista tomada a lo largo de la l´ınea de corte 10-10 de la Figura 9. Las caracter´ısticas de innovaci´on que siguen merecen especial atenci´on: - el cuerpo principal;
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- la transmisi´on por engranajes; - la combinaci´ on de matriz-contramatriz;
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- el mando motorizado para la transmisi´ on por engranajes: - el mando manual para la transmisi´ o n por engranajes;
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que se describir´a n m´ as adelante en una ejemplo de realizaci´on.
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Cuerpo principal
Como en otras m´aquinas para curvar tubos dise˜ nadas por el solicitante, el cuerpo principal de esta invenci´on es una estructura portadora alargada (11) de peque˜ no tama˜ no y de peso relativamente ligero, como es necesario para satisfacer mejor las necesidades de transporte y funcionamiento. Con arreglo a esta m´ aquina para curvar tubos, identificada por el n´ umero (10), la parte inferior (12) del cuerpo principal (11) contiene una transmisi´ on por engranajes (40) y su cara frontal (14) se dise˜ na y preajusta para el montaje de un motor (90), formando parte ´ıntegra la misma si la transmisi´ on por engranajes (40) ha de funcionar movida por motor, o un soporte especial (60) para mando manual, seg´ un se explicar´a m´as adelante. Seg´ un se ilustra en las Figuras 1 y 5, la cabeza hexagonal desplazada (15) del eje principal sobre el que va montada la matriz (16) y el pasador (22) del soporte especial (20) de la contramatriz (24), se proyectan desde la superficie superior del cuerpo principal (11). Sobre dicha superficie superior va montada una pieza (28) con una placa de montaje (29) que se utiliza como punto de apoyo del eje geom´ etrico horizontal de una palanca tipo horquilla (71) que permite el accionamiento manual de la transmisi´ on por engranajes (40).
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1) hacer funcionar el eje principal, portador de la matriz (16), a velocidades diferentes de rotaci´ on de la matriz bien sea para fines de curvar tubos, o para volver a la posici´ on inicial, tanto si la m´ aquina funciona movida por motor como por mando manual:
3) facilitar la rotaci´ on inversa del eje portador de la matriz mediante el engrane apropiado de las ruedas dentadas de la transmisi´ on por engranajes, cuya operaci´on puede ser realizada f´ acilmente por el usuario: 4) permitir que el usuario monte el dispositivo de motor o el dispositivo de mando manual en el cuerpo principal de la m´aquina de curvar tubos, de una manera relativamente f´ acil y c´omoda;
- montar/desmontar a rosca tornillos, tuercas, manguitos, tubos, etc.; - cortar tubos con un perfil que se adapta al acoplamiento apropiado con la herramienta.
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2) desembragar autom´ aticamente el eje principal portador de la matriz cuando la magnitud del par resistente, resultante del funcionamiento del eje principal durante la operaci´ on de curvar un tubo, sobrepasa el par motor aplicado para realizar la operaci´ on de curvatura y, en ese caso, las mordazas de un embrague se desacoplar´a n una de la otra, teniendo en cuenta, no obstante, que la magnitud del par se puede preajustar externamente;
5) considerando las caracter´ısticas peculiares de la transmisi´on por engranajes, en lo que se refiere a la rotaci´on del eje principal, puede ser interesante tener en cuenta que dicho eje se puede utilizar, si fuera necesario, para operaciones con otros tipos de herramientas utilizadas, por ejemplo, para:
- roscar;
Transmisi´ on por engranajes
La transmisi´ on por engranajes identificada por el n´ umero (40) se deber´a considerar como un perfeccionamiento que distingue a esta m´aquina de las propuestas y reivindicadas con anterioridad a esta invenci´on, aunque incluye algunos elementos que se han descrito en otras solicitudes. La transmisi´ o n por engranajes (40) sirve pr´ acticamente para los fines siguientes:
