Prinsip Kerja Engine Engi ne Te Temperature Sensor Yamaha Soul GT Apa kabar browsis…semoga kita selalu diberi kesehatan,sehingga kalian semua tetap bisa membaca artikel terbaru dari kami.Amien…. Semakin menguatnya isu tentang peningkatan kwalitas lingkungan hidup,disertai dengan penetapan standart Euro3 bagi kendaraan bermotor khususnya roda 2 menjadikan sistem injeksi sebagai pilihan utama untuk teknologi yang yan g diusung menggantikan sistem karburator yang masih menghasilkan emisi gas buang yang lebih tinggi Pada atikel kali ini,kami coba mengupas khusus mengenai salah satu sensor yang ada pada motor injeksi amaha amaha Soul !".#ertahap dulu ya browsis,sebab b rowsis,sebab cukup banyak ban yak sensor$sensor yang terpasang di setiap motor injeksi.%ami ambil contoh Engine "emperature "emperature Sensor&E"S'.Atau istilah di katalog amaha "hermo (nit
Apa sih Engine "emperature Sensor itu)Pada saat pertama kali dinyalakan,kondisi mesin motor injeksi dalam keadaan dingin."au sendiri kan,kalo sebuah mesin bisa bekerja optimal jika sudah mencapai suhu ideal.*ata$rata berada di suhu + derajat -elcius.Sensor inilah yang menginormasikan kepada E-( kondisi suhu mesin yang sebenarnya.E-( akan menyemprotkan debit bahan bakar bakar lebih banyak disaat suhu mesin masih dingin.Putaran mesin akan meninggi sesaat dan kembali normal setelah tercapai suhu ideal.Pada amaha amaha Soul !" letak E"S berada diatas busi,sensor ini merekam suhu dari sirkulasi oli mesin yang terkena ujung sensor yang berwarna kuning tembaga.Seperti penampakan dibawah ini/
0ari situlah panas mesin akan merubah resistansi yang berada didalam E"S.Semakin panas suhu oli yang melewatinya semakin rendah resistansinya.0alam arti,semakin tinggi pula tegangan input yang dikirim E"S ini ke E-(.#egitu sebaliknya,jika kondisi suhu oli dingin maka resistansi E"S juga semakin besar dan tegangan sinyal yang dikirim ke E-( juga semakin kecil.Anda bisa simak tabel dibawah ini/
"erbaca jelas jika kita menggunakan scanner khusus amaha,sinyal yang dikirim oleh E"S ke E-( semula berbentuk tegangan akan diubah menjadi satuan derajat -elcius.-anggih juga nih amaha,scanner akan menunjukkan angka minus 2 derajat jika kabel dari E-( dilepas,seolah$ olah motor berada di kutub utara.0ingin banget,injektor akan menyemprot bahan bakar lebih banyak.1ntip oto dibawah ini/
antas,bagaimana jika E"S ini mengalami gangguan)Apakah mesin akan mati atau masih bisa jalan normal)ah…disinilah uniknya sensor ini,saking uniknya kami membutuhkan banyak waktu untuk menemukan kerusakannya.4ika terdeteksi E"S open atau short circuit sistem mengalami gejala yang berbeda.5esin bisa hidup dan juga bisa mati.Selama ini yang sering terdeteksi hanya disaat E"S dalam posisi open circuit,resistansi besar,tegangan yang dikirim ke E-( kecil.
5otor susah distarter meski dalam kondisi ideal6panas.Sebab E-( membaca sinyal itu seperti mesin dalam kondisi dingin,injektor diperintahkan untuk menyemprot bahan bakar lebih banyak.5otor jadi buruk saat stasioner,terlalu rich tetapi motor masih bisa berjalan dalam keadaan emergency.1ndikator 51 di spedometer menyala dan saat diliat dengan scaner juga terbaca kode kerusakannya.#erikut ilustrasi dengan oto jika E"S dalam kondisi dingin6normal,terbaca di scanner angka 78derajat -elcius/
antas bagaimana dengan kerusakan E"S yang kasusnya nilai resistansi mengecil,sinyal tegangan yang dikirim ke E-( mendekati 89olt)E-( akan membaca sinyal tesebut seolah$olah mesin o9erheat.Secara otomatis E-( akan mematikan sistem injeksi dengan memutuskan sinyal ke injektor dan ke koil.ampu indikator kerusakan651 tidak berkedip dan saat dilihat dengan scaner juga tidak terdeteksi adanya error cod e."egangan stand bye pada soket E"S adalah 8:olt,dan akan dirubah sesuai resistansi yang naik$turun di ujung sensor E"S.Anda bisa lihat dilayar A:; meter dibawah ini/
0isini diperlukan kejelian mekanik dalam mendiagnosa kerusakannya.Sebab ada kasus yang menyebabkan E"S mengalami resistansi kecil dikarenakan mesin memang o9erheat.Seperti contoh,oli mesin berkurang sehingga mesin membara setiap dipakai perjalanan jauh.Atau bisa juga E"S mengalami shot circuit yang menyebabkan nilai resistansi berubah menjadi kecil dikarenakan adanya kerusakan sensor itu sendiri.Padahal kondisi mesin semua normal,oli mesin baru diganti,setting -; juga sesuai6tidak terlalu ean.
4ujur saja,kami perlu waktu hampir seminggu untuk mendiagnosa kerusakan E"S yang tiba$tiba nilai resistansinya mengecil padahal suhu mesin normal.5otor mendadak mati dan sulit dihidupkan.Perlu waktu lama untuk meghidupkannya lagi.Padahal suhu mesin sudah berangsur$ angsur dingin.E"S seakan macet dan selalu dalam kondisi resistansi rendah,tegangan yang dikirim ke E-( mendekati 89olt.0engan kecanggihan E-(,maka dengan sendirinya sistem dimatikan.Ada prosedur emergency yang harus dilakukan jika E"S motor injeksi anda mati mendadak yang disebabkan E"- macet."api mohon maa,kami tidak bisa sharing untuk point ini.#egitu juga cara untuk mendiagnosa E"- rusak gara$gara macet.*ahasia bengkel,sekali lagi mohon maa. "api solusi terakhir juga tetap mengganti parts yang p unya kode 87P$>38?@$ ini.>arganya juga murah kok browsis,cuma 8ribu6unitnya."api mohon bersabar,terkadang harus inden.!ak lama kok,cuma dua hari dah nyampe dan siap untuk dipasang.-uma diagnosa kerusakannya yang bikin pusing,sumpah deh kalo kami jadi sangat berkesan dengan sensor ini.0ibela$belain buka literatur waktu masih kuliah dulu,browsing teori yang semua berbahasa 1nggris sampe running test total @+km untuk menemukan kerusakannya.
Seperti itulah kecanggihan teknologi,amaha tidak tanggung$tanggung mengadopsi teknologi terbaiknya di semua 9arian."api dengan berkembangnya teknologi kami sebagai mekanik juga harus terus belajar.5aklum kami adalah mekanik otodidak yang cuma berbekal teori yang
menurut kami paling hebat yang pernah kami dapatkan saat kuliah dulu."ergantung gimana kita eplore diri sendiri agar tetap bisa bersaing dengan bengkel lain yang diback$up penuh pabrikan dalam setiap ada teknologi baru.Sekali lagi,ka mi bisa mendeteksi kerusakan aneh ini. 0i artikel ini kami mau ucapkan terima kasih kepada/ $#apak Ali 4l."idar 4ember,yang telah mempercayakan motornya kepada bengkel kami untuk mendapatkan solusi perbaikannya.(dah muter$muter semua bengkel di 4ember kota nih,terima kasih Pak #os
