Rangka Atap Baja Ringan dan Rangka Dinding Baja Ringan Rangka Atap Baja Ringan dan Rangka Dinding Baja Ringan Rangka atap baja ringan (TRUSS) memiliki beberapa elemen yaitu : kuda – kuda, reng, sekrup, dan jurnal dalam untuk mencega tampias! "uda – kuda merupakan struktur utama dalam k#nstruksi atap baja ringan! "uat atau tidaknya kerangka atap tergantung peritungan k#nstruksinya! Rangka atap baja ringan merupakan susunan rangka batang yang membentuk suatu system yang didukung #le s#$t%are! &T 'U*+D sebagai sala satu &erusaaan terbesar yang mempr#duksi rangka atap baja ringan menggunakan s#$t%are yang diberi nama BR*SAD! S#$%are ini mempunyai standard peritungan dari Australia Australia dan *nggris! Selain mempr#duksi Rangka Atap Baja Ringan, &T 'U*+D juga mempr#duksi Rangka Dinding Baja Ringan (-RA'.), dalam al ini &T 'U*+D merupakan sala satu pel#p#r di *nd#nesia yang mempr#duksi Rangka Dinding Baja Ringan ini! .lemen/elemen dari Rangka Dinding Baja Ringan ini antara lain : 'etal Runner, 'etal "#l#m, Ring Balk, dan &lat Simpul ( Digunakan sebagai penguat k#l#m) &engaplikasian Rangka Dinding Baja Ringan ini dapat digunakan atau dik#mbinasikan dengan menggunakan b#ard dan batu bata! &T 'U*+D memberikan alternati$ pilian baan untuk pr#duk TRUSS 0 -RA'. yaitu baan dari baja lapis 1al2anis 3 4inc Aluminium Aluminium a#ted (556 Aluminium, Aluminium, 78!56 4inc, dan 9!56 silic#n) yang diberi merk atau brand 'U*+D TRUSS 0 -RA'. dan STAR-R' TRUSS 0 -RA'. yaitu baan dari da ri baja lapis 1al2anis 3 4inc #ated (96 4inc)!
"eunggulan dari baan 1al2alum 3 4inc Aluminium #ated adala mempunyai ketaanan karat 97 kali lebi lama, untuk baan 1al2alum 3 4inc Aluminium #ated direk#mendasikan digunakan atau diaplikasikan untuk Rangka Atap Baja Ringan (TRUSS) sedangkan keunggulan dari baan 1al2anis 3 4inc #ated lebi baik kualitasnya apabila dicampurkan dengan semen atau adukan bet#n, untuk baan 1al2anis 3 4inc #ated sebaiknya digunakan atau diaplikasikan untuk Rangka Dinding Baja Ringan! Semua pr#$il baja ringan yang digunakan adala baja mutu tinggi 155 yang artinya kekuatan tarik maupun tegangan lele dari baja tersebut minimal adala 55 'pa – mengacu pada Australian Standard! Struktur k#nstruksi Rangka Atap Baja Ringan dan Rangka Dinding Baja Ringan &T 'U*+D memiliki design yang tela menjalani pengetesan di ab#ra t#rium Bangunan dan Bet#n *TS Surabaya! Dengan arga yang lebi terjangkau dan baan yang berkualitas serta untuk kenyamanan dan keamanan anda, pastikan anda menggunakan Rangka Atap Baja Ringan dan Rangka Dinding Baja Ringan &T 'U*+D
Berbagai keunggulan TRUSS & FRAME •
•
"ekuatan struktur terjamin, karena diitung #le tenaga ali dengan bantuan s#$t%are (BR*SAD)! &r#ses pr#duksi cepat, karena pembuatan dibantu dengan s#$t%are dan mesin yang berkualitas!
•
"arena si$at materialnya ringan dan muda dirakit, pemasangannya relati$ lebi cepat!
•
Baja ringan bersi$at tidak membesarkan api ( n#n – c#mbustible )
•
Anti rayap, taan karat, dan tidak lapuk dalam jangka %aktu panjang!
