Automatización
SEMAFORO VEHICULAR Y PEATONAL
Estudiante: Juan José Rodríguez Zarzosa Docente: Fidel Ríos Noruega 08/10/2014
En un paso de cebra se encuentra un semáforo para peatones, mediante la actuación del pulsador se deberá desarrollar la conocida secuencia de rojo para vehículos y verde para peatones, y viceversa. Seleccionar los tiempos de manera que a los conductores de vehículos les corresponda una fase naranja de 3 segundos y 16 segundos para la fase roja. La fase verde para los peatones debe durar solamente 10 segundos. Se debe esperar un tiempo antes de comenzar la secuencia y al finalizar la secuencia no se pueda volver a repetir durante 30 segundos transcurridos.
Automático (-F) Pulsador NC (de parada) (-S) Pulsador NA (de arranque) (M) Contacto Auxiliar NA (-K1) Contacto temporizado NC (-K1, T1, T2, T3, T4) Contacto temporizado NA (-K1, T1, T2, T3) Temporizador a la conexión (-K1, T1, T2, T3, T4) Pilotos (-H1, -H2, -H3, -H4, -H5)
1. En esta imagen se ve el inicio del circuito antes de su arranque, como se ve el automático (-F) aún no ha sido encendido. El cual suministrara la corriente al sistema a través de la línea de transmisión (L).
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2. En esta imagen se activó el automático (-F) el cual suministro a todo el circuito la corriente necesaria para su funcionamiento, se ve que solo se encienden los pilotos, el piloto de color verde del semáforo vehicular (-H1) y el piloto de color rojo del semáforo peatonal (-H5).
3. En esta imagen se presionó el pulsador NA (M) el cual activa el contacto auxiliar NA (-K1) el cual cierra el circuito y suministro la corriente al temporizador a la conexión (-K1) el cual está programado por 5 segundos para que el circuito recién entre en funcionamiento.
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4. En esta imagen se ve que pasado los 5 segundos en el temporizador a la conexión (-K1), pasado esto, los contactos del temporizador a l a conexión se activan, en este caso hay 3 de estos, los cuales se activan en forma simultánea.
El primer contacto del temporizador a la conexión NA (-K1), que de estar abierto se cierra y transfiere la corriente eléctrica a otro temporizador a la conexión (T1) el cual está programado por 3 segundos.
El segundo contacto del temporizador a la conexión NC (-K1) el cual de estar cerrado se abre y corta el suministro de corriente al piloto de color verde del semáforo vehicular (-H1).
El tercer contacto del temporizador a la conexión NA (-K1) el cual de estar abierto se cierra y enciende el foco de color amarillo del semáforo vehicular (-H2).
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5. Pasado los 3 segundos el temporizador a la conexión (T1), se activan los contactos del temporizador a la conexión (T1), en este caso hay 5, estos se activan simultáneamente.
El primer contacto del temporizador a la conexión NA (T1), de estar abierto se cierra y deja el paso a la corriente a los dos temporizadores a la conexión (T2) y (T3), el cual el primero esta programado para 10 segundos y el segundo para 16 segundos.
El segundo contacto del temporizador a la conexión NC (T1), de estar cerrado se abre y corta el suministro de la corriente al piloto de color amarillo del semáforo vehicular (-H2).
El tercer contacto del temporizador a la conexión NA (T1) de estar abierto se cierra, y permite el paso de la corriente para encender el piloto de color rojo del semáforo vehicular (-H3).
El cuarto contacto del temporizador a la conexión NA (T1) de estar abierto se cierra, permite el paso de la corriente para encender el piloto de color verde del semáforo peatonal (-H4).
El quinto contacto del temporizador a la conexión NC (T1) de estar cerrado se abre y corta el suministro de corriente al piloto de color rojo del semáforo vehicular (-H5).
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6. En esta imagen se ve que el temporizador a la conexión (T2) ha cumplido los 10 segundos asignados, por consiguiente los contactos del temporizador a la conexión (T2) se activan simultáneamente, en este caso son 2.
El primer contacto del temporizador a la conexión NC (T2), de estar cerrado se abre, este impide el paso de la corriente al piloto de color verde del semáforo peatonal (-H4).
El segundo contacto del temporizador a la conexión NA (T2) de estar abierto se cierra, y permite nuevamente el paso de la corriente al piloto de color rojo del semáforo peatonal (-H5).
Se observa que el piloto de color rojo del semáforo vehicular sigue aún encendido debido que aún no cumple los 16 segundos establecidos en su temporizador a la conexión (T3), aún quedan 6 segundos de la activación de sus contactos del temporizador a la conexión (T3).
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En esta imagen se ve que el temporizador a la conexión (T3) ha cumplido los 16 segundos asignados, por consiguiente los contactos del temporizador a la conexión (T3) se activan simultáneamente, en este caso son 3.
El primer contacto del temporizador a la conexión NA (T3), de estar abierto se cierra, este permite el paso de la corriente al temporizador a la conexión (T4), el cual está programado por 30 segundos para que después pasado este tiempo sea posible volver a usarlo.
El segundo contacto del temporizador a la conexión NA (T3) de estar abierto se cierra, y permite nuevamente el paso de la corriente al piloto de color verde del semáforo vehicular (-H1).
El tercer contacto del temporizador a la conexión NC (T3), de estar cerrado se abre, este impide el paso de la corriente al piloto de color rojo del semáforo vehicular (-H3).
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8. Esta imagen nos muestra que pasado los 30 segundo en el temporizador a la conexión (T4), se activa el contacto del temporizador a la conexión NC (T4), de estar cerrado se abre y este corta la corriente al primer temporizador a la conexión (-K1), lo cual corta toda la corriente a todos los temporizadores conectados en serie, esto nos dice que se puede volver a usar el circuito presionando el pulsador M.
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