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Las partes componentes de la transmisi´on por engranajes (40), que se describen en esta memoria y se indican a continuaci´on, van incorporadas en la parte inferior (12) del cuerpo principal tipo caja (11): una secci´on conductora que comprende engranajes montados sobre un solo eje longitudinal (95); una secci´on conducida que comprende engranajes montados en un segundo eje longitudinal (43), paralelo al eje (95), que lleva montado tambi´ en un dispositivo auxiliar coaxial que incluye un dispositivo de embrague/desembrague (48, 46). La mordaza (48) gira junto con el eje (43); puede deslizarse por ir montada sobre una chaveta (51) y es solicitada por un muelle helicoidal de compresi´on (50) para embragar con la mordaza (46), mientras que la mordaza (46) puede girar solamente sobre el eje longitudinal junto con el sinf´ın (42) que forma parte ´ıntegra del mismo, porque un anillo de gu´ıa (47), o dispositivo similar, determina su posici´on sobre el eje (43). El eje (43) llevar un par de engranajes de inversi´o n (54, 55), montados formando parte ´ıntegra, coaxiales, que se fijan al eje por medio de una chaveta larga (52), pero que se pueden deslizar a lo largo del eje (43) controlados por una palanca (representada solamente por la l´ınea longitudinal (46)), pivotando sobre un pasador fijo (58), y cuyo brazo interno est´a provisto, en un extremo, con un rodillo (56) destinado a favorecer el deslizamiento controlado del conjunto de engranajes de inversi´o n a lo largo del eje y por lo tanto el engrane con los otros engranajes utilizados para fines de inversi´on. Seg´ un la realizaci´on ilustrada en la Figura 4, y refiri´endonos a la descripci´on anterior, el eje (95) lleva un engranaje (96) que engrana con el engranaje (54) del conjunto de engranajes de inversi´ o n (53) y un engranaje (97) constantemente engranado con el engranaje intermedio (98) que engrana con el engranaje (55) del conjunto de engranajes de inversi´on) cuando el usuario acciona la palanca (56) para que el conjunto de engranajes de inversi´on se deslice a lo largo del eje (43), desengranando de este modo el engranaje (54) del engranaje (96). El sinf´ın (42) engrana con el engranaje helicoidal (41) para transmitir movimiento de rotaci´ on al eje principal cuya cabeza hexagonal desplazada lleva montada, como se ha mencionado anteriormente, la matriz (16) que se tiene que controlar. Es evidente que la matriz se controla cuando las mordazas (48, 46) se acoplan una con la otra, como se indica en la Figura 4, porque el sinf´ın (42) girar´ a entonces junto con el eje (43) que, a su vez, 3
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funcionar´ a movido por uno de los engranajes (96, 97), dependiendo de la posici´on en la que se haya puesto uno u otro de los engranajes coincidentes del conjunto de engranajes de inversi´on. Se debe explicar que tanto el mando motorizado como el mando manual de la m´aquina para curvar tubos (10), seg´ un la realizaci´ on descrita en esta memoria, se realizan por medio del eje rotatorio (95) y, por lo tanto, por los engranajes (94, 97, 96) montados en el mismo, seg´un se explicar´a m´as adelante.
matriz (24) hasta el eje de rotaci´o n de la contramatriz, cambia con arreglo a la contramatriz elegida para la operaci´on de curvar; 5
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Combinaci´ on de matriz-contramatriz
El ´organo de curvar o matriz (16), representado esquem´ aticamente en las Figuras 1 y 5 que ilustran este ejemplo, es de tipo pr´ acticamente tradicional; tiene una acanaladura semicircular para curvar tubos hasta 180 y las l´ıneas centrales de su propia garganta y de la garganta opuesta (24’) de la contramatriz (24) se encuentran, con preferencia, constantemente en el mismo plano, a´ un cuando ambas gargantas cambien necesariamente de tama˜ no dependiendo del di´ametro del tubo que se tenga que curvar. La caracter´ıstica principal de innovaci´on es el soporte especial (20) sobre el que se monta la contramatriz (24). Se podr´a ver en las Figuras 1-3 que el soporte (20) consiste virtualmente en una pieza en forma de “C” cuyos brazos paralelos planos (21, 21’) se mantienen separados a una distancia adecuada y se proyectan desde una pieza s´olida provista de un pasador (22) cuyo eje geom´ etrico es perpendicular a los planos de los brazos y que se sujeta a la superficie superior del cuerpo principal tipo caja (11) de la m´ aquina (10). El pasador (22) act´ ua como pivote para el soporte (20) de manera que este ´ultimo pueda girar libremente sobre el mismo. El espacio entre las caras paralelas internas de los brazos (21, 21’) aloja la porci´on de la contramatriz que se proyecta perpendicular a la garganta (24’) que