Seguridad en Operaciones de IZAJE
REMBERTO OJITO ESTRADA 1
IBNORCA-IRAM
IBNORCA - INSTI IBNORCA INSTITUTO TUTO BOLIVIAN BOLIVIANO O DE NORMALIZACION Y CALIDAD. 17 AÑOS DE EXPERIENCIA
IRAM – INSTITUTO ARGENTINO ARGENTINO DE RACIONALIZACION DE MATERIALES 75 AÑOS DE EXPERIENCIA
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INTRODUCCION
La seguridad en las operaciones de izaje dependen de varios factores, los que van desde el estado del equipo y los elementos de izaje hasta la competencia del personal involucrado, pasando por muchos otros factores.
Normas de Inspeccion
Normas de Operacion 3
NORMAS DE INSPECCION
Grúas IRAM 3923-1, ASME B 30.5
Puente grúa ASME B 30.2, B30.11, B 30.16, B30.17
Montacargas IRAM 8401 y sgtes.
Elementos de Izaje ASME B 30.5, IRAM 5221
Ganchos ASME B30.10
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NORMAS DE OPERACION
29 CFR
OSHA 1910. 179, 180, 181
OSHA 1926. 550, 551, 552, 553, 554
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TIPOS DE INSPECCIONES
INICIAL
DIARIA
REGULAR
SEMANAL
Frecuente
MIN 1 VEZ/AÑO
Periódica
REPARACION
EQUIPOS NO USADOS PERIODICAMENTE
Ley 16998 6
PERSONAL COMPETENTE
Para realizar las operaciones de izaje de manera segura debemos tener un personal capacitado, que conozca las normas de inspección de los equipos así como también las normas de operación
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OPERACIÓN. ROLES Y RESPONSABILIDADES
La responsabilidad para la operación y uso seguros de grúas y equipos de izaje, está distribuida entre los principales actores involucrados en el proceso:
· Autoridad de Área
· Responsable de la contratación del servicio (RAC)
· Propietario de grúas y/o equipos de izaje
· Supervisor operativo del trabajo
· Supervisor de Seguridad
· Operador del equipo
· Aparejador / Señalero
Ningún individuo solo, puede asegurar la operación de una grúa o equipo de izaje de cargas. Para lograr esta meta, son vitales la cooperación y comunicación entre las partes mencionadas. 8
OPERACIÓN. ROLES Y RESPONSABILIDADES
Uno de los principales problemas en este punto es cuando operativamente no asignamos responsabilidades definidas al personal involucrado directamente en el izaje.
Para esto debemos realizar un análisis de riesgo con asignación de responsabilidades claramente definidas
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SEÑALES MANUALES
Asignar un personal competente para la realización de esta importante función en la operación de izaje.
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SEÑALES MANUALES
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SEÑALES MANUALES
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SEÑALES MANUALES
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LA TABLA DE CARGA
La parte mas importante en la operación de grúas, es que el operador tenga la capacidad de leer , comprender y aplicar la información contenida en la tabla de carga.
Sin esta habilidad, el operador esta suponiendo la capacidad de la grúa, operándola sin seguridad, lo que podría hacer que la maquina se volcara o se quebrara en alguna de sus partes. El operador debe estar familiarizado con todos los puntos
Cantidad de tablas. Idioma. Notas 14
LA TABLA DE CARGA
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PESO DE LA CARGA
Conocimiento del peso de la carga para uso de la tabla.
Estimación del peso.
Equipos.
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IZAJES MULTIPLES
Se debe tener en cuenta en izajes múltiples las variaciones de carga en función del movimiento de la misma.
Volcar cargas.
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LINEAS ELECTRICAS
Debemos dejar distancias de seguridad a líneas eléctricas tanto para la operación de izaje como para la operación de traslado del equipo.
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ELEMENTOS DE IZAJE
Capacidades
Uso correcto
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CRITICIDADES DE IZAJE Relacionado con Permisos de Trabajo Nº
CERTIFICADO DE PLAN DE IZAJES
PLAN DE IZAJE
ESTE NOES UN PERMISODE TRABAJO SI EL IZAJE ES CRITICO DEFINICION DE CRITICIDAD DE IZAJES 1.-Elizajedepersonasencanastas 2.-Sielizajedecargasexcedeel80%dela capacidaddelagrúa 3.-Elvalor delacargaesigualomayora U$S100.000 4.-Elizajedecargascondosomas grúas. 5.-Sielizajesehacepor encimadeequiposolíneaspresurizadas. 6.-Eláreadeizajeestaclasificadacomorestringidaporsuscondicionesdealtoriesgo.
Criticidad de izaje
Lista de verificación
7.-Contenidode lacarga esde altoriesgo (químicos, líquidosinflamables, etc) 8.-Levantamientodec argascerca delíneas energizadas
SI
LISTADE VERIFICACION
1.-Esta certi ficado el equipo,el operadory el maniobrista .-Se ha completadola listade chequeo para operaciones de la grua 3.-Se realizo el analisis de riesgo con el personal involucrado 4.-Esta la grua en una superficie solida yplana 5.-Se ha señalizado el area de trabajo 6.-Hay peligros poralto voltaje o electricidad 7.-Hay algun obstaculo para el izaje o el giro? 8.-Es visible el maniobrista para el operador? 8.-Es s uficiente la iluminacion? 9.-Esta la carga nivelada ycorrectam ente asegurada DATOS GENERALES Y DEL EQUIPO TIPODE IZAJE
Datos generales del equipo y la carga Datos del izaje (configuracion)
NO CRITICO
CRITICO
Fecha
Sitio de la maniobra
Peso de la carga (A), (para izaje de personas *** )
Descripcionde la carga
Descripciondel Izaje
Se realizó un croquis del izaje?
Nº de Equipo: (Contratista)
Capacidaddel equipo
DATOS DEL IZAJE
Radio inicial Angulo inicial Longitud pluma inicial Cuadrante inicial Capacidad (B)
Radio final Angulo final Longitud pluma final Cuadrante final Capacidad (C)
APAREJOS
Aparejos y pesos adicionales
Tipo de eslinga: Capacidad de la eslinga Numero de eslingas
Cable
Cadena Tamaño
Polipropileno
Lona
Tipo de enganche
Vertical
Cesta
Ahorcado
Casada
60º
45º
Peso
Angulo horizontal:(casada) 90º Capacidad nominaldel ensamblajede las eslingas Tamaño del grillete
Factibilidad del izaje
30º
Numero de grilletes
Peso
Ec ual iz ado res (Ti rf or , T en so res ) Viga separadora Peso total aparejos (D)
P es o Peso
ADICIONALES I
Firmas
Peso del bloque Peso de gancho auxiliar Peso de aparejos (D)
Peso del aguilon: (extendido o recogido) Peso total adionales (C)
Total peso a levantar (A+C)=E
E < B X 0,8
APARTIR DE ESTE PUNTO COMPLETAR SI ES IZAJE DE PERSONAS *** ADICIONALES II
Peso del canastillo Peso de las personas Peso (A)
(E)x FS < B x 0,8 (E) x FS < C x 0,8
FS-Factor de seguridad para Izajes de personas de 12 a 22 GUINCHEPRINCIPAL
Diametro del cable Numero de partes
20
Capacidad de Izaje Factor de seguridad < 12
E < C X 0,8
NO
N/A
