PROCEDIMIENTO DE DESARME PUENTE GRUA LADO L ADO SEWELL
DEPARTAMENTO DE CALIDAD ECHEVERRIA IZQUIERDO MONTAJES INDUSTRIALES S.A FABRICACION Y MONTAJE RUEDA DE MOLDEO TWIN Y SUS OBRAS ANEXAS
FUNDICION CALETONES – CODELCO CHILE
Emitido por: Rodrigo Toledo
Revisado por: Patricia Escobar
Revisado por: Fernando Navarrete
Aprobado por: Alberto Fuentes
Toma Conocimiento:
Jefe Gestión de Calidad
Jefe de Prevención de Riesgo
Jefe de Terreno
Ingeniero Administrador
Cliente / I.T.O.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO MONTAJE
Código:
EIM-POM-01-278
Revisión: PROCEDIMIENTO DE DESARME
Fecha:
PUENTE GRUA LADO SEWELL
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1.0 OBJETIVO Este procedimiento tiene como objetivo describir la metodología para desmontar y desmovilizar las partes y accesorios del puente grúa lado sewell, enmarcado en las actividades del proyecto denominado FABRICACION Y MONTAJE RUEDA DE MOLDEO TWIN Y SUS OBRAS ANEXAS – FUNDICION CALETONES – CODELCO CHILE. Desarrollado por EIMISA.
2.0 ALCANCE A todos los colaboradores que participaran en el desarme y desmovilización del puente grúa lado sewell, en la obra denominada FABRICACION Y MONTAJE RUEDA DE MOLDEO TWIN Y SUS OBRAS ANEXAS, FUNDICION CALETONES – CODELCO CHILE.
3.0 REFERENCIAS
EIM-POI-02-278 Procedimiento Operativo de Bloqueo y Tarjeta de Seguridad (ECF Nº1) EIM-POG-08-278 Procedimiento Trabajo en Altura (ECF Nº2) EIM-POG-20-278 Procedimiento Equipos Pesados (ECF Nº3) EIM-POG-09-278 Procedimiento Vehículos Livianos (ECF Nº4) EIM-POG-13-278 Procedimiento para Trabajos con Equipos Herramientas Portátiles y Manuales (ECF Nº5) EIM-POG-10-278 Procedimiento de Carga Suspendida (ECF Nº7) ECF Nº9 ECF Nº11 ECF Nº12 EIM-PT-02-278, Plan de Transito Área 800 EIM-POG-04-278 Procedimiento de Carga y descarga de Materiales con Camión Pluma EIM-POG-03-278 Procedimiento de Carga y descarga de materiales con Grúa. EIM-POS-03-278 Procedimiento de Trabajos en Caliente.
4.0 DEFINICIONES
Izaje: Procedimiento por medio del cual se iza o levanta un elemento o una carga por un medio mecánico, pudiendo ser este una pluma o grúa. Levante: Procedimiento por medio del cual se moviliza verticalmente una carga, con el objeto de ser trasladada a otra área. Elemento de material sintético que tiene ojales en sus extremos y que está diseñado para Eslinga: izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante Estrobo: Cable de acero que tiene ojales en sus extremos y que está diseñado para izajes de carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante. Gancho: Elemento de acero que cuenta con una lengüeta de seguridad utilizado para conectar el equipo de izaje a la carga, y que está diseñado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante. Gato Hidráulico: Elemento extensible que estabiliza la grúa móvil durante el izaje.
Elemento de acero, cerrado por un pasador especial, donde se colocan los ojales Grillete: de las eslingas o estrobos y que está diseñado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
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Grúa: Equipo de izaje que se basa en el principio de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se va a izar. Izaje Crítico: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquél realizado bajo condiciones no rutinarias. Lengüeta: Platina que es parte del gancho y sirve para evitar que el grillete, eslinga o estrobo se salga de la curvatura del gancho. Malacate (Tambor): Elemento de la grúa en que se envuelve el cable utilizado para el izaje; enrollándolo o desenrollándolo. Operador: Persona entrenada, certificada y autorizada para operar grúas móviles, grúas puentes y camiones grúas. Plato: Elemento que se utiliza para distribuir en el terreno la fuerza que ejerzan los gatos hidráulicos al momento de izar una carga. Rigger: Persona entrenada, certificada y autorizada, encargada de hacer las señales respectivas al operador de grúa durante la maniobra de izaje y de verificar que las condiciones de seguridad sean las adecuadas durante la maniobra. Se dedicará exclusivamente a esta actividad hasta que culmine la maniobra de izaje.
