I.
RESUMEN___________ RESUMEN_____________________ ___________________ __________________ __________________ _________________ ________1 1
II.
INTRODUCCION._______ INTRODUCCION._______________ _______________ ______________ ______________ ______________ ____________ _____2 2
III.
ANTECEDENTES________ ANTECEDENTES________________ ________________ ________________ ________________ ________________ ________3 3
IV. IV.
JUSTIFICACION_____ JUSTIFICACION__________ ___________ ___________ ___________ ___________ ___________ ___________ ___________ ______3 3
V.
OBJETIVOS_________ OBJETIVOS________________ ______________ ______________ ______________ ______________ ______________ ___________ ____3 3
VI.
UBICACION_______ UBICACION_____________ ____________ ____________ ____________ ___________ ___________ ____________ ___________ _____3 3
6.1 UBICAION POLITICA___________________________________________________ 3 6.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA______________________________________________ 4 VII.
MATERIALES Y METODOS_____________ METODOS_______________________ ____________________ _________________ _______4 4
7.1 METODOS________________ METODOS_______________________________ ______________________________ ______________________________ _______________ 4 A. Trazo Vial, Vial, características Geométricas.______________ Geométricas._____________________________________________ _______________________________ 4 B. Condiciones Básicas para el Trazo vial._____________________________________________ 12 vial._____________________________________________ 12 VIII. VIII.
MARCO MARC O TEORICO TEORICO Y DESARROL DESARROLLO LO GEOMETRI GEOMETRICO__ CO____ _____ _____ _____ ______ ___15 15
8.1 CLASIFICACION DE LA RED VIAL______________________________________ 15 15 .1.1Clasi!icaci"n de las Carreteras se#$n s% &%nci"n_____________ &%nci"n___________________ _____________ ______________ __________ ___ 1' 1'
8.1.2 . Cl!"#"$$"%& '( A$)(*'+ l D(,&'___________________________________ 15 15 .1.( Clasi!icaci"n se#$n Condiciones )ro#rá!icas________________ )ro#rá!icas_________________________ ___________________ _____________ ___ 1* 1* .1.4 +elaci"n entre Clasi!icaciones_____________ Clasi!icaciones______________________ ___________________ ____________________ __________________ ________ 1* 1*
8.1.-CRITERIOS 8.1.-CRITERIO S CONTROLES B/SICOS PARA EL DISE0O_____ DISE0O_________ ________ ________ _____ _ 17 17 8.2.- ALINEAMIENTO PUNTOS OBLIGADOS.______________________________ 18 18 8.3 - TRAO PRELIMINAR.________________________________________________ 18 18 8.4. - LINEA DEFINITIVA.__________________________________________________ 1 1 8.5.- T*+ '( $)* +*"+&l_______________________________________________ 2 2 8.6. - NIVELACIÓN.____________ NIVELACIÓN.___________________________ _____________________________ ____________________________ ______________ 23 23 8.7. - PROECTO DE LA SUBRASANTE._____________________________________ 24 24 8.8.- AREAS DE CORTE TERRAPLEN._____________________________________ 24 24 ..1. -ecciones de trazo de carretera._______________ carretera.______________________ _______________ ________________ ________________ __________ __ 24 24 IX. X.
ARCHIVO FOTOGRAFICO__ FOTOGRAFICO________ ____________ ____________ ____________ ____________ ___________ _______ __25 25 CALCULOS_______ CALCULOS____________ __________ ___________ ___________ __________ ___________ ___________ __________ __________ ______ _ 25
XI.
I.
