Seria Volvo FH RO

Volvo Trucks. Driving Progress

SERIA VOLVO FH GHID DE D E PRODUS PENTRU P ENTRU VOLVO FH �I VOLVO FH16 FH16

Cum arată autocamionul viitorului? Viitorul poate părea incert. Preocupările privind costurile legate de combustibil, cerinţele legislative și clienţii din ce în ce mai exigenți pot afecta somnul unui om în toată firea. Știm că investiția într-un autocamion nou este un lucru important. Pentru că noi tocmai am făcut-o. Și știm cât de important este să fie excelentă nu numai astăzi, ci pentru mulți ani de acum înainte. De aceea, când am proiectat un nou autocamion Volvo FH, am avut în vedere o anumită anumită persoană. O persoană care, în prezent și pe viitor, va avea, cu siguranță, un impact enorm asupra succesului unui operator de transport. Șoferul.

PREZENTARE DISPONIBILITATE

Noua poartă telematică conectează autocamionul Volvo FH, oriunde ar fi acesta, cu atelierele service. Abonați-vă la noul contract Gold pentru a obține toate beneficiile și o disponibilitate de 100 %. Aflaţi mai multe la pagina 24.

O analiză mai atentă a noului autocamion Volvo FH.

I-SEE

Un pilot automat care ştie deja drumul şi reprezintă cea mai recentă şi revoluţionară completare adusă inteligentului I-Shift. Contribuie la reducerea consumului cu până la 5 %. Aflaţi mai multe la pagina 6.

INTERIORUL CABINEI

Cabinele cu un nou design sunt mai spațioase ca până acum și includ numeroase caracteristici noi. Aflaţi mai multe la pagina 10.

SISTEME DE ASISTENȚĂ PENTRU ȘOFER

Pentru Volvo siguranţa este mereu în prim plan. Sistemele ava nsate de asistență îl ajută pe şofer în mod eficient să evite accidentele. Aflaţi mai multe la pagina 32.

MANIPULAREA ÎNCĂRCĂTURII

ECS4 este cea mai recentă versiune a sistemului electronic de suspensie de la Volvo. Cea mai importantă noutate? O telecomandă fără fir. Aflaţi mai multe la pagina 16.

PANOU DE INSTRUMENTE

Un nou şi modern panou de instrumente care este proiectat având în vedere șoferul și care cuprinde toate informațiile în locul potrivit. Aflaţi mai multe la pagina 26.

OGLINZI RETROVIZOARE

Oglinzile reproiectate aerodinamic, camerele video pentru marșarier și noii stâlpi verticali din față oferă o vizibilitate fără precedent. Aflaţi mai multe la pagina 20.

MOTOARELE DIESEL VOLVO

Motoare de 13 și 16 litri, cu consum redus și cuplu ridicat, cu putere impresionantă de până la 750 CP. Unul dintre ele, disponibil într-o versiune Euro 6. Aflaţi mai multe la pagina 22.

COMBUSTIBILUL ŞI AFACEREA TA

Două pachete de produse şi servicii care reduc cu adevărat consumul de combustibil pentru transporturile de cursă lungă. Faceți economii de combustibil de până la 11 %, cu beneficii atât pentru profitul dumneavoastră cât și pentru mediul înconjurător. Aflaţi mai multe la pagina 18.

MANEVRABILITATE VOLVO FH16

Este mai puternic ca niciodată. Și se vede. Pentru cele mai mari exigențe, într-adevăr este singura op ţiune. Aflaţi mai multe la pagina 28.

FARURI

Faruri dinamice, lumini statice pentru viraje, fază lungă îmbunătățită și multe altele. Aflaţi mai multe la pagina 30.

Dacă aveți nevoie de un motiv pentru a testa noul autocamion Volvo FH, iată-l. Primul autocamion din lume produs în serie, care este disponibil cu suspensia față independentă. Aflaţi mai multe la pagina 8.

I-SHIFT

Cea mai inteligentă cutie de viteze din lume. Acum, chiar și mai performantă. Ușor de folosit și echipată cu software pentru reducerea consumului de combustibil. Aflaţi mai multe la pagina 14.

VIZUALIZAȚI SPECIFICAȚIILE COMPLETE, DE LA ȘASIU LA ACCESORII, LA PAGINILE 34–51

PREZENTARE DISPONIBILITATE

Noua poartă telematică conectează autocamionul Volvo FH, oriunde ar fi acesta, cu atelierele service. Abonați-vă la noul contract Gold pentru a obține toate beneficiile și o disponibilitate de 100 %. Aflaţi mai multe la pagina 24.

O analiză mai atentă a noului autocamion Volvo FH.

I-SEE

Un pilot automat care ştie deja drumul şi reprezintă cea mai recentă şi revoluţionară completare adusă inteligentului I-Shift. Contribuie la reducerea consumului cu până la 5 %. Aflaţi mai multe la pagina 6.

INTERIORUL CABINEI

Cabinele cu un nou design sunt mai spațioase ca până acum și includ numeroase caracteristici noi. Aflaţi mai multe la pagina 10.


Pentru Volvo siguranţa este mereu în prim plan. Sistemele ava nsate de asistență îl ajută pe şofer în mod eficient să evite accidentele. Aflaţi mai multe la pagina 32.


ECS4 este cea mai recentă versiune a sistemului electronic de suspensie de la Volvo. Cea mai importantă noutate? O telecomandă fără fir. Aflaţi mai multe la pagina 16.


Un nou şi modern panou de instrumente care este proiectat având în vedere șoferul și care cuprinde toate informațiile în locul potrivit. Aflaţi mai multe la pagina 26.


Oglinzile reproiectate aerodinamic, camerele video pentru marșarier și noii stâlpi verticali din față oferă o vizibilitate fără precedent. Aflaţi mai multe la pagina 20.


Motoare de 13 și 16 litri, cu consum redus și cuplu ridicat, cu putere impresionantă de până la 750 CP. Unul dintre ele, disponibil într-o versiune Euro 6. Aflaţi mai multe la pagina 22.


Două pachete de produse şi servicii care reduc cu adevărat consumul de combustibil pentru transporturile de cursă lungă. Faceți economii de combustibil de până la 11 %, cu beneficii atât pentru profitul dumneavoastră cât și pentru mediul înconjurător. Aflaţi mai multe la pagina 18.

MANEVRABILITATE VOLVO FH16

Este mai puternic ca niciodată. Și se vede. Pentru cele mai mari exigențe, într-adevăr este singura op ţiune. Aflaţi mai multe la pagina 28.

FARURI

Faruri dinamice, lumini statice pentru viraje, fază lungă îmbunătățită și multe altele. Aflaţi mai multe la pagina 30.

Dacă aveți nevoie de un motiv pentru a testa noul autocamion Volvo FH, iată-l. Primul autocamion din lume produs în serie, care este disponibil cu suspensia față independentă. Aflaţi mai multe la pagina 8.

VIZUALIZAȚI SPECIFICAȚIILE COMPLETE, DE LA ȘASIU LA ACCESORII, LA PAGINILE 34–51

I-SHIFT

Cea mai inteligentă cutie de viteze din lume. Acum, chiar și mai performantă. Ușor de folosit și echipată cu software pentru reducerea consumului de combustibil. Aflaţi mai multe la pagina 14.

I-SEE

Acum, fiecare drum merită

memorat.

Reduceţi consumul cu până la 5 %. Mereu, mai puţin prima dată. Combinați I-Shift și GPS cu un pilot automat inteligent și obțineți I-See. Acesta este un sistem de excepţie care învață topografia drumului. Ulterior, va utiliza în mod automat aceste informații pentru a reduce consumul – cu până la 5 % pe parcursul unui ciclu de deplasare (atunci când I-Cruise este activat).

3.500 de dealuri memorabile. I-See nu se bazează pe hărți. Deoarece tinde într-adevăr să aibă o precizie mai mare, I-See stochează, în schimb, pantele efective pe care le-ați parcurs. Memoria poate reține până la 3.500 de dealuri, echivalentul unei distanțe de aproximativ 5.000 de kilometri.

ÎN VÂRF: PĂSTRAREA CALMULUI.

Atunci când sunteţi în vârf, I-See împiedică autocamionul să accelereze în mod inutil. ÎNAINTE DE URCARE : DEMARAREA.

Atunci când I-See știe că urmează o urcare, permite creşterea vitezei, până la limita maximă, pentru a folosi inerția. Astfel, autocamionul va rămâne mai mult timp într-o treaptă superioară.

ÎN TIMPUL URCĂRII : PĂSTRAREA TREPTEISUPERIOARE.

La urcare, I-See își utilizează informațiile stocate pentru a evita schimbarea nedorită într-o treaptă inferioar ă până în vârful pa ntei. Vă apropiați lin de vârf fără a irosi combustibil într-o treaptă inferioar ă.

ÎNAINTE DE COBOR ÂRE: RULARE LIBERĂ.

Exact înainte de coborâre, lanțul cinematic se decuplează temporar, permițând rularea liberă. Acest lucru economisește energie și reduce la minimum necesitatea de frânare.

ÎN TIMPUL COBOR ÂRII: FRÂNAREA LA TIMP.

ÎN DEPRESIU NI: UN IMPULS SUPLIMENTAR.

I-See știe când se termină o coborăre. Prin urmare, atunci când camionul prinde viteză, se cuplează treptat frâna de motor – în loc să frâneze brusc la sfârșit – pentru a se pregăti pentru topografia următoare.

Atunci când o pantă este urmată imediat de o rampă, I-See este într-adevăr util. Acesta permite autocamionului să ruleze, să prindă viteză și inerție pentru a urca rampa cu mai puțin efort.

I-See și I-Cruise sunt disponibile, de asemenea, ca accesorii. Consultaţi pagina 50.

I-CRUISE

O parte din I-See este denumită I-Cruise. Acesta este sistemul inteligent de control al vitezei de croazieră, ce reglează viteza pentru un consum minim de combustibil. Îl puteți comanda separat și puteți reduce consumul de combustibil cu până la 2 %.

I-SEE

Acum, fiecare drum merită

memorat.

Reduceţi consumul cu până la 5 %. Mereu, mai puţin prima dată. Combinați I-Shift și GPS cu un pilot automat inteligent și obțineți I-See. Acesta este un sistem de excepţie care învață topografia drumului. Ulterior, va utiliza în mod automat aceste informații pentru a reduce consumul – cu până la 5 % pe parcursul unui ciclu de deplasare (atunci când I-Cruise este activat).

3.500 de dealuri memorabile. I-See nu se bazează pe hărți. Deoarece tinde într-adevăr să aibă o precizie mai mare, I-See stochează, în schimb, pantele efective pe care le-ați parcurs. Memoria poate reține până la 3.500 de dealuri, echivalentul unei distanțe de aproximativ 5.000 de kilometri.

ÎN VÂRF: PĂSTRAREA CALMULUI.

Atunci când sunteţi în vârf, I-See împiedică autocamionul să accelereze în mod inutil. ÎNAINTE DE URCARE : DEMARAREA.

Atunci când I-See știe că urmează o urcare, permite creşterea vitezei, până la limita maximă, pentru a folosi inerția. Astfel, autocamionul va rămâne mai mult timp într-o treaptă superioară.

ÎN TIMPUL URCĂRII : PĂSTRAREA TREPTEISUPERIOARE.

La urcare, I-See își utilizează informațiile stocate pentru a evita schimbarea nedorită într-o treaptă inferioar ă până în vârful pa ntei. Vă apropiați lin de vârf fără a irosi combustibil într-o treaptă inferioar ă.

ÎNAINTE DE COBOR ÂRE: RULARE LIBERĂ.

Exact înainte de coborâre, lanțul cinematic se decuplează temporar, permițând rularea liberă. Acest lucru economisește energie și reduce la minimum necesitatea de frânare.

ÎN TIMPUL COBOR ÂRII: FRÂNAREA LA TIMP.

ÎN DEPRESIU NI: UN IMPULS SUPLIMENTAR.

I-See știe când se termină o coborăre. Prin urmare, atunci când camionul prinde viteză, se cuplează treptat frâna de motor – în loc să frâneze brusc la sfârșit – pentru a se pregăti pentru topografia următoare.

Atunci când o pantă este urmată imediat de o rampă, I-See este într-adevăr util. Acesta permite autocamionului să ruleze, să prindă viteză și inerție pentru a urca rampa cu mai puțin efort.

I-CRUISE

O parte din I-See este denumită I-Cruise. Acesta este sistemul inteligent de control al vitezei de croazieră, ce reglează viteza pentru un consum minim de combustibil. Îl puteți comanda separat și puteți reduce consumul de combustibil cu până la 2 %.

I-See și I-Cruise sunt disponibile, de asemenea, ca accesorii. Consultaţi pagina 50.

MANEVRABILITATE

PERNĂ DE AER TRAVERSE

Se ocupă de stabilizare, funcție realizată de obicei de puntea față.

Absoarbe şocurile şi controlează mișcarea verticală pentru o suspensie confortabilă.

Construit ca o mașină sport. Manevrabil ca niciun alt autocamion. DIRECȚIE CU CREMALIERĂ ȘI PINION

Vă pune în contact direct cu roțile. Nu există practic niciun joc – autocamionul răspunde imediat la mișcările volanului.

BRAŢ SUPERIOR BRAŢ INFERIOR

Design cu braț dublu, ce permite roților să se miște pe verticală, independent una față de cealaltă.

Volvo FH prezintă caracteristici de manevrabilitate superioare celor obișnuite. Am proiectat practic fiecare componentă a autocamionului astfel încât să contribuie la senzația de stabilitate și la comanda precisă a direcției. Însă singuri trebuie să vă convingeţi de acest rezultat. Iar, dacă doriți să știți de ce funcționează atât de bine, iată o listă scurtă de îmbunătăţiri: Bara stabilizatoare pentru suspensia spate. Noul design brevetat Volvo, cu stabilizatoare în fața punţii elimină torsiunea șasiului în partea din spate.

Suspensie faţă independentă.

Ca și cum nu ar fi fost de ajuns, Volvo FH este primul autocamion de mare tonaj, produs în serie, disponibil cu suspensie față independentă. Să vedem de ce:

Suspensia motorului. Suportul din faţă, îmbunătăţit, preîntâmpină răspândirea vibrațiilor de la un capăt la celălalt al autocamionului.

Suspensia faţă. O nouă geometrie pentru suspensia faţă cu arcuri lamelare. Un design îmbunătăţit pentru toate suspensiile pneumatice.

Suspensia spate a cabinei. Arcurile verticale cu desfacere mărită contribuie la stabilitate și confort.

Atunci când drumul este drept, la fel este și direcţia. Autocamionul își păstrează perfect direcția. Fiecare denivelare este absorbită individual de roțile din față, care se lipesc ca un adeziv pe șosea. Puteți chiar să treceți peste gropi și denivelări fără a observa.

Atacă perfect fiecare viraj.

Rulaţi înainte. Niciodată în lateral.

Suspensia față individuală face ca autocamionul Volvo FH să îmbrățișeze pur și simplu curbele și virajele. Cu un control exact și cu ambele roți parcă lipite de sol, ați putea chiar uita că vă aflați la volanul unui autocamion.

Uitați de mersul neuniform pe auto stradă. Stabilitatea ridicată la rulare face ca autocamionul să fie la fel de stabil precum un tren. Vă simțiți în siguranță și în deplin control, chiar și la viteze ridicate.

MANEVRABILITATE

PERNĂ DE AER

Absoarbe şocurile şi controlează mișcarea verticală pentru o suspensie confortabilă.

TRAVERSE

Se ocupă de stabilizare, funcție realizată de obicei de puntea față.

Construit ca o mașină sport. Manevrabil ca niciun alt autocamion. DIRECȚIE CU CREMALIERĂ ȘI PINION

Vă pune în contact direct cu roțile. Nu există practic niciun joc – autocamionul răspunde imediat la mișcările volanului.

BRAŢ SUPERIOR BRAŢ INFERIOR

Design cu braț dublu, ce permite roților să se miște pe verticală, independent una față de cealaltă.

Volvo FH prezintă caracteristici de manevrabilitate superioare celor obișnuite. Am proiectat practic fiecare componentă a autocamionului astfel încât să contribuie la senzația de stabilitate și la comanda precisă a direcției. Însă singuri trebuie să vă convingeţi de acest rezultat. Iar, dacă doriți să știți de ce funcționează atât de bine, iată o listă scurtă de îmbunătăţiri: Bara stabilizatoare pentru suspensia spate. Noul design brevetat Volvo, cu stabilizatoare în fața punţii elimină torsiunea șasiului în partea din spate.

Suspensie faţă independentă.

Ca și cum nu ar fi fost de ajuns, Volvo FH este primul autocamion de mare tonaj, produs în serie, disponibil cu suspensie față independentă. Să vedem de ce:

Suspensia motorului. Suportul din faţă, îmbunătăţit, preîntâmpină răspândirea vibrațiilor de la un capăt la celălalt al autocamionului.

Suspensia faţă. O nouă geometrie pentru suspensia faţă cu arcuri lamelare. Un design îmbunătăţit pentru toate suspensiile pneumatice.

Suspensia spate a cabinei. Arcurile verticale cu desfacere mărită contribuie la stabilitate și confort.

Atunci când drumul este drept, la fel este și direcţia. Autocamionul își păstrează perfect direcția. Fiecare denivelare este absorbită individual de roțile din față, care se lipesc ca un adeziv pe șosea. Puteți chiar să treceți peste gropi și denivelări fără a observa.

Atacă perfect fiecare viraj.

Rulaţi înainte. Niciodată în lateral.

Suspensia față individuală face ca autocamionul Volvo FH să îmbrățișeze pur și simplu curbele și virajele. Cu un control exact și cu ambele roți parcă lipite de sol, ați putea chiar uita că vă aflați la volanul unui autocamion.

Uitați de mersul neuniform pe auto stradă. Stabilitatea ridicată la rulare face ca autocamionul să fie la fel de stabil precum un tren. Vă simțiți în siguranță și în deplin control, chiar și la viteze ridicate.

CERUL ESTE LIMITA

INTERIORUL CABINEI

PREECHIPARE PENTRU TV DE 19"

Cabina Globetrotter reinventată. SPAȚIU GENEROS PENTRU DEPOZITARE

REGLARE VOLAN ŞI ÎNCLINARE COLOANĂ VOLAN PENTRU MAI MULT CONFORT

PANOU DE BORD NOU, MODERN ȘI ERGONOMIC

STAȚI ÎN PAT

PAT MAI LAT PENTRU SOMN SAU RELAXARE

CLIMATIZARE DE PARCARE

MAI MULTE FUNCȚII PE PAGINA URMĂTOARE

4 CM ÎN PLUS ÎNTRE VOLAN ȘI ABDOMEN

CERUL ESTE LIMITA

INTERIORUL CABINEI

PREECHIPARE PENTRU TV DE 19"

Cabina Globetrotter reinventată. SPAȚIU GENEROS PENTRU DEPOZITARE

REGLARE VOLAN ŞI ÎNCLINARE COLOANĂ VOLAN PENTRU MAI MULT CONFORT

PANOU DE BORD NOU, MODERN ȘI ERGONOMIC

STAȚI ÎN PAT

PAT MAI LAT PENTRU SOMN SAU RELAXARE

CLIMATIZARE DE PARCARE

MAI MULTE FUNCȚII PE PAGINA URMĂTOARE

4 CM ÎN PLUS ÎNTRE VOLAN ȘI ABDOMEN

INTERIORUL CABINEI

Plin de echipamente noi.

Şi de spaţiu. Înălţime interioară mare. Cu până la 14 cm mai înaltă faţă de cabinele anterioare Volvo FH. Dacă nu sunteți un jucător profesionist de baschet, există mult spațiu în partea de sus a cabinei. 222 cm în cea mai mare cabină, Globetrotter XL. Consultați paginile 44–45 .

Reglare volan şi înclinare coloană volan pentru mai mult confort. Volanul complet reglabil cu o funcție de înclinare a coloanei la 20°, oferă confor t în timpul co ndusului. Se ra batează cu ușurință când intrați în cabină sau când ieșiți din aceasta. Uşor de ajustat cu ajutorul unei pedale.

Toate la îndemână. Butoanele pentru pilotul automat, pentru audio, telefon și pentru ecranele cu informații pentru şofer vă permit să nu dați drumul volanului. Cu piele disponibilă opțional, este un volan foarte confortabil.

Climatizare de parcare încorporată. Capacitate superioară de răcire, fără a compromite spațiul din cabină sau aerodinamica. I-ParkCool este sistemul de aer condiţionat de parcare încorporat, complet nou, care vă permite să dormiți bine noaptea și să reduceți consumul de combustibil în timpul zilei.

Uscător electric. O modalitate rapidă de a vă usca îmbrăcămintea, prosoapele și încălțămintea. Se fixează pe patul suspendat sau pe peretele cabinei. Eficient din punct de vedere energetic, silențios și ușor de depozitat pliat.

4 cm în plus între volan și abdomen. Nu rămâneți înțepeniți la volan. Cursa de reglare a scaunului este de clasă mondială – 24 cm în total, din față în spate. Există 4 cm în plus comparativ cu modelul anterior Volvo FH.

Încă un m3 de spaţiu.

Audio cu posibilităţi. Orice ați dori să ascultați, sistemul audio nu vă va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a? De la CD-uri, stick USB, iPod sau prin intermediul intrării auxiliare? Funcționează orice. Adăugați un subwoofer de 400 W pentru o putere suplimentară.

Spaţiu generos pentru depozitare. Am adăugat 300 de litri pentru depozitare. Spațiile ample de depozitare din față, de sub pat, din spate și de la exterior pot fi adaptate conform nevoilor dumneavoastră și sunt însoțite de numeroase compartimente comode pentru articole mai mici.

Iluminare interioară avansată. 13 surse puternice şi economice de lumină asigură o iluminare fantastică în interiorul cabinei. Toate sunt controlate cu ușurință în trei trepte pr estabilite s au cu ajutorul reostatului. Atunci când conduceți pe întuneric – pen tru mai mul t confort pute ţi comuta pe luminile roșii.

