Universitatea “Stefan cel Mare”, Suceava Facultatea de Inginerie Mecanica, Mecatronica si Management
Modernizarea unui service auto
Studenti: Albu Andrei Havarneanu Bogdan
1
Cuprins 1. Initierea proiectului 1.1. Prezentarea societarii 1.2. Premise privind utilitatea proiectului de modernizare 1.3. Identificarea surselor de finantare 1.4. Obiectivele proiectului de modernizare 2. Analiza proiectului de modernizare 2.1. Analiza SWOT 2.2. Identifcarea grupurilor de interese 2.3. Resurse disponibile si necesare 2.4. Identificarea obstacolelor 2.5. Planificarea timpului necesar cu implementarea proiectului 3. Planificarea si implementarea 3.1. Previziuni 3.2. Obiective 3.3. Structura activitatii 3.4. Durata proiectului 3.5. Bugetul de cheltuieli al proiectului 3.6. Concluzii
CAPITOLUL I: Initierea proiectului de modenizare 1.1. Prezentarea societatii SC Eurocars SRL este o societate cu răspundere limitată, cu capital integral privat, înfiinţată în anul 1994. Activitatea acestei firme a început efectiv în anul 1998, având ca obiect de activitate comerţul cu amănuntul cu piese auto pentru autoturisme Dacia. În 2
momentul de faţă, activitatea societăţii s-a extins, prestând în principal servicii de reparaţii auto şi în subsidiar de comercializarea pieselor şi accesoriilor în acest domeniu. Adresa sediului social principal bd. 1 Decembrie 1918 nr. 70 Suceava (cu deschidere la drumul european E85). Firma nu deţine sucursale sau filiale. In prezent, în cadrul acestui service auto îşi desfăşoară activitatea un număr de 5 salariaţi (plus 1 angajat cu normă redusă de 2 ore / zi). Serviciile oferite de acest service sunt următoarele: ● Revizii periodice ● Diagnoza computerizata ● Testări mecanice ● Reparaţii mecanice ● Lucrări electrice Service ● instalaţii AC (aer condiţionat). In anul 2003 s-a deschis un nou punct de lucru, pe bd. 1 Decembrie 1918 nr. 70 Suceava ( E85) având ca obiect de activitate servicii destinate autoturismelor şi autoutilitarelor uşoare, respectiv: 1. reparaţii cutii viteze 2. reparaţii motoare 3. reparaţii suspensii 4. înlocuit parbrize demontare 5. reparare/înlocuirea organelor de la autovehicule 6. reparaţii şi reglaje sisteme carburaţie 7. reparaţii sisteme aprindere 8. reparaţii instalaţii eşapament 9. reparaţii căi rulare In anul 2005, din dorinţa de extindere continuă a activităţilor desfăşurate în cadrul firmei, s-au făcut demersurile pentru o investite mai amplă (de cca 300.000 lei), care a constat in construirea unei hale cu o suprafaţa de 223m². Hala a fost amenajată şi dotată corespunzător activităţilor prestate, astfel, a fost prevăzută cu vestiar si grup social pentru personal, precum si un birou pentru preluarea si prelucrarea comenzilor. Tot în această perioadă au fost achiziţionate echipamente performante şi anume: 1.cabină vopsire - 7.3 metri*2.70 metri * 4 metri cu generator încălzire cu gaz metan şi sistem de filtrare; 3
2.un compresor FIAC 1500; 3.un elevator fix Hofman de 3 tone cu 2 coloane. Beneficiind de un spaţiu mai mare, ulterior a fost achiziţionat un laborator propriu de mixat vopsele ceea ce a condus la deschiderea unei secţii de tinichigerie şi vopsitorie. De asemenea, tot in aceeaşi perioadă, s-a considerat necesar, în vederea diversificării activităţii firmei, să fie angajat un specialist în instalaţii electrice. Aceste investiţii au permis o diversificare a gamei de servicii prestate către clienţi, determinând o creştere a calităţii acestora şi diminuare a termenului de staţionare a maşinilor în service. Conform bilanţurilor din ultimii 3 ani, societatea a înregistrat profit şi o creştere a cifrei de afaceri şi implicit a vânzărilor, după cum urmează: Anul 2011 2012 2013
Cifra de afaceri 323.486 lei 486 805 lei 578 204 lei
Profit 17 400 lei 21 938 lei 11 729 lei