•
;arga lebi terjangkau dengan baan yang berkualitas!
Komponen – komponen Rangka Dinding Baja Ringan (Frame) •
'etal Runner
•
'etal "#l#m
•
Ring Balk
Komponen – komponen Rangka Aap Baja Ringan (Tru!!) •
"uda – kuda
•
1#rding 3 Reng
Komponen "elengkap •
Sel$ Driling Scre%
•
Dynab#lt
•
•
+#k -lasing
•
Atap 1el#mbang atau 1enteng 'etal
Unuk pengaplika!ian #rame (Rangka Dinding Baja Ringan) dapa menggunakan $ •
B#ard 3 papan
•
Batu bata
Mul%indo Tru!! Frame ( Baan 4inc Aluminium #ated 1 55 ) Sar#orm Tru!! Frame ( Baan 4inc #ated 1 55 )
Rangka &artisi
Baan : 4inc #ated Standard baan : S1 <*S 188= Tipe lapisan : 4inc •
'etal Stud 59 > 8? > !75 3 !55 mm – 8 '
•
'etal Runner 59 > =5 > !75 3 !55 mm – 8 '
•
'etal Stud @? > 8? > !75 3 !55 mm – 8 '
•
'etal Runner @? > = > !55 mm – 8 '
Besi "anal Ukuran @5 / =, tebal 9! / 8!=mm "apasitas 9 'T 3 bulan
Rangka &la$#n ".RA+1 "A ATA& 1.+T.+1 (S*ST.' USU" 0 R.+1) BA;A+ A+1 D*&A"A* : •
C- 95 @5, C- = 9 atau C- =5 9=5
•
"A+A 9=5 5 =!8 mm (1#rding)
•
;C 7 7 Tebal !7 3 !? mm (Usuk)
•
;C = 7 Tebal !7 3 !? mm (Reng)
•
S."RU& 9!5 *+; 0 R*E.T
•
".' &.+<.&*T B.+TU" – U
'ARA "EMASAA
9! 1unakan ;#ll#% 77 sebagai Usuk (bagian penyangga), diletakkan melintang teradap kanal (g#rding) atau kerangka bangunan! =!
terjadi keb#c#ran dari genteng yang retak! 5! &asangkan ;#ll#% =7 (Reng) dengan jarak yang tela disesuaikan dengan ukuran dan tipe genteng! 1unakan sekrup pada setiap pertemuan antara Usuk dan Reng untuk penyambungan! ?! 1unakan klem penjepit yang berbentuk U dan diri2et bagian atas dan ba%a sebagai penguat pada ;#ll#% =7 (Reng), ditempatkan dengan jarak per 985 cm untuk Reng tebal !7 dan jarak per 9 cm untuk Reng tebal !? mm (pada setiap pertemuan 8 Usuk)!
MA'AM * MA'AM RAKA "+AF,
#rrugated R##$ing
Ba-an •
4inc Aluminium #ated 3 4incalume Carna 18, 155 ( ;i / ten ) AF 95
T.pe gelombang •
S' ? 9 gel#mbang, untuk Atap dan Dinding!
•
S' @? G gel#mbang untuk Atap dan Dinding!
•
S' @7 ? gel#mbang untuk atap!
•
S' @8 @ gel#mbang untuk lisplank dan pla$#n!
#pyrigt = &T 'ulcind#! Rungkut *ndustri **3? Surabaya, ? =G= .ast
Celded Beam &r#duksi Celded Beam dimulai untuk memenui kebutuan material k#nstruksi baja standard maupun n#n/standard di *nd#nesia! Saat ini pr#duksi kami mampu membuat ukuran beam berikut ini : =>9mm / =,> > 5 mm
Untuk spesi$ikasi pr#duk yang digunakan antara lain : •
'ild Steel &late <*S 1 899 SS 7 yang c#nt# aplikasinya digunakan untuk struktur bangunan umum!