ECC cu senzori pentru calitatea aerului.

Pat mai lat pentru somn sau relaxare.

Sistem electronic de control al climatizării (ECC) cu o multitudine de senzori și filtre, care prelucrează aerul înainte să îl inspirați. Rezultatul constă într-o calitate a aerului fără precedent, dejivrare îmbunătățită de și un mediu fără curent de aer.

Nu este nevoie să vă chinuiţi când dormiți. Patul de jos a devenit cu 40 mm mai lat în dreptul ca pului și cu 55 mm mai lat la mijloc. Iar partea din dreptul capului poate fi înclinată până la 55° – perfect pentru odihnă, citit sau privitul la TV.

Cerul este limita.

Apă curată oriunde.

Frână de mână electrică.

Pe lângă senzația de spațiu, geamul de plafon cu sticlă fumurie dispune de parasolare și plasă de țânțari și poate fi montat împreună cu o trapă control ată electr ic.

Dacă doriți apă proaspătă, nu trebuie să mergeți departe. Compartimentul exterior conține un rezervor de 7 litri, echipat cu un robinet.

Frâna de mână controlată electric este acționată cu ajutorul unui comutator aflat la îndemână pe panoul de bord. Se cuplează automat la scoaterea cheii din contact și – cu puţin ajutor din partea EBS – se decuplează automat la demarare.

Cheie cu telecomandă.

Preechipare pentru TV de 19".

O călătorie confortabilă.

Este mai mult decât o simplă cheie. Încuiați sau de scuiați de la distanță. Aprindeți farurile pentru a accesa cabina în siguranță . Și dacă vă simțiți amenințați, apăsați pur și simplu butonul de panică pentru a declanșa claxonul.

Volvo FH poate fi pregătit din fabrică pentru montarea unui televizor – echipat cu suporturi, antenă și prize pentru alimentare și semnal TV, precum și cu o intrare auxiliară, care conectează televizorul la sistemul audio.

O nouă suspensie în spate pentru cabină. Poziție nouă pentru caseta de direcție. O nouă geometrie pentru puntea față. Suport nou pentru motor. Și multe altele. Am luat numeroase măsuri pentru a îmbunătăți confortul în timpul rulării. Rezultatul, dacă am putea spune așa, este rafinat.

Spaţiu pentru aparatul de testare a alcoolemiei.

Cabinele par spațioase. Și chiar sunt. În cabina Globetrotter XL, stâlpii verticali din față, tunelul mai jos al motorului și plafonul ridicat adaugă un metru cub de spaţiu, adică o creştere de 12 %.

Un bord nou, modern și ergonomic. Panoul de bord nou, ușor curbat nu are doar un design atractiv. Este proiectat şi pentru o poziție ergonomică și confortabilă la volan, cu toate butoanele, instrumentele și compartimentele de depozitare la îndemână.

Disponibil, de asemenea, ca accesoriu. Consultaţi pagina 50.

Control complet din pat. Panoul avansat de comandă pentru cabina de dormit vă permite să controlați luminile interioare, ceasul deșteptător, aeroterma de parcare, climatizarea de parcare, sistemul audio, geamurile, trapa de plafon și încuietorile. Totul fără a păr ăsi patul.

Alcoolul nu are ce căuta în trafic. De aceea există testul de alcoolemie. Montați-l din fabrică pe autocamionul Volvo FH și transmiteți un mesaj clar clienților dumneavoastră privind seriozitatea cu care tratați siguranța pe șosea.

INTERIORUL CABINEI

Plin de echipamente noi.

Şi de spaţiu. Înălţime interioară mare. Cu până la 14 cm mai înaltă faţă de cabinele anterioare Volvo FH. Dacă nu sunteți un jucător profesionist de baschet, există mult spațiu în partea de sus a cabinei. 222 cm în cea mai mare cabină, Globetrotter XL. Consultați paginile 44–45 .

Reglare volan şi înclinare coloană volan pentru mai mult confort. Volanul complet reglabil cu o funcție de înclinare a coloanei la 20°, oferă confor t în timpul co ndusului. Se ra batează cu ușurință când intrați în cabină sau când ieșiți din aceasta. Uşor de ajustat cu ajutorul unei pedale.

Toate la îndemână. Butoanele pentru pilotul automat, pentru audio, telefon și pentru ecranele cu informații pentru şofer vă permit să nu dați drumul volanului. Cu piele disponibilă opțional, este un volan foarte confortabil.

Climatizare de parcare încorporată. Capacitate superioară de răcire, fără a compromite spațiul din cabină sau aerodinamica. I-ParkCool este sistemul de aer condiţionat de parcare încorporat, complet nou, care vă permite să dormiți bine noaptea și să reduceți consumul de combustibil în timpul zilei.

Uscător electric. O modalitate rapidă de a vă usca îmbrăcămintea, prosoapele și încălțămintea. Se fixează pe patul suspendat sau pe peretele cabinei. Eficient din punct de vedere energetic, silențios și ușor de depozitat pliat.

4 cm în plus între volan și abdomen. Nu rămâneți înțepeniți la volan. Cursa de reglare a scaunului este de clasă mondială – 24 cm în total, din față în spate. Există 4 cm în plus comparativ cu modelul anterior Volvo FH.

Încă un m3 de spaţiu.

Audio cu posibilităţi. Orice ați dori să ascultați, sistemul audio nu vă va opri. Mp3, wma sau iTunes m4a? De la CD-uri, stick USB, iPod sau prin intermediul intrării auxiliare? Funcționează orice. Adăugați un subwoofer de 400 W pentru o putere suplimentară.

Spaţiu generos pentru depozitare. Am adăugat 300 de litri pentru depozitare. Spațiile ample de depozitare din față, de sub pat, din spate și de la exterior pot fi adaptate conform nevoilor dumneavoastră și sunt însoțite de numeroase compartimente comode pentru articole mai mici.

Iluminare interioară avansată. 13 surse puternice şi economice de lumină asigură o iluminare fantastică în interiorul cabinei. Toate sunt controlate cu ușurință în trei trepte pr estabilite s au cu ajutorul reostatului. Atunci când conduceți pe întuneric – pen tru mai mul t confort pute ţi comuta pe luminile roșii.

ECC cu senzori pentru calitatea aerului.

Pat mai lat pentru somn sau relaxare.

Sistem electronic de control al climatizării (ECC) cu o multitudine de senzori și filtre, care prelucrează aerul înainte să îl inspirați. Rezultatul constă într-o calitate a aerului fără precedent, dejivrare îmbunătățită de și un mediu fără curent de aer.

Nu este nevoie să vă chinuiţi când dormiți. Patul de jos a devenit cu 40 mm mai lat în dreptul ca pului și cu 55 mm mai lat la mijloc. Iar partea din dreptul capului poate fi înclinată până la 55° – perfect pentru odihnă, citit sau privitul la TV.

Cerul este limita.

Apă curată oriunde.

Frână de mână electrică.

Pe lângă senzația de spațiu, geamul de plafon cu sticlă fumurie dispune de parasolare și plasă de țânțari și poate fi montat împreună cu o trapă control ată electr ic.

Dacă doriți apă proaspătă, nu trebuie să mergeți departe. Compartimentul exterior conține un rezervor de 7 litri, echipat cu un robinet.

Frâna de mână controlată electric este acționată cu ajutorul unui comutator aflat la îndemână pe panoul de bord. Se cuplează automat la scoaterea cheii din contact și – cu puţin ajutor din partea EBS – se decuplează automat la demarare.

Cheie cu telecomandă.

Preechipare pentru TV de 19".

O călătorie confortabilă.

Este mai mult decât o simplă cheie. Încuiați sau de scuiați de la distanță. Aprindeți farurile pentru a accesa cabina în siguranță . Și dacă vă simțiți amenințați, apăsați pur și simplu butonul de panică pentru a declanșa claxonul.

Volvo FH poate fi pregătit din fabrică pentru montarea unui televizor – echipat cu suporturi, antenă și prize pentru alimentare și semnal TV, precum și cu o intrare auxiliară, care conectează televizorul la sistemul audio.

O nouă suspensie în spate pentru cabină. Poziție nouă pentru caseta de direcție. O nouă geometrie pentru puntea față. Suport nou pentru motor. Și multe altele. Am luat numeroase măsuri pentru a îmbunătăți confortul în timpul rulării. Rezultatul, dacă am putea spune așa, este rafinat.

Spaţiu pentru aparatul de testare a alcoolemiei.

Cabinele par spațioase. Și chiar sunt. În cabina Globetrotter XL, stâlpii verticali din față, tunelul mai jos al motorului și plafonul ridicat adaugă un metru cub de spaţiu, adică o creştere de 12 %.

Un bord nou, modern și ergonomic. Panoul de bord nou, ușor curbat nu are doar un design atractiv. Este proiectat şi pentru o poziție ergonomică și confortabilă la volan, cu toate butoanele, instrumentele și compartimentele de depozitare la îndemână.

Control complet din pat. Panoul avansat de comandă pentru cabina de dormit vă permite să controlați luminile interioare, ceasul deșteptător, aeroterma de parcare, climatizarea de parcare, sistemul audio, geamurile, trapa de plafon și încuietorile. Totul fără a păr ăsi patul.

Alcoolul nu are ce căuta în trafic. De aceea există testul de alcoolemie. Montați-l din fabrică pe autocamionul Volvo FH și transmiteți un mesaj clar clienților dumneavoastră privind seriozitatea cu care tratați siguranța pe șosea.


I-SHIFT

Uitaţi de cutia de viteze.

Doar conduceţi! Vă scutește de bătăile de cap. Și vă permite să vă odihniţi piciorul stâng.

Lăsaţi I-Shift să reducă consumul. Banii vor veni din mers.

Să conduci cu I-Shift este o adevărată plăcere. Fără pedala de ambreiaj, vă puteți relaxa în siguranță și vă puteți concentra asupra celorlalte două pedale. I-Shift își folosește inteligența pentru a alege rapid și automat treapta de viteză potrivită în orice situație. Și software-ul dispune de aptitudini de schimbare a treptelor de viteză, imposibil de egalat chiar și de către cei mai buni șoferi. Totuși, dacă doriți să vă implicați mai mult, o puteți face. Butoanele de pe selectorul treptelor de viteză vă permit să interveniți și să schimbați manual treptele de viteză.

I-Shift este proiectat să economisească combustibil. Mai întâi datorită pierderilor interne de energie mici, chiar mai mici decât în cazul schimbătoarelor manuale. Însă electroni ca face de f apt diferența. Atunci când vă deplasați în modul Economic, fiecare schimbare a treptelor de viteză se face în momentul optim, pentru a lăsa motorul să funcționeze în intervalul cel mai eficient de turaţie. Și apoi mai este și I-Roll. Aceasta este o funcție unică, utilizată la rularea în pantă, care decuplează în mod automat motorul pentru a folosi inerția autocamionului, economisind combustibil. Rezultatul? Un consum mai mic de până la 2%.

Vă amintiţi traseul? Și I-See și-l amintește. I-See reprezintă un pas înainte pentru inteligentul I-Shift. Este o caracteristică inovatoare de software, care profită de GPS-ul integrat pentru a memora drumurile parcurse. În acest fel, I-Shift poate nu numai să aleagă treapta optimă de viteză în momentul respectiv, ci se poate pregăti, de asemenea, pentru topografia ulterioară. Este ca și cum ați avea un copilot experimentat, care știe pe dinafară fiecare porțiune de drum. I-See reduce suplimentar consumul de combustibil cu până la 5 % (atunci când I-Cruise este cuplat pe întregul parcurs). Aflați mai multe despre I-See la pagina 6 .

Cum v-ar plăcea să fie I-Shift? Software-ul permite personalizarea sistemului I-Shift pentru a corespunde perfect condiţiilor de rulare. Alegeți unul din cele patru pachete disponibile: Transport de cursă lungă și economie de combustibil (cu sau fără I-See) pentru rularea eficientă pe autostradă, Distribuție și construcții cu funcții inteligente pentru manevrele în spații înguste și Transportul de mare tonaj care optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinație de peste 85 de tone. Pentru o prezentare completă, consultați pagina 40 .

Cum funcţionează. Poate părea ciudat, în spatele I-Shift, un simbol al excelenței pentru transmisiile moderne, stă de fapt un schimbător de viteze mecanic, nesincronizat. De unde și designul compact și pierderile interne mici. Însă I-Shift înseamnă, bineînţeles, mult mai mult. Secretul constă în unitatea el ectronică d e comandă intel igentă. Ac easta asigur ă controlul si stemului pneumatic care gestionează ambreiajul și schimbarea treptelor de viteză. Primind permanent informații despre viteza, accelerația, greutatea vehiculului, înclinarea drumului, cuplul motor și altele, poate realiza fiecare schimbare a treptelor de viteză cu precizie maximă. De asemenea, comunică strâns cu motorul, care reglează, la rândul său, turațiile și efectul de frână de motor pentru o schimbare rapidă şi confortabilă a treptelor de viteză.


GĂSIȚI TOATE SCHIMBĂTOARELE DE VITEZE, I-SHIFT ȘI MANUALE, LA PAGINILE 40 –42.

15

I-SHIFT

Uitaţi de cutia de viteze.

Doar conduceţi! Vă scutește de bătăile de cap. Și vă permite să vă odihniţi piciorul stâng.

Lăsaţi I-Shift să reducă consumul. Banii vor veni din mers.

Vă amintiţi traseul? Și I-See și-l amintește.

Să conduci cu I-Shift este o adevărată plăcere. Fără pedala de ambreiaj, vă puteți relaxa în siguranță și vă puteți concentra asupra celorlalte două pedale. I-Shift își folosește inteligența pentru a alege rapid și automat treapta de viteză potrivită în orice situație. Și software-ul dispune de aptitudini de schimbare a treptelor de viteză, imposibil de egalat chiar și de către cei mai buni șoferi. Totuși, dacă doriți să vă implicați mai mult, o puteți face. Butoanele de pe selectorul treptelor de viteză vă permit să interveniți și să schimbați manual treptele de viteză.

I-Shift este proiectat să economisească combustibil. Mai întâi datorită pierderilor interne de energie mici, chiar mai mici decât în cazul schimbătoarelor manuale. Însă electroni ca face de f apt diferența. Atunci când vă deplasați în modul Economic, fiecare schimbare a treptelor de viteză se face în momentul optim, pentru a lăsa motorul să funcționeze în intervalul cel mai eficient de turaţie. Și apoi mai este și I-Roll. Aceasta este o funcție unică, utilizată la rularea în pantă, care decuplează în mod automat motorul pentru a folosi inerția autocamionului, economisind combustibil. Rezultatul? Un consum mai mic de până la 2%.

I-See reprezintă un pas înainte pentru inteligentul I-Shift. Este o caracteristică inovatoare de software, care profită de GPS-ul integrat pentru a memora drumurile parcurse. În acest fel, I-Shift poate nu numai să aleagă treapta optimă de viteză în momentul respectiv, ci se poate pregăti, de asemenea, pentru topografia ulterioară. Este ca și cum ați avea un copilot experimentat, care știe pe dinafară fiecare porțiune de drum. I-See reduce suplimentar consumul de combustibil cu până la 5 % (atunci când I-Cruise este cuplat pe întregul parcurs). Aflați mai multe despre I-See la pagina 6 .

Cum v-ar plăcea să fie I-Shift? Software-ul permite personalizarea sistemului I-Shift pentru a corespunde perfect condiţiilor de rulare. Alegeți unul din cele patru pachete disponibile: Transport de cursă lungă și economie de combustibil (cu sau fără I-See) pentru rularea eficientă pe autostradă, Distribuție și construcții cu funcții inteligente pentru manevrele în spații înguste și Transportul de mare tonaj care optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinație de peste 85 de tone. Pentru o prezentare completă, consultați pagina 40 .

Cum funcţionează. Poate părea ciudat, în spatele I-Shift, un simbol al excelenței pentru transmisiile moderne, stă de fapt un schimbător de viteze mecanic, nesincronizat. De unde și designul compact și pierderile interne mici. Însă I-Shift înseamnă, bineînţeles, mult mai mult. Secretul constă în unitatea el ectronică d e comandă intel igentă. Ac easta asigur ă controlul si stemului pneumatic care gestionează ambreiajul și schimbarea treptelor de viteză. Primind permanent informații despre viteza, accelerația, greutatea vehiculului, înclinarea drumului, cuplul motor și altele, poate realiza fiecare schimbare a treptelor de viteză cu precizie maximă. De asemenea, comunică strâns cu motorul, care reglează, la rândul său, turațiile și efectul de frână de motor pentru o schimbare rapidă şi confortabilă a treptelor de viteză.

GĂSIȚI TOATE SCHIMBĂTOARELE DE VITEZE, I-SHIFT ȘI MANUALE, LA PAGINILE 40 –42.

15



Supravegheaţi mai atent încărcătura. De la distanţă. Suspensia controlată electronic (ECS) îmbunătățește confortul în timpul rulării și contribuie la asigurarea faptului că marfa este transportată în siguranță. ECS4 este cea mai recentă versiune și a adus chiar și mai multe posibilități, Work Remote (telecomanda de lucru) fiind cel mai remarcabil exemplu. Dețineți acum controlul perfect, indiferent dacă vă aflați la volan sau dacă vă plimbați în jurul autocamionului.

5 niveluri de încărcare. 3 pentru deplasare. Toate sub comandadumneavoastră.

Menţinerea stabilităţii șasiului. Și păstrarea încărcăturii la locul său.

ECS include patru perne de aer pentru fiecare punte (două pentru punțile portante amplasate în fața punții motoare), furnizând o ridicare efectiv paralelă a șasiului. Puteți stabili cu ușurință înălțimea preferată. Sistemul vă permite să stocați cinci înălțimi diferite de andocare, ceea ce este util atunci când sosiți la o rampă de încărcare cunoscută. Puteți alege, de asemenea, dintre un nivel prestabilit și două niveluri de deplasare ce pot fi personalizate, pentru a optimiza garda la sol și aerodinamica.

ECS menține constant nivelul șasiului, indiferent de modul în care este distribuită marfa. Preîntâmpină deplasarea în lateral, asigurând faptul că autocamionul se află întotdeauna în echi libru. De a semenea, Work Remote vă permite să compensați manual coborârea laterală.

Indicator de sarcină. Precis și ușor de vizualizat. Ecranele și meniurile intuitive vă permit să vedeți exact cum este distribuită încărcătura de-a lungul vehiculului. Masa încărcăturii şi sarcinile pe punți sunt afişate separat, astfel încât să vă puteți asigura cu ușurință că se află în limite, atât pentru autocamion, cât şi pentru semiremorcă. Iar calibrarea este simplă. Puteți regla cu precizie atât autocamionul, cât și semiremorca pentru a obține întotdeauna măsurători exacte.

Reglaţi suspensia cu vârful degetelor. Scăpaţi de cabluri. Cu Work Remote în mână, puteți controla manual suspensia pneumatică în timp ce vă plimbați nestingherit în jurul camionului.

Adăugaţi funcţii de la carosier. În funcție de suprastructur ă, puteți c ontrola multe alte funcții. Toate pot fi accesate cu ușurință prin intermediul meniurilor și pot avea aceleași pictograme ca şi butoanele de pe panoul de bord.

Controlaţi-vă echipamentul.

Aprindeţi luminile.

Porniți și opriți atât motorul cât și până la patru prize de putere. Puteți regla turația motorului și de asemenea, puteți memora turaţia dorită pentru o accesare rapidă.

Aveți lămpi de lucru, girofaruri sau anumite lumini montate pe caroserie? Folosiți Work Remote pentru a le aprinde sau a le stinge.

Folosiţi-o pentru deschiderea uşilor. Da, este mai mare decât cheia obișnuită, dar totuşi este foarte convenabil să poți încuia și descuia ușile cabinei fără a renunța la telecomandă.

WORK REMOTE



Supravegheaţi mai atent încărcătura. De la distanţă. Suspensia controlată electronic (ECS) îmbunătățește confortul în timpul rulării și contribuie la asigurarea faptului că marfa este transportată în siguranță. ECS4 este cea mai recentă versiune și a adus chiar și mai multe posibilități, Work Remote (telecomanda de lucru) fiind cel mai remarcabil exemplu. Dețineți acum controlul perfect, indiferent dacă vă aflați la volan sau dacă vă plimbați în jurul autocamionului.

5 niveluri de încărcare. 3 pentru deplasare. Toate sub comandadumneavoastră. ECS include patru perne de aer pentru fiecare punte (două pentru punțile portante amplasate în fața punții motoare), furnizând o ridicare efectiv paralelă a șasiului. Puteți stabili cu ușurință înălțimea preferată. Sistemul vă permite să stocați cinci înălțimi diferite de andocare, ceea ce este util atunci când sosiți la o rampă de încărcare cunoscută. Puteți alege, de asemenea, dintre un nivel prestabilit și două niveluri de deplasare ce pot fi personalizate, pentru a optimiza garda la sol și aerodinamica.

Menţinerea stabilităţii șasiului. Și păstrarea încărcăturii la locul său. ECS menține constant nivelul șasiului, indiferent de modul în care este distribuită marfa. Preîntâmpină deplasarea în lateral, asigurând faptul că autocamionul se află întotdeauna în echi libru. De a semenea, Work Remote vă permite să compensați manual coborârea laterală.

Indicator de sarcină. Precis și ușor de vizualizat. Ecranele și meniurile intuitive vă permit să vedeți exact cum este distribuită încărcătura de-a lungul vehiculului. Masa încărcăturii şi sarcinile pe punți sunt afişate separat, astfel încât să vă puteți asigura cu ușurință că se află în limite, atât pentru autocamion, cât şi pentru semiremorcă. Iar calibrarea este simplă. Puteți regla cu precizie atât autocamionul, cât și semiremorca pentru a obține întotdeauna măsurători exacte.

Reglaţi suspensia cu vârful degetelor. Scăpaţi de cabluri. Cu Work Remote în mână, puteți controla manual suspensia pneumatică în timp ce vă plimbați nestingherit în jurul camionului.