tiene un agujero para el pasador (23) que permite un cierto movimiento angular de la contramatriz (24), estando limitado dicho movimiento angular por la proyecci´on (26) que diverge casi radialmente desde la referida porci´on de proyecci´on y que limita la rotaci´on libre de la contramatriz sobre el pivote (23) por chocar contra un pasador (27) situado entre los brazos (21, 21’) del soporte (20). Seg´ un las Figuras 1 y 5, la rotaci´on libre del soporte (20) de la contramatriz (24) est´a limitada tambi´ en por un pasador (25) que se proyecta desde la superficie superior del cuerpo principal (11) para chocar contra el brazo inferior (21’) del soporte. Las caracter´ısticas, tanto en lo que se refiere a la construcci´on como al funcionamiento del soporte (20) y de la correspondiente contramatriz (24), se aclarar´a n a´ un m´ as a continuaci´on prestando atenci´ on a las caracter´ısticas de innovaci´on:
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- el soporte se construye con una forma y unas dimensiones predeterminadas y permite que cualquier contramatriz (24), elegida del juego disponible para curvar un tubo de di´ametro dado, se monte y funcione sobre el mismo; - la distancia x (Figuras 2 y 3) desde la l´ınea central de la garganta (24’) de la contra4
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- la capacidad del soporte (20) para girar sobre el pivote (22) facilita el montaje de la contramatriz (24), adem´ as de hacer que su garganta (24’) descanse inicialmente contra el tubo p que se va a curvar mientras que la matriz se mantiene en la posici´ on inicial para la operaci´on de curvatura subsiguiente; - durante dicha fase inicial, el borde del brazo inferior (21’) del soporte (20) est´a en una posici´on a corta distancia del pasador de curvatura (25) y esa distancia se reducir´ aa cero cuando, al comienzo de una operaci´on de curvatura, la matriz arrastra a la contramatriz hasta la posici´ on final por lo que las gargantas opuestas podr´an interaccionar de la manera m´ as eficaz, lo que demuestra la utilidad y la ventaja de la forma especial de la garganta de la contramatriz para obtener la curvatura deseada del tubo. Las ventajas que puede lograr un usuario de la m´ aquina para curvar tubos (10), seg´un esta invenci´on, quedan sustanciadas adem´ as por el hecho de que, en este nuevo tipo de m´aquina para curvar tubos (10), la forma de la garganta (24’) de la contramatriz (24) es igual que la descrita en la Patente Italiana 1.147.601 concedida al solicitante. Control motorizado de la transmisi´ on por engranajes
En esta realizaci´on de la invenci´on, se da por supuesto que el motor (90) se sujeta a la pared (14) del cuerpo principal de la m´aquina (11) mediante una placa de sustentaci´on y pasadores y/o tornillos introducidos en direcci´on paralela a las l´ıneas centrales de los ejes (43, 95) de la transmisi´on por engranajes, como se indica con l´ıneas de puntos y rayas. El motor puede ser del mismo tipo que el utilizado por el solicitante en otras m´aquinas para curvar tubos, como, por ejemplo, la mencionada en la Patente Italiana 1.147.601 concedida al solicitante. No obstante, se debe especificar, como caracter´ıstica particularmente importante de esta invenci´o n, que en la m´aquina para curvar tubos (10) a la que se refiere esta invenci´ o n, la estructura portadora del motor se puede utilizar tambi´ en como mando que sostiene y controla el usuario con una mano y que el eje del motor lleva montado un pi˜ no´n (93) engranado con el engranaje (94) que es uno de los que van montados sobre el eje (95), como se ha descrito anteriormente, siendo la desmultiplicaci´ on entre el pi˜ no´n (93) y el engranaje (94) la adecuada para proporcionar una primera magnitud de reducci´ on de velocidad a la cual, seg´ un la vista esquem´atica de la Figura 4, se suma la proporcionada por los engranajes (96, 54) y por la desmultiplicaci´on final proporcionada por el sinf´ın (42) y el engrana je helicoidal (41), para lograr la velocidad de rotaci´on deseada del eje portador de la matriz (15). La corriente el´ ectrica se alimenta al motor (90) por un cord´on (92).
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Un interruptor tradicional, por ejemplo del tipo de palanca bidireccional (no ilustrado), es un medio u ´ til que permite al usuario poner en marcha el motor y controlar manualmente la m´aquina (10) con una mano.
