Sarana Prasarana Bandara: 1. Sisi darat ( land side) a. Terminal bandar udara : adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi. (pemindai bagasi sinar X, counter check-in, (C!, Custom - nmigration - !uarantine) untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu (boarding lounge),dll b. Crub : adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal c. "arkiran kendaran : untuk parkir para penumpang dan pengantar#pen$emput, termasuk taksi %. Sisi udara ( air side) a. &una'ay#andasan pacu : yaitu bagian meman$ang dari sisi darat bandara yang disiapkan untuk lepas landas dan tempat mendarat pesa'at terbang. b. Tai'ay : yaitu bagian sisi darat dari bandara yang dipergunakan pesa'at untuk berpindah (tai) dari run'ay ke apron atau sebaliknya. c. *pron : yaitu bagian bandara yang dipergunakan oleh pesa'at terbang untuk parkir, menunggu, mengisi bahan bakar, mengangkut dan membongkar muat barang dan penumpang. d. +olding apron : yaitu bagian dari bandara yang berada didekat u$ung landasan yang dipergunakan oleh pilot untuk pengecekan terakhir dari semua instrumen dan mesin pesa'at sebelum take o. e. +olding bay : yaitu area diper untukkan bagi pesa'at untuk mele'ati pesa'at lainnya atau berhenti. . Turning area : yaitu bagian dari area di u$ung landasan pacu yang dipergunakan oleh pesa'at untuk berputar sebelum lepas landas. g. er run : yaitu bagian dari u$ung landasan yang dipergunakan untuk mengakomodasi keperluan pesa'at gagal lepas landas h. /illet: yaitu bagian tambahan dari perkerasan yang disediakan pada persimpangan runm'ay atau tai'ay untuk menasilitasi beloknya pesa'at terbang agar tidak tergelincir keluar $alur perkerasan yang ada. i. Shoulders: yaitu bagian tepi perkerasan baik sisi kiri kanan maupun muka dan belakang run'ay, tai'ay dan apron.
%)
"erbedaan bandara internasional dan domestic: 0ilengkapi asilitas ea dan Cukai dan imigrasi . umumnya lebih besar, dan sering memiliki landasan lebih pan$ang dan asilitas untuk menampung pesa'at ?) 2ntuk curah kering coneyor, : dump truk, hopper dsb besar . **T *"24< /*ST*S 2T*3* 0*4 /*ST*S 0*S*& "5&*&*4 1) 7apal Tunda :memberikan pelayanan kapal yang mempunyai pan$ang *. *2& "5*6*&*4 lebih dari B; meter Secara deinisi adalah area lintasan kapal yang akan masuk dan keluar kolam %) 7apal "andu : saranatransportasi laut bagi petugas pandu untuk pelabuhan. naik#turun ke#dari kapal yang dipandu dalam berolah gerak di perairan . 7*3 "5*6*&*4 'a$ib pandu 3erupakan tempat dimana kapal dapat labuh dengan aman untuk #3 barang dengan kedalaman aman sekitar 1,1 drat kapal penuh, dengan luas "54<5&T*4"5*2+*4 kolam dengan pengaturan: 8 tambatan tunggal : lingkaran dengan $ari-$ari (pan$ang kapal, *) 9 % m) 8 tambatan ganda : segiempat dengan pan$ang a. dari aspek transportasi, "elabuhan sebagai : (* 9 ; m) lebar (*#%) -interace atau titik Temuantara moda transportasi laut dan moda C. "54*+*4 <53*4< 0ikatakan penahan gelombang karena merupakan bangunan yang digunakan transportasi darat, - pergeseran posisi di dalam kolam pelabuhan atau tengah laut pelabuhan yang berorientasi ekspor dan sebagai alat bantu untuk berputarnya kapal. 7omponen utamanya adalah b. dari aspek pelayanan, "elabuhan akan melayani, antara lain : pelampung penambat, beton pemberat, $angkar dan rantai antara $angkar dan -kebutuhan perdagangan terutama perdagangan internasional dari daerah pelampung belakang "elabuhan tersebut, /*ST*S "5*2+*4 0*&*T*4 -membantu ber$alannya roda perdagangan dan pengembangan industri *. 