Adăugaţi funcţii de la carosier. În funcție de suprastructur ă, puteți c ontrola multe alte funcții. Toate pot fi accesate cu ușurință prin intermediul meniurilor și pot avea aceleași pictograme ca şi butoanele de pe panoul de bord.

Controlaţi-vă echipamentul.

Aprindeţi luminile.

Porniți și opriți atât motorul cât și până la patru prize de putere. Puteți regla turația motorului și de asemenea, puteți memora turaţia dorită pentru o accesare rapidă.

Aveți lămpi de lucru, girofaruri sau anumite lumini montate pe caroserie? Folosiți Work Remote pentru a le aprinde sau a le stinge.

Folosiţi-o pentru deschiderea uşilor. Da, este mai mare decât cheia obișnuită, dar totuşi este foarte convenabil să poți încuia și descuia ușile cabinei fără a renunța la telecomandă.

WORK REMOTE



Fiecare picătură contează. Așadar, ce părere aveţi de 11 %? Reducerea costurilor privind combustibilul și a emisiilor ar trebuie să fie simplă. De aceea am grupat cele mai eficiente opțiuni de reducere a consumului de combustibil în două pachete. Unul dintre acestea conţine echipamente pentru camion. Celalalt, cuprinde accesul la diverse sfaturi şi servicii utile. Dacă optaţi pentru ambele pachete, puteți fi siguri că veți reduce consumul de combustibil cu până la 11%. Bineînțeles, le puteți obține și separat sau puteți alege doar echipamentele şi serviciile care vă interesează.

POMPĂ DE SERVODIRECȚIE CU DEBIT VARIABIL

Poate o pompă de servodirecție să reducă într-adevăr consumul de combustibil? Bineînțeles că da. Deoarece debitul poate fi controlat cu exactitate, niciun pic de energie nu este consumată inutil.

ALTERNATOR 24 V, 150 A. MAI MULTĂ PUTERE CU MAI PUŢIN COMBUSTIBIL.

Un alternator foarte eficient din punct de vedere energetic, care necesită mai puțin combustibil pentru a încărca bateriile. Deosebit de util atunci când consumați multă energie, spre exemplu, când vă petreceți noaptea în cabină.

CONSILIERECOMBUSTIBIL

Puteţi beneficia de sfaturile consilierilor noştri în gestionarea combustibilului – experți în ceea ce privește reducerea consumului. În fiecare lună, aceștia vă trimit rapoartedetaliate privind combustibilul, cu sfaturi personalizate privind modalitățile de ameliorare. Puteți obține mai multe sfaturi prin intermediul biroului de asistență dedicat sau vă puteți conecta pe site pentru a găsi sfaturi și surse de inspirație utile.

I-SEE. UN CO-PILOT VIZIONAR.

I-See memorează drumurile pe care le-ați parcurs. Atunci când vă deplasați pe un traseu cunoscut, controlează schimbările treptelor de viteză și viteza pentru a utiliza la maximum inerția autocamionului, fapt ce determină reducerea substanțială a consumului de combustibil. Citiți mai multe despre I-See la pagina 6.

DYNAFLEET COMBUSTIBIL ŞI MEDIU

Sistemul Volvo de management al transporturilor vă permite să monitorizați de la birou, în timp real consumul de combustibil cu ajutorul unei interfețe Web intuitive. Analizați tendințele și aflați unde se pot face îmbunătățiri, îndrumați fiind de rapoarte încorporate despre combustibil, comportamentul șoferului și impactul asupra mediului.

OPRIRE MOTOR LA RALANTI. REDUCEȚI CONSUMUL DE COMBUSTIBIL ÎN TIMPUL STAȚIONĂRII.

O caracteristică inteligentă, care vă permite să reduceți consumul de combustibil prin oprirea automată a motorului după două minute şi jumătate de funcționare la ralanti.

CURSURI DE PREGĂTIRE A ŞOFERILOR PENTRU CONDUS EFICIENT

Dynafleet app. Doriți să vedeți cât de eficient a fost utilizat combustibilul la ultima dumneavoastră cursă? Tot ceea ce vă trebuie este Dynafleet și un iPhone sau iPad. Descărcați pur și simplu aplicația și obțineți o modalitate excelentă de a identifica noi oportunităţi de îmbunătăţire a consumului.

Mai mult spaţiu pentru combustibil. Apropo de combustibil. Amplasarea flexibilă a componentelor pe șasiu permite un spațiu mai mare ca niciodată pentru rezervoare. Cu o gamă amplă de rezervoare, dintre care cel mai mare este de 900 de litri, vă puteți personaliza autocamionul astfel încât să poată transporta cantitatea maximă permisă de combustibil.

Șoferii experimentați au un impact enorm asupra utilizării eficiente a combustibilului. Condusul eficient este cursul în care ne concentrăm asupra modului de a conduce inteligent și de a reduce consumul de combustibil.

COMPRESOR DE AER CU AMBREIAJ. FĂRĂ PRESIUNE IROSITĂ.

Compresorul de aer este debreiat în mod automat atunci când nu es te necesar, conducând la o reducere a consumului de combustibil.



Fiecare picătură contează. Așadar, ce părere aveţi de 11 %? Reducerea costurilor privind combustibilul și a emisiilor ar trebuie să fie simplă. De aceea am grupat cele mai eficiente opțiuni de reducere a consumului de combustibil în două pachete. Unul dintre acestea conţine echipamente pentru camion. Celalalt, cuprinde accesul la diverse sfaturi şi servicii utile. Dacă optaţi pentru ambele pachete, puteți fi siguri că veți reduce consumul de combustibil cu până la 11%. Bineînțeles, le puteți obține și separat sau puteți alege doar echipamentele şi serviciile care vă interesează.

POMPĂ DE SERVODIRECȚIE CU DEBIT VARIABIL

Poate o pompă de servodirecție să reducă într-adevăr consumul de combustibil? Bineînțeles că da. Deoarece debitul poate fi controlat cu exactitate, niciun pic de energie nu este consumată inutil.

ALTERNATOR 24 V, 150 A. MAI MULTĂ PUTERE CU MAI PUŢIN COMBUSTIBIL.

Un alternator foarte eficient din punct de vedere energetic, care necesită mai puțin combustibil pentru a încărca bateriile. Deosebit de util atunci când consumați multă energie, spre exemplu, când vă petreceți noaptea în cabină.

CONSILIERECOMBUSTIBIL

Puteţi beneficia de sfaturile consilierilor noştri în gestionarea combustibilului – experți în ceea ce privește reducerea consumului. În fiecare lună, aceștia vă trimit rapoartedetaliate privind combustibilul, cu sfaturi personalizate privind modalitățile de ameliorare. Puteți obține mai multe sfaturi prin intermediul biroului de asistență dedicat sau vă puteți conecta pe site pentru a găsi sfaturi și surse de inspirație utile.

I-SEE. UN CO-PILOT VIZIONAR.

I-See memorează drumurile pe care le-ați parcurs. Atunci când vă deplasați pe un traseu cunoscut, controlează schimbările treptelor de viteză și viteza pentru a utiliza la maximum inerția autocamionului, fapt ce determină reducerea substanțială a consumului de combustibil. Citiți mai multe despre I-See la pagina 6.

DYNAFLEET COMBUSTIBIL ŞI MEDIU

Sistemul Volvo de management al transporturilor vă permite să monitorizați de la birou, în timp real consumul de combustibil cu ajutorul unei interfețe Web intuitive. Analizați tendințele și aflați unde se pot face îmbunătățiri, îndrumați fiind de rapoarte încorporate despre combustibil, comportamentul șoferului și impactul asupra mediului.

OPRIRE MOTOR LA RALANTI. REDUCEȚI CONSUMUL DE COMBUSTIBIL ÎN TIMPUL STAȚIONĂRII.

O caracteristică inteligentă, care vă permite să reduceți consumul de combustibil prin oprirea automată a motorului după două minute şi jumătate de funcționare la ralanti.

CURSURI DE PREGĂTIRE A ŞOFERILOR PENTRU CONDUS EFICIENT

Dynafleet app. Doriți să vedeți cât de eficient a fost utilizat combustibilul la ultima dumneavoastră cursă? Tot ceea ce vă trebuie este Dynafleet și un iPhone sau iPad. Descărcați pur și simplu aplicația și obțineți o modalitate excelentă de a identifica noi oportunităţi de îmbunătăţire a consumului.

Mai mult spaţiu pentru combustibil. Apropo de combustibil. Amplasarea flexibilă a componentelor pe șasiu permite un spațiu mai mare ca niciodată pentru rezervoare. Cu o gamă amplă de rezervoare, dintre care cel mai mare este de 900 de litri, vă puteți personaliza autocamionul astfel încât să poată transporta cantitatea maximă permisă de combustibil.

Șoferii experimentați au un impact enorm asupra utilizării eficiente a combustibilului. Condusul eficient este cursul în care ne concentrăm asupra modului de a conduce inteligent și de a reduce consumul de combustibil.

COMPRESOR DE AER CU AMBREIAJ. FĂRĂ PRESIUNE IROSITĂ.

Compresorul de aer este debreiat în mod automat atunci când nu es te necesar, conducând la o reducere a consumului de combustibil.



Cu noile oglinzi

veţi vedea mult mai mult.

Carcasă foarte subţire. Pentru siguranţă.

Distanţa. O îmbunătăţire enormă a vizibilităţii.

Noile oglinzi pentru FH au o carcasă mai subţire ca niciodată. Acestea vă ajută nu numai să vedeţi mai bine în spate, ci vă dezvăluie de asemenea, mai mult atunci când priviți în faţă. Pe partea şoferului, zona de vizibilitate a fost îmbunătăţită cu peste 20 %. Pe partea pasagerului, cu peste 10 %. Drept bonus, designul ajută, de asemenea, la îmbunătăţirea aerodinamicității şi la scăderea sensibilităţii la murdărie.

Controlate și încălzite electric. Nu este nevoie să curățați gheața sau umezeala de pe oglinzi. Sistemul lor de încălzire se ocupă de ace st lucru pentr u dumneavoastră. Și deoarece toate oglinzile retrovizoare sunt controlate electric, le puteți regla cu precizie fără a părăsi cabina. Este exact atât de comod cum ar trebui să fie.

Stâlpii verticali din faţă, cu o secţiune transversală subţire și cu oglinzi nou proiectate – acest lucru a făcut minuni pentru vizibilitatea din interiorul cabinelor Volvo FH. Spaţiul dintre oglindă şi cabină este cu până la 25 % mai mare pe partea şoferului și cu până la un imens procent de 85 % pe partea pasagerului. Este neprețuită mai ales în traficul urban, permițându-vă să-i depistați pe ceilalți participanți la trafic, precum și pe pietoni și bicicliști.

Camere video exterioare. Atunci când este necesar să vezi şi mai mult.

Asistenţă la schimbarea benzii de rulare. Unghiurile moarte vor fi doar o amintire.

Există unghiuri pe care nicio oglindă din lume nu le poate surprinde. Din fericire, Volvo FH este preechipat din fabrică pentru a putea monta patru camere exterioare, oriunde aveți nevoie de ele. Conectate la un ecran secundar integrat (SID-High), acestea oferă o modalitate comodă de a privi în spate, spre exemplu, atunci când vă deplasați în marșarier sau când doriţi să verificați încărcătura.

Exact lângă oglinzile retrovizoare de pe partea pasagerului există o pictogramă mică, dar importantă. Atunci când este aprinsă, indică faptul că sistemul de asistență la schimbarea benzii a depistat ceva în zona unghiului mort și că nu trebuie să schimbați banda până când aceasta nu se eliberează. Într-adevăr, o funcţie care salvează vieți. Citiți mai multe despre sistemele noastre de asistență la pagina 33 .


+25 %


Cu noile oglinzi

veţi vedea mult mai mult.

Carcasă foarte subţire. Pentru siguranţă. Noile oglinzi pentru FH au o carcasă mai subţire ca niciodată. Acestea vă ajută nu numai să vedeţi mai bine în spate, ci vă dezvăluie de asemenea, mai mult atunci când priviți în faţă. Pe partea şoferului, zona de vizibilitate a fost îmbunătăţită cu peste 20 %. Pe partea pasagerului, cu peste 10 %. Drept bonus, designul ajută, de asemenea, la îmbunătăţirea aerodinamicității şi la scăderea sensibilităţii la murdărie.

Controlate și încălzite electric. Nu este nevoie să curățați gheața sau umezeala de pe oglinzi. Sistemul lor de încălzire se ocupă de ace st lucru pentr u dumneavoastră. Și deoarece toate oglinzile retrovizoare sunt controlate electric, le puteți regla cu precizie fără a părăsi cabina. Este exact atât de comod cum ar trebui să fie.

+25 %

Distanţa. O îmbunătăţire enormă a vizibilităţii. Stâlpii verticali din faţă, cu o secţiune transversală subţire și cu oglinzi nou proiectate – acest lucru a făcut minuni pentru vizibilitatea din interiorul cabinelor Volvo FH. Spaţiul dintre oglindă şi cabină este cu până la 25 % mai mare pe partea şoferului și cu până la un imens procent de 85 % pe partea pasagerului. Este neprețuită mai ales în traficul urban, permițându-vă să-i depistați pe ceilalți participanți la trafic, precum și pe pietoni și bicicliști.

Camere video exterioare. Atunci când este necesar să vezi şi mai mult.

Asistenţă la schimbarea benzii de rulare. Unghiurile moarte vor fi doar o amintire.

Există unghiuri pe care nicio oglindă din lume nu le poate surprinde. Din fericire, Volvo FH este preechipat din fabrică pentru a putea monta patru camere exterioare, oriunde aveți nevoie de ele. Conectate la un ecran secundar integrat (SID-High), acestea oferă o modalitate comodă de a privi în spate, spre exemplu, atunci când vă deplasați în marșarier sau când doriţi să verificați încărcătura.

Exact lângă oglinzile retrovizoare de pe partea pasagerului există o pictogramă mică, dar importantă. Atunci când este aprinsă, indică faptul că sistemul de asistență la schimbarea benzii a depistat ceva în zona unghiului mort și că nu trebuie să schimbați banda până când aceasta nu se eliberează. Într-adevăr, o funcţie care salvează vieți. Citiți mai multe despre sistemele noastre de asistență la pagina 33 .



D13K460

Până la 750 CP

Îndeplineşte standardul Euro 6. Fără a-l compromite pe al dumneavoastră.

de putere eficientă.

Un pas imens spre transporturi mai curate. Acesta este Euro 6. Am făcut progrese foarte mari în reducerea impactului asupra mediului. Acum a sosit timpul pentru Euro 6, cea mai dură etapă de până acum, care impune limite foarte stricte în privința emisiilor de particule (0,01 g/kWh) și a emisiilor de oxizi de azot (0,40 g/kWh pentru ciclul în stare stabilă și 0,46 g/kWh pentru ciclul tranzitoriu). D13K460 este primul nostru motor care îndeplinește aceste cerințe.

Curba de cuplu Volvo. O veţi simţi în pedală. Cuplu excelent la turații mici. O bandă extrem de largă de cupluri maxime. Cuplul maxim întâlnește puterea maximă. Poziția de lider a companiei Volvo în domeniul tehnologiei motoarelor diesel este clar vizibilă de îndată ce începeți să comparați curbele de cuplu ale motoarelor. Veți experimenta o accelerație rapidă, o tracțiune excelentă, o manevrabilitate confortabilă la viteze reduse și, mai ales, o deplasare plăcută și cu un consum redus de combustibil la viteză de croazieră.

Între 420 și 750 CP.Alegeţi ceea ce vi se potrivește. Gama de motoare pentru Volvo FH cuprinde opt variante diferite de putere patru de 13 litri (D13) și patru pentru motorul de 16 litri (D16). Puteți fi siguri că există întotdeauna o variantă care să se potrivească aplicațiilor dumneavoastră de transport. Vizualizați specificațiile complete pentru toate motoarele la pagina 39.

Poluaţi mai puţin. Câștigaţi mai mult.

Cea mai importantă parte: ce nu s-a modificat.

Fiind primii care investim într-un autocamion certificat Euro 6, ne bucurăm de unele beneficii. Înainte de toate, putem fi siguri că vom profita de orice facilități disponibile pe piață. Însă putem câștiga, de asemenea, un avans în fața competiției. Din ce în ce mai mulți clienți iau în considerare factorii ecologici atunci când aleg un furnizor.

Există multe lucruri noi la D13K460. Însă ne mândrim cel mai mult cu ceea ce nu este nou. Deoarece atunci când vine vorba despre performanţe, motorul Euro6 se aseamănă cu omologul său Euro5. In plus, noul filtru de particule se regenerează în mod automat, nici nu trebuie să vizitați atelierul mai des.

Cum funcţionează. Zona de amestec

Eficienţă integrată. Unități injectoare verticale amplasate central. Geometrie optimizată a camerei de combustie. Injecție rapidă și exactă, controlată electronic. Un raport ridicat de compresie. Am putea continua să enumerăm aspectele care fac ca motoarele Volvo să fie imbatabile în ceea ce privește economia de combustibil. În final, veţi culege toate beneficiile. La fel și mediul înconjurător.

AdBlue

Zona de amestec

Motor

DOC

Ce rezervă viitorul. Noul nostru lanţ cinematic pentru Euro 6.

VEB +. Efect de frânare de până la 578 CP. Reduceți la minimum uzura frânelor de serviciu. Frâna de motor brevetată de Volvo absoarbe în mod impresionant până la 375 kW (510 CP) pentru D13 și până la 425 kW (578 CP) pentru D16, grație designului unic, cu patru brațe basculante al axului cu came. Integrat cu I-Shift și cu sistemul de control al vitezei de croazieră, vă permite să mențineți o viteză medie ridicată, fără a compromite siguranța sau economia de combustibil.

Cu mult înainte ca Euro 6 să devină obligatoriu, se lansează noul nostru lanț cinematic. Îl denumim I-Torque. Printre echipamentele principale se numără o nouă generație I-Shift și o performanță a combustibilului considerată imposibilă. Sunteți curioși? Aflați mai multe pe Web.

Disponibil,de asemenea,ca accesoriu.Consultaţipagina50.

MOTOR

Clapeta înbuclă închisă, supapa de descărcare a turbinei,un așa-zis EGR fără răcire și multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbunătățească fluxul de gaze și să asigure că acestea ajungla sistemul de tratare ulterioară, având temperatură optimă.

DPF

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)

REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVA (SCR)

CATALIZATOR CU AMONIAC (ASC)

DOCproduce NO2 necesar pentru ca filtrulDPF să determine combustia eficientă a particulelor. Încondiții de vremerece,furnizează,de asemenea, căldura necesară pentru regenerare.

Filtrul colectează particulele (MP)și le depozitează până când suntarse întimpul regenerării.

Înzona de ame stec, gazele de eșapamentsuntpulverizate cu AdBlue.Atunci când ajungla catalizator,o xizii de azot(NOX)sunttransformați înmod efi cientîn azot inofensiv și apă.

Ultima etapă înainte de țeava de eșapament, unde amoniaculrămas (NH 3), dacă există,este eliminat.

DISPONIBILITATE

ȘASE ÎN LINIE

UNITĂȚI INJECTOARE CONTROLATE DE EMS

Presiune de injecție de 2.000 de bari,cu sincronizare perfectă, grație sistemului electronic de managemental motorului (EMS).

DISPONIBIL CA EEV

Mereu pe şosea, conectat online

ASC

CATALIZATOR DE OXIDARE DIESEL (DOC)

D13K460este disponibilpentruanumiteconfiguraţii.Consultaţipagina39.

6 cilindri.7 paliere pentru distribuirea forțelor. Fiabilitatea nu se demodează niciodată.

SCR

Noul contract Volvo Gold. Un pachet all-inclusive pentru disponibilitate. Pentru a vă păstra autocamionul mereu pe şosea există noul contract Volvo Gold – un pachet de servicii la cheie. Acesta include service și reparații. Include întreținerea preventivă. Include Asigurarea de disponibilitate. Și include Noua Planificare de Service și Funcții Online, două caracteristici de service cu adevărat inovatoare, posibile datorită noii porţi telematice TGW. Vă promitem o disponibilitate de 100 % în primii şase ani.


D13K460

Până la 750 CP

Îndeplineşte standardul Euro 6. Fără a-l compromite pe al dumneavoastră.

de putere eficientă.

Un pas imens spre transporturi mai curate. Acesta este Euro 6. Am făcut progrese foarte mari în reducerea impactului asupra mediului. Acum a sosit timpul pentru Euro 6, cea mai dură etapă de până acum, care impune limite foarte stricte în privința emisiilor de particule (0,01 g/kWh) și a emisiilor de oxizi de azot (0,40 g/kWh pentru ciclul în stare stabilă și 0,46 g/kWh pentru ciclul tranzitoriu). D13K460 este primul nostru motor care îndeplinește aceste cerințe.

Curba de cuplu Volvo. O veţi simţi în pedală. Cuplu excelent la turații mici. O bandă extrem de largă de cupluri maxime. Cuplul maxim întâlnește puterea maximă. Poziția de lider a companiei Volvo în domeniul tehnologiei motoarelor diesel este clar vizibilă de îndată ce începeți să comparați curbele de cuplu ale motoarelor. Veți experimenta o accelerație rapidă, o tracțiune excelentă, o manevrabilitate confortabilă la viteze reduse și, mai ales, o deplasare plăcută și cu un consum redus de combustibil la viteză de croazieră.

Între 420 și 750 CP.Alegeţi ceea ce vi se potrivește. Gama de motoare pentru Volvo FH cuprinde opt variante diferite de putere patru de 13 litri (D13) și patru pentru motorul de 16 litri (D16). Puteți fi siguri că există întotdeauna o variantă care să se potrivească aplicațiilor dumneavoastră de transport. Vizualizați specificațiile complete pentru toate motoarele la pagina 39.

Poluaţi mai puţin. Câștigaţi mai mult.

Cea mai importantă parte: ce nu s-a modificat.

Fiind primii care investim într-un autocamion certificat Euro 6, ne bucurăm de unele beneficii. Înainte de toate, putem fi siguri că vom profita de orice facilități disponibile pe piață. Însă putem câștiga, de asemenea, un avans în fața competiției. Din ce în ce mai mulți clienți iau în considerare factorii ecologici atunci când aleg un furnizor.

