Sistemas de Lubricacion en Tornos, Fresadoras y Taladros de Columna

SISTEMA DE LUBRICACION DEL TORNO SISTEMA DE LUBRICACION DEL TORNO COLCHESTER Los cojinetes y engranajes del cabezal llevan lubricación por salpicadura, incrementada mediante un distribuidor situado debajo de la capa que esta proyectado para asegurar el suministro continuo y dirigido del aceite durante todo el funcionamiento. Asegurase de que el nivel de aceite se mantenga lleno hasta la marca de nivel de la mirilla en la cara del cabezal situado cerca al plato. E el extremo del cabezal va un tapón de llenado que queda accesible después de desmontar la tapa final El nivel de aceite se debe comprobar semanalmente y cambiar el aceite una vez al año SISE UTILIZA UN UNA CALIDAD DE ACEITE INCORRECTA EXISTELA POSIVILIDAD DE QUE SE PRODUSCAN DAÑOS POR SOBRECALENTAMIENTOCAJA DE ENGRANES Todos los engranes llevan lubricación por salpicadura Desde un baño de aceite incorporado. En cara frontal de la caja de engranes hay una mirilla de nivel de aceite. MAND MA NDIL IL Llena el recipiente recipiente del mandil mandil atreves del tapón tapón hasta el nivel de la ventanilla ventanilla ATEN AT ENSI SION ON A LAS LA S GUIAS GUI AS Aseg Asegúre úrese se que que las guías guías estén estén limpi limpias as y engra engrasad sadas. as. Compr Com prueb uebee conti co ntinuam nuament entee el funcionamiento suave en todo el recorrido del carro; sea prudente con el ajuste, esto puede contribuir al desgaste de las piezas. ATENCIONES PERIODICAS Todas las guías llevan engrasadores, recuerde mantener limpio el torno y engrasado para un mejor funcionamiento. Esto se debe realizar una vez cada día, guías de la bancada, el husillo patrón y el árbol de avance TIPOS DE LUBRICACION EN LA MAQUINARIA

BAÑO DE ACEITE: Conocido como el método de lubricación más sencillo. El aceite utilizado por los componentes giratorios del rodamiento se distribuye por todo en interior del rodamiento y después regresa al baño de aceite, en caso de que el rodamiento se encuentre inactivo el aceite deberá tener un nivel inferior al centro del elemento rodante.

ANILLO ELEVADOR DE ACEITE (ANILLO DE LUBRICACIÓN): En los rodamientos que funcionan a una alta velocidad, se utiliza lubricación por aceite, se usa un anillo elevador de aceite, dicho anillo se utiliza para inducir la circulación de aceite. Este anillo se ubica un castillo ubicado en el eje a un costado del rodamiento sumergiéndose en el depósito de aceite situado en la base del canalón de recogida, el anillo gira con el rodamiento.

CIRCULACIÓN DE ACEITE: El funcionamiento de los rodamientos a altas velocidades aumenta su temperatura y acelera el envejecimiento del aceite utilizado. Con el objetivo de disminuir los cambios de aceite se utiliza la circulación de aceite, este sistema se logra gracias a una bomba, esto nos permite la refrigeración del aceite y por ende nos aumenta.

CHORRO DE ACEITE: En altas velocidades el rodamiento necesita una cantidad suficiente de aceite, pero no excesiva, con el propósito de que la temperatura de funcionamiento sea la adecuada. El método adecuado es el chorro de aceite. Que consiste en enviar un chorro de aceite a alta presión para que penetre por todo la tubería.

PROYECCIÓN DE GOTAS: También denominado método de aceitó aire, consiste alimentar los rodamientos con cantidades de aceite muy pequeñas transportadas por aire comprimido, esta mínima cantidad permite que los rodamientos conserven una temperatura adecuada, todo se alimenta a través de un medidor.