5.0 RESPONSABILIDADES Administrador de Contrato. Es responsable del cumplimiento del presente procedimiento, de proveer todos los recursos necesarios que permitan que este procedimiento se cumpla en forma íntegra, con el fin de Prevenir y Controlar Incidentes relacionados con la operación de estos equipos particularmente en las actividades de desmovilización.
Jefe de terreno. Es el responsable de hacer cumplir el procedimiento al personal propio, de apoyo o colaboradores a cargo del trabajo, deberá analizar, instruir y controlar los riesgos, junto al departamento de prevención de riesgos, las actividades generales y operacionales en forma estricta, que se dispongan durante la desmovilización.
Jefe de Aseguramiento de Calidad. Es responsabilidad del departamento de Calidad de la organización, de difundir, verificar y documentar los registros de la correcta aplicación de éste procedimiento, mediante los protocolos u otros medios realizados en terreno. Es responsable de hacer seguimiento a los procesos en terreno y administrativo, de tal forma de asegurar el cumplimiento de lo establecido en el SGC de la empresa y los requerimientos solicitados por el cliente.
Supervisor Será el responsable de difundir, explicar y hacer entender el presente procedimiento a los colaboradores que participaran en las actividades de desarme y desmovilización del puente grúa lado sewell, además, supervisar la correcta aplicación del presente procedimiento, junto con planificar y gestionar los recursos para su equipo de trabajo.
Capataz Será el responsable de velar por la correcta ejecución del presente procedimiento, recibirá las instrucciones de la supervisión, coordinara los movimientos y disposición final de los equipos, estructuras y/o elementos a desmontar y desmovilizar.
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Coordinara los movimientos que requieran la utilización de camión pluma, camión rampla o grúa con el operador del equipo y con el Rigger.
Rigger Es responsable de asegurar y ejecutar el correcto izaje de los elementos, antes de comenzar cualquier movimiento debe realizar el cierre perimetral del área en donde se desarrollara la actividad, utilizara lenguaje de señas estándar correspondiente para comunicarse con el operador de la grúa, deberá coordinar y planificar con Capataz y operador de grúa o camión pluma la disposición final del o los elementos a izar, deberá exigir la correcta posición de los elementos de izaje (eslingas, grilletes, estrobos, vientos, etc). Si observa elementos de izaje dañados o en mal estado, deberá informar tal situación y pedirá al jefe de maniobras la reposición o cambio inmediato de dicho elemento. Será el último responsable de chequear el uso correcto y estado óptimo de los elementos que se utilizaran para el izaje.
Operador del equipo de Izaje. Cumplir estrictamente con todo lo establecido en el presente procedimiento, Controlar diariamente mediante un check list el estado del equipo, denunciar en forma inmediata al Supervisor, Capataz, Rigger o Jefe de movilización cualquier anomalía que presenten los equipos y, en caso de considerar aportes al mejoramiento de este procedimiento, los deberá indicar al Rigger o encargado de maniobras para su revisión e implementación. El operador de la grúa es la persona expresamente autorizada para maniobrar este equipo.
Asesor SSO. Verificar y controlar en terreno el cumplimiento de lo establecido en el presente procedimiento. Será el responsable de generar la(s) AST(s) para las actividades correspondientes, además, suministrara información adecuada y apropiada a los colaboradores en relación a los riesgos asociados a la actividad. Estará presente diariamente participando con los grupos de trabajo en la charla de cinco minutos, de encontrarse en otro punto de trabajo, deberá asumir la coordinación y correcta difusión de la charla el capataz o líder de grupo (MM)
Desarrollo del paso a paso La Actividad de desmantelamiento del puente grúa lado sewell, tiene varias etapas, a continuación se detallan: a) Desmontaje estructura existe: Para iniciar el desmantelamiento del puente grúa lado sewell, se tiene que retirar estructura existente, que interfiere con el posicionamiento de la pluma de la grúa. La estructura que interfiere son dos diagonales y una viga de amarra que se encuentra entre los ejes 24 al 25 y S-24 y N-24.Como toda estructura que posee un edificio para su retiro se tiene que evaluar, en este caso lo realizara un calculista designado por Echeverría para ver la efectividad del retiro de esta. b) El desmontaje de la estructura se realizara con una grúa de 30 tns y para soltar la pernería de amarra se utilizaran llaves de impacto eléctricas y llaves manuales. Para acceder a los distintos puntos de conexión de amarra de la estructura se realizara por medio de una plataforma articula – manlift, en un extremo y en el otro extremo se accede atravez de la plataforma existente en el mismo puente grúa. Lamina adjunta plan Rigger indica posicionamiento y capacidad de grúa. c) Esta estructura deberá quedarse sin montar hasta el término del montaje del nuevo puente grúa lado sewell.