Misiunea societatii constă în îmbunătăţirea calităţii serviciilor în domeniul reparaţiilor auto prin introducerea unor echipamente de înaltă tehnologie şi prin formarea continuă a specialiştilor care îşi desfăşoară activitatea în cadrul acestei firme. Viziunea: Într-o lume în care industria auto atinge fiecare aspect al vieţii de zi cu zi, societatea SC Eurocars SRL Suceava îşi propune să ofere servicii în domeniul reparaţiilor auto de cea mai înaltă calitate, la standarde europene, aspirând să devină cea mai admirată companie din domeniul nostru de activitate din punctul de vedere al clienţilor noştri. Valorile pe care personalul societăţii le respectă cel mai mult sunt:
Satisfacerea clienţilor
Respectarea angajamentelor
Formarea oamenilor
Lucrul în echipă Strategia aplicată firmei constă în:
creşterea rentabilităţii prin realocarea capitalului către oportunităţile care oferă venituri mai mari
crearea de parteneriate cu clienţii cheie atât în domeniul business-to-business cât şi în domeniul business-to-consumer
dezvoltarea continuă a resurselor umane; 4
promovarea resurselor umane prin formarea continuă a acestora;
dezvoltarea şi extinderea activităţii firmei prin achiziţionarea de noi echipamente performante Chiar în condiţiile economice actuale, considerăm că este necesar să abordăm o
strategie prin care să atragem mai mulţi clienţi, promovând preţuri accesibile şi servicii de calitate superioară celor prestate până acum. Ţinând cont de faptul că acest service are deschidere la drumul european E85, care face legătura între municipiul Suceava şi municipiul Fălticeni, am considerat că modernizarea acestuia este oportună intrucat serviciile oferite vor fi mai bune din punct de vedere calitativ fata de alte service-uri. Costul total al proiectului nu depaseste suma de 350.000 eur si va fi acoperit prin accesarea de fonduri europene, mai exact prin intermediul proiectelor de tip POR AXA 4.3. 1.2.
Premise privind utilitatea proiectului de modernizare
Parcul auto din România era de 5,3 milioane de autovehicule în anul 2009 și 5,41 milioane de vehicule în 2010. În anul 2011, industria auto de pe piața locală a înregistrat o cifră de afaceri totală de 11,1 miliarde euro. Trendul ascedent a fost urmat si in anii 2012, 2013 pentru ca in anul 2014 parcul auto sa cuprinda cca 6,3 milionade autovehicule. Cele mai multe vehicule sunt echipate cu motorizări pe benzină, aproape 60%.
Înmatriculările de autoturisme noi în România au scăzut în anul 2010 cu peste 18% la 94.500 unități, de la 116.000 în 2009, fiind cel mai slab an din ultimii 8 ani.
5
Presedintele director general al grupului auto francez Renault, Carlos Ghosn, a declarat ca se asteapta la o incetinire a ritmului de crestere a pietei auto europene in 2015, in conditiile in care piata isi revine de pe urma crizei economice globale, transmite AFP. Ghosn, care in paralel este si directorul general de la Nissan Motor Co, sustine ca in acest an piata auto din Europa a inregistrat o crestere de 6%, cea mai buna performanta de dupa criza din 2007. Tinand cont de evolutia parcului auto si de starea si calitatea drumurilor din tara, necesitatea modernizarii service-ului existent este mai mult decat necesara. 1.3.
Identificarea surselor de finantare
Ca sursa de finantare pentru modernizarea service-ului auto existent, se va proceda la accesarea de fonduri de europene prin intermediul proiectelor inscrise pe linia “MODERNIZARE SERVICE AUTO-POR AXA 4.3”. Obiectivul domeniului major de interventie 4.3. il constituie dezvoltarea microintreprinderilor productive si a celor prestatoare de servicii care folosesc potentialul endogen al regiunilor (resurse naturale, materii prime, resurse umane, etc). Finantarea microintreprinderilor are ca scop sprijinirea continuarii procesului de restructurare si redresare economica a zonelor aflate in declin, indeosebi a oraselor mici si mijlocii, intrucat acestea creeaza locuri de munca si au flexibilitatea necesara sa se adapteze cerintelor unei economii de piata dinamice. Activitatile eligibile orientative in cadrul proiectului sunt: -achizitionarea de echipamente si tehnologii noi, moderne pentru activitati de productie, servicii, constructii, -achizitionare sisteme IT (hard si soft); -construirea/extinderea /modernizarea spatiilor de productie ale microintreprinderilor.