Există multe lucruri noi la D13K460. Însă ne mândrim cel mai mult cu ceea ce nu este nou. Deoarece atunci când vine vorba despre performanţe, motorul Euro6 se aseamănă cu omologul său Euro5. In plus, noul filtru de particule se regenerează în mod automat, nici nu trebuie să vizitați atelierul mai des.

Cum funcţionează. Zona de amestec

Eficienţă integrată. Unități injectoare verticale amplasate central. Geometrie optimizată a camerei de combustie. Injecție rapidă și exactă, controlată electronic. Un raport ridicat de compresie. Am putea continua să enumerăm aspectele care fac ca motoarele Volvo să fie imbatabile în ceea ce privește economia de combustibil. În final, veţi culege toate beneficiile. La fel și mediul înconjurător.

AdBlue

Zona de amestec

Motor

DOC

Ce rezervă viitorul. Noul nostru lanţ cinematic pentru Euro 6.

VEB +. Efect de frânare de până la 578 CP. Reduceți la minimum uzura frânelor de serviciu. Frâna de motor brevetată de Volvo absoarbe în mod impresionant până la 375 kW (510 CP) pentru D13 și până la 425 kW (578 CP) pentru D16, grație designului unic, cu patru brațe basculante al axului cu came. Integrat cu I-Shift și cu sistemul de control al vitezei de croazieră, vă permite să mențineți o viteză medie ridicată, fără a compromite siguranța sau economia de combustibil.

Cu mult înainte ca Euro 6 să devină obligatoriu, se lansează noul nostru lanț cinematic. Îl denumim I-Torque. Printre echipamentele principale se numără o nouă generație I-Shift și o performanță a combustibilului considerată imposibilă. Sunteți curioși? Aflați mai multe pe Web.

Disponibil,de asemenea,ca accesoriu.Consultaţipagina50.

MOTOR

Clapeta înbuclă închisă, supapa de descărcare a turbinei,un așa-zis EGR fără răcire și multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbunătățească fluxul de gaze și să asigure că acestea ajungla sistemul de tratare ulterioară, având temperatură optimă.

DPF

SCR

ASC

CATALIZATOR DE OXIDARE DIESEL (DOC)

FILTRU DE PARTICULE DIESEL (DPF)

REDUCERE CATALITICĂ SELECTIVA (SCR)

CATALIZATOR CU AMONIAC (ASC)

DOCproduce NO2 necesar pentru ca filtrulDPF să determine combustia eficientă a particulelor. Încondiții de vremerece,furnizează,de asemenea, căldura necesară pentru regenerare.

Filtrul colectează particulele (MP)și le depozitează până când suntarse întimpul regenerării.

Înzona de ame stec, gazele de eșapamentsuntpulverizate cu AdBlue.Atunci când ajungla catalizator,o xizii de azot(NOX)sunttransformați înmod efi cientîn azot inofensiv și apă.

Ultima etapă înainte de țeava de eșapament, unde amoniaculrămas (NH 3), dacă există,este eliminat.

D13K460este disponibilpentruanumiteconfiguraţii.Consultaţipagina39.

DISPONIBILITATE


ȘASE ÎN LINIE





DISPONIBIL CA EEV

Pentru mediile urbane sensibile,majo ritatea motoarelor D13 şi D16G750există înv ersiuni EEV,cu emisii chiar și mai mici de particule.

DAȚI PAGINA PENTRU

EURO 6

SISTEM DE VENTILAȚIE INTERNĂ A CARTERULUI

Reciclează gazele dincarter, pentru o calitate îmbunătățită a aerului dinjurulveh iculului.

MECANISM DE DISTRIBUȚIE SPATE

Undesigncompactși cu greutate redusă, antrenând compresorulde aer împreună cu pompele de servodirecție, de ulei și de alimentare cu combustibil.

PRIZĂ DE PUTERE CU PÂNĂ LA 1.000 NM

Amplasatăîn parteadinspate, aproape de volant,priza de putere a motorulpoate transmite uncuplu foarte mare.

Aveţi nevoie de ajutor? Apăsaţi pur și simplu butonul.

Promisiunea noastră: 100% disponibilitate.

Noua Planificare de Service. Un pas înainte.

Funcţii Online. Tehnicianul dumneavoastră wireless.

O oprire neplanificată în pustietate? Volvo Action Service poate fi accesat printr-o simplă apăsare de buton. VAS On Call vă conectează în mod automat la un operator care vorbește limba dumneavoastră (autocamionul verifică naționalitatea cartelei din tahograful digital). Iar odată conectați, intervenţia este rapidă şi precisă deoarece operatorii cunosc deja seria dumneavoastră de șasiu, poziția și eventualele coduri de defecțiune.

Niciun autocamion nu este mai costisitor decât unul care staționează. Cu noul contract de service Volvo Gold va promitem o disponibilitate de 100%. Asta înseamnă că autocamionul dumneavoastră va fi mereu disponibil atunci când aveţi nevoie de el. Dacă nu ne ţinem de promisiune, de exemplu în cazul unei defecţiuni, vă oferim compensaţii financiare.

Grație porţii telematice TGW, atelierul poate accesa informații precum datele motorului, kilometrajul, consumul de combustibil, codurile active de defecțiune, condițiile de rulare și starea componentelor esențiale (plăcuțe de frână, ambreiaj, baterie etc.). Acest lucru înseamnă că vă putem avertiza din timp, înainte să riscați o oprire neplanificată. Însă, cel mai important, suntem întotdeauna perfect pregătiți atunci când sosiți la atelier. Așadar, veți fi înapoi pe șosea cât mai repede.

Pentru unele lucruri nu mai este necesară vizita la service. Acum, cu noile Funcții Online, un tehnician de service poate accesa de la distanță vehiculul dumneavoastră pentru a calibra consumul afișat de combustibil, dimensiunea rezervorului de combustibil (dacă ați montat rezervoare suplimentare) și limita dumneavoastră preferată de viteză. Se poate chiar activa funcția indicatorului de sarcină de la distanță. Tot ceea ce trebuie să faceți este să trageți puțin pe dreapta. Service-ul nu a fost niciodată mai rapid.

24


Tot ce trebuie să vedeţi pentru a vă concentra la drum.

Ecran secundar cu informaţii. În partea dr eaptă a panoului de instrumente se află un ecran integrat (infotainment). Este denumit SID (ecran secundar cu informații) și conține numeroase caracteristici interesante. Unele dintre ele necesită varianta SID-High (ilustrată), ce include un ecran color performant de 7". NAVIGATOR GPS ÎNCORPORAT

Volvo FH dispune de un navigator complet integrat, nou-nouț. Cunoscând configurația autocamionului, acesta poate să folosească hărţile pentru a vă alege traseul potrivit încărcăturilor pe punţi şi înălţimii maxime a vehiculului. Se integrează, de asemenea, perfect cu Dynafleet, astfel încât puteți primi destinații GPS exacte de la birou.

CAMERE VIDEO EXTERIOARE

INFORMAŢII PRIVIND TIMPII DE CONDUS

SID-High afișează informațiile captate de până la patru camere video cu rezoluție maximă.

Vă permite să vă gestionați timpii de condus și de odihnă, așadar veți şti când sosește momentul să luați o pauză.

SISTEM AUDIO

Vă puteţi bucura de informații complete despre fiecare piesă audio și veţi putea alege cu uşurinţă piesele preferate.

TELEFON

DYNAFLEET

Se conectează prin Bluetooth astfel încât puteți naviga în agenda telefonică, pu teți vorbi la microfonul încorporat și asculta prin difuzoare.

Nu este nevoie de un ecran separat. Toate informațiile de la sistemul Volvo de management al transporturilor sunt integrate acum în SID-High.

DISPONIBILITATE


ȘASE ÎN LINIE





DISPONIBIL CA EEV

Pentru mediile urbane sensibile,majo ritatea motoarelor D13 şi D16G750există înv ersiuni EEV,cu emisii chiar și mai mici de particule.

DAȚI PAGINA PENTRU

EURO 6

SISTEM DE VENTILAȚIE INTERNĂ A CARTERULUI

Reciclează gazele dincarter, pentru o calitate îmbunătățită a aerului dinjurulveh iculului.

MECANISM DE DISTRIBUȚIE SPATE

Undesigncompactși cu greutate redusă, antrenând compresorulde aer împreună cu pompele de servodirecție, de ulei și de alimentare cu combustibil.

PRIZĂ DE PUTERE CU PÂNĂ LA 1.000 NM

Amplasatăîn parteadinspate, aproape de volant,priza de putere a motorulpoate transmite uncuplu foarte mare.

Aveţi nevoie de ajutor? Apăsaţi pur și simplu butonul.

Promisiunea noastră: 100% disponibilitate.

Noua Planificare de Service. Un pas înainte.

Funcţii Online. Tehnicianul dumneavoastră wireless.

O oprire neplanificată în pustietate? Volvo Action Service poate fi accesat printr-o simplă apăsare de buton. VAS On Call vă conectează în mod automat la un operator care vorbește limba dumneavoastră (autocamionul verifică naționalitatea cartelei din tahograful digital). Iar odată conectați, intervenţia este rapidă şi precisă deoarece operatorii cunosc deja seria dumneavoastră de șasiu, poziția și eventualele coduri de defecțiune.

Niciun autocamion nu este mai costisitor decât unul care staționează. Cu noul contract de service Volvo Gold va promitem o disponibilitate de 100%. Asta înseamnă că autocamionul dumneavoastră va fi mereu disponibil atunci când aveţi nevoie de el. Dacă nu ne ţinem de promisiune, de exemplu în cazul unei defecţiuni, vă oferim compensaţii financiare.

Grație porţii telematice TGW, atelierul poate accesa informații precum datele motorului, kilometrajul, consumul de combustibil, codurile active de defecțiune, condițiile de rulare și starea componentelor esențiale (plăcuțe de frână, ambreiaj, baterie etc.). Acest lucru înseamnă că vă putem avertiza din timp, înainte să riscați o oprire neplanificată. Însă, cel mai important, suntem întotdeauna perfect pregătiți atunci când sosiți la atelier. Așadar, veți fi înapoi pe șosea cât mai repede.

Pentru unele lucruri nu mai este necesară vizita la service. Acum, cu noile Funcții Online, un tehnician de service poate accesa de la distanță vehiculul dumneavoastră pentru a calibra consumul afișat de combustibil, dimensiunea rezervorului de combustibil (dacă ați montat rezervoare suplimentare) și limita dumneavoastră preferată de viteză. Se poate chiar activa funcția indicatorului de sarcină de la distanță. Tot ceea ce trebuie să faceți este să trageți puțin pe dreapta. Service-ul nu a fost niciodată mai rapid.

24


Ecran secundar cu informaţii. În partea dr eaptă a panoului de instrumente se află un ecran integrat (infotainment). Este denumit SID (ecran secundar cu informații) și conține numeroase caracteristici interesante. Unele dintre ele necesită varianta SID-High (ilustrată), ce include un ecran color performant de 7".


Informaţia este esenţială. O privire rapidă în centrul vitezometrului este suficientă pentru a obține informații cheie despre treapta de viteză, I-Shift, sistemul (adaptiv) de control al vitezei de croazieră, frânele auxiliare.

NAVIGATOR GPS ÎNCORPORAT


Ecran cu informaţii pentru șofer. Un ecran comod de 4", care afișează numeroase informații suplimentare. Alegeți ce doriți să vizualizați, folosind butoanele de pe volan.





VĂ CALIBREAZĂ TRASEUL

SISTEM DE AVERTIZARE ȘOFER

Numeroase indicatoare de stare și informații despre călătorie. Afișajul personalizat vă permite să selectați maxim trei preferințe.

Dacă se depistează condusul neatent, un mesaj clar se afișează pe ecran. Aflați mai multe la pagina 33.

SISTEM AUDIO


TELEFON

DYNAFLEET



INDICATOR DE SARCINĂ

MESAJE DE EROARE CLARE

Indicatorul de sarcină mai performant, vă permite să monitorizaţi cu precizie încărcările pe punţ i.

Fără coduri complicate pentru defecțiuni. Mesajele de eroare vă comunică rapid și exact ce nu este în regulă – sub formă de text.


VOLVO FH16

Frumos la exterior. Bestie sub capotă.

Design unic pentru scaune.

Volanul Raven.

La volanul unui Volvo FH16, vă veți simți ca un rege. Și iată tronul dumneavoastră. Un scaun unic, cu un design distinct din piele

Sporind senzația plăcută la condus, volanul Raven este disponibil numai pentru Volvo FH16. Fabricat din piele neagră, cu


Ecran secundar cu informaţii. În partea dr eaptă a panoului de instrumente se află un ecran integrat (infotainment). Este denumit SID (ecran secundar cu informații) și conține numeroase caracteristici interesante. Unele dintre ele necesită varianta SID-High (ilustrată), ce include un ecran color performant de 7".


Informaţia este esenţială. O privire rapidă în centrul vitezometrului este suficientă pentru a obține informații cheie despre treapta de viteză, I-Shift, sistemul (adaptiv) de control al vitezei de croazieră, frânele auxiliare.

NAVIGATOR GPS ÎNCORPORAT


Ecran cu informaţii pentru șofer. Un ecran comod de 4", care afișează numeroase informații suplimentare. Alegeți ce doriți să vizualizați, folosind butoanele de pe volan.





VĂ CALIBREAZĂ TRASEUL

SISTEM DE AVERTIZARE ȘOFER

Numeroase indicatoare de stare și informații despre călătorie. Afișajul personalizat vă permite să selectați maxim trei preferințe.

Dacă se depistează condusul neatent, un mesaj clar se afișează pe ecran. Aflați mai multe la pagina 33.

SISTEM AUDIO


TELEFON

DYNAFLEET



INDICATOR DE SARCINĂ

MESAJE DE EROARE CLARE

Indicatorul de sarcină mai performant, vă permite să monitorizaţi cu precizie încărcările pe punţ i.

Fără coduri complicate pentru defecțiuni. Mesajele de eroare vă comunică rapid și exact ce nu este în regulă – sub formă de text.


VOLVO FH16



Volanul Raven.

La volanul unui Volvo FH16, vă veți simți ca un rege. Și iată tronul dumneavoastră. Un scaun unic, cu un design distinct din piele de înaltă calitate sau o combinație de piele și material textil, oferindu-vă o senzație cu adevărat deosebită. Pentru protejarea spatelui și a ochilor. Bineînțeles, scaunele sunt disponibile și în versiuni cu ventilație.

Sporind senzația plăcută la condus, volanul Raven este disponibil numai pentru Volvo FH16. Fabricat din piele neagră, cu cusături galbene în contrast, se asortează discret cu scaunele și cu ornamentele din interior.

De primă clasă.

16 litri de putere pură.

Interiorul prezintă panouri pentru uși, panouri pentru pereți, ornamente cromate, perdele, tapițerie pentru pat și lumini suplimentare pentru uși, toate cu adevărat unice. Împreună, acestea creează o ambianță luxoasă în interiorul cabinei.

Cel mai puternic motor Volvo de până acum, D16G, produce o putere impresionantă de până la 750 CP cu 3.550 Nm. Îmbinat cu I-S hift și cu o variantă de punți spate puternice și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, impune un standard propriu pentru cele mai dificile aplicații de transport. Pentru toate opțiunile de lanț cinematic, consultați paginile 38–43 .

ACCENTUAREA NUANȚELOR

Pe peretele exterior al cabinei, oferind un aspect unic autocamionului Volvo FH16, există un geam din sticlă fumurie. Nu este făcut pentru a privi prin el, ci la el.

NOUL NEGRU

Noua culoare pentru FH16 este negrul. Un negru foarte intens. Dincolo de această suprafață însă, se ascunde o nuanță uimitoare. Noi o numim Mystic Fjord. Trebuie să o vedeți.

ATENȚIA LA DETALII

Detaliile subtile fac toată diferența. În special atunci când sunt din crom strălucitor. Iată prin ce ies în evidenţă: scara din față, marginea grilei, mânerele ușilor și sigla Volvo.

GRILA UNUI CAMPION

Grila de culoare gri închis satinat face o impresie deosebită pe orice șosea. Oglinzile și parasolarul prezintă același aspect de primă clasă.

VOLVO FH16



Volanul Raven.

La volanul unui Volvo FH16, vă veți simți ca un rege. Și iată tronul dumneavoastră. Un scaun unic, cu un design distinct din piele de înaltă calitate sau o combinație de piele și material textil, oferindu-vă o senzație cu adevărat deosebită. Pentru protejarea spatelui și a ochilor. Bineînțeles, scaunele sunt disponibile și în versiuni cu ventilație.

Sporind senzația plăcută la condus, volanul Raven este disponibil numai pentru Volvo FH16. Fabricat din piele neagră, cu cusături galbene în contrast, se asortează discret cu scaunele și cu ornamentele din interior.

De primă clasă.

16 litri de putere pură.

Interiorul prezintă panouri pentru uși, panouri pentru pereți, ornamente cromate, perdele, tapițerie pentru pat și lumini suplimentare pentru uși, toate cu adevărat unice. Împreună, acestea creează o ambianță luxoasă în interiorul cabinei.

Cel mai puternic motor Volvo de până acum, D16G, produce o putere impresionantă de până la 750 CP cu 3.550 Nm. Îmbinat cu I-S hift și cu o variantă de punți spate puternice și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, impune un standard propriu pentru cele mai dificile aplicații de transport. Pentru toate opțiunile de lanț cinematic, consultați paginile 38–43 .

ACCENTUAREA NUANȚELOR

Pe peretele exterior al cabinei, oferind un aspect unic autocamionului Volvo FH16, există un geam din sticlă fumurie. Nu este făcut pentru a privi prin el, ci la el.

NOUL NEGRU

Noua culoare pentru FH16 este negrul. Un negru foarte intens. Dincolo de această suprafață însă, se ascunde o nuanță uimitoare. Noi o numim Mystic Fjord. Trebuie să o vedeți.

ATENȚIA LA DETALII

Detaliile subtile fac toată diferența. În special atunci când sunt din crom strălucitor. Iată prin ce ies în evidenţă: scara din față, marginea grilei, mânerele ușilor și sigla Volvo.

GRILA UNUI CAMPION

Grila de culoare gri închis satinat face o impresie deosebită pe orice șosea. Oglinzile și parasolarul prezintă același aspect de primă clasă.

FARURI

Viitorul se întrevede luminos. La fel curbele și virajele.

SEMNALIZATOR LATERAL

FAZĂ LUNGĂ

FAZĂ SCURTĂ

SEMNALIZATOR

Fază lungă de aliniament.

Faruri dinamice.

Lumini statice pentru viraje.

Atunci când conduceți pe timp de noapte, Volvo FH este cu adevărat un prieten de nădejde. Farurile produc un fascicul puternic, oferindu-vă din timp o imagine asupra a ceea ce se petrece pe șosea. Și, la fel de important, ceilalți participanți la trafic vă vor observa clar pe întuneric.

Nemaivăzute pe niciun autocamion până acum. Cu farurile dinamice, faza scurtă se poate deplasa urmând șoseaua. Ori de câte ori virați, aceeași mișcare este imprimată și farurilor. Pe multe drumuri drepte, aceasta conduce la obținerea unui câmp vizual considerabil lărgit.

Atunci când încetiniți pentru a vira pe întuneric, luminile statice pentru viraje vă sunt de ajutor. În momentul activării semnalizatorului de schimbare a direcţiei, imediat se luminează zona laterală. Depistați pe ceilalţi participanții la trafic.

LUMINI DE POZIȚIE ȘI LUMINI DE ZI

LĂMPI SUPLIMENTARE

Bi-Xenon.

Lumina de acces.

Echipați farurile cu bi-Xenon pentru a experimenta un nivel nou de luminozitate. Acestea prezintă, de asemenea, o durată mai mare de funcționare comparativ cu lămpile obișnuite cu halogen.

Atunci când vă apropiați de autocamion pe timp de noapte, apăsați pur și simplu butonul de pe cheia cu telecomandă. Interiorul și exteriorul se iluminează, ceea ce vă permite să găsiți cu ușurință autocamionul și să pătrundeți în siguranță în acesta.


Spațiu pentru luminile de ceață, împreună cu lumini statice pentru viraje și proiectoare suplimentare.

FARURI

Viitorul se întrevede luminos. La fel curbele și virajele.

SEMNALIZATOR LATERAL

FAZĂ LUNGĂ

FAZĂ SCURTĂ

SEMNALIZATOR

Fază lungă de aliniament.

Faruri dinamice.

Lumini statice pentru viraje.

Atunci când conduceți pe timp de noapte, Volvo FH este cu adevărat un prieten de nădejde. Farurile produc un fascicul puternic, oferindu-vă din timp o imagine asupra a ceea ce se petrece pe șosea. Și, la fel de important, ceilalți participanți la trafic vă vor observa clar pe întuneric.

Nemaivăzute pe niciun autocamion până acum. Cu farurile dinamice, faza scurtă se poate deplasa urmând șoseaua. Ori de câte ori virați, aceeași mișcare este imprimată și farurilor. Pe multe drumuri drepte, aceasta conduce la obținerea unui câmp vizual considerabil lărgit.

Atunci când încetiniți pentru a vira pe întuneric, luminile statice pentru viraje vă sunt de ajutor. În momentul activării semnalizatorului de schimbare a direcţiei, imediat se luminează zona laterală. Depistați pe ceilalţi participanții la trafic.

LUMINI DE POZIȚIE ȘI LUMINI DE ZI

LĂMPI SUPLIMENTARE

Bi-Xenon.

Lumina de acces.

Echipați farurile cu bi-Xenon pentru a experimenta un nivel nou de luminozitate. Acestea prezintă, de asemenea, o durată mai mare de funcționare comparativ cu lămpile obișnuite cu halogen.

Atunci când vă apropiați de autocamion pe timp de noapte, apăsați pur și simplu butonul de pe cheia cu telecomandă. Interiorul și exteriorul se iluminează, ceea ce vă permite să găsiți cu ușurință autocamionul și să pătrundeți în siguranță în acesta.