0ermaga 4asional, -menampung pangsa pasar yang semakin meningkat guna melayani "engertian dasarnya adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk perdagangan nternasional baik transhipment maupun transit tra, merapat dan menambatkan kapal yang melakukan #3 barang dan naik turunnya penumpang. Tipe umumnya yaitu 'hara dengan bentuknya yang menyediakan asilitas transit untuk tu$uan daerah belakang atau daerah # negara tetangga, pararel dengan pantai (type terdiri dari : on pile, kaison, turap) serta $etty -menyediakan asilitas pengembangan industri di sekitar "elabuhan bagi yang bentuknya men$orok ke laut (type $ari, miring, kompleks dan atau industri yang berorientasi eksport. ditambah dengan mooring dolphin) 0einisi pelabuhan no % tahun %;;1 adalah tempat yang terdiri dari daratan 1) 0ermaga n "ile dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat %) 0ermaga caisson kegiatan "emerintah dan kegiatan 5konomi yang dipergunakan sebagai ?) Tipe Turap tempat kapal bersandar, berlabuh, naik#turun penumpang dan atau bongkar . <20*4< muat barang yang dilengkapi dengan asilitas keselamatan pelayaran dan *dalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk asilitas penumpukan dan kegiatan penun$ang pelabuhan serta sebagai tempat berpindahnya intra dan penyimpanan dengan kondisi tertutup dengan lokasi $auh ke sisi darat. antar moda transportasi. "engertian yang lebih detail men$elaskan bah'a gudang adalah bangunan 3acam pelabuhan: yang digunakan untuk menyimpan barang-barang yang berasal dari kapal segi penyelenggaraannya,(umum dan khusus) atau yang akan dimuat kekapal.
8 Tingkat kepentingan 8 2mur (ietime ) 8 7ondisi ingkungan 8 eban yang beker$a 8 3aterial yangdigunakan 8 /aktor keamanan 8 "eriode konstruksi 8 iaya konstruksi 8 iaya pera'atan 2430* : "engangkutan orang#barang dengan
satu
moda
transportasi, oleh satu atau lebih pengangkut. *4T*&30*: 3erupakan perpindahan orang#penumpang dari satu moda kemoda lain yang berbeda $enisnya untukmencapai tempat tu$uannya, seperti dari bus berpindah ke kereta 32T30*: *ngkutan barang dengan menggunakan paling sedikit % (dua) moda angkutan yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda ke suatu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda. 354<*"* 32T30*D -3engurangi 'aktu yang hilang pada transhipment point = - 3engangkut lebih cepat, menekan kerugian terhadap $arak, dan menghemat permodalan = -3engurangi beban dokumentasi, ormalitas dan birokrasi = -3enghemat biaya karena tari rata-rata dan biaya asuransi turun = -3emerlukan satu agen sa$a sebagai penanggung $a'ab = -3enurunkan harga barang ekspor = -3eningkatkan daya saing barang ekspor di pasar global.
5isiensi transportasi dapat diperoleh dari: E 5conomies o scale dari transport E 5isiensi di transshipment point E &asionalisasi struktur biaya transport Terdapat @ ungsi utama dalam pemenuhan transportasi intermoda: "enggabungan (Composition) 3engumpulkan dan mengkonsolidasikan penumpang atau barang di terminal atau simpul tertentu yang mana memungkinkan ter$adinya interaksi intermoda antara sistem distribusi lokal atau regional dan sistem distribusi nasional atau internasional. 7eterhubungan (Connection) "ergerakan penumpang atau barang diantara minimal dua terminal atau simpul. Tingkat eisiensi dari keterhubungan ini biasanya dinyatakan dalam skala ekonomi. "emindahan atau "ertukaran Transfer ( or Interchange ) "roses perpindahan antar moda transportasi di terminal. /ungsi utama dari sistem intermodal terletak di terminal atau simpul dimana menyediakan kontinuitas pergerakan dalam rantai transportasi. "enguraian (Decomposition ), "roses ragmentasi penumpang dan barang di terminal terdekat dari tempat tu$uan dan memindahkannya menu$u $aringan distribusi lokal atau regional.