•
;ig Strengt #% All#y AST' A 5@= 5 yang c#nt# aplikasinya digunakan untuk struktur &#%er plant!
•
;ig tensile &late <*S 1 89? S' 7G A dan S' 7G B yang c#nt# aplikasinya digunakan untuk struktur jembatan
Selain Ukuran Celded Beam yang dapat dibuat sesuai dengan perencanaan, standard material sesuai AST', <*S atau standard internati#nal lainnya, panjang pr#$il juga dapat dibuat sesuai pesanan, seingga dapat menge$esienkan penggunaan material! &erusaaan kami memiliki kapasitas pr#duksi %elded beam sebesar 9, 'T per bulan! Saat ini peralatan yang terpasang terdiri dari = line pr#duksi yang ber#perasi secara #t#matis menggunakan Submerged Arc Celding (SAC)! Standard pr#duksi Celded Beam yang digunakan &T! 'ulcind# adala menggunakan <*S 1 89G= (
Ukuran "roduk!i •
Ceb = mm > -lange 9 mm s3d Ceb = mm > -lange 5 mm
Kapa!ia! •
@5 / 9 'T 3 bulan!
Sandard "roduk!i •
<*S 1 89G= (
"R,DU'T/, F+,0'1ART •
&late *nspecti#n &r#cess
•
utting &lan &r#cess
•
-lame utting &r#cess
•
-irst Assembly &r#cess
•
-lange ke bagian Ceb
•
Celding &r#cess
•
Straigtening &r#cess
•
H abeling &r#cess
Magnei% Te!2 D.e "eneran2 dan 3*ra. %an be %ondu%ed i# ne%e!!ar.4
Tiang Segi Banyak
"EDA1U+UA
Tiang merupakan sala satu k#mp#nen penting yang memiliki peranan yang sangat besar dalam pembangunan de%asa ini! Di *nd#nesia pada umumnya tiang berbentuk bulat dengan cara pr#ses r#lling atau dengan sistem pengec#ran! &T! 'ulcind# berusaa memenui kebutuan akan tiang tersebut sebagai bagian dari k#mitmen &T! 'ulcind# yang bergerak di bidang k#nstruksi baja dan in$rastruktur! Untuk itu dibuat sebua ter#b#san baru dalam pembuatan tiang, yang membuat unik antara tiang pr#duksi &T! 'ulcind# dengan yang ada di pasaran! Tiang 'ulcind# ('ulcind# &#le) memiliki bentuk segi ? (e>ag#nal), segi (#ctag#nal) dan bulat! Bentuk tiang 'ulcind# mengad#psi tiang umum digunakan di negara / negara maju dan berkembang seperti Singapura, 'alaysia, Tailand, Tai%an,
"R,SES "R,DUKS/ •
&r#ses &em#t#ngan &lat sesuai dengan Ukuran &anjang yang Diinginkan
•
&r#ses &elurusan &lat
•
&r#ses &em#t#ngan Bentuk Trapesium
•
&r#ses &enekukan
•
&r#ses &engelasan
•
&r#ses &elurusan Tiang
•
&#ses &enyetelan Tiang
•
&r#ses &elapisan Tiang dengan 4inc
•
&r#ses *nspeksi Akir
KEUU+A T/A MU+'/D, 'ulcind# &#le memiliki keunggulan yang berbeda dengan tiang pada umumnya, antara lain : •
Dari segi estetika akan tampak lebi bagus!
•
Struktur persegi dan kerucut (mengecil ke atas) akan memberikan kekakuan dan kekuatan tiang yang lebi merata pada semua sisi!
•
Taan lebi lama akibat adanya pelapisan Finc pada pr#ses gal2aniFing!
MA'AM*MA'AM "R,DUK •
ampu jalan umum – Street ligt p#le
9!
Tipe &arab#la – &arab#la Type
=!
Tipe T – T Type
8!
