Spesifikasi Spesifi kasi Avgas dan da n Avtur Avtur Penjelasannya,bahan bakar pesawat memang avtur,tetapi sebenarnya bahan bakar pesawat tergantung mesin (engine) yang dipakai pesawat terbang itu sendiri. Bahan bakar pesawat hanya ada dua yaitu Avtur dan Avgas. Avtur adalah singkatan dari Aviation Turbine Fuel (bahan bakar pesawat yang menggunakan mesin turbine gas atau jet) dan Avgas adalah Aviation Gasoline ( bahan bakar pesawat terbang yang menggunakan mesin piston/ Piston engine) dan avgas ini adalah yang sering sahabat-sahabat sebut sebagai Bensol. Jadi avtur bukan bensol,yang bensol adalah avgas. Sebelu Sebelum m kita kita mengu mengurai rai tentan tentang g avgas avgas dan dan avtur, avtur,kit kitaa terleb terlebih ih dahulu dahulu harus harus mempel mempelaja ajari ri tentang ASTM. ASTM adalah American Standard testing material, yaitu standar uji dan penamaan untuk sebuah material dimana avgas dan avtur ketika dalam dunia internasional bukan lagi disebut avtur atau avgas ,tetapi menggunakan nama ASTM diikuti kode angkanya dan untuk standar inggris menggunakan DEF-STAN lalu diikuti kode angkanya. Selain itu kita juga mereview pelajaran kimia SMA kelas X semester genap yaitu tentang hidrokarbon. Yang kita dalamai adalah tentang bilangan oktan,yaitu RON (Research Octan Number) Number) suatu suatu bilangan bilangan yang menunjukk menunjukkan an seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin bensin terbakar terbakar secara secara spontan spontan atau kemampuan kemampuan bahan bahan bakar sebelum terbakar terbakar pada saatnya. saatnya. Untuk menentukan bilangan oktan diperoleh dari kandungan isooktana dan n heptana, ingatingat pelajaran SMA tentang Alkana. Bensin oktan 92 berarti 92 isooktana dan 8-heptana.semakin 8-heptana.semakin oktan tinggi maka semakin besar juga efisiensi mesin tersebut. A.AVGAS (Aviation Gasoline) Avgas adalah bahan bakar pesawat untuk jenis pesawat piston engine. Avgas merupakan bahan bahan bakar bakar yang yang diolah diolah dari dari gasol gasoline ine (bensi (bensin) n) yang yang lebih lebih di sempur sempurnak nakan an dari dari segi segi volatility,titik didih,titik bekunya dan flash point nya. Avgas berbeda dengan mogas , jika avgas digunakan pada pesawat terbang, mogas (motor gasoline ) digunakan pada kendaraan bermotor seperti sepedan motor atau mobil yang dijual di SPBU dan eceran pinggir jalan.
AVGAS diklasifikasikan kedalam beberapa jenis antara lain 1.AVGAS 100 / ASTM D-910/ DEF-STAN 91-90
Ciri-ciri Ciri-ciri AVGAS 100 yaitu oktan tinggi tinggi karena karena ditambahk ditambahkan an zat additiv yaitu Lead/timbal. Lead/timbal. Lead atau timbal sangat berbahaya bagi kesehatan manusia. Warna AVGAS 100 adalah hijau.
2. AVGAS 100LL
Sama dengan Avgas 100 tetapi ditambah huruf LL ( Low Lead) type ini memiliki kadar timbal yang lebih sedikit ,jadi lebih aman daripada AVGAS 100. Warna bahan bakar ini adalah biru. 3.AVGAS 82UL/ASTM 6227
( kiri : Avgas 100LL, kanan: Avgas 82 UL)
Digunakan untuk mesin pesawat yang memiliki rasio kompresi rendah.type ini tidak ditambahi lead atau timbal untuk meningkatkan angka oktan. Warna bahan bakar type ini adalah ungu.
B.AVTUR (Aviation Turbine Fuel)/ Aviation Kerosene
Jika avgas untuk pesawat bermesin piston,kalau avtur untuk pesawat bermesin turbine gas atau jet. Avgas diolah dari gasoline/bensin. Kalau avtur diolah dari kerosene (minyak tanah). Sifat yang terkandung pada minyak tanah yang dipakai untuk masak dan lampu sentir/lampu teplok ya itulah asalnya avtur. Perbedaannya hanya dari segi kebersiahannya dan titik didih serta flash pointnya. Jadi itu kenapa pemerintah menggalakkan konversi bahan bakar minyak ke gas. Itu karena jika Rumah tangga banyak menggunakan minyak tanah untuk memasak,maka pilot-pilot akan kerepotan karena bahan dasar untuk membuat avtur yang harusnya dipakai dipesawat malah dipakai untuk masak. Avtur adalah nama umum (trivial) di kehidupan sehari-hari,sama dengan gasoline, setiap negara memiliki nama sendiri-sendiri untuk menamakan avtur dinegaranya. Nama avtur dikalangan pesawat sipil berbeda dengan nama avtur untuk tentara NATO,atau cina dll walaupun sama-sama avtur. Avtur untuk Sipil diberi nama Jet-A1,Jet-A atau Jet-B, untuk militer didahului dengan huruf JP (Jet Propellant), untuk inggris menggunakan kode DEF STAN 91-91,untuk international ASTM D1665, untuk Nato F-35,Rusia memberi nama TS-1, Cina memberi nama RP-1 RP2,dan lain-lain. 1.Avtur versi sipil/pesawat komersial/ untuk maskapai
Avtur untuk versi sipil dibagi menjadi tiga yaitu Jet-A1, Jet-A,dan Jet-B. Dibawah ini adalah tabel perbandingan karakteristik antara Jet A dan Jet A-1
Yaitu yang paling mencolok adalah freezing point atau titik bekunya dimana Jet A-1 memiliki titik beku paling rendah dibandingkan Jet-A. Jet B adalah bahan bakar avtur yang memiliki titik beku paling rendah.terbuat dari campuran kerosene dan gasoline. Untuk pesawat terbang yang terbangnya sangat tinggi dimana suhunya sangat rendah,menggunakan bahan bakar ini seperti pesawat SR-71 Blackbird.
2.Avtur versi pesawat militer
Avtur versi militer menggunakan simbol JP (Jet Propellant). Antara lain, JP-1 ,yaitu avtur yang memiliki titik beku sampai -60 derajat celcius, militer NATO memberi kode avtur jenis ini F-32 dengan sebutan Avtur. JP-2 dan JP-3 yaitu avtur yang memiliki tingkat penguapan tinggi,tetapi avtur jenis ini tidak terkenal dan tidak banyak ndigunakan seperti JP-1 dan lainnya. JP-4 yaitu avtur yang paling banyak digunakan karena memiliki flash point yang lebih rendah,dan ketersediannya sangat banyak. NATO memberi kode avtur ini F-40 dengan sebutan Avtag. JP-5 yaitu avtur yang juga banyak digunakan karena digunakan pada banyak pesawat angkut. JP-5 adalah avtur yang berwarna kuning dan memiliki titik beku -46 derajat celcius,JP-5 adalah Jet A-1 dalam versi sipilnya. NATO memberi kode bahan bakar ini F-44 dengan sebutan Avcat JP-6 , hampir sama dengan JP-5 tetapi memiliki titik beku lebih rendah. JP-6 sudah tidak digunakan karena hanya digunakan sekali pada percobaan pesawat XB-70 yang sudah tidak digunakan lagi. JP-7,yaitu avtur yang memiliki titik beku paling rendah tetapi flash point tinggi dan cocok digunakan pada kecepatan supersonic. Avtur ini banyak digunakan pada pesawat yang terbangnya sangat tinggi seperti SR-71 Blackbird. JP-7 adalah Jet B dalam versi sipilnya. JP-8 yaitu avtur yang paling baru,dan nato memberi kode F-34 Itu tadi adalah bahan bakar yang digunakan pada pesawat terbang. Mudah-mudahan dapat menambah wawasan sahabat-sahabat sekalian. Dewasa ini ketakutan akan polusi udara di masa datang menyebabkan para insinyurpenerbangan dan insyinyur kimia mencari sumber bahan bakar alternativ yang ramah lingkungan yaitu Bioavtur , campuran avtur dan etanol dan atau menggunakan etanol murni.
Selanjutnya kita akan mengenal teknologi bahan bakar alternatif penerbangan di sini