&ekomendasi untuk ndonesia: 1. /ungsi koneksinasional#internasional sebaiknya dierankan p secara merata oleh moda 7* dan moda $alan ia arteri#tol (in-land) dan moda laut (inter-island) %. Transsshipment point terbaik sebagai perantara antar skaladistribusi nasional#internasional dengan regional#lokal adalah stasiun 7*#multi-modal dry port, pelabuhan, dan sedikit peran dari bandara ?. /ungsi komposisi#dekomposisi paling ideal oleh moda $alan
&ekomendasi Traic &egulation untuk Sistem ogistik dalam ST34 ndonesia
"54T4<46* ST34
?
1.
%.
Jangka Pendek-Survival: diokuskan kepada upaya penyehatan bisnis transportasi dan pemulihan kondisi prasarana#sarana transportasi eksisting yang strategis bagi logistik nasional Aangka 3enengah-
ingkup "emeliharaan (mms) termasuk: 1. Condition assessment %. "reentie maintenance ?. 3a$or and correctie maintenance @. 0ecision Support System 7onsep : I3 (operation and maintenance) Tahapan "emeliharaan: ?& (&epair, &eplacement, &ehabilitation)
-3entranser ale load dari batang rel dan plat landas untuk disebarkan ke lapisan batu ballast ."lat esi "enyambung : menyambung dua segmen#potongan batang rel >.&ail *nchor: menahan gerakan pemuaian batang rel komponen-komponen seperti rel ( rail), penambat (fastening) dan banta lan (sleeper, tie ). . Struktur bagian ba'ah( substructure) 1.balas (ballast):
?. Aangka "an$ang-ptimiFation:diokuskan kepadaupaya mengoptimalkan operasi yang mengarah kepada sistem optimum dan pemenuhan mutu pelayanan (punctual, reliable, sae) "engertian 3ana$emen Transportasi: "engelolaan kegiatan perpindahan produk dari suatu tempat ke tempat lain yang terkoordinasi dalam suatu $aringan.
Sistem 3ana$emen Transportasi
7*&*7T5&ST7"5&<5&*7*4 "ergerakan 4on Spasial segala karakteristik pergerakan yang berkaitan dengan aspek non-spasial Sebab ter$adinya pergerakan (ekonomi, sosial, budaya, agama, pendidikan) Gaktu ter$adinya pergerakan ($am puncak pagi, siang dan sore) Aenis saran angkutan yang digunakan (mobil pribadi, angkutan masal, angkutan barang) "ergerakan Spasial segala karakteristik pergerakan yang berkait dengan orientasi pergerakan itu sendiri "ola per$alan orang (aktiitas tata guna lahan) "ola per$alanan barang (aktiitas produksi dan konsumsi) Tu$uan perencanaan transportasi adalah : mengatasi masalah yang ada, melayani kebutuhan secara optimum, mencegah persoalan yang diduga akan timbul, mempersiapkan tindakan untuk tanggap pada keadaan di masa depan, mengoptimumkan daya dan dana yang dapat digunakan sehingga tercapai daya guna dan hasil guna yang tinggi.
hub oIm Strategi pemilihan pemeliharaan yang eekti adalah dengan identiikasi dan analisis yang sistematik dari strategi yang tersedia, seperti: -+anya menger$akan pemeliharaan yang kritis sa$a -3emperbaiki asilitas yang $elek dahulu - 3emperbaiki komponen-komponen dengan kerusakan yang beresiko tinggi -3enggunakan pemeliharaanpencegahan - 3embandingkan keuntungan ekonomi dari strategi pemeliharaan tersebut Regulasi Struktur: 3embangun satu sistem - yang terpisah dari pengaruh politik - untuk melindungi konsumen dari penyalahgunaan hak oleh pemegang monopoli= Sarana pengaturan tari menurut satu ormula yang disepakati atau satu kebi$akan=3enyediakan mekanisme untuk penyelesaian sengketa Mengapa regulasi diperlukan? -3en$amin adanya kompetisi dalam penyediaan layanan inrastruktur
-3eneruskan dan menyebarkan beban bantalan ke tanah dasar. -3engokohkan kedudukan bantalan -3eluluskan air sehingga tidak ter$adi penggenangan air di sekitar bantalan I rel. %.subbalas (suallast) -3eneruskan dan menyebarkan beban bantalan ke tanah dasar. -Sebagai lapisan penyaring(ilter) antara tanah dasar dan lapisan balas -3eluluskan air sehingga tidak ter$adi penggenangan air di sekitar bantalan I rel. ?.tanah dasar i(mpro!e sugrade) @.tanah asli n ( atural ground) 7omunikasi dengan menggunakan isyarat tangan atau lebih dikenal dengan Prosedur "and Signaling #Marshalling)$ surat keputusan nomor : S75" # J1 # X # 1J tentang "edoman 2mum "engelolaan
-3elindungi konsumen terhadap perilaku monopoli dalam penyediaan )7olektor, Aalan yang $arak berungsi melayani angkutan atau layanan inrastruktur pembagi dengan ciriumum per$alanan sedang, kecepatan rata-ratapengumpul sedang, -3emisahkan penentuan tari dari politik mempunyai $alan masuk yang dibatasi. - 3emungkinkan pengembalian biaya sehingga layanan akan sinambung dan C) okal, Aalan umum yang berungsi melayani angkutan setempat dengan diteruskan padapemakai baru ciri per$alananan $arak dekat, dan kecepatan rata-rata rendah - 3engurangi risiko dengan mengurangi biaya modal 0)ingkungan Pokok design regulasi: ?. Status $alan(Aalan nasional, $alan proinsi, $alan kabupaten, $alan kota, dan -andasan ker$a yang $elas= ke'enangan hukum $alan desa) -"enetapan 'ilayahh yang diatur regulator -7e$elasan hal-hal yang harus diatur regulator -+ak pihak-pihak menga$ukan keberatan (appeal) - 7epakaran untuk menetapkan regulasi dan membuat keputusan yang mengikat menurut hukum - 7e'enangan untuk melaksanakan peraturan dan keputusannya sendiri 73"454 ST&27T2& A**4 &5
Model Manajemen Operasi Transportasi
E lemen Sistem Manajemen Operasi Transportasi
@.antalan (sleeper, tie):ungsi
SP3SI4I1-SI 1. Aalan bebas hambatan -tidak ada persimpangan sebidang, -dilengkapi pagar ruang milik $alan, -dilengkapi dengan median, -paling sedikit mempunyai % (dua) la$ur setiap arah dan lebar la$ur paling sedikit ?, (tiga koma lima) meter %. Aalan raya -dilengkapi dengan median, -paling sedikit % (dua) la$ur setiap arah, -lebar la$ur paling sedikit ?, (tiga koma lima) meter ?. Aalan sedang -lalu lintas $arak sedang dengan pengendalian $alan masuk tidak dibatasi, -paling sedikit % (dua) la$ur untuk % (dua) arah dengan lebar $alur paling sedikit B (tu$uh) meter @. Aalan kecil -melayani lalu lintas setempat,
-3eletakkan dan menambat batang rel, -3en$aga kelebaran trek agar selalu konstan (tidak meregang atau menyempit) -3enumpu batang rel agar tidak melengkung ke ba'ah saat dile'ati rangkaian 7*
-paling sedikit % (dua) la$ur untuk % (dua) arah dengan lebar $alur paling sedikit , (lima koma lima) meter 1.Aaringan Aalan "rimer -3enghubungkan secara menerus kegiatan nasional, pusat kegiatan 'ilayah, pusat kegiatan lokal sampai persil