Spațiu pentru luminile de ceață, împreună cu lumini statice pentru viraje și proiectoare suplimentare.



Un ochi în plus

Pilot automat adaptiv (ACC) și frâne ACC.

Asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare.

Semnalizare pentru frâna de urgenţă.

Urmați ritmul din trafic fără efort. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră (ACC), prevăzut cu radar menține o distanță sigură față de vehiculul din față prin controlarea accelerației și a frânelor. Dacă există riscul de coliziune, se proiectează semnale luminoase de avertizare pe parbriz. Frânele ACC fac un pas înainte în acest sens. Acestea vă asistă în mod automat la frânarea de urgență în cazul în care un impact este iminent, reducând, astfel, în mod semnificativ riscul de vătămări grave.

Deplasarea în afara benzii este o cauză des întâlnită pentru multe accidente grave. Prea des, credem noi. Sistemul de asistență pentru păstrarea benzii de rulare urmărește marcajele de pe șosea cu ajutorul unei camere video și vă avertizează în cazul în care le călcați involuntar.

Dacă apăsați brusc frâna, lumina pentru frână clipește rapid pentru a avertiza vehiculul din spatele dumneavoastră. O modalitate simplă de a evita coliziunile din spate, care pot fi fatale și pot conduce la ambuteiaje majore.

Frână antiforfecare.

Sistem de avertizare șofer.

În anumite situa ții, cum a r fi atunci când virați sau când rul ați în pantă pe un drum alu necos, semiremorca riscă să împingă din spate autocamionul, generând un efect periculos de forfecare. Frâna antiforfecare este o caracteristică nouă Volvo, proiectată pentru a preîntâmpina acest lucru. Prin frânarea treptată a semiremorcii, ansamblul vehiculului este distanțat și pericolul este diminuat. Sistemul se activează în mod automat în situații riscante, la viteze de până la 50 km/h.

Sistemul de avertizare este un sistem inteligent care urmărește comportamentul şoferului la volan. Dacă acesta diferă de comportamentul obișnuit și indică oboseală, şoferul este avertizat printr-un semnal și un mesaj pe ecran, care îi recomandă să facă o pauză.

Asistenţă la schimbarea benzii de rulare.

Program electronic de stabilitate.

Zona unghiului mort de pe partea pasagerului poate ascunde cu ușurință alți participanți la trafic. Sistemul de asistență la schimbarea benzii de rulare este echipat cu un radar care verifică zona respectivă atunci când activați semnalizatorul. Dacă zona nu este liberă, sunteți înștiințați printr-un semnal luminos și printr-o pictogramă care clipește lângă oglindă.

Programul electronic de stabilitate (ESP) de la Volvo reduce în mod eficient riscul de derapaj și de răsturnare. În situații riscante, intervine instantaneu prin reducerea puterii motorului și prin frânarea autocamionului și a semiremorcii. Fiecare roată a autocamionului este frânată individual. ESP este disponibil acum pentru majoritatea configurațiilor de autocamioane, atât pentru autotractoare, cât și pentru autoșasiuri.

asupra drumului.



Un ochi în plus

Pilot automat adaptiv (ACC) și frâne ACC.

Asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare.

Semnalizare pentru frâna de urgenţă.

Urmați ritmul din trafic fără efort. Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră (ACC), prevăzut cu radar menține o distanță sigură față de vehiculul din față prin controlarea accelerației și a frânelor. Dacă există riscul de coliziune, se proiectează semnale luminoase de avertizare pe parbriz. Frânele ACC fac un pas înainte în acest sens. Acestea vă asistă în mod automat la frânarea de urgență în cazul în care un impact este iminent, reducând, astfel, în mod semnificativ riscul de vătămări grave.

Deplasarea în afara benzii este o cauză des întâlnită pentru multe accidente grave. Prea des, credem noi. Sistemul de asistență pentru păstrarea benzii de rulare urmărește marcajele de pe șosea cu ajutorul unei camere video și vă avertizează în cazul în care le călcați involuntar.

Dacă apăsați brusc frâna, lumina pentru frână clipește rapid pentru a avertiza vehiculul din spatele dumneavoastră. O modalitate simplă de a evita coliziunile din spate, care pot fi fatale și pot conduce la ambuteiaje majore.

Frână antiforfecare.

Sistem de avertizare șofer.

În anumite situa ții, cum a r fi atunci când virați sau când rul ați în pantă pe un drum alu necos, semiremorca riscă să împingă din spate autocamionul, generând un efect periculos de forfecare. Frâna antiforfecare este o caracteristică nouă Volvo, proiectată pentru a preîntâmpina acest lucru. Prin frânarea treptată a semiremorcii, ansamblul vehiculului este distanțat și pericolul este diminuat. Sistemul se activează în mod automat în situații riscante, la viteze de până la 50 km/h.

Sistemul de avertizare este un sistem inteligent care urmărește comportamentul şoferului la volan. Dacă acesta diferă de comportamentul obișnuit și indică oboseală, şoferul este avertizat printr-un semnal și un mesaj pe ecran, care îi recomandă să facă o pauză.

Asistenţă la schimbarea benzii de rulare.

Program electronic de stabilitate.

Zona unghiului mort de pe partea pasagerului poate ascunde cu ușurință alți participanți la trafic. Sistemul de asistență la schimbarea benzii de rulare este echipat cu un radar care verifică zona respectivă atunci când activați semnalizatorul. Dacă zona nu este liberă, sunteți înștiințați printr-un semnal luminos și printr-o pictogramă care clipește lângă oglindă.

Programul electronic de stabilitate (ESP) de la Volvo reduce în mod eficient riscul de derapaj și de răsturnare. În situații riscante, intervine instantaneu prin reducerea puterii motorului și prin frânarea autocamionului și a semiremorcii. Fiecare roată a autocamionului este frânată individual. ESP este disponibil acum pentru majoritatea configurațiilor de autocamioane, atât pentru autotractoare, cât și pentru autoșasiuri.

asupra drumului.


SPECIFICAȚII

ȘASIU 1

Configurează-ţi propriul Volvo FH. Nu există un camion care să se potrivească tuturor nevoilor. Acesta este motivul pentru care seria FH oferă posibilități nelimitate. Amplasarea flexibilă a componentelor pe şasiu și VBI (Instrucţiunile Volvo pentru carosieri) facilitează pregătirea autocamionului pentru o suprastructură. Iar lanțul cinematic, cabinele și pachetele de echipare vă oferă chiar și mai multe opțiuni. Așadar, bun venit într-un univers plin de opțiuni. Un univers în care reprezentantul dumneavoastră Volvo va fi bucuros să vă ofere îndrumare pentru a găsi autocamionul perfect pentru nevoile și dorințele dumneavoastră.

ȘASIU

Configurații punți, înălțimi șasiuri, ampatamente, punţi, suspensii spate și frâne.

TRANSMISIE / ÎNĂLȚIME ȘASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Tractor 4×2 RAD-L90 RAD-GR

Tractor 6×2 RADT-AR RADT-GR

RAPD-GR

Înalt Înalt Mediu Jos Foarte jos

Înalt Înalt Mediu Jos Înalt Mediu

Tractor 6×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR

Înalt Înalt Înalt Înalt

Tractor 8×4 RAPDD-GR

Înalt

35 35 35 35 35

36 36 36 36 36

34 30 32 3 4 30 32 34 28.5 30 3 2 3 4

37 37 37 37 37

38 38 38 38 38

37 37 37 39 39

30 30 30 30

32 32 3 4 32 3 4 32 34

36 36 36 36

41 41

39 39 39 39

39

PAGINILE 35–38 TRANSMISIE / ÎNĂLȚIME ȘASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

LANȚ CINEMATIC CABINĂ

Motoare, schimbătoare de viteze, software I-Shift, punți spate, rapoarte finale de transmisie și prize de putere. PAGINILE 38–43

Specificații și dimensiuni pentru cabinele de dormit Globetrotter și Globetrotter XL. PAGINILE 44–46

PACHETE DE ECHIPARE ACCESORII

Pachete complete de echipare pentru îmbunătăţirea confortului şoferului siguranței și economiei de transport. PAGINILE 47–49

Există numeroase modalităţi de accesorizare a autocamionului Volvo FH. Găsiţi aici câteva exemple relevante. PAGINILE 50 –51

Rigid 4×2 RAD-L90 RAD-GR

Rigid 6×2 RADT-AR RADT-GR

Rigid 6×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR

Rigid 8×2 RADT-AR RADT-GR Rigid 8×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR

RAPDD-GR

Înalt Înalt Mediu Jos

34 35 34

37 37 37


34

37 37 37 37

37 37 37 37 37 37

Înalt Înalt Înalt Înalt Mediu Jos

35 35 35

32 32 32 32

34 34 34 34 34

40 40 40

43 43 43

46 46 46

49 49 49

52 52 52 52

56 56 56 56

60 60 60 60

39 39 39 39

43 43 43 43

46 49 46 48 49 46 48 49 46 48 49

52 52 52 52

56 56 56 56

60 60 60 60

39 39 39 39 39 39

43 43 43 43 43 43

46 46 46 46 46 46

52 52

56 56 56 56 56 56

Înalt Înalt

Înalt Înalt Înalt Înalt Înalt Mediu Înalt Mediu

43 43.5 46

32 34

37 37

39 39

43 43.5 46 43 43.5 46 43 43.5 46 43 46 41 43 46 41 43 46 43 46 43 46

49 49 49 49 49 49

52 52 52

51 49 51

56 60 56 60

49 49 49 49 49 49 49 49

56 56 56 60 62 56 60

51 51 51 51 52 52 51 51

53 56 53 56

63 63 63

65 67 65 67 65 67

64

64

SPECIFICAȚII

ȘASIU 1

Configurează-ţi propriul Volvo FH.

TRANSMISIE / ÎNĂLȚIME ȘASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

Tractor 4×2 RAD-L90 RAD-GR

Nu există un camion care să se potrivească tuturor nevoilor. Acesta este motivul pentru care seria FH oferă posibilități nelimitate. Amplasarea flexibilă a componentelor pe şasiu și VBI (Instrucţiunile Volvo pentru carosieri) facilitează pregătirea autocamionului pentru o suprastructură. Iar lanțul cinematic, cabinele și pachetele de echipare vă oferă chiar și mai multe opțiuni. Așadar, bun venit într-un univers plin de opțiuni. Un univers în care reprezentantul dumneavoastră Volvo va fi bucuros să vă ofere îndrumare pentru a găsi autocamionul perfect pentru nevoile și dorințele dumneavoastră.

ȘASIU

Configurații punți, înălțimi șasiuri, ampatamente, punţi, suspensii spate și frâne.

Tractor 6×2 RADT-AR RADT-GR

RAPD-GR

Înalt Înalt Mediu Jos Foarte jos

Înalt Înalt Mediu Jos Înalt Mediu

Tractor 6×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR

Înalt Înalt Înalt Înalt

Tractor 8×4 RAPDD-GR

Înalt

35 35 35 35 35

36 36 36 36 36

34 30 32 3 4 30 32 34 28.5 30 3 2 3 4

37 37 37 37 37

38 38 38 38 38

37 37 37 39 39

30 30 30 30

32 32 3 4 32 3 4 32 34

36 36 36 36

41 41

39 39 39 39

39

PAGINILE 35–38 TRANSMISIE / ÎNĂLȚIME ȘASIU / AMPATAMENT (dimensiuni în dm)

LANȚ CINEMATIC

Motoare, schimbătoare de viteze, software I-Shift, punți spate, rapoarte finale de transmisie și prize de putere. PAGINILE 38–43

CABINĂ

Rigid 6×2 RADT-AR RADT-GR

Specificații și dimensiuni pentru cabinele de dormit Globetrotter și Globetrotter XL. PAGINILE 44–46

PACHETE DE ECHIPARE

Pachete complete de echipare pentru îmbunătăţirea confortului şoferului siguranței și economiei de transport. PAGINILE 47–49

ACCESORII

Rigid 4×2 RAD-L90 RAD-GR

Există numeroase modalităţi de accesorizare a autocamionului Volvo FH. Găsiţi aici câteva exemple relevante. PAGINILE 50 –51

Rigid 6×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR

Rigid 8×2 RADT-AR RADT-GR Rigid 8×4 RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR

RAPDD-GR


34 35 34

37 37 37


34

37 37 37 37

37 37 37 37 37 37

Înalt Înalt Înalt Înalt Mediu Jos

35 35 35

32 32 32 32

34 34 34 34 34

40 40 40

43 43 43

46 46 46

49 49 49

52 52 52 52

56 56 56 56

60 60 60 60

39 39 39 39

43 43 43 43

46 49 46 48 49 46 48 49 46 48 49

52 52 52 52

56 56 56 56

60 60 60 60

39 39 39 39 39 39

43 43 43 43 43 43

46 46 46 46 46 46

52 52

56 56 56 56 56 56

Înalt Înalt

Înalt Înalt Înalt Înalt Înalt Mediu Înalt Mediu

43 43.5 46

32 34

37 37

43 43.5 46 43 43.5 46 43 43.5 46 43 46 41 43 46 41 43 46 43 46 43 46

39 39

49 49 49 49 49 49

52 52 52

51 49 51

56 60 56 60

49 49 49 49 49 49 49 49

56 56 56 60 62 56 60

51 51 51 51

65 67 65 67 65 67

64

64

52 52 51 51

53 56 53 56

1 ȘASIU

ȘASIU 1

CARACTERISTICILE ORGANIZĂRII ȘASIULUI

SUSPENSIE SPATE

Șasiul este conceput pentru a oferi un spațiu optim pentru suprastructură și echipamente. Iată câteva dintre caracteristicile cheie, ce pot varia în funcție de configurația autocamionului.

Tip

TRACTOR CUTIE DE BATERII ÎN STÂNGA

Este deplasată mai în faţă cu 300 mm comparativ cu modelul anterior. Astfel, la autotractoare, capacitatea rezervoarelor de combustibil creş te cu 100 –120 de litri. CUTIE DE BATERII ÎN CONSOLĂ

Amplasată în partea din spate, între lon jeroanele șasiului şi este opț ională pentru autotractoare.

APM

PREGĂTIRE PENTRU MACARA

La autotractoare, modulatorul de producere a aerului este amplasat între cadrele șasiului, pentru a crea mai mult spațiu şi pentru alte echipamente montate pe șasiu, cum ar fi rezervoarele de combustibil.

Plăcile pentru macara pot fi montate din fabrică.

RIGID SPAȚIU LIBER PE CADRU

Echipamentele șasiului pot fi deplasate către spate pentru a face spațiu pentru picioarele macaralei și pentru alte echipamente.

SUSPENSIE PNEUMATICĂ SPATE ȘI CONSOLĂ SPATE SCURTĂ

Consola din spate poate fi mai scurtă grație unei bare stabilizatoare reproiectate, montată în fața punţii spate. Aces ta reprezintă un avantaj pentru diverse aplicații: construcții, suprastructuri interschimbabile, echipamente de asfaltare.

Combinație punți

Tip suspensie

Sarcină pe punte (tone)

R ed uc to r

4×2 4×2

S-parabolică Pneumatică

13 11,5/13

Simplu/butuc Simplu/butuc

6×2/8×2 6×2/8×2 6×2 6×4/8×4 6×4/8×4 6×4/8×4 6×4/8×4 8×4 8×4

Parabolică Pneumatică Pneumatică Parabolică Parabolică/convențională, cu arcuri lamelare Convențională , cu arcuri la melare Pneumatică Pneumatică Pneumatică

19/21 19/20,5/22,5/23 19/22 21 23/26 26/32 21/23/26 27,5/33/36 27,5/32/35

Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc În butucul roții Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc

P un ţi s up li me nt ar e

Solo

RAD-L90 RAD-GR Tandem/tridem

RADT-AR RADT-GR RAPD-GR RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR

Punte portantă trasă nedirectoare Punte nedirectoare/directoare, trasă/ Auto/Preg. Punte nedirectoare/directoare, împinsă

3 punți/punte portantă trasă directoare 3 punți/punte portantă împinsă directoare

ÎNĂLŢIMI PENTRU ŞAUA DE CUPLARE

REZERVOR DE ADBLUE

Pe autotractoare, rezervorul de AdBlue poate fi montat deasupra cadrului, în spatele cabinei, oferind o capacitate suplimentară pentru combustibil.

RÂND DE ORIFICII PENTRU CAROSIER

Combinaţie punţi 4×2

Rândul superior de orificii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rândul superior de orificii prezintă un decalaj (offset) și un distanțier de 8 mm. Nu sunt folosite nituri pe rândul superior de orificii.

6×2

TRACTOR

RIGID

6×4

Înălţime şasiu Foarte jos Foarte jos Jos Mediu Mediu Înalt Înalt Jos Mediu Mediu Înalt Mediu Mediu Înalt Înalt Înalt

Suspensie RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RAPD-GR RADT-GR RAPD-GR RAPD-GR RADD-GR

Înalţime cadru 266 266 266 266 300 266 300 266 266 300 300 266 300 266 300 300

* + 60mm mai înalt. ** Înălţimi aproximative

ÎNĂLȚIMI ȘASIU

Foarte jos (autotractor) Jos Mediu Înalt

63 63 63

REZERVOARE DE ADBLUE

aprox. 810 mm aprox. 850 mm aprox. 900 mm aprox. 1.000 mm

Rezervoare din plastic cu capacități între 32 și 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în rezervor.

PUNȚI PORTANTE AMPLASATE ÎN SPATELE PUNȚII MOTOARE

Disponibile în mai multe versiuni nedirectoare cu roți simple sau duble, directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5; 10 tone.

ȘEI DE CUPLARE TRAVERSE DE REMORCARE

Traversele de remorcare sunt disponibile în 3 variante de montare pe înălţ ime: între lonjeroane, parțial sub șasiu și sub șasiu. Pe direcţie longitudinală, traversele de remorcare pot fi montate la intervale de 25 mm. REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Rezervoare din aluminiu sau din oțel, cu capacități între 150 și 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Şeile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o șa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opțiuni div ersificate de configurare. Șaua de cuplare dezvoltată de Volvo cu flanşă fără placă de fixare este o variantă care oferă o greutate mai redusă. Aceasta permite înălţimi deasupra şasiului de la 140 mm. Lubrifierea integrată şi indicatorul de conexiune pentru remorcă sunt disponibile opțional pentru anumite variante. SUSPENSIE FAȚĂ INDEPENDENTĂ

Disponibilă pentru tractoarele 4×2 și 6×2. Sarcină pe punte de până la 8,5 tone.

PUNȚI PORTANTE AMPLASATE ÎN FAȚA PUNȚII MOTOARE

Disponibilă în variantă nedirectoare sau directoare activă, atât pentru autotractoare, cât și pentru autoșasiuri. Sarcina pe punte: 7,5; 9 tone. SARCINĂ MAX. PE PUNTEA FAȚĂ (tone) Pneumatică Arcuri lamelare

Foarte jos Jos Mediu Înalt

8 8 9* 9

– – 9 10

* 8.5 tone pentru suspensie față independentă


Înălţime şa cuplare* 140 140 140 140 140 140 140 160 160 160 150* 160 160 160 160 150*

Anvelope 295-55 295-60 315-60 315-70 315-70 315-80 315-80 315-60 315-70 315-70 315-80 315-70 315-70 315-80 315-80 315-80

Înălţime minimă de cuplare** 867 887 955 1014 1031 1056 1090 975 1034 1051 1160 1034 1051 1076 1110 1173

Înălţim e nominală de mers** 912 932 1015 1075 1092 1147 1164 1035 1095 1112 1234 1095 1112 1167 1184 1234

1 ȘASIU

ȘASIU 1

CARACTERISTICILE ORGANIZĂRII ȘASIULUI

SUSPENSIE SPATE

Șasiul este conceput pentru a oferi un spațiu optim pentru suprastructură și echipamente. Iată câteva dintre caracteristicile cheie, ce pot varia în funcție de configurația autocamionului.

Tip

RAD-L90 RAD-GR TRACTOR CUTIE DE BATERII ÎN STÂNGA

Este deplasată mai în faţă cu 300 mm comparativ cu modelul anterior. Astfel, la autotractoare, capacitatea rezervoarelor de combustibil creş te cu 100 –120 de litri. CUTIE DE BATERII ÎN CONSOLĂ

APM

PREGĂTIRE PENTRU MACARA

La autotractoare, modulatorul de producere a aerului este amplasat între cadrele șasiului, pentru a crea mai mult spațiu şi pentru alte echipamente montate pe șasiu, cum ar fi rezervoarele de combustibil.

Plăcile pentru macara pot fi montate din fabrică. SUSPENSIE PNEUMATICĂ SPATE ȘI CONSOLĂ SPATE SCURTĂ

Consola din spate poate fi mai scurtă grație unei bare stabilizatoare reproiectate, montată în fața punţii spate. Aces ta reprezintă un avantaj pentru diverse aplicații: construcții, suprastructuri interschimbabile, echipamente de asfaltare.

RIGID SPAȚIU LIBER PE CADRU

Amplasată în partea din spate, între lon jeroanele șasiului şi este opț ională pentru autotractoare.

Echipamentele șasiului pot fi deplasate către spate pentru a face spațiu pentru picioarele macaralei și pentru alte echipamente.

Combinație punți

Tip suspensie

Sarcină pe punte (tone)

R ed uc to r

P un ţi s up li me nt ar e

4×2 4×2

S-parabolică Pneumatică

13 11,5/13

Simplu/butuc Simplu/butuc

6×2/8×2 6×2/8×2 6×2 6×4/8×4 6×4/8×4 6×4/8×4 6×4/8×4 8×4 8×4

Parabolică Pneumatică Pneumatică Parabolică Parabolică/convențională, cu arcuri lamelare Convențională , cu arcuri la melare Pneumatică Pneumatică Pneumatică

19/21 19/20,5/22,5/23 19/22 21 23/26 26/32 21/23/26 27,5/33/36 27,5/32/35

Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc În butucul roții Simplu/butuc Simplu/butuc Simplu/butuc

Solo

Tandem/tridem

RADT-AR RADT-GR RAPD-GR RADD-BR RADD-TR1 RADD-TR2 RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR

Punte portantă trasă nedirectoare Punte nedirectoare/directoare, trasă/ Auto/Preg. Punte nedirectoare/directoare, împinsă

3 punți/punte portantă trasă directoare 3 punți/punte portantă împinsă directoare

ÎNĂLŢIMI PENTRU ŞAUA DE CUPLARE

REZERVOR DE ADBLUE

Pe autotractoare, rezervorul de AdBlue poate fi montat deasupra cadrului, în spatele cabinei, oferind o capacitate suplimentară pentru combustibil.