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d) Para comenzar el desmantelamiento del puente grúa se tiene que retirar todo lo que este sobre nivel de viga lado Rancagua eso incluye barandas, gabinetes y estructuras de protección. e) Continuando con el desmantelamiento del puente grúa lado sewell, se dejara el carro en el centro de la trocha (este posicionamiento se debe realizar antes de dejarlo fuera de servicio) se instalan maniobras desde la grúa a este, una vez ejecutado esta actividad se procede al izaje levantando solo lo necesario para que quede libre sobre el nivel superior de las vigas del puente. Se continua desplazando el puente hacia el eje 25 con dos tilfort uno en cada extremo dejando libre la maniobra del carro para que la grúa telescópica solo proceda a bajar la carga, una vez aproximada la carga a piso ingresara camión pluma para recibir la carga y así sea trasladada al lugar de acopio indicado por DET. f) En esta etapa de la actividad se procederá al retiro de la cabina de operación del puente, la que se desconectara del puente y se dejara sobre la plataforma con maniobras, utilizando tecles cadenas de 3 tns. La cabina quedara en esa posición hasta después del retiro de las vigas del puente grúa. g) Luego se procederá a dejar con maniobras la viga lado sewell en ambos lados con tecles palanca solo por seguridad. h) En posición la grúa telescópica y con las maniobras en el gancho se procede a estrobar viga lado Rancagua, para inicial el desacople de entre las dos vigas, este desacople consiste en cortar la pernería de ambos lados con equipo oxicorte, esta actividad se realizara en paralelo en ambos lados. i) Una vez liberados ambos lados la grúa telescópica procederá a levantar pluma hasta dejar liberada la viga para su giro y proceder a bajarla hasta el piso donde quedara sobre maderas. Indicado en lámina adjunta. j) Posteriormente se procede a ubicar la pluma en posición, continuando con la preparación de la maniobra y ya estrobada la viga y afianzada se retiran las maniobras laterales instaladas por seguridad. k) Se comienza con la maniobra levantando la pluma de la grúa telescópica para levantar la viga lado sewell, quedando una luz sobre el riel necesario para dar el giro y proceder a bajarla a piso. l) Antes de iniciar el retiro de ambas vigas del puente grúa, se solicitara el cierre de la calle lado sewell acceso a fundición para la realización del retiro y carguío. m) Ya las dos vigas en el piso se procederá a retirarlas del lugar , con la grúa telescópica se desplazaran las vigas hasta el acceso de equipos eje N-24 al N-25 por calle fundición lado sewell, como en un solo movimiento no es posible dejarlas fuera del edificio por su longitud (18,300), se realizara la siguiente maniobra: en el extremo exterior la viga la tomara la grúa horquilla; mientras tanto en el extremo interior de la nave lo hará la grúa telescópica desplazando en conjunto la pieza al exterior del edificio. Como no quedara en una posición idónea para que la grúa tenga salida del edificio y a la vez pueda realizar el carguío sobre el camión rampla el que las trasladara al lugar de acopio indicado por DET. La grúa horquilla la desplazara desde un extremo hasta dejarla en la posición de carguío. Estos pasos se repetirán con la segunda viga. n) Posterior al retiro del puente grúa se inicia el desmontaje de los rieles desde los ejes S-19,5 hasta S-25 por un lado y por el otro lado desde el ejes N-19,5 hasta N-25. o) Para desmontar los rieles se utilizaran los siguientes equipos: Grúa Telescópica. Manlift. Equipo Oxicorte. Herramientas Manuales. Camión Pluma.
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p) Como primera etapa de la actividad, se desacoplaran los rieles entre sí cortando la pernería de las placas de amarre, posterior a esta se retiraran las eclipsas de sujeción para liberar los rieles, durante la liberación se procederá a ubicar la grúa telescópica sobre el riel para estrobar y mantenerlo hasta retirarlo y así paulatinamente se van bajando a piso. Esta actividad será ejecutada por el personal utilizando un alza hombre (manlift articulado). q) Ya retirados todos los rieles, materiales de amarras y fijación – anclajes. Se daría como terminada la actividad de desmantelamiento del puente grúa lado sewell.
6.0 ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO
