Natalia Sofía Orrala Vera Paralelo 1 Mayo 12, 2014
Mecánica de Fluidos I
TAREA DE CONSULTA#1 Enumerar y describir los principales sistemas y sus respectivos componentes de un motor de combustión interna a gasolina, donde un fluido es utilizado para su adecuado funcionamiento. Sistema de distribución.- Regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro. Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal.
Sistema de lubricación.- Reduce el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicación de un aceite lubricante. Este se encarga de formar una fina película o capa de aceite en medio de dos piezas que producen fricción o rozamiento rozamiento para que no se produzca un desgaste excesivo en las piezas piezas y así se evita un mal funcionamiento y bajo rendimiento en el motor. Además ayuda a la refrigeración intercambiando el calor de las piezas con el lubricante. Está compuesto por un cárter que almacena la cantidad de aceite, una bomba de aceite que impulsa el lubricante desde la parte más baja hasta la más alta del motor, un manometro que mide la presión del aceite del circuito en tiempo real, un filtro de aceite que separa todas las impurezas y un manocontacto de presión de aceite que que se acciona acciona por la presión de de aceite. aceite.
Sistema de alimentación.- Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo. Consta de un depósito, una bomba de combustible combustible y un dispositivo dosificador de combustible que lo vaporiza, en las proporciones correctas para poder ser quemado.
Sistema de refrigeración.- Evacua el calor que se produce en el motor evitando un sobrecalentamiento. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua. Esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua, así como en el radiador; se usa un refrigerante, refrigerante, pues no hierve a la misma temperatura que el agua, sino a más alta temperatura, y que tampoco se congela a temperaturas muy bajas.
Sistema de encendido.- Consiste en un componente llamado bobina llamado bobina de encendido, que encendido, que está conectado a un conmutador. El impulso del conmutador está sincronizado con el tiempo de compresión de cada uno de los cilindros; el impulso se lleva al cilindro que está en compresión utilizando un distribuidor rotativo y unos cables que llevan la descarga de alto voltaje a la bujía. La bujía, instalada bujía, instalada en cada cilindro, dispone de electrodos separados que producen una chispa mediante impulsos eléctricos dando lugar a la inflamación del combustible.
Natalia Sofía Orrala Vera Paralelo 1 Mayo 12, 2014
Mecánica de Fluidos I
HISTORIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS
i c n i V a D o d r a n o e L
i e l i l a G o e l i l a G
Breve biografía
Principal contribución
Nació en 1452. Aprendió pintura, escultura, técnicas y mecánicas de la creación artística. Posteriormente hizo sus primeros estudios de anatomía y se inició también en el conocimiento del latín y el griego. A sus treinta años sus proyectos abarcaron hidráulica, mecánica, geografía, botánica, hidráulica, aerodinámica y arquitectura. Creador de obras como el retrato de Mona Lisa y la mítica Gioconda. El interés de Leonardo por los estudios científicos abarco disecciones de cadáveres, con dibujos para describir la estructura y funcionamiento del cuerpo humano, y observaciones del vuelo de los pájaros. Murió en Cloux en 1519.
Se interesó por el flujo que corre a través de los cuerpos, su forma y tipos. Las distintas trayectorias del movimiento del fluido como un sólido respecto a un eje dieron paso al llamado movimiento de vórtice. Estudio los vasos comunicantes en los cuales trabajó con densidades de distintos líquidos, de allí fue llevado a los descubrimientos del principio de continuidad donde experimentó con diferentes velocidades a través de distintas secciones.
Nació en Pisa en 1564. A los 17 años, cursó medicina y matemáticas. Su notable talento para la geometría se hizo evidente con un trabajo en el que extendía ideas de Arquímedes para calcular el centro de gravedad de una figura. A los 46 años, presentó sus descubrimientos astronómicos que favorecían al sistema copernicano. Defendió su sistema heliocéntrico y un proceso inquisitorial llevo a Galileo a abdicar de sus ideas y se retiró a Florencia hasta su muerte en 1642.
n o c a t a s w e I N i l l l e i u n o a n r D e B d r a r e h l n u o E e L r s i e i u v o a L N
Natalia Sofía Orrala Vera Paralelo 1 Mayo 12, 2014 e l l i n u a e e i s J o P e s g e r k o o e t G S t s h c n r a E M s e d n l r o o n b s y e O R g l t i w d d n r u a L P r o d n o o e h v T y r e r o f f l o y a e T G
Mecánica de Fluidos I