(Single3D#uble3Triple)
•
Tiang antenna 1S' – Antenna p#le
•
Tiang lampu s#r#t stadium, Airp#rt – ;ig 'ast (&#le)
•
Tiang &+ – .lectricity &#le
•
ampu taman – 1arden &#le
•
ampu mera persimpangan – Tra$$ic igt &#le
•
Tiang papan penunjuk jalan – 2eread sign p#le
KUA+/TAS DA STADAR Tiang pr#duksi 'ulcind# dipr#duksi dalam 9 l#kasi dari pr#ses a%al ingga akir, seingga membuat c#ntr#l standard dan kualitas lebi terjaga! "#ntr#l kualitas dimulai dari penerimaan baan baku, pr#ses, sampai dengan barang jadi, terdiri dari G taapan!
&r#ses penekukan mengunakan mesin tekuk dengan sistem peng#ntr#lan c#mputer (+ I #mputer +umerical #ntr#l) berkekuatan ?7 t#n, seingga membuat tiang lebi stabil dan lebi terk#ntr#l! &engelasan menggunakan mesin semi #t#matis, mengasilkan kualitas yang baik, k#nsisten mempercepat asil pr#duksi! "E+A5AA +A/5A Selain itu &T! mulcind# juga menerima pelayanan jasa tekuk plat bentuk Siku, U+&, "anal , 4 type, maupun sesuai permintaan k#nsumen dengan spesi$ikasi sebagai berikut : •
Tebal G / 9 mm, panjamg ma>! 8 '
•
Tebal 5 / mm, panjang ma>! ? '
•
Tebal = / 7 mm, panjang ma>! 9= '
•
&ipa k#tak n#n/symmetric dari "anal U, system pengelasan
"AAR "EAMA UARD RA/+
&agar &engaman 'ulcind# memberikan s#lusi teradap masala/masala yang timbul dengan adanya pembangunan jalan bebas ambatan, seingga mengurangi terjadinya kecelakaan yang $atal! &agar &engaman 'U*+D di desain sesuai denga n AAS;T ' 9 – @7, dan dibuat dari baja berkualitas tinggi, untuk mendapatkan kekuatan dan kelenturan maksimum yang diinginkan! "arena kekuatan yang maksimum dan kelenturan yang prima, pagar pengaman tersebut dapat menaan benturan keras dan menyerap sebagian besar energi kenetik, seingga : •
"endaraan tidak terlempar keluar!
•
"endaraan diarakan kembali ke ara parallel jalan!
•
'engurangi g#ncangan ebat, seingga akibat kecelakaan dapat dikurangi!
&agar &engaman dengan kekuatan maksimum dan $leksibilitas yang tetap, akan mengarakan m#bil sejajar kembali dengan &agar &engaman! Bentuk baut di buat pipi untuk mengindari adanya tanjakan tajam di sepanjang &agar &engaman! Dalam al tidak ada atau tidak dipasang &agar &engaman, maka kendaraan yang keluar jalur, dengan muda akan meluncur keluar dan mengantam kendaraan yang datang dari ara berla%anan seperti gambar di ba%a ini :
Kapa!ia! "roduk!i
8! 'J 3 Bulan
Spe!i#ika!i Tekni!
•
&anjang e$ekti$ 7 m
•
"etebalan =,?@ mm dan 8,78 mm dengan t#leransi masing/masing sebesar , mm dan ,95 mm
•
;#t dip gal2aniFed
•
Rata/rata minimum ketebalan lapisan
9! T!=!?@ mm I 7? gr3m= (?5 micr#n) =! T!8!78 0 7!5 mm I 58 gr3m= (@5 micr#n) 8! T!5! 0 ?! mm I ? gr3m= (5 micr#n) 7! ;#t Dip 1al2aniFing Standard : AST' A 9=8 "ema!angan
ara pemasangan dapat dilakukan dengan muda sekali, seperti yang ditunjukkan dalam gambar, tanpa memerlukan kealian kusus! Dan karena bentuknya yang bergel#mbang, nampak serasi dan menarik!
