PURGADO DEL CIRCUITO DE FRENOS.docx

PURGADO DEL CIRCUITO DE FRENOS

Si la eficacia de los frenos se ve disminuida puede deerse a !ue "a en#rado aire en el sis#ema de frenos$ en cu%o caso dee ser pur&ada su ins#alaci'n( Tami Tami)n )n es ueno "acer una pur&a cada ve* !ue se sus#i#u%e al&+n elemen#o es#ropeado como los omines$ servo o cada ve* !ue se are el circui#o para cual!uier reparaci'n(

Instrucciones generales. •

El disposi#ivo de asis#encia no dee de es#ar ac#uando duran#e la operaci'n ,se "ace con el mo#or parado-(

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Rellenar el deposi#o de frenos con li!uido al m./imo % vi&ilar !ue el deposi#o no se vac0a duran#e la operaci'n de pur&ado ,volver a rellenar en el caso-$ de1ar la #apa del deposi#o aier#a(

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 Al es#ar dispues#o el circui#o de frenos en 2X2 la pur&a se dee efec#uar en cada om0n de rueda si&uiendo un orden concre#o$ !ue es3 detrás izquierda$ delante derecha % detrás derecha, delante izquierda(

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El pur&ado de frenos dee de "acerse en#re dos personas(

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Duran#e el pur&ado de frenos el pedal de freno se acciona de manera r.pida al pisarlo % de manera len#a al sol#arlo con es#o evi#amos !ue se pueda dar la vuel#a la 1un#a #orica !ue "a% en la oma de frenos !ue p rovocar0a una aver0a impor#an#e(

Procedimiento •

Primero !ui#ar la pro#ecci'n de &oma !ue cure el #ornillo de pu r&a del om0n( Inser#ar en el #ornillo un #uo #ransparen#e$ el o#ro e/#remo del #uo sumer&irlo en un recipien#e !ue con#en&a li!uido de frenos limpio ,fi&ura de arria-(

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 Aflo1e el #ornillo con una llave de es#rella ,suele ser de 242-( Pisar a con#inuaci'n el pedal ,la o#ra persona- de forma !ue a1e r.pidamen#e % sua len#amen#e$ reali*ando es#a operaci'n varias veces "as#a !ue el li!uido flu%a por el #uo sin uru1as5 a con#inuaci'n % con el pedal pisado a fondo$ ap re#ar el #ornillo del pur&ador(

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Repe#ir la operaci'n sore las cua#ro ruedas respe#ando el orden an#es preconi*ado$ comproando$ en cada una de ellas$ !ue el deposi#o es#a lleno para !ue n o en#re aire en las canali*aciones( Terminada la operaci'n$ rellenar el deposi#o "as#a el nivel indicado(

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Si la revisi'n del circui#o "a sido #o#al o es necesario camiar el li!uido de frenos$ conviene vaciar el circui#o empe*ando por el deposi#o$ aspirando el li!uido con una 1erin&uilla o al&o parecido$ Rellenar el deposi#o con li!uido nuevo % arir los #ornillos pur&adores de1ando salir el li!uido vie1o "as#a !ue se vea salir el nuevo( En#onces se cierran los #ornillos pur&adores con el pedal pisado a fondo % reali*ar el pur&ado de frenos rueda a rueda como se "a e/plicado an#eriormen#e(

En ve"0culos e!uipados con sis#ema A6S el pur&ado de frenos se reali*a de la misma forma( Solo "a% !ue #ener en cuen#a !ue cual!uier reparaci'n !ue se realice en el 2"idro&rupo2 del A6S #rae consi&o el pur&ado del mismo(

Liquido de frenos En el sis#ema de frenos se nos pueden presen#ar dos prolemas uno es el llamado 2fadin&2 !ue es la p)rdida momen#.nea de los frenos por e/ceso de #empera#ura en los mismos ,deido a un auso e/cesivo-( Es#e prolema se manifies#a con una dure*a imprevis#a en el pedal del freno !ue nos oli&a a accionarlo con mas fuer*a de lo normal para conse&uir una frenada efica*( Es#e prolema desaparece cuando se enfr0an los frenos( El o#ro inconvenien#e de los frenos se denomina 2vapor loc72$ en es#e caso el prolemas se manifies#a con un #ac#o de pedal de freno 2espon1oso2 ,se "unde f.cilmen#e- sin conse&uir !ue los

frenos cumplan son su come#ido( Es#e prolema si #iene !ue ver con el li!uido de frenos % es#o es deido a !ue el calor !ue &eneran las pas#illas de freno en su ro*amien#o con el disco$ se #ransmi#e al li!uido de frenos !ue se calien#a en e/ceso$ vapori*andose % &enerando uru1as de vapor( La aparici'n de las uru1a producen un efec#o similar a como si el circui#o de frenos con#uviera aire$ de manera !ue el li!uido de frenos seria compresile % no #ransmi#ir0a #oda la fuer*a !ue "acemos con el pedal sore las pas#illas de frenos( El prolema del 2vapor loc72 es peor !ue el del 2fadin&2$ %a !ue es#e ul#imo se soluciona solo$ con el enfriamien#o de los frenos$ mien#ras !ue el 2vapor loc72 %a no #iene soluci'n a menos !ue se realice una pur&a del li!uido de frenos(

Para evi#ar el 2vapor loc72 en el sis#ema de frenos$ #enemos !ue uscar el li!uido de frenos adecuado$ !ue #en&a en#re sus carac#er0s#icas un pun#o de eullici'n lo mas al#o posile( La clasificaci'n del li!uido de frenos se "ace por medio de la denominaci'n 2DOT2 se&uido de un numero( Los mas u#ili*ado son el 2DOT 82$ 2DOT 92$ 2DOT :2( El 2DOT :2 #iene el valor mas al#o del pun#o de eullici'n$ por lo #an#o en es#e apar#ado es el me1or( El inconvenien#e !ue #iene el DOT : es !ue #iene una viscosidad muc"o mas a1a ,;<< cS#- !ue los o#ros dos$ es#o puede provocar !ue en de#erminadas circuns#ancias % con es#a viscosidad$ el circui#o de frenos #en&a fu&as$ por e1emplo3 en los omines( Por lo #an#o para usar es#e li!uido ,DOT :-$ lo #iene !ue recomendar el farican#e del ve"0culo para evi#arnos prolemas( El li!uido de frenos mas recomendale seria el !ue #iene la denominaci'n 2DOT 92$ por #ener un pun#o de eullici'n mas al#o ,=8<>C por =<:>C del 2DOT 82-$ para una viscosidad similar en#re amos ,?:<< cS#-(