RÂND DE ORIFICII PENTRU CAROSIER

Combinaţie punţi 4×2

Rândul superior de orificii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rândul superior de orificii prezintă un decalaj (offset) și un distanțier de 8 mm. Nu sunt folosite nituri pe rândul superior de orificii.

Înălţime şasiu Foarte jos Foarte jos Jos Mediu Mediu Înalt Înalt Jos Mediu Mediu Înalt Mediu Mediu Înalt Înalt Înalt

6×2

TRACTOR

RIGID

6×4

Suspensie RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RAD-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RADT-GR RAPD-GR RADT-GR RAPD-GR RAPD-GR RADD-GR

Înalţime cadru 266 266 266 266 300 266 300 266 266 300 300 266 300 266 300 300

Înălţime şa cuplare* 140 140 140 140 140 140 140 160 160 160 150* 160 160 160 160 150*

Înălţime minimă de cuplare** 867 887 955 1014 1031 1056 1090 975 1034 1051 1160 1034 1051 1076 1110 1173

Anvelope 295-55 295-60 315-60 315-70 315-70 315-80 315-80 315-60 315-70 315-70 315-80 315-70 315-70 315-80 315-80 315-80

Înălţim e nominală de mers** 912 932 1015 1075 1092 1147 1164 1035 1095 1112 1234 1095 1112 1167 1184 1234

* + 60mm mai înalt. ** Înălţimi aproximative

ÎNĂLȚIMI ȘASIU

Foarte jos (autotractor) Jos Mediu Înalt

REZERVOARE DE ADBLUE

aprox. 810 mm aprox. 850 mm aprox. 900 mm aprox. 1.000 mm

PUNȚI PORTANTE AMPLASATE ÎN SPATELE PUNȚII MOTOARE

Rezervoare din plastic cu capacități între 32 și 90 litri. Pompa de AdBlue este integrată în rezervor.

Disponibile în mai multe versiuni nedirectoare cu roți simple sau duble, directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5; 10 tone.

ȘEI DE CUPLARE TRAVERSE DE REMORCARE

Traversele de remorcare sunt disponibile în 3 variante de montare pe înălţ ime: între lonjeroane, parțial sub șasiu și sub șasiu. Pe direcţie longitudinală, traversele de remorcare pot fi montate la intervale de 25 mm. REZERVOARE DE COMBUSTIBIL

Rezervoare din aluminiu sau din oțel, cu capacități între 150 și 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Şeile de cuplare pot fi folosite pentru sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o șa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opțiuni div ersificate de configurare. Șaua de cuplare dezvoltată de Volvo cu flanşă fără placă de fixare este o variantă care oferă o greutate mai redusă. Aceasta permite înălţimi deasupra şasiului de la 140 mm. Lubrifierea integrată şi indicatorul de conexiune pentru remorcă sunt disponibile opțional pentru anumite variante.

PUNȚI PORTANTE AMPLASATE ÎN FAȚA PUNȚII MOTOARE

Disponibilă în variantă nedirectoare sau directoare activă, atât pentru autotractoare, cât și pentru autoșasiuri. Sarcina pe punte: 7,5; 9 tone. SARCINĂ MAX. PE PUNTEA FAȚĂ (tone) Pneumatică Arcuri lamelare

Foarte jos Jos Mediu Înalt

SUSPENSIE FAȚĂ INDEPENDENTĂ

Disponibilă pentru tractoarele 4×2 și 6×2. Sarcină pe punte de până la 8,5 tone.

8 8 9* 9

– – 9 10

* 8.5 tone pentru suspensie față independentă


1 ȘASIU

LANȚ CINEMATIC 2

FRÂNE

MOTOR D13C – EURO 5 / EEV

MOTOR D13K – EURO 6

Sistemul Volvo EBS (sistem de frânare controlat electronic) de control al frânelor cu discuri este disponibil în pachetele standard (STD) și mediu (MED), pentru rigide și autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare și rigide cu tracțiune 4×2, 6×2 și 6×4. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicațiile ADR. Sistemele de frânare includ și frânele cu tambur Z-cam și ABS (sistem antiblocare frâne).

Putere/Cuplu

Putere/Cuplu

PACHET EBS MEDIU

DECUPLAREA AUTOMATĂ A FRÂNEI

Pe lângă funcţiile pachetului EBS Standard, vedeți mai jos. CONTROL STARE EBS

Monitorizează starea EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ și prin intermediul VCADS Pro.

Frânele sunt eliberate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

DE MÂNĂ

DE STABILITATE)

Frâna de mână este decuplată atunci când șoferul apasă pedala de accelerație și cuplează o treaptă (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea semiremorcii. Acest sistem ESP îndeplineşte legislaţia privind controlul stabilităţii.

Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective.

Valori nete conform: ISO 1585,Dir.89/491/CEE,ECE Reg85


Putere [CP]

Putere [CP]

Putere [CP]

Cuplu [Nm]

Economie

Atunci când se frânează de urgență la o viteză mai mare de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitențe pe secundă.

OPȚIUNI SUPLIMENTARE

FRÂNĂ ANTIFORFECARE

Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.

D13C420 (309 kW)

D 13 C46 0

D1 3C5 00

D 13C 540

D 13K 460

D 16 G5 40

D1 6G 60 0

D 16G 70 0

D 16G 75 0

l l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Putere max. la 1400–1800 rpm Cuplu max. la 1000–1400 rpm

D16G540 (397 kW)

460 CP 2300 Nm

D13C460 (338 kW)

Putere max. la 1400–1900 rpm Cuplu maxim la 1000 –1400 rpm


540 CP 2650 Nm

D16G600 (441 kW)

460 CP 2300 Nm

540 CP 2600 Nm

D13C

Număr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm 3 Cursă 158 mm Alezaj 131 mm Raport de compresie 17,8:1 Regim economic 1000–1500 rpm Efect frână evacuare (2300 rpm) 185 kW Efect VEB (2300 rpm) 300 kW VEB Opțiune pentru D13C420 Efect VEB + (2300 rpm) 375 kW VEB + Opțiune pentru toate motoarele D13C Filtre ulei 2 principale, 1 impurități fine Volum schimb ulei, incl. filtre 33 litri Volum total sistem răcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4.

D13K

Număr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm 3 Cursă 158 mm Alezaj 131 mm Raport de compresie 17,0:1 Regim economic 1000–1400 rot/min Efect frână evacuare (2300 rpm) 185 kW Efect maxim VEB + (2300 rpm) 375 kW Filtre ulei 2 principale, 1 impurități fine Volum schimb ulei, incl. filtre 33 litri Volumul total sistem răcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4. PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

Disponibilă pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1 * Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers

D13K460 DISPONIBIL PENTRU:

Disponibilă pentru toate motoarele D13C cu excepţia D13C540.

Tractoare sau rigide 4×2 Tractoare 6×2 cu puntea portantă în fața punții motoare Tractoare sau rigide 6×2 cu puntea portantă în spatele punții motoare Sarcină maximă în combinație de până la 60 tone Transport de cursă lungă și distribuție.

PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

CERINŢE PENTRU COMBUSTIBILUL FOLOSIT

NORMĂ ANTIPOLUARE EEV

l

l l

Turație motor [rot/min]

D13K460 (338 kW)

420 CP 2100 Nm

D13C500 (368 kW)

l

l

D16G540


Putere maximă la 1400–1900 rpm 500 CP Cuplu max. la 1050–1400 rpm 2500 Nm

l

D16G600 D13K460



RETARDER HIDRAULIC

Permite șoferului să solicite frânarea treptată a semiremorcii. Frâna este atunci activată în mod automat și riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoșasiu.

l

D16G750

DE URGENȚĂ

GAMA DE TRANSMISII

Punți cu reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A

Economie

D16G700

D13C420

D13C540 (397 kW)

I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D

Economie

D13C540

Putere max. la 1450–1900 rpm Cuplu max. la 1050–1450 rpm D 13 C42 0

Cuplu [Nm]

D13C460

SEMNALIZARE PENTRU FRÂNA

2 LANȚ CINEMATIC

C ut ii v it ez e ma nu al e VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Cuplu [Nm]

D13C500

Frâna de parcare se activează automat și pe remorcă.

Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opțiuni:

MONITORIZAREA UZURII PLĂCUȚELOR DE FRÂNĂ

Putere/Cuplu


ESP (PROGRAM ELECTRONIC

ACTIVATORUL FRÂNEI DE PARCARE PE REMORCĂ

ASISTENȚĂ LA PORNIREA DIN RAMPĂ

MOTOR D16G – EURO 5


600 CP 2800 Nm

D16G700 (515 kW)


700 CP 3150 Nm

D16G750 (551 kW)


750 CP 3550 Nm

D16G

Număr de cilindri 6 Cilindree 16,1 dm 3 Cursă 165 mm Alezaj 144 mm Raport de compresie 16,8:1 Regim economic 1000–1500 rot/min Regim economic D16G750 1000 –1400 rot/m in Efect frână evacuare (2200 rpm) 230 kW + Efect VEB (2200 rpm) 425 kW + VEB Opțiune Filtre ulei 2 principale, 1 impurităţi fine Volum schimb ulei, incl. filtre 42 litri Volum total sistem răcire 48 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4. NORMĂ ANTIPOLUARE EEV

Disponibilă pentru motor D16G750. PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

Punți cu reductor în butuc RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Disponibilă pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1

l

l

l

l

l

l

l

l

* Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers

l

l


l

Este necesară folosirea motorinei ULSD (cu concentratia maximă de sulf de 10 ppm).

Disponibil pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1 * Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers

1 ȘASIU

LANȚ CINEMATIC 2

FRÂNE

MOTOR D13C – EURO 5 / EEV

MOTOR D13K – EURO 6

Sistemul Volvo EBS (sistem de frânare controlat electronic) de control al frânelor cu discuri este disponibil în pachetele standard (STD) și mediu (MED), pentru rigide și autotractoare. ESP este disponibil pentru autotractoare și rigide cu tracțiune 4×2, 6×2 și 6×4. Astfel, Volvo poate oferi ESP practic pentru toate aplicațiile ADR. Sistemele de frânare includ și frânele cu tambur Z-cam și ABS (sistem antiblocare frâne).

Putere/Cuplu

Putere/Cuplu

PACHET EBS MEDIU

DECUPLAREA AUTOMATĂ A FRÂNEI

Pe lângă funcţiile pachetului EBS Standard, vedeți mai jos. CONTROL STARE EBS

Monitorizează starea EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ și prin intermediul VCADS Pro.

Frânele sunt eliberate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

DE STABILITATE)

Frâna de mână este decuplată atunci când șoferul apasă pedala de accelerație și cuplează o treaptă (numai pentru cutia de viteze I-Shift).

Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea semiremorcii. Acest sistem ESP îndeplineşte legislaţia privind controlul stabilităţii.

Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective.



Putere [CP]

Putere [CP]

Putere [CP]

Cuplu [Nm]

Economie

Atunci când se frânează de urgență la o viteză mai mare de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitențe pe secundă.

OPȚIUNI SUPLIMENTARE

Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.

D 13 C46 0

D1 3C5 00

D 13C 540

D 13K 460

D 16 G5 40

D1 6G 60 0

D 16G 70 0

D 16G 75 0

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l l

l

Putere max. la 1400–1900 rpm Cuplu maxim la 1000 –1400 rpm

460 CP 2300 Nm

540 CP 2600 Nm

D13C

Număr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm 3 Cursă 158 mm Alezaj 131 mm Raport de compresie 17,8:1 Regim economic 1000–1500 rpm Efect frână evacuare (2300 rpm) 185 kW Efect VEB (2300 rpm) 300 kW VEB Opțiune pentru D13C420 Efect VEB + (2300 rpm) 375 kW VEB + Opțiune pentru toate motoarele D13C Filtre ulei 2 principale, 1 impurități fine Volum schimb ulei, incl. filtre 33 litri Volum total sistem răcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4.

l

l

l

l

l

l

D13K

Număr de cilindri 6 Cilindree 12,8 dm 3 Cursă 158 mm Alezaj 131 mm Raport de compresie 17,0:1 Regim economic 1000–1400 rot/min Efect frână evacuare (2300 rpm) 185 kW Efect maxim VEB + (2300 rpm) 375 kW Filtre ulei 2 principale, 1 impurități fine Volum schimb ulei, incl. filtre 33 litri Volumul total sistem răcire 38 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4. PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

Disponibilă pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1 * Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers

D13K460 DISPONIBIL PENTRU:

Disponibilă pentru toate motoarele D13C cu excepţia D13C540.

Tractoare sau rigide 4×2 Tractoare 6×2 cu puntea portantă în fața punții motoare Tractoare sau rigide 6×2 cu puntea portantă în spatele punții motoare Sarcină maximă în combinație de până la 60 tone Transport de cursă lungă și distribuție.

PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

CERINŢE PENTRU COMBUSTIBILUL FOLOSIT

NORMĂ ANTIPOLUARE EEV

l

l l

D16G540 (397 kW)

460 CP 2300 Nm


540 CP 2650 Nm

D16G600 (441 kW)

D13C500 (368 kW)

l


D13C460 (338 kW)

Putere maximă la 1400–1900 rpm 500 CP Cuplu max. la 1050–1400 rpm 2500 Nm

l


D13K460 (338 kW)

420 CP 2100 Nm

GAMA DE TRANSMISII

l

D16G540


D13C420 (309 kW)


RETARDER HIDRAULIC

Permite șoferului să solicite frânarea treptată a semiremorcii. Frâna este atunci activată în mod automat și riscul de forfecare este redus la minimum. Numai pentru autoșasiu.

l

D16G750 D16G600

D13K460


D13C540 (397 kW)

Punți cu reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A

Economie

D16G700

D13C420


I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D

Economie

D13C540

DE URGENȚĂ

FRÂNĂ ANTIFORFECARE

D 13 C42 0

Cuplu [Nm]

D13C460

SEMNALIZARE PENTRU FRÂNA

2 LANȚ CINEMATIC

C ut ii v it ez e ma nu al e VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Cuplu [Nm]

D13C500

Frâna de parcare se activează automat și pe remorcă.

Pe lângă pachetele de programe, există următoarele opțiuni:

MONITORIZAREA UZURII PLĂCUȚELOR DE FRÂNĂ

Putere/Cuplu


ESP (PROGRAM ELECTRONIC

DE MÂNĂ

ACTIVATORUL FRÂNEI DE PARCARE PE REMORCĂ

ASISTENȚĂ LA PORNIREA DIN RAMPĂ

MOTOR D16G – EURO 5


600 CP 2800 Nm

D16G700 (515 kW)


700 CP 3150 Nm

D16G750 (551 kW)


750 CP 3550 Nm

D16G

Număr de cilindri 6 Cilindree 16,1 dm 3 Cursă 165 mm Alezaj 144 mm Raport de compresie 16,8:1 Regim economic 1000–1500 rot/min Regim economic D16G750 1000 –1400 rot/m in Efect frână evacuare (2200 rpm) 230 kW Efect VEB + (2200 rpm) 425 kW + VEB Opțiune Filtre ulei 2 principale, 1 impurităţi fine Volum schimb ulei, incl. filtre 42 litri Volum total sistem răcire 48 litri Interval maxim schimb ulei: până la 100.000 km sau anual, cu VDS4. NORMĂ ANTIPOLUARE EEV

Disponibilă pentru motor D16G750. PRIZĂ DE PUTERE PE MOTOR

Punți cu reductor în butuc RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

Disponibilă pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1

l

l

l

l

l

l

l

l

* Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers

l

l

l

Este necesară folosirea motorinei ULSD (cu concentratia maximă de sulf de 10 ppm).

Disponibil pentru două cupluri maxime*: 650 Nm, raport transmitere 1,26:1 1000 Nm, raport transmitere 1,26:1 * Cuplu maxim transmis atât pe loc cât şi în mers


2 LANȚ CINEMATIC

LANȚ CINEMATIC 2

I-SHIFT

DESCRIEREA FUNCŢIILOR I-SHIFT

Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar și divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat cu retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă, răcitor de ulei şi senzor pentru temperatura uleiului.

CONTROLUL PLECĂRII DE PE LOC ÎN CONDIŢII DIFICILE

STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZĂ

Optimizează schimbarea treptelor și funcțiile sistemului electronic de frânare EBS în timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigură activarea funcției de ajutor la plecarea în rampă doar dacă este necesar.

I-SHIFT

Tip AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D

Ultima treaptă Direct Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Raport subunitar

Cuplu motor (Nm) 2.400 2.600 2.600 2.800 3.150 3.550

Masa max. combinație (tone) 44 60 60 44/52 60 60

Selectează treapta corectă pentru plecarea de pe loc în funcţie de sarcina maximă și de înclinarea drumului. SCHIMBARE PENTRU PERFORMANŢĂ

Permite schimbări mai rapide și mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de motor, a ambreiajului și a frânei speciale pe transmisie. SCHIMBARE MANUALĂ DE BAZĂ

PROGRAME PENTRU I-SHIFT DE BAZĂ

Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift, oferă funcțiile de bază ale schimbătorului de viteze.

DISTRIBUȚIE ŞI CONSTRUCȚII

CURSĂ LUNGĂ ȘI ECONOMIE CU I-SEE

Adaptează funcționarea schimbătorului pentru distribuție și construcții. Include funcții noi, care ajută șoferul la plecarea de pe loc și la manevrele în spații înguste.

Adaugă I-See, inclusiv I-Cruise, la programul pentru Transport de cursă lungă și economie de combustibil, pentru eficientizarea suplimentară a consumului de combustibil.

CURSĂ LUNGĂ ŞI ECONOMIE

TRANSPORT FOARTE GREU

Include funcții inteligente care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităților de transport de cursă lungă.

Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinație de peste 85 de tone.

Opțiuni suplimentare Funcţii avansate pentru priza de putere Schimbare manuală avansată, acceleraţie maximă Performanțe îmbunătățite, drumuri neamenajate * Numai pentru AT2612D, ATO3112D și ATO3512D.

Disponibil şi ca accesoriu. Consultaţi pagina 50.

De bază

Distribuție și construcții

Cursă lungă şi economie

MONITORIZATEA TEMPERATURII ULEIULUI CUTIEI DE VITEZE

Indică temperatura uleiului din cutia de viteze pe ecranul cu informații pentru şofer din bord. STRATEGIE SCHIMBARE AVANSATĂ

PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Funcții Strategie schimbare de bază Schimbare pentru performanţă Schimbare manuală de bază Monitorizarea temperaturii uleiului Strategie schimbare avansată Plecare de pe loc în condiţii dificile I-Roll, rulare liberă inteligentă I-Cruise, pilot automat inteligent I-See, inclusiv I-Cruise Controlul transportului foarte greu

Pe perioada de frânare cu VEB în modul automat, permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbătorului, pentru eficienţă mai mare a frânării.

Cursă lungă cu I-See economie de combustibil cu I-See

Transport foarte greu*

Prin interacțiunea cu sistemele de suspensie (ECS) şi frânare (EBS), facilitează plecarea de pe loc şi manevrele în spații înguste. Selectează treapta cea mai potrivită pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frânare, când I-Shift este între trepte, foloseşte frânele de serviciu pentru a nu fi afectată eficienţa frânării.

DESCRIEREA FUNCŢIILOR OPŢIUNILE FUNCŢII AVANSATE PENTRU PRIZA DE PUTERE

Permite adăugarea unor funcţii suplimentare pentru priza de putere, comandate de suprastructură: neutru de la distanţă, blocarea marşarierului, mod reductor etc.

I-ROLL

Activează sau dezactivează automat rularea liberă, în scopul reducerii consumului de combustibil. I-Roll este utilizată atunci când nici puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane. I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT

Interacționează cu funcția Brake Cruise și se asigură că frânele auxiliare nu sunt activate, dacă nu este cazul. Astfel, se foloseşte şi mai mult funcţia de rulare liberă. I-SEE

Un software inteligent I-Shift, care poate stoca datele referitoare la topografie și poate utiliza aceste informații pentru a optimiza rularea atunci când autocamionul parcurge aceeași porțiune de drum pentru a doua oară. I-See poate fi utilizat pentru a reduce consumul de combustibil și pentru a îmbunătăți confortul în timpul rulării. Atunci când comandați I-See, pilotul automat inteligent este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate fi de asemenea comandat separat. CONTROLUL TRANSPORTULUI FOARTE GREU

Optimizează schimbarea treptelor de viteză pentru sarcini maxime în combinație de 85–180 de tone. Este disponibil doar pentru anumite combinaţii de motoare cu cutii de viteze.

SCHIMBARE MANUALĂ AVANSATĂ ŞI ACCELERAŢIE MAXIMĂ

Permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbătorului, atât în timpul plecării de pe loc cât și în timpul rulării, când schimbătorul este în modul automat. Funcția de acceleraţie maximă permite schimbarea treptei la turaţii mai mari când acceleraţia este apăsată la maxim. PERFORMANȚE ÎMBUNĂTĂȚITE PE DRUMURI NEAMENAJATE

Un pachet de funcţii special adaptate pentru circulaţia pe drumurile neamenajate. Cu schimbătorul în modul P+ vă puteţi deplasa fără probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, ori plecaţi de pe loc uşor pe drumurile alunecoase.

2 LANȚ CINEMATIC

LANȚ CINEMATIC 2

I-SHIFT

DESCRIEREA FUNCŢIILOR I-SHIFT

Schimbător de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar și divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat cu retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă, răcitor de ulei şi senzor pentru temperatura uleiului.