6
Categorii de beneficiari eligibili : Societati comerciale sau societati cooperative care se incadreaza in categoria microintreprinderilor, localizate in mediul urban, care isi desfasoara activitatea in domeniul productiei, serviciilor sau constructiilor. Alocarea financiara orientativa la nivelul Regiunii Centru pentru perioada 2007-2013, pentru acest Domeniu de Interventie este de 21,81 milioane Euro. In
cadrul
domeniului
major
de
interventie
4.3
„Sprijinirea
dezvoltarii
microintreprinderilor” al Axei IV P.O.R., investitia propusa printr-o cerere de finantare trebuie sa vizeze un singur domeniu de activitate (identificat la nivel de clasa CAEN, la pct. 2.2 „Locul de implementare a proiectului si domeniul de activitate in care se realizeaza investitia” din formularul cererii de finantare). Valoarea totala a proiectului (suma cheltuielilor eligibile si neeligibile) este cuprinsa între echivalentul în lei a 20.000 si 500.000 euro, la cursul Inforeuro valabil la data depunerii cererii de finantare. Perioada de implementare a activitatilor proiectului (perioada cuprinsa între data semnarii contractului de finantare si data finalizarii ultimei activitati prevazute în cadrul proiectului) nu depaseste data de 31.07.2015. 1.4.
Obiectivele proiectului de modernizare
Obiectivul general: Preocuparea pentru diversificarea lucrărilor executate in cadrul societăţii, impune din ce in ce mai pregnant achiziţionarea de noi echipamente si tehnologii. Aceste nevoi au apărut atât la solicitările clienţilor cât si din necesitatea de dezvoltare specifică domeniului. Prin modernizarea service-ului existent, societatea Eurocars isi propune sa obtina o cota de 5% piata serviciilor de reparatie a autovehiculelor de orice tip, cresterea cifrei de afaceri cu 5,50 % in fiecare an si extinderea portofoliului de clienti persoane juridice prin incheierea de contracte ferme si a portofoliului de clienti persoane fizice prin oferirea de bonificatii de fidelitate. In categoria obiectivelor specifice putem include noile serviciile pe care firma SC Eurocars SRL şi le propune, în urma achiziţionării echipamentelor si anume:
Servicii noi: -
reglare geometrie roţi 7
-
verificare stand frânare
-
redresare caroserii
-
detectarea jocurilor în articulaţii
-
testare suspensii
-
curăţare şi testare injectoare benzină şi diesel
Creşterea capacităţii de servicii existente: -
reparaţii mecanice la sisteme direcţie
-
reparaţii mecanice la sisteme de frânare
-
reparaţii mecanice la cutii de viteze
-
reparaţii mecanice la sisteme de eşapament
-
reparaţii mecanice la motoare
-
reparaţii mecanice la suspensii
-
reparaţii mecanice la sisteme de distribuţie
-
reparaţii mecanice la sisteme de răcire
-
reparaţii mecanice la sisteme electrice
Nevoile pe care aceste servicii le satisfac sunt: -
readucerea autoturismelor şi autoutilitarelor la parametri normali de funcţionare
-
creşterea siguranţei în trafic
-
executare de lucrări în condiţii de siguranţă
-
scurtarea timpilor de lucru şi a calităţii prin utilizarea tehnologiilor de ultimă generaţie
-
diagnoza precisă a defecţiunilor.
Echipamentele necesare implementării noilor servicii oferite către clienţi sunt: 1.SISTEM DE MASURARE A UNGHIURILOR IN SPATIUL TRIDIMENSIONAL( STAND GEOMETRIE ROTI) foarte util deoarece dispare necesitatea planului de referinţă orizontal (vehiculul nu mai trebuie aşezat pe un plan perfect orizontal) şi este prevăzut cu: -
Software profesional de 32 Bit, foarte uşor de utilizat, intervenţia operatorului uman se rezuma la câteva introduceri simple de date;
-
animaţie 3D poziţionare elemente reglaj;
-
include procedurile OEM; include posibilitatea reglajului vehiculului ridicat sau cu 8
rotile scoase, măsurarea unghiului Ackermann etc. -
Procedura de compensare a fulajului se rezuma la deplasarea vehiculului fata-spate pe distanta a câţiva centimetri, nefiind necesara ridicarea vehiculului cu ajutorul cricului de canal
-
Calibrarea se face la instalare, nefiind necesara alta calibrare
-
Sistem cu 2 camere fixe pentru măsurare
-
Unitate centrala de calcul de tip PC cu tastaturã, care conţine o baza de date cu peste 20.000 vehicule, afişaj-monitor color; sistem de operare Windows, mouse/pad; alimentare 230 V/50 Hz
-
Cărucior mobil (pentru transport PC, tastatură, monitor, imprimantă, unităţile de măsurare şi alte accesorii) si telecomanda, imprimanta A4
-
Doua platouri rotative; dispozitiv de blocare al volanului, dispozitiv de blocare a pedalei de frână ,4 sisteme de prindere pe roată, ajustabile de la 11”-25”; pe fiecare suport este montat un
-
panou din material plastic (ţinta), foarte rezistent, care reprezintă „capul de măsurare”
2.ELEVATOR INGROPAT CU PLATFORME prevăzut cu: -
Elevator îngropat pentru turisme, autovehicule cross-country si transportoare mici
-
Autoturisme, 4x4, Van-uri, Utilitare
-
Capacitate 3.500 kg
-
Înălţimea maxima de ridicare 2.030 mm
-
Cursa 1.900 mm
-
Timpul de ridicare 30 sec
-
Timpul de coborâre 30 sec
-
Sincronizare Rack
-
Distanta minima de coborâre 50 mm
-
Distanta dintre axele cilindrilor 1.350 mm
-
Diametrul pistoanelor 90 mm
-
Putere 3,0 kW
-
Tensiune alimentare 400 / 50 V/Hz
-
Siguranţa de protecţie 16 A
-
Presiunea de funcţionare 42 bar
-
Greutate 822 kg
3.STAND PENTRU VERIFICAT FRANELE SI AMORTIZOARELE, prevăzut cu: -
tester suspensii si unitate centrala comanda (inclusiv telecomanda) incluse . 9
-
Stand pentru testarea frânelor
-
Sarcina maximă pe axă: 4.000 kg
-
Lăţimea de testare: 800 – 2.200 mm
-
Diametru role: 202 mm
-
Viteza de testare: 5 km/h
-
Putere electrică motor: 2 x 3,7 kW
-
Domeniu de măsură: 0 – 8 kN
-
Alimentare electrică: 380 V
-
Dispozitiv pentru măsurare efort pedală
-
Kit 4 x 4
-
tester suspensii cu măsurarea sarcinii pe punte (cântar) obligatoriu de la 01.01.2005
-
Lăţimea de testare: 800 – 2.210 mm
-
Frecventa: 0 – 25 Hz
-
Alimentare electrică: 380 V
-
Putere electrică motor: 2 x 1,1 Kw
-
Unitate centrala de comandă inclusiv telecomandă
-
PC, Monitor LCD color 19”
-
Tastatura si mouse
-
Imprimantă color A4
-
Interfaţă RS 232
-
Soft utilizator cu bază de date şi conectică
-
Dimensiuni: 630x1.700x450 mm 4.SISTEM DE MASURA CU CAMERE CCD PENTRU STAND REDRESARE
CAROSERII ce poate fi folosit in următoarele cazuri: -
Când e imposibil un diagnostic vizual al unor părţi de caroserie si e necesara o aprobare pentru măsurători in timpul procesului de reparatei Componente:
-
Bara de măsurare: din metal dur, cu cate 2 camere pe fiecare capăt
-
Punctator: cu 23 leduri, batery AA, transfer date computer prin canal HF
-
Unitate comunicare: conţine unitatea de alimentare si interfaţa de legătura la computer
-
Cabinet: mobil, suport calculator, imprimanta, monitor si tastatura
-
PC cu imprimanta
-
Suport: reglabil, pe rotile Baza de date : 10
-
conţine specificaţiile pentru aproape toate modelele de maşini
-
Update de 2 ori pe an (producătorul se obliga sa pună la dispoziţie la cerere datele pentru orice model inexistent in baza de date)
-
conţine foto cu punctele principale de referinţa (măsura)
-
conţine informaţii pentru partea inferioara si partea superioara a caroseriei
-
conţine informaţii pentru părţi de caroserie montate si demontate Avantaje:
-
Nu conţine părţi mecanice (fără uzura),nu are o electronică complicata, fără lasere
-
bara de măsura poate fi aşezata oriunde-nu necesita sine sau montaj
-
punctatorul e independent mecanic-utilizare mai uşoara
-
nu necesita montarea pe maşina a ţintelor, calibratoare sau rigle
-
nu se montează pe standul de redresare – se poate folosi pe orice tip de stand, cu minim de efort
-
nu este legat de standul de redresare – in absenta unui stand de redresare, o verificare expres sau o analiza preliminară a alinierii caroseriei se poate face si pe un elevator simplu cu 2 coloane.
-
nu necesita adaptare – nu exista riscul pierderii si nu se pierde timp cu schimbarea adaptoarelor 5.STAND REDRESARE CAROSERII MAŞINI MICI, SUV-URI ŞI CAMIOANE DE MARFĂ CU GREUTATEA MAXIMĂ DE 3,5 T Caracteristici: -
Înălţime de lucru: 0,67 m
-
2 turnuri de tragere 10t
-
Turnurile sunt fixate direct pe platforma si se deplasează pe role pe toata circumferinţa (360˚)
-
Dimensiuni platforma: 5,2 х 2,1 m
-
Dimensiuni extins(cu turn): 6,9 x 3,8 m
-
Înălţime (cu turn): 2,5 m
-
Prindere maşină in 4 cleme universale 6.SISTEM DE CURATARE SI VERIFICARE A TUTUROR TIPURILOR DE
INJECTOARE COMMONRAIL SI CONVENTIONALE -
Verificare forma jet
-
Măsurare analitica a debitului
-
Curăţare riguroasa cu soluţie speciala si încălzită 11
-
Testare si curăţare pentru toate tipurile de injectoare COMMON-RAIL (CRDI) si injectoare Diesel convenţionale
-
Vizualizarea jetului se face cu LED-uri de înaltă intensitate .
-
Programe de testare si curăţare separate, programate sau personalizate de utilizator.
-
Unitatea centrala programabila din panoul de comanda pentru viitoarele tipuri de injectoare.
-
Montare rapida a injectorului cu ajutorul adaptoarelor incluse.
-
Baie de curtare ultrasonica de generaţie noua.
-
Meniu de utilizare automat sau programabil pentru testare si curăţare.
-
Testare electrica a injectorului (static si dynamic).
-
Drenare automata a tubului de testare.
-
Simulare funcţionare injector in condiţiile de pe vehicul.
-
Programare condiţii de lucru. Permite utilizatorului sa presteze parametrii ca turaţia, impulsul, timpul, pulsurile de deschidere, tensiunea, tensiunea de deschidere si lucru, pentru verificare si curăţare. 7.APARAT TESTAT SI CURATAT INJECTOARE BENZINA
Diagnosticare performante injector presiune reglabila patent ASNU pentru procesul de curăţare ultrasonic vizualizarea jetului este foarte uşoară in fereastra de inspectare ASNU - cantitatea injectata - poate fi măsurata si comparata pentru 6 sau 8 injectoare in acelaşi timp, - operare electronica - ASNU examinează performantele injectoarelor cu ajutorul a 10 -
programe
electronice
(timp
de
deschidere in milisecunde si simulare turaţie). Funcţii speciale : poate fi folosit pentru injectoare GD I (injecţie directa de benzina) poate fi folosit pentru injectoare de motocicleta poate fi folosit pentru orice injector de benzina de pe piaţa iluminare fundal selectare limba display operaţional butoane tip membrana - multiple funcţii 12
verificare dinamica a rezistentei cicluri de curăţare manual si automatic 8.TESTER JOCURI ÎN ARTICULATII 2,5T -
Detector de jocuri in articulaţii special proiectat pentru verificarea rapida si eficienta de către un singur operator a majorităţii componentelor direcţiei si suspensiilor la autoturisme si camioane uşoare.
-
Standul consta din 2 platouri stânga-dreapta acţionare pneumatic prin intermediul unei lămpi de control (cu funcţia de telecomanda).
-
Se pot instala la nivelul solului sau pe elevator cu 4 coloane sau foarfecă. Caracteristica sistemului : -
Elector-pneumatic
-
Presiunea de aer comprimat : 5 - 10 bar
-
Sarcina maxima pe osie : 2,5 T
-
Forta de alunecare maxima : 4000
-
Alimentare : 230 V - 8VA - 50 - 60 Hz. 9.CRIC DE CANAL
-
Capacitate portantă: 2.000 kg
-
Acţionare hidraulică manuală
-
Mişcare translaţie pe role
-
Sistem de blocare automat
-
Lungime platforme: 730-1.205 mm
-
Lungime totala platforma: max. 1.370 mm
-
Înălţime maxima de ridicare: 560 mm
-
Înălţime de preluare: 240 mm
-
Ecartament: 800 – 1.200 mm 10.ELEVATOR MOBIL 2 COLOANE PENTRU TURISME SI UTILITARE -
capacitate: 3000 kg
-
braţe asimetrice reglabile telescopice: fata: 600 - 1070 mm si spate: 700-1550 mm
-
Înălţime de ridicare 1840 mm
-
timp de ridicare/coborâre: 40 sec
-
Înălţime de trecere : 125 - 160 mm
-
acţionare electrohidraulica
-
motor : 400V3Ph/50Hz/2.2 kW 13
-
sistem de siguranţa hidraulic
-
ecartament cale de rulare : 2000 mm
-
lungime/lăţime elevator: 2350/3050mm
-
greutate: 900kg 11.INSTALATIE SPALAT PIESE, ECOLOGICA
-
Container 65 l, cu indicator de nivel si tava de curăţat de 54 l si grilaj (sita) la scurgere
-
Pensula de curăţare
-
2 roti fixe in spate, 2 roti mobile pe spate
-
Redresor de presiune, pistol de suflat
-
Suprafaţa de lucru 650 mm x 550 mm
-
Înălţime de lucru 1.060 mm
-
Presiune de lucru 0.5 bar
-
Greutate admisa 35 kg
-
Dimensiuni 680 x 650 x 1085
-
Greutate 43 kg 12.SUPORT HIDRAULIC CUTIE DE VITEZE
-
Ideal pentru schimbarea cutiilor de viteza sau a motoarelor
-
Foarte practice datorita manevrabilităţii sale
-
Acţionare la pedala
-
Pistol cromat
-
Roti orientabile
-
Sarcina maxima -300 kg
-
Înălţime maxima de ridicare – 1970 mm
-
Înălţime minima – 1120 mm Echipamentele care se vor achiziţiona prin prezentul proiect, prin folosirea de tehnologii
de ultima generaţie, vor duce implicit la creşterea performantei serviciilor oferite, creşterea competitivităţii firmei prin gama larga de servicii, respectiv ridicarea standardelor de calitate. Etape în procesul de prestare a serviciului: -
prezentarea maşinii în service
-
consultarea clientului în ceea ce priveşte lucrărilor pe care le doreşte a se executa -
diagnoza autovehiculului
-
informarea clientului privind defecţiunile întâlnite
-
întocmirea antecalculaţiei 14
-
acceptul clientului privind reparaţiile şi costurile lucrării
-
preluarea autovehiculului / autoutilitarei şi a documentelor aferente
-
executarea serviciilor convenite
-
verificarea finală
-
întocmirea devizului final
-
emiterea şi încasarea facturii
-
predarea maşinii şi documentelor aferente către client Beneficii pentru clienţi: - realizarea unor servicii complexe prin achiziţionarea de echipamente inedite pentru municipiul Suceava -
scurtarea timpului de lucru;
-
realizarea unei diagnoze complexe şi corecte a autoturismelor / autoutilitarelor
-
siguranţa autovehiculului / autoutilitarelor în trafic după ce părăsesc service-ul Eurocars. Fata de ceilalţi competitori de pe piaţa, service-ul auto EUROCARS îşi propune un
nou concept: îmbinarea tehnologiilor, a produselor, aparaturii moderne, serviciile profesionale specifice unui service modern. O parte din echipamentele care urmează a fi achiziţionate, cum ar fi standul de redresat caroserii, unitatea de măsură a acestuia, standul computerizat de geometrie roţi reprezintă echipamente inedite pentru service-urile auto din municipiul Suceava, ceea ce conduce la soluţionarea unor probleme complexe apărute la autovehicule şi autoutilitare întro abordare modernă şi diferită. Ponderea materiilor prime şi a materialelor, în funcţie de provenienţă (e.g. local, indigen, import).
15
CAPITOLUL II: Analiza proiectului de modernizare 2.1. Analiza SWOT -
-
-
PUNCTE TARI: PUNCTE SLABE: vechimea pe piata, ceea ce evidentiaza - deficiente in procedura de promovare a experienta in intelegerea nevoilor clientilor companiei; de exemplu, nu au site de si o buna cunoastere a pietei auto; prezentare si promovare; sustinerea progresului continuu prin achizitiile de echipamente din perioadele anterioare; diversificarea continua a serviciilor de reparatie oferite clientilor; orientarea catre echipamente si servicii calitative oferite clietilor; o politica de personal adecvata prin specializarea continua a personalului; amplasarea pe drumul european E85, care face legătura între municipiul Suceava şi municipiul Fălticeni; OPORTUNITATI: AMENINTARI: expansiunea parcului auto din instabilitatea politica din tara, tara; care are efecte asupra stabilitatii extinderea portofoliului de economice; clienti atat impactul modificarilor fiscale, personae fizice, cat si juridice, progresele inregistrate in domeniul serviciilor de reparatii auto; 2.2. Identificarea grupurilor de interese
16
In categoria beneficiarilor directi si indirecti ai proiectului sunt inclusi: personalul admnistrativ al societatii Eurocars, angajatii societatii, viitorii angajati, companiile de transport marfa si persoane locale si din localitatile si judetele invecinate. Personalul implicat in realizarea proiectului se refera la administratorul societatii, echipa de proiect din cadrul societatii contractate sa elaboreze proiectul de finantare si expertul tehnic. Furnizorii echipamentele descrise in cadrul proiectului vor fi din Uniunea Europeana si vor fi alesi in urma ofertelor de pret trimise. Autoritatile publie si de control implicate in cadrul proiectului vor fi Agentia pentru Dezvoltare Regionala Nord –Est (ADR Nord-Est). 2.3. Resursele disponibile si necesare Resursele care vor fi utilizate in cadrul proiectului de modernizare pot fi grupate astfel: a) resurse de timp: 9-12 luni; b) resurse umane: - administratorul; - expertul tehnic; - echipa de proiect din cadrul societatii contractate sa elaboreze proiectul, formata din 2 persoane; - ofiterul de proiect desemnat de catre ADR Nored-Est, care va oferi consultanta in intocmirea proiectului si va urmari implementarea acestuia; c) resurse financiare: - in primul rand, se vor utiliza resursele proprii pentru achizitia echipamentelor necesare, - in al doilea rand, se vor formula cereri de rambursare a acestor sume catre ADR Nord-Est. In definitive, toate fondurile proprii utilizate de catre Eurocars pentru modernizare service-ului vor fi rambursate din fonduri europene. Societatea va trebui sa acopere doar cheltuielile neeligibile generate de proiect. d) resurse materiale: nu este cazul intrucat exista deja o hala in care se desfasoara activitatea, acolo urmand sa se instaleze noile echipamente. 2.4. Identificarea obstacolelor In cele ce urmeaza au fost identificate o serie de obstacole in implementarea proiectului: -
obtinerea autorizatiilor necesare emise de autoritatile locale, de exemplu: obtinerea unui certificat de atestare fiscala;
17
-
blocarea conturilor bancare de catre Administratia Financiara datorita unor situatii neprevazute, creand astfel imposibilitatea platii la termen a furnizorilor
-
externi de echipamente; depasirea costurilor estimate datorita evolutiei cursului valutar; respinderea cererii de finantare de catre ADR Nord-Est.
2.5. Planificarea timpului necesar cu implementarea proiectului
Cercetarea pietei si interpretarea rezultatelor: 2 saptamani Elaborarea proiectului: 6 saptamani Aprobarea proiectului de catre ADR Nord-Est: 8 saptamani Planificarea implementarii: 2 saptamani Implementarea propriu-zisa a proiectului : 32-40 saptamani. CAPITOLUL III: Planificare si implementarea proiectului
3.1. Previziuni
Echipamentele performante utilizate in domeniul reparatilor auto reprezinta una din cheile succesului pe termen. Clientii vor fi mereu atrasi de service-urile auto
performante care ofera servicii de calitate la preturi medii. Politica fiscala intreprinsa de organele de conducere ale tarii vor influenta direct activitatea societatilor din orice domeniu economic. O fiscalizare excesiva va conduce
la falimentul acestor societati. Alinierea echipamentelor tehnologice achizitionate prin intermediul proiectului de modernizare la standardele europene trebuie sa reprezinte o modalitate de atragere a noilor client. 3.2. Obiective - cresterea cifrei de afaceri cu 5,50% pe an;
Obiective economice
- extinderea protofoliului de client; -
extinderea gamei de servicii oferite; obtinerea unei cote de piata de minim 5% din piata locala.
-
perfectionare continua a personalului;
Obiective calitative
- contractarea de misiuni de audit intern si financiar; -
urmarirea gradului de multumire al clientului; identificarea elementelor care nu aduc plus de valoare activitatii.
-
adaptarea serviciilor oferite in functie de necesitatile pietei;
18
Obiective de marketing -
-
organizarea de campanii publicitare trimestriale; acordarea de bonificatii clientilor fideli, cat si celor noi; cuantificarea feedback-urilor primite de la client;
Obiective privind mediul inconjurator: -
societatea va urmari alinierea echipamentelor achizitionate la standardele
europene. 3.3. Structura activitatii Activitatea 1: Cercetarea pietei si interpretarea rezultatelor – 2 saptamani SA 1: Intocmirea chestionarului pentru cercetarea pietei privind serviciile de reparatii – 3 zile SA 2: Aplicarea chestionarului – 4 zile SA 3: Interpretarea rezultatelor – 4 zile SA 4: Luarea unei decizii privind echipamentele ce trebuie achizitionate – 2 zi Activitatea 2: Elaborarea proiectului: 6 saptamani SA 1: Contractarea societatii care va intocmi proiectul – 3 zi SA 2: Stabilirea echipamentelor ce vor fi achizitionate – 24 zile SA 3: Studierea ofertelor primite de la furnizori si stabilirea ofertei castigatoare: 7 zile SA 4: Finalizarea intocmirii proiectului – 5 zile SA 5: Prezentarea proiectului si validarea acestuia de catre Eurocars – 3 zile Activitatea 3: Aprobarea proiectului de catre ADR Nord-Est: 8 saptamani SA 1: Depunerea proiectului la ADR Nord-Est – 2 zile SA 3: Validarea proiectului de catre ADR – 46 zile Activitatea 4: Planificarea implementarii: 2 saptamani SA 1: Corespondenta cu furnizorii – 7 zile SA 2: Planificarea achizitiilor, a platilor – 7 zile Activitatea 5: Implementarea propriu-zisa a proiectului : 32-40 saptamani SA 1: Achizitia echipamentelor – 20 saptamani SA 2: Plata furnizorilor – 2 saptamani 19
SA 3: Punerea in functiune si instruirea personalului – 6 saptamani SA 4: Validarea achizitiilor de catre ADR – 2 saptamani SA 5: Intocmirea cererii de finantare – 2 saptamani SA 6: Depunerea si validarea cererii de catre ADR – 2 saptamani SA 7: Primirea fondurilor europene aferente echipamentelor achizitionate – 4 saptamani 3.4. Durata proiectului: 14 luni 3.5. Bugetul de cheltuieli al proiectului
3.7.
Concluzii
Modernizarea service-ului existent al societatii Eurocars prin achizitia de echipamente performante reprezinta un pas important in extinderea portofoliului de clienti si cresterea cifrei de afaceri. In prezent, apelarea la surse de finantare nerambursabile reprezinta cea mai buna metoda de indeplinire a obiectivelor financiare si economice ale societatii in cauza. Daca s-ar
20
utiliza doar fondurile proprii ale societatii, noile servicii oferite catre client ar trebui sa contina in pret si cheltuielile societatii, pe langa o anumita marja a profitului. Extinderea portofoliului de servicii oferite catre clienti, servicii de calitate bazate pe echipamente tehnologice moderne, nu poate decat sa asigura mentinerea pe piata a societatii, precum si modificarea cotei de piata detinuta in sensul favorabil.
21