PLANOS_______________ PLANOS________________________ __________________ _________________ _________________ ______________ _____25 25
RESUMEN l presente in!orme /a sido ela0orado en 0ase a las actividades realizadas d%rante el periodo de
prácticas dentro del c%rso de control control replanteo de o0ras3 correspondiente al 1mo semestre dentro dentro de la c%rric%la de la !ormaci"n pro!esional del 5n#eniero Topo#ra!o Topo#ra!o A#rimensor. 6a practica 7%e se /a desarrollado TRAO REPLANTEO REPLANTEO DE CARRETERA DENTRO DEL
CAMPUS UNIVERSITARIO UNIVERSITARIO DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLAN ALTIPLANO O 9 65
:"l%,(*+!;, se /izo el est%dio preliminar, reconocimiento del terreno , para posteriormente plani!icar el tra0a8o realizar eli#iendo la metodolo#ía los materiales e7%ipos adec%ados. •
l reconocimiento de la zona a realizar el trazo replanteo, en la c%al se /izo el recorrido por el camino9 carretera e:istente en la entrada posterior a la ;niversidad <=m > ? 7%e da /acia las residencias de docentes /asta la !ac%ltad de ciencias sociales =m > *', en la 7%e se !%eron anotando tomando en c%enta la topo#ra!ía, la #eomor!olo#ía, la /idrolo#ía de la zona.
•
l 6evantamiento topo#rá!ico se /izo con teodolito electr"nico "pticomecánico precisi"n a 13, al mismo tiempo el alineamiento, de esta !orma %0icándolos las respectivas pro#resivas a cada 2 metros en las c%rvas a cada ' metros los p%ntos de in!le:i"n <@5? respectivamente.
•
e i#%al !orma se realizo el secionamiento respectivo en cada pro#resiva, con eclímetro.
•
6a nivelaci"n del e8e los 0ancos de nivel o los llamados B se /an %0icado en cada ' m del alineamiento del trazo, %tilizándose para ello el nivel de in#eniero.
;na vez realizado el tra0a8o en campo con la o0tenci"n de los datos topo#rá!icos se procedi" con el tra0a8o en #a0inete 7%e se desarrollo de la si#%iente !orma9 Con la a%da de los so!tares 7%e se /an %tilizados !%eron9 A5C, a%tocad land, o0teniendo de esta !orma los planos. 1. 6VADTA5DT) T)@)G+A&5C)9 •
6evantamiento topo#rá!ico en @lanta
@lano Topo#rá!ico.
@lano de ;0icaci"n. 2. @+&56- E C)+T-9 •
@lanimetría
@lano en @lanta.
@lano de @er!il 6on#it%dinal.
@lano de Cortes.
n la act%alidad e:iste %na vía troc/a carroza0le de 'Fm de anc/o. E de ac%erdo a la clasi!icaci"n se#$n el servicio será del tipo Troc/a Carroza0le, del mismo 7%e especí!ica 7%e el ndice edio iario 5 H4 no es especi!icado por 7%e constit%e %na clasi!icaci"n aparte, p%diéndoseles de!inir como a7%ellos caminos a los 7%e les !alten re7%isitos para poder ser clasi!icados en (ra Clase.
II.
INTRODUCCION. 6a movilizaci"n o transporte de personas mercancías de todo tipo, dentro de %n país especí!icamente dentro de %na provincia, distrito, %n centro po0lado, etc. -e realiza en #ran parte
%sando vías sistemas de transporte terrestreI siendo los mas di!%ndidos los transportes con camiones, a%to0%ses, a%tom"viles de todo tipo, 7%e circ%lan por las calles avenidas %r0anas en las carreteras. 6a practica9 T+AJ) E +@6ADT) 6A CA++T+ADT+) 6 CA@;;D5V+-5TA+5) A >*' Km, realizada dentro del c%rso de control replanteo de o0ras responde a la necesidad de !ormaci"n del est%diante de in#eniería Topo#rá!ica tomando en c%enta 7 mas del ' L de e#resados de la sc%ela se enc%entra tra0a8ando act%almente en proectos o0ras viales. e esta manera, la constr%cci"n de carreteras en n%estro país es indispensa0le para el desarrollo social, econ"mico c%lt%ral más a$n lo es la !ormaci"n de pro!esionales capacitados en este campo.