UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL. CAMPUS SANTO DOMINGO FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA Octubre - febrero 2018
CAR RE RA
NIVEL NIVEL
Ingeniería Electromecánica Electromecánica
6° D
GR UPO 3
AS IGNATU IGNATURA Control Eléctrico 2
NOMBRE ESTUDIANTE: Edison Condoy Aguilar PRÁCTICA No. 5
1.
LABORATORIO Control Eléctrico
NOMBRE DE LA PRÁCTICA Inversión de giro de Motor trifásico
FECHA
TIEMPO
02/12/2017
4h
OBJ ETIVO ETIVO GE NERAL:
Realizar la inversión de giro del motor trifásico con ayuda de los dispositivos existentes en el laboratorio
2.
OB J E TIV TI V OS E S P E C Í F IC OS :
Estudiar la operación de la inversión de giro de un motor Trifásico.
Diseñar los los circuitos de fuerza y de control control para la la realización realización y conexión conexión de los circuitos de fuerza y control.
Entender los conocimientos conocimiento s adquiridos sobre diseños e interpretación interpretac ión de un diagrama de de control y fuerza para invertir el giro de un motor Trifásico.
Desarrollo de las conexiones que se realizan para invertir el giro de un motor Trifásico.
3.
F UND A ME NTO NT O TE ÓR IC O
Inversión de Giro de un motor trifásico Un motor en general (corriente continua, corriente alterna, monofásico o trifásico) se le puede cambiar el sentido del giro. A un motor de corriente continua se le invierten los polos y cambia el giro. A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay que invertir dos de sus fases f ases de entrada. Esa inversión, si es fija (que funcione siempre para un lado), se realiza en la placa de bornas, pero si queremos que funcione para un lado o para otro, esa conexión se realiza mediante contactores que modifican la entrada de corriente en el esquema de fuerza.
Motor trifásico. Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación representa un costo menor.
MATERIALES, INSTRUMENTOS Y EQUIPOS: EL CONTACTOR: Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos contactos.
INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO Su misión es la de proteger a la instalación y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:
Cortocircuito: En cualquier punto de la instalación. Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que está calibrada el magneto térmico.
PULSADOR Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso o no de la corriente a través de ellos.
RELÈ TÈRMICO Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor. Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres láminas bimetálicas con sus correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del relé.
LUCES PILOTO Es un elemento visual que nos ayuda a indicar condiciones de funcionamiento, además, cumple una función muy importante la aparición de cualquier condición normar o anormal dentro del sistema eléctrico como son f allas térmicas, sobrecargas cortocircuitos, etc.
4.
RECURSOS
E QUIPO DE L AB OR ATOR IO (cada (cada g rupo rupo de de trabajo)
MA TE R IA L Y E QUI P O DE D E A P OY O
Motor trifásico
Guía de laboratorio laboratorio impresa.
Tablero Eléctrico
Pizarrón
Multímetro Amperímetro Terminales de conexión
Marcadores Tiza liquida. Infocus.
6. PROCEDIMIENTO:
1.
Primero revisamos los datos técnicos del motor a utilizar, la conexión que debemos realizar para el tipo de voltaje utilizado, además hay que tener en cuenta que algunos motores ya vienen hecha la conexión hecha internamente lo cual es mas sencillo para nosotros solo tenemos que alimentar directamente directamente atreves de U1, V1, W1.
2.
El siguiente paso es realizar el diseño del diagrama de fuerza y de control para la inversión de giro del motor trifásico, debemos analizar donde conectar el contactor 2 que servirá para el trabajo del giro, además que este segundo
giro
deberá
trabajar
independiente
nunca
deberán trabajar iguales ambos contactores, para eso se deberá diseñar el circuito de control de tal manera que no ocurran problemas de trabajo.
3.
Ahora procedemos procedemos a montar montar nuestro nuestro circuito de fuerza y de control para la inversión de giro, primero realizamos la conexión de nuestro circuito de fuerza con las tres líneas de alimentación, L1,L2,L3 conectamos ala entrada del contactor K1, este luego conectamos al Térmico y por ultimo al motor U1,U2,U3, par la inversión de giro conectamos a k2 en paralelo con K1 las entradas se conectan iguales 1,3,5 para ambos , para la salida intercambiamos dos líneas de K2 ,2 con 6 de k1, 4 con 4 se conectan iguales y por ultimo 6 de k2 se conecta con 2 de k1 es así que tenemos la inversión de giro.