CONTROLUL PLECĂRII DE PE LOC ÎN CONDIŢII DIFICILE

STRATEGIE SCHIMBARE DE BAZĂ

Optimizează schimbarea treptelor și funcțiile sistemului electronic de frânare EBS în timpul manevrelor la viteze mici. Printre altele, asigură activarea funcției de ajutor la plecarea în rampă doar dacă este necesar.

I-SHIFT

Tip AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D

Ultima treaptă Direct Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Raport subunitar

Cuplu motor (Nm) 2.400 2.600 2.600 2.800 3.150 3.550

Masa max. combinație (tone) 44 60 60 44/52 60 60

Selectează treapta corectă pentru plecarea de pe loc în funcţie de sarcina maximă și de înclinarea drumului. SCHIMBARE PENTRU PERFORMANŢĂ

Permite schimbări mai rapide și mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de motor, a ambreiajului și a frânei speciale pe transmisie. SCHIMBARE MANUALĂ DE BAZĂ

PROGRAME PENTRU I-SHIFT DE BAZĂ

Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift, oferă funcțiile de bază ale schimbătorului de viteze.

DISTRIBUȚIE ŞI CONSTRUCȚII

CURSĂ LUNGĂ ȘI ECONOMIE CU I-SEE

Adaptează funcționarea schimbătorului pentru distribuție și construcții. Include funcții noi, care ajută șoferul la plecarea de pe loc și la manevrele în spații înguste.

Adaugă I-See, inclusiv I-Cruise, la programul pentru Transport de cursă lungă și economie de combustibil, pentru eficientizarea suplimentară a consumului de combustibil.

CURSĂ LUNGĂ ŞI ECONOMIE

TRANSPORT FOARTE GREU

Include funcții inteligente care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităților de transport de cursă lungă.

Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinație de peste 85 de tone.

Funcții Strategie schimbare de bază Schimbare pentru performanţă Schimbare manuală de bază Monitorizarea temperaturii uleiului Strategie schimbare avansată Plecare de pe loc în condiţii dificile I-Roll, rulare liberă inteligentă I-Cruise, pilot automat inteligent I-See, inclusiv I-Cruise Controlul transportului foarte greu

De bază

Distribuție și construcții

Cursă lungă şi economie

Pe perioada de frânare cu VEB în modul automat, permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbătorului, pentru eficienţă mai mare a frânării. MONITORIZATEA TEMPERATURII ULEIULUI CUTIEI DE VITEZE

Indică temperatura uleiului din cutia de viteze pe ecranul cu informații pentru şofer din bord. STRATEGIE SCHIMBARE AVANSATĂ

PACHETELE DE PROGRAME I-SHIFT

Cursă lungă cu I-See economie de combustibil cu I-See

Transport foarte greu*

DESCRIEREA FUNCŢIILOR OPŢIUNILE

Prin interacțiunea cu sistemele de suspensie (ECS) şi frânare (EBS), facilitează plecarea de pe loc şi manevrele în spații înguste. Selectează treapta cea mai potrivită pentru efectul maxim al VEB. Pe perioada de frânare, când I-Shift este între trepte, foloseşte frânele de serviciu pentru a nu fi afectată eficienţa frânării.

FUNCŢII AVANSATE PENTRU PRIZA DE PUTERE

Permite adăugarea unor funcţii suplimentare pentru priza de putere, comandate de suprastructură: neutru de la distanţă, blocarea marşarierului, mod reductor etc.

I-ROLL

Activează sau dezactivează automat rularea liberă, în scopul reducerii consumului de combustibil. I-Roll este utilizată atunci când nici puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane. I-CRUISE, PILOT AUTOMAT INTELIGENT

Interacționează cu funcția Brake Cruise și se asigură că frânele auxiliare nu sunt activate, dacă nu este cazul. Astfel, se foloseşte şi mai mult funcţia de rulare liberă. I-SEE

Un software inteligent I-Shift, care poate stoca datele referitoare la topografie și poate utiliza aceste informații pentru a optimiza rularea atunci când autocamionul parcurge aceeași porțiune de drum pentru a doua oară. I-See poate fi utilizat pentru a reduce consumul de combustibil și pentru a îmbunătăți confortul în timpul rulării. Atunci când comandați I-See, pilotul automat inteligent este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate fi de asemenea comandat separat.

SCHIMBARE MANUALĂ AVANSATĂ ŞI ACCELERAŢIE MAXIMĂ

Permite schimbarea treptelor de viteze de la butoanele de pe maneta schimbătorului, atât în timpul plecării de pe loc cât și în timpul rulării, când schimbătorul este în modul automat. Funcția de acceleraţie maximă permite schimbarea treptei la turaţii mai mari când acceleraţia este apăsată la maxim. PERFORMANȚE ÎMBUNĂTĂȚITE PE DRUMURI NEAMENAJATE

Un pachet de funcţii special adaptate pentru circulaţia pe drumurile neamenajate. Cu schimbătorul în modul P+ vă puteţi deplasa fără probleme pe drumurile neamenajate sau deluroase, ori plecaţi de pe loc uşor pe drumurile alunecoase.

CONTROLUL TRANSPORTULUI FOARTE GREU

Optimizează schimbarea treptelor de viteză pentru sarcini maxime în combinație de 85–180 de tone. Este disponibil doar pentru anumite combinaţii de motoare cu cutii de viteze.

Opțiuni suplimentare Funcţii avansate pentru priza de putere Schimbare manuală avansată, acceleraţie maximă Performanțe îmbunătățite, drumuri neamenajate * Numai pentru AT2612D, ATO3112D și ATO3512D.


2 LANȚ CINEMATIC

LANȚ CINEMATIC 2

PUNȚI SPATE

SCHIMBĂTOARE DE VITEZE MANUALE

Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, cu reductor planetar și divizor de treaptă. Acționarea prin două cabluri – unul pentru mişcări longitudinale și unul pentru cele laterale – asigură o cuplare scurtă și exactă a treptelor. Sincronizatoarele servo-asistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forței necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu un retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecție pentru situații de urgență, radiator de ulei și monitorizarea temperaturii uleiului.


Tip VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Ultima treaptă Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar

Cuplu motor (Nm) 2.200 2.200 2.500 2.500 2.800 2.800

Sarcină maximă în combinație (tone) 100 100 100 100 100 100

Tip Reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A

Punte

Angrenaj

Cuplu maxim (Nm)

Sarcină maximă pe punte (tone)

Sarcină maximă în combinație (tone)

Solo Solo Solo Tandem

Hypoid Hypoid Hypoid Hypoid

2.600 2.400/2.800 3.550 3.550

13 13 13 23

44 56/44 60 70

Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale

3.550 3.550 3.550 3.550

13 26 32 33

70 100 100 120

Reductor în butucul roții RSH1370F Solo RT2610F Tandem RT3210F Tandem RTH3312 Tandem

RAPOARTE PUNŢI SPATE AMBREIAJE

CS43B-O: ambreiaj simplu disc, diametru 43". CD38B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 38".

RSS1344C 2,64:1 2,85:1 3,08:1 3,36:1 3,70:1

RSS1356 2,5 0:1 2,79:1 3,10:1 3,44:1 3,6 7:1

CD40B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 40".

RSS1360 2,47:1 2,6 4:1 2,85:1 3,08:1 3,40:1 3 ,6 7:1 4,11:1

Ambreiajele Volvo nu conţin plumb.

PRIZE DE PUTERE

Este disponibilă o gamă largă de prize de putere, atât dependente cât şi independente de ambreiaj, pentru antrenarea oricăror tipuri de echipamente de pe suprastructuri.

RTS2370A 2,43:1 2,57:1 2,83:1 3,09:1 3,40:1 3 ,7 8:1 4,13:1 4,50 :1 5,14:1 5,67:1 6,17:1

RSH1370F 3,4 6:1 3,61:1 3,7 6:1 4,12:1 4,55:1 5 ,41:1

PRIZE DE PUTERE DEPENDENTE DE AMBREIAJ PTR-F

RT2610F 3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4 1, 2 1: 4, 55:1 5,41:1

RT3210F 3,33:1 3,4 6:1 3,61:1 3,7 6:1 3,97:1 4 ,12 1: 4, 55:1 5,41:1 7,21:1

RTH3312 3,61:1 3,76:1 4,1 2:1 4,55:1 5,41:1 7, 21:1

PTRD-D

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu două ieșiri DIN, una în faţă şi una în spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.

Ieşire cu flansă, viteză mare. PTRD-D1

PRIZĂ DE PUTERE INDEPENDENTĂ DE AMBREIAJ PTER-DIN

Priză de putere montată în spatele motorului pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice. PTER1400

Priză de putere montată în spatele motorului, cu conexiune cu flanşă pentru pompa hidraulică.


PTR-FL/FH

Ieşire cu flanşă, viteză mică sau mare. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

De viteză mică/medie/mare, cu ieşire DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice. PTRD-F

De viteză mare, ieşire cu flanşă pentru cuplarea unui arbore cardanic.

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu o ieşire DIN în faţă şi una cu flanşă în spate. PTRD-D2

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu două ieşiri cu flanşă în spate şi o ieşire DIN în faţă.

2 LANȚ CINEMATIC

LANȚ CINEMATIC 2

PUNȚI SPATE


Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, cu reductor planetar și divizor de treaptă. Acționarea prin două cabluri – unul pentru mişcări longitudinale și unul pentru cele laterale – asigură o cuplare scurtă și exactă a treptelor. Sincronizatoarele servo-asistate, patentate de Volvo, contribuie la reducerea forței necesare pentru schimbarea treptelor. Schimbătoarele de viteze pot fi echipate cu un retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecție pentru situații de urgență, radiator de ulei și monitorizarea temperaturii uleiului.


Tip VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Ultima treaptă Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar Direct Raport subunitar

Cuplu motor (Nm) 2.200 2.200 2.500 2.500 2.800 2.800

Sarcină maximă în combinație (tone) 100 100 100 100 100 100

Tip Reductor simplu RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A

Punte

Angrenaj

Cuplu maxim (Nm)

Sarcină maximă pe punte (tone)

Sarcină maximă în combinație (tone)

Solo Solo Solo Tandem

Hypoid Hypoid Hypoid Hypoid

2.600 2.400/2.800 3.550 3.550

13 13 13 23

44 56/44 60 70

Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale Conice elicoidale

3.550 3.550 3.550 3.550

13 26 32 33

70 100 100 120

Reductor în butucul roții RSH1370F Solo RT2610F Tandem RT3210F Tandem RTH3312 Tandem

RAPOARTE PUNŢI SPATE AMBREIAJE

CS43B-O: ambreiaj simplu disc, diametru 43". CD38B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 38".

RSS1344C 2,64:1 2,85:1 3,08:1 3,36:1 3,70:1

RSS1356 2,5 0:1 2,79:1 3,10:1 3,44:1 3,6 7:1

CD40B-O: ambreiaj dublu disc, diametru 40".

RSS1360 2,47:1 2,6 4:1 2,85:1 3,08:1 3,40:1 3 ,6 7:1 4,11:1

RTS2370A 2,43:1 2,57:1 2,83:1 3,09:1 3,40:1 3 ,7 8:1 4,13:1 4,50 :1 5,14:1 5,67:1 6,17:1

Ambreiajele Volvo nu conţin plumb.

PRIZE DE PUTERE

Este disponibilă o gamă largă de prize de putere, atât dependente cât şi independente de ambreiaj, pentru antrenarea oricăror tipuri de echipamente de pe suprastructuri.

RSH1370F 3,4 6:1 3,61:1 3,7 6:1 4,12:1 4,55:1 5 ,41:1

RT2610F 3,33:1 3,46:1 3,61:1 3,76:1 3,97:1 4 1, 2 1: 4, 55:1 5,41:1

PRIZE DE PUTERE DEPENDENTE DE AMBREIAJ

RT3210F 3,33:1 3,4 6:1 3,61:1 3,7 6:1 3,97:1 4 ,12 1: 4, 55:1 5,41:1 7,21:1

RTH3312 3,61:1 3,76:1 4,1 2:1 4,55:1 5,41:1 7, 21:1

PTRD-D

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu două ieșiri DIN, una în faţă şi una în spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.

PTR-F

Ieşire cu flansă, viteză mare. PTRD-D1

PRIZĂ DE PUTERE INDEPENDENTĂ

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu o ieşire DIN în faţă şi una cu flanşă în spate.

PTR-FL/FH

Ieşire cu flanşă, viteză mică sau mare.

DE AMBREIAJ PTER-DIN

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Priză de putere montată în spatele motorului pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice. PTER1400

PTRD-D2

De viteză mică/medie/mare, cu ieşire DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice.

Priză de putere dublă, de viteză mare, cu două ieşiri cu flanşă în spate şi o ieşire DIN în faţă.

PTRD-F

Priză de putere montată în spatele motorului, cu conexiune cu flanşă pentru pompa hidraulică.

De viteză mare, ieşire cu flanşă pentru cuplarea unui arbore cardanic.


3 CABINĂ

CABINĂ 3

CABINA DE DORMIT

CABINA GLOBETROTTER

Cabina de dormit (CAB-SLP) oferă condiții optime de odihnă pe timpul nopţii pentru o persoană. Înălțime interioară 171 cm, 162 cm pe tunelul motor.

CABINA GLOBETROTTER XL

Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) oferă condiții optime de odihnă pe timpul nopţii pentru două persoane. În plus, datorită parbrizului vertical şi plafonului înalt, oferă spațiu de depozitare suplimentar. Înălțime interioară 203 cm, 196 cm pe tunelul motor.

Cabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) oferă condiții de odihnă optime pe timpul nopţii sau de relaxare în pauzele din timpul zilei pentru două persoane. Datorită parbrizului vertical şi plafonului înalt oferă oferă cele mai mult spațiu pentru spaţiile de depozitare. Înălțime interioară 222 cm, 211 cm la tunelul motor.

Tractor

Tracțiune 4×2 4×2 4×2 4×2 4×2 4×2 6×2

Înălțime șasiu Înalt Înalt Mediu Jos Jos Foarte jos Mediu

Suspensie Foi/Aer Foi/Aer Foi/Aer Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Aer

Anvelope 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/60-R22.5 295/60-R22.5 315/70-R22.5

Înălțime A (mm) CAB-SLP 3.430 3.440 3.350 3.230 3.250 3.210 3.350

Înălțime B (mm) CAB-HSLP 3.800 3.810 3.720 3.600 3.620 3.580 3.720

Înălțime C (mm) CAB-XHSL 3.950 3.960 3.870 3.750 3.770 3.730 3.870

Rigid

Tracțiune 6×2 6×2 6×2 6×2 6×4 8×4

Înălțime șasiu Înalt Mediu Jos Înalt Înalt Înalt

Suspensie Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Foi Foi/Foi Foi/Foi

Anvelope 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5

CAB-SLP 3.410 3.330 3.230 3.460 3.450 3.480

CAB-HSLP 3.780 3.700 3.600 3.830 3.820 3.850

CAB-XHSL 3.930 3.850 3.750 3.980 3.970 4.000

ÎNĂLŢIMILE EXTERIOAR E ALE CABINELOR

3 CABINĂ

CABINĂ 3

CABINA DE DORMIT

CABINA GLOBETROTTER

Cabina de dormit (CAB-SLP) oferă condiții optime de odihnă pe timpul nopţii pentru o persoană. Înălțime interioară 171 cm, 162 cm pe tunelul motor.

Tracțiune 4×2 4×2 4×2 4×2 4×2 4×2 6×2

Înălțime șasiu Înalt Înalt Mediu Jos Jos Foarte jos Mediu

Suspensie Foi/Aer Foi/Aer Foi/Aer Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Aer

Anvelope 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/60-R22.5 295/60-R22.5 315/70-R22.5

Înălțime A (mm) CAB-SLP 3.430 3.440 3.350 3.230 3.250 3.210 3.350

Înălțime B (mm) CAB-HSLP 3.800 3.810 3.720 3.600 3.620 3.580 3.720

Înălțime C (mm) CAB-XHSL 3.950 3.960 3.870 3.750 3.770 3.730 3.870

Rigid

Tracțiune 6×2 6×2 6×2 6×2 6×4 8×4

Înălțime șasiu Înalt Mediu Jos Înalt Înalt Înalt

Suspensie Aer/Aer Aer/Aer Aer/Aer Foi/Foi Foi/Foi Foi/Foi

Anvelope 315/80-R22.5 315/70-R22.5 315/60-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5 315/80-R22.5

CAB-SLP 3.410 3.330 3.230 3.460 3.450 3.480

CAB-HSLP 3.780 3.700 3.600 3.830 3.820 3.850

CAB-XHSL 3.930 3.850 3.750 3.980 3.970 4.000

3 CABINĂ

PACHETE DE ECHIPARE 4

SUSPENSIE CABINĂ ÎN PATRU PUNCTE

PATURI

SISTEM DE CLIMATIZARE

Suspensie complet mecanică, cu arcuri elicoidale și amortizoare; suspensie cu arcuri elicoidale şi amortizoare în față și perne de aer în spate; suspensie complet pneumatică.

Patul de jos are lungimea de 200 cm. În spatele scaunelor acesta are o lăţime de 70 cm, iar între scaune lăţimea ajunge la 81,5 cm, pentru şi mai mult confort. Saltelele sunt disponibile în variante Confort și Înclinabilă şi sunt de tipul cu arcuri separate de 16 cm, oferind un confort excelent. Saltele au trei niveluri de rigiditate: moale, medie și fermă. Două nivele diferite pentru cuvertura de protecție a saltelei, sunt de asemenea disponibile, atât pentru un confort mărit în timpul somnului cât şi pentru a putea strânge uşor patul. Patul cu capăt înclinabil permite ajustarea pentru un confort maxim în perioadele de relaxare. Patul de sus este disponibil cu o saltea de nivel Confort de dimensiuni 70×190 cm.

Pentru a satisface toate cerințele, sunt disponibile trei sisteme de climatizare. Ventilație şi încălzire cu lichidul de răcire a motorului. Sistem de aer condiționat controlat manual (MCC). Sistemul de climatizare poate fi completat, de asemenea, cu aerotermă de parcare pentru cabină și motor și cu I-ParkCool, climatizare de parcare pentru cabină. I-ParkCool produce aer rece în timpul staționării și poate interacționa cu aeroterma de parcare pentru a genera un climat confortabil, spre exemplu, pe timpul nopții, atunci când temperatura se răcește adesea în câteva ore. Sistemul verifică starea de funcționare a bateriei pentru a asigura abilitatea de pornire a autocamionului. Calculează necesarul de putere de răcire pentru climatizarea cabinei. În cazul în care bateriile nu sunt încărcate complet, sistemul va calcula cantitatea de energie ce poate fi utilizată (fără a afecta abilitatea de pornire). În acest fel, asigură o performanță de răcire confortabilă și constantă pe tot parcursul nopții. Sistemul este cu aproximativ 20 dB mai silențios decât sistemele concurente existente pe piață, îmbunătățind și mai mult nivelul de calitate al odihnei. Sistemul de climatizare este complet integrat în sistemul normal de ventilaț ie al vehiculului*, iar aerul cald sau, respectiv, aerul rece este distribuit prin fantele obișnuite de ventilație, împărțite confor tabil și uniform. Aerod inamica şi înălţimea interioară a cabinei nu sunt afectate.

Priză de aer amplasată pe partea stângă, fie pe cabină, fie pe laterala acesteia; priză de aer frontală, disponibilă opțional. CULORI

Sunt disponibile aproximativ 850 de culori. TAPIȚERIE

Volvo FH: vinilin, textil, textil moale sau piele. Volvo FH16: combinaţie textil cu piele sau piele în două culori. Toate scaunele, mai puţin cele cu vinilin şi textil, pot fi comandate cu ventilare. SCAUNUL ȘOFERULUI

Trei niveluri de confort: Standard, Confort și Deluxe. Toate variantele pot fi comandate cu oricare dintre opţiunile pentru tapițerie. Scaunul poate fi reglat 240 mm pe orizontală și 100 mm pe verticală. Scaunul șoferului este prevăzut implicit cu tetieră, spătar reglabil şi complet rabatabil, reglare pe verticală și orizontală, suport lombar reglabil și ajustarea unghiului şezutului. SCAUNUL PASAGERULUI

Două nivele diferite de confort: Standard şi Confort, toate disponibile cu oricare dintre tapiţeriile opționale. Toate scaunele pentru pasager au, standard, tetiere. Este disponibil şi un scaun pivotant.

Cabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) oferă condiții de odihnă optime pe timpul nopţii sau de relaxare în pauzele din timpul zilei pentru două persoane. Datorită parbrizului vertical şi plafonului înalt oferă oferă cele mai mult spațiu pentru spaţiile de depozitare. Înălțime interioară 222 cm, 211 cm la tunelul motor.

Tractor

ÎNĂLŢIMILE EXTERIOAR E ALE CABINELOR

PRIZE DE AER

CABINA GLOBETROTTER XL

Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) oferă condiții optime de odihnă pe timpul nopţii pentru două persoane. În plus, datorită parbrizului vertical şi plafonului înalt, oferă spațiu de depozitare suplimentar. Înălțime interioară 203 cm, 196 cm pe tunelul motor.

SPAȚII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ

Deasupra parbrizului există patru compartimente de dimensiuni DIN și două compartimente mari de depozitare cu uși rulante, unul pe partea șoferului și unul pe partea pasagerului. Sub pat se află două sertare cu o capacitate totală de 130 de litri. Două compartimente mai mici sunt disponibile sub saltea, unul de 10 litri la un capăt şi unul de 15 litri la celălalt capăt. Un suport pentru o sticlă PET se găseşte la marginea patului. SPAȚII DE DEPOZITARE ÎN EXTERIOR

Pe ambele părți ale cabinei există compartimente de depozitare încăpătoare, care se pot deschide atât din exterior, cât şi din interior. Două spaţii de depozitare suplimentare de câte 30 de litri, neîncălzite, sunt disponibile sub cabină, pe ambele părți. PLAFON PANORAMIC SAU TRAPĂ

Cabina are, standard, un geam fix pe plafon sau se poate opta pentru o trapă, cu deschidere manuală sau electrică. Aceasta servește şi ca ieșire de urgență. VOLAN

Volan disponibil în două dimensiuni – diametru de 450 mm sau 500 mm în funcţie de specificaţia camionului. Volanul poate fi reglat axial 90 mm şi unghiular cu 28 de grade. Cu înclinarea coloanei (opțional), vo lanul poate fi reglat pe verticală de la -5° la +15°, sporind, astfel, confortul șoferului.