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Control manual de la transmisi´ o n por engranajes
Las Figuras 5 y 6 muestran esquem´aticamente los detalles principales de las partes componentes de un dispositivo (60) utilizadas para accionar la transmisi´ on por engranajes anteriormente descrita con relaci´on a la Figura 4. Seg´ un se indic´o en la introducci´on, dicho dispositivo de control o mando manual se deber´a montar con facilidad sobre el cuerpo principal (11) de la m´ aquina para curvar tubos (10) y deber´ a controlar la rotaci´on del eje (95) de tal manera que lleve la matriz (16) en la direcci´o n de avance o de retroceso de una manera similar a la anteriormente descrita con relaci´ on al control o mando motorizado. La realizaci´on posible ilustrada esquem´ aticamente en las Figuras 5 y 6 y con detalles a˜nadidos en las Figuras 7 y 8, hace uso de un dispositivo (60) que se puede sujetar a la cara frontal (14) del cuerpo principal (11), por ejemplo por medio del pasador (68) y el tornillo de fijaci´ on (69) puesto que tiene la forma de un perfil acanalado constituido por dos superficies paralelas planas (60a, 60b) que constituyen una sola unidad y est´an separadas por un separador (60c) para dejar espacio a una rueda de trinquete (61) cuyo eje de rota-
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ci´ on es perpendicular a las referidas superficies. Un saliente en “C” (63), que forma parte ´ıntegra del referido perfil acanalado, tiene una pared inferior en cola de milano para una pieza hueca (64) configurada para adaptarse a la cola de milano y deslizarse en direcci´on vertical y en cuyo rebajo se aloja una u˜ neta de trinquete (67’) que se acopla a los dientes de la rueda de trinquete. El saliente en “C” (63) est´a provisto de pasadores (65), dirigidos en sentidos opuestos, alojados en ranuras (66) de las brazos (62) de una palanca tipo horquilla (71) para que la u˜ neta de trinquete (67’) pueda acoplarse a los dientes de la rueda de trinquete (61) e inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, repetidos, a la propia rueda de trinquete y, por consiguiente, a la matriz (16) a trav´es de la transmisi´on de engranajes (40). La palanca tipo horquilla (71) esta prevista para ser accionada manualmente con movimiento alternativo, instal´ andose un muelle (no ilustrado) entre la palanca (71) y la parte est´atica de la m´aquina (10), para facilitar el manejo de la m´aquina con una mano y en cualquier posici´on durante la operaci´ on de curvar el tubo. Cuando no se est´ a utilizando la m´ aquina, el brazo externo (73) de la palanca (71) se puede inmovilizar en el soporte de gu´ıa opuesto (74) por ejemplo por medio de un gancho anular (75). La rueda de trinquete (61) transmite su movimiento al eje (95) por estar dotada con un cubo (62) que coincide con un agujero ciego previsto en el extremo externo del propio eje (95).
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REIVINDICACIONES
1. M´ aquina para doblar tubos, con matriz y contramatriz, rotatoria, port´atil (10), que comprende un cuerpo principal tipo caja (11) que incorpora una transmisi´on por engranajes (40) para el mando manual o motorizado del eje portador de la matriz, acopl´andose dicho eje a un dispositivo de embrague/desembrague (48, 49) que embraga y desembraga autom´ aticamente el eje de la transmisi´ on por engranajes (40) cuando la magnitud del par resistente sobre el eje, durante la operaci´ on de curvar el tubo, sobrepasa el par motor aplicado para realizar la operaci´on de curvatura, y con un sistema de engranajes de inversi´on (53) que invierte la rotaci´on del eje portador de la matriz en ambos modos de accionamiento manual y motorizado y en cuyo dispositivo la matriz rotatoria (16) tiene una garganta semicircular y la contramatriz intercambiable (24) va montada sobre un soporte giratorio (20), caracterizada porque: - la transmisi´on por engranajes (40) consiste en dos ejes (95, 43) paralelos, longitudinales, el primero de los cuales se utiliza para el accionamiento motorizado por medio de un motor (90) y un pi˜ no´n (93) correspondiente o para el accionamiento manual por medio de un dispositivo de mando manual (60) que se puede sujetar a la cara frontal (14) del cuerpo principal (11), comprendiendo el mando manual (60) una palanca (71) para inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, a una rueda de trinquete (61) acoplada a un extremo del eje (95), transmitiendo