*. Struktur bagian atas ( superstructure): 1.&el (rail) :batanganba$a longitudinal yang berhubungan secara langsung, dan memberikan tuntunan dan tumpuan terhadap pergerakan roda kereta api secara berterusan. harus memiliki nilai kekakuan tertentu untuk menerima dan mendistribusikan beban rodakereta api %."enambat (fastening): 2ntuk menghubungkan diantara bantalan dengan rel digunakan suatu sistem penambat yang $enis dan bentuknya berariasi sesuai dengan $enis bantalan yang digunakan serta klasi,ikasi $alan rel yang harus dilayani. ?."lat andas: sebagai tempat perletakan batang rel dan juga lubang
"lanning-"rogramming-udgeting ("") digunakan $ika pemeliharaan yang dibutuhkan adalah pemeliharaan perbaikan (correctie maintenance) 3aintenance 3anagement System (33S):H"rogram untuk memastikan pemeliharaan secara keseluruhan dikelola dengan baik, termasuk di dalamnya adalah planning, organiFing and controlling sehingga memerlukan sistem penun$ang keputusan yangeekti
penambat, untuk melindungi permukaan bantalan akibat ndihan batang rel, dan untuk mentransfer beban dari rel ke bantalan
-3enghubungkan antar pusat kegiatan nasional -sistem $aringan $alan dengan peran pelayanan distribusi barang dan $asa untuk pengembangan semua 'ilayah di tingkat nasional dengan menghubungkan semua simpul $asa distribusi yang ber'u$ud pusat kegiatan. Pusat Kegiatan Nasional (PKN): 7a'asan perkotaan yang berungsi untuk melayani kegiatan skala internasional, nasional, atau beberapa proinsi Pusat Kegiatan ila!a" (PK): 7a'asan perkotaan yang berungsi untuk melayani kegiatan skala proinsi atau beberapa kabupaten#kota. Pusat Kegiatan #okal (PK#): 7a'asan perkotaan yang berungsi untuk melayani kegiatan skala kabupaten#kota atau beberapa kecamatan
%.Aaringan Aalan Sekunder -3enghubungkan secara menerus ka'asan% yang mempunyai ungsi primer, ungsi sekunder kesatu, ungsi sekunder kedua, ungsi sekunder ketiga, dst., sampai ke perumahan -Sistem $aringan $alan dengan peranan pelayanan distribusi barang dan $asa untuk masyarakat di dalam ka'asan perkotaan. J$#$N $%TE%& P%&ME% 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum 11 m, kecepatan rencana paling rendah >; km#$am "ada $alan arteri primer lalu lintas $arak $auh tidak boleh terganggu oleh lalu lintas ulang alik, lalu lintas lokal, dan kegiatan lokal *kses masuk ke $alan arteri primer terbatas J$#$N KO#EKTO% P%&ME%: 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum m dengan kecepatan rencana paling rendah @; km#$am J$#$N #OK$# P%&ME%: 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum B, m dengan kecepatan rencana paling rendah %; km#$am J$#$N $%TE%& SEK'NE% 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum 11 m, kecepatan rencana paling rendah ?; km#$am "ada $alan arteri sekunder lalu lintas cepat tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat. J$#$N KO#EKTO% SEK'NE%: 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum m dengan kecepatan rencana paling rendah %; km#$am J$#$N #OK$# SEK'NE%: 3empunyai dimensi lebar badan $alan minimum B, m dengan kecepatan rencana paling rendah 1; km#$am
Kelebihan Kereta Api!
"
#erjalanan sudah terjadwal
$
#unya jalur sendiri (rel)
%
Saat ini seluruh kereta api sudah dilengkapi dengan &' #endingin dara
*
Tempat duduk sesuai dengan yang tertera pada tiket
+
eamanan dalam kereta juga terjamin, Tilet dan ruang tunggu yang nyaman dan bersih
.
#esan Tiket relati/ lebih mudah, kapan dan dimana pun bisa pesan
0
&da alat cetak tiket mandiri sehingga caln penumpang yang menukar kde bking tidak perlu antri di lket stasiun
*S"57 072354 *7 A**4 "edoman#petun$uk pengaturan lalulintas 0okumen penetapan status $alan= 0okumen penetapan kelas $alan= 0okumen penetapan kepemilikan tanah= 0okumen penetapan leger $alan= dan 0okumen *nalisis 3engenai 0ampak ingkungan (*30*). *spek Teknis *7 /24
5aluasi 5lemen
rencana pembangunan High Speed Train (HST) Jakarta-Bandung, terutama nantinya akan dilanjutkan sampai Surabaya sepanjang Trans-Jawa sebagai perencanaan HST Trans-Java