* Cu excepția aerotermei pentru cabină (PH-CAB)

PACHETE DE CONFORT

Driving

ECC, climatizare automată ECC cu senzor calitate aer și filtru de carbon Trapă manuală Trapă electrică Parasolar exterior fumuriu Cotiere pentru scaunul șoferului Cotiere pentru ambele scaune Oglinzi încălzite, reglabile electric Parasolar interior față, rulabil electric Parasolare interioare laterale Sertar central față, jos Sertar central față, sus Cotiere îmbrăcate în piele Volan îmbrăcat în piele Mânere acces cabină îmbrăcate în piele Volan reglabil cu înclinare coloană volan Ornamente exterior, nivel superior Vopsire completă a cabinei (inclusiv ornament, nivel superior)

l

Driving+

Driving++

Driving16+

Driving16++

l



l

l 

l

l



l

l



l

l

l

l

l

l

l

l

l

l



l

l

l

l

l

l

l



l



l



l

l

l



l



l



l



l

l



l

l



l

l



l

l



l



l



l



= opțiune

PACHETE DE ODIHNĂ

Pat rabatabil Pat cu înclinare, acționat manual Pat cu înclinare, acționat electric Patul de sus, lățime 700 mm, rabatabil Patul de sus, lățime 700 mm, reglabil Compartiment depozitare spate, 245 litri Compartiment depozitare spate, 154 litri Suport sticlă, bord şi pat Aerotermă parcare cabină Aerotermă parcare cabină și motor Panou de comandă din pat Lumină pe timp de noapte și reostat Raft suplimentar deasupra parbrizului Frigider 33 litri Pregătire cuptor cu microunde Cuptor cu microunde Pregătire TV, max. 19" Masă Scaun pivotant și reglabil pe înălţime = opțiune

C ab in ă d e d or mi t 1 pat 1 pat+

C ab in el e G lo be tr ot te r ș i G lo be tr ot te r X L 1 pat 1 pat+ 2 paturi

l

l l

l





l

l

l

l

2 paturi+

l

l

l

l

l

l 

l

l





l

l

l

l

l

l

l

l

l

l













l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l





l

l

l

l

l

l

l

l

3 CABINĂ


SUSPENSIE CABINĂ ÎN PATRU PUNCTE

PATURI

SISTEM DE CLIMATIZARE

Suspensie complet mecanică, cu arcuri elicoidale și amortizoare; suspensie cu arcuri elicoidale şi amortizoare în față și perne de aer în spate; suspensie complet pneumatică.

Patul de jos are lungimea de 200 cm. În spatele scaunelor acesta are o lăţime de 70 cm, iar între scaune lăţimea ajunge la 81,5 cm, pentru şi mai mult confort. Saltelele sunt disponibile în variante Confort și Înclinabilă şi sunt de tipul cu arcuri separate de 16 cm, oferind un confort excelent. Saltele au trei niveluri de rigiditate: moale, medie și fermă. Două nivele diferite pentru cuvertura de protecție a saltelei, sunt de asemenea disponibile, atât pentru un confort mărit în timpul somnului cât şi pentru a putea strânge uşor patul. Patul cu capăt înclinabil permite ajustarea pentru un confort maxim în perioadele de relaxare. Patul de sus este disponibil cu o saltea de nivel Confort de dimensiuni 70×190 cm.

Pentru a satisface toate cerințele, sunt disponibile trei sisteme de climatizare. Ventilație şi încălzire cu lichidul de răcire a motorului. Sistem de aer condiționat controlat manual (MCC). Sistemul de climatizare poate fi completat, de asemenea, cu aerotermă de parcare pentru cabină și motor și cu I-ParkCool, climatizare de parcare pentru cabină. I-ParkCool produce aer rece în timpul staționării și poate interacționa cu aeroterma de parcare pentru a genera un climat confortabil, spre exemplu, pe timpul nopții, atunci când temperatura se răcește adesea în câteva ore. Sistemul verifică starea de funcționare a bateriei pentru a asigura abilitatea de pornire a autocamionului. Calculează necesarul de putere de răcire pentru climatizarea cabinei. În cazul în care bateriile nu sunt încărcate complet, sistemul va calcula cantitatea de energie ce poate fi utilizată (fără a afecta abilitatea de pornire). În acest fel, asigură o performanță de răcire confortabilă și constantă pe tot parcursul nopții. Sistemul este cu aproximativ 20 dB mai silențios decât sistemele concurente existente pe piață, îmbunătățind și mai mult nivelul de calitate al odihnei. Sistemul de climatizare este complet integrat în sistemul normal de ventilaț ie al vehiculului*, iar aerul cald sau, respectiv, aerul rece este distribuit prin fantele obișnuite de ventilație, împărțite confor tabil și uniform. Aerod inamica şi înălţimea interioară a cabinei nu sunt afectate.

PRIZE DE AER

Priză de aer amplasată pe partea stângă, fie pe cabină, fie pe laterala acesteia; priză de aer frontală, disponibilă opțional. CULORI

Sunt disponibile aproximativ 850 de culori. TAPIȚERIE

Volvo FH: vinilin, textil, textil moale sau piele. Volvo FH16: combinaţie textil cu piele sau piele în două culori. Toate scaunele, mai puţin cele cu vinilin şi textil, pot fi comandate cu ventilare. SCAUNUL ȘOFERULUI

Trei niveluri de confort: Standard, Confort și Deluxe. Toate variantele pot fi comandate cu oricare dintre opţiunile pentru tapițerie. Scaunul poate fi reglat 240 mm pe orizontală și 100 mm pe verticală. Scaunul șoferului este prevăzut implicit cu tetieră, spătar reglabil şi complet rabatabil, reglare pe verticală și orizontală, suport lombar reglabil și ajustarea unghiului şezutului. SCAUNUL PASAGERULUI

Două nivele diferite de confort: Standard şi Confort, toate disponibile cu oricare dintre tapiţeriile opționale. Toate scaunele pentru pasager au, standard, tetiere. Este disponibil şi un scaun pivotant.

SPAȚII DE DEPOZITARE ÎN CABINĂ

Deasupra parbrizului există patru compartimente de dimensiuni DIN și două compartimente mari de depozitare cu uși rulante, unul pe partea șoferului și unul pe partea pasagerului. Sub pat se află două sertare cu o capacitate totală de 130 de litri. Două compartimente mai mici sunt disponibile sub saltea, unul de 10 litri la un capăt şi unul de 15 litri la celălalt capăt. Un suport pentru o sticlă PET se găseşte la marginea patului. SPAȚII DE DEPOZITARE ÎN EXTERIOR

Pe ambele părți ale cabinei există compartimente de depozitare încăpătoare, care se pot deschide atât din exterior, cât şi din interior. Două spaţii de depozitare suplimentare de câte 30 de litri, neîncălzite, sunt disponibile sub cabină, pe ambele părți. PLAFON PANORAMIC SAU TRAPĂ

* Cu excepția aerotermei pentru cabină (PH-CAB)

Cabina are, standard, un geam fix pe plafon sau se poate opta pentru o trapă, cu deschidere manuală sau electrică. Aceasta servește şi ca ieșire de urgență. VOLAN

Volan disponibil în două dimensiuni – diametru de 450 mm sau 500 mm în funcţie de specificaţia camionului. Volanul poate fi reglat axial 90 mm şi unghiular cu 28 de grade. Cu înclinarea coloanei (opțional), vo lanul poate fi reglat pe verticală de la -5° la +15°, sporind, astfel, confortul șoferului.

PACHETE DE CONFORT

Driving

ECC, climatizare automată ECC cu senzor calitate aer și filtru de carbon Trapă manuală Trapă electrică Parasolar exterior fumuriu Cotiere pentru scaunul șoferului Cotiere pentru ambele scaune Oglinzi încălzite, reglabile electric Parasolar interior față, rulabil electric Parasolare interioare laterale Sertar central față, jos Sertar central față, sus Cotiere îmbrăcate în piele Volan îmbrăcat în piele Mânere acces cabină îmbrăcate în piele Volan reglabil cu înclinare coloană volan Ornamente exterior, nivel superior Vopsire completă a cabinei (inclusiv ornament, nivel superior)

Driving++

Driving16+

Driving16++



l



l



l

l



l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l



l



l



l

l

l



l



l



l



l

l

l



l

l

l

l

 



l

l



l



l

= opțiune

PACHETE DE ODIHNĂ

Pat rabatabil Pat cu înclinare, acționat manual Pat cu înclinare, acționat electric Patul de sus, lățime 700 mm, rabatabil Patul de sus, lățime 700 mm, reglabil Compartiment depozitare spate, 245 litri Compartiment depozitare spate, 154 litri Suport sticlă, bord şi pat Aerotermă parcare cabină Aerotermă parcare cabină și motor Panou de comandă din pat Lumină pe timp de noapte și reostat Raft suplimentar deasupra parbrizului Frigider 33 litri Pregătire cuptor cu microunde Cuptor cu microunde Pregătire TV, max. 19" Masă Scaun pivotant și reglabil pe înălţime

C ab in ă d e d or mi t 1 pat 1 pat+

C ab in el e G lo be tr ot te r ș i G lo be tr ot te r X L 1 pat 1 pat+ 2 paturi

l

l l

l





l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l







2 paturi+

l l 

l

l





l

l

l l



l l





l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l





l

l

l

l

l

l

l

l


PACHET PROTECȚIE PERSONALĂ

De bază

Mediu+

l

l

Avansat

Performanţă

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

12 6

18 6

18 6

18 6

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

6 4×35W

6 4×35W

6 8×50W

Alarmă Alarmă cu senzor extern Seif sub pat Geamuri uşi laminate Intrerupător general, cu oprire din telecomandă Intrerupător general ca şi pentru camioane ADR = opțiune

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate

Sistem de spălare faruri Lumini statice pentru viraje Senzor de ploaie Faruri Bi-Xenon Faruri dinamice (Bi-Xenon) = opțiune. * Vizibilitate+ doar disponibilă cu suspensie spate pneumatică (RSS-AIR).

PACHETE EFICIENŢĂ COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI Pachet vehicul

6 4×20W

l l

ESP Control activ al vitezei de croazieră + avertizare de coliziune frontală Frână ACC Asistență la schimbarea benzii de rulare Sistem de avertizare șofer Asistență pentru păstrarea benzii de rulare

I-See, inclusiv I-Cruise Oprire motor la ralanti Pompă de servodirecție cu debit variabil Alternator de 24 V, 150 A Compresor de aer de 900 l/min cu ambreiaj Pachet de servicii

PACHETE SIGURANȚĂ ACTIVĂ

S iguranță activă

S iguranță activă+

l

l

l

l





l

l l l

= opțiune

PACHET AERODINAMIC

* Numai pentru autotractor



= opțiune

PACHETE AUDIO

Deflector superior pe cabină Deflector lateral pe cabină (lung) Deflectoare laterale șasiu* Sistem lateral de protecţie antiîmpănare

l



4 PACHETE DE ECHIPARE

Ecran De bază, SID-Bas Avansat, SID-High Redare CD audio CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Volum corelat cu viteza de rulare Funcții avansate pentru oprire sonor Radio Antenă FM/AM Frecvențe FM Frecvențe AM RDS Conexiuni și interfețe Intrare semnal jos, 4 canale Intrare jack stereo de 3,5 mm Conexiune USB Interfață iPod Bluetooth Difuzoare Număr de difuzoare Putere Subwoofer Difuzoare de înaltă performanţă

Driving+ l

Consiliere combustibil Dynafleet cu rapoarte de combustibil şi mediu Cursuri de instruire pentru șoferi: Condus eficient PACHET EFICIENȚĂ ÎN TRANSPORT

Dynafleet cu timpii de condus ai soferului Dynafleet cu mesagerie Dynafleet cu poziţionare Navigator GPS Feedback privind timpii de condus Cursuri de instruire pentru șoferi: Activitatea de transport și legislația

l l

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

l l

Pe lângă programul existent de întreținere și reparații, noul contract Gold conține: Noua Planificare de Service Funcții online Asigurare de disponibilitate

Vizibilitate+*

4 PACHETE DE ECHIPARE


PACHETE AUDIO

Ecran De bază, SID-Bas Avansat, SID-High Redare CD audio CD-R/CD-RW wav/wma/mp3/iTunes m4A Volum corelat cu viteza de rulare Funcții avansate pentru oprire sonor Radio Antenă FM/AM Frecvențe FM Frecvențe AM RDS Conexiuni și interfețe Intrare semnal jos, 4 canale Intrare jack stereo de 3,5 mm Conexiune USB Interfață iPod Bluetooth Difuzoare Număr de difuzoare Putere Subwoofer Difuzoare de înaltă performanţă

PACHET PROTECȚIE PERSONALĂ

De bază

Mediu+

l

l

Avansat

Performanţă

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

12 6

18 6

18 6

18 6

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

l

6 4×35W

6 4×35W

6 8×50W

Alarmă Alarmă cu senzor extern Seif sub pat Geamuri uşi laminate Intrerupător general, cu oprire din telecomandă Intrerupător general ca şi pentru camioane ADR = opțiune

PACHETE VIZIBILITATE

Vizibilitate

Vizibilitate+*

Sistem de spălare faruri Lumini statice pentru viraje Senzor de ploaie Faruri Bi-Xenon Faruri dinamice (Bi-Xenon) = opțiune. * Vizibilitate+ doar disponibilă cu suspensie spate pneumatică (RSS-AIR).

PACHETE EFICIENŢĂ COMBUSTIBIL PENTRU CURSE LUNGI Pachet vehicul

6 4×20W

l l

Pachet de servicii

PACHETE SIGURANȚĂ ACTIVĂ

ESP Control activ al vitezei de croazieră + avertizare de coliziune frontală Frână ACC Asistență la schimbarea benzii de rulare Sistem de avertizare șofer Asistență pentru păstrarea benzii de rulare

I-See, inclusiv I-Cruise Oprire motor la ralanti Pompă de servodirecție cu debit variabil Alternator de 24 V, 150 A Compresor de aer de 900 l/min cu ambreiaj

S iguranță activă

S iguranță activă+

l

l

l

l





l

l l l

= opțiune

PACHET AERODINAMIC

Deflector superior pe cabină Deflector lateral pe cabină (lung) Deflectoare laterale șasiu* Sistem lateral de protecţie antiîmpănare

Consiliere combustibil Dynafleet cu rapoarte de combustibil şi mediu Cursuri de instruire pentru șoferi: Condus eficient PACHET EFICIENȚĂ ÎN TRANSPORT

Dynafleet cu timpii de condus ai soferului Dynafleet cu mesagerie Dynafleet cu poziţionare Navigator GPS Feedback privind timpii de condus Cursuri de instruire pentru șoferi: Activitatea de transport și legislația

l l

NOUL CONTRACT VOLVO GOLD

l l

* Numai pentru autotractor

Pe lângă programul existent de întreținere și reparații, noul contract Gold conține: Noua Planificare de Service Funcții online Asigurare de disponibilitate

5 ACCESORII

ECHIPAMENT

Uscător electric Rezervor exterior pentru apă (7litri) Huse pentru scaune Bull bar Bară inferioară cu proiectoare Bară superioară proiectoare/Bară lumini plug zăpadă Deflectoare de noroi pentru cabină (set) Deflectoare de vânt, geam lateral (set) Perdele și șină pentru pat Coș de gunoi Suport pentru telefon mobil sau iPad Protecții faruri (dreapta/stânga) Protecții faruri, drum neamenajat (set) Claxon pneumatic Capac roată, față Capac roată, spate Capace pentru piulițele de roată Capace pentru piulițele de roată, crom (48,5 mm/54 mm) Proiector rotund, geam clar Proiector rotund, geam albastru Frigider (33 litri) cu congelator Suport cu tavă din cauciuc pentru carduri Filtru de cafea (necesită kit de pregătire)

ACCESORII 5

COD COMANDĂ

82280656 82273017 Diverse opțiuni 82708130 82708309 82708308 21368464 21368470 Diverse opțiuni 82269739 82417710 82366 782/82366411 82442563 8153766 82 420 161 + 82403771 82 420 162 + 82403771 82 412 116 + 82403771 21 106 067/21106069 85104138 85105501 82174077 82421757 84036686

ECHIPAMENTE ELECTRONICE/PROGRAME

NECESITĂ

Ecran avansat, SID-High Camere video exterioare Sistem de avertizare șofer Programe I-Shift De bază Distribuție și construcții Cursă lungă și economie de combustibil Cursă lungă și economie de combustibil cu I-See (inclusiv I-Cruise) Transport de mare tonaj I-Cruise Telecomandă de lucru pentru suspensia pneumatică Indicator de sarcină Telecomandă de lucru (Work Remote) (Funcții suplimentare ECS) Pachet EBS Mediu ESP (program electronic de stabilitate) EEV (conversie de la Euro 5) Scut motor Oprire motor la ralanti Priză putere, instalare sau modificare Îmbunătățiri sist em audio Audio Avansat, inclusiv USB, AUX și Bluetooth Difuzoare spate Alarmă pentru mers înapoi Interfață pentru sistem de management al flotei de la o terță parte Îmbunătățire tahograf Interfaţă pentru carosier Tester de alcoolemie Lumini auxiliare (proiectoare suplimentare/lumini statice pentru viraje/faruri de ceață)

SID-Bas SID-High Asistență păstrare bandă

Bară inferioară cu proiectoare

Rezervor exterior pentru apă Tester de alcoolemie

I-Shift + noua TGW

EBS Standard EBS (Standard/Mediu)

Bineînțeles, acestea sunt doar câteva dintre accesoriile disponibile pentru Volvo FH. Pentru o listă completă, contactați reprezentantul local Volvo.

RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden. Unele dintre echipamentele prezentate sau menționate pot fi disponibile doar ca opționale sau accesorii și pot diferi de la o țară la alta în funcție de legislația locală. Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziție cu informații detaliate. Ținând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm dreptul de a modifica specificațiile produsului fără notificare prealabilă.

Huse pentru scaune

5 ACCESORII

ECHIPAMENT

Uscător electric Rezervor exterior pentru apă (7litri) Huse pentru scaune Bull bar Bară inferioară cu proiectoare Bară superioară proiectoare/Bară lumini plug zăpadă Deflectoare de noroi pentru cabină (set) Deflectoare de vânt, geam lateral (set) Perdele și șină pentru pat Coș de gunoi Suport pentru telefon mobil sau iPad Protecții faruri (dreapta/stânga) Protecții faruri, drum neamenajat (set) Claxon pneumatic Capac roată, față Capac roată, spate Capace pentru piulițele de roată Capace pentru piulițele de roată, crom (48,5 mm/54 mm) Proiector rotund, geam clar Proiector rotund, geam albastru Frigider (33 litri) cu congelator Suport cu tavă din cauciuc pentru carduri Filtru de cafea (necesită kit de pregătire)

ACCESORII 5

COD COMANDĂ

82280656 82273017 Diverse opțiuni 82708130 82708309 82708308 21368464 21368470 Diverse opțiuni 82269739 82417710 82366 782/82366411 82442563 8153766 82 420 161 + 82403771 82 420 162 + 82403771 82 412 116 + 82403771 21 106 067/21106069 85104138 85105501 82174077 82421757 84036686

ECHIPAMENTE ELECTRONICE/PROGRAME

NECESITĂ

Ecran avansat, SID-High Camere video exterioare Sistem de avertizare șofer Programe I-Shift De bază Distribuție și construcții Cursă lungă și economie de combustibil Cursă lungă și economie de combustibil cu I-See (inclusiv I-Cruise) Transport de mare tonaj I-Cruise Telecomandă de lucru pentru suspensia pneumatică Indicator de sarcină Telecomandă de lucru (Work Remote) (Funcții suplimentare ECS) Pachet EBS Mediu ESP (program electronic de stabilitate) EEV (conversie de la Euro 5) Scut motor Oprire motor la ralanti Priză putere, instalare sau modificare Îmbunătățiri sist em audio Audio Avansat, inclusiv USB, AUX și Bluetooth Difuzoare spate Alarmă pentru mers înapoi Interfață pentru sistem de management al flotei de la o terță parte Îmbunătățire tahograf Interfaţă pentru carosier Tester de alcoolemie Lumini auxiliare (proiectoare suplimentare/lumini statice pentru viraje/faruri de ceață)

SID-Bas SID-High Asistență păstrare bandă

Bară inferioară cu proiectoare

Rezervor exterior pentru apă Tester de alcoolemie

I-Shift + noua TGW

EBS Standard EBS (Standard/Mediu)

Huse pentru scaune

Bineînțeles, acestea sunt doar câteva dintre accesoriile disponibile pentru Volvo FH. Pentru o listă completă, contactați reprezentantul local Volvo.

RSP 2012-ro0019.12.06. Romanian. Printed in Sweden. Unele dintre echipamentele prezentate sau menționate pot fi disponibile doar ca opționale sau accesorii și pot diferi de la o țară la alta în funcție de legislația locală. Reprezentantul Volvo vă stă la dispoziție cu informații detaliate. Ținând cont de limitările procesului de tipărire, culorile reproduse pot fi diferite de cele ale modelelor reale. Ne rezervăm dreptul de a modifica specificațiile produsului fără notificare prealabilă.

R S P 2 0 1 2 - r o 0 0 1 9 .1 2 . 0 6 . R o m a n i a n . P r i n t e d i n S w e d e n .

R S P 2 0 1 2 - r o 0 0 1 9 .1 2 . 0 6 . R o m a n i a n . P r i n t e d i n S w e d e n .

Seria Volvo FH RO

Recommend Documents