ambos dispositivos de accionamiento movimiento rotatorio al eje (95) junto con los engranajes (95, 96, 97) montados a lo largo de su longitud, girando el eje (43) por acci´on del eje (95) mediante uno u otro de dos engranajes (54, 55) montados en el mismo para constituir el referido sistema de engranajes de inversi´on (53) y fijados al eje por medio de una chaveta (52), engranando uno (54) de los engranajes directamente con el engranaje (96) respectivo del eje (95), mientras que el otro engranajes (55) del sistema de engranajes de inversi´on (53) engrana indirectamente con el engranaje (97) respectivo del eje (95) a trav´es de un engranaje intermedio (98) para invertir la rotaci´ o n del eje (43) y, por lo tanto, la direcci´ on de movimiento del tubo, estando provisto el eje (43) de una sinf´ın (42) que engrana con un engranaje helicoidal (41) previsto en el eje portador de la matriz, constituyendo el referido sinf´ın (42) una sola unidad con el dispositivo de embrague/desembrague (47, 48); pudiendo deslizarse el sistema de engranajes de inversi´on (53) a lo largo del eje (43) por medio de una palanca (56), de eje geom´etrico longitudinal, que pivota en un pasador extremo (58) previsto en el cuerpo principal (11) y por medio de un pasador extremo (57) que se desliza en la chaveta (52), y porque: - el soporte de la contramatriz se sit´ ua y gira 6
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en el plano de rotaci´o n de la matriz (16) entre dos brazos planos paralelos (21, 21’) de un soporte (20) montado y que gira, a su vez, en el plano de rotaci´on de la matriz (16) sobre un pasador (22) que se proyecta desde la superficie superior del cuerpo principal (11), permitiendo el soporte (20) el montaje de la contramatriz intercambiable (24) y el posicionamiento de su garganta (24’) al comienzo de una operaci´on de curvatura, estando limitado el movimiento anular de la contramatriz por un saliente (26) de la misma que choca contra una pasador (27) previsto en el soporte (20), mientras que el movimiento angular del soporte (20) est´a limitado por un pasador (25) que se proyecta desde la superficie superior del cuerpo principal (11). 2. M´aquina para curvar tubos, con matriz y contramatriz, rotatoria, port´atil, seg´ un la reivindicaci´ on 1, caracterizada porque el dispositivo de mando manual (60) consiste en un soporte de perfil acanalado sujeto a la cara frontal (14) del cuerpo principal (11) a trav´ es de dos superficies paralelas (60a, 60b) y que deja espacio para el montaje, entre las superficies, de la referida rueda de trinquete (61) cuyo cubo (62) se configura para introducirse en un agujero ciego coincidente previsto en el extremo externo del eje (95) de la transmisi´on por engranajes (40), estando provisto el soporte de perfil acanalado con un saliente superior (63) que tiene una pared inferior en cola de milano en la cual se desliza una pieza (64) en el rebajo donde pivota una u˜neta de trinquete (67’) y est´ a provisto de pasadores (65), dirigidos en sentidos opuestos, alojados en ranuras (66) de los brazos (72) de una palanca tipo horquilla (71) para que la u˜ neta de trinquete (67’) pueda engranar con los dientes de la rueda de trinquete (61) para inducir movimientos angulares, intermitentes, consecutivos, a la rueda de trinquete (61) y, por consiguiente, a la matriz (16) a trav´es de la transmisi´ on por engranajes (40); favoreci´ endose el movimiento angular alternativo de la palanca (71) por el empleo de un muelle situado entre el brazo externo (73) de la palanca y su soporte de gu´ıa (74), configur´andose este u ´ ltimo para que la propia m´ aquina (10) se pueda controlar con una mano y estando provisto de un anillo (75) que se utiliza para enganchar el brazo externo (73) e inmovilizar la palanca (71) en posici´on cuando no se utilice la m´aquina (10). Conforme a la reserva del art. 167.2 del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposici´on Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicaci´on del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a Espa˜na y solicitadas antes del 7-10-1992, no producir´ an ning´ un efecto en Espa˜ na en la medida en que confieran protecci´on a productos qu´ımicos y farmac´euticos como tales. NOTA INFORMATIVA:
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Esta informaci´ on no prejuzga que la patente est´ e o no inclu´ıda en la mencionada reserva.
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