Para la conexión de circuito de control lo hacemos de la
4.
misma manera conectamos a 220 Vac, debido a que los equipos Trabajan a este voltaje. Conectamos L1 con el contacto del térmico T2 a la entrada 95 y luego 96 con la parada de emergencia, la salida conectamos con un pulsador NA a 3 su entrada ,también se conectara un contacto de K1 paralelo a pulsador NA 3-13 y 4-14 además se conectara una luz piloto de color verde en serie con este último, ahora la salida 4 se conecta conecta a un contacto cerrado cerrado de k2 11 que permitirá que no entre a trabajar al mismo tiempo que k1 la salida 12 de K2 se conectara a un pulsador NC 1 y su salida 2 va a A1 de la entrada de la bobina bobi na de K1 y su salida A2 se conectara L2. L2. Desde el punto de salida de la parada de emergencia se conecta también un contacto cerrado de K1 11 con 2 y 12 se conecta con una luz piloto de color rojo en serie y la salida a L2.
Por último, conectamos el segundo bloque de trabajo el otro
5.
giro, conectamos un pulsador NA con el nodo de salida de la parada de emergencia también se conectara en paralelo con un contacto de NA de K2 y este se conectara en serie con una luz piloto de color verde para indicar que se esta invirtiendo el giro del motor, la salida 4 del P2 se conectara con 21 de K1 22 se conectara con A1 de la bobina de K2 y la salida A2 se conecta ala L2 también se conecta un contacto cerrado de k2 21-22con la luz piloto color rojo
Por último, tomamos medidas de la corriente de arranque y
6.
de trabajo ambas lecturas nos ayudaran ayudar an para entender como se comporta un motor trifásico al momento de arranque y trabajando a carga nominal esta información es necesaria para tabularla y mostrarla en la tabla t abla de resultados
7.
LECTURA Y TABULACIÓN DE DATOS
INVERSION DE GIRO DE MOTOR TRIFÁSICO Corriente De Arranque (Amp.)
13.6 Amp.
Corriente nominal (Amp.)
0.004 Amp.
Voltaje de alimentación
220 Vac
Resistencias de las bobinas
Conexión del Motor
U1-U2= 4.8
V1-V2=4.8
W1-W2=4.8
8.
CONCLUSIONES.
En los motores trifásicos trifásicos para realizar realizar la inversión inversión de giro se debe debe conectar un contactor auxiliar auxiliar en paralelo con el contactor principal solo hay que invertir dos se sus terminales de salida.
Se comprobó que al intercambiar dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido de giro se invierte.
También se comprobó que la conexión en estrella consume menos corriente que la conexión en delta, esto debido a la proporcionalidad de la potencia
En la conexión delta la tensión es menor que la de la conexión en estrella, pero en corriente, la
conexión delta consume más.
10
RECOMENDACIONES
Realizar el diagrama de diseño previo a las conexiones y montajes del circuito.
Verificar que las mesas de trabajo se encuentren en perfectas condiciones para su uso.
Tener en cuenta cuenta el funcionamiento funcionamiento de los dispositivos dispositivos y los los niveles de voltaje voltaje que utiliza utiliza cada una de ellas a utilizar.
Analizar y revisar que las conexiones estén bien realizadas, para evitar daños daños a los equipos. equipos.
No dejar cables flotantes es decir sin ser fijados en alguna parte del tablero.
11. BIBLOGRAFÍA https://dissenyproducte.blogspot.com.es/2015/09/inversion-de-giro-de-motor-trifasico.html https://www.ecured.cu/Motor_el%C3%A9ctrico_trif%C3%A1sico http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/electrica-ingenieria/control-industrial/2017/ii/guia2.pdf http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-trifasicos/
Ing. RENTERIA TORRES BAIRON MANUEL
DOCENTE
