Sistema de Frenos Frenos Neumáticos VOLVO Este Sistema de frenos se compone de dos partes distintas:
Sistema de Aire Comprimido Sistema de Freno en las ruedas
El Sistema de aire comprimido acciona los componentes del sistema de frenos en las ruedas, aplicado a los frenos fr enos por intermedio de cilindros.
Sistema de Aire comprimido El sistema de aire comprimido se compone, básicamente, de un compresor que abastece aire comprimido, un conjunto de depósitos para la distribución de aire comprimido, una válvula para el freno de servicio, una válvula para el freno de estacionamiento y los cilindros de los frenos. Sistema de frenos en las ruedas El sistema de frenos de las l as ruedas es accionado por los cilindros del fr eno y tiene como principales componentes palancas de ajustes, los ejes de leva, las apatas y los tambores de freno. El sistema de frenos de frenos se divide entre las ruedas delanteras, ruedas traseras, ruedas del tercer eje en caso de !"# y ruedas de remolque, en caso de ve$%culos articulados.
El frenos en dos
circuito de se divide partes:
El de
las ruedas delanteras las ruedas traseras. freno es aplicado mediante
y el de Este
el accionamiento del pedal de la válvula de servicio. El freno de estacionamiento, es aplicado por el resorte acumulador de los cilindros traseros, mediante el accionamiento de la válvula del freno de estacionamiento.
&ara facilitar la comprensión de los frenos, se puede dividir en tres sectores: A. Sector de abastecimiento '. Sector de Comando C. Sector de (rabajo )os dos primeros sectores $acen parte de sistema de aire comprimido y el *ltimo corresponde al sistema de los frenos de las ruedas. A-Sector de abastecimiento+ )os componentes de este sector abastecen y distribuyen aire comprimido para el sistema. Sus principales componentes son: Compresor de aire e-ulador de presión epósito de aire /álvula de protección de 0 circuitos • • • •
B-Sector de comando+ )os componentes de este sector entran en acción cuando es accionado cualquier comando manual o de pie, para aplicar o desaplicar frenos. Sus principales componentes son: /álvula de frenos de servicio /álvula de freno de estacionamiento /álvula de descar-a rápida /álvula de dos v%as /álvula rel1 Cilindro de frenos • • • • • •
2ndicadores: 3anómetros 2ndicadores de baja presión Contacto de las luces de los frenos C-Sector de trabajo+ )os componentes de este sector son acicionados por los cilindros del freno y presionan las apatas contra el tambor frenando el ve$%culo. Sus principales componentes son: &alanca de ajuste Ejes de leva 4apatas Forros del freno (ambores del Freno
El compresor )& 05 tiene una capacidad de compresión de aire de 678 litros9min. A una contrapresión de # bar, con un motor de ##88 vueltas9min. y de pistones de # cilindros y un tiempo de compresión. Su accionamiento se realia mediante en-ranajes desde la distribución del motor y la lubricación está conectada al sistema de presuriado de la lubricación del motor. )a caja del ci-;e
Funcionamiento Admisión: urante el movimiento del pistón de descar-a para abajo es criada una depresión, $aciendo con que la válvula de admisión1 y la válvula de descanso3 sean aspiradas para abajo abriendo la entrada del aire. Al mismo tiempo la válvula de escape2 se cierra, $aciendo con que el aire comprimido proveniente del depósito vuelta para el cilindro. Compresión urante el movimiento del pistón para encima, la válvula de descanso3 y la válvula de admisión1 se cierran y el aire es comprimido Como el orificio de la válvula de descanso2 coincide con el orificio de escape, cuando el pistón se apro"ima del punto má"imo superior, la presión en el cilindro abre la válvula de escape alimentando el sistema de aire comprimido.
Descanso: Cuando la presión del aire del sistema coincide con la presión de la válvula re-uladora de presión, el aire proveniente de esta válvula empuja a la válvula de descanso, $aciendo con que el orificio de esta válvula coincida con el orificio de admisión. Cuando pistón sube, el aire comprimido permanece ya que la válvula de descanso está evitando el pasaje del aire para la válvula de escape=c> )a bajada del pistón es au"iliada por la presión del aire que estaba comprimido en la cámara del soporte =>
Características En los circuitos de frenos de aire, el secador de aire sirve para limpiar el aire
del para presión en los Con el aire se
fornecido compresor, tambi1n re-ular la de servicio depósitos. montaje del secador de $ace
desnecesario los equipos de drenaje, bien como con equipos para evitar el $ielo. Caracter%sticas En los circuitos de frenos de aire, el secador de aire sirve para limpiar el aire fornecido del compresor, tambi1n para re-ular la presión de servicio en los depósitos. Con el montaje del secador de aire se $ace desnecesario los equipos de drenaje, bien como con equipos para evitar el $ielo.